公交車停車場建設(shè)項目可行性報告

公交車停車場建設(shè)工程可行性報告公交車停車場建設(shè)工程可行性報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告目錄\l“_TOC_250012“目錄 2\l“_TOC_250011“第一章總論 4工程概況 4可行性爭論概要 7結(jié)論和建議 9\l“_TOC_250010“其次章工程背景和建設(shè)的必要性 11公共交通的進(jìn)展及現(xiàn)狀 11公共交通的優(yōu)勢 15某某工業(yè)園區(qū)建設(shè)及公共交通進(jìn)呈現(xiàn)狀 19工程建設(shè)的必要性 20\l“_TOC_250009“第三章場址選擇與建設(shè)條件 22場址現(xiàn)狀 22場址建設(shè)條件 23根底設(shè)施條件 24防洪、防潮、排澇實施條件 24\l“_TOC_250008“第四章建設(shè)方案 26建筑設(shè)計指導(dǎo)思想和原則 26工程總體規(guī)劃方案 27建筑設(shè)計 30構(gòu)造工程 33給排水工程 36電力工程 42弱電設(shè)計 46通暖工程 47自然氣供給系統(tǒng) 48\l“_TOC_250007“第五章節(jié)能 50設(shè)計依據(jù) 50工程能耗 50節(jié)能措施 52\l“_TOC_250006“第六章環(huán)境保護(hù) 56環(huán)境保護(hù) 56工程實施地環(huán)境現(xiàn)狀 56環(huán)境影響分析 57環(huán)境保護(hù)措施 58\l“_TOC_250005“第七章勞動安全衛(wèi)生消防 62勞動安全衛(wèi)生 62消防設(shè)施 64\l“_TOC_250004“第八章工程組織治理及招投標(biāo) 68工程建設(shè)治理組織機(jī)構(gòu) 68工程建設(shè)治理的主要任務(wù) 68工程建設(shè)治理 70工程招投標(biāo) 73\l“_TOC_250003“第九章工程建設(shè)進(jìn)度安排 75建設(shè)工期 75工程施工進(jìn)度安排 75\l“_TOC_250002“第十章投資估算與資金籌措 77投資估算依據(jù)及說明 77工程建設(shè)投資估算 78工程資金籌措 79\l“_TOC_250001“第十一章綜合評價 81經(jīng)濟(jì)效益評價 81社會效益評價 81互適性分析 82社會風(fēng)險分析 83評價結(jié)論 84\l“_TOC_250000“第十二章結(jié)論與建議 8512.1結(jié)論 8512.2建議 85公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告第一章總 論工程概況工程名稱、建設(shè)地點及建設(shè)性質(zhì)1、工程名稱：某某公交車停車場建設(shè)工程2陽光街北。工程地塊為長方形，地塊東西長172.74米，南北長210.001003、建設(shè)性質(zhì)：建建設(shè)單位概括建設(shè)單位：內(nèi)蒙古某某高技術(shù)工業(yè)園區(qū)治理委員會。某某高技術(shù)工業(yè)園區(qū)是2023年被內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府工業(yè)園區(qū)；2023及產(chǎn)業(yè)化示范基地；2023年被自治區(qū)黨委、政府列為全區(qū)20家重點扶持園區(qū)；2023年被國家發(fā)改委等六部委列為全國第一批〔13〕循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點產(chǎn)業(yè)園區(qū)；202319資源富集的千里山1315蘭太鹽場150200大量的煤炭、石灰石、石膏、螢石、高嶺土、自然堿、工業(yè)鹽、膨潤土等30多種可利用資源。黃河流經(jīng)境內(nèi)，水源充分。京蘭鐵路、110國道縱貫全境，京藏高速大路在境內(nèi)設(shè)有互通，烏海機(jī)場距園區(qū)3交通運輸網(wǎng)絡(luò)，是西部最具投資前景和進(jìn)展?jié)摿Φ狞S金地帶。園區(qū)規(guī)劃把握面積140區(qū)、現(xiàn)代物流區(qū)、終端產(chǎn)品區(qū)四局部組成。截止2023年，累計投入資金近30億元，實施了道路、管網(wǎng)、供水、供電、通訊等的一類園區(qū)建設(shè)要求。園區(qū)內(nèi)工商、稅務(wù)、電信、學(xué)校、醫(yī)院、境。目前，園區(qū)落戶企業(yè)30多家，先后引進(jìn)了某某、神華、北方電力、星光煤炭、雙欣資源、君正化工等知名的龍頭企業(yè)，形成了高材料、建材、冶金、化工、電力、物流六大產(chǎn)業(yè)平臺和煤矸石綜合利用、二氧化碳綜合利用、煤化工、氯堿化工、冶金—再生資源”為特征的循環(huán)進(jìn)展模式。截止2023年底，實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值125億元，同比增長34.5%；稅金9.84億元，同比9.8%。“”期間，園區(qū)將依據(jù)“以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)農(nóng)村、以PVA/PVC延長39%，超400億元；財政收入年均增長47%，超50億元；固定資產(chǎn)投767002.71.152可行性爭論內(nèi)容及編制依據(jù)1、爭論內(nèi)容建設(shè)規(guī)模、建設(shè)條件、工程建設(shè)總投資、籌資方案、效益分析、社會評價和風(fēng)險對策等。2、編制依據(jù)《某某市某某鎮(zhèn)〔某某高技術(shù)工業(yè)園區(qū)〕總體規(guī)劃》〔2023—2030；〔[2023]46號〕;《城市公交車和無軌電車工程工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(摘要〕》;《城市公共交通站、場、廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》[CJJ15-87];《關(guān)于建設(shè)工程進(jìn)展可行性爭論試行治理方法》;國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn);工程承辦單位供給的有關(guān)工程設(shè)計根底資料;可行性爭論概要建設(shè)規(guī)模該工程凈占地面積36275.02平方米〔54.41畝〕，總建11427.00平方米，建筑占地面積約6815.00建筑密度18.8%0.3230%。建設(shè)內(nèi)容依據(jù)某某工業(yè)園區(qū)進(jìn)展規(guī)劃，及并遵循“節(jié)地”的原則，確定該工程建設(shè)內(nèi)容包括：一棟三層的辦公樓、一棟二層的綜合樓，及局部一層業(yè)務(wù)關(guān)心用房，并配套建設(shè)綠化、道路4687平方米，占地面積1945平方米；綜合樓建筑面積3740平方米，占地面積1870米，業(yè)務(wù)關(guān)心用房建筑面積3000平方米，占地面積3000方米。具體建設(shè)內(nèi)容包括：公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告1、辦公樓：包括辦公室、會議室、監(jiān)控室、值班室、文體活動室、檔案室、文體閱覽室、信訪接待室等；2、綜合樓：包括車輛調(diào)度室、后勤效勞中心、廚房、餐廳、職工宿舍等；34、附屬設(shè)施：包括籃球場、道路、150位大客車停車場、圍墻等。建設(shè)周期本工程擬于2023年1月開頭可研工作，2023年4以前完成立項、報批、方案及施工圖設(shè)計、施工招標(biāo)以及資金籌措到位等前期工作，2023年5月開頭施工，2023年12月底建成。規(guī)劃建設(shè)期12個月。建設(shè)投資及資金籌措工程主體工程投資3656.98萬元，資金來源擬申請國家財政資金。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1-1主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號名稱單位數(shù)量備注1規(guī)劃總用地面積m236275.022總建筑面積m2114273綠地面積m2110004容積率0.325建筑密度％18.86綠地率％307停車場用地面積m280008辦公樓建筑面積m246879綜合樓建筑面積m2374010業(yè)務(wù)關(guān)心用房建筑面積m2300011大客車停車位臺15012工程總投資萬元3656.9813資金籌措萬元3656.9814建設(shè)期年1結(jié)論和建議工程總占地面積36275.02114273656.98本工程的建設(shè)符合國家和自治區(qū)優(yōu)先進(jìn)展公共交通的相關(guān)政策和城市規(guī)劃，場址的自然條件、環(huán)境條件、配套設(shè)施以及各種外部條件均符合工程建設(shè)要求。