港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防課件

港口安全知識培訓(xùn)港口安全知識培訓(xùn)

安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中的任何一個環(huán)節(jié)斷鏈都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。這就是說要確保安全生產(chǎn)，就必須從優(yōu)化系統(tǒng)開始，強化人們的系統(tǒng)意識，關(guān)注協(xié)調(diào)和配合。伴隨著社會分工越來越細(xì)，必然導(dǎo)致在安全生產(chǎn)這個大系統(tǒng)中，存在著崗位與崗位、部門與部門、上下級之間許多交點問題，我們稱之為管理的交點，對任何一個交點的漠視和配合上的失誤，就象木桶木板之間的縫隙一樣，都會帶來漏水的損失或全局的失敗。

港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防安全生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中的任何一個環(huán)節(jié)下面分為三個部分來闡述：碼頭主要危險、有害因素第一部分動態(tài)生產(chǎn)過程中事故隱患點事故的控制與預(yù)防第二部分應(yīng)急救援預(yù)案第三部分下面分為三個部分來闡述：碼頭主要危險、第一部分動態(tài)生產(chǎn)事第一部分碼頭主要危險、有害因素2、高處墜落3、觸電4、坍塌5、火災(zāi)爆炸6、車輛傷害8、物體打擊9、碰撞傷害10、起重傷害11、職業(yè)危害12、自然危害7、機械傷害1、淹溺★根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將碼頭危險、有害因素分為以下幾類：

第一部分碼頭主要危險、有害因素2、高處墜落3、觸電4、坍塌第二部分事故的控制與預(yù)防二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)一、安全管理系統(tǒng)★在生產(chǎn)過程中，事故是指造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。事故隱患泛指生產(chǎn)系統(tǒng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷?！裰饕譃橐韵露€系統(tǒng)進行闡述：第二部分事故的控制與預(yù)防二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)一、安全第三部分應(yīng)急救援預(yù)案

●港口經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案是國家安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系的重要組成部分。制訂生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案是貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)對風(fēng)險和防范事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會影響的重要措施。第三部分應(yīng)急救援預(yù)案●港口經(jīng)營單位安全第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施

●1、企業(yè)應(yīng)在實施項目建設(shè)同時，應(yīng)根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令17號）、《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）等要求，結(jié)合本單位的危險源狀況、危險性分析情況和可能發(fā)生的事故特點，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施

●2、港口企業(yè)在生產(chǎn)運行存在起重傷害、車輛傷害、觸電、淹溺和火災(zāi)等主要危險有害因素，存在發(fā)生多種事故類型的可能，編制形成以綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案為組成的應(yīng)急救援體系。綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案之間應(yīng)當(dāng)相互銜接，并與所涉及的其他單位的應(yīng)急預(yù)案相互銜接。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急組織機構(gòu)和人員的聯(lián)系方式、應(yīng)急物資儲備清單等附件信息。附件信息應(yīng)當(dāng)經(jīng)常更新，確保信息準(zhǔn)確有效。第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施

●3、綜合應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括本單位的應(yīng)急組織機構(gòu)及其職責(zé)、預(yù)案體系及響應(yīng)程序、事故預(yù)防及應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)及預(yù)案演練等主要內(nèi)容。專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)、預(yù)防措施、應(yīng)急處置程序和應(yīng)急保障等內(nèi)容。第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施

●4、建議企業(yè)制定淹溺、防臺（陣）風(fēng)、防碰撞、防汛、防雷、防起重傷害等專項應(yīng)急預(yù)案。

●5、對于危險性較大的重點崗位，應(yīng)當(dāng)制定重點工作崗位的現(xiàn)場處置方案?，F(xiàn)場處置方案應(yīng)當(dāng)包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應(yīng)急處置程序、應(yīng)急處置要點和注意事項等內(nèi)容。第三部分應(yīng)急救援預(yù)案—安全應(yīng)急救援管理對策措施●

