貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程環(huán)評報(bào)告

1一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程項(xiàng)目代碼無建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點(diǎn)貴陽市雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)區(qū)谷立村地理坐標(biāo)筑牽線：起點(diǎn)(106.778076；26.477770)；終點(diǎn)(106.786015；26.473231)漣牽線：起點(diǎn)(106.777368；26.477495)；終點(diǎn)(106.785350；26.472480)建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別/長度(km)--/3.575建設(shè)性質(zhì) (右側(cè)，□新建(遷建)改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形(右側(cè)，如實(shí)打√)首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目目審批 備案)部項(xiàng)目審批(核準(zhǔn)/備案)文號(選填)總投資(萬元)3120.88環(huán)保投資(萬元)63.95環(huán)保投資2.05施工工期6個(gè)月是否開工建設(shè)否專項(xiàng)評價(jià)設(shè)置情況根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電》(HJ24-2020)，附錄B2.1專題評價(jià)要求設(shè)置電磁環(huán)境影響專題評價(jià)規(guī)劃情況《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃(2015—2030年)》、《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)情況《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》2017年開始編制，目前已獲批《貴州省環(huán)保廳關(guān)于“貴州龍里經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書”的審查意17]45號文)規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)符合性分析根據(jù)《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃(2015—2030年)》、《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)與功能布局：規(guī)劃形成“一核四區(qū)、內(nèi)外雙環(huán)、綠網(wǎng)融城”的整體空間結(jié)構(gòu)。雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將優(yōu)先建設(shè)其核心區(qū)及周邊區(qū)域。本項(xiàng)目為改擴(kuò)建，輸變電的改擴(kuò)建可增強(qiáng)發(fā)展能效能力，同時(shí)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，符合規(guī)劃建設(shè)雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)規(guī)劃內(nèi)容。本項(xiàng)目屬于《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃(2015-2030)》中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與規(guī)劃線基本一致，因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃。2其他符合性分析一、與“三線一單”符合性分析根據(jù)《省人民政府關(guān)于實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的通知》(黔府發(fā)〔2020〕12號)：“全省共劃定1332個(gè)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其中：優(yōu)先保護(hù)單元762個(gè)，主要包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；重點(diǎn)管控單元425個(gè)，主要包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的區(qū)域；一般管控單元145個(gè)，主要包括優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護(hù)紅線和相關(guān)生態(tài)功能區(qū)域評估調(diào)整進(jìn)行優(yōu)化：A：生態(tài)保護(hù)紅線根據(jù)《省人民政府關(guān)于發(fā)布貴州省生態(tài)保護(hù)紅線的通知》(黔府發(fā)〔2018〕16號)，貴州省生態(tài)保護(hù)紅線格局為“一區(qū)三帶多點(diǎn)”：“一區(qū)”即武陵山--月亮山區(qū)，主要生態(tài)功能是生物多樣性維護(hù)和水源涵養(yǎng)；“三帶”即烏蒙山--苗嶺、大婁山--赤水河中上游生態(tài)帶和南盤江--紅水河流域生態(tài)帶，主要生態(tài)功能是水源涵養(yǎng)、水土保持和生物多樣性維護(hù)；“多點(diǎn)”即各類點(diǎn)狀分布的禁止開發(fā)區(qū)域和其他保護(hù)地。經(jīng)咨詢貴州雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)自然資源局，本工程不涉及生態(tài)保護(hù)紅線。詳見附件1。 (路徑經(jīng)過地形圖復(fù)函)B：環(huán)境質(zhì)量底線環(huán)境質(zhì)量底線指按照水、大氣、土壤環(huán)境質(zhì)量“只能更好、不能變壞”的原則，科學(xué)評估環(huán)境質(zhì)量改善潛力，銜接環(huán)境質(zhì)量改善要求，確定的分區(qū)域分階段環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)及相應(yīng)的環(huán)境管控和污染物排放總量限值要求。本項(xiàng)目屬電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于排污性項(xiàng)目，根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果可知，項(xiàng)目區(qū)域的水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、電磁環(huán)境均能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目運(yùn)營期排放的污染因素主要為噪聲、工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度等，根據(jù)預(yù)測評價(jià)，本工程運(yùn)營期間產(chǎn)生的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度均滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，聲環(huán)境晝夜監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，本項(xiàng)目運(yùn)營期間不會(huì)明顯影響周圍環(huán)境，環(huán)境質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目建設(shè)滿足環(huán)境質(zhì)量底線要求。C：資源利用上線本項(xiàng)目所需資源為土地資源和水資源，線路路徑已經(jīng)征得貴陽市交通局、文化3廣播電視劇、國土資源局相關(guān)部門的同意，符合資源利用上線要求。詳見附件3。D：《市人民政府關(guān)于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案的通知》(筑府發(fā)〔2020〕20號)相符性分析根據(jù)《市人民政府關(guān)于印發(fā)貴陽市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案的通知》(貴陽市人民政府筑府發(fā)〔2020〕20號)，貴陽市國土空間按優(yōu)先保護(hù)、重點(diǎn)管控、一般管控三大類劃分為124個(gè)環(huán)境管控單元。其中優(yōu)先保護(hù)單元79個(gè)，主要包括生態(tài)保護(hù)紅線、自然保護(hù)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域;重點(diǎn)管控單元35個(gè)，主要包括經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度較高的區(qū)域;一般管控單元10個(gè)，主要包括優(yōu)先保護(hù)單元、重點(diǎn)管控單元以外的區(qū)域：根據(jù)劃分的環(huán)境管控單元特征，對每個(gè)管控單元分別提出定量和定性相結(jié)合的環(huán)境準(zhǔn)入管控要求，形成全省生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單。1.優(yōu)先保護(hù)單元。以生態(tài)環(huán)境保護(hù)為主，依法禁止或限制大規(guī)模、高強(qiáng)度的工業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè)。生態(tài)保護(hù)紅線原則上按禁止開發(fā)或依現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有條件開發(fā)區(qū)域進(jìn)行管理。嚴(yán)禁不符合國家有關(guān)規(guī)定的各類開發(fā)活動(dòng)，嚴(yán)禁任意改變用途，嚴(yán)格禁止任何單位和個(gè)人擅自占用和改變用地性質(zhì)。2.重點(diǎn)管控單元。以生態(tài)修復(fù)和環(huán)境污染治理為主，加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，進(jìn)一步提升資源利用效率。嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域及重點(diǎn)行業(yè)污染物允許排放量。對于環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的管控單元，落實(shí)現(xiàn)有各類污染源污染物排放削減計(jì)劃和環(huán)境容量增容方案。3.一般管控單元。以生態(tài)環(huán)境保護(hù)與適度開發(fā)相結(jié)合為主，開發(fā)建設(shè)中應(yīng)落實(shí)生態(tài)環(huán)境管控相關(guān)要求。本工程區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)管控單元，以生態(tài)修復(fù)和環(huán)境污染治理為主，加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，進(jìn)一步提升資源利用效率；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和監(jiān)測，工程20號要求相符。貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程項(xiàng)目位于優(yōu)先保護(hù)單元及一般管控單元內(nèi)，根據(jù)《貴州省4生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)<貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)>的通知》中的建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入從嚴(yán)審查類(黃線)和綠色通道類(綠線)清單，本項(xiàng)目屬于其中“四十九、核與輻射176輸變電工程”中的其他項(xiàng)目，是綠色通道類項(xiàng)目。