蒙東電力管理駕駛艙項目-可行性研究報告

內(nèi)蒙古東部電力有限公司科學技術(shù)項目可行性研究報告項目名稱：蒙東電力管理駕駛艙項目申請單位：內(nèi)蒙古東部電力有限公司起止時間：2013年10月至2014年6月項目負責人：任春雷通信地址：呼和浩特鴻博大廈郵政編碼：010020聯(lián)系電話真：申請日期：2013年05月目的和意義企業(yè)信息化不斷改善著人們的工作效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，管理信息系統(tǒng)是信息化最直接的表現(xiàn)。但信息經(jīng)過一段時間發(fā)展后，管理信息系統(tǒng)產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，格式各異，分布廣泛，標準不統(tǒng)一，尤其在缺乏長遠規(guī)劃的企業(yè)更是明顯。商業(yè)智能（BI）在數(shù)據(jù)整理和統(tǒng)一報表、查詢和數(shù)據(jù)分析上讓管理決策上了一個臺階，用戶可以不用同時運行多套軟件而實現(xiàn)對不同應(yīng)用的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一查詢甚至是關(guān)聯(lián)分析。然而BI前端工具一般功能繁多，專業(yè)性很強，對并不精通計算機操作的高層管理者帶來的效益有限。同時，BI前端往往是一個構(gòu)造知識的平臺，在很多情況下依賴技術(shù)人員一系列的準備工作。第三，BI報表并不能解決所有業(yè)務(wù)問題，在很多專業(yè)領(lǐng)域，專用軟件往往比BI更合適。第四，高管們由于分工不同，各自關(guān)注點不一，用戶當然希望能靈活配置以便展現(xiàn)自己所關(guān)注的內(nèi)容。因此，發(fā)揮從軟件所長，統(tǒng)一業(yè)務(wù)視圖，為高層決策者提供更簡潔直觀的分析工具顯得異常迫切。管理駕駛艙通過管理圖形、儀表盤、預(yù)警等方式，監(jiān)控、分析關(guān)鍵指標、業(yè)務(wù)目標，幫助企業(yè)發(fā)展，保持與戰(zhàn)略的步調(diào)一致；能夠讓用戶以個性化的方式來監(jiān)控KPI、衡量KPI，管理預(yù)警和異常。管理駕駛艙實現(xiàn)了對BI應(yīng)用的提升，它以簡潔、直觀的界面，展現(xiàn)企業(yè)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，并以豐富的展現(xiàn)形式為企業(yè)決策者提供分析和管理上的幫助，洞察企業(yè)的運營狀況。企業(yè)高級管理者要監(jiān)控企業(yè)運營，各級經(jīng)理要努力實現(xiàn)自己的目標，評估分析業(yè)務(wù)進展情況并采取行動。用戶借助管理駕駛艙可以更深入地了解業(yè)務(wù)、更有把握地按時實現(xiàn)自己的目標，并保持個人和部門行為與決策協(xié)調(diào)一致。“一圖解千言”，通過圖形展現(xiàn)，企業(yè)可以很快地提取出關(guān)鍵因素，確定商業(yè)計劃與實際情況之間的差距，而且有能力深入分析每個具體領(lǐng)域中的詳細狀況。管理駕駛艙通過圖形的方式對數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)進行描述和展現(xiàn)，運用眾多的關(guān)聯(lián)分析、路徑分析等圖形分析方法發(fā)現(xiàn)和揭示數(shù)據(jù)中隱含的關(guān)聯(lián)，幫助企業(yè)將低關(guān)聯(lián)、低價值的信息轉(zhuǎn)化成高關(guān)聯(lián)性、可操作的洞察力。國內(nèi)外研究水平綜述從國外的發(fā)達國家情況看，建立以計算機網(wǎng)絡(luò)為支撐的先進、高效、安全的信息系統(tǒng)，是衡量一個企業(yè)信息化先進性的一個重要指標。最近十來年，企業(yè)信息化逐漸往高端的決策支持發(fā)展，BI和BI相關(guān)的應(yīng)用讓企業(yè)高層管理者享受到前所未有的便利，國外技術(shù)實力雄厚的公司再次引領(lǐng)著決策支持系統(tǒng)的發(fā)展。未來的BI市場將快速發(fā)展，同時BI技術(shù)也將和Portal等技術(shù)融合。通過protal技術(shù)將企業(yè)信息特殊圖表化，從企業(yè)決策分析的角度拓展出更大的發(fā)展空間，強調(diào)對數(shù)據(jù)和過程數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測，這樣才能真正做到科學管理、精細型管理和過程管理。國內(nèi)BI廠商大多是購買和采用國外的BI前端技術(shù)，其產(chǎn)品雖然做到了以多變的報表形式表現(xiàn)數(shù)據(jù)信息，但表現(xiàn)出來的報表只能反應(yīng)出企業(yè)的表層數(shù)據(jù)，而且決策平臺煩瑣累贅。而對于國內(nèi)某些行業(yè)領(lǐng)域來說，用有效的直觀的報表形式呈現(xiàn)有效的綜合信息而獲得科學的決策指引至關(guān)重要，這已經(jīng)成為BI核心價值的體現(xiàn)。但就目前態(tài)勢來看，國內(nèi)外缺少一套專門應(yīng)用于領(lǐng)導(dǎo)查詢，完全無須編程，沒有任何技術(shù)背景的人都可輕松定制自己的視圖的BI前端系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)有如下特性：非常直觀的展現(xiàn)形式。