①設(shè)備老舊、隱患較大(尤其是躉船)；●

②設(shè)備本質(zhì)安全性不高（鋼引橋、舊吊機）；●

③安全技術(shù)防范措施缺乏；●

④從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)不高（吊機工、電工、焊工、躉船水手、皮帶工、指揮手（喊關(guān)）等要加強安全技術(shù)培訓(xùn)）?！锒鄶?shù)港口企業(yè)裝卸工藝合理(且值得借鑒，給了我很大啟發(fā))；★

安全管理制度基本建立★

安全責(zé)任制基本落實到位★

安全意識及安全發(fā)展的理念有待提高●目前存在的主要問題有：總結(jié)：通過近年來與港口企業(yè)的合作與交流，我感覺：

●①設(shè)備老舊、隱患較大(尤其是躉船)；★多數(shù)港口企業(yè)裝卸工1、淹溺

●主要在經(jīng)過引橋或跳板上行走進入碼頭或躉船、上下船跨檔、在碼頭邊帶纜作業(yè)過程滑入江中，以及在水上棧橋上進行檢修、調(diào)整皮帶機作業(yè)中發(fā)生滑落江中；在船舶靠泊、移船作業(yè)時以及躉船錨碇不穩(wěn)造成對碼頭躉船的碰撞，如果作業(yè)人員站立在附近則可能造成落水。各種情況下未穿救生衣或未設(shè)置救生圈等可能發(fā)生溺水事故。1、淹溺●主要在經(jīng)過引橋或跳板上行走進入2、高處墜落

●低水位期碼頭作業(yè)場所高差較大，人員站立不當(dāng)或臺階坍塌造成從斜坡高處墜落，在碼頭作業(yè)人員吊車登高作業(yè)、高空維修作業(yè)、燈塔登高作業(yè)未系安全帶以及高坎作業(yè)踏滑等情況，對人員造成較大的傷害。2、高處墜落●低水位期碼頭作業(yè)場所高差較大，人3、觸電

●裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的裝卸設(shè)備等各種用電設(shè)備、電氣裝置及配電線路（包括總接電箱、分接電箱、電焊機等用電拉出的電纜及接線），如果電纜的絕緣性能差，或與金屬管（線）和導(dǎo)電材料接觸或橫過道路、堆場未設(shè)防護措施，停、送電或移動電纜時，不使用絕緣防護用品和工具，未穿戴和使用防護用具，電氣設(shè)備裸露帶電部分無保護罩或遮攔及警示標(biāo)志等安全裝置，均可能引起觸電傷害。3、觸電●裝卸生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的裝卸設(shè)備4、坍塌

●1、若水工建筑物為高樁結(jié)構(gòu)，樁臺所承受載荷及船舶?？繒r產(chǎn)生撞擊力如不能滿足設(shè)計要求，可能導(dǎo)致建筑物坍塌、人員傷亡、設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。

●2、長江上行駛的其它船舶在港口航道上違章航行所產(chǎn)生的波浪可能引起本項目船舶進水、傾覆或錨泊中的船舶相互之間或與碼頭、水上、水下建筑物體的碰撞導(dǎo)致的船舶、碼頭建筑物的損壞。

●3、由于河岸受水流的作用，不斷地發(fā)生著沖淤變化，河岸發(fā)生沖刷時，岸坡有可能發(fā)生塌方。如工程未實時進行防護，沒有及時對河道進行觀測，沒有對岸坡及碼頭前沿平臺水下進行防護，仍有可能發(fā)生岸坡坍塌。4、坍塌●1、若水工建筑物為高樁結(jié)構(gòu)，5、火災(zāi)爆炸

