大數(shù)據(jù)時代的物流業(yè)態(tài)發(fā)展

MUC-95802-251-01-01-E.ppt1大數(shù)據(jù)時代的物流業(yè)態(tài)發(fā)展

2對大數(shù)據(jù)的認識物流現(xiàn)狀現(xiàn)代物流電商物流四一二三供應鏈物流物流金融高端物流七五六目錄商業(yè)模式八阿里巴巴9月19日在紐約證交所成功上市，是互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)成功運用的典范?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺型公司，卻是在圍繞數(shù)據(jù)資產(chǎn)為核心整合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。阿里巴巴戰(zhàn)略：平臺、金融、數(shù)據(jù)展開。

3平臺匯集數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)衍生金融金融反哺平臺45大數(shù)據(jù)是指為了更經(jīng)濟地從高頻率獲取的、大容量的、不同結(jié)構(gòu)和類型的數(shù)據(jù)中獲取價值而設計的新一代架構(gòu)和技術(shù)。大數(shù)據(jù)既是社會經(jīng)濟高度發(fā)展的結(jié)果，也是信息技術(shù)發(fā)展的必然。信息時代的競爭，不是勞動生產(chǎn)力的競爭，而是知識生產(chǎn)力的競爭。數(shù)據(jù)將像企業(yè)的固定資產(chǎn)和人力資源一樣成為生產(chǎn)過程中的基本要素。大數(shù)據(jù)給企業(yè)差異化發(fā)展帶來了歷史性的機遇。1.世界的本質(zhì)是數(shù)據(jù)

6大數(shù)據(jù)是在多樣的或者大量數(shù)據(jù)中，迅速獲取信息的能力。大數(shù)據(jù)發(fā)展的核心，來源于人類測量、記錄和分析世界的渴望。世間萬物的數(shù)據(jù)一切皆可“量化”。大數(shù)據(jù)無疑是未來影響各行各業(yè)發(fā)展的最矚目的技術(shù)之一。1.世界的本質(zhì)是數(shù)據(jù)

7大數(shù)據(jù)的鮮明觀點是：不是隨機樣本，而是全體數(shù)據(jù)；不是精確性而是混雜性；不是因果關(guān)系，而是相關(guān)關(guān)系。大數(shù)據(jù)改變了人類學習、工作和生活方式，更改變?nèi)祟惖乃季S方式。大數(shù)據(jù)運用的關(guān)鍵是思維、商業(yè)和管理領(lǐng)域前所未有的變革。大數(shù)據(jù)的觀點大數(shù)據(jù)的改變大數(shù)據(jù)的運用大數(shù)據(jù)的特征大數(shù)據(jù)的商業(yè)價值數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)種類、非標準化數(shù)據(jù)的價值最大化。將新的數(shù)據(jù)類型引入到數(shù)據(jù)分析之中，為商業(yè)決策作出更加準確的判斷。1.世界的本質(zhì)是數(shù)據(jù)

未來是大數(shù)據(jù)的時代，未來的競爭是大數(shù)據(jù)的競爭。8大數(shù)據(jù)時代的經(jīng)濟學、政治學、社會學和許多科學門類卻會發(fā)生巨大甚至是本質(zhì)上的變化和發(fā)展影響人類的價值體系、知識體系和生活方式大數(shù)據(jù)是繼信息化和互聯(lián)網(wǎng)化后整個信息革命的又一次高峰。數(shù)據(jù)就是一種重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)將成為企業(yè)實現(xiàn)商業(yè)價值的最佳途徑。2.大數(shù)據(jù)的核心是預測

數(shù)據(jù)的洞察力、數(shù)據(jù)的挖掘，從海量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)知識，尋找在大數(shù)據(jù)中的模式、趨勢和相關(guān)性。從對人、產(chǎn)品、商業(yè)行為、世界最基本的認知著手，大數(shù)據(jù)的力量來自觸類旁通的關(guān)聯(lián)，用數(shù)據(jù)找機會，用數(shù)據(jù)來還原真實，讓大數(shù)據(jù)真正從“看”到“用”，真正“活”起來。9云計算是一種資源利用模式。云計算為大數(shù)據(jù)的集中管理和分布式訪問提供必要的場所和分享的渠道。大數(shù)據(jù)是云計算的靈魂和必勝的升級方向?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，尤其是社交網(wǎng)絡、電子商務與移動通信把人類社會帶入了一個以“PB（1024TB）”為單位的結(jié)構(gòu)與非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)信息時代。以云計算為基礎(chǔ)的信息存儲、分享和挖掘手段，可以便宜有效地將大量、高速、多變化的終端數(shù)據(jù)存儲下來，并隨時進行分析與計算。103.征服數(shù)據(jù)海洋的動力是云計算

3.征服數(shù)據(jù)海洋的動力是云計算大數(shù)據(jù)與云計算是一個問題的兩面，一個是問題，一個是解決問題的方法?！ㄟ^云計算對大數(shù)據(jù)進行分析、預測，會使得決策更為精準、釋放出更多數(shù)據(jù)的隱藏價值?！獢?shù)據(jù)正在被云計算發(fā)展、征服。