以易于理解的圖表形式同時顯示多個指標，圖形類型非常豐富，直觀地展現(xiàn)企業(yè)運營的輪廓。交互式的KPI分析。用戶可以在儀表盤上實現(xiàn)交互式的分析，進一步發(fā)現(xiàn)和揭示數(shù)據(jù)中隱含的關(guān)聯(lián)。個性化的用戶體驗。每個用戶都可以通過鼠標拖拽、快捷地建立符合自己喜好的駕駛艙顯示布局和顯示內(nèi)容，以突出每個階段所關(guān)心的重點。與地理信息技術(shù)結(jié)合。將帶有“地域性”或“區(qū)域性”特征的信息通過地圖的形式進行展現(xiàn)，更加直觀地監(jiān)控每個地區(qū)的業(yè)務(wù)情況?？傮w來看，目前對管理駕駛艙系統(tǒng)的研究應(yīng)用依然是一個熱點，要真正實現(xiàn)“讓高管也成為信息化的直接受益者”，具有很大的研究潛力。項目的理論和實踐依據(jù)3.1項目必要性分析公司對管理信息化工作提出的更高要求信息化建設(shè)是提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視信息化工作，多次做出重要指示并強調(diào)：要通過信息化工作，提高管理水平、管理效率，增強內(nèi)部管控，提升企業(yè)核心競爭力；要逐步實現(xiàn)從粗放管理向精細化管理轉(zhuǎn)變，從事前、事中、事后階段性控制向?qū)崟r控制轉(zhuǎn)變，從管理軟約束向管理硬約束轉(zhuǎn)變，從封閉管理向開放、透明管理轉(zhuǎn)變，從多層級管理向扁平化管理轉(zhuǎn)變。管理駕駛艙項目的建設(shè)有助于提升公司管控能力，促進企業(yè)科學決策，使公司的管理信息化提升到一個新的高度。業(yè)務(wù)需求的驅(qū)動數(shù)據(jù)倉庫是對公司業(yè)務(wù)進行全面分析的平臺，也是為公司各業(yè)務(wù)部門及決策管理層提供信息和決策支持服務(wù)的平臺。隨著一期項目的上線，用戶在使用過程發(fā)現(xiàn)了新的問題以及功能需求，通過完善、升級，建設(shè)新的管理駕駛艙系統(tǒng)，可以解決用戶存在的問題及新的功能需求，同時在業(yè)務(wù)分析層面也可以進行功能提升。數(shù)據(jù)倉庫不斷完善提升的要求數(shù)據(jù)倉庫是面向主題的、集成的、不可更新的、隨時間的變化而不斷變化的，這些特點決定了數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的建設(shè)不是一蹴而就的，而是一個隨著公司業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)不斷提升而不斷完善的一個過程。一期項目搭建了一個初步的數(shù)據(jù)倉庫模型，二期項目在此基礎(chǔ)上進行進一步的擴展和深化。信息化發(fā)展的必然需要根據(jù)對蒙東電力公司“十一五”末信息化現(xiàn)狀分析，在企業(yè)決策層、管理層和作業(yè)層三個層面中，信息化建設(shè)成效差異較明顯，信息化建設(shè)和應(yīng)用水平形成了中間強（管理層），兩頭弱（決策層和作業(yè)層）的紡錘形水平分布。因此，“十二五”期間需重點加強對決策層和作業(yè)層的信息化支撐。管理駕駛艙系統(tǒng)建設(shè)，正是加強對管理層的信息化支撐的有力手段，符合信息化規(guī)劃實施計劃要求。3.2項目可行性分析技術(shù)成熟隨著BI技術(shù)的迅速發(fā)展，BI平臺在分析應(yīng)用的可視化效果上都有了較大的提高，BI的應(yīng)用分析模式也在不斷發(fā)展。把相關(guān)技術(shù)思想結(jié)合起來，以先進的BI平臺技術(shù)，將企業(yè)管理信息化的決策支持應(yīng)用范圍進一步擴展，建立管理駕駛艙系統(tǒng)，為可視化分析應(yīng)用提供先進支持手段，具備成熟的技術(shù)條件。信息化水平高速發(fā)展信息化基礎(chǔ)設(shè)施與各大業(yè)務(wù)系統(tǒng)的進一步建設(shè)和完善使得蒙東電力公司的信息化發(fā)展水平有了很大的提高，特別是目前蒙東電力公司以及完成的數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)建設(shè)，為管理駕駛艙系統(tǒng)應(yīng)用提供了有力的技術(shù)與數(shù)據(jù)支持。人員素質(zhì)的提高為系統(tǒng)提供了足夠的建設(shè)和運維隊伍經(jīng)過多年的相關(guān)信息系統(tǒng)的應(yīng)用和運維，蒙東電力公司的業(yè)務(wù)人員已經(jīng)具有一定的計算機應(yīng)用和系統(tǒng)應(yīng)用水平。信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用也培養(yǎng)了一支信息技術(shù)人才隊伍。無疑這都為人管理駕駛艙系統(tǒng)建設(shè)提供可貴的人力支持。3.3風險分析及保障措施項目管理的風險及對策項目管理的風險主要體現(xiàn)在以下幾個方面：公司對項目管理方面的風險，包括資金的管理使用，人員的安排，部門間的協(xié)調(diào)合作，開發(fā)場地征用以及與其他各大系統(tǒng)廠家的協(xié)調(diào)溝通等。系統(tǒng)集成商對項目管理的風險，包括人員的安排，對項目質(zhì)量控制措施、進度控制措施等。針對項目管理存在的風險，建議采取以下的防范對策：成立項目管理小組，由相關(guān)部門負責人及公司相關(guān)技術(shù)人員組成項目組，按照現(xiàn)代項目管理方法對項目實施項目范圍管理、合同管理，對項目質(zhì)量、進度、資金進行控制，并定期向省公司項目領(lǐng)導(dǎo)小組匯報建設(shè)情況。