汽車電氣設(shè)備與維修-啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修

項(xiàng)目四開啟系統(tǒng)檢修任務(wù)1開啟機(jī)檢修任務(wù)2開啟系統(tǒng)故障診療拓展知識(shí)項(xiàng)目小結(jié)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第1頁(yè)

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

(1)能認(rèn)識(shí)開啟系統(tǒng)各元件及其在汽車上安裝位置。

(2)掌握開啟機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理和特征。

(3)掌握開啟機(jī)控制過程及控制電路。

(4)能進(jìn)行開啟機(jī)拆裝、檢測(cè)與分析。

(5)掌握開啟系統(tǒng)線路連接，能夠排除開啟系統(tǒng)故障。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第2頁(yè)

起動(dòng)機(jī)\起動(dòng).swf

【概述】

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。開啟系統(tǒng)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第3頁(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方法很多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)慣用電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是用電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周緣齒圈嚙合時(shí)，動(dòng)力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)本身又用蓄電池作為能源。當(dāng)前絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采取電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

電力開啟在當(dāng)代汽車上得到了廣泛應(yīng)用，開啟系統(tǒng)作用就是經(jīng)過開啟機(jī)將蓄電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械運(yùn)動(dòng)來開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)開啟之后，開啟機(jī)便馬上停頓工作。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第4頁(yè)

1．開啟系統(tǒng)組成

當(dāng)前汽車上開啟系統(tǒng)普通由蓄電池、開啟機(jī)和開啟控制電路組成，如圖4.1所表示。開啟控制電路包含開啟按鈕或開關(guān)、開啟繼電器、電磁開關(guān)等。

開啟機(jī)是開啟系統(tǒng)關(guān)鍵部件。開啟開關(guān)作用是接通開啟機(jī)電磁開關(guān)電路，使電磁開關(guān)通電工作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開啟開關(guān)與點(diǎn)火開關(guān)組合在一起，即點(diǎn)火開關(guān)設(shè)有開啟擋。一些汽車開啟機(jī)控制電路中裝有開啟繼電器，由開啟繼電器觸點(diǎn)開閉控制開啟機(jī)電磁開關(guān)電路通斷，開啟開關(guān)只是控制開啟繼電器線圈電路通斷，減小了經(jīng)過開啟開關(guān)電流。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第5頁(yè)一、起動(dòng)機(jī)組成汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第6頁(yè)圖4.1開啟系統(tǒng)組成汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第7頁(yè)2．開啟機(jī)分類

1)按電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類

(1)勵(lì)磁式開啟機(jī)：經(jīng)過向勵(lì)磁繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)。汽車上開啟機(jī)普遍都采取直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。

(2)永磁式開啟機(jī)：以永久磁鐵作為磁極產(chǎn)生磁場(chǎng)。因?yàn)榇艠O采取永磁材料支撐，不需要磁場(chǎng)繞組，所以電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，體積小、質(zhì)量輕。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第8頁(yè)

2)按開啟時(shí)開啟機(jī)操縱方式分類

(1)直接操縱式開啟機(jī)：由駕駛者經(jīng)過腳踏開啟踏板或手拉開啟拉桿直接操縱撥叉，使開啟機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪軸向移動(dòng)而嚙入飛輪齒圈，并經(jīng)過固定在操縱桿上頂壓螺釘推進(jìn)推桿，使開啟機(jī)上接觸盤式開關(guān)接通電動(dòng)機(jī)電路。這種方式現(xiàn)在已極少采取。

(2)電磁操縱式開啟機(jī)：由電磁開關(guān)通電后產(chǎn)生電磁力控制驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈和接通電動(dòng)機(jī)電路。這種方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，操作方便，在當(dāng)代汽車上普遍采取。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第9頁(yè)

3)按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合方式分類

(1)強(qiáng)制嚙合式開啟機(jī)：利用電磁力拉動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)，使驅(qū)動(dòng)齒輪強(qiáng)制嚙入飛輪齒圈。這種開啟機(jī)工作可靠性高，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，所以在當(dāng)代汽車上廣泛采取。

(2)電樞移動(dòng)式開啟機(jī)：利用磁極產(chǎn)生電磁力使電樞產(chǎn)生軸向移動(dòng)，帶動(dòng)固定在電樞軸上驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈。它特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，主要用于采取大功率發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，如太脫拉T138、斯柯達(dá)706R等。

(3)齒輪移動(dòng)式開啟機(jī)：利用電磁開關(guān)推進(jìn)安裝在電樞軸孔內(nèi)嚙合桿，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈。其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采取這種結(jié)構(gòu)普通是大功率開啟機(jī)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第10頁(yè)(4)減速式開啟機(jī)：也是利用電磁吸力推進(jìn)單向離合器，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈。它結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有一組減速齒輪，提升了開啟機(jī)開啟轉(zhuǎn)矩。它含有結(jié)構(gòu)尺寸小、質(zhì)量輕、開啟可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第11頁(yè)二、開啟機(jī)結(jié)構(gòu)和型號(hào)

1．開啟機(jī)結(jié)構(gòu)

開啟機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置三大部分組成。開啟機(jī)總成如圖4.2所表示。起動(dòng)機(jī)\起動(dòng)機(jī).wmv汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第12頁(yè)圖4.2開啟機(jī)總成汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第13頁(yè)

