物流管理概述講座

當(dāng)代物流管理講課：顧穗珊物流管理概述講座第1頁(yè)課程介紹課程目標(biāo)了解物流及物流管理理論了解供給鏈管理理論掌握相關(guān)物流和供給鏈研究方法建立定量分析思維模式教授方式教師教授論文學(xué)習(xí)及演示案例討論專題訓(xùn)練考評(píng)方式出勤20%平時(shí)成績(jī)40%包含演示、案例討論、作業(yè)文件閱讀匯報(bào)或方案設(shè)計(jì)40%物流管理概述講座第2頁(yè)參考書目顧穗珊物流與供給鏈管理機(jī)械出版社唐納德?鮑爾索克斯物流管理供給鏈過程一體化機(jī)械工業(yè)出版社詹姆士?斯托克戰(zhàn)略物流管理財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社愛德華?佛萊哲利物流戰(zhàn)略咨詢財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社大衛(wèi)?辛奇供給鏈設(shè)計(jì)與管理財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社物流管理概述講座第3頁(yè)當(dāng)代經(jīng)營(yíng)機(jī)制與物流按時(shí)制管理與當(dāng)代物流----即時(shí)物流物流時(shí)間性，經(jīng)過時(shí)間性管理，加緊商品、生產(chǎn)資料流轉(zhuǎn)，最大程度地壓縮庫(kù)存，降低無效物流，提升企業(yè)整體效率和效益。協(xié)作化經(jīng)營(yíng)、集成化經(jīng)營(yíng)與物流----橫向協(xié)同物流、縱向協(xié)同物流、第三方物流經(jīng)濟(jì)全球化與物流全球化電子商務(wù)與物流電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+實(shí)物配送物流管理概述講座第4頁(yè)物流與企業(yè)經(jīng)營(yíng)詹姆斯?斯托克：（1）物流是一項(xiàng)能夠顯著節(jié)約成本活動(dòng)；（2）一項(xiàng)含有巨大潛力、能夠影響客戶滿意度，從而增加銷售額活動(dòng)；（3）一個(gè)能夠有效利用以獲取連續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)關(guān)鍵原因。唐納德?鮑爾索克斯：假如沒有物流，營(yíng)銷或制造詳細(xì)實(shí)現(xiàn)是很困難。張瑞敏：企業(yè)在二十一世紀(jì)主要?jiǎng)恿褪撬俣扰c創(chuàng)新，物流是企業(yè)管理革命，物流是速度。物流管理概述講座第5頁(yè)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境一、世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳。聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)：世界平均增加速度3.3%，年則為3.3%,20增加值為2.9%。年和20美國(guó)經(jīng)濟(jì)增加率為2.2%與1.8%，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)年萎縮0.4％，20萎縮0.5％。德拉吉公布對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增加和通脹率最新預(yù)期，預(yù)計(jì)歐元區(qū)20實(shí)際GDP增加1.2%，通脹率為1.0%；20實(shí)際GDP增加1.5%，通脹率為1.3%。

當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)不樂觀時(shí)候，各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更是慘烈。唯有那些真正含有技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)、真正含有質(zhì)量、成本和服務(wù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)才能立于不敗之地。