要求系統(tǒng)集成商按照現(xiàn)代項目管理制度要求，成立項目管理小組，項目小組應(yīng)嚴格按照技術(shù)協(xié)議要求人員組成，集成商項目管理組應(yīng)定期向項目組匯報項目進展情況，項目組嚴格按照技術(shù)協(xié)議要求通過項目功能驗收、竣工驗收等關(guān)鍵里程碑對項目質(zhì)量進行把關(guān)。建議引入項目監(jiān)理制度，引入第三方監(jiān)理機構(gòu)對項目的開發(fā)建設(shè)進行監(jiān)理，通過第三方監(jiān)理實現(xiàn)對項目質(zhì)量、進度、成本進行控制。系統(tǒng)應(yīng)用的風險及對策系統(tǒng)應(yīng)用的風險主要體現(xiàn)在以下幾個方面：與業(yè)務(wù)管理的要求保持一致：信息化工作是業(yè)務(wù)管理需求的體現(xiàn)，脫離了業(yè)務(wù)管理需求驅(qū)動的系統(tǒng)，將不具備生命力，必將導(dǎo)致失敗。在建設(shè)系統(tǒng)時需要盡量爭取人事部的支持，并結(jié)合目前的管理現(xiàn)狀和管理要求建設(shè)信息系統(tǒng)。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)質(zhì)量要求：系統(tǒng)基于海量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)量巨大，數(shù)據(jù)變化快，管理駕駛艙系統(tǒng)的數(shù)據(jù)大部分來源于其他各個應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)質(zhì)量的好壞直接影響到管理駕駛艙系統(tǒng)的效果。在建設(shè)系統(tǒng)時需通過數(shù)據(jù)質(zhì)量平臺，建立數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)則，監(jiān)測各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)情況。并需要逐步建立起一套數(shù)據(jù)質(zhì)量的管理制度，利用數(shù)據(jù)規(guī)劃的成果，建立數(shù)據(jù)責任與考核機制。另一方面管理駕駛艙系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)其他信息系統(tǒng)中尚不能提供，則需要對其他系統(tǒng)進行補充和完善。管理駕駛艙系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅是一個信息系統(tǒng)的建設(shè)，而是對涉及到績效指標相關(guān)所有信息系統(tǒng)的建設(shè)。項目范圍的風險及對策管理駕駛艙系統(tǒng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到企業(yè)方方面面的業(yè)務(wù)，如果要求大而全，所有業(yè)務(wù)一起上線，不僅抓不住重點工作，而且容易因范圍失控導(dǎo)致項目失敗。另外，此項目涉及到與各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口，工作量巨大。而其他各系統(tǒng)也在不斷的進行升級替換等工作，此項目的成功很大程度上取決于其他系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用水平。管理駕駛艙系統(tǒng)的實施需要事前充分調(diào)研，周密策劃，充分考慮面對的困難和限制條件，制定詳細的實施計劃，按目標分階段推進信息系統(tǒng)的建設(shè)，建議以某一職能域的相關(guān)信息系統(tǒng)為切入點，對其進行分析，以點帶面，逐步開展此項工作；并且需要充分界定清楚與其他信息系統(tǒng)之間的關(guān)系與分工界面，落實各項任務(wù)的責任主體，建立暢通的溝通渠道。實施隊伍的風險及對策一支信息系統(tǒng)的實施隊伍由業(yè)務(wù)部門、信息部門和系統(tǒng)開發(fā)商組成。管理駕駛艙系統(tǒng)的建設(shè)需要各個小組成員能全身心的投入到項目工作中。對于業(yè)務(wù)部門而言需要全程參與系統(tǒng)建設(shè)的討論，把握業(yè)務(wù)藍圖設(shè)計的準確性。對于信息部門需要與充分協(xié)調(diào)好各個信息系統(tǒng)之間的關(guān)系，把控項目進度。對于系統(tǒng)開發(fā)商，需要選擇熟悉電網(wǎng)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)開發(fā)商，能充分學習把握、理解各個職能域的業(yè)務(wù)知識，才能按照業(yè)務(wù)部門的需求把信息系統(tǒng)做好。3.4項目研究結(jié)論及建議綜上所述，對蒙東電力公司本部來說，在優(yōu)化規(guī)范各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的前提下，基于數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)和技術(shù)，建設(shè)管理駕駛艙系統(tǒng)，是很有必要的，在技術(shù)上也是可行的，也是未來的企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營管理的重要工具，是趨勢所致，也是蒙東電力公司自身發(fā)展的需要。只要加強項目實施管理，有序推進項目建設(shè)，控制項目實施成本，規(guī)避相關(guān)建設(shè)風險，確保項目成功建設(shè)，系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠實用，項目的建設(shè)將可以取得良好的投資效益。

