大二實(shí)習(xí)報(bào)告

成績(jī)徐州工程學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)名稱認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)學(xué)院土木工程學(xué)院專業(yè)道路、橋梁與隧道工程班級(jí)11道橋隧2班學(xué)生姓名劉棟棟學(xué)號(hào)20110709214實(shí)習(xí)地點(diǎn)徐州市建筑工地指導(dǎo)教師謝立棟實(shí)習(xí)起止時(shí)間：2013年6月20日至2013年7月5日實(shí)習(xí)的目的和要求認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，對(duì)各種類型道路、橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)構(gòu)造及工程材料等方面增加感性認(rèn)識(shí)，對(duì)工程施工的各種施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行初步了解。二、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容第一次實(shí)習(xí)6月22日，我們第一次實(shí)習(xí)的第一站食品城附近的工地，第二站是和平大橋。在那里我們學(xué)到了許多：（一）、集料首先，我們觀察了細(xì)集料，學(xué)會(huì)了怎樣區(qū)分粗細(xì)集料：粒徑在4.75mm以下的集料是細(xì)集料，俗稱砂；粒徑大于4.75mm的集料稱為粗集料，俗稱石。（二）、鋼筋鋼筋根據(jù)表面形狀分為光圓鋼筋和帶肋鋼筋，其中帶肋鋼筋有月牙肋鋼筋和等高肋鋼筋。鋼筋的連接方式一般分為三種形式：綁定、剛性焊接、螺帽連接。箍筋與主鋼筋的連接方式一般都是剛性連接，這樣所形成的的整體才會(huì)比較穩(wěn)定。箍筋與主鋼筋連接時(shí)，一般都是焊接在箍筋的四個(gè)角點(diǎn)，帶給主鋼筋的約束才會(huì)最大。同時(shí)我們還要注意，箍筋間距一般在15cm左右。（三）、樁基礎(chǔ)抽水施工水是影響道橋建設(shè)的重要因素，所以，做好排水工作是非常有必要的。樁基礎(chǔ)打好后就要排水。排水分為正循環(huán)排水和反循環(huán)排水兩種。所謂的正循環(huán)排水就是把水從水管由上往下排水，反循環(huán)就是由下往上排水。（四）、和平大橋的整體概況和平大橋全長(zhǎng)1288米，主橋長(zhǎng)368米，寬28米，設(shè)有雙向4個(gè)車道，是徐州第一座獨(dú)塔斜拉橋。主塔高度101米.（1）101米“H”形塔柱造型美觀的“H”形塔柱高101米，鋼度大，塔柱的兩邊有兩個(gè)中空洞，洞內(nèi)有梯子，施工人員就是從這個(gè)洞中爬到塔頂，將每一根拉索的錨頭在里面固定起來(lái)?！斑@個(gè)洞的預(yù)留只是方便工程人員檢修和建設(shè)，是不允許從洞中爬上去觀光的，工作完成后，中空洞就封上。”在“H”形塔柱最頂上設(shè)有航空燈和避雷針，航空燈的主要作用是，如果發(fā)現(xiàn)有飛行物正在低空飛行時(shí)，可對(duì)空中飛行物起警示作用，避免撞擊。裝在建筑物頂上防止雷擊的導(dǎo)體尖端就是避雷針。它可以把接閃后的雷電電流輸送到大地，并使被保護(hù)的建筑物不發(fā)生側(cè)擊和帶電。（2）伸縮縫和平大橋東邊和西邊處有兩個(gè)疊扇似的伸縮縫。如果建筑物平面尺寸過長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分。這兩個(gè)伸縮縫是對(duì)稱的，根據(jù)核載的重量、溫度的變化開始縱向伸縮，是克服過大的溫度應(yīng)力而設(shè)置的縫，尤其是在夏天時(shí)伸縮縫伸縮程度較大。（3）排水洞橋面上設(shè)置了100多個(gè)排水洞，每個(gè)排水洞直徑約為20厘米，用漏網(wǎng)堵住。如果遇到下雨天，排水洞可以把收集的水縱向從排水管排出，然后流到指定的排水地方，避免積水現(xiàn)象。（4）拉索和平大橋自塔身向兩側(cè)輻射出116條鋼絞線，拉起這座2萬(wàn)多噸的特大橋。斜拉橋結(jié)構(gòu)采用雙索面、密索、扇形，斜拉索在主梁上錨固標(biāo)準(zhǔn)為6.2M，拉索最小傾角為25度，雙面拉索共116根。據(jù)了解，這是一座不對(duì)稱的橋，從橋主塔位置（也就是中間位置）劃分，西邊跨長(zhǎng)172米，東邊跨196米，這116根拉索使用的環(huán)氧鋼角線，越是靠近西邊和東邊的鋼角線承受的力越大，可承受400多噸的壓力。而這些拉索鋼角線的使用年限在20至30年左右，更換時(shí)，只要在卸載一根更換完畢后，再更換其他拉索就可以，不會(huì)對(duì)其有任何影響。（5）防撞欄桿