本項(xiàng)目需嚴(yán)格控制建設(shè)活動(dòng)范圍和強(qiáng)度，實(shí)施嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)措施，與生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單是相協(xié)調(diào)的，本項(xiàng)目符合生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單的要求。綜上所述，中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程與“三線一單”相符。E、與環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單的相符性分析根據(jù)《貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)》(黔環(huán)通〔2018〕303號)可知：嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評價(jià)制度，堅(jiān)決執(zhí)行“五個(gè)一律不批”，對國家明令淘汰、禁止建設(shè)、不符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目，一律不批；對高能耗、高污染和低水平重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目，一律不批；對環(huán)境質(zhì)量不能滿足環(huán)境功能區(qū)要求、沒有污染物排放總量指標(biāo)的項(xiàng)目，一律不批；對位于生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)不符合主體功能定位的項(xiàng)目，一律不批；對無成熟可靠污染治理技術(shù)、污染物不能穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放的項(xiàng)目一律不批。本項(xiàng)目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中第一類鼓勵(lì)類(電網(wǎng)改造與建設(shè)，增量配電網(wǎng)建設(shè))項(xiàng)目，經(jīng)采取措施后對環(huán)境影響較小，項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲、工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度對環(huán)境影響較小，不屬于《貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單管理辦法(試行)》的“負(fù)面清單”內(nèi)容，項(xiàng)目建設(shè)不違背現(xiàn)行環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單相關(guān)要求。5三、與相關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)政策的符合性分析本工程位于貴陽市貴州雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)區(qū)、谷立鎮(zhèn)境內(nèi)，評價(jià)范圍內(nèi)不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，符合相關(guān)生態(tài)敏感區(qū)法律法規(guī)要求。根據(jù)與水利局確認(rèn)，項(xiàng)目處于貴陽市汪家大井飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保區(qū)內(nèi)。汪家大井水源保護(hù)區(qū)：汪家大井位于南明河支流魚梁河谷中。魚梁河由南向北流經(jīng)汪家寨，于烏當(dāng)匯入南明河，河谷形態(tài)多數(shù)地段為V形谷。河寬10~20m，平水期流量1~3m3/s，枯季0.2~0.5m3/s，洪水期可達(dá)15m3/s以上。汪家大井及魚梁河補(bǔ)給區(qū)位于永樂堡向斜內(nèi)，補(bǔ)給面積415km2，主要為碳酸鹽巖類裂隙溶洞水巖組分布區(qū)。巖溶極為發(fā)育，常見洼地、漏斗、落水洞、溶洞、溶潭及地下洞等。鉆孔單位涌水量可達(dá)1.218升/秒?米，大泉流量10~215升/s，汪家大井流量達(dá)1100升/s以上，地下水枯季徑流模數(shù)6.67升/秒?平方公里，水質(zhì)以重碳酸鈣型水為主。其主要供水范圍為貴陽市北京路、大營坡、相寶山、東山等片區(qū)，服務(wù)人口33.4萬人。根據(jù)貴州省人民政府，黔府函[2015]88號“省人民政府關(guān)于優(yōu)化貴陽市紅楓湖、阿哈水庫和汪家大井集中式引用水源一級保護(hù)區(qū)范圍的批復(fù)”(2015.4.23)，本項(xiàng)目位于汪家大井飲用水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。不屬于《貴州省飲用水水源環(huán)境保護(hù)辦法》準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止的行為：新建、擴(kuò)建在嚴(yán)重污染水體清單內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目；改建增加排污量的建設(shè)項(xiàng)目；破壞水源涵養(yǎng)林、護(hù)岸林等與水源保護(hù)相關(guān)植被的活動(dòng)；使用農(nóng)藥、丟棄農(nóng)藥、農(nóng)藥包裝物或者清洗施藥器械；炸魚、電魚、毒魚，用非法漁具捕魚；生產(chǎn)、銷售、使用含磷洗滌劑；從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、圍欄養(yǎng)殖、投餌養(yǎng)殖、施肥養(yǎng)殖；其他破壞水環(huán)境的行為。本項(xiàng)目不在河中立塔，不存在涉水作業(yè)情況，項(xiàng)目的建設(shè)可行。三、與《貴陽市“十四五”環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃》符合性分析目前，貴州省及貴陽市生態(tài)環(huán)境保護(hù)十四五規(guī)劃暫未出臺(tái)，無相關(guān)管理要求。三、技術(shù)規(guī)范符合性分析根據(jù)《輸變電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》(HJ113-2020)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行的總體要求，本工程與《輸變電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》(HJ1113-2020)中符合性見表1-1。表1-1本工程與《輸變電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》(HJ113-2020)中符合性時(shí)保要求本工程保護(hù)措施6段否符合設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)應(yīng)對工頻電磁場等電磁環(huán)境因子進(jìn)行驗(yàn)算，采取相應(yīng)防護(hù)措施，確保電磁環(huán)境影響滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。變電工程布置設(shè)計(jì)應(yīng)考慮進(jìn)出線對周圍電磁環(huán)境的影響。本工程已采用與本工程類似的工程進(jìn)行類比，根據(jù)類比資料，本工程運(yùn)行后，工頻電磁場可滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求。工程噪聲控制設(shè)計(jì)應(yīng)首先從噪聲源強(qiáng)上進(jìn)行控制，選擇低噪聲設(shè)備，在聲源上無法根治的噪聲，應(yīng)采用隔聲、消聲、減振等降噪措施，確保廠界噪聲和周圍敏感目標(biāo)分別滿GB12348和GB3096要求；變電工程應(yīng)采取降低低頻噪聲影響的防治措施，減少噪聲擾民。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，本工程晝夜間噪聲可滿GB12348和GB3096相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。輸變電建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)按照避讓、減緩、恢復(fù)的次序提出生態(tài)環(huán)境防護(hù)與恢復(fù)措施。輸變電建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)占地，應(yīng)因地制宜進(jìn)行土地功能恢復(fù)設(shè)計(jì)。本工程在設(shè)計(jì)階段已采取了避讓減緩措施，施工完畢后對塔基處線路沿線進(jìn)行恢復(fù)、平整、綠化，最大限度的減小對項(xiàng)目周圍生態(tài)環(huán)境的影響。施工業(yè)變電工程施工過程中場界環(huán)境噪聲排放業(yè)應(yīng)滿足GB12523中的要求，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作。根據(jù)預(yù)測，在采取相應(yīng)防治措施后，施工期場界噪聲滿足GB12523中的要求。本工程不在城市市區(qū)建設(shè)，且夜間不施工作業(yè)輸變電建設(shè)項(xiàng)目施工期臨時(shí)用地應(yīng)永臨結(jié)合，有限利用荒地、劣地。輸變電建設(shè)項(xiàng)目施工占用林地和草地，應(yīng)做好表土剝離、分類存放和回填利用。施工現(xiàn)場使用帶油料的機(jī)械器具，應(yīng)采取措施防治油料跑、冒、滴、漏，防止對土壤和水體造成污染。施工結(jié)束后，應(yīng)清理施工現(xiàn)場，因地制宜進(jìn)行土地功能恢復(fù)本工程施工人員均住在貴陽市附近，堆放材料、臨時(shí)道路等選擇已有村鎮(zhèn)道路和空地，施工完畢后對臨時(shí)占地進(jìn)行平整、恢復(fù)。施工中施工機(jī)械保養(yǎng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，不在施工場地內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)，避免油類進(jìn)入土壤。在飲用水源保護(hù)區(qū)和其他水體保護(hù)區(qū)內(nèi)或附近施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管理，做好污水防治措施，確保水環(huán)境不受影響。施工期間禁止向水體排放，傾倒垃圾、棄土等禁止排放未經(jīng)處理的鉆漿等廢棄物。本工程不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)和其他水體保護(hù)區(qū)，施工產(chǎn)生的施工廢水經(jīng)沉淀池處理后用于降塵，生活污水利用沿線居民廁所處理，生活垃圾、金屬等固體廢物均運(yùn)至指定場所處理。施工中應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場和物料運(yùn)輸?shù)墓芾?，在施工工地設(shè)置圍擋，保持道路清潔，防治揚(yáng)塵污染。施工中，對起塵的堆土、運(yùn)輸過程中土石方等采用密閉防塵布及進(jìn)行覆蓋，施工面采取灑水降塵等措施。施工過程中進(jìn)行灑水降塵措施。建設(shè)的單位應(yīng)對裸露地面進(jìn)行覆蓋。施工現(xiàn)場禁止將包裝物、可燃垃圾等固體廢棄物就地焚燒本工程在施工區(qū)域設(shè)置防塵網(wǎng)，減少揚(yáng)塵污染，土石方等運(yùn)至政府指定建筑垃圾場處理。運(yùn)輸車輛采用密閉的篷布覆蓋，避免遺漏和揚(yáng)塵產(chǎn)生，施工中對作業(yè)面進(jìn)行灑水降塵，生活垃圾等存放至站內(nèi)垃圾箱內(nèi)，定期運(yùn)至附近垃圾回收點(diǎn)處理，不進(jìn)行焚燒施工過程中產(chǎn)生的土石方、建筑垃圾、生活垃圾應(yīng)分類集中收集，并按國家和地方有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清運(yùn)處置，施工完畢后及時(shí)做好恢復(fù)。在農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物區(qū)施工產(chǎn)生的土方較少，運(yùn)至政府指定的建筑垃圾場處理，生活垃圾放置臨時(shí)垃圾箱內(nèi)，定期清運(yùn)。