(1)直流電動(dòng)機(jī)：用于將蓄電池輸入電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。汽車開啟機(jī)普通均采取直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)?！按畡?lì)”是指電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)。

(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，使開啟機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后，又能使開啟機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈脫離。

(3)控制裝置：又稱電磁開關(guān)，其作用是接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間電路；對(duì)于一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還兼有在開啟時(shí)短路點(diǎn)火線圈附加電阻作用。

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第14頁(yè)不一樣類型汽車上使用開啟機(jī)盡管形式不一樣，但其直流電動(dòng)機(jī)部分基本相同，主要區(qū)分在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。起動(dòng)機(jī)\起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu).swf汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第15頁(yè)

2．開啟機(jī)型號(hào)

依據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73－1993《汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》要求，國(guó)產(chǎn)開啟機(jī)型號(hào)表示以下：

(1)產(chǎn)品代號(hào)：開啟機(jī)產(chǎn)品代號(hào)QD、QDJ、QDY分別表示開啟機(jī)、減速開啟機(jī)及永磁開啟機(jī)。

(2)電壓等級(jí)代號(hào)：用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1表示12V；2表示24V；6表示6V。

(3)功率等級(jí)代號(hào)：用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其含義見表4.1。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第16頁(yè)(4)設(shè)計(jì)序號(hào)：按產(chǎn)品設(shè)計(jì)先后次序，以1位或2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

(5)變型代號(hào)：在主要電器參數(shù)和基本結(jié)構(gòu)不變情況下，普通電器參數(shù)改變和一些結(jié)構(gòu)改變稱為變型，以大寫字母A、B、C等表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第17頁(yè)表4.1開啟機(jī)功率等級(jí)代號(hào)比如，QD124型表示額定電壓為12V，功率為1kW～2kW，第四次設(shè)計(jì)開啟機(jī)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第18頁(yè)

三、直流電動(dòng)機(jī)

1．串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)

汽車開啟機(jī)普通均采取串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)是開啟機(jī)最主要組成部件，它工作原理和特征決定了開啟機(jī)工作原理和特征。

直流電動(dòng)機(jī)主要由電樞、磁極、電刷及機(jī)殼等部件組成，如圖4.3所表示。其中，電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)稱為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第19頁(yè)圖4.3直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第20頁(yè)1)電樞

電樞是直流電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部分，由電樞軸、換向器、電樞鐵芯、電樞繞組等組成，電樞結(jié)構(gòu)如圖4.4所表示。它作用是通入電流后，在磁極磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。

電樞鐵芯用多片相互絕緣硅鋼片疊成，經(jīng)過內(nèi)圓花鍵固定在電樞軸上，外圓槽內(nèi)繞有電樞繞組。為了得到較大轉(zhuǎn)矩，流經(jīng)電樞繞組電流很大，普通為200A～600A，所以電樞繞組采取橫截面積較大矩形裸銅線繞制。

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第21頁(yè)電樞繞組各線圈端頭均焊接在換向器換向片上，經(jīng)過換向器和電刷將蓄電池電流引進(jìn)來，并適時(shí)地改變電樞繞組中電流方向。換向器由銅質(zhì)換向片和云母片疊壓而成，壓裝于電樞軸一端。云母片使換向片間、換向片與軸之間均絕緣，如圖4.5所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第22頁(yè)

圖4.4電樞結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第23頁(yè)圖4.5換向器結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第24頁(yè)2)磁極

磁極作用是產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要磁場(chǎng)，它由鐵芯和磁場(chǎng)繞組組成，并經(jīng)過螺釘固定在機(jī)殼內(nèi)部，形成磁路如圖4.6所表示。普通采取四個(gè)磁極，大功率開啟機(jī)有時(shí)采取六個(gè)磁極。磁場(chǎng)繞組也是用粗扁銅線繞制而成，與電樞繞組串聯(lián)。四個(gè)勵(lì)磁繞組連接方式有兩種：一個(gè)是四個(gè)繞組串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)；另一個(gè)是兩個(gè)繞組分別串聯(lián)后并聯(lián)，然后再與電樞繞組串聯(lián)，如圖4.7所表示。勵(lì)磁繞組一端接在外殼絕緣接線柱上，另一端與兩個(gè)非搭鐵電刷相連。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第25頁(yè)

圖4.6電動(dòng)機(jī)磁路汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第26頁(yè)圖4.7磁場(chǎng)繞組連接方式汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第27頁(yè)3)電刷組件

電刷組件功用是將電源電壓引入電樞繞組，主要由電刷、電刷架和電刷彈簧組成，如圖4.8所表示。電刷和換向器配合使用以連接磁場(chǎng)繞組和電樞繞組電路，并使電樞軸上電磁力矩保持固定方向。電刷用銅粉與石墨粉壓制而成，電刷架固定在電刷端蓋上，電刷安放在電刷架內(nèi)。

以四磁極電動(dòng)機(jī)為例，其中兩個(gè)電刷與機(jī)殼絕緣，電流經(jīng)過這兩個(gè)電刷進(jìn)入電樞繞組；另外兩個(gè)為搭鐵電刷，經(jīng)過電樞繞組電流經(jīng)過這兩個(gè)電刷搭鐵。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第28頁(yè)圖4.8電刷組件汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第29頁(yè)4)機(jī)殼