物流管理概述講座第6頁(yè)中國(guó)企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境二、新貿(mào)易保護(hù)主義不利于我國(guó)企業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家新歷史時(shí)期貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)中國(guó)企業(yè)提出更高要求。傳統(tǒng)反傾銷、反補(bǔ)助、保障辦法保護(hù)伎倆仍被頻繁應(yīng)用。技術(shù)壁壘、綠色壁壘、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、勞工標(biāo)準(zhǔn)等貿(mào)易壁壘花樣翻新，應(yīng)用范圍愈加廣泛。發(fā)達(dá)國(guó)家利用本身在環(huán)境保護(hù)和科技方面優(yōu)勢(shì)，制訂更高環(huán)境保護(hù)、技術(shù)、商品和勞工標(biāo)準(zhǔn)，以減弱發(fā)展中國(guó)家憑借低廉勞動(dòng)力成本而取得出口競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)檫@些新型貿(mào)易保護(hù)伎倆含有良好定向性、隱蔽性和靈活性，其中一些技術(shù)和環(huán)境保護(hù)方面要求以提升技術(shù)水平、維護(hù)消費(fèi)者利益為出發(fā)點(diǎn)，甚至能夠視為中性貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)，加之WTO對(duì)這些貿(mào)易辦法應(yīng)用限制并不統(tǒng)一，因而，其保護(hù)效果更為突出，深入加劇了世界范圍內(nèi)貿(mào)易摩擦。加入世貿(mào)組織以來，我國(guó)有2/3出口企業(yè)遭遇國(guó)外技術(shù)性貿(mào)易壁壘，有2/5出口產(chǎn)品受到不一樣程度影響，每年我國(guó)受技術(shù)貿(mào)易壁壘造成損失到達(dá)200億美元左右。

物流管理概述講座第7頁(yè)中國(guó)企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境三、歐美等國(guó)加壓中國(guó)人民幣加速升值。人民升值，減弱了我國(guó)出口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從7月21日我國(guó)實(shí)現(xiàn)匯率改革以來，人民幣匯率形成機(jī)制改革以來至年9月，人民幣兌美元匯率累計(jì)升值31.24%，人民幣對(duì)美元升值了10%左右，相當(dāng)于出口企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格提升了10%，要想提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，出口企業(yè)只有降價(jià)10%才能維持原來市場(chǎng)價(jià)。這么相當(dāng)于出口企業(yè)利潤(rùn)下降了10%。

物流管理概述講座第8頁(yè)中國(guó)企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境低碳經(jīng)濟(jì)要求當(dāng)前碳排放量，中國(guó)約占全球1/4，美國(guó)占1/5，歐洲1/6，其次是印度俄羅斯等國(guó)。到要比現(xiàn)在降低40％到45%。物流管理概述講座第9頁(yè)中國(guó)企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境成本上升壓力年中國(guó)員工月平均工資為656美元、約合人民幣4134元，位列所調(diào)查72個(gè)國(guó)家和地域第57位。年10月9日北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院與阿里巴巴（中國(guó)）有限企業(yè)在深圳公布《珠三角小企業(yè)經(jīng)營(yíng)與融資現(xiàn)實(shí)狀況調(diào)研匯報(bào)》顯示，接收調(diào)研小企業(yè)中，有72.48%企業(yè)表示，原材料成本上漲是當(dāng)前經(jīng)營(yíng)中面臨最大困難。當(dāng)前，大部分行業(yè)原材料成本較去年同期上漲約20%-50%，利潤(rùn)下滑已然成為今年小企業(yè)最難邁過一道坎。

該匯報(bào)是北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)于今年9月在對(duì)珠三角6個(gè)縣市95家小企業(yè)11家專業(yè)市場(chǎng)和15家當(dāng)?shù)劂y行進(jìn)行實(shí)地走訪，并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)問卷形式對(duì)珠三角各地2889家小企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)研，最終形成。

《匯報(bào)》顯示，今年小企業(yè)利潤(rùn)嚴(yán)重下滑，與相比平均利潤(rùn)降低約30%-40%，經(jīng)營(yíng)困難加大。而面對(duì)生產(chǎn)成本增漲，小企業(yè)缺乏經(jīng)過品牌建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)等伎倆提升利潤(rùn)能力。

