物流管理概述

物流管理文曉巍

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物流管理概述第1頁學(xué)習(xí)前話關(guān)于物流管理：管理本身是科學(xué)與藝術(shù)結(jié)合體。物流管理是發(fā)展中學(xué)科，是一門經(jīng)典交叉學(xué)科，包括到多個(gè)門類專業(yè)知識(shí)，比如管理學(xué)、數(shù)學(xué)（大量?jī)?yōu)化問題）、計(jì)算機(jī)科學(xué)、無線通訊、工程學(xué)以及系統(tǒng)科學(xué)等等。關(guān)于課堂紀(jì)律：課堂紀(jì)律與期末成績(jī)息息相關(guān)！物流管理概述第2頁關(guān)于考試：考試成績(jī)=平時(shí)表現(xiàn)50％＋考試成績(jī)50％。平時(shí)表現(xiàn)包含紀(jì)律、學(xué)習(xí)主動(dòng)性以及個(gè)人看法；考試內(nèi)容=講課內(nèi)容90％＋其它10％。關(guān)于教：拋磚引玉。講課內(nèi)容70％起源于教材，教材上有些東西不講或略講，講課章節(jié)安排與教材有出入。關(guān)于學(xué)：不要迷信教材、迷信教授，要學(xué)會(huì)自己學(xué)習(xí)，自己判斷！資源共享，歡迎學(xué)術(shù)討論。主要教材：《當(dāng)代物流管理》

畢新華,顧穗珊著

，科學(xué)出版社物流管理概述第3頁第I部分物流概述

第一章物流與物流管理第二章物流與用戶服務(wù)第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)4物流管理概述第4頁第一章物流與物流管理1.1現(xiàn)代物流與供給鏈管理－二十一世紀(jì)管理熱點(diǎn)1.2物流概念及分類1.3物流管理5物流管理概述第5頁1.1現(xiàn)代物流與供給鏈管理－二十一世紀(jì)管理熱點(diǎn)

物流是第三利潤(rùn)源泉。－西澤修（早稻田大學(xué)）《流通費(fèi)用》（第一利潤(rùn)源泉：降低原材料費(fèi)用。第二利潤(rùn)源泉：降低勞務(wù)費(fèi)用）

6物流管理概述第6頁物流領(lǐng)域技術(shù)含量低，運(yùn)行成本高，嚴(yán)重妨礙了生產(chǎn)和流通發(fā)展。所以，近年來物流與供給鏈管理日益引發(fā)人們普遍重視，這也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境改變和信息技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用到企業(yè)運(yùn)行帶來企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式變革詳細(xì)表現(xiàn)。7物流管理概述第7頁

一、當(dāng)代物流管理與當(dāng)代經(jīng)營(yíng)模式當(dāng)代物流管理對(duì)于按時(shí)生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、全球化經(jīng)營(yíng)與電子商務(wù)等新企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有不可替換支撐作用。

8物流管理概述第8頁1.按時(shí)制管理與當(dāng)代物流

20世紀(jì)80年代開始，JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其主要思想：在準(zhǔn)確時(shí)間、準(zhǔn)確地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確種類和數(shù)量產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求改變生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)性兩個(gè)方面來確保企業(yè)整體利潤(rùn)不停提升。9物流管理概述第9頁

JIT管理下即時(shí)物流，指在在準(zhǔn)確時(shí)間、準(zhǔn)確地點(diǎn)提供生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。JIT生產(chǎn)需要即時(shí)物流有機(jī)結(jié)合才能集成按時(shí)制管理。JIT生產(chǎn)制與零庫(kù)存緊密結(jié)合。鏈接余世維6（3－7min）。

2.協(xié)同化經(jīng)營(yíng)與協(xié)同物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要服務(wù)路徑。

目標(biāo)？（降低成本，突出關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力）10物流管理概述第10頁

協(xié)同物流三種形式：鏈接《戰(zhàn)略協(xié)同(第二版)》安索夫（H.I.Ansoff）

60年代（1）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略（相同產(chǎn)業(yè)或相同產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)行機(jī)制）

11物流管理概述第11頁

（2）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略（不一樣行業(yè)企業(yè)縱向協(xié)同，流通渠道不一樣階段企業(yè)相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化物流管理系統(tǒng)，即供給鏈思想SC）（3）第三方物流戰(zhàn)略（企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給專門物流企業(yè)來負(fù)擔(dān)，75％美國(guó)制造商和供給商，60％歐洲企業(yè)采取第三方物流）12物流管理概述第12頁