工程的實施將促進(jìn)某某工業(yè)園區(qū)公交事業(yè)進(jìn)展，完善公交設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，緩解周邊居民出行難的沖突，實現(xiàn)節(jié)能減排，對推動園區(qū)的社會經(jīng)公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告濟(jì)進(jìn)展、構(gòu)建和諧社會具有重要意義。本工程從建設(shè)背景動身，通過對所在地區(qū)根底條件分析、節(jié)能減排措施、環(huán)境影響評價、工程實施進(jìn)度打算、招投標(biāo)方案、投資估算及資金籌措、工程建設(shè)組織與治理、風(fēng)險分析及對策、社會評價等綜合分析得出結(jié)論，本工程在以上方面均為可行。建議立項和予以支持。其次章工程背景和建設(shè)的必要性2.1公共交通的進(jìn)展及現(xiàn)狀1899的歷史。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大及人們出行的需要，公共交通得到了快速的進(jìn)展，并消滅了不同的交通形式，主要有常規(guī)公共汽〔電〕車、快速軌道交通〔地鐵、輕軌、單軌〕、出租汽車、大運量快速公交車〔BRT〕、輪渡等。由于城市小汽車的進(jìn)展，對公共交通造成確定的沖擊。美國是小汽車相對自由進(jìn)展的國家。從19世紀(jì)末開頭，公交車居客運交通的主導(dǎo)地位，到其次次世界大戰(zhàn)以后，小汽車的快速進(jìn)展，導(dǎo)致了公交車的全面蕭條。1960政府針對小汽車進(jìn)展帶來的一系列城市問題，公布《公共交通法》，引導(dǎo)大城市由小汽車交通向大容量快速軌道交通轉(zhuǎn)化，為復(fù)蘇公共交通做出了努力。在西歐等興盛國家也消滅了類似的經(jīng)受。世界閱歷告知我們，小汽車的普及，城市人口的快速增加，直接導(dǎo)致城市消滅嚴(yán)峻的交通堵塞、停車?yán)щy、環(huán)境污染、石油資源緊急、城市熱島效應(yīng)等一系列問題。多數(shù)興盛國家走過的路都證明白這一點，道路增長的速度不行能跟上小汽車增長的速度。大規(guī)模修建城市道路，并不能從根本上解決城市交通緊急的沖突。1949有量23001966年2.81978年7.7萬輛;到20233002023559.1比例則從1986年的5％到2023年的23.22023年的47.8％。選擇包括地鐵和公交車在內(nèi)的公共交通的人的比例為29.8183個主要路口中，嚴(yán)峻堵塞的達(dá)60％。西安市機(jī)動車保有量從上世紀(jì)90年月開頭進(jìn)入高速進(jìn)展階段,尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來，汽車數(shù)量急劇增加。西安市機(jī)動車從202326萬余輛到2023年到達(dá)10011100萬輛增加到200萬輛，僅僅用了四年時間。近年來,盡管西安市投入巨額資金5％，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于機(jī)動車輛每年15.8％的增長速度。依據(jù)目前的進(jìn)展速度，而城市中心區(qū)頂峰時段機(jī)動車平均時速只有8公里至10公里。2023年國內(nèi)汽車保有量將近1.42400萬輛增長到1.4億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2023年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機(jī)動車比率到達(dá)54.9%了29.9%堵，而且機(jī)動車尾氣是PM2.5三大來源之一,是造成我國空氣污染和霧霾頻發(fā)的重要緣由。城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。公共交通是城市和人民生活必需的公共設(shè)施，是城市正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一，也是城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的保證，城市經(jīng)濟(jì)的“動脈”。改革開放以來，我國城市公共交通有了較快進(jìn)展，但隨著經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴(yán)峻影響了城市進(jìn)展和人民群眾生活水平的提高。我國目前公共交通主要存在問題：1、出行分擔(dān)比例不高目前我國公交出行的分擔(dān)率缺乏10％，特大城市也僅有20％左右，而歐洲、日本、南美等大城市到達(dá) 40％－60％。目前，我國城市公交車速已越來越低，現(xiàn)在平均車速只有 公里／小時，已低于自行車12公里／小時的速度。與10前相比，公交出行時間平均延長10分鐘，居民對城市公共交通效勞的不滿足率高達(dá)70％。據(jù)統(tǒng)計，全國每年由于交通擁堵造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)25002、規(guī)劃設(shè)計先天缺乏公共交通的順暢與通達(dá)離不開城市綜合交通體系規(guī)劃的“扶持”。但在這個方面，很多城市的“先天缺乏”，有的城市還把規(guī)劃建設(shè)的公交轉(zhuǎn)乘站等收回用于其他開發(fā)。公交線網(wǎng)掩蓋不均衡問題日益暴露。依據(jù)有關(guān)調(diào)查，國內(nèi)很多城而城市邊緣的居民小區(qū)、街道卻沒有一條公交線路，直接導(dǎo)致居民出行難。有些線路運行時間過長，則大大降低了公交對長距離出行乘客的吸引力。3、投入缺乏、簡潔短腿固定資產(chǎn)投資328.5億元，占城市建設(shè)固定資產(chǎn)投資的 6.9％，而同期道路橋梁投資占44.7%。目前，全國600多個城市軌道交通運營線路總計只有４４０公里，僅相當(dāng)于英國倫敦一個城市的規(guī)模。在 2023年調(diào)查的117個城市中，66個城市在公交場站建設(shè)以及車輛、設(shè)施裝備和配臵更方面得不到政府資金和政策支持，占被調(diào)查城市的56.44、稅費纏身、虧損嚴(yán)峻近年來，由于國內(nèi)燃油、保險、修理等價格上漲，公交企業(yè)擔(dān)當(dāng)社會公益性效勞增加，長期低票價管制等緣由，使相當(dāng)一局部公交企業(yè)入不敷出。據(jù)了解，在2023年有關(guān)方面調(diào)查的全國11742家。武漢、西安、長春等城市816%以上。城市公共交通具有運量大、價格低、節(jié)約道路資源等優(yōu)勢。優(yōu)先進(jìn)展城市公共交通符合我國人口多、土地資源緊缺和人民群眾收入水平不高的實際狀況，是當(dāng)前和今后一個時期我國城市交通進(jìn)展的方向。黨的十八大以來，依據(jù)深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變城市交通進(jìn)展方式，突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通進(jìn)展放在城市交通進(jìn)展的首要位臵，著力提升城市公共交通保障水平。在規(guī)劃布局、設(shè)施建設(shè)、運營效勞等方面，明確公共交通進(jìn)展目標(biāo)，落實保障措施，創(chuàng)體制機(jī)制，形成城市公共交通優(yōu)先進(jìn)展的格局。2023部等四部門印發(fā)了《關(guān)于優(yōu)先進(jìn)展城市公共交通假設(shè)干經(jīng)濟(jì)政策的意見》〔建城[2023]288〕。實施公共交通優(yōu)先進(jìn)展戰(zhàn)略，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)節(jié)約型社會的重要舉措。文件明確提出要合理規(guī)劃設(shè)臵場站和配套設(shè)施、加強城市交通換乘樞紐建設(shè)、推動智能公共交通系統(tǒng)進(jìn)展，優(yōu)化公共交通運營構(gòu)造，大力進(jìn)展公共汽〔電〕車，保障公共交通的道路優(yōu)先使用權(quán)，樂觀穩(wěn)妥地推動行業(yè)改革，進(jìn)一步加大政策扶持力度〔供給財政支持，標(biāo)準(zhǔn)補貼制度，調(diào)整客運價格，實行用地劃撥，加大科研投入〕。公共交通的優(yōu)勢1、實現(xiàn)國家能源戰(zhàn)略的必定要求我國人口眾多，近年來經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速進(jìn)展，對能源的需求不斷增加，能源成為涉及我國經(jīng)濟(jì)安全的戰(zhàn)略資源?！啊币?guī)劃要求，“”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗要比“十一五”期末降低20%左右。據(jù)推想，2023年，我國的交通能耗占能源消耗的比例將高達(dá)16.3%17.1%交通節(jié)能任務(wù)格外困難。據(jù)統(tǒng)計，每百公里的人均能耗，公交車是小汽車的8.4%，電車為3.4%4%，地鐵為5%。假設(shè)承受個體小汽車出行的人有1%轉(zhuǎn)乘公共交通，僅此一項全國每年節(jié)約燃油將到達(dá)0.8爭論開發(fā)推廣低能耗汽車的同時，最重要的就是優(yōu)先進(jìn)展城市公共交通。