●輸送設(shè)備膠帶、運輸設(shè)備的輪胎及各種電氣設(shè)備的絕緣物大多屬于易燃物，使用中如果電流過熱、開關(guān)電閘、接地不良或損壞，都可能引起明火。陸域范圍可能發(fā)生火災(zāi)的場所主要是機電設(shè)備、物料集聚處、運輸皮帶等，維修使用氧氣、乙炔及電焊等火源太近也可能造成火災(zāi)甚至爆炸。氧氣瓶、乙炔瓶離得太近造成的爆炸，主要在庫房、運輸過程中、鉚焊作業(yè)現(xiàn)場中發(fā)生。5、火災(zāi)爆炸●輸送設(shè)備膠帶、運輸設(shè)備的輪胎6、車輛傷害

●港區(qū)有大量的車輛運行，存在著發(fā)生車輛事故的危險。主要是車輛較多，順車作業(yè)、倒車作業(yè)交叉，發(fā)生碰撞、刮蹭等引起車輛傷害；由于進入港區(qū)時往往路途較遠(yuǎn)，司機易疲勞駕駛，且進入港區(qū)的車輛大多為大型車輛，車箱較高，載重量大，易遮擋視線，在碼頭區(qū)向漏斗喂料倒車作業(yè)，如后面有人不注意時易造成人員傷害；遇江邊霧天和冰雪天氣路面變滑，若行駛過程中遇道路不平易造成翻車，這在進入漏斗斜坡附近范圍時有可能發(fā)生。堆場、道路范圍有架空線，而自卸車頂升卸料后車箱很高未及時回位，行駛過程掛斷架空線。若車輛駕駛員沒有經(jīng)過培訓(xùn)，或思想麻痹，違章駕駛或車輛帶病行駛等都有可能發(fā)生車輛事故。6、車輛傷害●港區(qū)有大量的車輛運行，存在著7、機械傷害

●主要機械傷害有機械部件對人體的擠壓、撕裂、切割、碰撞等形式的傷害。港區(qū)主要機械設(shè)備為皮帶輸送機、裝載機等。這些設(shè)備運行時，其傳動機構(gòu)的外露部分，如齒輪、傳動軸、鏈條、皮帶等都可能對人體造成機械傷害。港區(qū)系纜較多，系纜斷裂發(fā)生時，對附近人員可能造成傷害，鋼纜收緊或銹蝕時易發(fā)生斷裂，主要可能發(fā)生在船、岸之間。造成機械傷害的主要原因是人員違章作業(yè)和設(shè)備的防護設(shè)施不全、設(shè)備的安全性能不好等。7、機械傷害●主要機械傷害有機械部件對人體的擠8、物體打擊

●低水位期碼頭高差較大，上部汽車喂料時石料易從漏斗旁邊滑落至低處，低處如果有人經(jīng)過時易造成打擊傷害；汽車進入港區(qū)時由于載貨過高，塊狀貨物可能從車箱頂上掉落，對車邊人員造成傷害。8、物體打擊●低水位期碼頭高差較大，上部汽9、碰撞損害

●水上作業(yè)船舶碰撞碼頭設(shè)施：在船舶靠泊、移船作業(yè)時以及躉船錨碇不穩(wěn)造成對碼頭樁、棧橋構(gòu)件、裝卸設(shè)備、躉船及其上部建筑等的碰撞，引起鋼引橋和棧橋的損害，這在碼頭信號標(biāo)志不清楚和大風(fēng)、大浪、水流變急等情況下可能發(fā)生。9、碰撞損害●水上作業(yè)船舶碰撞碼頭設(shè)施：在10、起重傷害

●因基礎(chǔ)不牢、超能力范圍運行等造成機械翻倒；起吊超過工作載荷或超過運行半徑造成超載；作業(yè)過程中的起重機或吊物發(fā)生碰撞；負(fù)載從吊索上脫落或起吊過程貨物意外墜落；起重機作業(yè)時碰撞（掛）船體、車輛、人員；作業(yè)中吊具、吊索斷裂；限位、升降制動失靈；起重機司機無證操作、酒后作業(yè)、疲勞作業(yè)；起重機違章載人。10、起重傷害●因基礎(chǔ)不牢、超能力范圍運行等造11、職業(yè)危害高、低溫危害1.噪聲危害2.粉塵危害3.其它職業(yè)危害4.11、職業(yè)危害高、低溫危害1.噪聲12、自然危害