本工程在施工完畢后，對線路沿線、塔基處進(jìn)行平整、植被恢復(fù)，施工永久占地及臨時(shí)占地破壞經(jīng)濟(jì)作7施工時(shí)，施工臨時(shí)占地采取隔離保護(hù)措施，以免影響后期土地功能的恢復(fù)物，將按照國家相應(yīng)賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。運(yùn)行--運(yùn)行期做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)和運(yùn)行管理，堅(jiān)強(qiáng)巡查和檢查，保障發(fā)揮環(huán)境保護(hù)作用。定期開展環(huán)境監(jiān)測，確保電磁、噪聲排放符合標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)行期應(yīng)對事故油池完好情況進(jìn)行檢查，確保無滲漏本工程運(yùn)行后，建設(shè)單位設(shè)置運(yùn)行管理部門，進(jìn)行管理、巡查。本工程運(yùn)行后進(jìn)行竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測，確保工程運(yùn)行后工頻電磁場、噪聲等符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。8二、建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目建設(shè)地址位于貴陽市雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)區(qū)谷立村，本工程地理位置圖因貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目建設(shè)需占用貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司輸電運(yùn)行檢修分公司運(yùn)行中的220kV筑牽線、220kV漣牽線輸電線路部分路徑段，同時(shí)對電力線路運(yùn)行存在安全隱患。為保證貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目順利實(shí)施和該段施工用地范圍內(nèi)的220kV筑牽線、220kV漣牽線輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需對紅線范圍內(nèi)涉及的220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段進(jìn)行遷改。一、建設(shè)規(guī)模1、工程名稱：貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程2、建設(shè)單位：中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司貴南客專貴州段三電遷改及臨電工程項(xiàng)目部3、建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建4、建設(shè)地點(diǎn)：貴陽市雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)區(qū)谷立村5、投資總額：項(xiàng)目總投資3120.88萬元，環(huán)保投資63.95萬元6、建設(shè)周期：本項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2月完成，建設(shè)周期6個(gè)月①220kV漣牽線#050-#055P，經(jīng)P2、P3后向西走線，P4-P5檔跨越已建高鐵貴陽鐵路樞紐南環(huán)線，及跨越擬建貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐的馬大右、左線馬寨特大橋，轉(zhuǎn)向北面走線，再經(jīng)P6接回原線路#055,遷改線路長度1.781km。本遷改工程線路路徑長約1.781km，其中新建線路長約1.25km，利用舊線重新放緊線段長約0.531km。新建鐵塔6基，線路按單回路架空線架設(shè)。拆除原#051~#054段線路長約0.98km，拆除鐵塔4基。②220kV筑牽線#073-#0789線路在#074后側(cè)約77米新建鐵塔1基G1，轉(zhuǎn)向西北面走線，經(jīng)G2、G3后向西走線，G4-G5檔跨越已建高鐵貴陽鐵路樞紐南環(huán)線，及跨越擬建貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐的馬大右、左線馬寨特大橋，轉(zhuǎn)向北面走線，再經(jīng)G6接回原線路#078,遷改線路長度1.794km。本遷改工程線路路徑長約1.794km，其中新建線路長約1.2km，利用舊線重新放緊線段長約0.594km。新建鐵塔6基，線路按單回路架空線架設(shè)。拆除原#074~#077段線路長約0.92km，拆除鐵塔4基。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容見表2-1，項(xiàng)目主要技術(shù)參數(shù)見表2-2。表2-1項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容表建設(shè)內(nèi)容1、220kV漣牽線#050-#055：拆除220kV漣牽線#051、#052、#053、#054共4基鐵塔，拆除導(dǎo)線線路長度0.98km；2、220kV筑牽線#073-#078：本工程遷改完成后需拆除原筑牽線#074、#075、#076、#077等4基鐵塔，拆除線路長度0.92kmkmkV設(shè)，新建鐵塔6基。本改遷段為10mm冰區(qū)，d級污區(qū)。原漣牽#050-P1、P6-#055段利用原線路導(dǎo)線重新放緊線，放緊線線路長度為0.531km；2、220kV筑牽線#073-#078：線路起于筑牽線#073，止于筑牽線#078，改遷新建段線路長度為1.794km，其中新建段線路全場1.2，利用原線路導(dǎo)線重新放線段線路長約0.434+0.160km，10mm冰區(qū)，d級污區(qū)，單回路架設(shè)，導(dǎo)線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線，地線2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線，遷改段使用鐵塔6基(耐張塔6基)。本改遷段為10mm冰區(qū)，d級污區(qū)。原筑牽線#073-G1、G6-#078段利用原線路導(dǎo)線重新放緊線，放緊線線路長度為0.434+0.160km不設(shè)臨時(shí)施工營地由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)自來水供應(yīng)表2-2項(xiàng)目項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)一覽表序號項(xiàng)目220kV漣牽線#050-#055220kV筑牽線#073-#0781經(jīng)過地區(qū)林地林地2電壓等級220KV220KV最小垂直距離最小垂直距離非居民區(qū)地面65m，居民非居民區(qū)地面63建設(shè)規(guī)模新建段線路長度為1.781km，新建鐵塔6基，拆除4基新建段線路長度為1.794km，新建鐵塔6基，拆除4基4架設(shè)方式單回單回5導(dǎo)線型號導(dǎo)線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線導(dǎo)線采用1×JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線6地線型號2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線2根采用JLB30A-80鋁包鋼絞線8基礎(chǔ)形式底腳螺栓、塔腿板連接底腳螺栓、塔腿板連接9海拔8、線路路徑選擇原則：工程路徑方案在設(shè)計(jì)階段工作中，主要遵從以下原則：①根據(jù)貴州電力系統(tǒng)規(guī)劃要求及本工程特點(diǎn)，綜合考慮施工、運(yùn)行條件。盡可能縮短線路長度，使線路路徑走向經(jīng)濟(jì)合理，②盡可能避讓森林保護(hù)區(qū)、減少林木砍伐、保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，③線路應(yīng)與城市總體規(guī)劃相結(jié)合，應(yīng)與城市各種管線和其他市政設(shè)施統(tǒng)一安排，④盡可能避讓主要廠礦企業(yè)，城鎮(zhèn)人口密集地區(qū)和重要通信設(shè)施，⑤綜合協(xié)調(diào)、兼顧好，本工程與沿線已建、規(guī)劃的電力線路及其它設(shè)施關(guān)系，⑥盡可能靠近現(xiàn)有公路，以改善施工、運(yùn)行條件，同時(shí)應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)條件等因素對送電線路可靠性及經(jīng)濟(jì)性的影響，⑦盡可能避讓或縮短通過嚴(yán)重覆冰地區(qū)和不良地質(zhì)地段，提高安全可靠性，降低工程造價(jià)。本工程屬輸變電項(xiàng)目，電壓等級為220kV，屬貴州省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入清單綠色通道類(綠線)，且項(xiàng)目運(yùn)行期無排污情況，不需排污申請，符合貴州省實(shí)施“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求本工程遷改線路路徑較短，且為了避讓貴陽至南寧高速鐵路的建設(shè)，線路盡量避開了人口密集區(qū)，盡量少占經(jīng)濟(jì)效益高的土地。本工程沿線無自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等需要保護(hù)的生態(tài)敏感區(qū)；綜上所述，本項(xiàng)目擇取最優(yōu)方案確定遷改路徑。表2-3項(xiàng)目遷改路徑與原路徑變化情況主要指標(biāo)原線路線新建線路電壓等級220KV220KV架設(shè)方式單回路架設(shè)單回路架設(shè)面7.5m區(qū)地面7.5m導(dǎo)線型號JL/G1A-240/30JL/LB20A-240/30地線JLB30A-80JLB30A-80桿塔數(shù)(基)46安全系數(shù)安全系數(shù)地線25253.63.7導(dǎo)線地導(dǎo)線地線力(N)4510331237圖2-1本工程遷改路線示意圖本遷改方案經(jīng)過比選最終確定為最終方案，并于2021年5月19日通過中國電建集團(tuán)貴州電力設(shè)計(jì)研究院有限公司會(huì)議評審，詳見附件2。因此，線路路徑從環(huán)境保護(hù)角度而言是合理的。號根據(jù)設(shè)計(jì)資料，220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段鐵塔遷改工程架空線路導(dǎo)線使用本工程新建段導(dǎo)線采用1×JL/LB20A-240/30鋼包鋼芯鋁絞線，地線2根均為JLB30A-80鋁包鋼絞線，表2-4輸電線路導(dǎo)線情況表導(dǎo)線型號JL/G1A-240/30JLB30A-80計(jì)算截面(mm2)鋼31.6779.39鋁244.29鋁鋼比21.6計(jì)算重量(kg/km)883.7449.8計(jì)算拉斷力(N)7708762.88平均運(yùn)行應(yīng)力與破壞應(yīng)力之比≤25%彈性系數(shù)(N／mm2)6900012600020.6×10-613.89.1桿塔情況(1)塔桿形式220kV漣牽線#050~#055段遷改工程：根據(jù)本工程的初步設(shè)計(jì)審查和終勘定位結(jié)果，本工程使用2B1X1-J2、2E1X1-JKA(1.1系數(shù)鐵塔)、2E1X1-JDK(1.1系數(shù)鐵塔)以及按南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)用于換相的2GJH25鐵塔，共4種塔型，各塔型的單線圖、重量指標(biāo)詳見附圖5《全線塔型一覽圖》。線路塔基坐標(biāo)成果表見表2-4。表2-5漣牽線線路塔基坐標(biāo)成果表序號設(shè)計(jì)桿號XY1G12929758.34736378868.9771180.9982G22929812.63636378676.0441200.2383G32929836.7696378590.1691213.6834G42929829.69436378230.4201173.0855G52930131.34636378069.0151169.2996G62930348.9946378098.1071150.096220kV筑牽線#073~#078段遷改工程：根據(jù)本工程的初步設(shè)計(jì)審查和終勘定位結(jié)果，本工程使用2B1X1-J2、2E1X1-JKA(1.1系數(shù)鐵塔)、2E1X1-JDK(1.1系數(shù)鐵塔)以及按南網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)用于換相的2GJH25鐵塔，共4種塔型。