試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化

第一節(jié)運(yùn)輸及其合理化第二節(jié)儲存及其合理化第三節(jié)裝卸/搬運(yùn)及其合理化第四節(jié)包裝及其合理化第五節(jié)流通加工及其合理化主要內(nèi)容第二章當(dāng)代物流功效要素及其合理化試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第1頁學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解裝卸作業(yè)類別、方法，流通加工意義。2.熟悉基本運(yùn)輸方式優(yōu)缺點和功效、不合理運(yùn)輸形式；倉庫主要作業(yè)；流通加工形式。3.掌握物流諸功效合理化要求、標(biāo)志、措施。本章重點：物流諸功效合理化要求、標(biāo)志和辦法。本章難點：運(yùn)輸合理化標(biāo)準(zhǔn)和流通加工合理化要求。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第2頁一、運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點第一節(jié)運(yùn)輸及其合理化鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載運(yùn)貨物、由機(jī)車牽引一個運(yùn)輸方式。又稱公路運(yùn)輸，是指在公路上使用機(jī)動車輛或是人力車、畜力車等非機(jī)動車輛載貨運(yùn)輸一個方式。是指利用船舶和其它浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運(yùn)輸旅客和貨物一個運(yùn)輸方式。是利用飛機(jī)或其它航空器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸運(yùn)輸方式。是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成利用管道加壓輸送運(yùn)輸氣體、液體、粉狀固體運(yùn)輸方式?；具\(yùn)輸方式含義試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第3頁各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)缺點比較運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點缺點鐵路運(yùn)輸線路、機(jī)車車輛、信號設(shè)備和車站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，按時。基建投資較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆贰④囕v和車站機(jī)動靈活，可實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或重復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)伎倆。成本較高，輕易受氣候和道路條件制約，按時性差，貨物安全性較低，對環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長，成本低，對環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等原因影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候原因影響。管道運(yùn)輸管線和管線上各個站點運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠、普通受氣候環(huán)境影響、勞動生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第4頁各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運(yùn)輸僅比航空運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本普通較鐵路低成本最高成本與水運(yùn)靠近速度長途快于公路運(yùn)輸，短途慢于公路

速度較慢速度極快

能耗能耗低于公路和航空運(yùn)輸能耗高于鐵路和水路運(yùn)輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn)輸時與水運(yùn)接便利性機(jī)動性差，需要其它運(yùn)輸方式配合和銜接實現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸機(jī)動靈活，能夠進(jìn)行“門-門”運(yùn)輸需要其它運(yùn)輸方式配合和銜接，才能實現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸難以實現(xiàn)“門－門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行集疏運(yùn)運(yùn)輸貨物種類單一，且管線固定，運(yùn)輸靈活性差試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第5頁各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（續(xù)）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸投資投資額大、建設(shè)周期長投資小，投資回收期短投資少投資大建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60％左右運(yùn)輸能力能力大，僅次于水路，載重量不高，運(yùn)送大件貨物較為困難運(yùn)輸能力最大只能承運(yùn)小批量、體積小貨物運(yùn)輸量大對環(huán)境影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少

占用土地少，對環(huán)境無污染適用范圍大宗低值貨物中、長距離運(yùn)輸，也適適用于大批量、時間性強(qiáng)、可靠性要求高普通貨物和特種貨物運(yùn)輸近距離、小批量貨運(yùn)或是水運(yùn)、鐵路難以到達(dá)地域長途、大批量貨運(yùn)運(yùn)距長，運(yùn)量大，對送達(dá)時間要求不高大宗貨物運(yùn)輸，也適合集裝箱運(yùn)輸價值高、體積小、送達(dá)時效要求高特殊貨物單向、定點、量大流體狀且連續(xù)不停貨物運(yùn)輸試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第6頁二、合理化運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)基本標(biāo)準(zhǔn)盡可能提升運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本與費(fèi)用（一）防止運(yùn)力選擇不妥1.棄水走路2.鐵路或大型船舶過近運(yùn)輸3.“小馬拉大車”即對運(yùn)輸工具承載能力選擇不妥試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第7頁（二）防止不合理運(yùn)輸1.單程空駛2.舍近求運(yùn)3.無效運(yùn)輸（三）提升車船技術(shù)裝載量1.合理選擇車船2.實施貨物輕重搭配3.采取適當(dāng)包裝形狀試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第8頁1.集裝箱運(yùn)輸2.散裝運(yùn)輸3.冷藏運(yùn)輸（四）推廣先進(jìn)實用運(yùn)輸技術(shù)方式試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第9頁第二節(jié)儲存及其合理化一、倉庫主要作業(yè)發(fā)貨準(zhǔn)備倉庫主要作業(yè)內(nèi)容進(jìn)貨保管發(fā)貨進(jìn)貨檢驗商品檢驗入庫準(zhǔn)備貨物入庫正常保管數(shù)量管理質(zhì)量管理備貨分揀、包裝制作單據(jù)試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第10頁二、儲存合理化主要標(biāo)志（一）質(zhì)量標(biāo)志確保被儲存物品使用價值質(zhì)量。（二）數(shù)量標(biāo)志儲存要有一個合理數(shù)量范圍。（三）時間標(biāo)志儲存還要尋求一個與數(shù)量相關(guān)合理儲存時間。（四）結(jié)構(gòu)標(biāo)志依據(jù)被儲物品不一樣品種、不一樣規(guī)格、不一樣花色數(shù)量百分比關(guān)系，對儲存合理化判斷。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第11頁（五）分布標(biāo)志