●臺風(fēng)季節(jié)大風(fēng)可能引起的船舶翻沉、裝卸機械設(shè)備倒塌、裝卸設(shè)備吊重作業(yè)過程被大風(fēng)翻倒，可能在碼頭區(qū)發(fā)生，大風(fēng)期間作業(yè)造成人員被砸，主要是在大風(fēng)時對臨時建、構(gòu)筑物造成吹倒、造成掉落物品等而人員被砸等。

●碼頭地處江邊，周圍地勢空曠，雷電有危害高大機械設(shè)備與建（構(gòu)）筑物安全的可能性。12、自然危害●臺風(fēng)季節(jié)大風(fēng)可能引起的船舶一、安全管理系統(tǒng)

●安全管理的目的是實現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機器設(shè)備、物料、環(huán)境（4M1E管理）的和諧達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。安全管理措施包括：安全生產(chǎn)法制管理、行政管理、監(jiān)督檢查、工藝技術(shù)管理、設(shè)備設(shè)施管理、作業(yè)環(huán)境和條件管理等。一、安全管理系統(tǒng)●安全管理的目的是實現(xiàn)生產(chǎn)過程1、安全管理系統(tǒng)

根據(jù)我對各港口企業(yè)了解的情況，現(xiàn)主要存在以下幾個方面問題（部分是由于歷史遺留的問題）：

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1、碼頭工程無設(shè)計圖紙、無地質(zhì)勘察資料；

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2、躉船無船檢證書，部分起重設(shè)備無質(zhì)量檢驗合格證；

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3、碼頭工程無竣工驗收報告；

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4、無醒目的安全警示標(biāo)志，安全標(biāo)語等（港區(qū)道路無交通指示牌、鋼引橋及碼頭平臺無限載、限速標(biāo)志等警示標(biāo)志；吊機未見“吊臂下嚴(yán)禁站人”；躉船上未見“閑人免進”、“禁止垂釣”等安全標(biāo)語）

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5、安全管理制度不完善（無躉船管理制度，安全巡檢制度、隱患整改制度、特種設(shè)備安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案等）；●

6、安全投入不足（按規(guī)定配備勞動防護用品、防暑降溫物品等）1、安全管理系統(tǒng)根據(jù)我對各港口企業(yè)了解的情況，現(xiàn)主1、安全管理系統(tǒng)

7、作業(yè)現(xiàn)場管理：●1.氧氣、乙炔瓶應(yīng)按規(guī)定放置，保持足夠的安全距離（不少于15米）；●2.躉船作業(yè)面上（舊輪胎、鋼絲繩）雜物過多，引橋頭淤泥堵塞嚴(yán)重；●3.上下躉船通道不暢，有的無通道；●4.鋼引橋超載運行控制不嚴(yán)；●5.夜間生產(chǎn)作業(yè)貨場照明不充分；●6.現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞保用品（水手作業(yè)時應(yīng)穿戴救生衣，禁止穿拖鞋）●7.躉船人孔、錨鏈孔無遮蓋，倉內(nèi)積水嚴(yán)重，船體面板及側(cè)銹蝕嚴(yán)重；●8.碼頭前沿缺少防護欄；●9.根據(jù)季節(jié)性變化，應(yīng)及時做好防寒、防凍、防滑、防霧、防擱淺、防碰撞工作。1、安全管理系統(tǒng)7、作業(yè)現(xiàn)場管理：二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)