開啟機(jī)機(jī)殼是電動(dòng)機(jī)磁極和電樞安裝機(jī)體，大多數(shù)一端有四個(gè)檢驗(yàn)窗口，便于進(jìn)行電刷和換向器維護(hù)。機(jī)殼中部有一個(gè)電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵(lì)磁繞組一端相連。開啟機(jī)普通采取青銅石墨軸承或鐵基含油滑動(dòng)軸承。減速開啟機(jī)因?yàn)殡姌修D(zhuǎn)速較高，采取滾柱軸承或滾珠軸承。電刷裝在前端蓋內(nèi)，后端蓋上有撥叉座，蓋口有凸緣和安裝螺孔，還有擰緊中間軸承板螺釘孔。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第30頁(yè)

2．串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)工作原理

1)電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生

直流電動(dòng)機(jī)是依據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力作用而發(fā)生運(yùn)動(dòng)原理制成，其工作原理如圖4.9所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第31頁(yè)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第32頁(yè)

式中，Cm為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩常數(shù)，取決于電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。Cm與電動(dòng)機(jī)磁極對(duì)數(shù)P、電樞繞組導(dǎo)線總根數(shù)Z及電樞繞組電路支路對(duì)數(shù)a相關(guān)，即Cm

=

PZ/(2

a)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第33頁(yè)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第34頁(yè)式中，Ce為電動(dòng)機(jī)電動(dòng)勢(shì)常數(shù)。因?yàn)榉措妱?dòng)勢(shì)方向與電源電壓方向相反，所以在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電樞回路電壓平衡方程式為

U

=

Ef

+

IsRs汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第35頁(yè)3．開啟用直流電動(dòng)機(jī)特征

直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率隨電樞電流改變規(guī)律，稱為直流電動(dòng)機(jī)工作特征。圖4.10所表示為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)工作特征曲線，其中，曲線M、n和P分別代表轉(zhuǎn)矩特征、機(jī)械特征和功率特征。開啟機(jī)特征取決于直流電動(dòng)機(jī)特征，而串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)特征特點(diǎn)是開啟轉(zhuǎn)矩大，機(jī)械特征軟。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第36頁(yè)圖4.10串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)工作特征曲線汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第37頁(yè)1)轉(zhuǎn)矩特征

電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩M隨電樞電流Is改變關(guān)系稱為轉(zhuǎn)矩特征。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩與電樞電流和磁極磁通量成正比(M

=

Cm

s)。對(duì)于串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)，磁場(chǎng)繞組勵(lì)磁電流Ij=Is，而磁極磁通量Φ在磁極未飽和時(shí)與勵(lì)磁電流Ij成正比(Φ

=

CIj)，于是就有：

M

=

Cm

sCIf

=

C′Is2

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第38頁(yè)三、起動(dòng)機(jī)工作特征1、轉(zhuǎn)矩特征汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第39頁(yè)圖4.11串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特征汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第40頁(yè)串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特征曲線如圖4.11所表示。在磁路未飽和時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩M與電樞電流Is平方成正比；在磁路飽和時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩M與電樞電流Is成正比。與并勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)相比，在相同電樞電流Is情況下，串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生較大電磁轉(zhuǎn)矩，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟瞬間，因?yàn)樽枇睾艽?，開啟機(jī)處于完全制動(dòng)狀態(tài)，電樞轉(zhuǎn)速為零，所以電樞電流到達(dá)最大值。此時(shí)電樞電流所產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩很大，足以克服發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)開啟。這就是汽車開啟機(jī)采取串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)主要原因之一。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第41頁(yè)

2)機(jī)械特征

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n隨電磁轉(zhuǎn)矩M而改變關(guān)系稱為機(jī)械特征。依據(jù)電樞繞組反電動(dòng)勢(shì)關(guān)系式Ef

=

Ce

n和電動(dòng)機(jī)電路電壓平衡關(guān)系式U

=

Ef

+

IsRs

+

IsRj(其中，Rj為磁場(chǎng)繞組電阻)可得到串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n與電樞電流Is關(guān)系為

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第42頁(yè)四、起動(dòng)機(jī)工作特征2、機(jī)械特征汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第43頁(yè)圖4.12串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特征汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第44頁(yè)串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在磁極未飽和時(shí)，

將隨Is增大而增大，同時(shí)IsRs

+

IsRj也增大，所以電樞轉(zhuǎn)速n隨Is(M)增大下降較快，含有軟機(jī)械特征。串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特征曲線如圖4.12所表示。

從機(jī)械特征能夠看出，串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)含有輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低特征。重載轉(zhuǎn)速低能夠確保電動(dòng)機(jī)在開啟時(shí)(重載)不會(huì)超出允許功率而燒毀，使開啟安全可靠。但功率較大串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)不可在輕載或空載情況下長(zhǎng)時(shí)間使用。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第45頁(yè)

3)功率特征

電動(dòng)機(jī)輸出功率P隨電樞電流Is改變規(guī)律稱為功率特征。電動(dòng)機(jī)輸出功率P由電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩M和轉(zhuǎn)速n來確定，即

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第46頁(yè)由此可知，在全制動(dòng)(n

=

0)和空載(M

=

0)時(shí)，電動(dòng)機(jī)輸出功率均為0，而在電樞電流靠近全制動(dòng)電流二分之一時(shí)，其輸出功率最大，其功率特征曲線如圖4.10所表示。開啟機(jī)工作時(shí)間短，允許以最大功率狀態(tài)工作，所以開啟機(jī)額定功率普通也就是電動(dòng)機(jī)最大功率或靠近于最大功率。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第47頁(yè)四、起動(dòng)機(jī)工作特征3、功率及影響原因汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第48頁(yè)

