物流成本管理講義

主講：王欣蘭（教授）物流成本管理第1頁第三章物流成本預(yù)測與決議

內(nèi)容提要物流成本預(yù)測

物流成本決議概述物流功效成本決議

物流綜合成本決議第三章物流成本預(yù)測與決議第2頁學(xué)習(xí)目標(biāo)?解釋物流成本預(yù)測概念及分類；?說明物流成本預(yù)測基本程序；?熟練利用物流成本預(yù)測方法；?說明物流成本決議含義及意義；?說明物流成本決議基本程序；?掌握物流功效成本決議內(nèi)容；?掌握物流綜合成本決議方法。第三章物流成本預(yù)測與決議第3頁第三章物流成本預(yù)測與決議引導(dǎo)案例

上海通用汽車降低物流成本秘笈

一、精益生產(chǎn)即時供貨在合資當(dāng)初就決定，建立一個在“精益生產(chǎn)”方式指導(dǎo)下全新理念工廠，而不是再重復(fù)建造一個中國式，或美國式汽車廠。精益生產(chǎn)思想內(nèi)涵很豐富，最主要一條就是像豐田一樣——即時供貨(JIT，JustinTime)，即時供貨外延就是縮短交貨期。所以上海通用在成立早期，就在當(dāng)代信息技術(shù)平臺支撐下，利用當(dāng)代物流觀念做到交貨期短、柔性化和靈敏化。二、循環(huán)取貨驅(qū)除庫存“魔鬼”在國內(nèi)外還擁有180家供給商，擁有北美和巴西兩大進口零部件基地。為了把庫存這個“魔鬼”趕出自己供給鏈。比如，通用部分零件，是由當(dāng)?shù)毓┙o商所生產(chǎn)，這些供給商會依據(jù)生產(chǎn)要求，在指定時間直接送到生產(chǎn)線上去生產(chǎn)，而不進入原材料庫，這么既保持了很低或靠近于“零”庫存，又省去了大量資金占用。三、建立供給鏈預(yù)警機制追求共贏全部車型國產(chǎn)化都到達了40%以上，有些車型已到達60%甚至更高。這么能夠充分利用國際國內(nèi)資源優(yōu)勢，在短時間內(nèi)形成自己關(guān)鍵競爭力。上海通用也所以非常注意協(xié)調(diào)與供給商之間關(guān)系。第4頁第一節(jié)物流成本預(yù)測物流成本預(yù)測概念及分類

物流成本預(yù)測作用物流成本預(yù)測程序

物流成本預(yù)測方法

第三章物流成本預(yù)測與決議第5頁第三章物流成本預(yù)測與決議（一）物流成本預(yù)測概念

所謂預(yù)測，是指人們依據(jù)過去和現(xiàn)在已知資料信息，依據(jù)事物發(fā)展規(guī)律，利用科學(xué)方法，預(yù)計和推測事物發(fā)展趨勢過程。

物流成本預(yù)測是經(jīng)濟預(yù)測一個，是指依據(jù)相關(guān)物流成本歷史資料信息，利用一定科學(xué)技術(shù)方法，對計劃進行物流活動未來可能發(fā)生物流成本水平及其改變趨勢做出科學(xué)推測和預(yù)計。（二）物流成本預(yù)測分類1.按物流成本預(yù)測時間長短分類短期預(yù)測、中期預(yù)測和長久預(yù)測。2.按物流成本預(yù)測性質(zhì)不一樣分類定量預(yù)測和定性預(yù)測。第6頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流成本預(yù)測作用1.物流成本預(yù)測為物流成本決議提供依據(jù)2.物流成本預(yù)測為確定目標(biāo)成本打下基礎(chǔ)3.物流成本預(yù)測可確定最正確物流成本投入方案第7頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流成本預(yù)測程序

（一）確定預(yù)測目標(biāo)（二）搜集和審核相關(guān)歷史資料（三）提出假設(shè)，建立預(yù)測模型，進行預(yù)測（四）分析預(yù)測誤差，檢驗假設(shè)（五）修正預(yù)測結(jié)果（六）編寫并提交預(yù)測匯報第8頁第三章物流成本預(yù)測與決議確定預(yù)測目標(biāo)搜集和審核相關(guān)歷史資料提出假設(shè)，建立預(yù)測模型，進行預(yù)測分析誤差檢驗假設(shè)修正預(yù)測結(jié)果撰寫并提交預(yù)測匯報否是物流成本預(yù)測程序框架圖

第9頁第三章物流成本預(yù)測與決議

（一）高低點法

（二）時間序列法

（三）回歸分析法

（四）教授意見法第10頁（一）高低點法

第三章物流成本預(yù)測與決議基本思緒：建立直線方程，Y=a+bX其中：Y表示一定時期物流成本，a表示固定成本，b表示單位變動成本，X表示物流業(yè)務(wù)量，bX表示變動成本。以歷史物流成本資料中物流業(yè)務(wù)最高和最低兩個時期物流成本數(shù)據(jù)為依據(jù)，計算出系數(shù)a和b；利用Y=a+bX