人類存儲信息量的增長速度比世界經(jīng)濟的增長速度快4倍，而計算機數(shù)據(jù)處理能力的增長速度則比世界經(jīng)濟的增長速度快9倍。114.物流的大數(shù)據(jù)物流是物質(zhì)資料從供給到需求者的物理性運動，主要是創(chuàng)造時間價值、場所價值和加工價值的活動?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的，高級的運行形式，其相互關(guān)系，不僅僅單純在物體之間尋找運動規(guī)律，而且在活動目的和實物之間，社會目的和實物之間尋找運動規(guī)律，在供給與需求之間尋找動態(tài)規(guī)律。124.物流的大數(shù)據(jù)所有這些都產(chǎn)生巨量的活化數(shù)據(jù)：用數(shù)據(jù)尋找機會，鍛煉整合能力，重構(gòu)商業(yè)模式，創(chuàng)造物流新業(yè)態(tài)。13

從企業(yè)價值看數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)的是企業(yè)資源的合理分配從客戶價值看數(shù)據(jù)收集實現(xiàn)的是顧客體驗的提升14物流成本額占GDP比重我國物流成本額占GDP比重比發(fā)達國家高9.5%1.物流成本過高國家對物流作用、地位已明確，現(xiàn)代物流特別是快遞物流發(fā)展迅速，但仍顯卻初級階段特征——低效、低端明顯，以數(shù)據(jù)化的運營分析。我國物流成本額占GDP18%，比發(fā)達國家高出9.5%，世界平均6.5%

2.“散、小、弱、亂”特征明顯

（1）大多數(shù)物流企業(yè)從事單一功能的運輸、倉儲、配送、貨代等。物流作業(yè)方式傳統(tǒng)，經(jīng)營管理方式粗放，物流信息技術(shù)應用低。很少能提供物流策劃、供應鏈管理業(yè)務，碎片化、分散、無序的經(jīng)營狀態(tài)，低端價格競爭慘烈。152.“散、小、弱、亂”特征明顯（2）缺少現(xiàn)代物流服務體系支撐

——沒有一個有效的社會物流系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務。缺少能將倉儲、運輸、配送、貨代、裝卸搬運、流通加工、金融、保險等功能集聚起來，實現(xiàn)集約化運作的服務體系。

——缺少完善的物流節(jié)點、基地、樞紐的實體平臺和互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)形式的虛擬平臺的基礎(chǔ)設施支撐。（3）條塊分割的物流管理和流通體制，制約著物流業(yè)的發(fā)展，缺少龍頭企業(yè)帶動、引領(lǐng)，組織化程度低。162.“散、小、弱、亂”特征明顯17改變方式1著力降低成本推動企業(yè)規(guī)模改善物流基礎(chǔ)設施，完善交通運輸網(wǎng)絡，提供物流體系綜合能力233.工業(yè)物流、大宗商品物流亟待破題、發(fā)展

制造業(yè)80%-90%的運行時間處于物流過程，80%-90%屬于采購和物流成本，工業(yè)物流、大宗商品的非標物流、企業(yè)物流、物流企業(yè)的發(fā)展任重道遠18商品采購+物流成本對于時時刻刻處于在大范圍內(nèi)經(jīng)常交換位置、流動狀態(tài)的物流活動，從可量化的維度去總結(jié)分析?，F(xiàn)代物流的核心問題不是技術(shù)、不是方法、不是工具，而是物流的基本觀念，即“以用戶為核心”的物流服務觀念。在市場經(jīng)濟的買方市場環(huán)境下“以用戶為核心”的服務觀念才是物流的生存發(fā)展之道。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，公司可以比以往任何時候更加了解用戶。那些擁有大量用戶、并能洞悉用戶行為的公司，開始掌握產(chǎn)業(yè)鏈。19三、現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流的概念是若干領(lǐng)域經(jīng)濟活動系統(tǒng)、集成一體化的現(xiàn)代概念，按用戶（商品的購買者、需求者、下一道工序、貨主等）要求，將實體（商品、結(jié)構(gòu)、原材料、零配件、半成品等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。20三、現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流的功能21整合管理技術(shù)應用物流外包戰(zhàn)略合作現(xiàn)代物流的功能互聯(lián)網(wǎng)思維以及為達到外部物流與供應鏈整合的先進的信息、通信、網(wǎng)絡技術(shù)的應用供應鏈上下游的戰(zhàn)略合作企業(yè)內(nèi)部進行整合管理物流外包三、現(xiàn)代物流人類文明進入互聯(lián)網(wǎng)時代，信息傳遞從本質(zhì)到形態(tài)都發(fā)生變化，整個商業(yè)環(huán)境變化，讓企業(yè)與用戶變得無限貼近，無論是空間還是心靈距離，使本質(zhì)形態(tài)、需求、模式都發(fā)生了變化。22三、現(xiàn)代物流在互聯(lián)網(wǎng)時代，所有行業(yè)、企業(yè)都不能置身世外，大量信息的實時互動互通，信息交互、知識分享，不管是哪個行業(yè)，在新時代想要與同行業(yè)競爭，都離不開互聯(lián)網(wǎng)思維的指導，互聯(lián)網(wǎng)思維不僅僅影響當下的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，傳統(tǒng)的企業(yè)更需要學習之。23三、現(xiàn)代物流泛互聯(lián)網(wǎng)化，揭示未來將是以互聯(lián)網(wǎng)為中心的數(shù)據(jù)社會，不同形態(tài)，不同類型的各類終端，如果不集成網(wǎng)絡功能，如果不能帶來鮮活的數(shù)據(jù)，其商業(yè)價值將會大打折扣。泛互聯(lián)網(wǎng)化是積累數(shù)據(jù)資產(chǎn)，發(fā)揮數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值的最佳范式。24三、現(xiàn)代物流互聯(lián)網(wǎng)思維——就是在（移動）互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等不斷發(fā)展的背景下，對市場、單一用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價值鏈乃至整個商業(yè)生態(tài)進行重新審視的思考方式。25三、現(xiàn)代物流

