多數(shù)車企亮銷量目標(biāo)謹(jǐn)慎 北汽自主乘用車定下85%高目標(biāo)

Word多數(shù)車企亮銷量目標(biāo)謹(jǐn)慎北汽自主乘用車定下85%高目標(biāo)據(jù)行業(yè)調(diào)研了解：2211.68萬輛產(chǎn)量，2198.41萬輛銷量，這是2021年中國汽車業(yè)的成績(jī)單。對(duì)于多數(shù)車企來說，2021年也是一個(gè)豐收年。銷量“前六甲”的排序，已經(jīng)連續(xù)第四年沒有變化，分別為上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽以及廣汽。

多數(shù)車企亮出的2021年的銷量目標(biāo)都較為謹(jǐn)慎，僅有北汽自主乘用車定下85%的高目標(biāo)。“城鎮(zhèn)化速度的加快，汽車消費(fèi)的剛性需求依然很旺盛，以及隨著一線、二線城市換購需求的推動(dòng)，2021年，中國汽車銷量同比或可達(dá)到接近10%的增幅。”有不愿具名汽車業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

前十大車企

七成超額完成目標(biāo)銷量

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車產(chǎn)量為2211.68萬輛，同比增長(zhǎng)14.76%;汽車全年累計(jì)銷售2198.41萬輛，同比增長(zhǎng)13.87%。

銷量排名前十位的汽車集團(tuán)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨、長(zhǎng)城、吉利以及江淮。相比2021年銷量排名前十位的車企，前八位沒有任何變動(dòng)。吉利成功由2021年的第十位上升到第九位，原來排名第九位的奇瑞，無緣2021年銷量前十位企業(yè)。江淮則成功躋身銷量排名第十位車企。

而銷量排名前六位的集團(tuán)，自2021年東風(fēng)一舉超越一汽排行老二之后，這幾年一直未曾出現(xiàn)變化。由上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽以及廣汽這六家汽車集團(tuán)形成的銷量“前六甲”格局，依然如故。

對(duì)于銷量排名第一位的上汽，其已經(jīng)穩(wěn)坐大哥位置多年。2021年，上汽依舊毫無懸念地拿下了國內(nèi)車市銷量冠軍。更重要的是，相比老二東風(fēng)汽車，銷量多出近154萬輛，逐年拉大差距，超出的銷量部分超過了排名后五位廣汽、華晨、長(zhǎng)城、吉利以及江淮的年銷量。

“目前，中國車市前三位乃至前六位的格局，短時(shí)間內(nèi)很難產(chǎn)生大的變動(dòng)，但也可能會(huì)在局部產(chǎn)生一些變化。年初我們預(yù)計(jì)，北汽在2021年會(huì)有很大突破，隨著北京現(xiàn)代三廠在2021年的產(chǎn)能釋放以及北京奔馳逐漸理順關(guān)系，都將帶動(dòng)北汽2021年在產(chǎn)銷量上有所突破，或可超過長(zhǎng)安。不過，最終看，還是沒能超越，全年銷量仍有超過9萬輛的差距。”上述汽車業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

從目標(biāo)完成情況看，上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨以及長(zhǎng)城，這七家企業(yè)均完成了2021年的銷量目標(biāo)。其中，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)以111.84%的增幅成為排名前十位車企中，完成銷量目標(biāo)最高的企業(yè)，全年銷量同比增幅為12.62%。

閱讀行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國汽車銷售行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

自主品牌發(fā)展可圈可點(diǎn)

北汽自主目標(biāo)最激進(jìn)

截至目前，多家自主品牌車企還沒有公布2021年的銷量目標(biāo)情況，僅有個(gè)別企業(yè)公布。2021年，東風(fēng)風(fēng)行整體銷量達(dá)到約18萬輛，同比增長(zhǎng)32%。東風(fēng)風(fēng)行給自己制定的2021年銷售目標(biāo)為超過23萬輛，挑戰(zhàn)25萬輛。

2021年吉利汽車銷量為54.94萬輛，雖然2021年銷量目標(biāo)還沒有出爐，但是，吉利2021年的國內(nèi)銷量目標(biāo)為70萬輛至80萬輛。按照這個(gè)進(jìn)度，2021年的吉利銷量超過60萬輛，也是其需要達(dá)到的。