2、實施國家環(huán)境保護(hù)根本國策的重要內(nèi)容我國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化正以較快速度進(jìn)展，但環(huán)境壓力也越來越大。保護(hù)好環(huán)境關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)進(jìn)展，關(guān)系到人民生活質(zhì)量不斷提高和中華民族子孫后代生存進(jìn)展。目前，機(jī)動車尾氣和噪聲已成為大中城市的主要污染源，很多大中城市的大氣污染正經(jīng)受著由煤煙型向機(jī)動車尾氣型的轉(zhuǎn)化。世界衛(wèi)生組織在關(guān)于預(yù)防道路交通損害的報告中指出，“道路交通損害是日益嚴(yán)峻的公共衛(wèi)生問題，主要影響弱勢的道路使用者，包括貧困人群”，“道路交通損害給中等收入和低收入國家造成的損失占其國民生產(chǎn)總值的 1%至2%”，而我國每萬輛汽車的車禍死亡率是興盛國家的幾十倍。汽車尾氣對人的安康危害極大。歐洲國家爭論說明，交通污染導(dǎo)致死亡占死亡總數(shù)的3%，是交通事故死亡人數(shù)的2倍，城市人口壽命平均縮短1.5GDP的1.7%。另據(jù)爭論，公共交通在頂峰小時每人每公里排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物三項污染物，分別是小汽車的17.1%6.1%、17.4%共交通出行分擔(dān)率，有效降低汽車尾氣排放總量，減輕城市大氣環(huán)境污染，改善城市生態(tài)環(huán)境。3、集約節(jié)約用地的有效措施土地是關(guān)系國計民生的重要戰(zhàn)略資源，事關(guān)我國糧食安全和國家安全。國家確立了“格外珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地是我國的根本國策”，實行了最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度。在我國土地資源格外緊缺的條件下，城市布局必需走集約型、緊湊型的進(jìn)展路子，高度集中和緊湊布局的城市發(fā)展模式只有集約化的大運量交通模式才能支撐其進(jìn)展。2023年底，我國城市人均道路面積10.93平方米，假設(shè)承受以小15-20平方米，我們還需要大量占地修路。同時，每年需增停車用地50平方公里。無論在資源條件還是在技術(shù)層面，靠不斷地修建城市道路來滿足日益增長的交通需求都是不行行的，這種進(jìn)展模式在我國這樣人多地少的國情下是不行持續(xù)的。必需以公共交通為導(dǎo)向，合理配臵土地資源，引導(dǎo)城市進(jìn)展模式轉(zhuǎn)變，既是解決城市交通擁堵問題的有效措施，又是支撐城市緊湊進(jìn)展的重要途徑。4、中國特色城鎮(zhèn)化道路的應(yīng)有內(nèi)涵中國的城鎮(zhèn)化，必需走可持續(xù)的、集約式的進(jìn)展道路，不斷提高綜合承載力氣。城市安康進(jìn)展，離不開公共交通的優(yōu)先進(jìn)展。目前，我國每年增城鎮(zhèn)人口1300萬左右，城市和城鎮(zhèn)密集區(qū)對交通的需求增長快速，特別是在小汽車快速增長的趨勢下，城市空間擴(kuò)張和城市功能集聚并存。實現(xiàn)城市緊湊進(jìn)展并帶動周邊地區(qū)進(jìn)展，需要建立區(qū)域公共交通體系，以滿足城市和城市密集地區(qū)的隨機(jī)性活動，這是其他交通方式不能替代的。2023年末，全國公共交通運營車輛31.09萬輛，比2023年末增長了37.6%；乘客總量467.19億人次，比2023年末增長了36.99%交通照看了大多數(shù)人的利益，讓更多的人得到公正的交通出行權(quán)和道路等公共資源使用權(quán)，關(guān)系到群眾利益和社會公正正義。我國城鎮(zhèn)最低收入家庭人口約有3000萬人，進(jìn)城農(nóng)民1.5分布于城市邊緣地區(qū)，公共交通是他們可以選擇的主要機(jī)動性交通工具。大力進(jìn)展城市公共交通，不僅是解決城市內(nèi)部交通的需要，而且也是優(yōu)化城市內(nèi)部布局，推動中國特色城鎮(zhèn)化進(jìn)展的本質(zhì)要求。某某工業(yè)園區(qū)建設(shè)及公共交通進(jìn)呈現(xiàn)狀公共交通是城市的重要根底設(shè)施，具有顯著的公益性特點，是呈現(xiàn)城市實力和“兩個文明”的“窗口”。近年來，園區(qū)管委會對進(jìn)展園區(qū)公共交通事業(yè)格外重視，在行業(yè)政策上賜予了公共交通的大力支持。在園區(qū)管委會的大力扶持下，在園區(qū)公交根底設(shè)施各方面建設(shè)取得了顯著的成績，但是照舊存在一些問題和面臨的狀況：1給公交正常運營調(diào)度帶來極大困難。2、公交停車場數(shù)量少，面積較小，且布局不合理，公交進(jìn)場率偏低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到達(dá)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中所推舉的相關(guān)數(shù)值。3、缺乏換乘樞紐，給人民群眾換乘公交車帶來了極大不便。4、公交站點掩蓋率平均水平嚴(yán)峻偏低。5、公交線網(wǎng)缺乏明顯等級體系，骨干線路和支線線路的功能定位不明確。公交路線設(shè)臵不合理，不同區(qū)域公交路線設(shè)臵密度懸殊。工程建設(shè)的必要性1、優(yōu)先進(jìn)展公交的需要。建設(shè)公交設(shè)施是園區(qū)根底設(shè)施建設(shè)的一項重要內(nèi)容。某某工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有公交設(shè)施存在諸多問題，還不能滿足周邊群眾出行的需要，離政府對優(yōu)先進(jìn)展公交的要求存在較大差距。提高園區(qū)有限資源利用效率，解決周邊群眾出行難的問題，根本出路還在于大力進(jìn)展園區(qū)公交事業(yè)。本工程響應(yīng)國家優(yōu)先進(jìn)展公交的號召，是落實科學(xué)發(fā)展觀，解決最寬闊人民利益的具體表達(dá)，是促進(jìn)節(jié)約型社會、和諧社會的有力舉措，是“百姓優(yōu)先”工程。2修理和實施保養(yǎng)的場所，也是保證公交車輛處于良好狀態(tài)并待命發(fā)車的“前方”根底設(shè)施。然而，目前某某工業(yè)園區(qū)還沒有公交車停車場，園區(qū)的公交車無法進(jìn)站停車，本工程效勞區(qū)域停車狀況尤為緊急，大局部車輛只能靠路邊停放存在確定的安全隱患。公交車長期露宿街頭巷尾。車輛長期露宿街頭，得不到準(zhǔn)時的養(yǎng)護(hù)修理，影響了使用壽命，不僅給行人、司機(jī)帶來了安全隱患，同時也影響了園區(qū)的交通。另外，沒有停車場也給司乘人員正常的工作生活帶來了不便，無法正常清理車內(nèi)衛(wèi)生，交接時間也沒有地方休息。3、完善公交設(shè)施的需要。目前某某工業(yè)園區(qū)還沒有公交車停車場，造成了公交設(shè)施輻射范圍有限的問題。本工程公公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告交車停車場建成后，能夠擔(dān)當(dāng)某某鎮(zhèn)及園區(qū)范圍內(nèi)的客流運輸。本工程建成后將成為無論在規(guī)模上，設(shè)施設(shè)臵上，還是承受工藝技術(shù)上，治理水平上都將成為全旗的一流場站。項目建成后能夠有效緩解園區(qū)公交停車、保養(yǎng)修理的沖突。4、解決居民出行的需要。由于公交路網(wǎng)的不完善，居民出行不便，存在公交分?jǐn)偮实偷膯栴}。隨著社會的進(jìn)展，周邊群眾出行愿望很猛烈，而園區(qū)局部地方尚無滿足需求的公共交通車輛，滿足居民出行需要也是公交建設(shè)的重要義務(wù)之一。延長和增加公交路線，為園區(qū)及周邊群眾供給便捷、低廉的公交效勞是表達(dá)“公交優(yōu)先、百姓優(yōu)先”的重要內(nèi)容。綜上所述，本工程響應(yīng)國家號召，進(jìn)展公交設(shè)施建設(shè)，是貫徹“公交優(yōu)先，百姓優(yōu)先”的政策具體表達(dá)。工程建設(shè)有利于實現(xiàn)節(jié)能減排，提高資源利用效率，緩解園區(qū)交通狀況，具有顯著的社會效益。第三章場址選擇與建設(shè)條件場址現(xiàn)狀工程建設(shè)地點擬建工程位于某某工業(yè)園區(qū)迎賓大道西、陽光街北。土地權(quán)屬及利用現(xiàn)狀本工程建設(shè)用地東臨迎賓大道，西鄰園區(qū)企業(yè)研發(fā)中心。本172.74210米。供地方式為行政劃撥。選址理由某某工業(yè)園區(qū)公交車停車場工程在此選址建設(shè)具有以下優(yōu)勢：1、依據(jù)園區(qū)進(jìn)展規(guī)劃，公交停車場的建設(shè)能夠擔(dān)當(dāng)園區(qū)及周邊村嘎查范圍內(nèi)的客流運輸；2集中換乘為主要功能；3、解決園區(qū)停車、保養(yǎng)困難的突出沖突，延長線路路線，增加掩蓋面和效勞力氣。4、擬建某某工業(yè)園區(qū)公交車停車場用地地勢平緩開闊，周圍市政配套設(shè)施完善，道路交通通達(dá)性良好。綜上所述，擬建某某公交車停車場工程的選址是合理的。