機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)報告

一、 實(shí)習(xí)目的認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面；同時專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解機(jī)械的基本方法和技能。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。二、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1、敘述機(jī)械工程材料的發(fā)展歷史我國在工程材料領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀石器時代人類制造和使用的各種石斧、石錘和木質(zhì)、皮質(zhì)的簡單工具是后來出現(xiàn)的機(jī)械的先驅(qū)。幾千年前，人類已創(chuàng)制了用于谷物脫殼和粉碎的臼和磨，用于提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行于江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發(fā)展到畜力、風(fēng)力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發(fā)展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。制造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機(jī)械。鼓風(fēng)器對人類社會發(fā)展起了重要作用。強(qiáng)大的鼓風(fēng)器使冶金爐獲得足夠高的爐溫，得從礦石中煉取金屬。西周時期，中國就已有了冶鑄用的鼓風(fēng)器。15?16世紀(jì)以前，機(jī)械工程發(fā)展緩慢。17世紀(jì)以后，資本主義商品經(jīng)濟(jì)在英、法等國迅速發(fā)展，許多人致力于改進(jìn)各產(chǎn)業(yè)所需要的工作機(jī)械和研制新的動力機(jī)械一一蒸汽機(jī)。18世紀(jì)后期，蒸汽機(jī)的應(yīng)用從采礦業(yè)推廣到紡織、面粉和冶金等行業(yè)。制作機(jī)械的主要材料逐漸從木材改為金屬。機(jī)械制造工業(yè)開始形成，并逐漸成為重要產(chǎn)業(yè)。機(jī)械工程從分散性的、主要依賴匠師個人才智和手藝的技藝發(fā)展成為有理論指導(dǎo)的、系統(tǒng)的和獨(dú)立的工程技術(shù)。機(jī)械工程是促成18?19世紀(jì)的工業(yè)革命和資本主義機(jī)械大生產(chǎn)的主要技術(shù)因素。工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢分析工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了1992年、1993年309,6以上的增長速度，受國家固定資產(chǎn)投資規(guī)模和過度進(jìn)口的影響，有效市場需求明顯下降。1994年以來工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)連續(xù)3年滑坡。1994年下滑到8.19/6,1995年0.59/6,1996年負(fù)增長0.9%。利潤總額1993年為8.9億元，1994年下滑到4.4億元，1995年為2.2億元，1996年全行業(yè)僅盈利6000萬元。而1997年工程機(jī)械行業(yè)仍在低谷運(yùn)行。1993年以前的二三年內(nèi)，國內(nèi)工程機(jī)械市場極其火爆，為了應(yīng)付市場,企業(yè)偏重于擴(kuò)大產(chǎn)量,不少配套企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)整機(jī)，卻放松了新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量的提高。近兩三年來，鮮有新產(chǎn)品面市，大功率、高檔次工程機(jī)械的市場被國外產(chǎn)品占據(jù)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1994年我國進(jìn)口工程機(jī)械8.6億美元，占國內(nèi)市場的36%;1995年進(jìn)口11.4億美元，占國內(nèi)市場的34%;1996年進(jìn)口工程機(jī)械占國內(nèi)市場的44%。