東風汽車公司實習報告

東風二汽實習報告院系：班級：學號：姓名：指導老師：實習時間：目錄第一篇：前言………2第二篇：東風公司簡介……………2第三篇：實習安排…………………5第四篇：實習內(nèi)容…………………51、神宇車輛公司車輛總裝流程…………………52、曲軸……………63、凸輪軸…………84、發(fā)動機裝配……………………85、減速器裝配……………………9第五篇：實習心得………………12前言時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了大學最后一個暑假了，當初心懷理想的走進大學校園，希望在這學到能夠指引自己前進的知識，但現(xiàn)在看來，都是浮云，基本沒學到什么東西。終于，在大三暑假學院組織我們來到十堰東風汽車公司參觀實習，這是我們第一次走出校園，走進車間，與汽車制造流水線零距離接觸。在實習期間，我們參觀了各種車間，裝配，鑄造，鍛造，機加工等，伴隨著企業(yè)員工的專業(yè)講解，我們基本了解了該廠的生產(chǎn)情況，各部件生產(chǎn)流程，增長了本專業(yè)的有關(guān)知識。真實感受了所學知識與實際的運用的聯(lián)系，特別是汽車構(gòu)造等專業(yè)知識在實際生產(chǎn)中的重要作用，更加意識到學好本專業(yè)知識的重要性。東風汽車簡介東風汽車公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備，是中國綜合實力最強的三大汽車企業(yè)集團之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷售汽車113.7萬輛；完成營業(yè)收入1416.87億元（名列中國企業(yè)500強第21位）。2008年，公司銷售汽車132.06萬輛，同比增長16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實現(xiàn)銷售收入1,969億元；綜合市場占有率達14.08%，在細分市場中進一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場地位。

東風汽車公司最近10年來的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國際競爭，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強”的發(fā)展方略，借與跨國公司的戰(zhàn)略合作推動企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴大和提升與法國標致-雪鐵龍集團的合作；與日產(chǎn)進行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達起亞等。全面合資重組后，東風的體制和機制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團。

東風汽車集團股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車公司合資的東風汽車有限公司、與法國PSA合資的神龍汽車有限公司、與日本本田合資的東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司（600006）等。