四、開啟機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置

1．開啟機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

開啟機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是開啟機(jī)主要組成部件，它包含單向離合器和撥叉兩個(gè)部分。

撥叉作用是使離合器做軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和脫離飛輪齒圈。電磁式撥叉結(jié)構(gòu)如圖4.13所表示。線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力將鐵芯吸入，于是帶動(dòng)撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，由撥叉頭推出離合器，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈；線圈斷電時(shí)，電磁力消失，在回位彈簧作用下，鐵芯退出，撥叉返回，撥叉頭將打滑工況下離合器撥回，驅(qū)動(dòng)齒輪脫離飛輪齒圈。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第49頁(yè)圖4.13電磁式撥叉結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第50頁(yè)

單向離合器作用是將電動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈，并使發(fā)動(dòng)機(jī)快速開啟，同時(shí)又能在發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后自動(dòng)打滑，預(yù)防開啟機(jī)被飛輪反拖，保護(hù)開啟機(jī)電樞。慣用單向離合器主要有滾柱式、彈簧式和摩擦片式等幾個(gè)形式。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第51頁(yè)

1)滾柱式單向離合器

滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)如圖4.14所表示。單向離合器外殼2與驅(qū)動(dòng)齒輪1連成一體，離合器外殼和十字塊3裝配后形成四個(gè)楔形槽，槽中有四個(gè)滾柱4，滾柱直徑大于槽窄端又小于槽寬端，彈簧及壓帽5將滾柱推向槽窄端，使得滾柱與十字塊及外殼表面有較小摩擦力。十字塊3與傳動(dòng)套筒10剛性連接，傳動(dòng)套筒安裝在電樞軸花鍵部位，使單向離合器總成可做軸向移動(dòng)和隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第52頁(yè)圖4.14滾柱式單向離合器組成汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第53頁(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，撥叉經(jīng)過移動(dòng)襯套推進(jìn)單向離合器總成做軸向移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈同時(shí)，電樞軸經(jīng)過花鍵帶動(dòng)傳動(dòng)套筒而使十字塊轉(zhuǎn)動(dòng)。十字塊相對(duì)于外殼轉(zhuǎn)動(dòng)使?jié)L柱在小摩擦力作用下滾向槽窄端而被卡緊，使得外殼隨十字塊一起轉(zhuǎn)動(dòng)，于是電樞電磁轉(zhuǎn)矩就可由十字塊經(jīng)滾柱、外殼傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，從而到達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)、開啟發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)，如圖4.15(a)所表示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟并以本身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，使離合器外殼轉(zhuǎn)速高于十字塊。此時(shí)在摩擦力作用下，滾柱滾到楔形槽寬端打滑，從而預(yù)防了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)開啟機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故，如圖4.15(b)所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第54頁(yè)圖4.15滾柱式單向離合器工作原理汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第55頁(yè)

滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，在中小功率開啟機(jī)上被廣泛應(yīng)用，如奧迪、捷達(dá)、豐田、桑塔納等轎車上采取都是這種離合器。但在傳遞較大轉(zhuǎn)矩時(shí)，滾柱輕易變形而卡死。所以，滾柱式單向離合器不適合用于較大功率開啟機(jī)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第56頁(yè)

2)摩擦片式單向離合器

圖4.16所表示為摩擦片式單向離合器結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)套筒13內(nèi)圓與電樞軸以右螺旋花鍵連接，傳動(dòng)套筒外圓與內(nèi)接合鼓11以三線螺旋花鍵連接；內(nèi)接合鼓外圓上有凹槽，與主動(dòng)摩擦片10內(nèi)凸齒相配合；從動(dòng)摩擦片8有外凸齒，插入外接合鼓16槽中，外接合鼓與驅(qū)動(dòng)齒輪3為一體；傳動(dòng)套筒上自左向右還裝有彈性墊圈5、壓環(huán)6和調(diào)整墊圈7，端部用限位螺母4軸向固定。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第57頁(yè)圖4.16摩擦片式單向離合器結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第58頁(yè)

發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，開啟機(jī)電樞帶動(dòng)傳動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)閼T性作用，內(nèi)接合鼓與傳動(dòng)套筒之間有相正確轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)接合鼓軸向左移，從而使主、從動(dòng)摩擦片被壓緊，經(jīng)過其摩擦力將電樞電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后，在飛輪帶動(dòng)下，內(nèi)接合鼓轉(zhuǎn)速將高于傳動(dòng)套筒轉(zhuǎn)速，其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)使內(nèi)接合鼓軸向右移，使主、從動(dòng)摩擦片壓力消失而打滑，防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)開啟機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)。

摩擦片式單向離合器能夠傳遞較大轉(zhuǎn)矩，并能在超載時(shí)自動(dòng)打滑，但因?yàn)槟Σ疗啄p，所以需經(jīng)常檢驗(yàn)調(diào)整，其結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第59頁(yè)