3.全球化經(jīng)營(yíng)與物流全球化

20世紀(jì)80年代以來，貿(mào)易全球化、全球資本市場(chǎng)成長(zhǎng)和結(jié)合、信息和通訊技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造出一個(gè)正在增加全球市場(chǎng)。競(jìng)爭(zhēng)全球化、資源利用全球化、經(jīng)營(yíng)全球化、物流全球化。500強(qiáng)企業(yè)中，企業(yè)利潤(rùn)大多不來自本土。物流地理區(qū)域擴(kuò)大，物流活動(dòng)增多，如通關(guān)手續(xù)、全球化運(yùn)輸?shù)取?3物流管理概述第13頁

同時(shí)，因?yàn)橘Q(mào)易壁壘，造成物流技術(shù)壁壘，如通關(guān)檢驗(yàn)和手續(xù)不一致，轉(zhuǎn)運(yùn)步驟銜接、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化等等。使得跨國(guó)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)愈加復(fù)雜和頻繁，物流成本巨大。所以，企業(yè)必須對(duì)全球供給鏈物流活動(dòng)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)和控制。

14物流管理概述第14頁

4.電子商務(wù)與物流電子商務(wù)（electroniccommerce,EC）是將電子信息技術(shù)和商務(wù)活動(dòng)相結(jié)合，基于互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)運(yùn)行方式。

EC=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送

=網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)+當(dāng)代物流15物流管理概述第15頁

二、當(dāng)代物流在經(jīng)濟(jì)中作用*

1.當(dāng)代物流是確保生產(chǎn)過程順利、有效進(jìn)行前提條件。

2.當(dāng)代物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)，將社會(huì)經(jīng)濟(jì)中各個(gè)部分有機(jī)地結(jié)合起來。

3.當(dāng)代物流確保了商流順暢進(jìn)行，是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值物流基礎(chǔ)。

16物流管理概述第16頁4.當(dāng)代物流是影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)主要原因。

5.當(dāng)代物流改進(jìn)是提升微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益“第三利潤(rùn)源”。17物流管理概述第17頁

在提升微觀經(jīng)濟(jì)效益方面，物流作用表現(xiàn)為：降低企業(yè)運(yùn)行成本， 降低流動(dòng)資金占用， 提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。18物流管理概述第18頁

在提升宏觀經(jīng)濟(jì)效益方面，物流系統(tǒng)占用社會(huì)資金多少以及在經(jīng)濟(jì)中比重怎樣，直接關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益水平。物流水平越高，資金周轉(zhuǎn)速度就會(huì)越快，流通費(fèi)用也就會(huì)越少，對(duì)應(yīng)地增加了流通純收入，從而提升了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。19物流管理概述第19頁1.2物流概念及分類

一、物流與商品流通亞當(dāng).斯密在《國(guó)富論》中指出：社會(huì)分工廣度依存于市場(chǎng)擴(kuò)大，進(jìn)而市場(chǎng)擴(kuò)大又是由以運(yùn)輸為中心物流活動(dòng)所支撐。由此看來，以運(yùn)輸為中心物流活動(dòng)不但推進(jìn)了市場(chǎng)范圍擴(kuò)大，而且促進(jìn)了社會(huì)分工深入發(fā)展。反之，社會(huì)分工發(fā)展又深入擴(kuò)大了市場(chǎng)廣度，促進(jìn)物流活動(dòng)高度發(fā)展。20物流管理概述第20頁

自然經(jīng)濟(jì)

生產(chǎn)/消費(fèi)生產(chǎn)

商品經(jīng)濟(jì)

消費(fèi)社會(huì)分工商品流通圖1.121物流管理概述第21頁商品流通從機(jī)能上來看，能夠分為商流和物流兩類。商品流通首先是從商流開始，消費(fèi)者用與商品價(jià)值相等貨幣取得商品全部權(quán)，即購(gòu)銷過程，流通經(jīng)濟(jì)學(xué)稱之為商流過程。22物流管理概述第22頁僅有商流是不夠，因?yàn)榘榘殡S商流必定會(huì)產(chǎn)生商品讓渡，而這種讓渡在極大發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段往往會(huì)碰到時(shí)間阻隔（生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間不一致）和場(chǎng)所阻隔（生產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所不一致）。為了處理這種商品讓渡過程中問題，物流作為將商品有效地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中一個(gè)職能，創(chuàng)造了流通場(chǎng)所和時(shí)間價(jià)值。23物流管理概述第23頁

