AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案

高速公路2中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案 (二)地基處理 17(三)支架搭設 17(四)模板 22(五)鋼筋制作安裝 23(六)箱梁砼澆筑 26(七)預應力張拉及壓漿 28(八)梁端封錨 33 (一)安全生產保證措施 36(二)安全技術措施 36(三)文明施工及環(huán)境保護保證措施 41 (一)目的 44 (三)事故報告程序 45(四)坍塌倒塌事故應急響應預案 46(五)高空墜落事故應急準備和響應預案 47(六)物體打擊事故應急準備與應急預案 49(七)機械傷害應急準備與響應預案 51(八)應急物資 52(九)現場恢復 53(十)應急預案管理與評審 53 3中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案曲線(參數半坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計。腹板厚度為50~704中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案本橋第四聯跨越隆百高速主線(那豆5#大橋)，設計橋下通行JTGTF0-2011；JTGF-2004；JTGB5中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案本工程共有現澆梁214米(3聯)，根據合同段的總體施工組織6中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案聯，第四聯跨隆百高速與CK0+571.5第四聯跨越隆百高速段同時施部位部位第四聯第一聯第二聯第三聯第四聯第一聯第二聯第三聯第四聯第一聯第二聯第三聯第四聯第一聯第二聯第三聯第四聯第一聯第二聯第三聯第四聯第一聯第二聯第三聯工序理支架搭設模板工程預壓鋼筋工程混凝土工程預應力工程總天數7777777722222223月4月5月6月7月7中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案第四聯第四聯2第一聯8支架拆第二聯10除第三聯10第四聯15混凝土(混凝土(m3)2237.5鋼絞線(t).495鋼筋(t)571.803上部結構123412345工模板(支架)工土工張拉、壓漿其他工種鋼筋制作、綁扎模板(支架)支、拆混凝土澆筑預應力張拉1YZ181YZ18臺壓路機18中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案ZLZL50mVBC3.0LG-3.2／10、3m3JS000KWTIANYUTD-80SY-100G15cm×15cm×15cmZT-96SY-100G機割機車車機插入式振搗器儀萬能試驗機混凝土試模膠砂振動臺坍落度筒萬能試驗機134462122121112115123456789臺臺臺臺臺臺臺套套臺臺臺臺臺套臺臺臺臺套臺個臺 1混凝土強度(Mpa)9中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案梁(板)頂面高程長度(mm)橫坡(%)平整度(mm)處+10、0823456寸(2)鋼筋施工實測項目受力鋼筋基礎、墩臺、柱、鋼筋、螺旋筋間距(mm)長寬、高或直徑 彎起鋼筋的位置(mm)柱、梁、拱肋率12345中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案處(mm)(1)工地試驗室已正常運轉，試驗儀器設備均已通過標定，能(2)測量儀器已通過相關機構標定合格，能滿足施工需求。水(3)C50砼配合比設計已完成，配合比報告已獲總監(jiān)辦批復，(4)現澆箱梁所需要的機械材料需能滿足施工使用。(5)開工前已組織相關技術人員對設計圖紙、施工技術規(guī)范、8、原材料質量要求(1)水泥3)每批水泥進入場地由質檢試驗人員抽樣檢驗，檢驗頻率符合中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(2)集料1)從那坡鎮(zhèn)白巴石灰?guī)r礦采石場采購。2)把集料中含有的雜質清洗和過篩，除去有害物質。不同來源3)細集料由顆粒堅硬、強度高、耐久性好的天然砂組成，細度4)粗集料采用堅硬碎石，粗集料采用較大粒徑，級配連續(xù)，粗0有機物(比色法)合格%)＜0.01天然砂含泥量(按質量計，%)≤2.0泥塊含量(按質量計，%)≤5.0人工砂的石亞甲MB值＜1.4或合格≤5.0粉含量(按藍試MB值≥1.4或合格≤2.0中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案天然砂(硫酸鈉溶液法經天然砂(硫酸鈉溶液法經5次人工砂單級最大壓碎指標(%)表觀密度(㎏/m3)松散堆積密度(㎏/m3)制的試件無裂縫、酥裂、膠體堿集料反應外溢現象，在規(guī)定試驗齡期的2、天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂，人工砂包括機制砂和混合砂。5、當對砂的堅固性有懷疑時，應做堅固性試驗。6、當堿集料反應不符合表中要求時，應采取抑制堿集料反應的技術措施。