在和平大橋橋面上還設(shè)置了防撞欄桿，避免拉索被撞壞，在建設(shè)中考慮到橋本身的長(zhǎng)度，滿足規(guī)范要求，用雙根管來(lái)分隔防撞保護(hù)的護(hù)欄。防撞欄有較強(qiáng)的抗沖擊性能及緩沖性能，裝拆、運(yùn)輸均較方便，適合于長(zhǎng)期設(shè)置，是最為理想的交通分隔、防撞保護(hù)設(shè)施。

（6）防拋網(wǎng)

防拋網(wǎng)設(shè)在橋護(hù)欄上面，網(wǎng)身造型新穎，美觀耐用，防銹，而且拆裝方便。和平大橋下有高壓線、火車和鐵路，如果市民從橋上扔下物品，會(huì)給橋下的鐵路路面造成污染，造成一系列的矛盾問題。第二次實(shí)習(xí)6月24日清晨，我們第二次實(shí)習(xí)的目的地只有一站-----徐州工程學(xué)院中心校區(qū)。所以，說實(shí)話，我們很高興，因?yàn)槲覀儧]有必要花費(fèi)大量的盡力在時(shí)間上。我們的第一站就是一起籃球場(chǎng)西北角的石橋上。今天帶我們實(shí)習(xí)的是高老師。高老師給我們概述了一期的建造情況。當(dāng)然，針對(duì)我們土木專業(yè)來(lái)說，我們更關(guān)心道橋的建設(shè)概況。一期的道路與橋梁是在1998年開建的，造價(jià)在2000萬(wàn)左右，用時(shí)一年多，雖然不知道當(dāng)時(shí)建設(shè)時(shí)的具體情況，但是通過高老師的介紹，我們也了解了不少。道路橋梁建設(shè)之前，會(huì)在路面的下面埋上許多管線，簡(jiǎn)單地說，路面底下的構(gòu)造是這樣的：最下面一層是污水管，顧名思義，用來(lái)排污水。在往上是雨水管、燃?xì)鉄崃o水管，最后才是自來(lái)水管。這些水管錯(cuò)綜復(fù)雜，真正操作起來(lái)還是很難的。接下來(lái)就是路面的建設(shè)問題了。路面的組成：最下面一層是二灰土，其次是基石，接著是鋪上碎石，最上面一層就是瀝青。當(dāng)然，沒有我說得這么容易，真正做起來(lái)時(shí)遇到了不少問題：第一，工期緊迫；第二，電力故障問題；還有就是工作的協(xié)調(diào)關(guān)系艱難等。我選取了幾張一期道橋施工圖紙（如下圖）接著，我們來(lái)到二期、三期的分界點(diǎn)，高老師從整體上介紹了二三期的建造概況。三期仍然沒有完工，還有一條便道待修。最后，我們來(lái)到了四期------教師宿舍樓建設(shè)工地。我們觀察了打樁的經(jīng)過，更了解了其施工工藝。在實(shí)際生活中，很多東西我們永遠(yuǎn)都學(xué)不完，所以不要僅僅依賴于書本。一切知識(shí)都來(lái)源于生活。第三次實(shí)習(xí)今天，6月30日，是第三次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，也是最后一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。我們的目的地是我們徐州工程學(xué)院中心校區(qū)北邊的一塊工地。步行20分鐘左右就會(huì)到達(dá)。雖然有點(diǎn)熱，但是絲毫沒有影響我們實(shí)習(xí)的興趣。今天的實(shí)習(xí)老師是我們的馬老師。到了工地上，張經(jīng)理就熱情地介紹了工地上的情況。（一）、道路概況此次實(shí)習(xí)的工地是全長(zhǎng)735m，寬度為60m的道路建設(shè)工地。道路由排水管線和路面組成。排水管線又由污水管線和雨水管線組成。排水管線大約在地面以下5m處；路面由二灰土、基石、碎石、瀝青組成。（二）、道橋?qū)I(yè)的主要就業(yè)方向張經(jīng)理還給我們講述了土木道橋?qū)I(yè)的就業(yè)方向：1、施工技術(shù)方向2、設(shè)計(jì)、規(guī)劃及造價(jià)方向3、質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向4、公務(wù)員、教學(xué)及科研方向就我們土木道橋的大學(xué)生來(lái)說，我們更趨向于施工技術(shù)方向和質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向（1）、施工技術(shù)方向a、代表職位：項(xiàng)目中級(jí)崗位：施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員、試驗(yàn)員、測(cè)量員等項(xiàng)目高級(jí)職位：項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人等專業(yè)職業(yè)資格：一級(jí)建造師、二級(jí)建造師、造價(jià)工程師、安全工程師等專業(yè)技術(shù)職稱：技術(shù)員、助理工程師、高級(jí)工程師等b、代表行業(yè)：公路交通施工企業(yè)、市政工程施工企業(yè)、橋梁專業(yè)施工企業(yè)、隧道專業(yè)施工企業(yè)、路基路面專業(yè)施工企業(yè)等c、就業(yè)前景：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入，道橋工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，只要人才市場(chǎng)上沒有出現(xiàn)過度飽合的狀況，可以說道橋工程技術(shù)人員一直有著不錯(cuò)的就業(yè)前景。