預(yù)計(jì)1997年進(jìn)口額將達(dá)25億美元。然而，我們也要充分認(rèn)識到,工程機(jī)械國內(nèi)、國外兩個市場具有廣闊的明景。2、列舉至少三種現(xiàn)在三種新型材料并簡述氣材料特性復(fù)合材料：一般金屬材料受到外力作用后，首先發(fā)生彈性變形，達(dá)到屈服點(diǎn)就產(chǎn)生塑性變形，壓力消除后留下永久變形。但有些材料，在發(fā)生了塑性變形后，經(jīng)過合適的熱過程，能夠回復(fù)到變形前的形狀，這種現(xiàn)象叫做形狀記憶效應(yīng)(SME)。具有形狀記憶效應(yīng)的金屬一般是由兩種以上金屬元素組成的合金，稱為形狀記憶合金(SMA)。輕質(zhì)干掛式外墻保溫裝飾掛板系統(tǒng)采用干掛式安裝工藝，利用鉚固件，將凡美保溫裝飾復(fù)合板與建筑外墻有機(jī)聯(lián)結(jié)一體，一次性完成外墻保溫、裝飾與防水功能。系統(tǒng)自重4--5千克/平方米，適用于各類新建、改建的外墻保溫裝飾工程。不會出現(xiàn)簿抹灰系統(tǒng)中涂料開裂，瓷磚脫落等現(xiàn)象。凡美輕質(zhì)干掛式外墻保溫系統(tǒng)特點(diǎn)：一、適用于各種基層墻體。二、不開裂，不脫落，高效節(jié)能，系統(tǒng)使用壽命長。三、易于安裝，施工不受氣候影響。四、裝飾外觀多樣，滿足不同建筑風(fēng)格。五、具有保溫，裝飾，防水三合一獨(dú)特功能。六、永久解決門窗框與墻面連接處漏水問題。七、系統(tǒng)性價比最優(yōu)。液態(tài)壁紙作為建筑裝修中面積最大的墻面裝修，舊有的建材產(chǎn)品是墻紙、乳膠漆。跟舊有的墻紙比較：液體壁紙與基層乳膠漆附著牢靠，永不起皮采用黏貼工藝，粘結(jié)劑老化即起皮無接縫無從開裂接縫處容易開裂液體壁紙性能穩(wěn)定耐久性好，不變色壁紙易氧化變色防水耐擦洗，并且抗靜電，灰塵不易附著壁紙怕潮，需專用清洗劑清洗二次施工時涂刷涂料即可覆蓋二次施工揭除異常困難顏色可隨意調(diào)，色彩豐富色彩相對穩(wěn)定圖案豐富且可個性設(shè)計(jì)色彩圖案選擇被動以珠光原料為色料，變色效果壁紙僅部分高檔產(chǎn)品由此效果無毒、無味，可放心使用，不環(huán)保，且易燃，價格合理，美觀時尚價格相對較高。液體壁紙與傳統(tǒng)涂料的區(qū)別：液體壁紙屬于水性涂料，液體壁紙同傳統(tǒng)涂料一樣抗污性很強(qiáng)，同時具有良好的防潮、抗菌性能，不易生蟲，不易老化。新型建材之五一一金屬雕花板，大連佳合金屬雕花保溫板吸收了國內(nèi)外現(xiàn)代墻體材料的多處優(yōu)點(diǎn)，是集保溫、裝飾、隔熱、環(huán)保、阻燃、耐候、防雨、防凍、隔音、抗震、質(zhì)量輕、占地少等多功能于一體的集成板材，是目前國際最為流行暢銷的新型輕體節(jié)能環(huán)保建材。大連佳合板有磚紋、噴涂紋、木紋、桔皮紋、條紋、文化石紋等多種紋理飾面及上百種色彩可供選擇，并保證涂層十年不褪色，板材的規(guī)格為：3000-6000*385*16mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為：3800*385*16mm，因其板體間凹凸式扣槽插接非常簡便，因此深受廣大用戶的青睞！一、節(jié)能效果顯著1.大連佳合板基板采用厚度為0.30mm的鍍鋁鋅鋼板，鍍鋁鋅鋼板理論壽命為50年，且回收率在99.9%，有效的實(shí)現(xiàn)了能源再利用。2.中間保溫層采用高密度硬質(zhì)發(fā)泡聚氨酯是目前國際上技術(shù)最先進(jìn)，最符合環(huán)保要求的保溫材料，同時經(jīng)測試，硬質(zhì)聚氨酯泡沫在高溫下使用25年后，其保溫性能下降不到3%，再加上背面用鋁箔紙精密結(jié)合的保護(hù)作用，更加有效的保證了佳合板墻體節(jié)能系統(tǒng)在各種環(huán)境條件下均能長期保持穩(wěn)定良好的保溫節(jié)能效果。3.大連佳合墻體節(jié)能系統(tǒng)特有的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，完全消除了“冷熱橋”現(xiàn)象。有效的避免了室內(nèi)潮濕、發(fā)霉等現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到了保溫隔熱的效果，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗的目的。二、裝飾效果更強(qiáng)1.大連佳合板外表面層經(jīng)特殊工藝處理，可壓制成各種不同的紋理，圖案多樣逼真，色彩豐富，能滿足不同建筑風(fēng)格。