奇瑞2021年的銷量為30萬輛，2021年，奇瑞的銷量目標(biāo)為36萬輛。據(jù)了解，2021年艾瑞澤7的營銷將是奇瑞的重點(diǎn)工作之一，現(xiàn)有的519家經(jīng)銷商也將有20%被淘汰。大刀闊斧改革將是奇瑞2021年的關(guān)鍵詞之一。

北汽自主乘用車在2021年的發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)有目共睹的，基于薩博技術(shù)平臺(tái)的紳寶，也吸引了很多人的目光。2021年，北汽自主品牌乘用車將挑戰(zhàn)37萬輛的銷量目標(biāo)，同比2021年的20萬輛增長(zhǎng)85%。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國品牌乘用車共銷售722.2萬輛，比上年同期增長(zhǎng)11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%。從各家車企的增幅看，包括華晨、長(zhǎng)城汽車，2021年銷量同比增幅都超過了20%。

“長(zhǎng)城發(fā)展SUV較早，其從SUV中也受益頗多，未來幾年內(nèi)，SUV在中國市場(chǎng)上仍會(huì)很受歡迎。國內(nèi)的自主品牌發(fā)展確實(shí)很艱難，但是，中國要想形成自己的汽車文化，從汽車大國變成強(qiáng)國，這一個(gè)字的變化仍需要靠自主品牌的發(fā)展?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?。

合資車企磨刀霍霍

穩(wěn)健定銷量目標(biāo)

從合資汽車公司2021年銷量情況來看，上汽通用五菱、一汽大眾、上海通用以及上海大眾制定的2021年目標(biāo)銷量均為150萬輛，四家企業(yè)全部超額完成目標(biāo)銷量。一汽豐田2021年銷量實(shí)現(xiàn)55.47萬輛，相比58萬輛的目標(biāo)銷量，完成率為95.64%。

各家車企在曬自己2021年成績(jī)單的同時(shí)，也迫不及待發(fā)布了2021年的目標(biāo)銷量情況。其中，上汽通用五菱2021年的銷量目標(biāo)為180萬輛。其中，寶駿品牌的銷量目標(biāo)為20萬輛，五菱品牌的銷量目標(biāo)為160萬輛。相比2021年實(shí)現(xiàn)的160.06萬輛銷量，同比增長(zhǎng)12.45%。2021年，上汽通用五菱是中國整車銷量最高的車企。需要提到的是，上汽通用五菱2021年銷量同比增幅為9.78%，在此基礎(chǔ)上，提升了近2.67個(gè)百分點(diǎn)。

按照上海通用給自己制定的規(guī)劃，2021年是其“產(chǎn)品年”，旗下的凱迪拉克、雪佛蘭、別克品牌將進(jìn)入產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)期。2021年上海通用的目標(biāo)銷量是力爭(zhēng)突破160萬輛。相比2021年157.52萬輛的銷量，13.08%的同比增幅，160萬輛的銷量目標(biāo)顯得低調(diào)了很多。

2021年，長(zhǎng)安福特以接近40%的銷量同比增幅，讓眾多車企側(cè)目。2021年，長(zhǎng)安福特鎖定的銷量目標(biāo)為79萬輛，與2021年68.27萬輛的銷量相比，增幅為15.7%。

雖然一汽大眾和上海大眾均沒有公布2021年的銷量目標(biāo)，但是，上述分析人士預(yù)計(jì)，根據(jù)其生產(chǎn)基地的進(jìn)展情況，今年佛山工廠一期30萬輛的產(chǎn)能將全部釋放，一汽大眾將可形成超過170萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。隨著寧波工廠的投產(chǎn)，上海大眾2021年的產(chǎn)能也將達(dá)到175萬輛。

再看韓系品牌，北京現(xiàn)代2021年成功突破100萬輛銷量門檻，達(dá)到103.08萬輛。2021年，北京現(xiàn)代的目標(biāo)銷量是110萬輛。東風(fēng)悅達(dá)起亞2021年的銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)為65萬輛，相比2021年54.68萬輛的銷量，同比增幅為19%。

東風(fēng)本田2021年目標(biāo)銷量為超過35萬輛，2021年銷量目標(biāo)為50萬輛。無獨(dú)有偶，東風(fēng)本田2021年50萬輛的銷量目標(biāo)是廣汽本田2021年的目標(biāo)?！皬V汽本田2021年有好幾款新車型將要上市。此前，廣汽本田新車型推出的緩慢，嚴(yán)重滯后了其在中國的發(fā)展。目前看，廣本也在改變，在產(chǎn)品導(dǎo)