，推算出計劃物流業(yè)務(wù)下物流成本水平。第11頁第三章物流成本預(yù)測與決議高低點法詳細計算步驟

第一步，將最高業(yè)務(wù)量下總成本和最低業(yè)務(wù)量下總成本進行比較，確定系數(shù)b，計算公式為：第二步，將依據(jù)最高點成本（或最低點成本）、最高點業(yè)務(wù)量（或最低點業(yè)務(wù)量）和第一步已求得b值代入y=a+bx，求出a，計算公式為：或第三步，將計劃業(yè)務(wù)量及a和b值代入y=a+bx，計算出計劃期物流成本。第12頁第三章物流成本預(yù)測與決議【例3-1】某運輸企業(yè)近6年運輸量及物流成本資料見表3-1所表示，年該運輸企業(yè)計劃年運輸量為18000件，要求利用高低點法預(yù)測年該運輸企業(yè)物流成本。表3-1某運輸企業(yè)年運輸量及物流成本資料【例3-1】某運輸企業(yè)近6年運輸量及物流成本資料見表3-1所表示，年該運輸企業(yè)計劃年運輸量為18000件，要求利用高低點法預(yù)測年該運輸企業(yè)物流成本。表3-1某運輸企業(yè)年運輸量及物流成本資料年份年運輸量（件）154001480015800166001740017200物流成本（元）978000940000996000101600010700001065000首先，確定物流成本中單位變動成本b。

第13頁第三章物流成本預(yù)測與決議其次，確定物流成本中固定成本a。于是得到物流成本預(yù)測方程為：

最終，預(yù)測年物流成本。年計劃年運輸量為18000件，則年該運輸企業(yè)物流成本預(yù)測值為：第14頁（二）時間序列法移動平均法（1）簡單移動平均法（2）加權(quán)移動平均法（3）趨勢移動平均法指數(shù)平滑法

第三章物流成本預(yù)測與決議第15頁第三章物流成本預(yù)測與決議簡單移動平均法基本思想不采取全部歷史數(shù)據(jù)資料，用最近若干期歷史數(shù)據(jù)平均值作為下期預(yù)測值。因為參加平均數(shù)據(jù)較少，數(shù)據(jù)水平變動就能在平均值中反應(yīng)出來，從而使預(yù)測方法具備跟蹤數(shù)據(jù)水平變動能力。因為簡單移動平均法，僅對部分歷史數(shù)據(jù)取平均，所以含有消除隨機干擾部分能力。第16頁第三章物流成本預(yù)測與決議簡單移動平均法預(yù)測公式：

即用第t期移動平均值作為第期預(yù)測值（t＝N+1，N+2，…，n）。通常稱為3期移動平均，為5期移動平均，以這類推。

第17頁第三章物流成本預(yù)測與決議【3-2】某企業(yè)年1-6月份各月物流成本數(shù)據(jù)資料如表3-2所表示。要求利用簡單移動平均法對7月份物流成本進行預(yù)測。假定該企業(yè)確定移動平均期數(shù)為3。表3-2各月物流成本資料單位：千元月份123456實際物流成本270305295300325335表3-3簡單移動平均法預(yù)測值單位：千元月份實際物流成本移動平均趨勢值（3期）1270230532954300290［（270＋305＋295）/3］5325300［（305＋295＋300）/3］6335306.67［（295＋300＋325）/3］7320［（300＋325＋335）/3］第18頁第三章物流成本預(yù)測與決議加權(quán)移動平均法預(yù)測公式為：

加權(quán)移動平均法中選擇，含有一定經(jīng)驗性。普通標(biāo)準(zhǔn)是：越是靠近預(yù)測期數(shù)據(jù)，賦予權(quán)數(shù)越大；越是遠離預(yù)測期數(shù)據(jù)，賦予權(quán)數(shù)越小。至于權(quán)數(shù)大到什么程度和小到什么程度，則需要依據(jù)預(yù)測者對序列了解和分析來確定。第19頁第三章物流成本預(yù)測與決議【例3-3】仍用【例3-2】資料，假設(shè)移動期數(shù)仍為3，權(quán)數(shù)按資料距預(yù)測期遠近分別確定為1、2、3，則4、5、6、7月份物流成本預(yù)測值見表3-4所表示。月份實際物流成本加權(quán)移動平均趨勢值（3期）1270230532954300294.17［（270×1＋305×2＋295×3）/6］5325299.17［（305×1＋295×2＋300×3）/6］6335311.67［（295×1＋300×2＋325×3）/6］7325.83［（300×1＋325×2＋335×3）/6］表3-4物流成本預(yù)測值單位：千元第20頁第三章物流成本預(yù)測與決議趨勢移動平均法前面介紹簡單移動平均法和加權(quán)移動平均法，在時間序列沒有顯著趨勢變動時，能夠準(zhǔn)確地反應(yīng)實際情況，直接用第周期一次移動平均數(shù)值就可預(yù)測第期值。但當(dāng)初間序列出現(xiàn)直線變動趨勢時，用簡單移動平均法和加權(quán)移動平均法來預(yù)測就會出現(xiàn)滯后偏差。所以，需要進行修正。修正方法是做兩次移動平均，利用移動平均滯后偏差規(guī)律來建立直線趨勢預(yù)測模型。這種方法叫趨勢移動平均法，也叫雙重移動平均法或二次移動平均法。第21頁第三章物流成本預(yù)測與決議一次移動平均為：二次移動平均：遞推公式為：設(shè)時間序列，從某一時刻起含有直線趨勢，且認為未來時期也按照此直線趨勢改變，假定直線趨勢預(yù)測模型為：