3)彈簧式單向離合器

圖4.17所表示為彈簧式單向離合器結(jié)構(gòu)。傳動(dòng)套筒8與開啟機(jī)電樞以螺旋花鍵連接，驅(qū)動(dòng)齒輪柄松套在傳動(dòng)套筒上，月形圈4限制了驅(qū)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)套筒之間軸向相對(duì)移動(dòng)，但不妨礙其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)齒輪柄和傳動(dòng)套筒外圓表面裝有扭力彈簧5，彈簧兩端分別有1/4圈，其內(nèi)徑較小，分別箍緊在驅(qū)動(dòng)齒輪柄和傳動(dòng)套筒上。

汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第60頁(yè)圖4.17彈簧式單向離合器結(jié)構(gòu)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第61頁(yè)

開啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞軸帶動(dòng)傳動(dòng)套筒稍有轉(zhuǎn)動(dòng)，扭力彈簧順著其螺旋方向?qū)X輪柄與傳動(dòng)套筒包緊，開啟機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后，因?yàn)轵?qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于傳動(dòng)套筒轉(zhuǎn)速，所以扭力彈簧放松，驅(qū)動(dòng)齒輪便在傳動(dòng)套筒上滑轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩便不能傳給開啟機(jī)電樞。

彈簧式單向離合器含有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。但因?yàn)榕ち椈伤枞?shù)較多，其軸向尺寸較大，所以主要用在一些大功率開啟機(jī)上。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第62頁(yè)2．開啟機(jī)控制裝置

開啟機(jī)控制裝置也稱為電磁開關(guān)，其作用是控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合與分離以及電動(dòng)機(jī)電路通斷。電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。

1)直接控制式電磁開關(guān)

在豐田AE系列轎車和普通桑塔納等轎車中，由點(diǎn)火開關(guān)直接控制開啟機(jī)吸引線圈和保持線圈電流。下面以ST614型開啟機(jī)電路為例來說明電磁開關(guān)工作原理，如圖4.18所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第63頁(yè)圖4.18ST614型開啟機(jī)電路汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第64頁(yè)

接通開啟開關(guān)，電磁開關(guān)通電，此時(shí)吸引線圈6和保持線圈5產(chǎn)生電磁力方向相同，在兩線圈電磁力共同作用下，使活動(dòng)鐵芯4克服彈簧力右移，帶動(dòng)撥叉3將驅(qū)動(dòng)齒輪推向飛輪；與此同時(shí)，活動(dòng)鐵芯將接觸盤11頂向觸點(diǎn)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合時(shí)，接觸盤11將觸點(diǎn)12和14接通，使開啟機(jī)通入開啟電流，產(chǎn)生正常電磁轉(zhuǎn)矩，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)。接觸盤接通觸點(diǎn)時(shí)，吸引線圈被短路，活動(dòng)鐵芯靠保持線圈電磁力保持在吸合位置。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第65頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后，在斷開開啟開關(guān)瞬間，接觸盤仍在接觸位置，此時(shí)電磁開關(guān)線圈電流流向?yàn)樾铍姵卣龢O→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→電源開關(guān)16→蓄電池負(fù)極。

因?yàn)槲€圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向磁通，所以兩線圈電磁力相互抵消，活動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下回位，使驅(qū)動(dòng)齒輪退出；與此同時(shí)，接觸盤也回位，切斷開啟機(jī)電路，開啟機(jī)便停頓工作。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第66頁(yè)

2)開啟繼電器控制式電磁開關(guān)

安裝開啟繼電器目標(biāo)是減小經(jīng)過點(diǎn)火開關(guān)電流，預(yù)防點(diǎn)火開關(guān)燒損。東風(fēng)EQ1090型汽車開啟系統(tǒng)電路采取開啟繼電器控制式電磁開關(guān)，其開啟系統(tǒng)電路圖如圖4.19所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第67頁(yè)圖4.19東風(fēng)EQ1090型汽車開啟系統(tǒng)電路圖汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第68頁(yè)

開啟繼電器有四個(gè)接線柱，接線時(shí)，“點(diǎn)火開關(guān)”接線柱接點(diǎn)火開關(guān)開啟擋，“蓄電池”接線柱接電源，“搭鐵”接線柱接搭鐵，“開啟機(jī)”接線柱接開啟機(jī)電磁開關(guān)上開啟機(jī)接線柱。

發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)開啟擋接通，繼電器電磁線圈通電，使觸點(diǎn)閉合，電源電流經(jīng)繼電器觸點(diǎn)通往開啟機(jī)電磁開關(guān)開啟機(jī)接線柱，電磁開關(guān)通電后，便控制開啟機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)。從電路中能夠看出，開啟期間流經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)開啟擋和繼電器線圈電流較小，大電流經(jīng)過繼電器開關(guān)流入開啟機(jī)，保護(hù)了點(diǎn)火開關(guān)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第69頁(yè)

開啟機(jī)拆裝與檢修

1．開啟機(jī)拆裝【任務(wù)實(shí)施】汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第70頁(yè)圖4.20拆卸電刷汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第71頁(yè)

從汽車上拆下開啟機(jī)后，解體前應(yīng)清潔外部油污和灰塵，然后按以下步驟進(jìn)行解體：

(1)旋出防塵蓋固定螺釘，取下防塵蓋，用專用鋼絲鉤取出電刷；拆下電樞軸上止推圈處卡簧，如圖4.20所表示。

(2)用扳手旋出兩緊固穿心螺栓，取下前端蓋，抽出電樞，如圖4.21所表示。

(3)拆下電磁開關(guān)主接線柱與電動(dòng)機(jī)接線柱間導(dǎo)電片；旋出后端蓋上電磁開關(guān)緊固螺釘，使電磁開關(guān)后端蓋與中間殼體分離，如圖4.22所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第72頁(yè)