各塔型的單線圖、重量指標(biāo)詳見附圖6《全線塔型一覽圖》。線路塔基坐標(biāo)成果表見表2-5表2-5筑牽線線路塔基坐標(biāo)成果表序號設(shè)計(jì)桿號XYH1G12929860.36036378897.4081159.6672G22929856.90636378737.0003G32929883.46936378597.4491204.7174G42929855.5506378248.1285G52930138.97636378097.0551172.2396G62930340.56536378143.0741146.509(2)基礎(chǔ)本工程貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程主要采用自立式鐵塔基礎(chǔ)采用人工挖孔樁基礎(chǔ)，其主要型號有：WK型——挖孔樁基礎(chǔ)。(3)導(dǎo)線對地及交叉跨越距離表2-5不同地區(qū)架空輸電線路導(dǎo)線對地及交叉跨越最小允許距離序號項(xiàng)目220kV線路備注1導(dǎo)線對居民區(qū)地面7.5最大弧垂2導(dǎo)線對非居民區(qū)地面65最大弧垂3導(dǎo)線與建筑物之間最小垂直距離6.0最大弧垂4邊導(dǎo)線對建筑物之間的最小距離5.0最大風(fēng)偏5邊導(dǎo)線與不在規(guī)劃范圍內(nèi)城市建筑物之間的水平距離2.5無風(fēng)情況6導(dǎo)線與樹木之間的垂直距離45最大弧垂7導(dǎo)線與樹木之間的凈空距離4.0最大弧垂8導(dǎo)線與果樹、經(jīng)濟(jì)作物及城市街道行道樹距離3.5最大弧垂9導(dǎo)線對公路最小垂直距離8.0最大弧垂導(dǎo)線對公路最小水平距離50最大弧垂導(dǎo)線對電力線最小垂直距離4.0最大弧垂導(dǎo)線對河流最小垂直距離40最大弧垂(4)輸電線路交叉跨越情況220kV漣牽線#050~#055段遷改工程：本工程為貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV漣#050~#055段遷改工程，為保證輸電線路和鐵路的安全運(yùn)行，本工程線路在跨越鐵路段進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)設(shè)計(jì)。本遷改線路新建段在花溪區(qū)境內(nèi)跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次、在建貴陽至南寧貴陽樞紐高鐵2次(馬大左、右線馬寨特大橋)，拆除段跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次，跨越鐵路名稱：貴陽樞紐南環(huán)線、貴陽至南寧高速鐵路；里程：“貴陽樞紐南環(huán)線K6+200、馬大右線馬寨特大橋K4+700、馬大左線馬寨特大橋K0+600”處。220kV筑牽線#073~#078段遷改工程：本工程為貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073~#078段遷改工程，為保證輸電線路和鐵路的安全運(yùn)行，本工程線路在跨越鐵路段進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)設(shè)計(jì)。本遷改線路新建段在花溪區(qū)境內(nèi)跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次、在建貴陽至南寧貴陽樞紐高鐵2次(馬大左、右線馬寨特大橋)，拆除段跨越貴陽樞紐南環(huán)線高鐵1次，跨越鐵路名稱：貴陽樞紐南環(huán)線、貴陽至南寧高速鐵路；里程：“貴陽樞紐南環(huán)線K6+180、馬大右線馬寨特大橋K4+670、馬大左線馬寨特大橋K0+650”處。表2-6遷改線路交叉跨越情況被跨越物名稱220kV筑牽線#073-#078220kV漣牽線#050-#0550次0次35KV220KV0次0次公路00樹木(灌木叢)300顆300顆高數(shù)鐵路3(2條在建，1條已建)3(2條在建，1條已建)鐵路22一、施工組織設(shè)計(jì)本工程施工應(yīng)遵照《110kV~750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50233-2014)和《輸變電工程架空導(dǎo)線及地線液壓壓接工藝規(guī)程》(DL/T5285-2013)執(zhí)行。(1)施工便道布置為滿足運(yùn)輸施工器材、組裝材料等，需布設(shè)臨時(shí)施工道路。臨時(shí)施工道路一般是在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行加固或修繕，以便機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸施工材料和設(shè)備。本項(xiàng)目架空線路沿線交通便須，未開辟臨時(shí)施工道路。(2)塔基施工場地布置塔基基礎(chǔ)施工臨時(shí)場地以單個(gè)塔基為單位分散布置。在塔基施工過程中每處塔基都有一處施工臨時(shí)占地作為施工場地，用來臨時(shí)堆置土方、砂石料、水、材料和工具等。每個(gè)塔基施工場地占地面積約50m2，總占地面積約600m2。(3)牽張場布置為滿足施工放線需要，輸電線路沿線需設(shè)置牽張場地，牽張場應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，地形應(yīng)平坦，能滿足布置牽張?jiān)O(shè)備、布置導(dǎo)線及施工操作等要求。牽張場一般選擇地形平緩的場地進(jìn)行施工，盡量避免占用林地及耕地，施工過程中不破壞原始地貌，牽張場均采取直接鋪設(shè)鋼板或苫布鋪墊的方式，使用完畢后恢復(fù)原始功能。本項(xiàng)目輸電線路較短，施工期間設(shè)置牽張場1處，單個(gè)牽張場占地面積(4)施工生活區(qū)布置輸電線路施工時(shí)由于線路，施工周期短，因此項(xiàng)目臨時(shí)施工生活用房采用租用周邊民房的方式解決。施工方案工藝流程簡述(圖示)：、施工期工藝流程該工程線路施工分為四個(gè)階段：施工準(zhǔn)備、基礎(chǔ)施工、鐵塔施工和架線。(1)施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段主要是施工備料的施工，該工程線路材料運(yùn)輸利用沿線已有的鄉(xiāng)村道路，塔桿位置多數(shù)有山間小路，對于交通不便處采用馬幫運(yùn)輸和人力運(yùn)輸相結(jié)合的方式。材料裝卸、運(yùn)輸及堆放將產(chǎn)生少量揚(yáng)塵、噪聲。(2)基礎(chǔ)施工①表土剝離塔基施工臨時(shí)占地區(qū)包括塔基區(qū)及其周邊約5m范圍，在塔基礎(chǔ)開挖放坡前需先對其剝離表層土，剝離厚度約為0.35m。表土剝離堆放在塔基臨時(shí)施工場地，并設(shè)置臨時(shí)隔離、攔擋等防護(hù)措施。②基坑開挖和混凝土澆筑該項(xiàng)目塔基基礎(chǔ)采用掏挖基礎(chǔ)和人工挖孔樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)混凝土澆筑在2m以內(nèi)，混凝土可直接卸入基槽(坑)內(nèi)；混凝土澆筑完后，外露部分應(yīng)適當(dāng)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)；拆模后，及時(shí)回填土方并夯實(shí)。③余土棄渣堆放塔基開挖回填后，尚余一定量的土方，但最終塔基占地區(qū)回填后一般僅高出原地面不足10cm，考慮到塔基棄渣具有點(diǎn)多、分散的特點(diǎn)，因此將余土就近堆放在塔基區(qū)，采取人工夯實(shí)方式對塔基開挖產(chǎn)生的土石方在塔基周邊分層碾壓，夯實(shí)工具采用夯錘。④鐵塔組立工程線路塔基處將永久性占用土地，施工過程中臨時(shí)占用部分土地，占地造成水土流失，鐵塔組、立接地產(chǎn)生噪聲。鐵塔組、立接地工程施工流程見下圖。⑤線路架設(shè)方式架空輸電線路的施工建設(shè)具有跨距長、點(diǎn)位分散的特點(diǎn)。項(xiàng)目架線主要采用無人機(jī)展放牽引繩，張力機(jī)、牽引機(jī)收緊線的方式進(jìn)行架設(shè)。輸電線路跨越且人員難于到達(dá)的區(qū)域時(shí)使用無人機(jī)放線，大大減少對樹木的砍伐量，僅需對部分樹木修枝就能滿足放線的要求。其余區(qū)域采用人工放線的方式進(jìn)行架線，線路架設(shè)期間產(chǎn)生噪聲及包裝廢料。⑥工程占地本工程新建220kV輸電線路總占地約為1020m2(目前項(xiàng)目正在進(jìn)行林地占用手續(xù))，其中永久占地約為600m2，臨時(shí)占地1280m2。永久占地為線路塔基占地；臨時(shí)占地包括塔基區(qū)施工場地、牽張場地和人抬道路等。⑦工程土石方量根據(jù)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理資料，線路塔基計(jì)挖方量約500m3(含剝離表土160m3)，施工剝離表土集中堆放，施工結(jié)束后回覆于施工區(qū)，用于植被恢復(fù)或復(fù)墾，塔基開挖土石方均已回填于塔基基坑和平鋪于塔基占地范圍內(nèi)(土地整治用)，做到了土石方平衡，未產(chǎn)生棄土棄渣。本工程不涉及新增變電站，僅為輸電線路改遷。且本工程設(shè)計(jì)方案通過論證為最優(yōu)方案。通過調(diào)查，本工程涉及原有220kV筑牽線、220kV漣牽線于2005年建設(shè)投運(yùn)、因線路建設(shè)年代久遠(yuǎn)，無相關(guān)環(huán)保手續(xù)，原有線路自投運(yùn)以來未接到過環(huán)保投訴相關(guān)問題。綜上所述，本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)無原有環(huán)境問題。三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀一、與主體功能規(guī)劃相符性本工程位于貴陽市雙龍航空巷經(jīng)濟(jì)區(qū)，根據(jù)《貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃》，本工程所在地為國家級重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)。本區(qū)域功能定位為：該區(qū)域的功能定位是：全國重要能源原材料基地、資源深加工基地、以航天航空為重點(diǎn)的裝備制造業(yè)基地、煙酒工業(yè)基地、綠色食品基地和旅游目的地；西南重要的陸路交通樞紐，區(qū)域性商貿(mào)物流中心和科技創(chuàng)新中心；全省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的核心區(qū)；帶動(dòng)全省發(fā)展和支撐全國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要增長極。本區(qū)域主要生態(tài)問題為：森林覆蓋率較高，土壤中度侵蝕以上比水土流失嚴(yán)重，主要生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能：以土壤保持極重要，水源涵養(yǎng)和農(nóng)田保護(hù)較重要。生態(tài)保護(hù)與建設(shè)重點(diǎn)為：以水土保持和農(nóng)田保護(hù)為目標(biāo)，對喀斯特脆弱生態(tài)環(huán)境進(jìn)行綜合治理，糾正不合理的土地利用方式，治理石漠化，提高農(nóng)田抗旱防澇能力。本工程為電力能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目所在區(qū)域不在生態(tài)紅線內(nèi)，因此，本工程與《貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃》相符。二、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、土地利用類型根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及遙感影像解譯，生態(tài)影響評價(jià)區(qū)總面538.2hm2，土地利用類型主要為一般耕地，其次為灌木林地、林地、草地和少量建設(shè)用地。