第22頁第三章物流成本預(yù)測與決議第23頁2.指數(shù)平滑法

第三章物流成本預(yù)測與決議指數(shù)平滑法是加權(quán)移動平均法深入完善和發(fā)展，分為一次指數(shù)平滑法、二次指數(shù)平滑法和屢次指數(shù)平滑法。指數(shù)平滑法普通也只適合用于短期預(yù)測。一次指數(shù)平滑法公式為：平滑系數(shù)取值大小，對預(yù)測效果有直接影響。理論計算公式為：

第24頁（三）回歸分析法第三章物流成本預(yù)測與決議回歸分析法基本原理在對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料分析研究基礎(chǔ)上，利用數(shù)理統(tǒng)計方法建立因變量與自變量回歸方程，依據(jù)自變量增減變動來預(yù)測因變量變動方向和程度?；貧w分析法包含各種類型，這里重點介紹一元線性回歸分析法。第25頁第三章物流成本預(yù)測與決議主要步驟（1）確定自變量與因變量之間是否線性相關(guān)及其相關(guān)程度。（2）建立回歸方程，并對參數(shù)進行預(yù)計。

依據(jù)最小二乘法，求解方程組，得a和b值：

第26頁（四）教授意見法第三章物流成本預(yù)測與決議教授意見法又稱德爾菲法，屬于定性預(yù)測，通常在預(yù)測對象歷史數(shù)據(jù)信息資料缺乏或雖有歷史數(shù)據(jù)資料信息但不滿足連續(xù)性假定，難以進行定量預(yù)測情況下采取。為了確保預(yù)測結(jié)果可靠性，選擇教授時需注意以下幾點：第一，教授要含有代表性。第二，教授要含有一定物流成本調(diào)研能力及預(yù)測方面知識和經(jīng)驗。第三，教授人數(shù)要適當(dāng)。第27頁第二節(jié)物流成本決議概述物流成本決議含義物流成本決議意義物流成本決議基本程序

第三章物流成本預(yù)測與決議第28頁第三章物流成本預(yù)測與決議決議含義，從字面上來講，就是“做出決定”，確切說，就是為實現(xiàn)既定目標(biāo)，從若干個可行性備選方案中挑選出最正確方案過程。物流成本決議就是為了實現(xiàn)既定目標(biāo)，在物流成本分析和預(yù)測基礎(chǔ)上，確定幾個能夠到達目標(biāo)可行性方案，依據(jù)成本—效益方法對各個可行性方案進行橫向比較，從中挑選出最優(yōu)方案過程。第29頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流成本決議意義（一）物流成本決議是企業(yè)管理體制改革客觀要求（二）物流成本決議是企業(yè)提升經(jīng)濟效益迫切需要（三）物流成本決議是企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境條件改變必定結(jié)果第30頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流成本決議基本程序（一）確定決議目標(biāo)（二）提出備選方案（三）評價備選方案，做出決議第31頁第三節(jié)物流功效成本決議物流運輸成本決議

物流倉儲成本決議物流包裝成本決議物流其它運作成本決議物流信息成本決議第三章物流成本預(yù)測與決議第32頁（一）物流運輸成本決議應(yīng)考慮主要原因（二）物流運輸成本決議

1.物流運輸方式選擇

2.物流運輸路徑選擇第三章物流成本預(yù)測與決議第33頁（一）物流運輸成本決議應(yīng)考慮主要原因

1.運輸距離

2.運輸時間

3.產(chǎn)品密度和載貨量第三章物流成本預(yù)測與決議第34頁第三章物流成本預(yù)測與決議運輸距離運輸成本第35頁第三章物流成本預(yù)測與決議我國運輸方式主要有鐵路、公路、水運、航空和管道五種。因為每一個運輸方式都有各自特點，每一類貨物對運輸方式要求也不盡相同。在選擇運輸方式時，首先應(yīng)依據(jù)運輸對象種類、運輸時間、距離、數(shù)量、費用等要求，選出含有可行性運輸方式；其次，對選中各種不一樣運輸方式進行運輸成本比較；再次，計算不一樣運輸服務(wù)水平造成相關(guān)間接庫存成本情況；最終，依據(jù)既定物流服務(wù)水平要求，選擇出使總物流成本最低方案。第36頁第三章物流成本預(yù)測與決議運輸問題求解方法慣用表上作業(yè)法，現(xiàn)經(jīng)過例題3—4介紹該方法詳細步驟。