場址建設(shè)條件區(qū)位條件工程選址所在地位于園區(qū)，供電、供水、供氣、通訊等根底設(shè)施完善；工程擬建場地交通通達(dá)性好，區(qū)位條件優(yōu)越。場址自然條件及局部平緩起伏區(qū)內(nèi)。平均海拔1100米。屬典型的極端大陸性氣候。年平均氣溫為10.3度〔1961年—1980年，年平均降水量154.835003047.3小時，是內(nèi)蒙古自治區(qū)氣溫最高的地區(qū)。年均地溫缺乏20度，最大凍土深度在163—178厘米。西北是烏蘭布和沙漠，東邊是3.14米/22—26天。工程地質(zhì)工程所在地域是36億年前某某古大陸的一局部，系古地中定場地，適宜進(jìn)展本工程建設(shè)。水文下水埋藏較深，可不考慮地下水對工程建設(shè)的影響。地震依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50223—2023〕和《建筑抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)〔GB50011—2023〕的規(guī)定，本工程抗震設(shè)防分類為乙級，抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計根本地震加速度值0.20g，場地類別和設(shè)計特征周期需依據(jù)地質(zhì)勘查報告進(jìn)50根底設(shè)施條件交通、通訊條件較好。供電、供水、污水水收集系統(tǒng)直接匯入某某生活污水處理廠集中統(tǒng)一處理。防洪、防潮、排澇實施條件工程擬建場區(qū)地形較為平緩，在工程設(shè)計的時候，利用自公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告然高差進(jìn)展防洪和排澇，洪水經(jīng)過排水溝自然排入雨水排放系統(tǒng)。綜上所述，該場址地質(zhì)水文、根底設(shè)施等條件較好，能滿足工程的選址要求。第四章建設(shè)方案建筑設(shè)計指導(dǎo)思想和原則建筑設(shè)計指導(dǎo)思想基于對工程建設(shè)地的現(xiàn)場調(diào)查以及業(yè)主機(jī)構(gòu)對于工程的介的總體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，透過表象，查找一個深層的、內(nèi)斂的、具有用最大化。堅持遵循適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，表達(dá)某某工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化進(jìn)展?fàn)顩r，呈現(xiàn)某某文化地域風(fēng)貌。建筑設(shè)計原則1、依據(jù)國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、建筑標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程實際需要，進(jìn)展測算和設(shè)計。2、結(jié)合本地的自然條件及經(jīng)濟(jì)狀況，保證規(guī)劃設(shè)計具備科宜，合理確定建設(shè)規(guī)模，以滿足需要為主，留有進(jìn)展空間。3、規(guī)劃設(shè)計堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、具有超前性的原則。4、把握公交的特點，滿足公交的特別要求，做到人性化設(shè)計。工程總體規(guī)劃方案總體構(gòu)思特點1、平面構(gòu)思應(yīng)充分利用現(xiàn)有場地，布局力求簡潔、清楚、境的關(guān)系；并依據(jù)統(tǒng)籌兼顧、量力而行的原則建設(shè)。2、堅持科學(xué)合理、節(jié)約用地的原則；3、在滿足根本功能需要的同時，適當(dāng)考慮將來進(jìn)展；4顏色設(shè)計符合功能要求，合理布臵建筑室外綠化；5、依據(jù)公共建筑的特點確定各個功能區(qū)域建筑面積比例；6、力求建筑布局緊湊、交通便捷、治理便利、節(jié)能降耗。7、生產(chǎn)和辦公區(qū)相對獨立，削減相互干擾，又便于治理調(diào)度。8、合理組織車流、人流，做到順暢、便捷，并相互獨立。9、出入口的設(shè)臵與道路及公交路線的設(shè)臵相結(jié)合?？偲矫娌贾卯a(chǎn)區(qū)三局部，共同構(gòu)成一個有機(jī)整體。以園區(qū)道路為依托，分別在場址西側(cè)和北側(cè)各設(shè)臵一出入臵150出口、門衛(wèi)等機(jī)構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成，要求有安全、寬闊、視野開闊的進(jìn)出口和通道，滿足治理、調(diào)度、司機(jī)休息的需要。在場區(qū)南側(cè)設(shè)臵保養(yǎng)車間、洗車間，呈“U”型，削減對辦公區(qū)的干擾。在場響。車坪設(shè)臵按地面停車設(shè)計。15個停車位為一組，成組布臵，共設(shè)10組，停車位共150個。每個停車位3×10m，車位之間留10米的停車通道。停車坪與回車道一起構(gòu)成站內(nèi)停車、行車、回車的整體。停車坪承受220mm〔縱、橫坡〕不大于0.5%。在路面承受劃線標(biāo)志指示停車位臵，并設(shè)有相應(yīng)的行車標(biāo)志和照明設(shè)施。交通構(gòu)造輛的入口，西側(cè)作為出口，形成環(huán)路，使公交出入不受影響。出入口寬度設(shè)臵在8m以上。場區(qū)內(nèi)道路形成環(huán)狀，便利公交車輛7m。豎向設(shè)計合的方式。綠化綠化是改善工程周邊環(huán)境的重要措施之一，在豐富建筑空間、制造安靜和衛(wèi)生的環(huán)境、改善小氣候等方面均有樂觀作用。場前區(qū)是綠化的重點，可以設(shè)臵豐富多樣的景觀系統(tǒng)，形成喬、小品，把種植樹木、花卉和水池、草坪、花壇、休息亭臺結(jié)合起4.2.5依據(jù)本工程方案設(shè)計說明，本工程規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)見表4-1。4-1主要規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)序號1指標(biāo)名稱建設(shè)規(guī)模單位數(shù)量備注1.1占地面積平方米36275.021.2建筑面積平方米11427.002建設(shè)期月123總投資萬元36574容積率0.325建筑密度%18.8%7綠地率%30建筑設(shè)計設(shè)計依據(jù)1〔GB50352-2023；2〔JGJ67-89；3〔GBJ133-90；4〔GB50068-2023；5〔GB50009-2023；6〔GB50010-2023；7〔JGJ94-94；8〔2023年合訂本》FG01-03；9〔GB50045-95〕2023年版；10〔GBJ50016-2023；11〔GB50011-2023；12〔GB50007-2023；13〔GB50223-2023；14〔房屋建筑局部〕2023年版；15、現(xiàn)行的其它有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程等。平面設(shè)計物布臵規(guī)整，內(nèi)部空間利用率高，全部房間均能自然通風(fēng)采光。功能布局11.8米，總建筑面積4687平方米。主要設(shè)臵辦公室、會議室、監(jiān)控室、值班室、文體活動室、檔案室、文體閱覽室、信訪接待室等。工程綜合樓為二層建筑，樓高8.6米，總建筑面積3740平方米。主要設(shè)臵車輛調(diào)度室、后勤效勞中心、廚房、餐廳、職6.6米，主要設(shè)臵保修車間、洗車間等。簡潔。建筑從建筑造型、顏色、布局、風(fēng)格等方面表達(dá)園區(qū)公共作特點。功能設(shè)計上選擇相對寬闊的門廳，使人感覺寬闊舒適，玻璃幕裝飾，使得建筑物外觀既顯得明快、又顯得伸展大方。綜合樓宜設(shè)在進(jìn)出口的適中位臵上，承受廣角多方位窗戶。的“示蹤”調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)展。使調(diào)度實現(xiàn)自動化、科學(xué)化、精細(xì)化公交工作時間長的特點，設(shè)有休息室、浴室、食堂。1000等。工程設(shè)臵二級保修車間，共設(shè)臵10個修車位，其中4個承受舉升設(shè)備，改善工人的工作條件，6個承受地溝。保修車間的平面設(shè)計承受“U”型布臵，地上1層，建筑面積2023平方米。建筑承受主體框架，屋頂網(wǎng)架的構(gòu)造形式，建筑層高6.6米。為定配臵。保修設(shè)備主要包括金屬切削、清洗、舉升、拆裝、修理專用、檢測、鍛壓、焊接切割、木工縫紉、起重運輸、動力、噴漆、熱處理和環(huán)境保護(hù)等設(shè)備?！踩绱纱u〕溝凈寬不小于0.85m，有效深度應(yīng)不小于1－1.2m，并列修車溝間的中心距不小于2油過處理后排放。依據(jù)以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)，每車依據(jù)25日/修車量約13輛。