二、物流定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）對(duì)物流定義及變遷：

1.物流是以滿足客戶需求為目標(biāo)，為提升原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供給地到消費(fèi)地流動(dòng)和存放效益和效率而對(duì)其進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制過程（1985年）；

24物流管理概述第24頁2.物流是供給鏈一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)有效流通和儲(chǔ)存計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制，以滿足用戶需求（1998年）；3.物流過程綜合了運(yùn)輸、存貨、管理、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)系統(tǒng)及包裝和其它相關(guān)活動(dòng)，包含整個(gè)供給鏈（從供給商開始，一直到客戶）流動(dòng)成本與服務(wù)水平權(quán)衡取舍（）。25物流管理概述第25頁日本企劃廳給出物流定義為：物流是與商品物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包含物資流通和信息流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成（1987年）。26物流管理概述第26頁歐洲物流協(xié)會(huì)(EuropeanLogisticsAssociation,ELA)給出定義：

物流是一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品運(yùn)輸、安排以及與此相關(guān)支持活動(dòng)計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以到達(dá)特定目標(biāo)（1994年）。27物流管理概述第27頁我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》給出定義：物品從供給地向接收地實(shí)體流動(dòng)過程。依據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實(shí)施有機(jī)結(jié)合（）。28物流管理概述第28頁不論哪一個(gè)定義，從總體上來講，都強(qiáng)調(diào)物流是一門管理技術(shù)，是物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者物理性移動(dòng)；物指一切物質(zhì)，如物品、商品、原材料、零部件、半成品與廢棄物等；而流泛指物質(zhì)一切運(yùn)動(dòng)形態(tài)，既包含空間位移，又包含時(shí)間延續(xù)。能夠是宏觀流動(dòng)，如洲際、國(guó)際之間流動(dòng)；也能夠是同一地域、同一環(huán)境中微觀運(yùn)動(dòng)，如一個(gè)生產(chǎn)車間內(nèi)部物料流動(dòng)。29物流管理概述第29頁我個(gè)人認(rèn)同我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》給出定義。了解物流概念，要注意是：

1.

物流是供給鏈一部分。

2.

物流是物品物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)。物品物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)是物流，物品社會(huì)實(shí)體流動(dòng)產(chǎn)生商流。

3.當(dāng)代物流主要功效有：包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、配送、信息處理。

30物流管理概述第30頁

4.物流包含空間位置移動(dòng)、時(shí)間位置移動(dòng)以及形狀性質(zhì)改變，能夠創(chuàng)造物品空間效應(yīng)、時(shí)間效應(yīng)和形狀性質(zhì)效應(yīng)。

5.物流是物品由從供給地向接收地實(shí)體流動(dòng)過程，是一個(gè)滿足社會(huì)需求活動(dòng)，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。31物流管理概述第31頁

三、物流分類

1.企業(yè)物流與社會(huì)物流

企業(yè)物流是以企業(yè)為主體物流活動(dòng)，是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，產(chǎn)品從原材料采購(gòu)開始，經(jīng)過生產(chǎn)加工直到產(chǎn)品銷售以及在生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生廢棄物回收及再利用等一系列物流活動(dòng)。企業(yè)物流是微觀、詳細(xì)物流活動(dòng)。按照企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)，能夠把企業(yè)物流分為以下兩類：生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。32物流管理概述第32頁

生產(chǎn)企業(yè)物流又能夠分為五個(gè)部分：供給物流(supplylogistics)、生產(chǎn)物流(productionlogistics)、銷售物流(distributionlogistics)、回收物流(returnedlogistics)、廢棄物物流(wastemateriallogistics)33物流管理概述第33頁

社會(huì)物流指以一個(gè)社會(huì)為范圍來考慮，以面向社會(huì)為目標(biāo)物流。因?yàn)槠溲芯糠秶巧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)大領(lǐng)域，其社會(huì)性很強(qiáng)。其研究?jī)?nèi)容包含：研究社會(huì)再生產(chǎn)過程中隨之發(fā)生物流活動(dòng)、研究國(guó)民經(jīng)濟(jì)中物流活動(dòng)、研究怎樣形成服務(wù)于社見面向社會(huì)又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行物流、研究社會(huì)中物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行情況等等。（宏觀物流）34物流管理概述第34頁