【例3-4】某企業(yè)經(jīng)銷一個產(chǎn)品，它下設(shè)三個工廠、四個銷售部。三個工廠天天產(chǎn)量分別為，四個銷售部天天銷量分別為。該企業(yè)產(chǎn)銷平衡表和各廠到各銷售部單位產(chǎn)品運價表見表3-5。問該企業(yè)應(yīng)該怎樣調(diào)運產(chǎn)品，在滿足各個銷售點需求情況下，使總運輸費用最少？第37頁第三章物流成本預(yù)測與決議銷地B1B2B3B4產(chǎn)量（噸）B1B2B3B4A17311310A241938A3974105銷量（噸）3656產(chǎn)地表3-5產(chǎn)銷平衡表單位運價表（千元）第38頁第三章物流成本預(yù)測與決議解：用表示由產(chǎn)地到銷地商品運量（，），則該運輸問題可表述為：約束條件為：

，全部第39頁第三章物流成本預(yù)測與決議（1）確定初始調(diào)運方案確定初始調(diào)運方案方法很多，慣用是最小元素法。最小元素法基本思想就是就近供給，即從單位運價表中最小運價開始確定產(chǎn)銷關(guān)系，依次類推，直至確定出基本方案為止。銷地產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）437311310314193863974105銷量（噸）3656表3-6初始調(diào)運方案單位運價表（千元）第40頁第三章物流成本預(yù)測與決議（2）初始調(diào)運方案最優(yōu)性檢驗最優(yōu)性檢驗基本方法有閉合回路法和位勢法。閉合回路法詳細、直接，并為方案調(diào)整指明了方向；而位勢法含有批量處理功效，計算效率較高。在實際工作中，常采取位勢法進行初始方案最優(yōu)性檢驗。利用位勢法對初始調(diào)運方案進行最優(yōu)性檢驗詳細步驟為：

第一步，對于特定調(diào)運方案每一行給一個因子（稱為行位勢），每一列給一個因子（稱為列位勢），使當(dāng)前調(diào)運方案每一個數(shù)字格（基變量）都有運價，任意空格（非基變量）檢驗數(shù)為。

第二步，求解非基變量檢驗數(shù)。

第三步，對特定調(diào)運方案進行最優(yōu)性檢驗。第41頁第三章物流成本預(yù)測與決議依據(jù)【例3-4】初始調(diào)運方案，能夠列出以下方程組：令

，求得

第42頁第三章物流成本預(yù)測與決議銷地產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）22

70-2411129銷量（噸）3656表3-7初始調(diào)運方案檢驗數(shù)表第43頁第三章物流成本預(yù)測與決議（3）初始調(diào)運方案調(diào)整當(dāng)一個初始調(diào)運方案檢驗數(shù)出現(xiàn)負值時，說明這個方案不是最優(yōu)調(diào)運方案，需要對檢驗數(shù)出現(xiàn)負值空格進行閉合回路調(diào)整。假如檢驗數(shù)是負值空格不只一個時，普通選擇檢驗數(shù)最小空格作為詳細調(diào)整對象。

詳細調(diào)整方法是：從一個檢驗數(shù)為負數(shù)且最小空格出發(fā)，找到其所處閉回路，在轉(zhuǎn)角點依次標(biāo)上（+）、（-）號。并將全部標(biāo)有（-）轉(zhuǎn)角格中最小運量作為調(diào)整數(shù)，將標(biāo)有（+）轉(zhuǎn)角格中運量加上這個調(diào)整數(shù)，標(biāo)有（-）轉(zhuǎn)角格中運量減去這個調(diào)整數(shù)。運量調(diào)整后，必定使作為調(diào)整數(shù)所在標(biāo)有（-）轉(zhuǎn)角格中運量變成零，將該數(shù)字格中“0”去除，使其變?yōu)榭崭?，得到新調(diào)運方案。第44頁第三章物流成本預(yù)測與決議表3-8初始調(diào)運方案調(diào)整過程第45頁第三章物流成本預(yù)測與決議銷地產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）527314639銷量（噸）3656表3-9初始調(diào)運調(diào)整方案（一）第46頁第三章物流成本預(yù)測與決議依據(jù)初始調(diào)運方案（一）列出以下方程組：令，求得第47頁第三章物流成本預(yù)測與決議銷地產(chǎn)地產(chǎn)量（噸）02

72449129銷量（噸）3656表3-10初始調(diào)運調(diào)整方案（一）檢驗系數(shù)表檢驗數(shù)都非負，則調(diào)整方案是最優(yōu)方案。這個最優(yōu)方案運費為：5×3+2×10+3×1+1×8+6×4+3×5=85（千元）可見，最優(yōu)方案運費較初始調(diào)運方案運費87千元，節(jié)約了2千元。第48頁第三章物流成本預(yù)測與決議（一）物流倉儲成本決議應(yīng)考慮主要原因1.倉儲貨物數(shù)量