●港口設(shè)備主要有：躉船、鋼引橋（專用設(shè)備），起重機械，皮帶輔送機械，裝卸搬運機械等。

●生產(chǎn)系統(tǒng)的安全，我們首先要從本質(zhì)安全角度出發(fā)（本質(zhì)安全是指設(shè)備，設(shè)施或技術(shù)工藝含有內(nèi)在的能夠從根本上防止事故的功能）。1.碼頭及航道2.躉船7.碼頭平臺6.電氣設(shè)施5.起重設(shè)備3.引橋4.皮帶機二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)●港口設(shè)備主要有：躉船、鋼引橋11.1職業(yè)危害—高低溫危害◆我市冬季的氣溫較低，歷年最低氣溫為-5℃。室外作業(yè)人員如長時間處于低溫環(huán)境，當(dāng)皮膚溫度下降到-15.5℃時，其操作功能開始受到影響，然后會隨溫度的下降而明顯下降。因此低溫環(huán)境會導(dǎo)致事故頻發(fā)，造成操作人員的人身傷害。冬季霜雪天氣會導(dǎo)致道路、碼頭平臺濕滑，存在人員跌傷危險。同時，低溫環(huán)境還可造成人員凍傷?！粑沂袣v年最高氣溫為40℃，夏天太陽熱輻射及周圍機械設(shè)備產(chǎn)生的熱輻射，會使司機室、巡檢等環(huán)節(jié)的作業(yè)人員處于高溫作業(yè)環(huán)境。當(dāng)工作場所的高溫輻射強度大于0.7kW/m2時，可使人體過熱，從而產(chǎn)生一系列生理功能的變化：①體溫調(diào)節(jié)失去平衡，致使體溫升高（＞38.5℃）；②水鹽代謝出現(xiàn)紊亂，致使酸堿平衡失調(diào)；③消化及神經(jīng)系統(tǒng)受到影響，致使動作協(xié)調(diào)性、準(zhǔn)確性差。高溫輻射可導(dǎo)致操作人員中暑或出現(xiàn)熱衷竭癥狀，極易引發(fā)事故，應(yīng)采取相應(yīng)的防暑降溫措施。11.1職業(yè)危害—高低溫危害◆我市冬季的氣溫較低11.2職業(yè)危害—噪聲危害◆生產(chǎn)性噪聲令人煩躁、討厭，影響操作人員情緒，造成工作效率下降。長期接觸高強度噪聲能造成人的聽覺系統(tǒng)損傷，噪聲還能影響操作人員情緒，掩蔽作業(yè)過程中的指揮信號、警示信號，導(dǎo)致作業(yè)人員操作、配合失誤，增加了工傷事故的發(fā)生率?！魳蚴阶ザ沸洞瑱C、皮帶機作業(yè)線等在進行物料裝卸、運輸過程中，會產(chǎn)生不同程度的生產(chǎn)性噪聲。11.2職業(yè)危害—噪聲危害◆生產(chǎn)性噪聲令人煩躁、11.3職業(yè)危害—粉塵危害◆粉（礦）塵對人的主要危害是能引起肺塵埃沉著?。ㄋ追Q塵肺）。塵肺是由于長期吸入微細(xì)礦塵而引起的一種慢性職業(yè)病，即使肺組織發(fā)生病理學(xué)改變，從而喪失正常的通氣和換氣功能，嚴(yán)重?fù)p害身體健康，最后可導(dǎo)致因窒息而死。港區(qū)主要貨種有煤炭、石灰石及粉煤灰等，主要產(chǎn)生粉塵包括裝卸過程中貨物跌落點揚塵、輸送機械摩擦震動粉塵、運輸?shù)缆窊P塵、大風(fēng)天氣堆場塵等。◆粉塵是港區(qū)裝卸生產(chǎn)過程中的主要危害之一。粉塵危害的大小與粉塵的分散度、游離二氧化硅含量和粉塵物質(zhì)組成有關(guān)。一般隨著二氧化硅含量的增加，粉塵的危害增大，在不同粒徑的粉塵中，呼吸性粉塵對人的危害最大。管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)11.3職業(yè)危害—粉塵危害◆粉（礦）塵對人的主要11.4職業(yè)危害—其它職業(yè)危害◆起重機的操作人員作業(yè)時處于特定的操作環(huán)境中，人員操作始終保持相對固定的作業(yè)姿勢，長期如此，會使作業(yè)人員引發(fā)身體局部疲勞蓄積、椎間盤退變等強迫體位職業(yè)病。管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)11.4職業(yè)危害—其它職業(yè)危害◆起重機的操作人員二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—1.碼頭及航道部分◆船舶上下游間距基本符合要求（建新碼頭、江河碼頭等泊位靠船需要協(xié)調(diào)指揮）；◆部分碼頭坡岸擋土墻要加固：如江河碼頭、世國碼頭，鳳凰磯貨場擋土墻等