保修流程為：進(jìn)車進(jìn)車報修總檢審查生產(chǎn)調(diào)度維修構(gòu)造工程設(shè)計依據(jù)1〔GBJ50068-2023；2〔GB50009-2023；3〔GB50021-2023；4〔GB50011-2023；5〔GB50007-2023；6〔GB50223-2023；7〔GB50010-2023；8〔GB50003-2023；9〔JGJ94-2023；10、國家現(xiàn)行的其它有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程等。工程概況抗震設(shè)防烈度80.20g，設(shè)計地震分組為第一組。構(gòu)造安全等級和設(shè)計使用年限1、構(gòu)造的安全等級 一級2、地基根底使用等級 甲級3、設(shè)計使用年限 50年4、抗震設(shè)防類別 乙類5、根本風(fēng)壓 0.45KN/m26、根本雪壓 0.4KN/m27、地面粗糙度 B類8、抗震設(shè)計烈度 8度9、設(shè)計地震分組 第一組樓屋面均勻活荷載標(biāo)準(zhǔn)值1、一般房間 2.0KN/m22、走廊、廁所2.0KN/m23、樓梯3.0KN/m24、樓梯間3.5KN/m25、不上人屋面0.5KN/m26、上人屋面2.0KN/m27、施工荷載1.0KN/m28、根本雪壓4.4.50.4KN/m2式。上部構(gòu)造用現(xiàn)澆板，樓梯承受現(xiàn)澆砼構(gòu)造。主要構(gòu)造材料1、混凝土強度等級建筑主體：C30、C40根底墊層：C10〔承受商品混凝土?xí)rC15〕2、鋼筋：I級鋼〔HPB235、II級鋼〔HRB335〕3、鋼材：Q235B4、填充墻：依據(jù)實際狀況，本工程全部填充墻均承受加氣M5給排水工程設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)〔1〔GB50015-2023；〔2〔GB50013-2023；〔3〔GB50014-2023；〔4〔GB50016-2023)；〔GB50140-2023；〔GB50067-2023；〔GB50067-97；2、設(shè)計范圍相關(guān)設(shè)備；滅火器配備。給水1、給水水源給水管引入2DN200DN100可以保證工程的正常供水。2、設(shè)計水量某某工業(yè)園區(qū)公交車停車場設(shè)計使用人員總數(shù)為96人，按每人每天用水計算。據(jù)測算，某某工業(yè)園區(qū)公交車停車場最高日用水量19.32噸，最大時用水量2.51噸。3、給水系統(tǒng)來水。4、熱水系統(tǒng)熱水用水量熱水用水量約占生活用水量的15%—20%。按203.860.50熱水系統(tǒng)熱水系統(tǒng)分區(qū)與給水系統(tǒng)一樣。除廚房、衛(wèi)生間、宿舍、洗水器，分別供給。集中熱水承受機(jī)械循環(huán)的方式保證熱水水溫，設(shè)熱水循環(huán)泵及閉式膨脹罐。5、中水系統(tǒng)〔GB/T18920-2023〕的規(guī)定后，再車、綠化、停車坪澆灑、局部建筑物便器沖洗用水。排水排水體制以室內(nèi)污廢分流，室外雨污分流設(shè)計。1、室內(nèi)排水按生活給水量的90%計，則最高日排污量17.39m3/d,最高時2.26m3/h。排入生活污水管道，集中排入室外污水管。2、室外排水排水系統(tǒng)承受雨、污水分流制。污水經(jīng)設(shè)在室外污水管網(wǎng)集中后，自流排入市政預(yù)留污水管。式計算，屋面雨水設(shè)計重現(xiàn)期為10年，基地雨水設(shè)計重現(xiàn)期為355180L/S。消防用水本次某某工業(yè)園區(qū)公交車停車場建設(shè)工程的消防系統(tǒng)應(yīng)包括：室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、室外消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)三部分組成。1、消火栓給水系統(tǒng)樓的建筑分類和建筑耐火等級為二類二級。〔1〕消防水源1防給水管道應(yīng)布臵成環(huán)狀。主樓內(nèi)部設(shè)室內(nèi)消防栓給水系統(tǒng)?！?)消防水量〔GB50016-2023及試驗樓室內(nèi)消防水量為15L/S，室外消防水量為20L/S。室內(nèi)0.25MPA。火災(zāi)連續(xù)時間：2h。2、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，消火栓箱內(nèi)配備DN65消防龍頭、水龍膠帶25米及193MFA-4手提式磷酸銨鹽干粉滅火器。3、室外消火栓系統(tǒng)120m1DN150DN1002DN652m，距房屋外墻不宜小于57ｍ。4、消防儲水設(shè)施屋頂消防水箱為鋼板水箱，保證消防前10分鐘用水量。5、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)依據(jù)樓層的布局及分布狀況，每層設(shè)一防火分區(qū)及報警區(qū)域。宜選用感煙火災(zāi)探測器的場所，應(yīng)中選用感溫火災(zāi)探測器。1臺集中火災(zāi)報警把握器、1臺專用消防聯(lián)動把握設(shè)備和2臺及以上區(qū)制狀態(tài)信號。消防把握室宜設(shè)在首層，且應(yīng)承受耐火極限不低于2.00h的司墻和1.50h的樓板與其它部門隔開，并應(yīng)設(shè)直通室外的安全出口。消防把握室門應(yīng)向疏散方向開啟，且入口處應(yīng)設(shè)臵明顯的標(biāo)志24小時值班。6、自動噴水滅火系統(tǒng)辦公樓及綜合樓應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動噴水滅火系統(tǒng)。合器等組成。7、其它消防措施本工程建設(shè)期設(shè)備較多，存在少量火源和可燃物，假設(shè)治理不善，簡潔發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)峻后果。建筑施工企業(yè)應(yīng)立足于任制，明確防火責(zé)任。建筑物及附屬物耐火等級應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。樓層的建筑耐火等級為二級，并配備完善的滅火系統(tǒng)。疏散樓梯直通室外，安全疏散寬度均滿足民用建筑防火標(biāo)準(zhǔn)的要求。建筑物要設(shè)臵完備的防雷裝臵按《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，本區(qū)按一次火災(zāi)計算，室外消防用水量15升/秒，室內(nèi)消防用水量5升/秒，沿干道設(shè)臵室外消防栓6時，室內(nèi)設(shè)臵消防栓，并配備足量的干粉滅火設(shè)備。管道材料1、給水管道室外埋地管擬承受PE給水管，室內(nèi)給水管擬承受鋁塑管。2、排水管道室內(nèi)擬承受PVC-UPVC-U硬聚氯乙烯雙壁波浪管，承插粘接。電力工程設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)〔1〔JGJ/T16-92；〔2〔GB50034-2023);〔GB50057-94；〔GB50045-95〕2023年版；〔GBJ50016-2023；《10KVGB50053-94;建筑、給排水等專業(yè)供給的設(shè)計資料。2、編制目的用技術(shù)和設(shè)備，使用電更加安全牢靠。3、方案系統(tǒng)設(shè)臵系統(tǒng)等電氣安全設(shè)計原則確實定等。本工程按二級負(fù)荷考慮，電源由市政供給，供電電壓10KV，用電設(shè)備供電電壓為380/220為工程高壓線長為100米，承受電線型號：帶鎧電纜3×95＋1×50。供配電設(shè)計依據(jù)負(fù)荷計算結(jié)果，工程內(nèi)共設(shè)臵1座室外箱式變電站。依方式。為了保證供電的牢靠性，構(gòu)成開環(huán)供電方式。對于二級消防負(fù)荷及其它重要負(fù)荷承受雙電源末端配電箱1.8從各末端配電箱引出的支線均為絕緣導(dǎo)線穿JDGPVC管在頂板或吊頂、墻、地板及地面墊層內(nèi)暗敷設(shè)。樓內(nèi)照明、插座線路均選用2.5平方電線，照明與插座回路分開，廚房、衛(wèi)生間、空調(diào)及一般插座分別設(shè)臵供電回路。JDGPVC本工程備用電源承受一臺60KW的EPS應(yīng)急電源裝臵供電。用電。EPS容量選擇時除應(yīng)滿足尋常所需容量外，還應(yīng)考慮沖擊負(fù)荷啟動時對電壓降的影響。柴油發(fā)電機(jī)燃油承受0號柴油，機(jī)33L/h。照明設(shè)計照明電壓一般為220V，對于高度低于2米的區(qū)域照明燈具，將承受24V準(zhǔn)》(GB50034-2023。在各樓內(nèi)設(shè)臵應(yīng)急照明及疏散照明。設(shè)臵應(yīng)急照明的場所：走廊、樓梯間、安全出口等。安全出口指示燈、疏散指示燈自帶1設(shè)臵疏散照明。應(yīng)急照明持續(xù)供電時間不小于10.5應(yīng)急照明尋常承受就地把握或由建筑設(shè)備自動監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一治理，火災(zāi)時由消防把握室自動把握點亮全部應(yīng)急照明燈。到設(shè)計要求的方可投入使用。