標簽思維：百度標簽——搜索；騰訊標簽——社交；阿里巴巴標簽——電子商務。簡約思維：少即是多，簡約即是美，簡約而不簡單。NO.1思維：只有第一，沒有第二，剩者為王，強者恒強。26

產(chǎn)品思維：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，一切以用戶為中心，把用戶體驗ROI變成KPI。痛點思維：痛點是一切產(chǎn)品的基礎(chǔ)，不要靠感覺，要靠數(shù)據(jù)，讓用戶由“痛”變“痛快”。尖叫點思維：做減法和聚焦，把痛點的解決方案變成用戶易感知的尖叫點，先讓自己尖叫起來。

爆點思維：借勢引爆社會化營銷，不僅要包裝賣點，還要刻畫產(chǎn)品性格、社會化眾包協(xié)作與媒體選擇?；ヂ?lián)網(wǎng)思維三、現(xiàn)代物流互聯(lián)網(wǎng)思維27

迭代思維：沒有什么能經(jīng)得起迭代，快速，想了就說，說了就干，錯了就改，持續(xù)試錯微創(chuàng)新。流量思維：有流量才有價值，免費是為了更好地收費，量變到質(zhì)變的“臨界規(guī)模點”。整合思維：開放平臺與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，戰(zhàn)略并購比自己做的更快，攜用戶以令諸侯。三、現(xiàn)代物流互聯(lián)網(wǎng)并沒有改變?nèi)藗兊奈锢硎澜?。改變的是信息互通和交流方式，互?lián)網(wǎng)思維更多帶來的是商業(yè)模式的改變，以及這個商業(yè)模式所需要的技術(shù)和產(chǎn)品支撐。主動把線上電子商務與線下物流的O2O的整合運作，實施電子交易、物流配送、在線支付、數(shù)據(jù)控制等的復合功能為一體的客戶服務模式。28三、現(xiàn)代物流互聯(lián)網(wǎng)思維帶來商業(yè)模式的改變29現(xiàn)代物流的特點：（1）物流的系統(tǒng)化，是現(xiàn)代物流最主要的特點，物流的科學形態(tài)就是建立在系統(tǒng)基礎(chǔ)上的，把各個獨立的活動組合成一個系統(tǒng)，需要系統(tǒng)化的組織技術(shù)和裝備技術(shù)。（2）物流的網(wǎng)絡化，物流系統(tǒng)化的一個非常重要的形式是物流網(wǎng)絡化。物流資源地域分散的特點，要求物流必須成為一個網(wǎng)絡才能夠貫通起來。物流服務需求的地域分散特點，也要求物流有能力通過網(wǎng)絡的形成溝通分散的用戶。網(wǎng)絡化是物流領(lǐng)域非常具有特點的技術(shù)。三、現(xiàn)代物流（3）物流的精益化，B2B，C2B，B2C，生產(chǎn)的多批次、小批量、多品種、無庫存、體驗化等物流精益化的要求。而現(xiàn)代物流科技創(chuàng)造了許多精益化技術(shù)：互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)、全球衛(wèi)星技術(shù)、條形碼技術(shù)、射頻標簽技術(shù)、零庫存技術(shù)、冷鏈技術(shù)等。30現(xiàn)代物流的特點：三、現(xiàn)代物流（4）物流的信息化，信息化最能體驗現(xiàn)代物流的特點：全球化物流、遠程化物流、精益化物流，在應用技術(shù)的背后，都有信息技術(shù)的支撐。對于時刻處于大范圍內(nèi)經(jīng)常交換位置、流動狀態(tài)的物流活動，進行控制和有效管理，要想使它成為系統(tǒng)化活動，都必須依靠信息化支持。31現(xiàn)代物流的特點：三、現(xiàn)代物流（5）物流的產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)代物流是以產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和多個行業(yè)的綜合型產(chǎn)業(yè)形態(tài)存在的，是以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體、復合產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟社會的發(fā)展相伴而生、相互促進。經(jīng)濟新常態(tài)、經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型升級，給物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大需求，拓展出巨大空間，后發(fā)優(yōu)勢明顯，是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)新增長點。32現(xiàn)代物流的特點：三、現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流的價值是流程管控、成本控制、核心價值是整合能力。物流的系統(tǒng)性理念，專業(yè)化與協(xié)同的體系結(jié)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，集聚、集約、集成的本領(lǐng)，無論是企業(yè)內(nèi)部運營管理和外部事業(yè)的拓展，都需要具備整合能力。