12-維修計(jì)劃和控制

維修工程管理11-維修計(jì)劃和控制(參考:AC-121-66)..\相關(guān)文件\AC-121印刷版\AC-121-66維修計(jì)劃和控制\AC-121-66維修計(jì)劃和控制.doc內(nèi)容提要：一.規(guī)章要求二.維修資源計(jì)劃三.航線維修和勤務(wù)安排四.使用統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控五.航空器定期檢修計(jì)劃1內(nèi)容提要：六.航空器部件送修計(jì)劃七.維修有關(guān)的分析、化驗(yàn)、譯碼計(jì)劃八.航材供應(yīng)計(jì)劃九.工具設(shè)備計(jì)劃和控制十.維修控制中心2一.規(guī)章要求第121.363條適航性責(zé)任(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)飛機(jī)的適航性負(fù)責(zé)，包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、設(shè)備及其部件的適航性。(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照本章的要求并依據(jù)局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的手冊(cè)、程序?qū)嵤┫率龉ぷ?，以確保飛機(jī)的適航性和運(yùn)行設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備的可用性：(1)每次飛行前按照本規(guī)則第121.367條要求的飛機(jī)維修方案完成所有維修任務(wù)，并進(jìn)行必要的檢查和放行；3一.規(guī)章要求第121.363條適航性責(zé)任(2)對(duì)于影響安全運(yùn)行的有關(guān)缺陷和損傷進(jìn)行處理并達(dá)到批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，如該型飛機(jī)有可用的最低設(shè)備清單，應(yīng)符合該清單規(guī)定的要求；(3)依據(jù)本規(guī)則第121.368條要求的可靠性方案分析并保持本規(guī)則第121.367條要求的飛機(jī)維修方案的有效性；(4)完成適航指令和局方要求強(qiáng)制執(zhí)行的任何其它持續(xù)適航要求；(5)依據(jù)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成改裝，對(duì)于非強(qiáng)制性改裝，制定具體政策。4一.規(guī)章要求第121.371條維修系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和人員(a)合格證持有人的維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照下述要求設(shè)置機(jī)構(gòu)，以落實(shí)本規(guī)則第121.363條規(guī)定的適航性責(zé)任：(2)一個(gè)維修計(jì)劃和控制部門，根據(jù)本條(a)款所述工程技術(shù)部門制定的維修方案、維修技術(shù)要求和改裝方案選擇和安排實(shí)施維修工作，保證飛機(jī)運(yùn)行和維修中供應(yīng)必要的合格器材，統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控飛機(jī)及其部件的使用和維修狀況。維修計(jì)劃和控制部門可以是自己建立的，也可以是通過協(xié)議委托的協(xié)議維修單位。5二.維修資源計(jì)劃：維修資源包括如下方面：計(jì)劃飛行的所有航站具備地面勤務(wù)和航線維修的設(shè)施和能力：航空器各類定期檢修的能力或者已經(jīng)具備協(xié)議/合同維修單位各類可修航空器部件（一般為L(zhǎng)RU）的協(xié)議/合同維修單位（雖然某些部件在索賠之內(nèi)，但還應(yīng)當(dāng)充分考慮索賠條件之外的維修）各類監(jiān)控項(xiàng)目的分析、化驗(yàn)、譯碼能力和協(xié)議單位6二.維修資源計(jì)劃：維修資源規(guī)定的方式：航線維修能力清單和外站清單維修系統(tǒng)內(nèi)的維修許可證經(jīng)過質(zhì)量部門審核評(píng)估的送修單位清單經(jīng)過質(zhì)量部門審核評(píng)估的航材供應(yīng)商清單；經(jīng)過質(zhì)量部門審核評(píng)估的各類校驗(yàn)、分析、化驗(yàn)、譯碼協(xié)議單位清單7二.維修資源計(jì)劃：維修計(jì)劃和控制部門應(yīng)當(dāng)按照維修資源選擇和安排航空器及其部件的各類維修工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不具備某項(xiàng)或某些維修資源時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向相關(guān)責(zé)任部門或人員提出，并充分考慮維修單位獲得維修許可批準(zhǔn)的周期8三.航線維修和勤務(wù)安排：新航線包括到達(dá)新地點(diǎn);使用新機(jī)型和到達(dá)新地點(diǎn)并使用新機(jī)型開航前的準(zhǔn)備確定相應(yīng)航空器地面勤務(wù)和航線維修的要求通過獲得的信息或通過實(shí)地考察了解航站具備的條件確定地面勤務(wù)和航線維修的計(jì)劃9三.航線維修和勤務(wù)安排：地面勤務(wù)安排按照確定的計(jì)劃選擇勤務(wù)實(shí)施單位對(duì)勤務(wù)實(shí)施單位進(jìn)行評(píng)估簽訂地面勤務(wù)協(xié)議(選擇維修系統(tǒng)之外的單位或人員時(shí))按照協(xié)議提供相應(yīng)的培訓(xùn)、專用工具設(shè)備和器材航線維修安排確認(rèn)已按照CCAR-145部獲得航線維修許可