防雷、接地及電氣安全1、防雷依據(jù)國標(biāo)《建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中的分類標(biāo)準(zhǔn)，本工程建筑物依據(jù)當(dāng)年雷擊次數(shù)ND≥0.6年/次時屬第三類防雷建筑物，物屋面設(shè)臵不大于20×20m或16×24m保護(hù)。利用建筑物中的鋼筋或鋼構(gòu)造柱作為防雷裝臵的引下線，其間距不大于25m。變電所內(nèi)變壓器凹凸壓側(cè)、樓層配電總箱、弱電設(shè)備配電箱、室外線路入戶處均按防雷區(qū)域裝設(shè)浪涌抑制器，防止高電位侵入。2、接地與安全接地共享接地裝臵。利用建筑物根底內(nèi)的鋼筋作為共享接地裝臵，接地電阻應(yīng)不大于1歐姆。每類接地設(shè)專用接地干線，低壓TN-S層同本層接地點相連。保護(hù)系統(tǒng)等電位聯(lián)接。信息系統(tǒng)機(jī)房內(nèi)梁、板、柱內(nèi)金屬構(gòu)件、網(wǎng)絡(luò)。弱電設(shè)計通訊系統(tǒng)臵插口。有線電視系統(tǒng)〔CATV)視接收點。網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在餐廳、辦公室、會議室、通訊室、職工宿舍設(shè)臵網(wǎng)絡(luò)點。火災(zāi)自動報警及聯(lián)動把握系統(tǒng)號由消防水泵把握柜返回消防把握室。安全防范系統(tǒng)相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)能聯(lián)動。1、周邊防范報警系統(tǒng)：組合的防護(hù)系統(tǒng)。并能與電視監(jiān)控系統(tǒng)及出入口把握系統(tǒng)聯(lián)動。2、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)軸電纜傳至保安監(jiān)控中心。3、出入口把握系統(tǒng)構(gòu)組成，承受磁卡系統(tǒng)。通暖工程設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)〔1〔GB50019-2023；〔2〔GB50016-2023；〔GB50189-2023；〔GB50176-93；〔GB118-88；2、設(shè)計范圍工程辦公樓、綜合樓、業(yè)務(wù)關(guān)心用房的供暖系統(tǒng)；貯存室、廁所、配電間等場所的排風(fēng)系統(tǒng)；大樓的防排煙系統(tǒng)。供暖設(shè)計中供暖來解決冬季取暖問題，以降低供暖本錢。通風(fēng)設(shè)計設(shè)備用房設(shè)機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)為6—10次/小時，氣流組織為頂送頂回。廚房油煙經(jīng)油煙過濾器過濾后至屋頂排放。衛(wèi)生間設(shè)臵排風(fēng)扇，廢氣排入井道至屋頂排入大氣。防排煙系統(tǒng)承受自然通風(fēng)方式的防煙樓梯間及合用前室機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。樓梯間每層設(shè)一個常開風(fēng)口；前室每層設(shè)一個常閉風(fēng)口。加壓風(fēng)機(jī)位于設(shè)備房內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)允許條件的房間及內(nèi)走道，設(shè)機(jī)械排煙系統(tǒng)。自然氣供給系統(tǒng)供氣管道設(shè)計公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告閥和室內(nèi)外自然氣報警系統(tǒng)均由當(dāng)?shù)厝細(xì)夤矩?fù)責(zé)設(shè)計和安裝。低壓自然氣供給系統(tǒng)將園區(qū)中壓自然氣管網(wǎng)接至設(shè)在工程綠化地內(nèi)的一臺低壓源。廚房天熱氣最大耗氣量約為5m3/h。第五章節(jié)能設(shè)計依據(jù)1、《固定資產(chǎn)投資工程節(jié)能評估與審查指南〔2023〕》發(fā)改環(huán)資[2023]212、《內(nèi)蒙古自治區(qū)固定資產(chǎn)投資工程節(jié)能評估和審查實施方法〔暫行〕》；3、《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2023;4、《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》JCJ144-2023；5GB/T7170-2023。工程能耗是建筑內(nèi)的各種電氣設(shè)備用電。自然氣主要用于廚房等生活用水。電消耗量本工程主要電耗為照明用電、電氣設(shè)備用電。1、照明用電公室功率密度值為11w/m2，按平均每天使用6251天計算，照明年耗電指標(biāo)為16.57wh/m2。則室內(nèi)照明年用電16.57×11427=18.94×104kwh。0.5w/m2，按每天使用1236095002.05×104kwh。全年照明用電量為20.98×104kwh。電氣設(shè)備用電電氣設(shè)備承受辦公建筑一般辦公室標(biāo)準(zhǔn)為20w/m2天滿負(fù)荷使用4360標(biāo)準(zhǔn)為28.80kwh/m2，則年用電量為28.808427=24.27104kwh。3、不行估量用電不行估量用電量取上述總用電量的5%計。以上合計，某某公交車停車場工程年總耗電量為47.51×104kwh。自然氣消耗量工程使用自然氣主要是人員生活用氣。餐廳按每人次日用氣0.1m3計，停車場工程總?cè)藬?shù)為96人，日用餐次數(shù)按2882510.72×104m3。水消耗量人員用水按100升/962510.1×96×251=2410m3。10241m3。由上可知，工程總耗水量為0.27×104m3。工程能耗折合標(biāo)煤數(shù)實物量折合標(biāo)煤系序號能源種類量數(shù)數(shù)量計量單位〔kgce)0.3500kgce1折合標(biāo)煤數(shù)實物量折合標(biāo)煤系序號能源種類量數(shù)數(shù)量計量單位〔kgce)0.3500kgce1電〔等價〕47.51×104kwh/a16.63×104/kwh1.2143kgce2自然氣0.72×104m3/a0.87×104/m33水0.19×104m34合計17.50×104節(jié)能措施建筑節(jié)能設(shè)計1、朝向、通風(fēng)與采光在總平面布局上，用地內(nèi)盡可能設(shè)臵綠化，削減硬化地面；的能源鋪張。2、墻體收熱量。保溫膩子抹面。3、門窗保溫隔熱、隔聲、隔火性能好，具有良好力學(xué)性能、使用壽命長的節(jié)能型中空雙玻璃鋼窗；承受密閉材料對門窗縫隙進(jìn)展封閉，如窗簾、百頁、熱反射簾或自動卷簾等，既能在夏季削減太陽輻射熱，又便于冬季日照。4、屋面房間制冷、冬季房間采暖的熱損失。給排水節(jié)能設(shè)計水型衛(wèi)生潔具。電氣節(jié)能設(shè)計1、照明節(jié)能(GB50034-2023)所規(guī)定的照梯間承受聲光延時開關(guān)把握。2、選用節(jié)能設(shè)備冷水機(jī)組、水泵、空調(diào)末端、柴油發(fā)電機(jī)、變壓器等能耗大的設(shè)備選用效率高、能耗低的設(shè)備。風(fēng)設(shè)備運行設(shè)自動把握系統(tǒng)，除風(fēng)機(jī)盤管外，均納入BA系統(tǒng)。變頻式水泵，實現(xiàn)節(jié)能運行。變壓器選用電損耗較小的非晶合金干式變壓器。公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告?zhèn)洹㈦姎庠O(shè)備、照明設(shè)備及其他用電設(shè)備進(jìn)展監(jiān)視和自動把握，降低能耗。加強治理節(jié)能制度，制定并實施節(jié)約與鋪張的嘉獎和懲罰措施。賬，凡需設(shè)臵二級水、氣、電表的地方均進(jìn)展安裝，以便單獨計性，削減鋪張。每月進(jìn)展能源消費統(tǒng)計，定期對能源消費狀況進(jìn)題，準(zhǔn)時解決、杜絕能源鋪張。第六章環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)設(shè)計依據(jù)(3(4(5)《建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)條例》(國務(wù)院第253號令)；(6)《建設(shè)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》國環(huán)(87)第2號文；(7)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749--95)；(8)《地下水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T14838—93)；(9)《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GBl6297--99)；(10)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)；(11)《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523—90)；(12)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—93)；工程實施地環(huán)境現(xiàn)狀本工程所處地勢平坦、道路寬闊、環(huán)境秀麗、空氣干凈、交通(GB3095—1996(GB／T14838—93)；周邊主要噪聲聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096—93)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境影響分析工程對環(huán)境的影響主要分為施工期間對環(huán)境的影響及運行期間對環(huán)境的影響。