33三、現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)給企業(yè)提供了便利工具，創(chuàng)造整合外部資源的機會，降低整合外部資源成本。平臺+商家的雙層結(jié)構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)中，大量的商業(yè)流程被平臺上流動的數(shù)據(jù)驅(qū)動，并在企業(yè)之間、企業(yè)與消費者之間靈活組合，以平臺為中心，以企業(yè)和消費者為兩翼的平臺生態(tài)體系成為新的組織形態(tài)。34四、電商物流企業(yè)消費者平臺商業(yè)流程數(shù)據(jù)商業(yè)流程數(shù)據(jù)在互聯(lián)網(wǎng)時代，電商業(yè)與物流業(yè)相互促進和相互制約的互動關(guān)系。打造O2O環(huán)境，形成網(wǎng)上交易與網(wǎng)下配送一體化運作模式。拒絕互聯(lián)網(wǎng)，便等于放棄未來，傳統(tǒng)物流有多年積累下的商業(yè)本質(zhì)，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，供應鏈資源，但這些資源如果在向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型中得不到有效利用，就會貶值，甚至成為包袱?；ヂ?lián)網(wǎng)不是災難，而是很大的機會。淘汰你的不是互聯(lián)網(wǎng)，而是你不接受互聯(lián)網(wǎng)，有武器而你不用或不會用，淘汰你的其實是自己。35四、電商物流（一）電子商務36電子商務是通過互聯(lián)網(wǎng)進行的商業(yè)活動——利用包括互聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)等各種不同形式網(wǎng)絡在內(nèi)的一切計算機網(wǎng)絡進行的所有商業(yè)活動。電子商務是各種具有商業(yè)活動能力和需求實體（生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融企業(yè)、政府機構(gòu)、個人消費者等），為了跨越時空的限制，提高商務活動的效率，而采用計算機網(wǎng)絡和各種數(shù)字化傳媒技術(shù)等電子方式實現(xiàn)商品和服務交易的一種貿(mào)易形式。四、電商物流（一）電子商務電子商務對整個人類來說，都是一個新生事物，它的產(chǎn)生有其深刻的技術(shù)背景和商業(yè)背景，生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求和工廠DT技術(shù)的發(fā)展既是它的產(chǎn)生原因，也是它的發(fā)展動力。37生產(chǎn)力發(fā)展商業(yè)背景技術(shù)背景工廠DT技術(shù)電子商務的產(chǎn)生與發(fā)展背景四、電商物流38運用大數(shù)據(jù)，客戶劃分可以從大眾化、細分化變?yōu)槲⒎只?、個人化。豐富的數(shù)據(jù)量，為市場微分化、個人化提供了信息基礎(chǔ)。運用大數(shù)據(jù)，客戶定義從標準化向個性化轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)揭示的客戶，不再是一個群體標準化面孔，而是主體、全面的客戶形象。12電子商務的迅速發(fā)展，使之滲透到每一個行業(yè)領(lǐng)域，帶來一場深刻的革命——大數(shù)據(jù)運用上的變革

四、電商物流39四、電商物流運用大數(shù)據(jù)能準確獲取客戶實時的個性化信息，幫助企業(yè)做出高效、有針對性的決策。運用大數(shù)據(jù)的企業(yè)可以定位微分化、個人化的客戶，實時、全面地把握客戶的需求特征，以使該企業(yè)前所未有的智能和柔性程度來高效營銷。34運用大數(shù)據(jù)，對生產(chǎn)流程的改變，柔性化生產(chǎn)，滿足個性化需求；運用模擬技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，運程實時監(jiān)控，改善操作環(huán)境5電子商務帶來的變革1）電子商務改變商務活動的方式。網(wǎng)上采購、在線服務、網(wǎng)絡結(jié)算。2）電子商務給傳統(tǒng)行業(yè)帶來革命。在商務活動的全過程，通過人與電子通信方式的結(jié)合，減少不必要的環(huán)節(jié)。各種線上服務，為傳統(tǒng)服務業(yè)提供了全新的服務方式，傳統(tǒng)的制造業(yè)借此進入批量、多品種時代，使零庫存成為可能。40四、電商物流電子商務帶來的變革3）電子商務帶來一個全新的金融業(yè)，在線電子支付是電子商務活動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是電子商務得以順利發(fā)展的基礎(chǔ)條件，隨著電子商務在電子交易環(huán)節(jié)上的突破，網(wǎng)上銀行、銀行卡支付網(wǎng)絡、電子支票、電子現(xiàn)金等服務將傳統(tǒng)的金融業(yè)帶來一個全新的領(lǐng)域。41四、電商物流電子商務帶來的變革4）電子商務影響企業(yè)管理。