(1)植被區(qū)劃根據(jù)《貴州植被》(黃威廉、屠玉麟、楊龍編著)，工程區(qū)域植被區(qū)劃為：I中亞熱帶常綠闊葉林帶——IA貴州高原濕潤性常綠闊葉林帶——IA(4)黔中灰?guī)r山原常綠櫟林、常綠落葉混交林與馬尾松林地區(qū)——IA(4)b貴陽、安順灰?guī)r山原常綠櫟林、常綠落葉混交林及石灰?guī)r植被小區(qū)。(2)主要植被類型根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，工程評價(jià)區(qū)受人類活動(dòng)嚴(yán)重干擾破壞，原生植被多被破壞，除分布極少常綠闊葉林和常綠落葉混交林外，主要為次生植被(針葉林、灌木林、灌草叢)和人工植被(農(nóng)田植被、人工林木等)，其中以灌叢草坡為主。在灌叢中，又以藤刺灌叢所占面積最大。參照《貴州植被》。本項(xiàng)目所在區(qū)域人類活動(dòng)頻繁，區(qū)域動(dòng)物以家畜為主，經(jīng)常出沒的動(dòng)物為常見小型野生動(dòng)物如鼠，鳥類等。評價(jià)范圍內(nèi)未見有《國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》和《國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》中規(guī)定的保護(hù)動(dòng)植物。本工程沿線不涉及自然保護(hù)區(qū)、森林公園，風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)保護(hù)紅線，屬人類活動(dòng)頻繁區(qū)域野生動(dòng)物資源較少，未發(fā)現(xiàn)野生珍稀動(dòng)物棲息區(qū)，總體工程評價(jià)范圍內(nèi)自然生態(tài)環(huán)境一般。3℃，年極端最高溫度為35.1℃，年極端最低溫度為-7.3℃，其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24℃，最冷的一月上旬，平均氣溫是4.6℃；年平均相對濕度為77%，年平均總降水量為1129.5毫米，年平均陰天日數(shù)為235.1天，年平均日照時(shí)數(shù)為1148.3小時(shí)，年降雪日數(shù)少，平均僅為11.3天，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，空氣不干燥，四季無風(fēng)沙。土壤主要為黃壤，自然植被屬亞熱帶灰?guī)r常綠櫟林及常綠落葉闊葉混交林，自然植被類型為灌草叢和喬木，主要樹種為馬尾松，生態(tài)環(huán)境較好。本工程沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為居民類，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，本工程沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為居民類，架空線路主要占地為丘陵、林地周邊無居民區(qū)，故架空線路段亦無環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。20為了解工程所在區(qū)域的電磁環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，委托貴州睿創(chuàng)檢測技術(shù)有限公司于2021年8月1日對本工程的電磁環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測。輸電線路環(huán)境敏感目標(biāo)共布2個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，監(jiān)測布點(diǎn)圖見附圖3。監(jiān)測時(shí)本項(xiàng)目遷改線路尚未建成投運(yùn)。監(jiān)測布點(diǎn)一覽表見表表3-2電磁環(huán)境及聲環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)位布點(diǎn)一覽表序號監(jiān)測布點(diǎn)位置監(jiān)測內(nèi)容1漣牽線2#塔下方聲2筑牽線2#塔下方、工頻電磁場強(qiáng)度(1)監(jiān)測結(jié)果表3-3本工程工頻電磁場環(huán)境監(jiān)測結(jié)果序號監(jiān)測布點(diǎn)位置工頻電場強(qiáng)度(V/m)工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度R1漣牽線2#塔下方R2筑牽線2#塔下方(1)工頻電場強(qiáng)度根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，在新建220kV輸電線路下方布設(shè)的2個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，在距離地面1.5m高處測得的電場強(qiáng)度現(xiàn)狀值最大為3.53V/m；在原線路下方敏感目標(biāo)處布設(shè)的1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，在距離地面1.5m高處測得的電場強(qiáng)度現(xiàn)狀值為3.61V/m，均滿足公眾曝露電場強(qiáng)度控制限值(4kV/m)要求。(1)工頻磁場強(qiáng)度根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，在新建220kV輸電線路下方布設(shè)的2個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，在距離地面1.5m高處測得的磁感應(yīng)強(qiáng)度現(xiàn)狀值最大為0.40μT；在原線路下方敏感目標(biāo)處布設(shè)的1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)位，在距離地面1.5m高處測得的磁感應(yīng)強(qiáng)度現(xiàn)狀值最大為0.39μT，均滿足公眾曝露磁感應(yīng)21強(qiáng)度控制限值(100μT)要求。通過現(xiàn)場監(jiān)測，本工程所在區(qū)域的工頻電場和工頻磁場均滿足相應(yīng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求。四、聲環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目各監(jiān)測點(diǎn)的噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果見表3-3。表3-3本工程環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果單位dB(A)序號監(jiān)測布點(diǎn)位置測量結(jié)果晝間夜間R1220kV福龍線雙線遷改線路(N3#塔~N4#塔段)下方45R2原220kV福龍線(原217#塔~原218#塔段)下方廖家田居民點(diǎn)處(2F平頂，高約5m，43本次測點(diǎn)位置周邊為高速修建路線，因線路白天施工，夜間無施工，導(dǎo)致聲環(huán)境測值晝夜差值太大。從表3-1可以看出，本次在新建線路沿線監(jiān)測布設(shè)的噪聲監(jiān)測點(diǎn)位，其中晝間等效連續(xù)A聲級在52dB(A)~53dB(A)之間，夜間等效連續(xù)A聲級在43dB(A)~45dB(A)之間，晝夜均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)要求。(本次測點(diǎn)位置因線路白天施工，夜間無施工，導(dǎo)致聲環(huán)境測值晝夜差值太大)。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題經(jīng)與業(yè)主核實(shí)，原220kV線路于九幾年建設(shè)，因年代久遠(yuǎn)，該項(xiàng)目為歷史遺留問題，原220kV線路未做過環(huán)境影響評價(jià)，無任何環(huán)保手續(xù)，經(jīng)現(xiàn)場勘查，本項(xiàng)目原線路的建設(shè)能夠滿足《110~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50545-2010)等交叉跨越的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，對公路等留有足夠的凈空距離，對交通的正常運(yùn)行沒有影響。聲環(huán)境：擬建線路評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量良好。根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，本工程遷改線路所在區(qū)域的聲環(huán)境狀況滿足相應(yīng)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，原220kV線路自投入運(yùn)行以來未發(fā)生過噪聲投訴事件。電磁環(huán)境：擬遷改220kV線路工程占地類型主要為一般山地，通22過現(xiàn)場踏勘及現(xiàn)場監(jiān)測電磁環(huán)境良好。結(jié)合現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，工程建設(shè)所在區(qū)域工頻電場、工頻磁場、聲環(huán)境現(xiàn)狀可滿足相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，原220kV線路自投入運(yùn)行以來未發(fā)生過電磁輻射投訴事件。通過調(diào)查，該線路到目前未收到過任何環(huán)保投訴問題，不存在原有污染情況。本項(xiàng)目由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)未能及時(shí)開展工程環(huán)境影響評價(jià)，輸電線路主體工程已建設(shè)完成，本次變更環(huán)評對項(xiàng)目現(xiàn)狀及其環(huán)保措施落實(shí)情況進(jìn)行回顧，結(jié)合項(xiàng)目踏勘情況，進(jìn)一步核實(shí)是否采取相關(guān)環(huán)保補(bǔ)救措施。G2塔基恢復(fù)情況G3塔基恢復(fù)情況G4塔基恢復(fù)情況G1塔基恢復(fù)情況該線路自投入運(yùn)行以來未發(fā)生過環(huán)境污染事件，到目前未收到過任何環(huán)保投訴問題，無環(huán)境遺留問題。生態(tài)環(huán)境保護(hù)表3-1本工程評價(jià)因子一覽表23評價(jià)階評價(jià)階段評價(jià)項(xiàng)目現(xiàn)狀評價(jià)因子單位預(yù)測評價(jià)因子單位施工期聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，Leq(施工車輛、設(shè)備安裝等聲)dB(A)晝間、夜間等效dB(A)生態(tài)環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)及其生物因子、非生物/生態(tài)系統(tǒng)及其生物因子、非生物因子/水環(huán)境NH3-N、石油類(設(shè)備養(yǎng)護(hù)、生活污水)mg/m3pH、COD、BOD5、NH3-N、石油類mg/m3運(yùn)行期電磁環(huán)境工頻電場KV/m工頻電場KV/m工頻磁場工頻磁場合成電場KV/m合成電場KV/m聲環(huán)境晝間、夜間等效聲級，LeqdB(A)晝間、夜間等效聲級，LeqdB(A)地表水環(huán)境NH3-N、石油類mg/LBOD、NH3-N、石油類mg/L2.評價(jià)工作等級依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)、《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》(HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)和《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)確定本次評價(jià)工作的等級。①電磁環(huán)境依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》(HJ24-2020)中有關(guān)規(guī)定，本貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程，電磁環(huán)境評價(jià)等級為三級，輸電線路為同塔單回架空線路，其中架空線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各15m范圍內(nèi)無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)，電磁環(huán)境評價(jià)等級為三級，電磁環(huán)境評價(jià)等級見表3-2。