圖4.21拆卸前端蓋和電樞汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第73頁(yè)

圖4.22拆卸電磁開關(guān)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第74頁(yè)

(4)從后端蓋上旋下中間支撐板緊固螺釘，取下中間支撐板，旋出撥叉軸銷螺釘，抽出撥叉，取出離合器，如圖4.23所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第75頁(yè)圖4.23拆下離合器汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第76頁(yè)

(5)將已解體機(jī)械部分浸入清洗液中清洗，電氣部分用棉紗蘸少許汽油擦拭潔凈。有必要時(shí)，可分解電磁開關(guān)，其步驟以下：

①拆下電磁開關(guān)前端固定螺釘，取下前端蓋；

②取下獨(dú)盤鎖片、觸盤、彈簧，抽出引鐵；

③取下固定鐵芯卡簧及固定鐵芯，抽出銅套及吸引線圈和保持線圈。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第77頁(yè)

2．開啟機(jī)檢修

1)電磁開關(guān)試驗(yàn)

在進(jìn)行開啟機(jī)解體之前，最好進(jìn)行不解體檢測(cè)，經(jīng)過不解體性能檢測(cè)能夠大致找出故障。

(1)吸引線圈性能測(cè)試。如圖4.24(a)所表示，拆下開啟機(jī)主接線柱2上勵(lì)磁繞組電纜引線端子，將蓄電池負(fù)極接在殼體和開啟機(jī)主接線柱2上，正極接在電磁開關(guān)接線柱3上，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)強(qiáng)有力地被推出。假如驅(qū)動(dòng)齒輪不被推出，說明電磁開關(guān)吸引線圈斷路，應(yīng)給予修理或更換。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第78頁(yè)(2)保持線圈性能測(cè)試。如圖4.24(b)所表示，在上述驅(qū)動(dòng)齒輪推出情況下，拆下開啟機(jī)主接線柱2上電纜夾，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動(dòng)。假如驅(qū)動(dòng)齒輪回位，說明保持線圈斷路，應(yīng)給予修理。

(3)驅(qū)動(dòng)齒輪回位測(cè)試。在保持動(dòng)作基礎(chǔ)上，再拆下開啟機(jī)殼體上電纜夾，如圖4.24(c)所表示。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)快速回位，假如驅(qū)動(dòng)齒輪不能回位，說明回位彈簧失效，應(yīng)更換彈簧或電磁開關(guān)總成。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第79頁(yè)圖4.24開啟機(jī)電磁開關(guān)試驗(yàn)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第80頁(yè)圖4.25電樞繞組短路檢驗(yàn)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第81頁(yè)2)電樞總成檢修

(1)電樞繞組短路檢修。電樞繞組是否短路可利用電樞感應(yīng)儀進(jìn)行檢驗(yàn)，如圖4.25所表示。把電樞放在電樞感應(yīng)儀上，當(dāng)感應(yīng)儀通電后將鋼片置于電樞上方線槽上，鋼片在空間位置不動(dòng)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電樞。當(dāng)鋼片在一些槽上產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，說明該槽內(nèi)電樞繞組有短路故障。

(2)電樞繞組搭鐵檢修。用萬用表R

×

1k或R

×

10k擋測(cè)量電樞鐵芯(或電樞軸)和換向器之間電阻，應(yīng)為無窮大，不然說明電樞繞組與電樞軸之間絕緣不良，有搭鐵之處。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第82頁(yè)(3)電樞繞組斷路檢修。電樞繞組斷路故障多發(fā)生在線圈端部與換向器連接處。選擇電阻R

×

1擋，將兩個(gè)表筆分別接觸換向器相鄰兩換向片，測(cè)量每相鄰兩換向片間是否相通。假如萬用表指針指示“0”，則說明電樞繞組無斷路故障；假如萬用表指針在某處不擺動(dòng)，即電阻值為無窮大，則說明此處有斷路故障。

電樞繞組若有嚴(yán)重短路、搭鐵或斷路，則應(yīng)更換電樞總成。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第83頁(yè)圖4.26電樞軸彎曲檢驗(yàn)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第84頁(yè)

(4)電樞軸檢修。電樞軸常見故障是彎曲變形?？捎冒俜直頊y(cè)量電樞軸徑向跳動(dòng)來檢驗(yàn)電樞軸是否彎曲，如圖4.26所表示。徑向跳動(dòng)應(yīng)小于要求值，不然應(yīng)進(jìn)行校正或更換。

(5)換向器檢修。換向器故障多為表面燒蝕、云母片凸出等。輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨即可，嚴(yán)重?zé)g或失圓(徑向圓跳動(dòng)

>

0.05mm)時(shí)應(yīng)精車加工，但加工后換向器銅片厚度不得少于2mm，不然應(yīng)更換電樞。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第85頁(yè)

3)磁場(chǎng)繞組檢修

(1)磁場(chǎng)繞組斷路檢修。用萬用表電阻R

×

1擋測(cè)量開啟機(jī)外殼引線(即電流輸入接線柱)與磁場(chǎng)繞組絕緣電刷之間電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大，則說明磁場(chǎng)繞組斷路，應(yīng)給予檢修或更換。