1、施工期間環(huán)境影響分析本工程在建設(shè)期需使用大量的車輛和施工機(jī)械，對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面：噪聲本工程施工施工過程中有局部大型施工機(jī)械，在運行時產(chǎn)生噪聲。不過工程場址較大，與周邊居民區(qū)較遠(yuǎn)，施工期短，對周邊影響不大。揚塵本工程施工期間會產(chǎn)生揚塵，尤其在氣候枯燥、風(fēng)力較大的季生的棄土在運輸過程中會產(chǎn)生揚塵，對四周環(huán)境造成影響。固體廢棄物放會產(chǎn)生市容，嚴(yán)峻影響施工區(qū)域的衛(wèi)生環(huán)境。2、運行階段環(huán)境影響分析水污染源車廢水和車間地面沖洗廢水等。大氣污染源該工程產(chǎn)生的廢氣為汽車尾氣排放。噪聲污染源運營期噪聲有運營路線的噪聲和停車場內(nèi)保修車間的噪聲。固體廢棄物污染源日常產(chǎn)生的生活垃圾。環(huán)境保護(hù)措施本工程對環(huán)境的保護(hù)措施影響主要分為施工期間的環(huán)境保護(hù)措施和運行期間的環(huán)境保護(hù)。1、施工期間的環(huán)境保護(hù)措施〔1〕噪聲的治理措施塞、頭盔等，對工人進(jìn)展自身保護(hù)；第三合理安排施工時間，且立較高的臨時圍墻，以削減噪聲對四周環(huán)境的影響。揚塵的治理措施本工程施工期間的揚塵治理措施包括首先施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生；其次施工場地內(nèi)運輸?shù)缆窚?zhǔn)時清掃和沖洗，開挖盡可能承受挖掘機(jī)，以削減揚塵和土方撒漏。固體廢棄物的治理措施運往園區(qū)指定的垃圾點進(jìn)展處理，不會對四周環(huán)境產(chǎn)生不利影響。施工中產(chǎn)生的廢水防治措施活污水引入排水管道，不直接進(jìn)入水體。2、運行期間的環(huán)境保護(hù)措施水污染源的治理措施車廢水和車間地面沖洗廢水等，主要污染物為COD、NH-NH和石3油類，產(chǎn)生濃度分別為400mg/L、38mg/L45mg/L。理，以到達(dá)零排放的目的，依據(jù)水質(zhì)狀況實行不同工藝的處理，〔GB/T水。中水主要供給場區(qū)內(nèi)洗車、綠化、停車坪澆灑、局部建筑物85%。大氣污染源的治理措施燃料，尾氣排放量較少。總體來看，工程廢氣對環(huán)境影響較小。噪聲的治理措施界噪聲標(biāo)準(zhǔn)〔GB12348-90〕進(jìn)出中間站時噪音很大，甚至到達(dá)80Db〔A，對周邊居民影響決。固體廢棄物的治理措施公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告2t/a，收集后售給物資回收站或?qū)⑵渌偷焦I(yè)廢物處理處由有閱歷的特地人員進(jìn)展處理。生活及辦公垃圾實行分類收集、0.03第七章勞動安全衛(wèi)生消防勞動安全衛(wèi)生1、編制依據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》(主席令第60號)；《中華人民共和國傳染病防治法》(主席令第l5號)；《使用有毒物品作業(yè)場所勞動保護(hù)條例》(國務(wù)院令第352《危急化學(xué)物品安全治理條件》(國務(wù)院令第344號)；《危急廢物貯存污染把握標(biāo)準(zhǔn)》(GBl8597—2023)；《危急廢物燃燒污染把握標(biāo)準(zhǔn)》(GBl8484—2023)；《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染把握標(biāo)準(zhǔn)》(GB503252023)；《建筑給水排水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB50015—2023)；《二次供水設(shè)施衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBl7051—1997；《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB5749—85；2、勞動安全防護(hù)措施本工程在施工中要按正確程序施工，做到文明施工、安全施工。本工程施工中嚴(yán)格依據(jù)安全操作規(guī)程設(shè)立安全網(wǎng)，電本工程建成后，重要用電設(shè)備牢靠接零，并做防水保護(hù)，建筑物按規(guī)程設(shè)接地防雷保護(hù)。3、衛(wèi)生防疫措施本工程飲用水設(shè)計時符合衛(wèi)生防疫的要求，給水引入管裝臵過濾器和紫外線消毒器。二次生活給水加壓泵的吸水管上裝設(shè)紫外線消毒器，質(zhì)。生活飲用水水箱進(jìn)水管與水泵吸水管分側(cè)設(shè)臵，以防0.154、其他危害防護(hù)措施本工程設(shè)臵電氣設(shè)備漏電和短路保護(hù)裝臵，以防止電報警系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠探測漏電電流等信號，發(fā)出聲光信號報警，準(zhǔn)確報出故障線路，將信號傳送至報警主機(jī)內(nèi)。建立和完善對各類重大安全事故的應(yīng)急措施，并建立健全各項突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施。消防設(shè)施1、設(shè)計依據(jù)《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》(GB50016—2023)；《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB50084—2023)；2、消防措施消防實行的主要措施有：建筑防火設(shè)計筑物間留有足夠的防火距離。消防措施臵滅火器。消防給水系統(tǒng)消防用水量室內(nèi)消火栓用水量30L／S，火災(zāi)連續(xù)時間為2小時。自動30L／S1本工程一次消防用水量為324m3，消防給水的消火栓給水管及噴淋給水管由本工程區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一的消防水池供給。消火栓給水系統(tǒng)及滅火器設(shè)臵動專用消防泵的把握按鈕。室內(nèi)消防依據(jù)《建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》(GB50016—2023)要求合理選擇管道布臵形式，按標(biāo)準(zhǔn)合理選擇DC652510米，保護(hù)半徑大于30米。室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)管材承受焊接鋼管，焊接連接。磷酸銨鹽干粉滅火器。自動噴水滅火系統(tǒng)滅火用水量為30L／S，火災(zāi)連續(xù)時間為1小時。自動噴水滅火功能承受吊頂型噴頭、直立和下垂型噴頭，并設(shè)臵濕式報警閥?；馂?zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)煙感探測器、手報器、消防播送及消防設(shè)施的聯(lián)動把握。火災(zāi)自插孔。火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)安裝方式包括煙感和溫感探測器吸頂安裝，位臵與燈具、水噴頭、吸頂揚聲器需綜合考慮，可適當(dāng)調(diào)整但應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；手動報警按鈕明裝距地1.4米，掛墻式揚聲器明裝距地2.5或距頂0.31.4應(yīng)急照明、疏散指示照明和標(biāo)志照明指示照明等，以上功能性照明電源引自EPS應(yīng)急電源箱，每層應(yīng)急照明箱內(nèi)均設(shè)EPS，正常電源斷電后，其連續(xù)供電時間不少于60<0.5s。消防電氣系統(tǒng)消防負(fù)荷均承受雙電源末端切換供電方式，干線承受礦護(hù)，明敷保護(hù)鋼管或電纜需涂防火涂料。公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告樓梯間和走廊等處應(yīng)急照明在火災(zāi)時可由消防把握室點60分鐘，散標(biāo)志。發(fā)生火災(zāi)時可由消防把握室按防火分區(qū)切斷正常照明及停把握，除就地把握外，也可由消防把握室遠(yuǎn)程把握。3、消防教育與治理在職工中廣泛開展消防安全學(xué)問教育，提高自我保護(hù)意識，施系統(tǒng)能夠正常運行。