。管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—1.碼頭及航道部分◆船舶上下游間距二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆①躉船靠泊能力能否滿足要求（靠泊時躉船水手要穿好救身衣，要按照《躉船操作規(guī)程進行作業(yè)》，特別是無人駁裝船時要注意根據(jù)船舶噸位進行作業(yè)）；◆②信號裝置、緩沖裝置、救生設(shè)施不完全符合要求、另外靠船樁柱不可靠；管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆①躉船靠泊能力能否滿二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆③錨固、系船設(shè)施達(dá)不到要求且無效錨設(shè)備（特別是桂花橋碼頭、鳳凰磯碼頭等）；◆④部分躉船倉內(nèi)積水嚴(yán)重，通風(fēng)不好（尤其是東匯碼頭水泥躉船要引起關(guān)注）；◆⑤躉船壓艙不符合要求；管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆③錨固、系船設(shè)施達(dá)不到二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆⑥躉船面板及側(cè)板腐爛嚴(yán)重，有多處孔洞（宇航、榮華碼頭均已整改完畢）；◆⑦部分碼頭躉船不平衡應(yīng)進行配載，但南征碼頭配載不合理；◆⑧躉船作業(yè)面（外擋）無擋輪板。管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—2.躉船部分◆⑥躉船面板及側(cè)板腐爛二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—3.引橋部分◆①引橋入口處無限載、限速標(biāo)志；◆②部分鋼引橋變形嚴(yán)重（江河碼頭、建新碼頭等進行了整改）；◆③構(gòu)件變形嚴(yán)重；◆④引橋與橋臺、躉船連接不可靠（牛腿位置筋板腐爛嚴(yán)重、加固，如南征碼頭等。）管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—3.引橋部分◆①引橋入口處無限載、二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—4.皮帶機部分◆①無緊急停車裝置；◆②傳動裝置（電動機、聯(lián)軸器）均無防護罩；◆③皮帶機作業(yè)通道過窄（按規(guī)定不小于80cm）且部分通道無防護欄或防護欄不符合要求；管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—4.皮帶機部分◆①無緊急停車裝置；二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—4.皮帶機部分◆④沒有設(shè)置過橋（舉例）；◆⑤機架變形嚴(yán)重；◆⑥重錘拉緊裝置無安全防護措施（部分皮帶機末設(shè)置拉緊裝置）。特別是桂花橋碼頭皮帶機系統(tǒng)存在很大隱患。管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—4.皮帶機部分◆④沒有設(shè)置過橋（舉二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—5.起重設(shè)備◆①沒有定期進行檢驗檢測（無吊機檢驗證書）；◆②多數(shù)吊機起重量限制器拆除；◆③無回旋力矩限制器；管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)管理培訓(xùn)課件安全培訓(xùn)講義工作培訓(xùn)教材工作匯報課件PPT服務(wù)技術(shù)港口生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)事故隱患點控制及預(yù)防(PPT43頁)二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)—5.起重設(shè)備◆①沒有定期進行檢驗檢二、生產(chǎn)運營系統(tǒng)