泥結(jié)石路面的管養(yǎng)

泥結(jié)碎石路面的管養(yǎng)重慶市長壽區(qū)公路管理所李亮我區(qū)境內(nèi)國、省、縣、鄉(xiāng)公路535公里，其中泥結(jié)碎石路面公路286km，為保證汽車高速、安全、舒適行駛，以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，就必須搞好公路養(yǎng)護(hù)，特別是對于泥結(jié)碎石路面的養(yǎng)護(hù)。不講科學(xué)養(yǎng)護(hù)，就不能保證這一工作達(dá)到預(yù)期目的。基于這種認(rèn)識，長期以來我們把科學(xué)養(yǎng)護(hù)擺到突出位置，使之貫徹于我們各項(xiàng)工作之中，下面就我們管養(yǎng)泥結(jié)碎石路面的方法介紹如下。一、根據(jù)病害規(guī)律，因地制宜，“對癥治療”養(yǎng)護(hù)，掌握養(yǎng)護(hù)工作主動權(quán)汽車在公路上行駛，作用于路面的力主要有：垂直壓力，振動力，水平剪切力和空氣渦流作用等。泥結(jié)碎石公路路面要克服上述作用力，一是靠碎石的嵌鎖作用。二是靠粘土和碎石之間的粘結(jié)作用。同時這兩種作用力的大小和持久程度與水、溫度、氣候等自然條件，以及碎石強(qiáng)度、形狀、粘土朔性、含水量、壓實(shí)度分不開。那么怎樣利用有利因來減小外界對公路的破壞呢？按季節(jié)確定相應(yīng)的工作重點(diǎn)，這是掌握泥結(jié)碎石路面養(yǎng)護(hù)工作重要的一環(huán)。我們的具體做法是：二季度“?！保Х桨儆嫳Ｗ÷访婧寐仿什幌陆?。三季度“搶”及時修復(fù)水毀路段，搶加結(jié)合料。四季度“上”抓住低溫黃金季節(jié)，集中人、財、物鋪補(bǔ)路面，把路面病害治理好，提高路況。一季度“全”重點(diǎn)抓全面養(yǎng)護(hù)，為來年工作打下良好基礎(chǔ)。搶加結(jié)合料：由于泥結(jié)石路面特點(diǎn)，所以撤結(jié)合料在道班生產(chǎn)作業(yè)中占很重要地位，大約要占整個工作的50%以上，其中夏季占70-80%,冬季占20-30%。這主要發(fā)生在兩個方面：一是雨后，雨水把土浸濕到含水量過大甚至呈飽和狀態(tài)或雨水直接沖刷走了路面上的泥土，使粘結(jié)力喪失，在汽車的重復(fù)作用下，碎石之間的嵌鎖力削弱或喪失，很快形成路面坑曹或大面積松散等破壞。二是久晴不雨，在陽光長期直接照射下，土內(nèi)含水量降低到一定程度，土的粘結(jié)力降低或喪失，在車的渦流等力作用下，土飛走了使路面松散，出現(xiàn)飛石，在汽車重復(fù)碾壓下，加速松散破壞，所以及時添加結(jié)合料，是道班生產(chǎn)作業(yè)中的一件大事和數(shù)量最大的作業(yè)項(xiàng)目，同時撤結(jié)合料要講究一定的方法：結(jié)合料要在雨后路面尚未發(fā)白時撤上去，先急彎陡坡。撤土的多少要視沖洗走多少而定，一般以不露石，壓后只出現(xiàn)一面石為宜。若遇久晴不雨時撤結(jié)合料，應(yīng)先將路面灑水潤濕。土要打碎，土塊在1.5cm以下，腐植土，淤泥，草皮等不能用。事先有準(zhǔn)備，睛天備好粘土，每隔15-20cm堆放一小堆，使其可在最佳操作范圍內(nèi)提撤結(jié)合料，速度快，工效高。做好排水工作，水對路是既有利有有害，水多了可以沖毀路基路面，出現(xiàn)缺口，坍方，使路面松散。注意路面橫向排水：由于地處山區(qū)丘陵地帶，雨來得猛，勢頭大，路面橫坡取上限4%,路肩5-6%，邊溝采用4:4：6,規(guī)定涵洞孔徑最小60x60cm,保證水能很快排出。保持排水系統(tǒng)暢通：隨時檢查、清理、疏通排水系統(tǒng)，鏟填路肩，保證路上水流入邊溝。