10四.使用統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控：使用統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)當(dāng)按照各型航空器維修方案規(guī)定的使用時(shí)限控制標(biāo)準(zhǔn)確定航空器及其部件的使用統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)當(dāng)至少包括但不限于下述的適用信息:

飛機(jī)使用小時(shí)/循環(huán)/日歷時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)使用小時(shí)/循環(huán)部件裝機(jī)/使用日歷時(shí)間/小時(shí)日利用率11四.使用統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控：使用信息收集渠道

飛行記錄本部件拆換記錄快速存取記錄器(QAR)空地雙向數(shù)據(jù)鏈(ACARS-AIRCRAFTCOMMUNICATIONADDRESSINGANDREPORTINGSYSTEM)12四.使用統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控：使用信息的統(tǒng)一：信息傳遞制度在進(jìn)行有關(guān)的記錄填寫、計(jì)劃或者控制時(shí)（如維修計(jì)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控、適航指令控制、保留故障控制等）使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)信息。為保證使用數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)一性，航空營(yíng)運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的信息傳遞制度，以使得相關(guān)的部門能夠及時(shí)獲得。接近使用時(shí)限的監(jiān)控和提示

保證在規(guī)定的使用時(shí)限內(nèi)完成相應(yīng)的維修工作。13五.航空器定期檢修計(jì)劃：定期檢修工作包

在計(jì)劃航空器定期檢修工作前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)航空器維修方案和工程技術(shù)部門的制定的其他技術(shù)要求確定定期檢修工作包，并經(jīng)過工程技術(shù)部門的審核。定期檢修工作包中應(yīng)當(dāng)至少包括如下項(xiàng)目:

維修方案中規(guī)定的工作項(xiàng)目/單卡；執(zhí)行的適航指令執(zhí)行的服務(wù)通告；執(zhí)行的部件拆換指令；需完成的保留工作項(xiàng)目；故障和缺陷的排除14五.航空器定期檢修計(jì)劃：維修協(xié)議/合同在航空營(yíng)運(yùn)人維修系統(tǒng)之外的維修單位進(jìn)行航空器定期檢修工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過簽訂維修協(xié)議/合同進(jìn)行。

質(zhì)量部門的審核協(xié)議/合同內(nèi)容維修單位的維修許可證號(hào)和實(shí)施地點(diǎn)；維修工作內(nèi)容（定期檢修工作包）；非例行維修工作的確定和程序；維修工作和維修放行標(biāo)準(zhǔn)；維修記錄提供要求；監(jiān)修和驗(yàn)收檢查計(jì)劃15五.航空器定期檢修計(jì)劃：維修工時(shí)控制當(dāng)維修工時(shí)（包括例行工時(shí)/非例行工時(shí)的比例）、維修進(jìn)程和停場(chǎng)時(shí)間出現(xiàn)重大偏差時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告質(zhì)量部門進(jìn)行調(diào)查。

16五.航空器定期檢修計(jì)劃：航空器接收檢查和監(jiān)修接收檢查：投入運(yùn)行前進(jìn)行接收檢查監(jiān)修涉及在接收檢查中無法驗(yàn)證或檢查項(xiàng)目的重要維修工作要求：人員資格監(jiān)修記錄17五.航空器定期檢修計(jì)劃：推遲和保留定期檢修工作的推遲：計(jì)劃性參見AC-121-53工作項(xiàng)目的保留：非計(jì)劃性參見AC-121-63推遲和保留不得同時(shí)應(yīng)用。18五.航空器定期檢修計(jì)劃：定期檢修記錄航空器定期檢修工作完成后，航空營(yíng)運(yùn)人至少應(yīng)當(dāng)獲得并保存下述記錄的原件：