在美化城市的同時也極大的提高了建筑物的品味，融自然于一體。2.大連佳合板表面采用高耐候聚酯漆層、氟碳層，具有優(yōu)異的耐候性、耐腐蝕性、耐酸堿性及自潔行，能長時間保證建筑物外立面的美觀效果。 3.佳合板特有的工藝結(jié)構(gòu)和技術(shù)，能滿足不同審美標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，充分帶來不同層次的視覺享受。三、施工更簡便1.大連佳合板安裝系統(tǒng)采用干掛法施工，并采用相關(guān)專用配件，施工工序簡單，不需要對建筑物外表面進(jìn)行繁瑣的預(yù)處理。由于不受季節(jié)環(huán)境影響，因此極大的縮短了施工周期。2.施工過程無灰塵、無噪音、占地空間小，不生產(chǎn)建筑垃圾，特備是在對既有建筑的節(jié)能改造對住戶的生活和工作均不產(chǎn)生任何影響。四、性價比更好1.保溫材料的使用，不僅要考慮導(dǎo)熱系數(shù)的高低，更要衡量在達(dá)到相同熱阻時不同保溫材料的重量，保溫材料越厚越不便施工，容積越大越增加結(jié)構(gòu)負(fù)荷，這就間接造成了成本的增加。佳合板自重輕，減少墻體結(jié)構(gòu)的負(fù)荷，與系統(tǒng)中空氣層采用多種方式結(jié)合，達(dá)到雙重節(jié)能效果，能有效的滿足不同地區(qū)的節(jié)能要求。2.大連佳合板因其表層是金屬面層，使用壽命長，有效阻止燒磚、采石造成的大面積水土流失現(xiàn)象，且沒有后續(xù)脫落、起鼓、裂縫等現(xiàn)象，更沒有瓷磚、石材、幕墻等放射性物質(zhì)造成的環(huán)境污染，是安全環(huán)保、綠色節(jié)能、長期造福人類社會的新型建材。3、帶傳動和鏈傳動機(jī)構(gòu)原理及應(yīng)用機(jī)械傳動在機(jī)械工程中應(yīng)用非常廣泛，主要是指利用機(jī)械方式傳遞動力和運(yùn)動的傳動。分為兩類:一是靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動力或運(yùn)動的嚙合傳動。機(jī)構(gòu)學(xué)的研究對象是機(jī)器中的各種常用機(jī)構(gòu)，如連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)和間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)（如棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)等）以及組合機(jī)構(gòu)等。它的研究內(nèi)容是機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的組成原理和運(yùn)動確定性，以及機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析和綜合。機(jī)構(gòu)學(xué)在研究機(jī)構(gòu)的運(yùn)動時僅從幾何的觀點(diǎn)出發(fā)，而不考慮力對運(yùn)動的影響。帶傳動可分為摩擦帶傳動和嚙合帶傳動兩類。摩擦帶傳動（見圖7-1a）中，由于傳動帶緊套在帶輪上，使帶與帶輪的接觸面上產(chǎn)生正壓力，當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)動時，帶與輪接觸面間產(chǎn)生摩擦力，作用于帶上的摩擦力方向和主動輪圓周速度方向相同，驅(qū)使帶運(yùn)動。在從動輪上，帶作用于輪上的摩擦力的方向與帶的運(yùn)動方向相同，靠此摩擦力使從動輪轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)主動輪到從動帶傳動一般由主動輪1、從動輪3和傳動帶2組成（見圖7-1）。根據(jù)工作原理不同，帶傳動可分為摩擦帶傳平帶傳動結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、傳動效率較高、帶的壽命較長，適用于較大中心距的遠(yuǎn)距離傳動。普通平帶由多層覆膠帆布粘合構(gòu)成，或由簾布或整體織物（絲、麻、綿綸等）構(gòu)成。聚酰胺片基平帶是以高強(qiáng)度的聚酰胺片基為抗拉體，高耐磨的橡膠或銘鞣皮革作覆蓋層的新型多層復(fù)合型傳動帶，具有傳動能力強(qiáng)、效率高、壽命長、撓性好等優(yōu)點(diǎn)，適于高速、大功率傳動。帶傳動的特點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小并有吸振、緩沖作用，過載時帶與帶輪之間將發(fā)生打滑而不致?lián)p壞其它零件，即具有過載保護(hù)作用。