項目研究內(nèi)容和實施方案項目研究內(nèi)容本項目通過管理圖形、儀表盤、預(yù)警等方式，監(jiān)控分析關(guān)鍵指標、業(yè)務(wù)目標，幫助企業(yè)發(fā)展保持與戰(zhàn)略的步調(diào)一致。企業(yè)中高層領(lǐng)導(dǎo)通過該產(chǎn)品監(jiān)控企業(yè)的財務(wù)、客戶、績效、銷售等各種KPI。以簡潔、直觀的界面，展現(xiàn)企業(yè)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，并以豐富的展現(xiàn)形式為企業(yè)決策者提供分析和管理上的幫助。并可以在移動終端上為客戶展示業(yè)務(wù)報表、KPI(關(guān)鍵績效指標)、文檔和儀表盤。不僅僅是查看，所有的圖形、圖表、儀表盤、地圖、表格都是可交互的。簡單的電容屏觸摸，讓用戶在掌間隨意查看和分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。項目產(chǎn)品是一個高度集成化的產(chǎn)品，采用統(tǒng)一的BI引擎、統(tǒng)一的用戶管理，最終用戶所有的分析都在統(tǒng)一的界面完成，整個分析過程可以有效的貫穿起來。并提供豐富實用的二次開發(fā)接口，允許業(yè)務(wù)系統(tǒng)將BI嵌入其中，使BI在流程中或分析流程的工作中發(fā)揮更大的作用。本項目的邏輯結(jié)構(gòu)圖如圖所示:圖：管理駕駛艙系統(tǒng)總體架構(gòu)圖管理駕駛艙系統(tǒng)系統(tǒng)總體架構(gòu)分為五個層次：源數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)管理層、分析應(yīng)用層、業(yè)務(wù)模型層、展現(xiàn)層。源數(shù)據(jù)層主要包含三個部分的源數(shù)據(jù)。一部分是業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)抽取或抽取業(yè)務(wù)系統(tǒng)備份的數(shù)據(jù)文件，如營銷、生產(chǎn)等數(shù)據(jù)；一部分通過數(shù)據(jù)錄入平臺進入到數(shù)據(jù)倉庫中，如財務(wù)、安全、工程等數(shù)據(jù)；另外一部分是其他非結(jié)構(gòu)性的數(shù)據(jù)可以直接通過非結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)文件抽取到數(shù)據(jù)庫中，如外部對標數(shù)據(jù)等。數(shù)據(jù)管理層主要包括數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)集市模型，以及數(shù)據(jù)抽取、數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)清洗等功能組成。 分析應(yīng)用層是利用BI平臺工具，進行各種可視化的展現(xiàn)分析應(yīng)用，包括智能查詢、智能分析報告、智能報表、數(shù)據(jù)可視化、儀表盤、商務(wù)地圖、多維分析等多種展現(xiàn)分析功能，以及平衡記分卡、戰(zhàn)略地圖等績效管理功能。 業(yè)務(wù)模型層是基于分析應(yīng)用層功能進行的綜合模型分析，包括領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙、經(jīng)營分析、對標分析、用電分析、異常預(yù)警等分析模型。展現(xiàn)層是將系統(tǒng)功能在決策系統(tǒng)、信息門戶中通過可視化的方式展現(xiàn)給最終用戶。數(shù)據(jù)管理是本系統(tǒng)的核心內(nèi)容，通過元數(shù)據(jù)管理貫穿整個平臺，將數(shù)據(jù)之間的血緣關(guān)系、影響關(guān)系、變化情況等信息詳細記錄下來，對數(shù)據(jù)的全生命周期進行管理。項目實施方案項目建設(shè)原則在項目的實施階段主要采用現(xiàn)階段成熟技術(shù)來確保系統(tǒng)的安全性、可靠性、實時性。項目將采取如下建設(shè)原則：統(tǒng)一性原則：遵循信息系統(tǒng)“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一建設(shè)”的原則，進行管理駕駛艙系統(tǒng)建設(shè)和推廣，整個過程在國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一規(guī)劃下，由蒙東電力公司統(tǒng)一組織建設(shè)和推廣。規(guī)范化原則：按照公司統(tǒng)一的作業(yè)流程、作業(yè)表單、信息編碼、應(yīng)用集成等規(guī)范標準，進行管理駕駛艙系統(tǒng)建設(shè)，促進全省現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范化。實用性原則：系統(tǒng)建設(shè)要堅持實用性原則，充分考慮現(xiàn)場作業(yè)人員的實際操作環(huán)境，構(gòu)建一個切合實際、能夠高效解決問題的信息系統(tǒng)。