表3-2電磁環(huán)境評價(jià)工作等級分類等級類型條件評價(jià)工作等級輸電線路2、邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各15m范圍內(nèi)無電磁環(huán)境敏感目標(biāo)的架空線三級24②聲環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)規(guī)定：本工程220kV輸變電工程所處的聲環(huán)境功能區(qū)域?yàn)?類、2類地區(qū)，聲環(huán)境影響評價(jià)工作等級為二級。③生態(tài)環(huán)境占地類型為一般區(qū)域，按照《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中的相關(guān)規(guī)定，生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)工作等級為三級。本工程線路為架空線路，220kV漣牽線#050-#055段遷改工程線路路徑長約1.781km；220kV筑牽線#073-#078遷改線路長度1.794km，按照《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》(HJ19-2011)中的相關(guān)規(guī)定，對本次線路工程的生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)工作等級確定為三級。生態(tài)環(huán)境評價(jià)等級見表3-3。表3-3生態(tài)環(huán)境評價(jià)工作等級影響區(qū)域生態(tài)敏感性類型面積≤2km或長度≤50km2評價(jià)工作等級一般區(qū)域貴陽至南寧高速鐵路引入貴陽樞紐項(xiàng)目220kV筑牽線#073-#078段、220kV漣牽線#050-#055段遷改工程220kV漣牽線#050-#055段遷改工程線路路徑長約1.781km；220kV筑牽線#073-#078遷改線路長度1.794km。三級④環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ169-2018)，風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級劃分見表3-4。表3-4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作等級劃分原則環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢II評價(jià)工作等級一二三簡單分析根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ169-2018)附錄C危險(xiǎn)物質(zhì)數(shù)量與臨界量比值(Q)＜1，該工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢為I。本工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢為I，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等級為簡單分析。⑤土壤根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》(HJ964-2018)表A.1土壤環(huán)境影響評價(jià)項(xiàng)目類別，本項(xiàng)目為Ⅳ類項(xiàng)目，可不開展土壤環(huán)境25影響評價(jià)。范圍工頻電場、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度：依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》(HJ24-2020)，確定架空線路邊導(dǎo)線地面投影外兩側(cè)各40m帶狀區(qū)域。電磁環(huán)境評價(jià)范圍見表3-5。表3-5電磁環(huán)境評價(jià)范圍分類電壓等級類型評價(jià)范圍交流220KV架空線路邊導(dǎo)線地面投影兩側(cè)各40m地下電纜電纜管廊兩側(cè)邊緣各外延5m(水平距離)聲環(huán)境：依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》 (HJ24-2020)、《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，本工程聲環(huán)境評價(jià)范圍可根據(jù)所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實(shí)際情況適當(dāng)縮小，輸電線路噪聲評價(jià)范圍參照電磁環(huán)境評價(jià)范圍。生態(tài)環(huán)境：依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》 (HJ24-2020)，確定不涉及生態(tài)敏感區(qū)的輸電線路評價(jià)范圍為架空線路邊導(dǎo)線地面投影兩側(cè)各外延300m內(nèi)的帶狀區(qū)域。生態(tài)環(huán)境評價(jià)表3-6生態(tài)環(huán)境評價(jià)范圍分類電壓等級類型評價(jià)范圍交流220KV架空線路不涉及生態(tài)敏感區(qū)的輸電線路評價(jià)范圍為架空線路邊導(dǎo)線地面投影兩側(cè)各外延300m內(nèi)的帶狀區(qū)域4.評價(jià)方法(1)對變電站的電磁環(huán)境影響評價(jià)采用類比監(jiān)測方法進(jìn)行預(yù)測與評價(jià)，類比的項(xiàng)目為工頻電場、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度，本次類比選擇了與本期規(guī)模類似、電壓等級相同、全戶外布置、相同塔型、單回路的已運(yùn)行架空線路的電磁環(huán)境影響評價(jià)采用類比監(jiān)測、模式預(yù)測的方法進(jìn)行預(yù)測評價(jià)。(2)環(huán)境噪聲排放采用《環(huán)境影響技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)推薦的噪聲模式進(jìn)行預(yù)測計(jì)算，并根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量26標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境噪聲排放及對周圍環(huán)境保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境進(jìn)行評價(jià)。(3)根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)環(huán)境》(HJ19-2011)的規(guī)定，對本工程做生態(tài)影響分析。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)(列出名單及保護(hù)級別)經(jīng)調(diào)查核實(shí)，項(xiàng)目區(qū)不在風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)和其他需要特別保護(hù)的區(qū)域內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場勘查，本線路塔基占地為山地、林地類型，架空線路路徑上無居民點(diǎn)，房屋等敏感目標(biāo)，因此本次輸電線遷改工程路段評價(jià)范圍內(nèi)無主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣：環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)及其2018年修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境：除交通干線兩側(cè)40m及進(jìn)過村莊、工礦企業(yè)以及集鎮(zhèn)以外的鄉(xiāng)村地區(qū)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，晝間：60dB(A)；夜間：50dB(A)。工頻電場、工頻磁場：依據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)表1“公眾曝露控制限值”規(guī)定，工頻電場強(qiáng)度控制限值為4kV/m；工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度控制限值為100μT。架空輸電線路線下的耕地、園地、牧草地、畜禽飼養(yǎng)地、養(yǎng)殖水面、道路等場所，其頻率50Hz的電場強(qiáng)度控制限值為10kV/m，且應(yīng)給出警示和防護(hù)指示標(biāo)志。水環(huán)境：項(xiàng)目區(qū)地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。2、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2規(guī)定的無組織排放監(jiān)控濃度值噪聲：施工期：執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值》(GB12523-2011)中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(晝間：70dB(A)夜間55dB(A))。運(yùn)營期：本項(xiàng)目區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)272類標(biāo)準(zhǔn)(晝間：60dB(A)夜間：50dB(A))工頻電、磁場：執(zhí)行《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)，工頻電場控制限值采用4kV/m，工頻磁場控制限值采用100μT為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)固體廢物：2021年7月1日起執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2020)；其他本工程本期不新增廢水、無廢氣產(chǎn)生，無需申請總量控制指標(biāo)。28四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析一、大氣環(huán)境影響分析施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵是本項(xiàng)目環(huán)境空氣污染的主要問題，施工揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于場地平整、道路施工、土方開挖和材料運(yùn)輸，粉塵的產(chǎn)生量與天氣、溫度、風(fēng)速、施工文明作業(yè)程度和管理水平等因素有關(guān)；建筑材料的搬運(yùn)，施工垃圾清理等土建揚(yáng)塵等通過施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)時(shí)加大灑水量及灑水次數(shù)、灰渣、水泥等易起塵原料，運(yùn)輸時(shí)采用密閉式槽車運(yùn)輸、起塵原材料覆蓋堆放等措施后，施工場界外粉塵無組織排放監(jiān)控濃度小于1.0mg/m3，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)無組織排放標(biāo)準(zhǔn)中顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求。居民點(diǎn)距塔基安裝施工區(qū)最近距離約400m，施工揚(yáng)塵影響范圍較小，能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。二、廢水影響分析本工程線路施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，以及施工開挖，破壞了原有的水土保持設(shè)施，水土流失強(qiáng)度增大，使地表徑流的渾濁度增加。在塔基基礎(chǔ)開挖時(shí)，施工人員對開挖的土石方采取護(hù)攔措施，對裸露部分已進(jìn)行恢復(fù)，在施工時(shí)設(shè)置簡易沉淀池，施工過程產(chǎn)生的廢水產(chǎn)生量較小，通過沉淀池沉淀后用于施工場地防塵灑水，不外排。線路施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水主要污染因子為CODcr、BOD5、NH3-N等，本工程施工期不設(shè)施工營地，施工人員租用當(dāng)?shù)孛穹烤幼?