帶傳動結(jié)構(gòu)簡單，制造，安裝及維護(hù)均較方便。所以，它廣泛應(yīng)于各種機(jī)器中。帶傳動的缺點(diǎn)是效率低（一般平帶傳動0.96；V帶傳動0.95），外形尺寸大，帶的壽命較短，不宜用于易燃易爆場合。帶傳動工作時由于有彈性滑動，所以不能保證準(zhǔn)確的傳動比。鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強(qiáng)，相同工況下的傳動尺寸??；所需張緊力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。鏈傳動的缺點(diǎn)主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。滾子鏈傳動滾子鏈的結(jié)構(gòu)如圖6.2。它由內(nèi)鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動工作時，套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動，可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。把一根以上的單列鏈并列、用長銷軸聯(lián)接起來的鏈稱為多排鏈，圖6.3為雙排鏈。鏈的排數(shù)愈多，承載能力愈高，但鏈的制造與安裝精度要求也愈高，且愈難使各排鏈?zhǔn)芰鶆?，將大大降低多排鏈的使用壽命，故排?shù)不宜超過4排。當(dāng)傳動功率較大時，可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。為了形成鏈節(jié)首尾相接的環(huán)形鏈條，要用接頭加以連接。鏈的接頭形式見圖6.4。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時采用連接鏈節(jié)，其形狀與鏈節(jié)相同，接頭處用鋼絲鎖銷或彈簧卡片等止鎖件將銷軸與連接鏈板固定；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，則必須加一個過渡鏈節(jié)。過渡鏈節(jié)的鏈板在工作時受有附加彎矩，故應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)鏈節(jié)。齒形鏈傳動與滾子鏈相比，齒形鏈具有工作平穩(wěn)、噪聲較小、允許鏈速較高、承受沖擊載荷能力較好和輪齒受力較均勻等優(yōu)點(diǎn)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝拆困難、價格較高、重量較大并且對安裝和維護(hù)的要求也較高。特點(diǎn)與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動比；需要的張緊力小，作用于軸的壓力也小，可減少軸承的摩擦損失；結(jié)構(gòu)緊湊；能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的制造和安裝精度要求較低；中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單。瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，因此傳動平穩(wěn)性較差，工作中有一定的沖擊和噪聲。鏈傳動平均傳動比準(zhǔn)確，傳動效率高，軸間距離適應(yīng)范圍較大，能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用；但鏈傳動一般只能用作平行軸間傳動，且其瞬時傳動比波動，傳動噪聲較大。由于鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應(yīng)（即運(yùn)動不均勻性），這種運(yùn)動特性使鏈傳動的瞬時傳動比變化并引起附加動載荷和振動，在選用鏈傳動參數(shù)時須加以考慮。鏈傳動廣泛用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、輕工、礦山、石油化工和機(jī)床工業(yè)等。