——大數(shù)據(jù)推動企業(yè)組織管理變革：不同專業(yè)、不同類型的數(shù)據(jù)卻被廣泛獲取，在組織內(nèi)有序傳播、被系統(tǒng)地解讀，組織內(nèi)部的透明度和溝通效率大幅度提升。同時管理層級進一步扁平化。這些特征帶來組織管理模式的劇烈變化。有了大數(shù)據(jù)資源和大數(shù)據(jù)技術(shù)，一個團隊發(fā)揮的作用，將超乎想象。以產(chǎn)品經(jīng)理為核心的產(chǎn)品團隊，貢獻更多創(chuàng)新的、具有巨大市場前景的業(yè)務。42四、電商物流

——在組織結(jié)構(gòu)方面，打破了傳統(tǒng)職能部門依賴于分工與協(xié)作來完成整個任務的過程，形成了并行工程。原由各個工作單元之間的界限被打破，并以市場的最終效果來衡量流程的組織狀況，企業(yè)間的業(yè)務單元不再是封閉的金字塔層次結(jié)構(gòu)，而是相互溝通，相互學習的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以使各業(yè)務單元廣開信息交流渠道，共享信息資源，增加利潤，減少摩擦。43電子商務帶來的變革四、電商物流虛擬企業(yè)在電子商務的模式下，企業(yè)的經(jīng)營活動打破了時間和空間的限制，出現(xiàn)了一種近乎無邊界的新型企業(yè)——虛擬企業(yè)。它打破了企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、地域之間的一切界限，把現(xiàn)有資源組合成為一種超越時空，利用電子手段傳輸信息的經(jīng)濟實體。虛擬企業(yè)可以是企業(yè)內(nèi)部幾個要素的組合，也可以是不同企業(yè)之間要素的組合；其管理由原來的相互控制轉(zhuǎn)向相互支持，由監(jiān)控轉(zhuǎn)向激勵，由命令轉(zhuǎn)向指導。44四、電商物流管理模式在電子商務的架構(gòu)下，企業(yè)組織信息傳遞的方式由單向的“一對多”到雙向的“多對多”轉(zhuǎn)換，信息無須經(jīng)過中間環(huán)節(jié)就可以達到溝通的雙方，工作效率明顯提高。信息模式下的企業(yè)管理的特點是：451）企業(yè)內(nèi)部構(gòu)造了內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）、數(shù)據(jù)庫，所有的業(yè)務單元都可以通過內(nèi)部網(wǎng)快速地交流，管理人員之間溝通的機會大大增加，組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分布化和網(wǎng)絡化。1四、電商物流管理模式463）企業(yè)管理由集權(quán)制向分權(quán)制轉(zhuǎn)換。電子商務的推行，使企業(yè)過去高度集中的決策中心組織改變?yōu)榉稚⒌亩嘀行臎Q策組織。企業(yè)決策由跨部門、跨職能的多功能型組織單元來制定，共同參與、共擔責任、共享利益的決策過程，增加了員工的參與感和決策能力，調(diào)動員工的積極性，提高了企業(yè)決策的科學水平。32）中間管理人員獲得更直接信息，他們在企業(yè)管理決策中發(fā)揮的作用更大，使整個組織架構(gòu)趨向扁平化。2四、電商物流（二）電子商務物流

隨著電子商務的不斷發(fā)展，沒有物流網(wǎng)絡、物流設備和物流技術(shù)的支持，電子商務將大受阻礙。電子商務雖然降低了交易費用，卻無法降低物流成本，其產(chǎn)生的巨大效率也會大打折扣，物流企業(yè)成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應商向用戶的唯一的、集中的供應者，是進行實物供應的唯一主體。由此可見，在電子商務發(fā)展中，物流業(yè)被提升到了一個前所未有的高度，物流企業(yè)應該充分認識到電子商務帶來的機遇。拓展物流服務空間。47四、電商物流1.增值功能在電子商務活動中，需要的物流服務不再僅僅是傳統(tǒng)的運輸和倉儲，而是需求更加完備的增值性物流服務。①增加便利性的服務功能，簡化手續(xù)、簡化操作，顧客又以更簡單、更便利地獲得商品和服務。②加快反應速度的服務功能?？焖俜磻菍ξ锪鞯暮诵囊?，快速反應不僅要求要有快速的運輸，還要求有合理的物流網(wǎng)絡。減少流通環(huán)節(jié)，簡化物流過程來提高反應能力。③降低成本的服務功能。電子商務的物流具有多品種、小批量、多批次的特點，物流規(guī)模經(jīng)濟效益低，企業(yè)的核心目標是要在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客需求。48四、電商物流1.增值功能④延伸服務功能。根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務范圍的服務。如配合客戶營銷計劃進行制成品的重新包裝和組合；滿足客戶需要而提供的成品標記服務。向客戶提供全面意義上的供應鏈解決方案，對第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進行整合優(yōu)化，對物流作業(yè)流程進行再選，甚至對其組織結(jié)構(gòu)進行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務等。49四、電商物流50電子商務物流是鏈接服務于電子商務企業(yè)、在承諾的時限內(nèi)能夠快速完成從而實現(xiàn)電子商務過程所涉及的物流。物流技術(shù)物流資金流信息流管理方法電商物流物流是電商企業(yè)接觸客戶的唯一實體通道（電商物流建設、服務、性價比等將決定客戶滿意度）電商的發(fā)展擴展物流功能（全程跟蹤，最后一公里創(chuàng)新，快速響應、柔性化、增值服務，正向和逆向物流一體化）2.網(wǎng)下物流四、電商物流3.網(wǎng)上物流