物流管理概述講座第10頁(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成本優(yōu)勢(shì)增值優(yōu)勢(shì)聚焦優(yōu)勢(shì)速度優(yōu)勢(shì)機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)使企業(yè)更廉價(jià)地提供產(chǎn)品或服務(wù)使企業(yè)創(chuàng)造出更吸引人產(chǎn)品或服務(wù)使企業(yè)更恰當(dāng)?shù)貪M足特定用戶群體地需求使企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更及時(shí)地滿足用戶需求使企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加快地適應(yīng)改變需求。物流管理概述講座第11頁(yè)物流在企業(yè)中作用物流與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)物流增加時(shí)間和空間效用時(shí)間效用：產(chǎn)品在適當(dāng)時(shí)間被取得而創(chuàng)造價(jià)值空間效用：產(chǎn)品在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)被購(gòu)置或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加價(jià)值物流能力是企業(yè)無形資產(chǎn)物流成本是企業(yè)效益巨大源泉工業(yè)消費(fèi)品企業(yè)支付運(yùn)輸費(fèi)用占產(chǎn)品價(jià)值12.5%國(guó)際油價(jià)兩次大幅上調(diào)，物流運(yùn)輸成本顯著上升

物流管理概述講座第12頁(yè)用戶服務(wù)水平、物流成本、企業(yè)收益關(guān)系圖

銷售收入利潤(rùn)最大處服務(wù)水平服務(wù)水平銷售額曲線物流成本曲線物流管理概述講座第13頁(yè)物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力案例布魯克林釀酒廠在美國(guó)分銷布魯克林拉格和布朗淡色啤酒，即使在美國(guó)它還未成為國(guó)家名牌，但在日本市場(chǎng)已每年銷售200億美元。布魯克林啤酒廠從1989年開始日本銷售，并選定日本金剛砂航空企業(yè)為航空承運(yùn)人。金剛砂企業(yè)之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。金剛砂企業(yè)在其J.F.K.國(guó)際機(jī)場(chǎng)終點(diǎn)站交付啤酒，并在飛往東京商務(wù)航班上安排運(yùn)輸。金剛砂企業(yè)經(jīng)過其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。這些服務(wù)有利于確保產(chǎn)品完全符合新鮮要求。啤酒產(chǎn)品普通要在生產(chǎn)后1周內(nèi)直接送到達(dá)用戶手中，而海外裝運(yùn)啤酒平均訂貨周期為40天。啤酒新鮮度往往決定其價(jià)值。即使在美國(guó)布魯克林啤酒是一個(gè)中等商品，而在日本，它是高檔商品，并取得了極高利潤(rùn)。拉格高價(jià)并沒有妨礙其在日本銷售。1988年，即其進(jìn)入日本市場(chǎng)第1年，布魯克林釀酒廠取得了50萬美元銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元。布魯克林將不停改進(jìn)其產(chǎn)品物流，如經(jīng)過小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運(yùn)輸成本。即使小桶重量與瓶裝啤酒相等，但降低了玻璃破碎而使啤酒損毀機(jī)會(huì)。另外，小桶啤酒對(duì)保護(hù)性包裝要求也較低，這將深入降低裝運(yùn)成本。在很快未來，布魯克林釀酒廠要把這種啤酒出口到其它國(guó)家。物流管理概述講座第14頁(yè)物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力案例問題：物流運(yùn)作效用是什么？進(jìn)行物流運(yùn)作時(shí)或進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮哪些原因？以布魯克林酒廠為例，試其采取規(guī)劃技術(shù)。在二十一世紀(jì)商業(yè)環(huán)境下，物流及物流管理對(duì)企業(yè)或社會(huì)作用是什么？物流管理概述講座第15頁(yè)當(dāng)代物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)作用對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)美國(guó)物流開支約占美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值10%，大約每年為10000億美元中國(guó)當(dāng)前與物流相關(guān)總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP比重為20%左右。（20數(shù)據(jù)）全球每年物流開支超出2.5億美元，約占世界上全部國(guó)家GDP20%對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)作用物流當(dāng)代化是當(dāng)代化生產(chǎn)力客觀要求對(duì)經(jīng)濟(jì)增加和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)直接貢獻(xiàn)：就業(yè)機(jī)會(huì)平均每年20%增加率；整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng)年至20年增加率將到達(dá)25%。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于降低全社會(huì)物流成本低成本、高效率、專業(yè)化物流服務(wù)對(duì)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有著主要作用。物流管理概述講座第16頁(yè)全球物流支出在GDP中比較(1992-1997，BillionsofUSD)地域19971992GDP物流支出物流占GDP%GDP物流支出物流占GDP%北美歐洲亞太地域其它9,4367,98210,06311,2631,0358841,4591,71711.011.114.515.27,1497,0864,3875,12083787651666211.712.311.712.9Total38,7745,09513.123,7422,89112.2物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)作用物流管理概述講座第17頁(yè)物流和物流管理定義供給方需求方實(shí)物（原材料、零部件、產(chǎn)品）運(yùn)輸儲(chǔ)存搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理客戶服務(wù)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制物流管理網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃物流管理概述講座第18頁(yè)物流定義物流是包含于銷售之中物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流經(jīng)過程中，伴隨種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！绹?guó)銷售學(xué)會(huì)1935物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品及制成品從供給地到消費(fèi)地有效率流動(dòng)而進(jìn)行各種活動(dòng)集成。這些活動(dòng)可能包含：客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂單處理、服務(wù)支持、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。—美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)1963物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供給地到消費(fèi)地有效率、有效益流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求過程。該過程包含進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部移動(dòng)以及環(huán)境保護(hù)為目標(biāo)物料回收?！绹?guó)物流協(xié)會(huì)1985物流是物質(zhì)資料從供給者向需求者物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流范圍來看，包含：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等儲(chǔ)種活動(dòng)?！毡救胀ňC合研究所1981物流管理概述講座第19頁(yè)物流和物流管理物流logistics：物品從供給地向接收地實(shí)體流動(dòng)過程。依據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實(shí)施有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求過程。物流管理logisticsmanagement:為了以最低物流成本到達(dá)用戶所滿意服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理概述講座第20頁(yè)關(guān)鍵物流活動(dòng)客戶服務(wù)管理需求預(yù)測(cè)庫(kù)存管理物流通訊物料搬運(yùn)訂單處理包裝零部件和服務(wù)支持工廠和倉(cāng)庫(kù)選址采購(gòu)逆向物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)與儲(chǔ)存物流管理概述講座第21頁(yè)物流系統(tǒng)管理活動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施、控制物流管理（原材料、庫(kù)存、成品）物流詳細(xì)活動(dòng)用戶服務(wù)包裝需求預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制交通和運(yùn)輸訂購(gòu)處理回收處理供給組織網(wǎng)絡(luò)設(shè)施物料處理輸入自然資源人力資源財(cái)力資源信息資源供給商用戶輸出對(duì)用戶有效供給物流管理概述講座第22頁(yè)為何要整合物流活動(dòng)物流活動(dòng)兩律背反規(guī)律運(yùn)行中多界面協(xié)同供給商----采購(gòu)、采購(gòu)----生產(chǎn)、生產(chǎn)----營(yíng)銷、營(yíng)銷----配送、配送----中間商、中間商----客戶物流系統(tǒng)運(yùn)行目標(biāo)快速響應(yīng)最小變異最低庫(kù)存質(zhì)量改進(jìn)生命周期支持物流管理概述講座第23頁(yè)物流分類物流社會(huì)物流企業(yè)物流供給物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物物流物流管理概述講座第24頁(yè)