4、簡述車削加工的范圍及特點(diǎn)一、 車削的工藝特點(diǎn)1、 易于保證工件各加工面的位置精度a例如易于保證同軸度要求利用卡盤安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線利用前后頂尖安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩頂尖的中心連線b易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度2、 切削過程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。3、 適于有色金屬零件的精加工有色金屬零件表面粗糙度大Ra值要求較小時，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。用金剛石車刀進(jìn)行精細(xì)車時，可達(dá)較高質(zhì)量。4、 刀具簡單車刀制造、刃磨和安裝均較方便。二、 車削的應(yīng)用在車床使用不同的車刀或其他刀具，可以加工各種問轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、溝槽、端面和成形面等，加工精度可達(dá)IT8一IT7,表面粗糙度Ra值為1.6?0.8，車削常用來加工單一軸線的零件，如直軸和一般盤、套類零件等。若改變工件的安裝位置或?qū)④嚧策m當(dāng)改裝，還可以加工多軸線的零件（如曲軸、偏心輪等）或盤形凸輪。單件小批生產(chǎn)中，各種軸、盤、套等類零件多選用適應(yīng)性廣的臥式車床或數(shù)控車床進(jìn)行加工;直徑大而長度短（長徑比0.3?0.8）的大型零件，多用立式車床加工。成批牛產(chǎn)外形較復(fù)雜，具有內(nèi)孔及螺紋的中小型軸、套類零件時，應(yīng)選用轉(zhuǎn)塔車床進(jìn)行加工大批、大量生產(chǎn)形狀不太復(fù)雜的小型零件，如螺釘、螺母、管接頭、軸套類等時，多選用半自動和自動車床進(jìn)行加工。它的生產(chǎn)率很高但精度較低。就是在車床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的直線運(yùn)動或曲線運(yùn)動來改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的50%。車床既可用車刀對工件進(jìn)行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。按工藝特點(diǎn)、布局形式和結(jié)構(gòu)特性等的不同，車床可以分為臥式車床、落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床以及仿形車床等，其中大部分為臥式車床。說出5把常用車刀名稱，簡述其用途1、 圓弧形車刀。是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特點(diǎn)是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或經(jīng)測定后確認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成形車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)外表面。特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成形面。2、 尖形車刀。以直線形切削刀為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨(dú)立的刀尖或一條直線形主切削刃位移后得到，與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。如90。內(nèi)外圓車刀，左右端面車刀，切斷（車槽）車刀以及刀尖倒角很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。3、成形車刀。俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成形車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形槽車刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成形車刀。在銑床上能完成哪些工件表面的加工？銑平面，鏜孔，銑齒輪，鍵槽，花鍵，銑橢圓孔，燕尾槽，銑床是用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較復(fù)雜的型面，效率較刨床高，在機(jī)械制造和修理部門得到廣泛應(yīng)用。銑床種類很多，一般是按布局形式和適用范圍加以區(qū)分，主要的有升降臺銑床、龍門銑床、單柱銑床和單臂銑床、儀表銑床、工具銑床等。