碎石壓碎指標(%)卵石壓碎指標(%)吸水率(%)含泥量(按質量計，%)泥塊含量(按質量計，%)0中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案有有機物含量(比色法)合格合格合格硫化物及硫酸鹽(按計SO3，質＜0.5＜1.0＜1.0火成巖＞80；變質巖＞60；水成巖＞30表觀密度(㎏/m3)松散堆積密度(㎏/m3)＞1350空隙率(%)經堿集料反應試驗后，由砂配制的試件無堿集料反應裂縫、酥裂、膠體外溢現象，在規(guī)定試驗2、粗集料中不應混有草根、樹葉、塑料、煤塊、爐渣等雜物。3、巖石的抗壓強度除應滿足表中要求外，其抗壓強度與混凝土強度等級之比不小于1.5。巖石強度首先應由生產單位提供，工程中可采用壓碎值指標進行質量控制。4、當粗集料中含有顆粒狀硫酸鹽或硫化物雜質時，應進行專門檢驗，確認能滿足混凝土耐5、采用卵石破碎成礫石時，應具有兩個及以上的破碎面，且其破碎面應不小于70%。(3)減水劑和河砂經營部采購。(4)鋼筋1)鋼筋有試驗報告及合格證書。鋼筋應具有出廠質量證明書和中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案3)每批供使用的鋼筋，在提交檢驗時，出示廠家的試驗號、批4)運到工地的每批鋼筋都必須按監(jiān)理工程師的批準進行抗拉、抗彎強度和伸長率抽樣試驗，試驗需在監(jiān)理工程師同意的試驗室進(5)水砼配合比設計鋼筋制作制試塊中鐵砼配合比設計鋼筋制作制試塊中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案圖施工準備材料進場中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案1、精心組織施工，仔細校對墩、臺、中心線、跨徑、標高，并護，以保證機具、3、施工人員機械全部到場，碗扣支架、頂托、底托，方木、工4、箱梁用砼配合比、鋼筋、水泥等原材料、張拉錨具等報監(jiān)理(二)支架材料數量所所用部位腳手架腳手架計算底托(140mm×140mm)U型頂托16#標準工字鋼56A#標準工字鋼15cm×10cm松方木5cm×10cm松方木00000123456789個個米米米米米米米中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案厚1厚15mm竹膠板外、內模板塊注：以上現澆箱梁材料為第一、第二聯理論數量，需增加損耗量進行調配。(三)地基處理現澆橋跨內的地基進行處理，首先2m)后填土壓實方法進行地基處理。(四)支架搭設中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案兩側寬出實體結構物1m，作為人行安全通道，架空設置并與滿堂支00231(a)支架縱斷面示意圖(單位：cm)(b)支架橫斷面示意圖(單位：cm)中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案腹板部位:箱梁中間腹板部分支架立桿縱橫間距設置為60cm×翼緣板部位：支架立桿縱橫間距設置為90cm×90cm，支架立桿碗扣式箱梁支架搭設布置碗扣式箱梁支架搭設布置支架形式1.5m等高箱梁縱距(cm)60橫梁部位立桿橫距(cm)90橫桿步距(cm)150跨中空腹部位立桿縱距(cm)150中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案橫距(橫距(cm)橫桿步距(cm)縱距(cm)跨中腹板部位立桿橫距(cm)橫桿步距(cm)縱距(cm)橫距(cm)橫桿步距(cm)對平曲線半徑較小的箱梁采用腳手鋼管代替縱向連桿調節(jié)立桿合理調整頂托伸出高度以調整梁底高程，對于頂托無法調整合適總通各點預拱度以梁中點為最高值、以梁的兩端為零值的支架彈性變形中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案置3根鋼管立桿(邊上兩排剛好在頂板的兩個轉角位置)，在底板往中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案出各測量控制點標高，每個觀測點在每一次加載(卸載)完了及全部加載完(卸載完)均要觀測，全部加載完成后每間隔24h觀測一次，全部加載完成后的支架預壓監(jiān)測過程中，當滿足下列條件之一支架持荷后穩(wěn)定沉降量)減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形 (即塑性變形)量。(五)模板244*122*1.5cm，側模及兩側翼板模板基本尺寸為244*122*1.5cm，中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(六)鋼筋制作安裝1、鋼筋在進場前必須進行檢驗，檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批中鐵一局河百高速公路№12合同段AK中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積最大百分率接接頭面積最大百分率(%)(3)鋼筋安裝綁扎時，應嚴格按施工設計圖紙，并按一定的順(4)伸縮縫和防撞護欄預埋鋼筋應提前制作，綁扎過程中及時中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(5)箱梁鋼筋綁扎成型順序：底板底層鋼筋——縱向骨架——縱向骨架箍筋——縱向骨架外分布筋——橫梁骨架筋——橫梁箍筋——橫梁斜撐筋——橫梁水平分布筋——底板頂層鋼筋——骨架內層分布筋——預應力管道——頂板底層鋼筋——頂板頂層鋼筋——護欄預埋鋼筋——其它預(6)箱梁骨架的焊接：中，應考慮焊接變形并預留拱度，鋼筋拼裝前對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭的焊縫有無開焊變形，如有開焊應及時補焊為防止電焊時局部變形，拼裝時在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊接不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上，因此，在焊接較小直徑的鋼(7)、預應力管道的定位安裝本橋設計為預應力鋼筋砼，采用的鋼鉸線規(guī)格為φs15.2mm，fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa.中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(七)箱梁砼澆筑砼拌和用原材料用量嚴格按試驗室提供的配合比進行拌和，時每聯箱梁砼豎向分兩次澆筑，第一次先澆筑底板和腹板頂面位中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案一般為5~8米，以保證在先前澆注砼初凝前完成下次砼的覆蓋及振面(粗糙、干凈并不得留有堆落、松散的混凝土和砂漿等)，開始澆中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(八)預應力張拉及壓漿(1)檢查梁體混凝土強度是否達到張拉強度(設計強度的90%(2)清除錨墊板上的混凝土，檢查是否與孔道垂直，如超過要(3)用壓漿機向孔道內壓入清水，沖出孔道內雜物。然后用空(4)在錨墊板上標出錨圈安放位置。(5)鋼絞線計算下料、清孔穿束。根據設計圖紙計算鋼絞線下中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(6)計算超張拉和理論伸長值。根據試驗所得預應力筋實際彈(7)千斤頂、錨具、管道三對中安裝。(8)千斤頂、油泵要定期校驗：使用時間6個月或張拉次數超(1)張拉設備：張拉預應力筋千斤頂：YCW-400；張拉油泵為：(2)預應力筋張拉順序:按圖紙設計順序，中層束—下層束—上(3)預應力筋張拉工藝：由于采用低松弛高強度預應力鋼絞線，L的伸長值?？刂茝?1)兩端千斤頂升降速度應大致相等，測量伸長的原始空隙伸長(2)千斤頂給油、回油工序一般均應緩慢平穩(wěn)進行，特別是在千中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(3)常見的滑絲、斷絲現象及處理措施：頂檢查一遍。程作及注意事項(1)嚴禁用電焊及氣焊切割鋼絞線。(2)現場標志明顯，錨具對面及千斤頂后面不得站人，防止錨具(3)千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁(4)高壓油管的接頭加防護套，以防噴油傷人。中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(4)壓漿施工工藝(5)壓漿注意事項：中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(6)質量保證技術措施：(九)梁端封錨(十)支架拆除中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案點及控制方法4、為防止混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案工，嚴格程序，遵守規(guī)范，主(1)施工現場建立以工程技術總負責人的質量管理監(jiān)督體系。(2)堅持以預防為主，狠抓施工中工程質量的檢查監(jiān)督，消滅質(3)實行全面質量管理制度，積極開展QC小組活動，不斷提高(5)制定切實可行的質量管理制度，采用激勵機制，不斷提高職(6)狠抓技術資料的收集，管理，歸檔工作，配備專門的資料管(7)嚴格把好材料質量關，對入場的材料、構配件等及時檢驗質中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案八、安全生產、文明施工和環(huán)境保護保證措施(一)安全生產保證措施(二)安全技術措施中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(1)支、拆模板作業(yè)高度在2米以上(含2米)時，必須搭設腳(2)高處作業(yè)時，材料必須碼放平穩(wěn)、整齊。手用工具應放入工(3)上下溝槽或構筑物應走馬道或安全梯，嚴禁搭乘吊具，攀登(4)安全梯不得缺檔，不得墊高。安全梯上端應綁牢，下端應有防滑措施，人字梯底腳必須拉牢。嚴禁兩名以上作業(yè)人員在同一應協調配合，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)就位。在起重機機臂回轉范圍(6)拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時，不得穿膠底鞋。(8)木工場和木質材料堆放場地嚴禁煙火，并按消防部門的要求2、木料(模板)運輸與碼放(2)運輸木料、模板時，必須綁扎牢固，保持平衡，碼垛高度不中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(3)拼裝、存放模板的場地必須平整堅實，不得積水。存放時，((1)作業(yè)場地應平整堅實，不得積水。