(2)磁場(chǎng)繞組搭鐵檢修。用萬用表R

×

1k或R

×

10k擋測(cè)量開啟機(jī)外殼引線(即電流輸入接線柱)與外殼之間電阻，阻值應(yīng)為無窮大，不然表示磁場(chǎng)繞組與殼體搭鐵，應(yīng)給予檢修或更換。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第86頁(yè)(3)磁場(chǎng)繞組短路檢驗(yàn)。將蓄電池正極接開啟機(jī)外殼引線(即電流輸入接線柱)，負(fù)極接絕緣電刷，然后將螺絲刀放在每個(gè)磁極上，檢驗(yàn)磁極對(duì)螺絲刀吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則表示該處磁場(chǎng)繞組匝間短路。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第87頁(yè)

4)電刷組件檢修

電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如，無卡滯現(xiàn)象。電刷磨損后高度不應(yīng)小于電刷原高度2/3，不然應(yīng)給予更換。用萬用表R

×

1k或R

×

10k擋測(cè)量絕緣電刷架和后端蓋之間電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表R

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1擋測(cè)量搭鐵電刷架和后端蓋之間電阻，應(yīng)為0。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第88頁(yè)

5)單向離合器檢修

單向離合器常見故障是打滑。能夠用扭力扳手檢測(cè)單向離合器轉(zhuǎn)矩，應(yīng)能承受全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)最大轉(zhuǎn)矩而不打滑，不然就應(yīng)該進(jìn)行修理或更換。

6)電磁開關(guān)檢修

電磁開關(guān)常見故障有吸引線圈和保持線圈斷路、短路和搭鐵，接觸盤及觸點(diǎn)表面燒蝕等。線圈是否有斷路、短路、搭鐵，可用萬用表歐姆擋測(cè)量電阻來檢驗(yàn)。接觸盤及觸點(diǎn)表面燒蝕輕微能夠用銼刀或砂布修整?；匚粡椈蓮椓^弱應(yīng)給予更換。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第89頁(yè)

表4.2開啟機(jī)檢驗(yàn)結(jié)果汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第90頁(yè)3．開啟機(jī)裝復(fù)與性能檢驗(yàn)

1)開啟機(jī)裝復(fù)

開啟機(jī)形式不一樣，詳細(xì)裝復(fù)步驟也不相同，但基本標(biāo)準(zhǔn)是按分解時(shí)相反步驟進(jìn)行。

裝復(fù)普通步驟是：先將離合器和移動(dòng)叉裝入后端蓋內(nèi)，再裝中間軸承支撐板，將電樞軸裝入后端蓋內(nèi)，裝上電動(dòng)機(jī)外殼和前端蓋，并用長(zhǎng)螺栓結(jié)合緊；然后裝電刷和防塵罩，裝開啟機(jī)開關(guān)。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第91頁(yè)

2)開啟機(jī)性能試驗(yàn)

開啟機(jī)修復(fù)后，必須進(jìn)行空載試驗(yàn)和全制動(dòng)試驗(yàn)，將測(cè)量數(shù)據(jù)與表4.3進(jìn)行對(duì)照，判斷其性能狀態(tài)。假如不符合要求，應(yīng)重新檢驗(yàn)和修理。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第92頁(yè)

表4.3慣用車型開啟機(jī)主要技術(shù)參數(shù)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第93頁(yè)(1)空載試驗(yàn)。將開啟機(jī)夾緊，接通開啟機(jī)電路(每次試驗(yàn)不要超出1min，以免開啟機(jī)過熱)，如圖4.27所表示。開啟機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，電刷無火花。記下電流表、電壓表讀數(shù)，并用轉(zhuǎn)速表測(cè)量開啟機(jī)轉(zhuǎn)速，其值應(yīng)符合要求值。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)于表4.4中。若電流大于標(biāo)準(zhǔn)值，而轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明開啟機(jī)裝配過緊或電樞繞組和勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小于標(biāo)準(zhǔn)值，則表示開啟機(jī)內(nèi)部電路有接觸不良地方。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第94頁(yè)

表4.4開啟機(jī)空載試驗(yàn)數(shù)據(jù)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第95頁(yè)(2)全制動(dòng)試驗(yàn)。全制動(dòng)試驗(yàn)是在空載試驗(yàn)經(jīng)過后，再經(jīng)過測(cè)量開啟機(jī)全制動(dòng)時(shí)電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗(yàn)開啟機(jī)性能良好是否，試驗(yàn)方法如圖4.28所表示。電流表、電壓表及彈簧秤讀數(shù)以及全制動(dòng)電流和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)符合要求值。試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)于表4.5中。假如電流大而轉(zhuǎn)矩小，則表明磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有短路或搭鐵故障；假如轉(zhuǎn)矩和電流都小，則表明開啟機(jī)內(nèi)接觸電阻過大；假如試驗(yàn)過程中電樞軸有遲緩轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明單向離合器有打滑現(xiàn)象。

注意：全制動(dòng)試驗(yàn)要?jiǎng)幼骺焖?，每次試?yàn)通電時(shí)間不要超出5s，以免損壞開啟機(jī)及蓄電池。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第96頁(yè)