供給商制造商分銷商零售商消費(fèi)者采購(gòu)物流生產(chǎn)物流社會(huì)物流回收物流物流管理概述講座第25頁(yè)宏觀物流“十一五”規(guī)劃綱明確要求將大力發(fā)展當(dāng)代物流業(yè)，當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)地位得以確立。國(guó)家發(fā)改委發(fā)出，《關(guān)于組織實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核實(shí)與報(bào)表制度》通知，我國(guó)社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核實(shí)制度正式建立。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議經(jīng)過全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃。國(guó)務(wù)院同意設(shè)置大連大窯灣和天津東疆兩個(gè)保稅港區(qū)；同意西安、昆山、寧波、上海松江、北京天竺、煙臺(tái)、重慶等7個(gè)出口加工區(qū)進(jìn)行疊加保稅物流功效試點(diǎn)。新修訂物流術(shù)語(yǔ)（GB/T18354-）和新制訂《企業(yè)物流成本組成與計(jì)算》（GB/T20523-）兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布。物流管理概述講座第26頁(yè)逆向物流與環(huán)境問題實(shí)例NKL，一家縱向一體化挪威食品企業(yè)，相信逆向物流和環(huán)境保護(hù)計(jì)劃能為企業(yè)提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。NKL指出了四個(gè)有利于創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)原因：企業(yè)零售商店能夠提升它們環(huán)境保護(hù)地位企業(yè)將會(huì)吸引那些想要“綠色”購(gòu)物用戶團(tuán)體成為“綠色”零售商將會(huì)降低眾多方面成本“綠色”商店將會(huì)在小區(qū)中樹立一個(gè)正面形象NKL在1997年環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品銷售中，經(jīng)歷了220%增加，而且依靠150萬個(gè)可重復(fù)使用水果和蔬菜容器（其銷售量占全挪威70%），降低了成本并改進(jìn)了訂貨周期。物流管理概述講座第27頁(yè)物流管理物流活動(dòng)諸要素管理：運(yùn)輸管理：運(yùn)輸方式及服務(wù)方式選擇，運(yùn)輸路線選擇，運(yùn)輸車輛調(diào)度等；儲(chǔ)存管理：儲(chǔ)存策略，儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)，庫(kù)存控制等；裝卸搬運(yùn)管理：裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等；包裝管理：包裝容器和包裝材料選擇與設(shè)計(jì)，包裝技術(shù)和方法改進(jìn)，包裝系列化標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)化等；流通加工管理：加工場(chǎng)所選定，加工機(jī)械配置，加工技術(shù)與方法研究和改進(jìn)，加工作業(yè)流程制訂與優(yōu)化等；配送管理：配送中心選址及優(yōu)化布局，配送機(jī)械合理配置與調(diào)度，配送作業(yè)流程制訂與優(yōu)化；客戶服務(wù)管理：與物流活動(dòng)相關(guān)服務(wù)組織和監(jiān)督，客戶調(diào)查，客戶服務(wù)水平確定等。物流系統(tǒng)諸要素管理：人管理、物管理、財(cái)管理、設(shè)備管理、方法管理、信息管理。物流活動(dòng)中詳細(xì)職能管理：物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。物流管理概述講座第28頁(yè)其它主要物流術(shù)語(yǔ)供給鏈supplychain:

生產(chǎn)及流經(jīng)過程中，包括將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)上游與下游企業(yè)，所形成網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供給鏈管理supplychainmanagement:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方面規(guī)劃供給鏈中商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。第三方物流third-partlogistics:

由供方與需方以外物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。物流管理概述講座第29頁(yè)什么是供給鏈?零部件供給商協(xié)議制造商系統(tǒng)制造（生產(chǎn)）商分銷商零售商消費(fèi)者外包物流服務(wù)商供給鏈視圖物流管理概述講座第30頁(yè)供給鏈管理企業(yè)供給鏈包含將產(chǎn)品傳遞到市場(chǎng)全部過程和活動(dòng)原材料購(gòu)置將原材料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)成品制造配送供給鏈管理目標(biāo)就是優(yōu)化和協(xié)同這些過程和活動(dòng)以最有效方式滿足用戶期望。物流管理概述講座第31頁(yè)供給鏈定義供給鏈包含全部滿足用戶需求流程相關(guān)組員與功效,

組員包含了供給商、制造商、物流倉(cāng)庫(kù)、零售商、運(yùn)輸業(yè)與用戶本身；涵蓋了物料供給、產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)、銷售、運(yùn)行、配送與用戶服務(wù)等功效。---Chopra

供給鏈：是在相互關(guān)聯(lián)部門或業(yè)務(wù)搭檔之間所發(fā)生物流、資金流和信息流、覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購(gòu)、制造、包裝到支付給最終用戶全過程。供給鏈:

生產(chǎn)及流經(jīng)過程中，包括將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)上游與下游企業(yè)，所形成網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)物流管理概述講座第32頁(yè)