工作單卡（例行和非例行）及其匯總單檢查發(fā)現(xiàn)缺陷及其糾正措施記錄適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行記錄部件更換記錄保留工作項(xiàng)目清單維修放行證明19五.航空器定期檢修計(jì)劃：定期檢修記錄記錄保存按AC-121-59信息反饋：可靠性管理及其他有關(guān)控制的部門20六.航空器部件送修計(jì)劃：在制定航空器部件送修計(jì)劃前，應(yīng)當(dāng)至少通過下述信息了解航空器部件計(jì)劃拆換的信息和非計(jì)劃拆換的情況，并根據(jù)航材最低庫(kù)存的標(biāo)準(zhǔn)確定送修計(jì)劃:飛機(jī)維修方案規(guī)定的定時(shí)拆換項(xiàng)目（如時(shí)控件）適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行計(jì)劃；發(fā)動(dòng)機(jī)梯次使用方案；使用困難報(bào)告涉及的失效、故障和缺陷件信息

21六.航空器部件送修計(jì)劃：部件送修的維修要求包括項(xiàng)目：部件維修手冊(cè)規(guī)定的維修工作項(xiàng)目；適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行要求；失效、故障和缺陷的排除要求；維修放行標(biāo)準(zhǔn)（至少不能低于部件維修手冊(cè)中規(guī)定的放行標(biāo)準(zhǔn)）。技術(shù)部門的審核：發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等重要和復(fù)雜部件的維修要求應(yīng)當(dāng)經(jīng)過技術(shù)部門的審核。22六.航空器部件送修計(jì)劃：維修協(xié)議/合同■航空器部件的送修應(yīng)當(dāng)通過維修協(xié)議/合同進(jìn)行。航空器部件的送修合同應(yīng)當(dāng)至少與經(jīng)民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可并持有有效合格證件的維修單位簽訂，并且確認(rèn)送修的航空器部件在其經(jīng)批準(zhǔn)的維修能力范圍內(nèi)。航空器部件送修合同應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容：

送修件的名稱、件號(hào)或型號(hào)、序號(hào)；本次送修前拆自航空器的注冊(cè)號(hào)、機(jī)型；拆下日期、原因或故障描述、使用經(jīng)歷；維修要求；合格證件和維修記錄要求發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的協(xié)議/合同應(yīng)當(dāng)經(jīng)過質(zhì)量部門的審核23六.航空器部件送修計(jì)劃：包修和交換如某類航空器部件采用包修或者交換的方式，其協(xié)議/合同中應(yīng)當(dāng)明確提供的航空器部件符合AC-121-58第6.4段規(guī)定的要求：除新件以外的任何用于更換的部件，應(yīng)當(dāng)具有按照CCAR-145部批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位頒發(fā)的維修放行證明。入庫(kù)檢驗(yàn)和監(jiān)修航空器部件送修返回后的入庫(kù)檢驗(yàn)入庫(kù)或裝機(jī)前質(zhì)量部門控制下監(jiān)修：發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等重要和復(fù)雜部件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)修

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)修的人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)背景和維修工作經(jīng)驗(yàn),接收檢查或者監(jiān)修工作應(yīng)及時(shí)進(jìn)行記錄。24六.航空器部件送修計(jì)劃：維修記錄的保存航空器部件送修返回后，航空運(yùn)營(yíng)人至少應(yīng)當(dāng)獲得并保存下述記錄的原件（維修記錄的保存按照AC-121-59中的規(guī)定執(zhí)行），并將記錄中相關(guān)的信息反饋可靠性管理及其他有關(guān)控制的部門：

檢查發(fā)現(xiàn)缺陷及其糾正措施記錄適航指令和服務(wù)通告執(zhí)行記錄零件更換記錄測(cè)試記錄（如有）維修放行證明25七.維修有關(guān)的分析、化驗(yàn)、譯碼計(jì)劃：數(shù)據(jù)/樣品提取計(jì)劃制定有關(guān)的分析、化驗(yàn)、譯碼計(jì)劃前，應(yīng)當(dāng)確定數(shù)據(jù)/樣品提取計(jì)劃，其中應(yīng)當(dāng)至少包括數(shù)據(jù)/樣品的提取時(shí)機(jī)、提取人員資格、提取要求以及數(shù)據(jù)/樣品保護(hù)等內(nèi)容。

協(xié)議/合同進(jìn)行數(shù)據(jù)/樣品的分析、化驗(yàn)、譯碼應(yīng)當(dāng)通過協(xié)議/合同進(jìn)行。協(xié)議/合同中應(yīng)當(dāng)明確分析、化驗(yàn)、譯碼的技術(shù)要求和信息、記錄、報(bào)告反饋要求。