圖4.27開啟機(jī)空載試驗(yàn)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第97頁(yè)圖4.28開啟機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第98頁(yè)

表4.5開啟機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第99頁(yè)

【任務(wù)描述與解析】

一輛伊蘭特轎車開啟系統(tǒng)不工作，要求對(duì)該車開啟系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，查出故障原因并進(jìn)行修復(fù)。本任務(wù)目標(biāo)是使學(xué)習(xí)者能經(jīng)過對(duì)開啟控制電路分析，熟悉開啟系統(tǒng)工作原理，依據(jù)故障現(xiàn)象分析可能故障原因，并確定診療流程。要求逐項(xiàng)檢測(cè)，查出故障原因，并總結(jié)出開啟系統(tǒng)常見故障診療與排除程序。任務(wù)2開啟系統(tǒng)故障診療汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第100頁(yè)

一、經(jīng)典開啟系統(tǒng)電路分析

1．桑塔納轎車開啟系統(tǒng)電路

桑塔納轎車開啟系統(tǒng)電路由點(diǎn)火開關(guān)直接控制開啟機(jī)電磁開關(guān)，其開啟系統(tǒng)接線如圖4.29所表示。開啟機(jī)電源端子30用黑色電纜7與蓄電池正極相連，開啟機(jī)端子50用紅黑色導(dǎo)線6與中央電路板C插座18接點(diǎn)C18連接?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第101頁(yè)圖4.29桑塔納轎車開啟系統(tǒng)接線圖汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第102頁(yè)1)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到開啟擋，電磁開關(guān)中吸引線圈和保持線圈電路即被接通，此時(shí)吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生磁通方向相同，在其電磁力共同作用下，活動(dòng)鐵芯向右移動(dòng)，并帶動(dòng)撥叉14繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉下端便撥動(dòng)滾柱式單向離合器13向左移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪12便與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合。

當(dāng)吸引線圈電流流過勵(lì)磁繞組和電樞繞組時(shí)，電樞軸便以較慢速度轉(zhuǎn)動(dòng)，方便驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合柔和。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈靠近完全嚙合時(shí)，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)推桿右移時(shí)，接觸盤將開啟機(jī)主電路接通，汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第103頁(yè)此時(shí)吸引線圈被短路，保持線圈電磁力使接觸盤與觸點(diǎn)保持可靠接觸。開啟機(jī)主電路接通后，電樞繞組和磁場(chǎng)繞組內(nèi)經(jīng)過電流很大，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速大到一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便被開啟。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第104頁(yè)

2)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟后，單向離合器開始打滑，松開點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)將自動(dòng)轉(zhuǎn)回一個(gè)角度，開啟擋斷開，吸引線圈和保持線圈串聯(lián)。此時(shí)吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生相反方向磁通，電磁力相互減弱，在回位彈簧15張力作用下，活動(dòng)鐵芯馬上左移回位，并帶動(dòng)推桿和接觸盤向左移動(dòng)，使開啟機(jī)主電路切斷而開啟機(jī)停轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，撥叉14帶動(dòng)單向離合器13向右移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分離，啟開工作結(jié)束。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第105頁(yè)2．別克君威開啟機(jī)控制電路

別克君威2.5GL、3.0GS開啟機(jī)控制電路如圖4.30所表示。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第106頁(yè)圖4.30別克君威2.5GL、3.0GS開啟機(jī)控制電路汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第107頁(yè)

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“開啟”位置時(shí)，其電路為：點(diǎn)火開關(guān)“開啟”擋→駕駛室內(nèi)熔絲盒A3～A4熔絲→機(jī)罩下附件導(dǎo)線接線盒D9端子→動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)插頭C2-23端子，作為開啟信號(hào)。PCM收到此信號(hào)后，其C2-76端子接地，位于機(jī)罩下附件接線盒內(nèi)開啟繼電器閉合工作。點(diǎn)火開關(guān)控制繼電器線圈、繼電器工作時(shí)，電源經(jīng)繼電器觸點(diǎn)→自動(dòng)變速器開關(guān)“P”或“N”位置→開啟機(jī)電磁吸力開關(guān)→開啟機(jī)工作。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第108頁(yè)以下情況中，PCM收到開啟信號(hào)后并不接通開啟機(jī)：

(1)開啟機(jī)開啟5s后。

(2)開啟機(jī)連續(xù)工作15s。

(3)防盜口令不正確。汽車電氣設(shè)備與維修--啟動(dòng)系統(tǒng)的檢修第109頁(yè)二、開啟系統(tǒng)故障診療與排除

開啟系統(tǒng)常見故障主要有開啟機(jī)不轉(zhuǎn)、開啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力及其它幾個(gè)故障。在診療與排除開啟系統(tǒng)故障時(shí)，要依據(jù)控制電路不一樣情況來詳細(xì)分析?，F(xiàn)以帶開啟繼電器控制電路(東風(fēng)EQ1090開啟系統(tǒng)QD124F型開啟機(jī))為例來說明開啟系統(tǒng)故障診療與排除方法。

1．開啟機(jī)不轉(zhuǎn)故障診療與排除

(1)故障現(xiàn)象：將點(diǎn)火開關(guān)旋到開啟擋，開啟機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)故障所在部位及原因：見表4.6。

(3)開啟機(jī)不轉(zhuǎn)故障診療程序：開啟機(jī)不轉(zhuǎn)故障可