通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)電子商務讓貨物、運輸、倉儲、配送、供應鏈管理、多式聯(lián)運、平臺信息、網(wǎng)絡信息以及物流行業(yè)資訊和物流知識、法律等業(yè)務服務信息，在物流供需雙方實現(xiàn)高效互動交易，使物流業(yè)務運營便捷、可靠、智能、柔性、高效。51四、電商物流多樣物流快遞物流快運物流供應鏈物流工業(yè)品物流大宗商品物流國際物流4.多樣物流四、電商物流535.實施O2O全渠道的運營管理模式網(wǎng)絡化：物流信息傳遞與儲存的網(wǎng)絡化，整個商務過程物流活動的網(wǎng)絡化。

運營體系：構(gòu)建信息流和資金流在線上，物流在線下的業(yè)務流程、組織架構(gòu)、公司管控的運營體系。

信息中心：構(gòu)建IT、DT中心支持體系，把方便體驗的網(wǎng)絡和后臺數(shù)據(jù)庫體系相結(jié)合，發(fā)揮效率。

O2O平臺商選擇：構(gòu)建商家入口，與流量巨大的第三方平臺合作。O2O的核心任務是實現(xiàn)規(guī)模用戶和線下資源的最優(yōu)化對接。

四、電商物流545.實施O2O全渠道的運營管理模式二方平臺運營與營銷服務：日常維護、推廣、客戶關(guān)系管理、內(nèi)容編輯、企業(yè)優(yōu)選菜單、營銷策劃、活動會員服務等。

支付結(jié)算：在線支付是O2O模式的核心。提高集中度：統(tǒng)籌企業(yè)內(nèi)外的物流業(yè)務，優(yōu)化設計物流方案、協(xié)調(diào)各項物流方案、協(xié)調(diào)各項物流服務、形成網(wǎng)上交易與線下配送一體化運作的模式，個性化服務的系統(tǒng)。標準化服務：制訂完善的標準服務流程，服務標準、誠信標準，有良好的公信力、品牌聲譽。四、電商物流運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在新常態(tài)、新經(jīng)濟動力時期將經(jīng)歷一場供應鏈革命以及與之相關(guān)的物流復興。供應鏈是現(xiàn)代商業(yè)關(guān)系的虛擬表現(xiàn)，在信息時代，商業(yè)之間彼此互通的本質(zhì)使一種新型的合作關(guān)系應運而生，即供應鏈管理。55五、供應鏈物流

供應鏈管理最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是市場需求預測。大數(shù)據(jù)可以高效分析大量個性化需求，結(jié)合各種輔助信息，通過合理的預測，靈活、適時地安排供應鏈各個環(huán)節(jié)的工作。供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制訂中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。56五、供應鏈物流供應鏈物流是運用系統(tǒng)的理念、集成的管理思想和方法，對物流功能、機理進行優(yōu)化、著眼于物流業(yè)服務于生產(chǎn)、流通和消費的內(nèi)在要求，重點加強物流自身資源和供應鏈整合，提升物流服務和供應鏈管理能力，提供集成物流服務、定制服務、網(wǎng)絡服務等，對供應鏈的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流及貿(mào)易伙伴等進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制的一體化管理。物流通過正確選擇庫存的時間和存放地點實現(xiàn)增值，它是包括企業(yè)訂單管理、庫存管理、倉儲管理、物料處理和包裝等過程的有機整體。57五、供應鏈物流供應鏈物流管理的要點58總體觀念供應鏈物流是一個單向的連續(xù)的過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系（信息的聯(lián)系、資本的聯(lián)系、物流的聯(lián)系）成為一個整體，供應鏈物流管理必須有總體的觀念。全過程管理供應鏈物流管理是全過程的戰(zhàn)略管理，因此必須依靠全過程貫通的信息才能保證從總體上把握。供應鏈物流管理切忌只依賴于部分環(huán)節(jié)的信息，部分環(huán)節(jié)的信息可能出現(xiàn)信息的局限或失真，信息可能只反映局部利益或者局部的問題，可能導致計劃失真和判斷的失誤。協(xié)調(diào)利益供應鏈內(nèi)部必定會存在不同的利益，從物流角度來看，不同鏈節(jié)上的利益觀不同，在供應鏈物流的管理中，必須通過利益協(xié)調(diào)和有效分配、形成統(tǒng)一的利益觀。五、供應鏈物流供應鏈物流管理的要點59全新的管理方法傳統(tǒng)方法不能完全適應供應鏈物流管理，需要采取新的管理方法。例如，用整合的方法來代替企業(yè)管理的方法，用總體綜合的方法代替接口的方法。用解除最薄弱鏈尋求總體平衡；用簡化供應鏈的方法來增強信息的有效性，防止信號的堆積放大；用經(jīng)濟控制論方法實現(xiàn)系統(tǒng)控制等。有效利用社會力量供應鏈物流管理，雖然指明了從企業(yè)戰(zhàn)略角度來管理全部供應鏈，但并不是說都要由本企業(yè)操作，利用社會力量操作也是正常的。現(xiàn)在通常的做法是，利用一個或多個第三方物流企業(yè)去進行物流的運作，而由第四方物流去進行總體的物流資源整合。五、供應鏈物流工業(yè)時代供應鏈與互聯(lián)網(wǎng)時代供應鏈的十大差異60