適應(yīng)性原則：系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)具備良好的適應(yīng)性，可通過靈活配置適應(yīng)業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)邏輯的變化，滿足業(yè)務(wù)功能的擴展，適應(yīng)業(yè)務(wù)和信息化不斷發(fā)展的需要。可靠性原則：系統(tǒng)建設(shè)運行過程中，各類資源配置、措施、方案要滿足系統(tǒng)可靠性要求，保證管理駕駛艙系統(tǒng)7*24小時不間斷可靠運行。安全性原則：應(yīng)根據(jù)公司有關(guān)標準和系統(tǒng)實際需要，加強信息安全防護，在享受移動通信等技術(shù)帶來的便利的同時，確保公司信息的安全，滿足國家、公司等各層面信息安全保護的要求。持續(xù)完善原則：在系統(tǒng)實際應(yīng)用過程中將會不斷收集到用戶的反饋意見，技術(shù)進步也將為系統(tǒng)功能的完善提供新的可能，系統(tǒng)必然要隨著技術(shù)的發(fā)展進步和業(yè)務(wù)應(yīng)用的深化進行持續(xù)完善。兼容性要求：滿足向下兼容的要求，軟件版本易于升級，任何一個模塊的維護和更新以及新模塊的追加都不應(yīng)影響其他模塊，且在升級的過程中不影響系統(tǒng)的性能與運行。易用性要求：應(yīng)具有良好的簡體中文操作界面、詳細的幫助信息，系統(tǒng)參數(shù)的維護與管理通過操作界面完成。在所有操作界面中的字體、顏色、布局、按鈕等應(yīng)該使用相同的風格和操作方式。在操作上應(yīng)盡可能人性化，可以一個動作完成的操作不能分解成多個動作完成。項目技術(shù)路線本項目將遵循以下技術(shù)路線開展技術(shù)攻關(guān)：采用J2EE、Ajax、HTML5等最新、主流的技術(shù)進行開發(fā)，B/S架構(gòu)，跨平臺，支持IE瀏覽器，以及非IE內(nèi)核的其它瀏覽器，如Safari、GoogleChrome、Firefox等；支持的操作系統(tǒng)包括Windows、IBMAIX、HP-UX、Linux等；支持的國外數(shù)據(jù)庫包括DB2UDB、Oracle、Informix、Sybase、MicrosoftSQLServer、Teradata、Greenplum、mysql，支持國內(nèi)金倉數(shù)據(jù)庫KingbaseESV7；采用微內(nèi)核技術(shù)架構(gòu)，其他功能通過組件裝配，用戶的特殊需求開發(fā)只需要按接口定義實現(xiàn)新的功能組件即可裝配到系統(tǒng)中，保持原有系統(tǒng)穩(wěn)定，使得整個系統(tǒng)靈活，擴展性強；內(nèi)置fusioncharts控件，用戶無需編碼，通過界面設(shè)置可以直接展現(xiàn)多種圖形，如油量表、金字塔圖、餅圖、柱圖、線圖、泡泡圖、溫度計圖、漏斗圖等多種圖形展現(xiàn)；支持地圖展現(xiàn)，用彩旗或紅綠燈重點突出觀測指標的狀態(tài)；

支持地圖鉆取及聯(lián)動分析，支持與GIS系統(tǒng)、Google地圖的集成展現(xiàn)。支持多種移動終端設(shè)備，移動終端與Web客戶端基于統(tǒng)一的Server平臺構(gòu)建，無需安裝特別的插件，具有Web頁面向移動終端的無縫擴展功能，支持基于地理信息的業(yè)務(wù)監(jiān)控，支持杜邦分析、熱點分析、動態(tài)圖片播放、數(shù)據(jù)預(yù)警等多種分析方法，支持離線瀏覽與信息分享。

預(yù)期目標和成果形式5.1預(yù)期目標通過本系統(tǒng)的實施，不僅能夠提高蒙東電力公司經(jīng)營決策分析基于IT信息化的管理水平，同時也可以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益?；跀?shù)據(jù)的企業(yè)基于數(shù)據(jù)的企業(yè)基于信息的企業(yè)基于知識的企業(yè)投資回報率系統(tǒng)投資IT收獲的季節(jié)業(yè)務(wù)系統(tǒng)IT投資時期圖：基于數(shù)據(jù)倉庫分析應(yīng)用的效益圖經(jīng)濟效益提升決策質(zhì)量，優(yōu)化企業(yè)資源通過系統(tǒng)的實施，能夠?qū)崟r了解到全面的各級業(yè)務(wù)部門經(jīng)營狀況以及管理統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，為公司管理層進行科學決策提供了重要參考依據(jù)，提高了決策效率，提升了決策質(zhì)量。同時也作為進行業(yè)務(wù)規(guī)劃的重要參考依據(jù)，減少業(yè)務(wù)規(guī)劃過程中不必要的資源浪費，使業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。通過及時掌握企業(yè)各類績效管理指標，從而可以及時準確的了解當前企業(yè)狀況，達到為企業(yè)的績效管理決策提供科學依據(jù)的目的。提升管理水平，建立預(yù)警機制使統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加準確、及時，同時還大大提高了工作效率，增加了經(jīng)營管理工作的深度，提高了管理工作水平。將信息化技術(shù)注入到當代績效管理體系中，切實提高績效管理信息化水平，注重用信息化夯實各項基礎(chǔ)管理工作，不斷提高管理效率。建立公司經(jīng)營狀況預(yù)警機制，及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營過程中的問題和風險，增強了市場的風險抵抗能力、競爭能力和應(yīng)變能力。