，產(chǎn)生的生活污水依托當(dāng)?shù)孛穹康奶幚碓O(shè)施處理，定期清掏做農(nóng)肥，不外排，對項(xiàng)目周圍地表水影響小。三、噪聲影響分析(1)施工機(jī)械噪聲對聲環(huán)境的影響分析不使用機(jī)械設(shè)備開挖，29原有線路塔基拆除采用人工拆除，產(chǎn)生的噪聲量較小；主要噪聲源為架線時(shí)各牽張場內(nèi)的牽張機(jī)、絞磨機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，其噪聲值一般在65~75dB(A)；搬運(yùn)塔件噪聲、施工場地還有運(yùn)輸車輛產(chǎn)生間歇性噪聲。線路工程各施工點(diǎn)尾部較為分散，施工量較小，施工時(shí)間短，施工對沿線的環(huán)境敏感目標(biāo)影響較小。根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)，施工噪聲預(yù)測室外點(diǎn)聲源預(yù)測模式。計(jì)算公式如下：L2=L1-20lg機(jī)的施表4-1施工噪聲值隨距離的衰減值單位：dB(A)距離252030405060(dB)63.95043.940.537.93634.4(dB)68.961.24945.54341.239.5本工程線路施工設(shè)備噪聲值較小且施工量較少，主要施工設(shè)備有牽張場地牽張機(jī)和絞磨機(jī)，由表4-1可以看出，晝間絞磨機(jī)2m以外為施工期機(jī)械噪聲達(dá)標(biāo)范圍，本工程夜間不施工。本項(xiàng)目架空線路沿線不存在居民區(qū)，距離最近約400m。項(xiàng)目夜間不施工，故項(xiàng)目施工噪聲滿足GB12523-2011《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》要求(晝間：70dB)。四、固體廢物影響分析施工期的固體廢物主要有拆除的廢電線和鋼構(gòu)架、建筑垃圾與施工人員的生活垃圾。拆除的廢電線和鋼構(gòu)架由貴州電網(wǎng)公司統(tǒng)一交由具有相關(guān)處理資質(zhì)單位進(jìn)行回收處理，避免二次污染；建筑垃30圾分類收集處置運(yùn)送至政府指定的棄渣場集中處理；施工人員施工期生活垃圾產(chǎn)生量約為1.8t。施工人員租住在當(dāng)?shù)鼐用穹績?nèi)，其生活垃圾與當(dāng)?shù)鼐用裆罾徊⑻幹?，對周邊環(huán)境影響較小。本工程未設(shè)棄渣場，線路工程土石方工程量主要包括桿塔坑、接地槽、堅(jiān)土坑、排水溝、施工基面掏挖等。由于送電線路建設(shè)具有跨距長、點(diǎn)分散的特點(diǎn)，且單個(gè)基礎(chǔ)開挖產(chǎn)生的棄土量較小，因此，土方臨時(shí)堆放于塔基臨時(shí)占地區(qū)，施工結(jié)束后將剝離的表土用作綠化覆土。工程不存在永久棄土，未設(shè)棄渣場。施工期產(chǎn)生的固廢對周圍環(huán)境影響較小。五、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期的生態(tài)影響主要表現(xiàn)在開挖和施工臨時(shí)占地對土地的擾動(dòng)、野生動(dòng)物影響、植被的破壞的影響。(1)土地占用本項(xiàng)目永久占地主要為塔基占地，臨時(shí)占地主要為周邊材料臨時(shí)堆放場地。永久占地將減少土地?cái)?shù)量，施工臨時(shí)占地如人員踐踏、設(shè)備材料與余土石渣的堆放等對地表土壤結(jié)構(gòu)及農(nóng)田產(chǎn)生一定的破壞。線路工程塔基永久占地僅為鐵塔4腳占地，永久占地少，且鐵塔組立完成后，即對塔基進(jìn)行平整恢復(fù)?；A(chǔ)開挖的土方進(jìn)行回填，多余土方用作塔基綠化覆土。施工期間僅利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工，減少了臨時(shí)施工占地，在施工結(jié)束后，對施工臨時(shí)占地進(jìn)行恢復(fù)。線路占用農(nóng)用地很少，根據(jù)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次性經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，線路建成后，塔基處仍可復(fù)耕，在做好上述保護(hù)措施的前提下，未對占用的土地產(chǎn)生不良影響。(2)植被破壞本工程基礎(chǔ)開挖、臨時(shí)占地等施工活動(dòng)對輸電線路沿線植被造成一定程度的破壞。本工程輸電線路經(jīng)過區(qū)域主要為山地、丘陵為主，沿線有少量的林木，本工程影響的主要植被為以馬尾松、杉木為主，喬木層中31伴生植物有杉木、楓香、麻櫟、細(xì)葉青岡、石櫟等。林下灌木較稀疏，常見的有白櫟、鹽膚木、胡枝子、南燭等。灌木林以藤刺灌叢為主，主要成分火棘、小果薔薇、懸鉤子群落為主。灌木層極其發(fā)達(dá)，層覆蓋度可達(dá)90%以上，多由具刺的藤狀灌木組成，主要種類為薔薇科的火棘屬、薔薇屬以及懸鉤子屬物種。山地草坡以禾本科、蕨類為主，常見的種類有五節(jié)芒、白茅、野古草群系。評價(jià)區(qū)內(nèi)人工植被主要以農(nóng)業(yè)技術(shù)措施為主培育形成的農(nóng)田植被，評價(jià)區(qū)內(nèi)主要是旱地。植物種類都是區(qū)域的常見種和廣布種，并且工程影響到的是植物種群的部分個(gè)體，種群的大部分個(gè)體在影響區(qū)域以外廣泛分布，施工未導(dǎo)致物種滅絕，也未改變評價(jià)區(qū)域的區(qū)系性質(zhì)，不會(huì)造成較大的生物多樣性流失。評價(jià)區(qū)尚未發(fā)現(xiàn)分布有國家級、省級重點(diǎn)保護(hù)野生植物。線路全線植被狀況良好，工程永久占地破壞的植被僅限塔基范圍之內(nèi)，占地面積?。慌R時(shí)占地對植被的破壞主要為塔基開挖、施工人員踐踏、拆除原有線路造成的地表植被的破壞，但由于施工時(shí)間短，臨時(shí)占地對植被的破壞是短暫的，并隨施工期的結(jié)束而逐步恢復(fù)。(3)對野生動(dòng)物的影響本工程施工期盡量減少施工噪聲、人員活動(dòng)等對鳥類及其他野生動(dòng)物活動(dòng)、棲息的干擾；為消減施工建設(shè)對當(dāng)?shù)匾吧鷦?dòng)物的影響，標(biāo)明了施工活動(dòng)區(qū)，禁止施工人員到非施工區(qū)域活動(dòng)。工程結(jié)束后，遷移的野生動(dòng)物仍可返回原地，不會(huì)使野生動(dòng)物的種類和數(shù)量減少。(4)水土流失的影響項(xiàng)目占地均為荒草地和灌木林地，線路施工臨時(shí)棄土在桿塔施工區(qū)附近的空地上集中堆放，施工結(jié)束后剝離的表土用作綠化覆土，多余土方平整在塔基處連廊內(nèi)。在施工過程中，因運(yùn)輸材料、堆放材料等，不可避免的要臨時(shí)占地、破壞部分植被，使這部分土地直接裸露于地表，在下雨時(shí)會(huì)加重水土流失。環(huán)評建議應(yīng)加強(qiáng)環(huán)32境管理，合理配置工程措施，設(shè)置完善的地面排水系統(tǒng)，避免雨水對開挖地沖刷，減少水土流失。施工期的生態(tài)影響除部分為不可逆外，大部分影響是可逆和短期的。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析一、工頻電磁場環(huán)境影響類比預(yù)測與評價(jià)本工程為線路遷改工程，為了全面的了解本工程投運(yùn)后對周邊電磁環(huán)境的影響，本次評價(jià)采用架空線路模式預(yù)測和類比分析的方式進(jìn)行分析和評價(jià)。項(xiàng)目對周圍電磁環(huán)境的影響評價(jià)見電磁環(huán)境影響評價(jià)專題，在此僅作結(jié)論性分析。(1)類比評價(jià)結(jié)論本工程輸電線路遷改工程采用單回路架空線路形式，本環(huán)評選取已運(yùn)行且通過環(huán)保驗(yàn)收的雅關(guān)220kV變~烏當(dāng)變220kV線路工程 (雅關(guān)變構(gòu)架~G8改接點(diǎn))作為本工程類比線路。雅關(guān)220kV變~烏當(dāng)變220kV線路工程(雅關(guān)變構(gòu)架~G8改接點(diǎn))線路電壓等級與本工程線路電壓等級一致，塔型相同的單回路架空線路，排列方式相同，選取類比線路架線高度均接近，具有可類比性。雅關(guān)220kV變~烏當(dāng)變220kV線路工程(雅關(guān)變構(gòu)架~G8改接點(diǎn))項(xiàng)目線路監(jiān)測斷面電場強(qiáng)度最大值為677V/m；工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值為0.611μT，均小于評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)推薦值工頻電場4000V/m、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度100μT的限值要求。根據(jù)上述實(shí)測結(jié)果類比分析可知，本工程線路建成投運(yùn)后工頻電磁場強(qiáng)度也將低于國家規(guī)定的4000V/m和100μT的標(biāo)準(zhǔn)限值，因此本工程投運(yùn)后產(chǎn)生的電磁場對當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境影響較小。(2)模擬預(yù)測結(jié)論根據(jù)預(yù)測，在保證輸電線路最大弧垂架設(shè)高度滿足環(huán)評要求高度條件下，通過理論計(jì)算預(yù)測，本工程建成運(yùn)行后，周圍的工頻電場強(qiáng)度和工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度都會(huì)有所提高。邊導(dǎo)線投影外均能滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)限值4kV/m，工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)限值100μT的要求；經(jīng)過非居民區(qū)33時(shí)，邊導(dǎo)線投影外均能滿足《電磁環(huán)境控制限值》(GB8702-2014)中工頻電場強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)限值10kV/m，工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)限值100μT的要求。2、聲環(huán)境影響分析及防治措施本工程的220kV線路為架空線路，晴天時(shí)，正常運(yùn)行時(shí)噪聲很小，線路下行人基本感覺不到線路的運(yùn)行噪聲，線路運(yùn)行噪聲貢獻(xiàn)值很小，聲環(huán)境基本無太大變化，對貴州省目前已投入運(yùn)行的220kV架空線路調(diào)查結(jié)果顯示，220kV架空線路建成投運(yùn)后環(huán)境噪聲基本維持背景水平。線路投入使用后，噪聲源主要是擬建架空線路高壓線的電暈放電而引起的無規(guī)則噪聲以及輸電線路的電荷運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的交流聲，同時(shí)因高空風(fēng)速大，線路振動(dòng)發(fā)出一些噪聲。本環(huán)評預(yù)測：本工程擬建220kV輸電線路投運(yùn)后，架空段線路附近聲環(huán)境質(zhì)量滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。3、水環(huán)境、固體廢棄物影響本項(xiàng)目輸電線路運(yùn)行期間不會(huì)產(chǎn)生污水，不會(huì)對水環(huán)境產(chǎn)生影輸電線路運(yùn)行期間線路維護(hù)人員檢修線路時(shí)，可能產(chǎn)生替換的導(dǎo)線、金具、絕緣子等，建設(shè)單位應(yīng)統(tǒng)一進(jìn)行收集并交由有資質(zhì)單位進(jìn)行處理。4、生態(tài)環(huán)境影響(1)對植被的影響本項(xiàng)目輸電線路建成后可能出現(xiàn)雷擊事故引起灌叢草地火災(zāi)的潛在影響；線路定期維護(hù)和故障維修時(shí)，維護(hù)人員會(huì)對植被形成踩踏，也可能會(huì)因設(shè)備刮劃等原因?qū)χ脖辉斐刹焕绊?。由于線路通過林木密集段時(shí)采用高塔設(shè)計(jì)，運(yùn)行期對不滿足凈距要求的零星樹木進(jìn)行削枝，能確保輸電線路運(yùn)行的安全，出現(xiàn)雷擊事故引起森林或灌叢草地火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)很小。