智慧公路行業(yè)分析報告

智慧公路行業(yè)分析報告智慧公路行業(yè)分析報告一、定義智慧公路是指通過信息化、智能化技術(shù)手段，將高速公路、城市道路、鄉(xiāng)村公路等公路路域與交通出行、環(huán)境監(jiān)測、安全防護(hù)、旅游服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行一體化整合和優(yōu)化管理，提高公路運營效率和服務(wù)水平。二、分類特點智慧公路從技術(shù)實現(xiàn)角度可分為四類，分別是：智能交通安全、智能交通管理、智能旅游服務(wù)和智慧物流。（一）智能交通安全：包括道路監(jiān)控、智能交通信號燈、智能告警系統(tǒng)、智能安防等，提高道路交通安全性，減少交通事故的發(fā)生。（二）智能交通管理：包括交通信息化平臺、電子收費、車輛管理信息系統(tǒng)等，提高公路整體管理水平和運維效率。（三）智能旅游服務(wù)：包括旅游信息發(fā)布、導(dǎo)航服務(wù)、旅游交通接駁等，提高公路旅游服務(wù)水平，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（四）智慧物流：包括物流信息平臺、智能物流配送、倉庫管理等，提高物流運輸效率和安全性。三、產(chǎn)業(yè)鏈智慧公路產(chǎn)業(yè)鏈主要包括設(shè)備、技術(shù)服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)三個層次。（一）設(shè)備層次：包括智能交通設(shè)備、智能道路設(shè)施、智能車輛技術(shù)等。（二）技術(shù)服務(wù)層次：包括智能交通信息平臺、智能交通運營服務(wù)等。（三）應(yīng)用服務(wù)層次：包括交通管理、安全防護(hù)、旅游服務(wù)等。四、發(fā)展歷程智慧公路的發(fā)展起源于90年代的智能交通系統(tǒng)，其初衷是為了提高交通安全和效率。但隨著信息化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的發(fā)展，智慧公路正轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔劢煌?、智慧城市的重要組成部分。2013年，國家發(fā)改委發(fā)布了《全國智慧城市發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，進(jìn)一步推動了智慧城市和智慧公路建設(shè)。五、行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容（一）《關(guān)于加快智慧交通發(fā)展的指導(dǎo)意見》：提出建設(shè)國家智慧交通示范區(qū)、推動智能交通相關(guān)政策法規(guī)制定、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)創(chuàng)新等內(nèi)容。（二）《智慧城市發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》：提出加快智慧公路建設(shè)，推進(jìn)交通信息化、道路智能化、電子收費等內(nèi)容。（三）《全國公路智能化與物流發(fā)展規(guī)劃》：提出完善公路智慧化服務(wù)體系、促進(jìn)公路物流信息化發(fā)展等內(nèi)容。六、經(jīng)濟(jì)環(huán)境中國交通運輸業(yè)在過去幾十年里得到了長足發(fā)展，隨之而來的是日益加重的擁堵和交通事故。智慧公路的發(fā)展，可從經(jīng)濟(jì)效益的角度提高交通運輸效率和安全性，加速交通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。同時，在大力發(fā)展信息技術(shù)、工業(yè)制造、智能制造等先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的推動下，智慧公路產(chǎn)業(yè)的市場前景廣闊。七、社會環(huán)境智慧公路的發(fā)展還將解決道路擁堵、交通違法和事故等難題，減少對環(huán)境的污染和對資源的浪費，提高人們的出行體驗。智慧公路還將推動公路旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，優(yōu)化城鄉(xiāng)交通資源配置，提升公共服務(wù)水平等諸多方面，形成廣泛的社會效應(yīng)。八、技術(shù)環(huán)境智慧公路技術(shù)涉及數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等多個領(lǐng)域，高度依賴智能化技術(shù)。目前，國內(nèi)各大高新技術(shù)企業(yè)和傳統(tǒng)智能交通設(shè)備企業(yè)均在加速智慧公路相關(guān)技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用。九、發(fā)展驅(qū)動因素（一）政策環(huán)境的逐步完善。（二）交通擁堵和交通事故的不斷增多。（三）新一代信息技術(shù)的迅速發(fā)展。（四）城市化進(jìn)程的加快和城市人口增長。十、行業(yè)現(xiàn)狀目前，智慧公路行業(yè)的整體水平仍處于較為初級的階段。一些地方推出了智能收費、交通流量監(jiān)控等項目，但整體發(fā)展水平和覆蓋范圍有限。行業(yè)整體發(fā)展存在規(guī)劃體系不完備、技術(shù)瓶頸等問題。同時，缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)備互通有無等也是行業(yè)的痛點之一。十一、行業(yè)痛點（一）標(biāo)準(zhǔn)化不重視。（二）綜合管理能力差。（三）市場框架不完善。（四）配套人才缺乏。（五）行業(yè)參與機制不與時俱進(jìn)。十二、行業(yè)發(fā)展建議（一）加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和制定。（二）完善產(chǎn)業(yè)鏈，強化科研能力。（三）財稅支持政策和補貼。（四）加強人才培養(yǎng)。（五）完善市場框架和相關(guān)法律法規(guī)。（六）加強行業(yè)組織協(xié)調(diào)、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景（一）發(fā)展模式不斷創(chuàng)新。（二）應(yīng)用領(lǐng)域日趨廣泛。（三）技術(shù)不斷升級。（四）政策發(fā)展不斷加速。（五）行業(yè)生態(tài)體系逐步形成。十四、競爭格局行業(yè)發(fā)展初期，以國內(nèi)交通科技企業(yè)為主，后來互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)車企、新能源車企等紛紛進(jìn)入。隨之而來的是行業(yè)競爭加劇。但由于智慧公路行業(yè)門檻較高，目前形成的市場競爭格局較為穩(wěn)定。但長期看來，行業(yè)競爭難免將從技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量等方面展開。十五、代表企業(yè)華為、中興通訊、海信、沃爾沃、特斯拉、寶馬、上汽集團(tuán)、長城汽車等知名企業(yè)均涉足智慧公路領(lǐng)域，此外還有一些專業(yè)智能交通服務(wù)企業(yè)，如北京交控科技、創(chuàng)意信息、圣邦股份等。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述整個產(chǎn)業(yè)鏈包含了交通設(shè)備、智能化技術(shù)、以及交通服務(wù)的整合。產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸建立，可以促進(jìn)公路的智能化和信息化發(fā)展。十七、SWOT分析優(yōu)勢：政策支持、市場前景廣闊、技術(shù)基礎(chǔ)雄厚。劣勢：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運營模式尚未完善。機會：政策建設(shè)不斷加速，市場潛力巨大。威脅：行業(yè)內(nèi)競爭加劇