提升信息價值和管理效能提高管理信息的完整度和集成度，從繁瑣的信息統(tǒng)計過程中解脫出來，加強數(shù)據(jù)分析研究，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息，為各級管理者提供及時準確的信息支持，為員工提供便捷的信息服務(wù)，然后通過發(fā)現(xiàn)將信息轉(zhuǎn)化為知識，不斷提升信息價值和管理效能。社會效益本系統(tǒng)的建設(shè)參照業(yè)界領(lǐng)先的經(jīng)營分析理念，使用成熟的技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品平臺，將有助于企業(yè)發(fā)展到一個新的高度。大量的成功實踐證明，實施數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)可以提高企業(yè)的決策分析能力，目前我國也有一些企業(yè)通過實施數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)取得了良好的效益，我們也應(yīng)該向國際標準靠近，通過數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)的實施和國際先進理念接軌，建立適合于本行業(yè)的分析決策系統(tǒng)，提升公司的整體形象。5.2成果形式本項目的成果形式為一套可執(zhí)行的管理駕駛艙系統(tǒng)軟件。它以簡潔、直觀的界面，展現(xiàn)蒙東電力公司各環(huán)節(jié)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，并以豐富的展現(xiàn)形式為蒙東電力公司決策者提供分析和管理上的幫助，洞察蒙東電力公司的運營狀況。并能讓各級管理者以個性化的方式來監(jiān)控KPI、衡量KPI，管理預(yù)警和異常。圖：績效監(jiān)控該系統(tǒng)具有以下特性：非常直觀的展現(xiàn)形式。以易于理解的圖表形式同時顯示多個指標，圖形類型非常豐富，直觀地展現(xiàn)企業(yè)運營的輪廓。交互式的KPI分析。用戶可以在系統(tǒng)上實現(xiàn)交互式的分析，進一步發(fā)現(xiàn)和揭示數(shù)據(jù)中隱含的關(guān)聯(lián)。個性化的用戶體驗。每個用戶都可以通過鼠標拖拽、快捷地建立符合自己喜好的駕駛艙顯示布局和顯示內(nèi)容，以突出每個階段所關(guān)心的重點。與地理信息技術(shù)結(jié)合。將帶有“地域性”或“區(qū)域性”特征的信息通過地圖的形式進行展現(xiàn)，更加直觀地監(jiān)控每個地區(qū)的業(yè)務(wù)情況。豐富多樣的圖形展現(xiàn)本管理駕駛艙系統(tǒng)以動態(tài)圖表方式，展示關(guān)區(qū)重要業(yè)務(wù)指標的實時變化情況，科學、準確地反映監(jiān)管、加貿(mào)、行郵、稅收等業(yè)務(wù)指標的運行態(tài)勢，提供當日、當月、當年的業(yè)務(wù)變化情況。包括各指標名稱、指標說明、發(fā)布周期、數(shù)據(jù)范圍等?？煞譃榫C合展示和重點監(jiān)控。 提供線圖、餅圖、氣泡圖、柱狀圖、橫條圖、面積圖、油量圖、圓環(huán)圖、雷達圖、瀑布圖、金字塔圖、溫度計、散點圖、地圖等多種十幾種內(nèi)置圖形。圖：多種圖形基于地理信息的業(yè)務(wù)監(jiān)控借助于地理信息技術(shù)，本管理駕駛艙系統(tǒng)的戰(zhàn)略地圖分析功能讓用戶非常直觀的監(jiān)控不同地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展和績效情況。地圖區(qū)域采用不同顏色進行顯示、或在地圖區(qū)域上放置不同顏色的旗幟來疊加顯示指標信息，讓決策層可以清楚了解企業(yè)在各地區(qū)的各項運營情況，并通過在地圖上實現(xiàn)多層次鉆取操作及聯(lián)動圖形，了解到更深入的詳細數(shù)據(jù)，從而探索問題的根源，增強洞察力。圖：基于地理信息的業(yè)務(wù)監(jiān)控聯(lián)動分析和主動預(yù)警功能本管理駕駛艙系統(tǒng)通過圖形的方式對數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)進行描述和展現(xiàn)，運用眾多的關(guān)聯(lián)分析、路徑分析等圖形分析方法發(fā)現(xiàn)和揭示數(shù)據(jù)中隱含的關(guān)聯(lián)，幫助企業(yè)將低關(guān)聯(lián)、低價值的信息轉(zhuǎn)化成高關(guān)聯(lián)性、可操作的洞察力。系統(tǒng)具有良好的交互性，支持：根本原因分析：具備聯(lián)動分析、關(guān)聯(lián)跳轉(zhuǎn)、明細分析、分層鉆取等能力，可以查看指標的更詳細的報表、查詢或關(guān)聯(lián)信息。主動預(yù)警：跟蹤和監(jiān)控潛在的數(shù)以千計的業(yè)務(wù)指標和接收實時的消息。一旦用戶收到預(yù)警，可以進行分析并查找問題的根本原因，最后采取糾正行動。圖:交互式展現(xiàn)支持杜邦分析等多種分析杜邦分析法有助于企業(yè)管理層更加清晰地看到權(quán)益資本收益率的決定因素，以及銷售凈利潤率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、債務(wù)比率之間的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系，給管理層提供了一張明晰的考察公司資產(chǎn)管理效率和是否最大化股東投資回報的路線圖。