2.企業(yè)倉儲類型

（1）自建倉庫倉儲。與公共倉儲相比，含有以下優(yōu)點：①企業(yè)能夠更大程度地控制倉儲，倉儲管理也更含有靈活性。②自有倉庫如能得到長久充分利用，自有倉儲成本將低于公共倉儲成本，降低企業(yè)成本。缺點：①自有倉庫容量是固定，當(dāng)企業(yè)對倉儲空間需求降低時，也必須負擔(dān)自有倉庫沒有被利用部分成本，這么造成企業(yè)資源浪費。②地理位置上不足。③建自有倉庫，需要一定規(guī)模前期資金投入，資金機會成本較高。第49頁第三章物流成本預(yù)測與決議（2）租賃公共倉庫倉儲。含有以下優(yōu)點：①從財務(wù)角度看，企業(yè)不需要自建倉庫資本投資，能夠防止大量資金占用，進而降低財務(wù)風(fēng)險。②公共倉儲規(guī)模經(jīng)濟能夠降低企業(yè)倉儲成本和運輸成本。③企業(yè)能夠清楚掌握保管和搬運成本，有利于企業(yè)預(yù)測和控制不一樣倉儲水平成本。不足：主要是會造成企業(yè)包裝成本增加。（3）協(xié)議制倉儲。優(yōu)點在于：①能夠提供更高質(zhì)量物流服務(wù)，能夠滿足企業(yè)特殊貨物高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化搬運和存放需求。②更能有效地處理季節(jié)性產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營中普遍存在淡、旺季存放問題。③有利于提升物流系統(tǒng)運作效率，降低物流成本。④能夠經(jīng)過設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擴大企業(yè)市場覆蓋范圍。不利之處：企業(yè)最擔(dān)心問題是對物流活動失去直接管理控制。第50頁（二）物流倉儲類型決議第三章物流成本預(yù)測與決議租賃公共倉庫倉儲成本自有倉庫倉儲成本自建倉庫固定成本周轉(zhuǎn)量成本相等周轉(zhuǎn)量總倉儲成本圖3-3自有倉庫與租賃公共倉庫倉儲成本比較圖第51頁第三章物流成本預(yù)測與決議【例3-5】某企業(yè)計劃自建一個倉庫，該企業(yè)一年中不一樣月份貨物吞吐量預(yù)測見表3-11所表示。預(yù)計該倉庫庫存周轉(zhuǎn)率為3次/月，總庫容中50％為巷道，為了應(yīng)對未來可能發(fā)生庫容需求改變，僅有70％庫容被利用。1千克產(chǎn)品平均占用0.5立方米倉儲空間，在貨架上可堆碼2米高。該倉庫連同設(shè)備在內(nèi)投資為30元/平方米，折舊期限為，運行成本為0.05元/千克。總庫容年固定成本為3元/平方米。租賃公共倉庫租金為每個月0.1元/千克，入庫和出庫搬運費用為0.07元/千克。問該企業(yè)怎樣進行倉儲類型決議？月份倉庫吞吐量月份倉庫吞吐量12345666500328000104850021410002820000239500078910111213030004609009990015300302200556700總計11537000表3-11貨物吞吐量預(yù)測表單位：千克第52頁第三章物流成本預(yù)測與決議企業(yè)在進行自營—租賃混合倉儲策略決議時，主要目標(biāo)就是尋求總成本最小方案。詳細步驟為：第一步，需要計算出企業(yè)不一樣月份對倉庫庫容需求數(shù)。

月份倉庫吞吐量（千克）庫容需求（平方米）月份倉庫吞吐量（千克）庫容需求（平方米）12345666500328000104850021410002820000239500019799762312056372083929712807891011121303000460900999001530030220055670038780137172973455899416568總計11537000343362表3-12企業(yè)庫容需求表第53頁第三章物流成本預(yù)測與決議第二步，在滿足整年庫容需求前提下，計算各種規(guī)模自營—租賃混合倉儲組合相關(guān)成本。以60000平方米倉庫規(guī)模為例進行測算。一個60000平方米倉庫造價為1800000元（60000平方米×30元/平方米）,在折舊期限內(nèi)平均攤銷，年折舊成本為90000元。相關(guān)指標(biāo)計算方法以下：每個月固定成本＝（年折舊成本＋3×60000）/12每個月可變成本＝倉庫吞吐量×自營份額×0.05自營份額＝60000/倉儲空間需求（倉儲空間需求小于60000時，自營份額為100%）租用份額＝1－自營份額每個月存放成本＝（倉庫吞吐量×租用份額）/3×0.1每個月搬運成本＝倉庫吞吐量×租用份額×0.07第54頁第三章物流成本預(yù)測與決議月份倉庫吞吐量（千克）庫容需求（平方米）自營份額（100%）每個月固定成本（元）每個月可變成本（元）租用份額（元）每個月存放成本（元）每個月搬運成本（元）每個月成本（元）1234567891011126650032800010485002141000282000023950001303000460900999001530030220055670019799762312056372083929712803878013717297345589941656810010010094718410010010010010010022500225002250022500225002250022500225002250022500225002250033251640052425100627100110100590651502304549957651511027835000629160000000004282272601277300000000089925724626824000000258253890074925136401207116162687876504554527495232653761050335累計115370003433622700005103774431593062917754表3-13混合策略成本計算表——使用60000平方米自營倉庫第55頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流包裝成本決議（一）合理選擇包裝材料（二）采取機械化、標(biāo)準(zhǔn)化包裝（三）包裝物回收和再利用第56頁第三章物流成本預(yù)測與決議（一）物流裝卸搬運成本決議在進行裝卸搬運方法選擇時應(yīng)注意以下幾點：第一，物流裝卸搬運機械化程度應(yīng)與貨物吞吐量相適應(yīng)。第二，合理規(guī)劃作業(yè)場地。在規(guī)劃作業(yè)場地時要考慮作業(yè)所需要預(yù)留空間以及空間布局。第三，作業(yè)輔助設(shè)施建設(shè)應(yīng)協(xié)調(diào)、均衡。（二）流通加工成本決議在流通加工成本決議時應(yīng)主要考慮以下3個方面原因。第一，合理確定流通加工能力和加工方式。第二，制訂反應(yīng)流通加工特征經(jīng)濟指標(biāo)。第三，對流通加工過程實施全方面管理。第57頁第三章物流成本預(yù)測與決議（一）物流信息成原來源1.物流信息系統(tǒng)建設(shè)成本物流信息系統(tǒng)建設(shè)成本包括硬件建設(shè)成本、軟件開發(fā)成本和人員培訓(xùn)費用。2.物流信息使用成本物流信息使用成本包括兩個方面：一是來自于物流系統(tǒng)內(nèi)部信息生產(chǎn)、傳遞、處理成本；二是來自于物流系統(tǒng)外部信息成本，主要是信息采集成本。（二）物流信息系統(tǒng)建設(shè)成本決策1.投資酬勞率法2.凈現(xiàn)值法3.內(nèi)含酬勞率法第58頁投資酬勞率法第三章物流成本預(yù)測與決議