何謂供給鏈管理？供給鏈管理：SupplyChainManagement定義一：為以最小成本并滿足客戶需要服務(wù)水準(zhǔn)下，對(duì)從供給商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶間整個(gè)渠道整體管理。定義二：供給鏈管理是利用一連串有效率方法，來整合供給商、制造商、倉(cāng)庫(kù)與商店，使商品能夠用正確數(shù)量生產(chǎn)，并在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)，并在令用戶滿意服務(wù)水平之下，使整體系統(tǒng)成本最小化。---Simchi-Levi定義三：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方面規(guī)劃供給鏈中商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流管理概述講座第33頁(yè)供給鏈難點(diǎn)全局優(yōu)化？！供給鏈：復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)供給鏈：沖突目標(biāo)供給鏈：動(dòng)態(tài)系統(tǒng)供給鏈：時(shí)間改變—靈敏性不確定性匹配供給與需求用戶需求穩(wěn)定時(shí)，也可能存在供給鏈中庫(kù)存與缺貨水平波動(dòng)預(yù)測(cè)不處理問題其它不確定原因物流管理概述講座第34頁(yè)復(fù)雜供給鏈美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體企業(yè)是世界上最大芯片制造商之一，其產(chǎn)品用于傳真機(jī)、蜂窩電話、計(jì)算機(jī)和汽車，競(jìng)爭(zhēng)者包含摩托羅拉企業(yè)和英特爾企業(yè)。該企業(yè)有4個(gè)晶片制造廠，其中3個(gè)在美國(guó)，1個(gè)在英國(guó)，同時(shí)在馬來西亞和新加坡還有測(cè)試和封裝廠。產(chǎn)品經(jīng)過封裝后將被運(yùn)往全球數(shù)百個(gè)制造廠，包含諸如惠普、福特、IBM和西門子等企業(yè)。因?yàn)榘雽?dǎo)體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，較短提前期和準(zhǔn)期交付能力是關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。在1994年，國(guó)家半導(dǎo)體企業(yè)95%用戶在訂單發(fā)出45天內(nèi)能夠收到訂貨，剩下5%用戶會(huì)在訂單放出90天內(nèi)收到訂貨。這么短提前期使企業(yè)使用12個(gè)航空承運(yùn)人，使用了大約兩萬條不一樣航線。困難之處于于，沒有用戶會(huì)事先知道自己到底屬于5%將在90天內(nèi)收到訂貨用戶，還是95%在45天內(nèi)收到訂貨用戶。物流管理概述講座第35頁(yè)沖突目標(biāo)供給商穩(wěn)定需求靈活傳送時(shí)間‘組合較小變異數(shù)量大制造商長(zhǎng)久產(chǎn)品質(zhì)量高生產(chǎn)率高生產(chǎn)成本低倉(cāng)儲(chǔ)低庫(kù)存運(yùn)輸成本下降快速補(bǔ)貨能力用戶訂購(gòu)提前期短存貨多產(chǎn)品多樣化價(jià)格低廉物流管理概述講座第36頁(yè)匹配供給與需求波音飛機(jī)制造企業(yè)在1997年10月宣告，因?yàn)椤霸牧隙倘?、?nèi)部及外部零件短缺，以及生產(chǎn)力低效率…”造成帳面虧損26億美元IBM新推出Aptiva型個(gè)人計(jì)算機(jī)脫銷，貨源短缺可能造成數(shù)百萬潛在收入損失。據(jù)華碩稱，受PC市場(chǎng)需求大增影響，Intel芯片組已經(jīng)再度陷入短缺。部件生產(chǎn)商已經(jīng)無法跟上市場(chǎng)步伐。SunnyHan表示，新公布965系列芯片組問題最為嚴(yán)重。Intel芯片組業(yè)務(wù)主管RichardMalinowski表示，Intel已經(jīng)發(fā)動(dòng)兩座工廠來生產(chǎn)965系列，以確保供給，但顯然無法全方面滿足需求。去年，Intel芯片組就曾面臨相當(dāng)嚴(yán)重短缺問題，并被迫退出低端市場(chǎng)，讓AMD趁機(jī)奪走了不少份額。物流管理概述講座第37頁(yè)Wal-kartStores和P&G供給鏈構(gòu)筑（一）背景：1、零售企業(yè)規(guī)模和實(shí)力增強(qiáng)，在流通產(chǎn)業(yè)鏈中掌握主導(dǎo)權(quán)。2、信息化高速發(fā)展。3、庫(kù)存成本削減壓力。4、訂貨需求信息波動(dòng)放大現(xiàn)象：牛鞭效應(yīng)合作形式：組建團(tuán)體，協(xié)作管理、聯(lián)盟形式，經(jīng)過EDI和衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)傳遞。物流管理概述講座第38頁(yè)訂貨量在供給鏈上被逐層放大（Bullwhip）供給商批量制造商批量零售商訂貨消費(fèi)者需求分銷商訂貨數(shù)量時(shí)間物流管理概述講座第39頁(yè)Wal-kartStores和P&G供給鏈構(gòu)筑（二）