通常線路維護(hù)檢查1個(gè)月左右進(jìn)行1次，運(yùn)行及維護(hù)人員的數(shù)量和負(fù)重都很有限，對植被的破壞強(qiáng)度34小，不會(huì)帶來明顯的持續(xù)不利影響。(2)對生物多樣性的影響本項(xiàng)目運(yùn)營期對動(dòng)物的影響主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：線路進(jìn)行定期維護(hù)和檢查的人員會(huì)對線路及周邊的動(dòng)物造成驚擾；線路對鳥類飛行的影響；架空線路產(chǎn)生的噪聲和工頻電磁場對野生動(dòng)物的影響。由于運(yùn)行及維護(hù)人員的干擾強(qiáng)度很低，對動(dòng)物活動(dòng)影響極為有限。鳥類擁有適應(yīng)空中觀察的敏銳視力，很容易發(fā)現(xiàn)并躲避障礙物，飛行途中遇到障礙物時(shí)會(huì)在100~200m的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)飛行高度避開，鳥類在飛行時(shí)碰撞鐵塔的幾率不大，本項(xiàng)目對鳥類飛行的影響很小。同時(shí)從原線路的情況來看，線路建成后不會(huì)改變鳥類的遷徙途徑，也不會(huì)影響鳥類的生活習(xí)性。(3)景觀影響鐵塔和輸電線路會(huì)切割原來連續(xù)的生態(tài)景觀，使景觀的空間連續(xù)性在一定程度上被破壞，使得在原有背景上勾劃出一條明顯的人工印跡，與周圍的天然生態(tài)景觀之間形成鮮明的反差，造成不良的視覺沖擊。但本工程沿線，人為干擾嚴(yán)重，形成了半人工－半自然的景觀格局。因此，線路通道的建設(shè)不會(huì)對景觀格局和景觀美學(xué)產(chǎn)生明顯影響。新建鐵塔將會(huì)增加區(qū)域生態(tài)景觀的斑塊數(shù)量，減少原有生態(tài)景觀的面積。與原有生態(tài)景觀相比，新增斑塊數(shù)量不大，塔基形成的斑塊都較小，其影響程度有限。5、對居民敏感目標(biāo)的影響評價(jià)本工程新建線路評價(jià)范圍內(nèi)無居民環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。6、電磁污染防治措施(1)輸電線路在設(shè)備定貨時(shí)要求導(dǎo)線和其它金屬附件等提高加工工藝，防止尖端放電和起電暈，合理選擇導(dǎo)線截面和相導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，采用粗導(dǎo)線，降低線路電磁環(huán)境影響。(2)定期對輸電線路進(jìn)行巡視和環(huán)境影響監(jiān)測，對于安全隱患和不利環(huán)境影響及時(shí)進(jìn)行處理。在危險(xiǎn)位置設(shè)置防護(hù)標(biāo)識(shí)，避免意外事故發(fā)生。線路檢修時(shí)，可進(jìn)行樹木修剪，但不應(yīng)砍伐樹木。35(3)防護(hù)距離根據(jù)《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，在最大計(jì)算弧垂情況下，220kV輸電線路導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離為6.0m；在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，220kV輸電線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小凈空距離為5.0m；在無風(fēng)情況下220kV輸電線路導(dǎo)線與建筑物之間的水平距離為2.5m。環(huán)評建議在這個(gè)距離范圍之內(nèi)不再建設(shè)新的房屋。(4)警示標(biāo)志輸電線路附近高壓危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置相應(yīng)警示牌。選址選線環(huán)境合理性分析1、本工程選址選線的環(huán)境合理性分析根據(jù)《輸變電建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)技術(shù)要求》(HJ1113-2020)中選址選線、設(shè)計(jì)等相關(guān)技術(shù)要求，對比分析相關(guān)符合性分析。1.環(huán)境制約因素影響分析本工程新建路沿線不涉及生態(tài)保護(hù)紅線和自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，項(xiàng)目區(qū)域的工頻電場、工頻磁場、噪聲等符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，不存在公眾環(huán)保投訴情況。因此，不存在環(huán)境制約因素。2.環(huán)境影響程度分析(1)對環(huán)境敏感區(qū)影響分析本工程因架空線路阻擋了貴陽至南寧高速鐵路的建設(shè)，遂進(jìn)行了路徑變更，通過類比監(jiān)測和模式預(yù)測分析，輸電線路建成運(yùn)行后其產(chǎn)生的工頻電場強(qiáng)度、工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度、噪聲可滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，工程對周邊環(huán)境的影響可以控制在國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。(2)對生態(tài)環(huán)境的影響本工程新建線路避讓了居民集中區(qū)，穿(跨)越林區(qū)時(shí)，采取高塔架設(shè)，未砍伐走廊通道林木，僅對位于塔基處的以及危及安全的少量樹木予以砍伐，采取了有效的施工噪聲、施工揚(yáng)塵、施工廢污水、施工固廢防治措施，對周邊環(huán)境的影響程度較小。36(3)對水環(huán)境的影響本工程未有跨越河流的情況，對附近地標(biāo)水體的水環(huán)境無影綜上所述，本工程新建線路不存在環(huán)境制約因素排污許可證申請和入河排污口設(shè)置論證分析無37五、主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施一、生態(tài)環(huán)境1、線路路徑選擇時(shí)盡可能縮短線路長度，線路采用提升架線高度減少樹木砍伐；盡量增加跨域檔距，減少塔基數(shù)量，以減少塔位除的植被破壞。2、項(xiàng)目施工道路，原則上利用現(xiàn)有道路或在原有路基上拓寬，減少臨時(shí)占地3、優(yōu)先考慮采用原狀土基礎(chǔ)，盡量采用高低塔腿及主柱加高基礎(chǔ)，以減少基面土石方開挖量，減少對土地的擾動(dòng)和破壞。塔基土建施工過程中，盡量避免大開挖，盡量不采用爆破施工，采用人工開挖，盡可能保持原有地形，地貌。4、由于單個(gè)基礎(chǔ)開挖、回填后產(chǎn)生的多余土方量較小，盡量用于塔基處的平整、護(hù)坡、?？驳?，不形成棄渣，施工中盡量做到“填挖平衡”。5、輸電線路對基坑開挖的土石方集中堆放，對容易流失的建筑材料集中堆放、加強(qiáng)管理；按生土和熟土分開堆放，塔基澆筑完成后，生土和熟土按順序回填，及時(shí)清理取土場棄土堆。6、基面挖方需按照規(guī)定要求放坡，并且一次放足。當(dāng)少數(shù)土質(zhì)邊坡挖方高度超過10m時(shí)，邊坡需做成折線形式或臺(tái)階形式，以保持邊坡穩(wěn)定。7、土路施工時(shí)，在道路兩側(cè)應(yīng)挖出網(wǎng)溝及集水坑并及時(shí)排水，不讓土路表面積水。定期疏通臨時(shí)排水系統(tǒng)，使沿線地段排水順暢。8、施工結(jié)束后，對線路塔基下方，牽張場等臨時(shí)占地通過撒草籽和植樹進(jìn)行植被恢復(fù)。草籽和樹種選用當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土品種。綜上，工程施工期對環(huán)境的影響是小范圍的、短暫的、可逆的，隨著施工期的結(jié)束，對環(huán)境的影響也將消失。本工程建設(shè)產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響可接受。二、大氣環(huán)境38如施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)時(shí)加大灑水量及灑水次數(shù)；施工場地內(nèi)運(yùn)輸通道及時(shí)清掃、灑水，減少汽車行駛揚(yáng)塵；起塵原材料覆蓋堆放；選擇優(yōu)質(zhì)環(huán)保的工程設(shè)備和燃油，加強(qiáng)對施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作。采取上述防塵措施后，工程施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵對周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點(diǎn)影響不大。三、水環(huán)境施工單位盡量避免雨季開挖作業(yè)；施工車輛清洗廢水經(jīng)收集、沉砂、澄清處理后回用，不外排?；炷琉B(yǎng)護(hù)方法為先用吸水材料覆蓋混凝土，再在吸水材料上灑水，根據(jù)吸收和蒸發(fā)情況，適時(shí)補(bǔ)充。在養(yǎng)護(hù)過程中，大部分養(yǎng)護(hù)水被混凝土吸收或被蒸發(fā)，不會(huì)因養(yǎng)護(hù)水漫流而污染周圍環(huán)境。落實(shí)文明施工原則，不漫排施工廢水，棄土棄渣妥善處理。做好上述環(huán)保措施的基礎(chǔ)上，施工過程中產(chǎn)生的廢污水不會(huì)對周圍水環(huán)境產(chǎn)生不良影響。四、聲環(huán)境本工程在建設(shè)階段，可能產(chǎn)生施工噪聲對環(huán)境的影響。噪聲源主要來源于各類施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，如牽張機(jī)，噪聲水平為60~85dB(A)。采取加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理工作，并接受環(huán)境保護(hù)部門監(jiān)督管理；施工過程中加強(qiáng)施工機(jī)械保養(yǎng)和維護(hù)，并嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類施工機(jī)械；合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡可能避免在22:00~6:00和12:00~14:00進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)；施工車輛經(jīng)過聲環(huán)境敏感目標(biāo)時(shí)，應(yīng)低速慢行。在采取上述措施后，本工程施工期的噪聲對周圍聲環(huán)境的影響較小，隨著施工期的結(jié)束其對環(huán)境的影響也將隨之消失。本工程施工期固體廢物主要為施工期生活垃圾，桿塔基礎(chǔ)開挖施工棄土，拆除線路的線材架空線路運(yùn)行期間產(chǎn)生的固體廢物主要為運(yùn)行維護(hù)更換下來的絕緣子等金具，由貴陽供電局統(tǒng)一回收處理。采取加強(qiáng)施工期環(huán)境管理，施工前做好施工環(huán)39境保護(hù)知識(shí)培訓(xùn)；建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)；生活垃圾交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)并集中處理；線路工程有拆除的導(dǎo)線等固體廢物，統(tǒng)一收集后由建設(shè)單位回收利用，交由電力部門，不能隨意丟棄。施工棄土全部用于就地回填，不得隨意丟棄。對工程建設(shè)可能產(chǎn)生的棄土棄渣，本環(huán)評建議盡量土石方平衡，對于不能平衡的棄土棄渣則應(yīng)存放至政府規(guī)定的位置，或者在工程建設(shè)地周圍低洼處堆置，并在表面進(jìn)行綠化?；A(chǔ)施工時(shí)，進(jìn)行表土剝離，將表土和熟化土分開堆放，并按原土層順序回填；嚴(yán)格控制開挖范圍，合理堆放棄石、棄渣，采取回填、異地回填等方式妥善處置；施工完成后立即清理施工跡地，對塔基空地及時(shí)綠化，避免水土流失和生態(tài)破壞；拆除段線路在施工過程中原線路塔基清除后應(yīng)先平整土地，然后采取播撒草籽、移栽樹木等措施進(jìn)行植被的恢復(fù)。六、生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果本工程生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果詳見表5-1。表5-