(2)不得使用腐朽、劈裂、扭裂、彎曲等有缺陷的木材制作模板(3)使用舊木料前，必須清除釘子、水泥粘結塊等。(4)作業(yè)前應檢查所用工具、設備，確認安全后方可作業(yè)。(5)使用錛子砍料必須穩(wěn)、準，不得用力過猛，對面2米內不(1)必須按模板設計和安全技術交底的要求支模。(2)必須按安全技術交底要求將各結點拉桿、撐桿連接牢固。(3)上、下架子必須走安全梯。嚴禁從高處向下方拋物料。搬運(5)支架、鋼模板等構件就位后必須立即采取撐、拉等措施，固中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(6)必須按安全技術交底要求在支架與模板間安置木楔等卸荷裝(7)暫停作業(yè)時，必須進行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件位移、變形情況，發(fā)現異常時必須及時采取穩(wěn)固措施。當模板變(1)必須按拆除方案和安全技術交底要求作業(yè)，統一指揮，分工(2)必須按程序作業(yè)，確保未拆部分處于穩(wěn)定、牢固狀態(tài)。(3)拆模板時，必須按安全技術交底要求先拆除卸荷裝置。(4)嚴禁使用大面積拉、推的方法拆模。(5)必須按規(guī)定程序拆除撐桿、模板和支架。嚴禁在模板下方用(7)使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工統一指揮，必須待吊中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(8)暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現場。(1)、一般規(guī)定掌握有關使用、維修、保養(yǎng)的安全技術知識。電路故障必須由專。的刨花、木屑。嚴禁直接用手清理。(2)、使用平刨機作業(yè)應遵守下列規(guī)定：中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案刨舊料時必須先將鐵釘、泥砂等清除干凈。遇節(jié)疤、戧茬時嚴禁使用不合格的刀具。緊固刀片的螺釘應嵌入槽內，且距離刀(三)文明施工及環(huán)境保護保證措施放整齊，中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(1)加強文明施工組織領導，針對本工程的工程特點與要求，本(2)制定責任明確、操作性強的文明施工管理細則、工序作業(yè)規(guī)(1)臨時便道：主要施工場區(qū)和臨時施工運輸便道其道路采用(2)臨時房屋：臨時房屋的布置要符合防火安全和工地衛(wèi)生的(3)臨時排水：施工現場設置連續(xù)、順暢的排水系統，溝池成(4)臨時供電：臨時用電應進行負荷計算，確定電源線、總配中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(5)現場施工人員一律要佩戴安全帽，遵守現場的各項規(guī)章制工危險源,針對各個危險源，分別制訂相應的防控措施，危險源清單序號目標控制危險項目分類管理方案措施1準2.無專項方案、搭設、拆除、不合格工程部理堆碼材料支架失穩(wěn)坍塌3.腳手板上材料工具堆碼多∕超重安全部作,嚴格按交底進行施工同時4.任意拆除腳手架部件機材部導操作全隱患排查整治杜絕違章指揮違規(guī)作業(yè)23網、不防滑堆碼多∕超重洞無警示,無防護用安全防護用品作章指揮∕違規(guī)操作搭設并采用防滑步行板護欄桿承載力合理堆碼材料警示牌;加強照明,保證視線良好指導正確使用查整治,杜絕違章指揮違規(guī)操作改2.嚴格按操作規(guī)程規(guī)范捆綁,杜絕超載、超重工程部3.加強對設備整體安全性能的檢查,確保良好安全部45打擊傷害4.設備安全防護設施損壞徹底生活場拉、亂接電線所如安全規(guī)程,杜絕違章指揮、違規(guī)操作警示標識安全防護設施的檢查整改級保護,兩相五線配電制,禁止私拉,亂中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案緣裝置∕漏保失效電壓作崗,加強用電設備安全巡視準配備配電箱及漏保,確保接地,接零良好緣裝置∕漏保失效電壓作違規(guī)操作業(yè)區(qū)違規(guī)操作業(yè)區(qū)6損壞備安全工程部3.安排專人負責監(jiān)督指揮,加強安全隱患檢查安全部4.加強安全教育培訓,確保6損壞2.配齊配足消防器材,并指導正確使用工程部773.禁止使用易燃易爆物品,特殊要求時須按規(guī)范嚴格安全部場3.違規(guī)使用易燃易爆危險物品限制使用機材部或滅火器材88置(一)目的中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(三)事故報告程序(1)可能發(fā)生的事故或緊急情況(2)針對各種事故或緊急情況本崗位應采取的應急行動1)自然災害應急處置當發(fā)生不可預測的自然災害如：大風、地震、暴雨等，項目部2)高處墜落當施工現場發(fā)生高處墜落安全事故時，項目部立即啟動應急小組，迅速組織好人員、車輛及設備，情況嚴重者值班人員立即撥打3)支架垮塌當施工現場發(fā)生支架垮塌安全事故時，項目部立即啟動應急小組，迅速組織好人員、車輛及設備，情況嚴重者值班人員立即撥打中鐵中鐵一局河百高速公路№12合同段AK0+630匝道橋現澆箱梁施工方案(四)坍塌倒塌事故應急響應預案組，由工區(qū)副3、在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在