簽訂方：需經(jīng)質(zhì)量部門的評(píng)估信息/記錄的保存和反饋

數(shù)據(jù)/樣品分析、化驗(yàn)、譯碼返回后，航空營(yíng)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保存相關(guān)信息、記錄的原件，并將記錄中相關(guān)的信息反饋可靠性管理及其他有關(guān)的控制部門。26八.航材供應(yīng)計(jì)劃：航材最低庫(kù)存量

應(yīng)當(dāng)根據(jù)下述信息制定其各運(yùn)行基地的航材最低庫(kù)存量，并至少按照最低庫(kù)存量配備合格的航材：機(jī)隊(duì)規(guī)模維修方案可靠性數(shù)據(jù)航材共享或者借用協(xié)議采購(gòu)/送修周期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)27八.航材供應(yīng)計(jì)劃：航材采購(gòu)/送修最低庫(kù)存警告

當(dāng)庫(kù)存的航材量低于最低庫(kù)存量時(shí)，應(yīng)當(dāng)向維修和計(jì)劃控制部門給出警告信息，并及時(shí)進(jìn)行采購(gòu)或者送修。

緊急訂貨（AOG）涉及執(zhí)行期限較短的適航指令或者服務(wù)通告、保留故障的排除時(shí)應(yīng)當(dāng)采取緊急訂貨（AOG）的方式保證航材供應(yīng)的及時(shí)性。

出入庫(kù)記錄維修工作中使用的航材應(yīng)當(dāng)由建立了入庫(kù)檢驗(yàn)制度的航空營(yíng)運(yùn)人、航材共享或者借用方的庫(kù)房、經(jīng)批準(zhǔn)的維修單位的航材庫(kù)房提供，并建立航材的出入庫(kù)記錄。在應(yīng)急情況下可直接安裝或者使用任何供應(yīng)商提供的合格航材，但應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)充完成航材出入庫(kù)記錄。

28八.航材供應(yīng)計(jì)劃：航材庫(kù)房管理航材標(biāo)識(shí)和定位庫(kù)房存儲(chǔ)條件和期限領(lǐng)用和發(fā)放登記和控制29八.航材供應(yīng)計(jì)劃：航材庫(kù)房管理確定存儲(chǔ)航材適航性的考慮因素復(fù)合材料大部分復(fù)合材料（熱固聚合體）都有冷藏的庫(kù)存壽命.

防磨軸承在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過全面的檢查和潤(rùn)滑。涂料、漆、密封劑和粘合劑如果老化或環(huán)境狀況可能造成性能惡化時(shí)，在使用前應(yīng)當(dāng)經(jīng)過測(cè)試。具有內(nèi)部封圈的部件長(zhǎng)期存放會(huì)造成惡化，應(yīng)當(dāng)建立庫(kù)存壽命的控制。

靜電敏感部件若在存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中沒有恰當(dāng)?shù)姆漓o電保護(hù)措施，可能造成其性能惡化或不正常，在使用前需經(jīng)過適當(dāng)?shù)臏y(cè)試后確定其可用性。30八.航材供應(yīng)計(jì)劃：接近工作區(qū)域或排故過程中拆下的部件

不滿足保存條件和包裝要求將視為不可用件未恢復(fù)安裝的部件質(zhì)量部門按經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的程序判斷其可用性考慮因素

(1)目視檢查沒有缺陷；

(2)部件拆下后沒有改變?cè)械墓收犀F(xiàn)象；

(3)部件拆下后能符合其要求的保存條件（如工作液的污染等）；

(4)靜電敏感的部件拆裝符合防靜電的要求；

(5)部件再次安裝時(shí)不會(huì)造成因匹配問題而引起的其他性能變化。

不能明確判斷可用性需民航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的維修單位經(jīng)過適當(dāng)?shù)男蘩砗蜏y(cè)試后確定其可用性。

31八.航材供應(yīng)計(jì)劃：■使用航材共享方或者借用方提供的航材■建立相應(yīng)的管理和控制制度保證航材的合法性、可用性和文件/信息的及時(shí)傳遞。

32九.工具設(shè)備計(jì)劃和控制包括地面勤務(wù)設(shè)備和專用工具設(shè)備設(shè)備配置計(jì)劃建立控制檔案使用和管理制度借用/租用工具設(shè)備管理和控制制度33十.維修控制中心：基本職能

航空器調(diào)配使用困難的排除和非例行檢查指令；航空器保留故障控制；維修人員、工具設(shè)備和器材的調(diào)度應(yīng)急處置34十.維修控制中心：信