2.國(guó)際物流與區(qū)域物流國(guó)際物流是指在國(guó)家之間進(jìn)行物流活動(dòng)，是國(guó)際貿(mào)易主要組成部分，是一個(gè)新物流形態(tài)。 經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易全球化、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)等各方面發(fā)展與進(jìn)步，大大地促進(jìn)了國(guó)際物流迅猛發(fā)展。35物流管理概述第35頁

區(qū)域物流是相對(duì)于國(guó)際物流而言，其關(guān)注重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)物流與城市物流，是指一個(gè)國(guó)家、一個(gè)城市、一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流。36物流管理概述第36頁

3.自營(yíng)物流與第三方物流

自營(yíng)物流就是生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建、自己“經(jīng)營(yíng)”物流配送企業(yè)，為企業(yè)本身服務(wù)，也能夠稱之為自有物流。

37物流管理概述第37頁

伴隨物流社會(huì)化，商流與物流實(shí)施社會(huì)分工，物流業(yè)務(wù)逐步地由供需雙方之外第三方來承接辦理，這種運(yùn)作方式不但有利于服務(wù)對(duì)象降低庫(kù)存、降低成本，而且供需雙方能夠?qū)⑷抠Y金、精力投入到各自關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，大大提升了物流運(yùn)作效率。這種方式便是第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL），也能夠稱為“協(xié)議物流”（ContractLogistics）。38物流管理概述第38頁

4.正向物流與逆向物流正向物流指是物資從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中，在實(shí)際方向上物流，也就是說從原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、存放到產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、存放、運(yùn)輸、配送直至銷售到用戶手中以及商品售后服務(wù)等等整個(gè)過程都是正向物流所涵蓋內(nèi)容。

39物流管理概述第39頁

逆向物流（reverselogistics）是相對(duì)于正向物流而言，是與正向物流物資流向相反物流。逆向物流形成是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)不滿意產(chǎn)品退貨、不合格材料和殘次品進(jìn)行退貨、包裝品回收復(fù)用、廢棄物處理等等原因引發(fā)。普通包含退貨物流和回收物流。逆向物流也是影響供給鏈中物流系統(tǒng)運(yùn)作效率主要原因之一。汽車招回

40物流管理概述第40頁

思索題1：鏈接英國(guó)食品批發(fā)和貯藏

1.超級(jí)市場(chǎng)為何要遠(yuǎn)離市中心？中國(guó)情況怎樣？

2.超級(jí)市場(chǎng)為何對(duì)產(chǎn)品品種、外觀提出尤其要求？

3.為何來自世界各地產(chǎn)品必須先到分銷中心，再行分銷？

4.商品儲(chǔ)存中什么最主要？41物流管理概述第41頁

思索題2：鏈接余世維2（24－25.30min）。

5.影片說明什么問題？（業(yè)務(wù)外包主要性?。┧妓黝}3：鏈接論文1、論文26.什么是協(xié)同效應(yīng)？

7.你認(rèn)為協(xié)同效應(yīng)在什么情況下有效？

8.論文2重點(diǎn)研究了什么？42物流管理概述第42頁

1.3物流管理一、物流管理定義

物流管理（logisticsmanagement），就是為了以最低物流成本到達(dá)用戶滿意服務(wù)水平，對(duì)物流過程中包裝、流通加工、存放、裝卸與搬運(yùn)、運(yùn)輸、物流信息等活動(dòng)，進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。

43物流管理概述第43頁

二、物流管理內(nèi)容

1.對(duì)物流功效要素管理；

2.對(duì)物流系統(tǒng)要素管理（人、財(cái)、物、設(shè)備、方法）；

3.對(duì)物流活動(dòng)中詳細(xì)職能管理（物流計(jì)劃、物流質(zhì)量、物流技術(shù)等）。44物流管理概述第44頁

三、物流管理發(fā)展歷程

1.美國(guó)物流管理發(fā)展前面關(guān)于物流概念演變揭示了美國(guó)物流管理發(fā)展發(fā)展過程，物流產(chǎn)生與美國(guó)，美國(guó)也是世界上物流最發(fā)達(dá)國(guó)家。

45物流管理概述第45頁（1）物流概念啟蒙和產(chǎn)生階段（1901—1949）在理論上最初產(chǎn)生于19，JohnF.Crowell在美國(guó)政府匯報(bào)《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)匯報(bào)》中第一次敘述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響各種原因和費(fèi)用，其中包含物流原因。46物流管理概述第46頁19阿什.肖（ArchShaw）在《經(jīng)營(yíng)問題對(duì)策》一書中，首次敘述物流在流通戰(zhàn)略中作用。同年，L.D.H.威爾德（Weld）指出市場(chǎng)營(yíng)銷能產(chǎn)生3種效用，即全部權(quán)效用、空間效用和時(shí)間效用，與此同時(shí)，他還提出了流通渠道概念，應(yīng)該說這是早期對(duì)物流活動(dòng)較全方面一個(gè)認(rèn)識(shí)。47物流管理概述第47頁