d、建議：想要從事工程技術(shù)工作的大學(xué)生，在施工實(shí)習(xí)中可選擇施工工地上的測(cè)量、建材及道橋標(biāo)段的路基、路面、橋涵的施工、測(cè)量工作。（2）、質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向a.代表職位：總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師b.代表行業(yè)：公路交通監(jiān)理公司、市政工程監(jiān)理公司、工程質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督部門。c.就業(yè)前景：工程監(jiān)理是近年來(lái)新興的一個(gè)職業(yè)，隨著我國(guó)對(duì)建筑、路橋施工質(zhì)量監(jiān)管的日益規(guī)范，監(jiān)理行業(yè)自誕生以來(lái)就面臨著空前的發(fā)展機(jī)遇，并且隨著國(guó)家工程監(jiān)理制度的日益完善有著更加廣闊的發(fā)展空間。d.典型職業(yè)通路：監(jiān)理員→資料員→項(xiàng)目直接負(fù)責(zé)人→專業(yè)監(jiān)理工程師→總監(jiān)理工程師e.建議道橋?qū)I(yè)的大學(xué)生想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，在校期間就可以參加省公路系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)舉辦的監(jiān)理培訓(xùn)班，通過考試后取得監(jiān)理員上崗證，此后隨工作經(jīng)驗(yàn)的增加考取相應(yīng)級(jí)別的執(zhí)業(yè)資格證書。在實(shí)習(xí)或工作期間，可選擇與自己所學(xué)專業(yè)相一致的監(jiān)理公司，從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、測(cè)量、資料管理等工作。在這次實(shí)習(xí)中，我深深的體會(huì)到未來(lái)的就業(yè)壓力有多大，當(dāng)然會(huì)很苦，但是我們必須堅(jiān)持奮斗，為了生活，我們只能如此。我最大的體會(huì)就是多考證件。在未來(lái)的發(fā)展中，證件是必不可少的，至少對(duì)我們道橋?qū)I(yè)來(lái)說。三、實(shí)習(xí)總結(jié)此次學(xué)校安排三次的實(shí)習(xí),雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設(shè)，但通過此次的實(shí)習(xí)也讓我們每個(gè)土木人受益非淺，讓我們對(duì)建筑物有了初步的感行認(rèn)識(shí)，以及為我們今后開設(shè)專業(yè)課，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。非常感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)到建筑工地現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí)，讓我們親眼目睹施工人員如何對(duì)建筑物施工。我們每個(gè)人都很高心能夠有這樣的機(jī)會(huì)，讓我們學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)不到知識(shí)。讓我們象牙塔中的學(xué)子轉(zhuǎn)向社會(huì)這個(gè)大學(xué)校里學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)，對(duì)我來(lái)說，是真正意義上的接觸社會(huì)，感受社會(huì)?，F(xiàn)在，實(shí)習(xí)結(jié)束了，就我個(gè)人而言，我確實(shí)認(rèn)識(shí)到了不少東西，減少了自己以后學(xué)習(xí)的盲目性，明確了剩余的三四年大學(xué)生活中在專業(yè)方面應(yīng)該發(fā)展的方