工業(yè)時代的供應鏈

互聯(lián)網(wǎng)時代的供應鏈

工廠式渠道驅(qū)動C端驅(qū)動庫存是實物信息代替庫存產(chǎn)品以研發(fā)和生產(chǎn)為中心批量生產(chǎn)個性定制用戶DIY為中心生產(chǎn)制造是集中生產(chǎn)數(shù)據(jù)化云端柔性制造跨機構(gòu)多部分的協(xié)同扁平化組織以合同物流為主以零擔快運和快遞為主物流園以存儲商品為重點物流中心以快遞中轉(zhuǎn)、落地配功能為重心集中訂單模式多批次、少批量模式訂單信息是單向傳遞信息是全程可視大數(shù)據(jù)價值在渠道大數(shù)據(jù)價值在線上和線下兩個社區(qū)五、供應鏈物流傳統(tǒng)銀行若不能對電子化做出改變，將成為21世紀行將滅絕的恐龍。金融業(yè)不得不經(jīng)歷痛苦的嬗變過程。大數(shù)據(jù)的創(chuàng)新業(yè)務，以積累的海量的用戶數(shù)據(jù)和交易數(shù)據(jù)，使大量電子商務公司在小額支付、小額貸款、供應鏈金融等領(lǐng)域巨大發(fā)展，為物流金融開創(chuàng)了巨大發(fā)展空間。61六、物流金融1.物流業(yè)需要現(xiàn)代金融業(yè)的支持和保障物流業(yè)需要現(xiàn)代金融業(yè)的支持和保障?，F(xiàn)代金融業(yè)又依賴于物流業(yè)的不斷發(fā)展而創(chuàng)新。物流是基礎(chǔ)，資金流是保障，物流與金融高效率配合的基礎(chǔ)是加強兩者之間的信息溝通。這種信息溝通首先是以對物流進行全面信息處理為前提的。只有根據(jù)物流的流程狀況，確定物流配送各個環(huán)節(jié)的資金成本，并對物流技術(shù)和服務過程進行全面分析，才能對物流企業(yè)資金進行科學分類和管理。62六、物流金融2.物流企業(yè)和金融機構(gòu)合作

物流企業(yè)與金融機構(gòu)聯(lián)合起來為資金需求方提供融資，促成交易的實現(xiàn)，對于提高商品流通和物流管理效率有著非常迫切的現(xiàn)實需要；同時，物流企業(yè)借助金融機構(gòu)給客戶提供金融擔保服務，實現(xiàn)物流與資金流的一體化運作的一項增值服務項目。63第三方物流企業(yè)金融機構(gòu)雙方聯(lián)合資金需求方提供金融服務物流增值服務六、物流金融3.物流企業(yè)的衍生服務

物流企業(yè)的衍生服務可以實現(xiàn)以控物為核心的物流過程中的資金支付、結(jié)算、信貸、保險的功能。物流金融根據(jù)銀行、基金等金融機構(gòu)參與物流業(yè)的運營過程，通過針對物流運作開發(fā)和應用各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金運動：各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務等。64六、物流金融4.物流金融類型65物流金融服務的類型物流金融物流銀行物流保險Addyourtextinhere物流與資金流互動的增值服務庫存商品融資金融服務，物流倉儲、抵押融資與物流監(jiān)管相結(jié)合物流風險控制與物流業(yè)保險服務六、物流金融5.供應鏈金融

物流在供應鏈環(huán)節(jié)流程中，嵌入式開發(fā)和發(fā)展服務模式，通過資金的借貸、調(diào)度和內(nèi)外部金融資源的整合，獲取利差，擴大業(yè)務的模式。（1）流通項下的供應鏈金融1）原材料采購融資：解決制造商采購原材料（服務）中貨款期過長和運費墊付等金融問題。2）產(chǎn)成品提單資金：解決銷售方提供賒銷帳期和物流周期的資金占用問題。3）供應鏈采供銷一體化金融：制造商成為加工企業(yè)、物流企業(yè)服務集成，解決資金同時確保安全。66六、物流金融（2）物流項下的供應鏈金融由物流企業(yè)在物流過程中為物流需求方提供的與物流相關(guān)的資金支付、結(jié)算、資金信貸、保險等物流衍生的金融服務，其功能是實現(xiàn)物流與金融的一體化。（3）基于專業(yè)金融服務平臺的供應鏈金融與金融機構(gòu)合作成立類金融機構(gòu)。通過服務機構(gòu)，對物流活動中的企業(yè)、客戶提供融資服務，包括轉(zhuǎn)貸業(yè)務、投資業(yè)務、中介業(yè)務。服務上可以與其他金融機構(gòu)、政府、社團等合作，爭取銀行、政府、行政事業(yè)單位的扶持資金。設立物流產(chǎn)業(yè)貿(mào)易基金，以低息的方式吸引客戶獲取利差。675.供應鏈金融