即不一樣地域儲存數(shù)量百分比關(guān)系，以此判斷對當(dāng)?shù)匦枨蟊Ｕ铣潭龋材軌蚺袛鄬φ麄€物流影響。（六）費(fèi)用標(biāo)志

倉租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能從實際費(fèi)用上判斷儲存合理是否。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第12頁（一）儲存物品ABC分析（二）實施重點管理（三）適當(dāng)集中儲存（四）加速總周轉(zhuǎn)（五）采取有效“先進(jìn)先出”方式（六）增加儲存密度，提升倉容利用率（七）采取有效儲存定位系統(tǒng)（八）采取有效監(jiān)測清點方式（九）采取當(dāng)代儲存保養(yǎng)技術(shù)三、儲存合理化實施關(guān)鍵點試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第13頁第三節(jié)裝卸及其合理化一、裝卸作業(yè)類別（一）裝貨卸貨作業(yè)（二）搬運(yùn)移交作業(yè)（三）放置取出作業(yè)（四）配貨作業(yè)試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第14頁一、裝卸作業(yè)類別

裝卸合理化主要目標(biāo)：節(jié)約時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本（一）提升裝卸搬運(yùn)活性

裝卸搬運(yùn)活性含義是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)難易程度。假如很輕易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏窖b卸搬運(yùn)而不需要做過多裝卸搬運(yùn)前準(zhǔn)備工作，則活性高；反之就是活性不高。為了區(qū)分活性不一樣程度，可用“活性指數(shù)”表示。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第15頁裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)放置狀態(tài)需要進(jìn)行作業(yè)活性指數(shù)架起要要要要要要要要要不要不要不要不要不要不要要不要不要不要不要0級1級2級3級4級整理提動拖動散放地上放置在容器內(nèi)集裝化在無動力車上在傳送帶或車上試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第16頁（二）預(yù)防無效裝卸無效裝卸詳細(xì)反應(yīng)在以下幾個方面：1.過多裝卸次數(shù)2.過大包裝裝卸3.無效物資裝卸（二）充分利用重力或消除重力影響，降低裝卸消耗試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第17頁三、裝卸方法（一）單件作業(yè)法（二）集成作業(yè)法（三）重力傾翻作業(yè)法（四）流水連續(xù)作業(yè)法試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第18頁第四節(jié)包裝及其合理化（一）合理設(shè)置包裝方式合理設(shè)置包裝方式要考慮原因：1.考慮裝卸2.考慮保管3.考慮運(yùn)輸一、包裝合理化標(biāo)準(zhǔn)試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第19頁（二）合理選取包裝材料與技術(shù)包裝材料與包裝技術(shù)包括包裝成本與包裝效應(yīng)，這是一個二律背反問題。（三）方便物流回收利用，實現(xiàn)物流資源再循環(huán)詳細(xì)辦法有：1.采取通用包裝外形2.梯級利用3.多用途、多功效外形設(shè)計試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第20頁二、包裝材料.紙質(zhì)包裝材料.木質(zhì)包裝材料.金屬包裝材料.纖維包裝材料.陶瓷玻璃包裝材料.合成樹脂包裝材料.復(fù)合包裝材料試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第21頁第五節(jié)流通加工及其合理化一、流通加工意義（一）填補(bǔ)生產(chǎn)加工不足經(jīng)過流通加工使生產(chǎn)供給愈加靠近消費(fèi)需求，也能夠依據(jù)供方或需方委托代為完成加工。（二）提升勞動生產(chǎn)率與物料利用率因為流通加工專業(yè)化和規(guī)模化，使加工成本降低、勞動生產(chǎn)率提升、而且提升了原材料利用率和加工設(shè)備利用率。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第22頁（三）方便配送流通加工是配送前提，并使物流全過程順利進(jìn)行。試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第23頁二、流通加工形式.剪板加工.集中開木下料.燃料摻配加工.分選加工.精制加工.分裝加工.組裝加工.定造加工試談現(xiàn)代物流的功能要素及其合理化第24頁三、流通加工合理化要求配送作為運(yùn)輸過程中中轉(zhuǎn)，應(yīng)利用這次