酬勞率是指投資方案未來期間平均凈收益與該方案平均投資額之間比率。其基本原理是：按相關(guān)投資方案使用期限，分別計算平均凈收益和其平均投資額二者比率，確定該投資方案在未來投資期限內(nèi)平均投資酬勞水平。投資酬勞率越高，說明投資效果越好。投資酬勞率=年平均凈收益=年平均投資額=

第59頁第三章物流成本預(yù)測與決議凈現(xiàn)值法凈現(xiàn)值法是指某一投資方案未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值與現(xiàn)金流出量現(xiàn)值之差。其原理是：將某投資項目投產(chǎn)后現(xiàn)金流量按照預(yù)定投資酬勞率折算到該項目開始建設(shè)當(dāng)年，以確定折現(xiàn)后現(xiàn)金流入量、現(xiàn)金流出量及其差額。若差額為正數(shù)，表明不但能取得符合預(yù)期酬勞收益，還能得到正值差額表示現(xiàn)值收益。反之，則表明投資收益低于預(yù)定酬勞率，投資者在經(jīng)濟上是不劃算。凈現(xiàn)值公式以下：凈現(xiàn)值（NPV）=各年現(xiàn)金流入量現(xiàn)值之和-原始投資額該方法因為考慮了資金時間價值原因，能夠反應(yīng)投資方案凈收益，是一個很好分析方法。第60頁第三章物流成本預(yù)測與決議內(nèi)含酬勞率法內(nèi)含酬勞率法是指能夠使未來現(xiàn)金流入量現(xiàn)值等于未來現(xiàn)金流出量現(xiàn)值貼現(xiàn)率。它是指一項長久投資方案在其壽命周期內(nèi)按現(xiàn)值計算實際可能到達投資酬勞率。其基本原理是：在任何一個投資方案中，客觀存在著一個酬勞率，它能使投資方案各年現(xiàn)金凈流量折現(xiàn)后未來酬勞總現(xiàn)值等于該投資方案原始投資額。內(nèi)含酬勞率實際上是投資項目標(biāo)真實酬勞率。該方法主要是確定一個適當(dāng)資金成本率，若內(nèi)含酬勞率大于資金成本率，則方案可行。內(nèi)含酬勞率法考慮了資金時間價值，反應(yīng)了投資項目標(biāo)真實酬勞率，但計算過程比較復(fù)雜。第61頁第四節(jié)物流綜合成本決議

效益背反關(guān)系支配下物流成本決議利用差量分析法進行物流成本決議利用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決議利用本量利分析法進行物流成本決議

利用價值工程分析法進行物流成本決議第三章物流成本預(yù)測與決議第62頁效益背反關(guān)系支配下物流成本決議

（一）物流成本與物流服務(wù)水平效益背反關(guān)系

（二）各類物流成本之間效益背反關(guān)系（三）包裝成本與其它物流成本關(guān)系（四）訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其它物流成本關(guān)系

第三章物流成本預(yù)測與決議第63頁第三章物流成本預(yù)測與決議物流服務(wù)水平提升要求有大量存貨、快捷運輸、充分庫容和高效訂單處理，這些都必定會造成企業(yè)物流成本增加。而物流成本降低，又必定會造成物流服務(wù)水平下降。所以怎樣協(xié)調(diào)物流成本與物流服務(wù)水平之間關(guān)系是企業(yè)物流成本決議中需要處理一個主要課題。