2007年7月，東風汽車公司成立乘用車事業(yè)部（2008年8月改稱東風乘用車公司），開始發(fā)展自主品牌乘用車。2009年3月，東風乘用車公司正式發(fā)布東風乘用車品牌——東風風神[1]，該品牌LOGO為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風乘用車公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標：第一步用五年的時間打造中國自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時間打造中國一流汽車品牌；第三步是再用十年時間打造國際主流品牌，致力使“華系車”立于世界強勢品牌之林。實習安排實習日期實習作業(yè)部（上午）實習作業(yè)部（下午）2011.8.154H作業(yè)部6105缸體裝備部刀具庫2011.8.16Dci11作業(yè)部大馬力機加神宇車輛公司總裝2011.8.17發(fā)動機再造部再造6100作業(yè)部裝配二線2011.8.18裝試作業(yè)部大馬力裝配雜件作業(yè)部雜件2011.8.19軸類作業(yè)部曲軸4H作業(yè)部4H缸體2011.8.22車身廠2011.8.23標準件彈簧廠模具廠2011.8.24總裝廠西城作業(yè)區(qū)2011.8.25講座減速器廠實習內(nèi)容神宇車輛公司總裝流程：車架下線，管路裝配，閥類裝配車橋合件，車橋，板簧，車架連接傳動軸總成底盤覆蓋件底盤轉(zhuǎn)向，尾燈等的裝配管路，減震器，拖鉤裝配管路，支架，消聲器，保險杠裝配轉(zhuǎn)向機，蓄電池，郵箱裝配發(fā)動機，排氣管，水箱合件裝配龍門支架，發(fā)動機附件裝配選換擋機構(gòu)，電器件，空濾器裝配車輪總成，備胎裝備，潤滑脂輸入駕駛室總成裝配車身裝配，加油注水預調(diào)下線車輛裝配完成后還要檢測車輛是否符合標準，要進行一系列的檢測，還有3公里的路試，合格產(chǎn)品終檢入庫。其檢測流程如下：車輛下線——調(diào)試——登錄車輛信息——煙度檢測——車速——軸重，制動檢測——燈光檢測階段——側(cè)滑——打印檢測記錄——終檢入庫曲軸曲軸功用：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)。同時，驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發(fā)電機、機油泵等。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時齒輪，驅(qū)動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。東風商用車廠生產(chǎn)的EQ6100、6102曲軸均為整體式結(jié)構(gòu)。6102曲軸為附帶整體后油封結(jié)構(gòu)。2.EQ6100曲軸工藝流程：工序號工序名稱設(shè)備5銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機床10毛坯檢驗15銑工藝定位面雙柱機床20檢驗25粗車主軸頸及兩端軸頸，車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗35精車第1，3，4，6主軸頸及小端軸頸曲軸數(shù)控車床40精車第2，5，7主軸頸、油封軸頸、法蘭外圓及端面曲軸數(shù)控車床45檢驗50車平衡塊外圓專用車床55銑第1、12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床60檢驗65車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車床70檢驗75在法蘭盤上鉆鉸工藝孔鉆床80檢驗85手鉸工藝孔90在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床95在六個連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100锪球窩球孔組合鉆床105鉆油孔深孔組合鉆床110鉆油孔深孔組合鉆床115鉆油孔深孔組合鉆床120清洗清洗機125檢驗130中頻淬火曲軸半圓中頻淬火機135檢驗140半精磨第1，7主軸頸主軸頸磨床145檢驗150磁力探傷磁力探傷機155精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160檢驗165精磨第四主軸頸主軸頸磨床170精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨床175精磨第2，3，5，6主軸頸主軸頸磨床180精磨第7主軸頸主軸頸磨床185檢驗190拋光油封軸頸拋光機195精磨法蘭外圓曲軸磨床200檢驗205銑鍵槽銑鍵槽專用機床210鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機床215檢驗220去毛刺225動平衡檢驗動平衡機230在3，10，11曲柄臂上去中專用去重機床235在2，5，8曲柄臂上去重專用去重機床240清洗245動平衡檢驗動平衡機250超差曲軸動平衡再檢驗動平衡機255再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機265倒角，去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽車床275擴，鏜，鉸孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機285精拋光曲軸砂帶拋光機290清洗清洗機295終檢凸輪軸1.功用：凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。2.EQ6100凸輪軸工藝路線：銑端面、鉆中心孔→精車中間主軸頸→打標記→精車主軸頸、正時齒輪倒角→鉆油孔→精磨中間軸頸→精磨其余軸頸→精磨正時齒輪頸→銑鍵槽→粗精磨所有齒輪及偏心輪→探傷→去毛刺→拋光→清洗→防銹包裝發(fā)動機裝配1.簡介：柴油機主要包括EQ6102和EQ6105，而汽油機主要是EQ6100發(fā)動機2.裝配的主要流程：N-發(fā)動機內(nèi)裝W-發(fā)動機外裝N-缸體上線-裝主軸瓦-擰緊主軸承螺栓-裝后油封-裝飛輪殼-裝飛輪-裝壓盤-裝離合器殼-裝活塞連桿總成-擰緊連桿螺母-裝正時齒輪室座-裝凸輪軸-裝正時齒輪室蓋-裝機油泵-裝油底殼W-裝減震器-裝缸蓋總成-預擰緊缸蓋螺栓-擰緊缸蓋螺栓-裝搖臂軸-裝機油泵傳動軸-調(diào)氣門間隙-裝噴油器總成-壯氣缸蓋罩-裝空壓機-裝排氣管-裝增壓機-裝增壓機進氣管接頭-裝曲軸箱通風-裝水泵-裝節(jié)溫器-裝風扇皮帶輪-裝機冷器減速器裝配1.簡介：在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。汽車發(fā)動機曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發(fā)動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。2.裝配工藝流程：五檔裝配配線是輥輪驅(qū)動式裝配線，白班制，共有員工37名，主要產(chǎn)品有 DFSS360/420，QFSS470類型的變速箱，日最大生產(chǎn)能力為350臺。具體的工序：吊外殼裝倒檔中間檔裝中間軸后蓋裝二軸，裝二軸后蓋，分裝二軸后蓋分裝一檔，裝一軸，裝一軸蓋板裝凸緣，手制動器分裝上蓋，裝上蓋裝倒檔蓋板右懸架分裝分離軸承裝取力蓋板后懸架，裝頂蓋水密性試驗變速箱的生產(chǎn)過程是先制造齒輪和軸，再進行熱處理和噴丸，最后裝配，完成變速箱的裝配。六檔裝配線為地拖鏈式裝配線，產(chǎn)品主要有DF6S300，DF6S650/720，DF6S900等變速箱，日最大生產(chǎn)能力為265臺。具體的工序如下：吊外殼裝中間軸后軸承蓋和二軸總成裝離合器殼，裝分離軸承，叉軸裝取力倒檔蓋板裝K倒檔中間軸裝NB倒檔中間軸裝中間軸后蓋裝二軸，裝二軸后蓋裝突緣，手制動器分裝上蓋水密封試驗實習心得結(jié)束了為期半個月的參觀實習，感受頗深，接觸到了一線的工藝流程，涵蓋了課本上了幾乎所有的知識，沒有了書本的枯燥與乏味，每進一個車間都很新奇，每一條生產(chǎn)線都很讓我感覺興奮。另外，各種先進設(shè)備很直觀的展現(xiàn)在眼前，看到一些大型機械設(shè)備，很好奇也很震驚。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，通過團隊的不斷學習和討論，結(jié)合書本知識揣摩各種工藝方法，同時向老師和技術(shù)人員求教，這樣才能把自己平時學到的東西用到實踐中去。在實習參觀中，看到了大量的數(shù)控機床，很明顯機電一體化已然是主流，學校金工實習的時候接觸過一些車床，銑床，刨，但在工廠里很少見。在東風的實習讓我感受到中國汽車機械行業(yè)發(fā)展