本管理駕駛艙系統(tǒng)的杜邦分析支持在指標上拖拽調(diào)整指標值，指標卡片上的圖標以紅、黃、綠顯示指標狀態(tài)，同時該指標的關(guān)聯(lián)指標也會同步刷新，為報表分析者全面仔細地了解企業(yè)的經(jīng)營和盈利狀況提供方便。圖：杜邦分析-EAV分析 客戶滿意度分析：從供電穩(wěn)定性、供電安全性、信息發(fā)布溝通、繳費服務(wù)、業(yè)務(wù)辦理、營業(yè)廳、熱線電話、問題處理等角度來分析客戶滿意度。圖：杜邦分析-客戶滿意度分析支持多種移動終端設(shè)備隨著信息化時代的來臨，時間成本對于企業(yè)的重要性也越來越高，在重要時刻的及時反應(yīng)甚至可以幫助企業(yè)獲得更多的回報率，而“移動辦公”也已經(jīng)成為了企業(yè)管理者樂于見到的主流辦公方式。該管理駕駛艙系統(tǒng)可以支持多種移動終端設(shè)備，支持iPad、iPhone、iPodTouch、Android等主流的移動設(shè)備，基本覆蓋市面上主流產(chǎn)品，并在每種移動設(shè)備上以本地應(yīng)用的方式提供。移動終端與Web客戶端基于統(tǒng)一的Server平臺構(gòu)建，無需安裝特別的插件，具有Web頁面向移動終端的無縫擴展功能，支持基于地理信息的業(yè)務(wù)監(jiān)控，支持杜邦分析、熱點分析、動態(tài)圖片播放、數(shù)據(jù)預(yù)警等多種分析方法，支持離線瀏覽與信息分享。合作單位或依托工程單位落實情況擬合作單位為廣州思邁特軟件有限公司。廣州思邁特軟件有限公司（簡稱：思邁特）是中國電子科技集團（CETC）的成員公司，專門從事商業(yè)智能（BI）產(chǎn)品研發(fā)和實施。思邁特公司注冊資本1020萬，公司創(chuàng)始人及核心團隊來自原菲奈特、后并入東南融通的商業(yè)智能平臺BI研發(fā)團隊，團隊核心成員在BI領(lǐng)域具有十年以上經(jīng)歷，具備豐富的BI產(chǎn)品研發(fā)和實施經(jīng)驗。公司能為客戶提供完整的商業(yè)智能平臺軟件產(chǎn)品、解決方案，以及配套的咨詢、實施、培訓及維護服務(wù)。思邁特以深厚的BI技術(shù)積累、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、專業(yè)的服務(wù)致力于BI產(chǎn)品的研發(fā)和推廣。企業(yè)愿景是打造出國內(nèi)最好、能與國際領(lǐng)先產(chǎn)品直接競爭的企業(yè)級商業(yè)智能平臺，成為專業(yè)的BI技術(shù)平臺提供商和行業(yè)BI產(chǎn)品提供商。思邁特擁有雄厚的研發(fā)實力，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，以及ISO9001質(zhì)量管理體系認證。公司核心產(chǎn)品“思邁特商業(yè)智能數(shù)據(jù)分析軟件Smartbi”（簡稱：Smartbi）是企業(yè)級商業(yè)智能應(yīng)用平臺，已經(jīng)過十余年的持續(xù)發(fā)展，凝聚了多年的商業(yè)智能最佳實踐經(jīng)驗，整合了各行業(yè)的數(shù)據(jù)分析和決策支持的需求；提供一整套滿足用戶需求的數(shù)據(jù)分析、報表、績效監(jiān)控和信息發(fā)布的解決方案；增強企業(yè)的洞察能力、盈利能力，為企業(yè)獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢提供強大的保障。Smartbi具有自助查詢、中國式報表、數(shù)據(jù)填報與匯總、多維分析、管理駕駛艙/個性化門戶、移動終端展現(xiàn)等功能，可廣泛應(yīng)用于政府、電力、電信、金融、大中型企業(yè)等多個行業(yè)，適用于領(lǐng)導(dǎo)KPI分析、財務(wù)分析、銷售分析、市場分析、生產(chǎn)分析、供應(yīng)鏈分析、風險分析、質(zhì)量分析等多個領(lǐng)域?；赟martbi產(chǎn)品實施的管理駕駛艙系統(tǒng)已在中國南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司、中國南方電網(wǎng)超高壓輸電公司得到成功應(yīng)用，該產(chǎn)品在安全性、穩(wěn)定性、業(yè)務(wù)持續(xù)性上得到了用戶的一致認可，并助力中國南方電網(wǎng)信息化建設(shè)更上一層樓。思邁特擁有專業(yè)的BI項目咨詢和實施服務(wù)團隊，擁有包括政府（海關(guān)、工商、稅務(wù)等）、電力、電信、大中型企業(yè)、銀行、證券、保險等行業(yè)的眾多客戶。思邁特以滿足用戶需求和提供真誠幫助為己任，以高素質(zhì)的技術(shù)水平、高水準的服務(wù)質(zhì)量、熱誠的服務(wù)態(tài)度面對廣大客戶。思邁特的服務(wù)宗旨是：以客戶為中心、以應(yīng)用為先導(dǎo)、以服務(wù)促發(fā)展！項目承擔單位的條件廣州思邁特軟件有限公司任命經(jīng)驗豐富的研發(fā)總監(jiān)黃浩作為該項目負責任人，具有多年開發(fā)經(jīng)驗，曾領(lǐng)導(dǎo)或獨立完成產(chǎn)品的開發(fā)，如思邁特商業(yè)智能數(shù)據(jù)分析軟件、蒙東電力公司管理駕駛艙項目等,深入了解電力行業(yè)應(yīng)用特點。