第六章 城市道路交通服務(wù)設(shè)施

第六章城市道路交通服務(wù)設(shè)施第五章城市道路的交叉本章主要講述：城市道路交通的服務(wù)設(shè)施包括：城市停車場地及公共交通?？空尽⒓佑驼?、城市道路照明以及城市交通管理設(shè)施等內(nèi)容。第一節(jié)城市停車場及?？空?/p>

停車場作為提供服務(wù)的基本設(shè)施之一，其規(guī)劃設(shè)計是否合理直接影響到道路交通的管理及經(jīng)濟效益。隨著汽車擁有量的迅猛增長，停車難的問題日益突出，尤其是在大城市中，更加明顯。

在一座城市內(nèi)部，如果沒有固定的車輛停放地點，或停車場不夠用，勢必造成車輛沿路任意停放，既影響交通運輸，又妨礙市容美觀，而且往往容易產(chǎn)生交通事故，造成不必要的損失。

在機動車保有量迅速增加，而城市道路資源有限增加，如何以靜制動是現(xiàn)今各大城市共同面臨的課題。第一節(jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空就＼噲龅脑O(shè)計內(nèi)容：包括根據(jù)停車方式確定停車帶和通道寬度及其布置形式、場內(nèi)路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水、豎向設(shè)計等內(nèi)容。第一節(jié)城市停車場及?？空疽弧⒊鞘兄型＼噲龅念愋停ㄒ唬┌窜囕v的性質(zhì)分1、機動車停車場2、非機動車停車場（二）按使用對象分類1、居住地停車2、工作地停車、3、路內(nèi)停車4、路外公共停車。第一節(jié)城市停車場及?？空?三)按服務(wù)類型分類1．社會停車場社會停車場也稱為公共停車場，是為從事各種活動的出行者提供泊車服務(wù)的停車場所，大多分布在城市商業(yè)區(qū)、城市出入口以及換乘樞紐附近，如地鐵出入口。

2．配建停車場配建停車場是指與大型公用設(shè)施、公共建筑物或住宅配套的停車場，主要為與該設(shè)施業(yè)務(wù)活動相關(guān)的出行者以及居民提供泊車服務(wù)。

3．專用停車場專用停車場則足指專業(yè)運輸部門或企事業(yè)單位所屬的停車場所。僅供單位內(nèi)部車輛的停放第一節(jié)城市停車場及停靠站二、汽車停車場的設(shè)計（一）汽車停車場的設(shè)計原則（P165-166五點）（二）車輛的停放方式平行式第一節(jié)城市停車場及?？空敬怪笔降谝还?jié)城市停車場及?？空拘狈攀降谝还?jié)城市停車場及?？空?1)平行式：平行式特點是占用停車寬度最小，但占用長度最大，車輛駛出方便迅速，但停車面積大。多用于車行道較寬或交通量較少，且停車不多、時間較短的情況；還用于狹長的停車場地或作為集個駛出的停車場的和置，也適于停放不同類型車輛(當(dāng)車長不同時，可不畫車位)，更適用于車輛零來整走。例如，體育場、影劇院等停車場。(2)垂直式。垂直式特點是在單位長度內(nèi)停放的車輛最多，但占用停車道寬度最大(一般7m)，且在停放倒車時需占兩個車道，但用地緊湊且進出方便。適用于停車數(shù)量多的港灣式停車場(3)斜放式。斜放式持點是停車道寬度隨車長和停放角度不同而異(約為4．5—7m)第一節(jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及停靠站(三)多層停車樓(多層車庫)

多層停車樓按車輛進庫就位停放的不同情況，可分為機械化停車庫和坡道式停車庫兩類：機械化停車床是采用電梯(升降機)將車輛上下運送(亦有用電梯兼作水平運行的)。坡道式停車庫可劃分為四個基本類型第一節(jié)城市停車場及?？空?．直坡道式車庫2．螺旋坡道式車庫第一節(jié)城市停車場及停靠站3．斜坡樓板式停車庫4．錯層式停車庫第一節(jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及停靠站第一節(jié)城市停車場及停靠站第一節(jié)城市停車場及?？空荆ㄋ模┑叵峦＼噹?/p>