升降臺銑床有萬能式、臥式和立式幾種，主要用于加工中小型零件，應(yīng)用最廣；龍門銑床包括龍門銑鏜床、龍門銑刨床和雙柱銑床，均用于加工大型零件；單柱銑床的水平銑頭可沿立柱導(dǎo)軌移動，工作臺作縱向進(jìn)給；單臂銑床的立銑頭可沿懸臂導(dǎo)軌水平移動，懸臂也可沿立柱導(dǎo)軌調(diào)整高度。單柱銑床和單臂銑床均用于加工大型零件。儀表銑床是一種小型的升降臺銑床，用于加工儀器儀表和其他小型零件；工具銑床主要用于模具和工具制造，配有立銑頭、萬能角度工作臺和插頭等多種附件，還可進(jìn)行鉆削、鏜削和插削等加工。其他銑床還有鍵槽銑床、凸輪銑床、曲軸銑床、軋輥軸頸銑床和方鋼錠銑床等，它們都是為加工相應(yīng)的工件而制造的專用銑床。另外，按控制方式，銑床又可分為仿形銑床、程序控制銑床和數(shù)控銑床等。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用于對回轉(zhuǎn)體表面、內(nèi)孔加工及進(jìn)行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，輔以工作臺或銑頭的進(jìn)給運(yùn)動，工件即可獲得所需的加工表面。由于是多刀斷續(xù)切削，因而銑床的生產(chǎn)率較高。7、試說明下列加工方法的主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動：①在車床上車端面②在車床上鉆孔③在鉆床上鉆孔④在車床上鏜孔⑤在鏜床上鏜孔⑥在銑床上銑平面⑦在刨床上刨平面⑧在磨床上磨平面。車床上主運(yùn)動 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動 鉆頭的軸向送給運(yùn)動鉆床上鉆孔主運(yùn)動 鉆頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動 鉆頭的軸向送給運(yùn)動(鉆頭的向下的勻速送給)車端面主運(yùn)動 工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動 車刀橫向進(jìn)給運(yùn)動和車刀軸向的一個吃刀動動，控制其切削厚度即吃刀深度，也稱背吃刀量。。銑床上銑平面主運(yùn)動 銑刀的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 進(jìn)給運(yùn)動 工件(工作臺)前、后、左、右的移動磨床上磨平面主運(yùn)動 砂輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)動 工件的軸向移動8何謂切削用量三要素？車削、鉆削的切削用量如何表示？切削三要素是指切削速度、進(jìn)給量和切削深度三者的總稱切削速度v：在切削加工中，刀刃上選定點(diǎn)相對于工件的主運(yùn)動速度。v=ndn/1000 (m/min)式中d---完成主運(yùn)動的刀具或工件的最大直徑(mm)n 主運(yùn)動的轉(zhuǎn)速(r/min)進(jìn)給量f：工件或刀具的主運(yùn)動每轉(zhuǎn)或每雙行程時，工件和刀具在進(jìn)給運(yùn)動中的相對位移量。vf=n*f(mm/min切削深度ap：等于工件已加工表面與待加工表面間的垂直距。對于外圓車削ap=(dw-dm)/2(mm)對于鉆孔ap=dm/2(mm)式中dw 工件加工前直徑(mm)；dm工件加工后直徑(mm)。9、對于刀具材料有哪些基本要求？高速鋼和硬質(zhì)合金鋼性能上區(qū)別適用于何種刀具？刀具材料簡介？刀具材料對刀具的壽命，加工質(zhì)量，切削效率和制造成本均有較大的影響刀具切削部分在切削時要承受高溫，高壓，強(qiáng)烈的摩擦，沖擊和振動2:刀具切削部分材料性能的基本要求高的硬度；高的耐磨性；高的耐熱性(熱穩(wěn)定性)足夠的強(qiáng)度和韌性；良好的工藝性.3:刀具材料有：碳素工具鋼合金工具鋼高速鋼硬質(zhì)合金陶瓷金剛石立方氮化硼碳素工具鋼(如T10A,T12A)及合金工具鋼(如9SiCr,CrWMn),因耐熱性較差——通常僅用于手工工具和切削速度較低的刀具陶瓷，金剛石和立方氮化硼等目前僅用于較為有限的場合高速鋼和硬質(zhì)合金一一最廣泛使用1、 兩種材料的成分不一樣：前者WC+Co+TiC等，后者一般是C+Cr+W+Mo+v等2、 成型的方式一般也不一樣：硬質(zhì)合金是粉末冶金工藝(當(dāng)然也有一些是粉末冶金高速鋼)3、 硬度不一樣：硬質(zhì)合金硬度高，尤其是高溫下的硬度，但是高速鋼韌性更好4、 能承受的切削速度不一樣：由于紅硬性高，能承受更高切削速度，而高速鋼如今已不高速了5、 應(yīng)用范圍