工作流程

P&G庫(kù)存系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)銷售點(diǎn)用戶庫(kù)存﹤安全庫(kù)存發(fā)貨信息訂貨信息是發(fā)貨EFT（資金結(jié)算）發(fā)貨銷售信息購(gòu)置信息商品沃爾瑪否無訂貨物流管理概述講座第40頁(yè)Wal-kartStores和P&G供給鏈構(gòu)筑（三）

績(jī)效一、沃爾瑪1、交易成本下降2、在庫(kù)成本和風(fēng)險(xiǎn)壓縮3、無紙貿(mào)易產(chǎn)生間接費(fèi)用削減4、人員降低，人工費(fèi)用降低5、多步驟流通費(fèi)用削減二、寶潔企業(yè)1、交易成本下降2、借助于MMI使企業(yè)營(yíng)銷計(jì)劃制訂和執(zhí)行輕易3、自動(dòng)訂貨系統(tǒng)削減在庫(kù)成本和風(fēng)險(xiǎn)4、產(chǎn)銷聯(lián)盟提升了生產(chǎn)率，構(gòu)筑了柔性化生產(chǎn)體制5、排除中間步驟，節(jié)約了流通成本。物流管理概述講座第41頁(yè)沃爾瑪配送中心配送中心是設(shè)置在沃爾瑪100多家零售賣場(chǎng)中央位置物流基地。通常以320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心，同時(shí)能夠滿足100多個(gè)附近周圍城市銷售網(wǎng)點(diǎn)需求。配送中心一端為裝貨月臺(tái)，另一端為卸貨月臺(tái)，800名員工二十四小時(shí)倒班裝卸搬運(yùn)配送。沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送獨(dú)特作業(yè)方式，沒有入庫(kù)儲(chǔ)存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手每5天配送一次商品情況下，沃爾瑪天天送1次貨，最少一天送貨一次意味著能夠降低商店或者零售店里庫(kù)存，使得零售場(chǎng)地和人力管理成本都大大降低。