地下停車庫是將停車場修建于花園、廣場或樓房之下，也可利用建筑物的地下室作為停車庫。由于建造地下式的停車庫造價高，且通風(fēng)、排水、照明和機械設(shè)備復(fù)雜，適用于用地受到限制又需存放大量汽車的市中心地區(qū)：我國很多城市已修建大量的地下防空洞。可以改建為地下停車場，這類地廠停車場的出入口縱坡不宜大于10％，出入通道寬度不能小于5.5m，地下停車場現(xiàn)廣泛建于住宅小區(qū)內(nèi)，以及新建公共建筑物內(nèi)。第一節(jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及停靠站（五）停車帶和通道寬度的確定與停車帶寬度確定有關(guān)的因素設(shè)計是選定的車型車輛進入停車位置和發(fā)車狀況車輛的性能司機的駕駛技能和熟練程度第一節(jié)城市停車場及?？空?、車型的確定第一節(jié)城市停車場及?？空?、車輛停發(fā)方式第一節(jié)城市停車場及?？空?、確定停車帶和通道的寬度P172第一節(jié)城市停車場及?？空荆﹩挝煌＼嚸娣e的確定P173-175(七)停車場其他設(shè)計1．停車場出入口

一般倩況下．停車場的出入口不應(yīng)少于兩個，且兩個出入口間的凈距應(yīng)大于10m。50~300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口。大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置、兩個出人口之間的距離應(yīng)大于20m，當(dāng)停車場的容量小于50veh時，可設(shè)置一個出入口，但其進出通道的寬度以9—10m為宜。第一節(jié)城市停車場及?？空?．停車場坪的路面鋪裝3．停車場的豎向設(shè)計和排水4．停車場的照明5．停車場的附屬設(shè)施6．停車場的綠化第一節(jié)城市停車場及?？空救?、自行車停車場設(shè)計（一）自行車停車場的種類1、固定的、經(jīng)常性的專用停車場2、臨時性的停車場3、街道邊停車場4、分隔帶上的停車場第一節(jié)城市停車場及?？空荆ǘ┳孕熊囃＼噲龅脑O(shè)計1、原則（P176六點）2、設(shè)計數(shù)據(jù)第一節(jié)城市停車場及停靠站第一節(jié)城市停車場及?？空镜谝还?jié)城市停車場及停靠站四、停靠站的布置

城市公共交通站點分為首末站、樞紐站和中間?？空救N類型。合理規(guī)劃布置站點應(yīng)在對客流的流向、流量的調(diào)查分析基礎(chǔ)上作出。首末站的布置要考慮車輛調(diào)頭回車的場地、部分車輛停歇及加水、清潔、保養(yǎng)和小修工作的用地。樞紐站一般設(shè)有若干條公交線路，上、下車及換乘的乘客較多，在布置上應(yīng)注意保護乘客、行人和車輛的安全，盡量避免使換車乘客穿越車行道，同時使換乘步行距離最短。中間?？空臼翘峁┙o沿線公交乘客定點上、下車的道路交通設(shè)施，在具體安排時應(yīng)考慮的主要問題：一是?？空镜拈g距；二是停靠站臺的布置形式。第一節(jié)城市停車場及停靠站第一節(jié)城市停車場及?？空?/p>

市中心區(qū)客流密集，線路兩側(cè)客流集散點較多，乘客上下車頻繁，站距宜小些；城市邊遠地區(qū)，站距可大些；而郊區(qū)可更大些。通常市區(qū)以500—800m為宜；郊區(qū)為1000m左右。在交叉口附近設(shè)站時，為了個影響交叉口的交通組織和通行能力，一般應(yīng)離開交叉口50m左右。交通量較少的道路，站位距交叉口不得小于30m。第一節(jié)城市停車場及?？空就？空九_的布置形式?？空九_在道路平面上的布置形式主要有沿路側(cè)帶邊設(shè)置和沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置兩種。(1)沿路側(cè)帶邊設(shè)置這種方式布置簡單，一般只需在路側(cè)帶上辟出一段用地作為站臺．以供乘客上下車即可，站臺宜高出路面30cm，這種布置方式適用于單幅路和雙幅路。第一節(jié)城市停車場及?？空?2)沿兩側(cè)分隔帶邊設(shè)置

對于這種布置方式，?？康墓卉囌九c非機動車道上的車輛無相互影響，但上下車的乘客需橫穿非機動車道，給二者帶來不便。此形式適用于三幅路和四幅路，。采用這種方式布置站臺的分隔帶寬度應(yīng)不小于2m。第一節(jié)城市停車場及停