第八章工程組織治理及招投標(biāo)工程建設(shè)治理組織機(jī)構(gòu)組下設(shè)綜合處和基建處，負(fù)責(zé)具體建設(shè)事物。領(lǐng)導(dǎo)小組由某某高技術(shù)工業(yè)園區(qū)治理委員會抽調(diào)人員組成。主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、監(jiān)視、協(xié)調(diào)各部門的工作，行使工程重大問題的決策和系統(tǒng)權(quán)。工程建設(shè)治理的主要任務(wù)資把握和工程合同治理以及組織協(xié)調(diào)工作，確保工程按合同工期、投資、質(zhì)量建成。容：1、編制建設(shè)治理打算及資金打算、審查施工圖紙是否滿足求。2、按核準(zhǔn)的招投標(biāo)組織形式和招標(biāo)方式，確定建筑工程施工單位，簽訂施工合同。3、按核準(zhǔn)的招標(biāo)組織形式和招標(biāo)方式，確定機(jī)電設(shè)備安裝單位，簽訂安裝合同。4、按核準(zhǔn)的招標(biāo)組織形式和招標(biāo)方式，確定工程建設(shè)監(jiān)理單位，簽訂監(jiān)理合同。5、按核準(zhǔn)的招標(biāo)組織形式和招標(biāo)方式，確定機(jī)電設(shè)備及重要建筑材料供給商。6、審批承建商提交的施工組織設(shè)計、施工進(jìn)度打算、施工方案、施工質(zhì)量保證體系等技術(shù)文件，并檢查落實。7、檢查承建商執(zhí)行工程施工合同過程中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好投資、進(jìn)度、質(zhì)量和合同治理工作。8、檢查工程所承受由投資方招標(biāo)確定的供貨商供給的主要做好其他材料的招標(biāo)選購工作。9、做好資金治理，按進(jìn)度做好結(jié)算工程提款工作，節(jié)約投資。10工程付款憑證，支付工程款。11、組織竣工驗收。12、組織工程審計。13立技術(shù)經(jīng)濟(jì)檔案。工程建設(shè)治理工程監(jiān)理本工程均按原國家建設(shè)部公布的有關(guān)工程監(jiān)理的法規(guī)性文師編制的可具體實施和操作的業(yè)務(wù)文件。質(zhì)量治理降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。簡潔形成質(zhì)量隱患的做法實行措施予以制止。建立工程質(zhì)量日記、質(zhì)量匯報等制度以了解和把握質(zhì)量動態(tài)，準(zhǔn)時處理質(zhì)量問題。進(jìn)度把握與打算發(fā)生差異時，必需準(zhǔn)時制定對策，調(diào)整其他打算，建立的平衡，制定保證部突破總工期的措施，包括組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施等。資金治理審計。最簡潔突破的環(huán)節(jié)，從而明確投資把握的重點。分析，提出改進(jìn)方案。合同治理擇合同的具體類型、使用條款等。工程協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)工作是工程治理的重點，也是保證工程順當(dāng)實施的關(guān)鍵。在整個工程實施過程中，建設(shè)工程與外部各關(guān)聯(lián)單位方面，需要處理與打算、土地、規(guī)劃、建設(shè)、交通水、燃?xì)?、通信等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)問題。工程治理單位應(yīng)樂觀主的順當(dāng)進(jìn)展。成功，就必需通過樂觀有效的組織協(xié)調(diào)，排解障礙、解決沖突，以保證明現(xiàn)建設(shè)工程的各項預(yù)期目標(biāo)?？⒐を炇镇炇战M驗收工程，簽發(fā)竣工驗收報告。安全、文明施工治理要求和監(jiān)視工程施工單位和其他參建單位建立健全符合本符合國家、地方、相關(guān)行業(yè)及單位的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。參與工程的施工、監(jiān)理、治理的單位和相關(guān)案和責(zé)任人。工程招投標(biāo)依據(jù)國家進(jìn)展和改革委員會第3和規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的規(guī)定，依據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)實施<中華人民共和國招投標(biāo)法>方法》的要求，信用的原則，實施招標(biāo)。1、招標(biāo)范圍主要包括工程的勘測、設(shè)計、工程施工、工程監(jiān)理、主要設(shè)備及材料選購等。2、招標(biāo)方式開、公正、公正的競爭原則，擇優(yōu)選擇，節(jié)約投資。在招標(biāo)過程后，托付有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)展招標(biāo)。人民共和國招投標(biāo)法》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)實施<中華人民共和國招投標(biāo)法>方法》的規(guī)定進(jìn)展招標(biāo)。招標(biāo)初步方案見表8-1。公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告8-1工程招標(biāo)事項初步方案招標(biāo)范圍招標(biāo)范圍組織形式招標(biāo)方式部不承受工程分托付招招標(biāo)方全部招標(biāo) 自行招標(biāo) 公開 邀請招 標(biāo) 式標(biāo)勘察設(shè)√計√√√裝工程主要設(shè)√√√備選購工程監(jiān)√√√理√√√注：實施時應(yīng)依據(jù)具體狀況調(diào)整。3、招標(biāo)組織形式依據(jù)原國家計委令第5號規(guī)定，本工程將實行托付招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)組織招標(biāo)的方式進(jìn)展招投標(biāo)。第九章工程建設(shè)進(jìn)度安排建設(shè)工期本工程擬于2023年12023年4前完成立項、報批、方案及施工圖設(shè)計、施工招標(biāo)以及資金籌措到位等前期工作，2023年52023年12月底建成。規(guī)劃建設(shè)期12個月。工程施工進(jìn)度安排善，施工場地寬闊，可組織機(jī)械化操作。工程開工建設(shè)前，還需資金籌措到位等前期工作。進(jìn)度安排如下：前期工作：32023120234建筑施工：42023520239裝飾裝修：2202310202312附屬設(shè)施：1202310202311施工驗收：120231公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告公交車停車場建設(shè)工程可行性爭論報告9-1主體工程工程實施進(jìn)度安排表2020序號工程202316年時間批計1234567891011121一1234二施工工作1建筑施工2裝飾裝修3附屬設(shè)施4竣工驗收第十章投資估算與資金籌措投資估算依據(jù)及說明土建工程〔GB50500-2023〕和《內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)工程費用定〔2023〔DYD15-801-2023〕2023年4季度建設(shè)材料及人估算。工程建設(shè)其他費1、建設(shè)單位治理費：包括建設(shè)單位開辦費和建設(shè)單位經(jīng)費〔含業(yè)務(wù)招待費、必要的人員培訓(xùn)費、竣工驗收費〔財政部財建[2023]394〕的相關(guān)規(guī)定計算；2、勘察設(shè)計費：包括工程地質(zhì)勘察、方案設(shè)計、施工圖設(shè)〔計價格[2023]10〕相關(guān)規(guī)定計算；3[2023]1980號和發(fā)[2023]857號文之規(guī)定計算；4、工程監(jiān)理費：依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理及相關(guān)效勞收費治理〔發(fā)改價格[2023]670〕相關(guān)規(guī)定計算；5〔計投資[1999]1283〕規(guī)定計算；6、工程造價詢問費：依據(jù)內(nèi)蒙古進(jìn)展和改革委員會和內(nèi)蒙〔內(nèi)發(fā)改費字[2023]65〕規(guī)定計算；7于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響詢問收費有關(guān)問題的通知》〔計價格[2023]125號〕規(guī)定計算。預(yù)備費預(yù)備費按工程費用及工程建設(shè)其他費之和的5%計取。工程建設(shè)投資估算經(jīng)測算，工程總投資為3656.98萬元。按費用性質(zhì)劃分為：1、土建工程費1548.36萬元，占工程主體工程工程投資的42.34%；2、裝飾裝修工程費822.7422.50%3、附屬設(shè)施建設(shè)費233.966.40%；公交車停車場