物流管理概述講座第42頁(yè)供給鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖源匯關(guān)鍵企業(yè)供給商供給商供給商分銷商用戶零件供給商制造商分銷零售物流信息流資金流關(guān)鍵企業(yè)：制造商、零售商，等等物流管理概述講座第43頁(yè)供給鏈管理特點(diǎn)強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力資源外用(Outsourcing)合作性競(jìng)爭(zhēng)以用戶滿意度為目標(biāo)服務(wù)化管理物流、信息流、資金流、工作流、組織流集成借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)延遲制造(Postponement)標(biāo)準(zhǔn)愈加關(guān)注物流企業(yè)參加縮短物流周期與縮短制造周期同等主要物流管理概述講座第44頁(yè)實(shí)施供給鏈管理效益降低成本庫(kù)存下降10-15%降低削價(jià)處理?yè)p失40-50%提升資源利用率10-20%改進(jìn)客戶服務(wù)水平改進(jìn)交付可靠性99-99.9%縮短交付時(shí)間10-20%加緊資金周轉(zhuǎn)比普通企業(yè)資金周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短40-60%增加市場(chǎng)擁有率成為受歡迎業(yè)務(wù)搭檔物流管理概述講座第45頁(yè)供給鏈管理帶來績(jī)效一流企業(yè)經(jīng)過供給鏈管理取得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，供給鏈管理總成本比普通企業(yè)少5%-6%（占銷售收入）供給鏈管理總成本銷售收入%98年最好企業(yè)98年平均值物流管理概述講座第46頁(yè)1995/96–1998世界一流企業(yè)供給鏈管理績(jī)效提升情況1995-1998改進(jìn)程度面向用戶交貨響應(yīng)時(shí)間上游企業(yè)柔性企業(yè)之間供給鏈總成本資金周轉(zhuǎn)資料起源:PMG’s1999-Supply-ChainManagementBenchmarkingSeries物流管理概述講座第47頁(yè)供給鏈管理關(guān)鍵配送網(wǎng)絡(luò)配置庫(kù)存控制供給協(xié)議配送策略供給鏈集成和戰(zhàn)略合作搭檔外包和采購(gòu)策略產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息技術(shù)和決議支持系統(tǒng)用戶價(jià)值物流管理概述講座第48頁(yè)供給鏈管理發(fā)展階段零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶1980傳統(tǒng)供給鏈用戶需求零售商需求分銷商戶需求總裝需求拉動(dòng)推進(jìn)推進(jìn)推進(jìn)幾個(gè)星期幾個(gè)星期幾個(gè)月幾個(gè)月物流管理概述講座第49頁(yè)零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶1990精細(xì)供給鏈用戶需求看板看板看板拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)3-5個(gè)星期5-7個(gè)星期幾個(gè)月幾個(gè)月物流管理概述講座第50頁(yè)零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶1995集成化靈敏供給鏈用戶需求總體用戶需求全球物料計(jì)劃系統(tǒng)推進(jìn)式計(jì)劃拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)推進(jìn)一個(gè)星期一個(gè)星期2個(gè)星期幾個(gè)月庫(kù)存信息庫(kù)存信息庫(kù)存信息物流管理概述講座第51頁(yè)零部件制造商最終裝配分銷中心零售商用戶

用戶化靈敏供給鏈單個(gè)用戶需求Internet信息系統(tǒng)用戶需求拉動(dòng)拉動(dòng)拉動(dòng)四天一天幾個(gè)星期拉動(dòng)物流管理概述講座第52頁(yè)供給鏈管理界面信件傳真電話EDIWEB面對(duì)面供給商供給商供給商E-采購(gòu)與戰(zhàn)略資源供給商關(guān)系供給商關(guān)系產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì)產(chǎn)品制造

CRM

信件傳真電話EDIWEB面對(duì)面用戶用戶用戶售后服務(wù)與技術(shù)支持實(shí)現(xiàn)/電子實(shí)現(xiàn)(eFulfillment)需求和供應(yīng)計(jì)劃企業(yè)結(jié)構(gòu)與績(jī)效管理（文化、組織、競(jìng)爭(zhēng)力，等等）集成結(jié)構(gòu)（工作流、界面、中間件和軟件管理等等）主要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)（網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器等等）B2BB2BB2C供給商渠道用戶渠道B2B物流管理概述講座第53頁(yè)3PL（第三方物流）概念廣義上：3PL是提供全部或部分企業(yè)物流功效一個(gè)外部服務(wù)提供者；以商品交易為參考系，3PL是商品買賣雙方之外第三方提供物流服務(wù)。按照上述定義：傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、報(bào)關(guān)行等單一步驟服務(wù)提供商都屬于3PL范圍;沒有將傳統(tǒng)物流與當(dāng)代物流進(jìn)行區(qū)分…物流管理概述講座第54頁(yè)3PL概念狹義上：3PL是協(xié)議物流，或契約物流（ContractLo