在防洪搶險期，堅持雨中查路排洪，避免沖毀路基路面，保證車輛暢通無阻。在路面鋪補(bǔ)上采取“及時修補(bǔ)坑曹，有計劃進(jìn)行加鋪”的標(biāo)本兼治辦法由于水的作用，路面出現(xiàn)小坑曹時，若不及時修補(bǔ)，會迅速擴(kuò)大，形成大的病害。同時，車輛對路面的作用，使路面形成坑或車轍，就需采用加鋪的辦法解決。為達(dá)到預(yù)期目的，我們在鋪補(bǔ)上嚴(yán)把“三關(guān)”：計劃關(guān)：段上對各班下達(dá)年度計劃時，必須專項(xiàng)下達(dá)路面加鋪任務(wù)，包括地段，數(shù)量和經(jīng)費(fèi)。路面材料規(guī)格質(zhì)量關(guān)：碎石場要經(jīng)過測試，強(qiáng)度在111級以上，粒徑在2-3.5cm以內(nèi)，小于0.5mm的顆粒不得超過10%,形狀略成正方體。腐植土，雜草，淤泥禁用。嚴(yán)格鋪補(bǔ)八道工序關(guān)：鑿框、清底、配料、拌和，攤鋪、整平、整實(shí)、恢復(fù)磨耗層或保護(hù)層。特別是堅持拌和，灌漿，土與水的體積比為1:0.8-1:1,碎石與粘土體積比按照5:1-5:1.5配制，壓實(shí)平整，并注意初期養(yǎng)護(hù)。同時，把創(chuàng)建“整形路”和“標(biāo)美路”結(jié)合起來，起到“搞好一樣工作，完成兩項(xiàng)任務(wù)”的作用。二、落實(shí)承包責(zé)任制，實(shí)行獎懲兌現(xiàn)養(yǎng)路道班工作的特點(diǎn)是：點(diǎn)多，線長，流動分散，運(yùn)離領(lǐng)導(dǎo)，露天作業(yè)，條件艱苦，勞動強(qiáng)度大，加上泥結(jié)碎石路變化大，離不開人，松不了手，如何調(diào)動他們的積極性成了我們急需解決的一個問題。99年我區(qū)率先實(shí)行養(yǎng)護(hù)體制改革，落實(shí)承包責(zé)任制。全段管養(yǎng)泥結(jié)石路道班12個，全部實(shí)行承包責(zé)任制，段上責(zé)任到班組，班組責(zé)任到每個道班工人，一人分養(yǎng)一段路，包括撤結(jié)合料，5m3以下坍方，缺口，路面加鋪等全部小修保養(yǎng)工作。加強(qiáng)管理以確保承包責(zé)任制落實(shí)，并采用了以路為中心的考核制度。在三不解體(即班不解散，集體活動不削弱，班長政令暢通)的前提下進(jìn)行各種形式的承包責(zé)任制。認(rèn)真實(shí)行二級查路制度：段上實(shí)行每月查路，目測全程，尺檢5%的里程。按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》嚴(yán)格考核當(dāng)月各班路況和生產(chǎn)任務(wù)完成情況，審查下月作業(yè)計劃。除段上每月查路外，班長和住班干部進(jìn)行月旬查路，以督促各班責(zé)任制落實(shí)情況，檢查生產(chǎn)進(jìn)步完成情況。實(shí)行年、季、月考核，獎懲兌現(xiàn)：在查路基礎(chǔ)上，按百分制打分計獎，每個班，每個人按查路考核情況，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。由于責(zé)任明確，考核過硬，獎懲兌現(xiàn)，增強(qiáng)了道班工人的責(zé)任心、和緊迫感，使我們的公路一年比一年好。三、干部聯(lián)系基層，為職工辦實(shí)事段領(lǐng)導(dǎo)包路線，股室和一般干部包班，深入基層為職工辦實(shí)事，調(diào)查研究，以點(diǎn)代面，領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)，