企業(yè)物流成本決議方案選擇依據(jù)是：物流成本水平一定情況下，選擇物流服務(wù)水平最高方案；或物流服務(wù)水平一定情況下，選擇物流總成本最低方案。第64頁第三章物流成本預(yù)測與決議1.庫存持有成本與批量成本之間關(guān)系

庫存持有成本是指與存貨數(shù)量相關(guān)成本，詳細包含：（1）資金成本。（2）庫存服務(wù)成本。（3）存放空間成本。（4）庫存風(fēng)險成本。批量成本是指與采購（生產(chǎn)）活動相關(guān)成本，由批量采購（生產(chǎn)）節(jié)約成本和采購（生產(chǎn)線開啟）頻次降低而節(jié)約成本兩方面組成。庫存持有成本、采購批量成本及它們總成本之間關(guān)系如圖所表示：總成本庫存持有成本批量成本采購（生產(chǎn)）批量成本第65頁第三章物流成本預(yù)測與決議2.運輸成本與倉儲相關(guān)成本之間關(guān)系

起初伴隨每次運量增加，運輸成本下降速度快于倉儲相關(guān)成本增加速度，即運輸成本邊際節(jié)約額大于倉儲相關(guān)成本邊際增加額，進而使總成本下降。當(dāng)每次運量增加到一定規(guī)模時，運輸成本邊際節(jié)約額恰好等于倉儲相關(guān)成本邊際增加額。此時運量對運輸來講不是最經(jīng)濟，對倉儲來講，也不是最經(jīng)濟，但對于總成本卻是最經(jīng)濟。因而對應(yīng)運量方案就是相對于企業(yè)整個物流系統(tǒng)最正確方案。第66頁第三章物流成本預(yù)測與決議1.包裝與各類物流活動關(guān)系（1）包裝與運輸關(guān)系。（2）包裝與裝卸搬運關(guān)系。（3）包裝與倉儲活動關(guān)系。2.包裝對其它物流作業(yè)成本影響包裝成本與其它物流作業(yè)成本之間呈效益背反關(guān)系。高質(zhì)量包裝會提升包裝成本，但也能夠降低其它物流活動成本。所以，在進行物流成本決議時，必須對包裝成本與其它物流成本進行權(quán)衡，以尋求總成本最低物流運作方案。第67頁第三章物流成本預(yù)測與決議訂單處理及信息系統(tǒng)成本與其它物流成本呈效益背反關(guān)系。首先，該系統(tǒng)提升了訂單處理效率，使企業(yè)銷售預(yù)測和生產(chǎn)計劃部門以及倉儲、運輸和庫存管理等物流活動管理者能夠及時取得相關(guān)信息，提升工作效率，進而降低成本。其次，因為訂單處理效率提升，能夠提升訂貨周期穩(wěn)定性，有利于降低庫存持有成本。最終，訂單處理效率提升，能夠有充裕時間對運輸服務(wù)做出提前安排，進而縮短運輸時間、提升貨物送達準(zhǔn)確率，有利于降低運輸成本。第68頁二、利用差量分析法進行物流成本決議（一）依據(jù)物流總成本進行倉庫租賃決議（二）依據(jù)物流總成本對建設(shè)訂單處理及信息系統(tǒng)進行決議