六、物流金融（4）在線供應鏈金融將供應鏈主控企業(yè)上下游的中小企業(yè)為先導，再以核心企業(yè)為軸開拓金融業(yè)務。利用信息、網(wǎng)絡電商平臺將物化的資金流轉(zhuǎn)化為在線數(shù)據(jù)，無縫嵌入核心企業(yè)的電子商務平臺。銀行據(jù)此向供應鏈企業(yè)提供在線融資、結(jié)算、理財?shù)确铡?85.供應鏈金融

六、物流金融終端、平臺、應用加上大數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構(gòu)成“三位加一體”的泛互聯(lián)范式創(chuàng)造價值。碎片化服務的最大價值在于破解標準化產(chǎn)品和個性化之間的矛盾。碎片化應用是平臺擁有者的主要盈利來源。69七、高端物流70七、高端物流1.低端物流模式

低端物流盈利主要由運作環(huán)節(jié)如運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、分揀、配送等直接產(chǎn)生的利潤，是物流利潤最易見的部分，且利潤率與運作水平關(guān)聯(lián)緊密。由于市場飽和度和競爭的影響，這部分利潤可上升的空間有限，主要通過擴大規(guī)模和基數(shù)來增加利潤總量，勞動生產(chǎn)率不高。71七、高端物流2.高端物流運營模式

高端物流相對于傳統(tǒng)物流來說，整合集成、深層協(xié)同、提供更多的增值服務是它的核心。將來的盈利主要來自于供應鏈集成、物流金融、物流一站式解決方案等高端物流服務。72Text深層協(xié)同提供更多的增值服務整合集成七、高端物流2.高端物流運營模式

從物流的價值鏈來說，高端物流處于價值鏈的高端。高端物流代表高利潤、高效率和效益。目前，物流尚處于整個物流價值鏈的低端，收入主要以裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)等基礎(chǔ)物流為主，尚以傳統(tǒng)物流為主。面對著激烈的市場競爭和日益復雜的市場環(huán)境，以基本服務為依托的發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化發(fā)展的需求，企業(yè)經(jīng)營步履維艱。在新的戰(zhàn)略商業(yè)模式中，未來的運營和盈利就來自供應鏈集成、物流金融、物流一站式解決方案等高端物流服務。73七、高端物流74（2）物流信息平臺服務（1）整合和分包在整合基礎(chǔ)上的各物流環(huán)節(jié)的作業(yè)分包，是集成和分解的結(jié)合，是資源利用最大化與操作最小化的結(jié)合。國內(nèi)外許多著名的物流企業(yè)正是應用了在整合與分包中的高水平運作技巧，而取得了顯著的經(jīng)濟效益，是成員企業(yè)物流的主推模式。構(gòu)筑面向客戶的物流管理信息系統(tǒng)，將企業(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)緊密地聯(lián)系在一起，而且使客戶與企業(yè)在同一平臺實現(xiàn)對話和數(shù)據(jù)交換，能大大提升作業(yè)水平和物流效率。七、高端物流高端物流運營包括：75（4）專業(yè)知識（3）方案設計和協(xié)同對每個特定客戶的物流運作、整體運作方案和運作流程的設計、優(yōu)化和操作，以及各操作環(huán)節(jié)的有效鏈接和配合，不僅可以實現(xiàn)物流金融全過程的協(xié)同，而且可以有效地控制運行成本，獲取整體效應。物流企業(yè)對物流業(yè)務的專業(yè)技能和知識能給客戶創(chuàng)造價值?？蛻舻氖袌鲣N售情況、市場需求分析報告、物流業(yè)務診斷、物流流程再造服務等。廣泛接觸市場、客戶，熟知行業(yè)等優(yōu)勢做附加服務。七、高端物流高端物流運營包括：76（5）供應鏈物流集成企業(yè)可以通過對供應鏈上下游物流業(yè)務的集成，深化與上下游企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系，確保業(yè)務的常態(tài)化、效益的可持續(xù)性。橫向集成可進一步深入發(fā)揮規(guī)模效應。如物流業(yè)務通常不甚受重視又無法回避的保險問題，有的物流企業(yè)在物流業(yè)務達到一定規(guī)模后，實際上成為了眾多客戶的保險代理人。即客戶交與物流公司運輸或倉儲的貨物由客戶委托物流公司承擔投保事宜，這時，物流企業(yè)