項目承擔人員均為具有3-5年以上管理駕駛艙研發(fā)工作經(jīng)驗的技術(shù)人員組成，每位研發(fā)人員都在電力行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)中貢獻了不可或缺的力量。1項目研究人員序號姓名年齡職務(wù)職稱專業(yè)本項目中分工投入項目工作總月數(shù)工作單位1王家宏44總經(jīng)理高級工程師通信與信息系統(tǒng)組織、協(xié)調(diào)與實施10信通分公司2劉世民39處長高級工程師計算機組織、協(xié)調(diào)與實施10信通分公司3趙晶27專責工程師計算機組織、協(xié)調(diào)與實施10信通分公司4黃浩35開發(fā)總監(jiān)計算機組織、協(xié)調(diào)與實施10廣州思邁特5王豪28項目經(jīng)理計算機組織、協(xié)調(diào)與實施10廣州思邁特6陳大偉35架構(gòu)師計算機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)10廣州思邁特7肖熙35架構(gòu)師計算機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)10廣州思邁特8匡前義31高級工程師計算機需求分析10廣州思邁特9賀新發(fā)32高級工程師計算機需求分析10廣州思邁特10許梁30工程師計算機軟件設(shè)計與開發(fā)10廣州思邁特11周艷27工程師計算機軟件設(shè)計與開發(fā)10廣州思邁特12黃平31工程師計算機軟件設(shè)計與開發(fā)10廣州思邁特2實驗室條件本項目實驗室部署在信通公司通信機房和廣州思邁特公司研發(fā)基地。廣州思邁特公司研發(fā)基地約300平方米，配置了多臺服務(wù)器，安裝了各種數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用服務(wù)器環(huán)境，可用于管理駕駛艙系統(tǒng)建模、研發(fā)和調(diào)試。3理論研究環(huán)境參加本項目的研究人員中包括架構(gòu)師和高級工程師/工程師預(yù)計有9人左右，均多年從事BI應(yīng)用的研究工作，熟悉管理駕駛艙系統(tǒng)應(yīng)用特點，其中多人曾參與了中國南方電網(wǎng)旗下的廣東電網(wǎng)公司和超高壓輸電公司的管理駕駛艙系統(tǒng)的實施和開發(fā)工作，具有豐富的項目經(jīng)驗。

項目的進度安排項目實施可分為前期準備與項目啟動、業(yè)務(wù)規(guī)范編制、需求分析、系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)制度編制、系統(tǒng)實施六個階段來進行推進。序號時間段階段主要工作內(nèi)容2013-10-30前前期準備與項目啟動明確項目范圍，項目目標等內(nèi)容，并形成可研報告及工作方案；成立項目組織機構(gòu)，正式啟動項目。2013-11-01至2013-12-31需求分析業(yè)務(wù)需求調(diào)研、業(yè)務(wù)藍圖設(shè)計、界面原型設(shè)計、需求規(guī)格說明書編制及評審。2014-01-01至2014-05-31系統(tǒng)開發(fā)系統(tǒng)詳細設(shè)計、系統(tǒng)軟件開發(fā)、系統(tǒng)軟件功能測試與性能測試、系統(tǒng)功能驗收。2014-05-01至2014-05-31系統(tǒng)制度編制系統(tǒng)運行管理規(guī)定編制、系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制、系統(tǒng)試運行驗收規(guī)范編制、系統(tǒng)實用化驗收規(guī)范編制。2014-06-01至2014-08-31系統(tǒng)實施本階段的工作包括系統(tǒng)部署、用戶培訓、上線試運行等工作。系統(tǒng)的實施一定要按照科學項目管理方法進行管理與監(jiān)控，各個建設(shè)單位的實施工作分實施準備、業(yè)務(wù)藍圖設(shè)計、業(yè)務(wù)藍圖實現(xiàn)、投運準備、投運支持幾個部分的工作。

項目經(jīng)費預(yù)算單位：萬元科目名稱預(yù)算金額甲方撥款乙方自籌備注（一）直接費1.人工費(1)專職研究人員費(2)臨時性研究人員費2.設(shè)備費(1)儀器、設(shè)備購置費附件4-1(2)儀器、設(shè)備試制費附件4-2(3)軟件購置費3535附件4-3(4)現(xiàn)有儀器設(shè)備使用費3.業(yè)務(wù)費(1)材料費附件4-4(2)資料費(3)印刷出版費(4)專利與知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(5)會議費(6)差旅費(7)培訓費4.場地使用費(1)場地物業(yè)費(2)場地使用租金5.其他直接費6.專家咨詢費（二）間接費1.管理費2.其他間接費(1)項目預(yù)算執(zhí)行審計費（三）外委支出1.外委研究支出115115附件4-52.儀器設(shè)備租賃費3.外協(xié)測試試驗與加工費附件4-6合計150150有關(guān)證明文件1、承擔單位業(yè)務(wù)主管對項目意見2、合作單位和依托工程單位對項目的意見及蓋章3、自籌經(jīng)費來源及保證證明4、經(jīng)費預(yù)算表詳見《九、項目經(jīng)費預(yù)算》申請單位領(lǐng)導(dǎo)審查意見（對經(jīng)費預(yù)算是否合理，有無其他經(jīng)費來源，能否償還貸款，能否保證研究計劃實施所需的人力，工作時間等基本條件提出具體意見）四號仿宋_GB2312（下同）單位領(lǐng)導(dǎo)（簽字）單位（公章）年月日附件1