第三章物流成本預(yù)測與決議第69頁第三章物流成本預(yù)測與決議【例3-6】某企業(yè)生產(chǎn)地點設(shè)于甲地，其產(chǎn)品消費者分散于較為廣泛地理區(qū)域。企業(yè)將產(chǎn)品直接送往各個零售網(wǎng)點。因為零售店沒有充分倉儲空間，所以企業(yè)必須進行多頻次、小批量供貨。依據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)平均每年要運輸2010次，每次運輸量平均200件，每件產(chǎn)品平均運輸成本為9.8元?，F(xiàn)企業(yè)希望經(jīng)過建立中轉(zhuǎn)倉庫來降低運輸成本。經(jīng)過考查，企業(yè)在乙地找到了一個能夠租賃倉庫。該倉庫年租金為700元/m3，假如企業(yè)租賃1000m3倉庫，便能夠先將產(chǎn)品以8000件/次批量從甲地運往乙地，每件產(chǎn)品運輸成本為2.9元。產(chǎn)品進入租賃中轉(zhuǎn)倉庫后，企業(yè)再依據(jù)零售店要求將產(chǎn)品配送至各零售網(wǎng)點，每次運輸200件，一年平均運輸2010次，每件產(chǎn)品平均運輸成本為2元。乙地倉庫倉儲作業(yè)成本為450000元/年，裝卸作業(yè)和庫存持有成本為250000元/年。問該企業(yè)是否應(yīng)該在乙地租賃倉庫。第70頁第三章物流成本預(yù)測與決議在沒有租賃中轉(zhuǎn)倉庫，實施工廠至零售網(wǎng)點直接運輸時，企業(yè)一年運輸成本為：9.8×200×2010＝3939600（元）當(dāng)企業(yè)在乙地租賃了中轉(zhuǎn)倉庫，采取從工廠到中轉(zhuǎn)倉庫，再至零售網(wǎng)點配送方式以后，企業(yè)一年運輸成本為：200×2010×（2.9＋2）＝1969800（元）由此可見，經(jīng)過建立中轉(zhuǎn)倉庫實施集運，在保持原有客戶服務(wù)水平前提下，運輸成本節(jié)約了：3939600－1969800＝1969800（元）在乙地租賃中轉(zhuǎn)倉庫，使企業(yè)運輸成本節(jié)約了1969800元?？墒且驗樽赓U倉儲造成了企業(yè)倉儲成本、裝卸搬運成本和庫存持有成本增加。租賃中轉(zhuǎn)倉庫后，企業(yè)倉儲成本增加：700×1000＋450000＝1150000（元）庫存持有成本增加：250000元所以，因為租賃倉庫共增加物流成本：1150000＋250000＝1400000（元）由此可知，在乙地租賃中轉(zhuǎn)倉庫后，運輸成本節(jié)約足以填補倉儲成本、裝卸搬運成本和庫存持有成本增加，造成企業(yè)物流總成本節(jié)約：1969800-1400000=569800（元）所以，該企業(yè)應(yīng)該在乙地租賃中轉(zhuǎn)倉庫。第71頁第三章物流成本預(yù)測與決議企業(yè)對建設(shè)訂單處理及信息系統(tǒng)進行決議時，能夠采取凈現(xiàn)值評價方法，即將系統(tǒng)使用年限內(nèi)，建設(shè)運行該系統(tǒng)所帶來現(xiàn)金流量折現(xiàn)。需要說明是，現(xiàn)金流入是指因為使用新系統(tǒng)而產(chǎn)生成本節(jié)約，詳細來說包含：因為新系統(tǒng)帶來訂單處理成本、運輸成本、倉儲成本和庫存持有成本節(jié)約。將成本節(jié)約現(xiàn)值與初始投資進行比較，如成本節(jié)約現(xiàn)值大于初始投資值，則信息系統(tǒng)建設(shè)是可行；不然不應(yīng)進行信息系統(tǒng)建設(shè)。第72頁第三章物流成本預(yù)測與決議三、運用經(jīng)濟訂貨批量模型進行物流成本決策（一）簡單確定型EOQ模型（二）非瞬時供應(yīng)EOQ模型(三)存在批量折扣確定型EOQ模型第73頁第三章物流成本預(yù)測與決議（一）簡單確實定型EOQ模型

簡單確實定型EOQ模型基本假設(shè)以下：（1）已知確定需求量，且整個周期內(nèi)需求是均衡；（2）供貨周期固定并已知；（3）集中到貨，而不是陸續(xù)入庫；（4）不允許缺貨，并能滿足全部需求；（5）購置價格或運輸費率、生產(chǎn)成本等是固定，與訂貨（生產(chǎn)）數(shù)量、時間無關(guān)；（6）沒有在途庫存；（7）只有一項產(chǎn)品庫存或雖有各種產(chǎn)品庫存，但各不相關(guān)；（8）資金使用不受限制。第74頁第三章物流成本預(yù)測與決議依據(jù)上述假設(shè)，企業(yè)年總成本可由下面公式表示：為了取得使總成本到達最小Q，即經(jīng)濟訂貨批量，對TAC函數(shù)求一階導(dǎo)數(shù)微分，則經(jīng)濟訂貨批量計算公式為：【例3-7】某企業(yè)整年需用材料3000噸，每次訂貨成本為500元，每噸材料年儲存成本為15元，請問該企業(yè)經(jīng)濟訂貨批量為多少？最正確訂貨次數(shù)為多少？

第75頁第三章物流成本預(yù)測與決議最正確訂貨次數(shù)=再訂貨點是訂貨或發(fā)出生產(chǎn)指令時點。在最簡單確實定型模型下，假如訂貨提前時間已知，則能夠經(jīng)過訂貨提前時間與日需求量乘積來確定再訂貨點。假設(shè)訂貨間隔期或提前期為30天，已知天天需求量是15個單位，那么再訂貨點為：15×30＝450（單位）即當(dāng)庫存下降到450個單位時，應(yīng)發(fā)出訂單或生產(chǎn)指令。

第76頁第三章物流成本預(yù)測與決議（二）非瞬時供給EOQ模型

在現(xiàn)實中，貨物往往不能像簡單確實定型EOQ模型中假設(shè)那樣，所訂貨物在某一個時刻全部抵達入庫，多數(shù)情況下是在一次訂貨之后陸陸續(xù)續(xù)抵達入庫。一樣，當(dāng)補充起源于企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品時，也會出現(xiàn)這種情況。這時就需要對簡單確實定型EOQ模型進行調(diào)整。

對簡單EOQ模型進行變形，可得總成本函數(shù)為：

非瞬時供給條件下，經(jīng)濟訂貨批量表示式為：

第77頁第三章物流成本預(yù)測與決議(三)存在批量折扣確實定型EOQ模型當(dāng)存在批量折扣時，能夠經(jīng)過以下方法對簡單確實定型EOQ模型進行調(diào)整：（1）計算不一樣價格或成本水平下EOQ；（2）將未到達某價格