將物流活動(dòng)真正上升到理論高度加以研究和分析當(dāng)數(shù)著名營(yíng)銷教授FredE.Clark

。

1929年，其在所著《市場(chǎng)營(yíng)銷標(biāo)準(zhǔn)》一書中，將市場(chǎng)營(yíng)銷定義為商品全部權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生各種活動(dòng)以及包含物流在內(nèi)各種活動(dòng)，從而將物流深入納入市場(chǎng)營(yíng)銷研究范圍之中。48物流管理概述第48頁從實(shí)踐發(fā)展角度看，1941年到1945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍事兵站后勤活動(dòng)開展為人們對(duì)綜合物流認(rèn)識(shí)和發(fā)展提供了主要實(shí)證依據(jù)，而且也推進(jìn)了戰(zhàn)后對(duì)物流活動(dòng)研究以及實(shí)業(yè)界對(duì)物流活動(dòng)重視。

1946年在美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)（AST＆L），該組織主要職能是對(duì)專業(yè)輸送者進(jìn)行考試，并發(fā)予證書，從而將物流活動(dòng)培訓(xùn)納入到正規(guī)化軌道。49物流管理概述第49頁（2）物流理論體系形成與實(shí)踐推廣階段（1950一1978年）1954年，在美國(guó)波士頓工商會(huì)議所召開第26次波士頓流通會(huì)議上，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“市場(chǎng)營(yíng)銷另二分之一”演講，他指出不論是學(xué)術(shù)界還是實(shí)業(yè)界都應(yīng)該重視認(rèn)識(shí)、研究市場(chǎng)營(yíng)銷中物流，真正從戰(zhàn)略高度來管理、發(fā)展物流，應(yīng)該講，這是物流管剪發(fā)展一個(gè)里程碑。50物流管理概述第50頁1956年，霍華德.T.萊維斯（HowardT.Lewis）、吉姆斯.W.克里頓（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）撰寫了《物流中航空貨運(yùn)作用》一書，在書中他們指出航空貨運(yùn)盡管運(yùn)費(fèi)比較高，不過因?yàn)樗苤苯酉蛴脩暨M(jìn)行商品配送，因而節(jié)約了貨物在庫(kù)維持費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)，所以，應(yīng)該從物流費(fèi)用總體上來評(píng)價(jià)運(yùn)輸伎倆優(yōu)缺點(diǎn)，霍華德等學(xué)者研究第一次在物流管理中導(dǎo)入了整體成本分析概念，深化了物流活動(dòng)分析內(nèi)容。51物流管理概述第51頁1961年愛德華.W.斯馬凱伊（EdwardW.Smykay）、羅納德.J.鮑爾素克斯（RonaldJ.Bowersox）和弗蘭克.H.莫斯曼（FrankH..Mossman）撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本介紹物流管理教科書。在該書中他們?cè)敿?xì)敘述了物流系統(tǒng)以及整體成本概念，為物流管理成為一門學(xué)科奠定了墓礎(chǔ)。52物流管理概述第52頁60年代早期，密西根州立大學(xué)以及俄亥俄州立大學(xué)分別在大學(xué)部和碩士院開設(shè)了物流課程，成為世界上最早把物流管理教育納人到大學(xué)學(xué)科體系中學(xué)校。1962年美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼德.德魯克在（財(cái)富）雜志發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)黑暗大陸”一文，強(qiáng)凋應(yīng)該高度重視流通以及流經(jīng)過程中物流管理，從而對(duì)實(shí)業(yè)界和理論界又產(chǎn)生了一次重大推進(jìn)作用。53物流管理概述第53頁1963年成立了美國(guó)物流（physicaldistribution）管理協(xié)會(huì)，該協(xié)會(huì)將各方面物流教授集中起來，提供教育、培訓(xùn)活動(dòng)，這一組織成為世界第一個(gè)物流專業(yè)人員組織。1969年羅納德.J.鮑爾素克斯在（市場(chǎng)營(yíng)銷雜志）上登載了“物流發(fā)展——現(xiàn)實(shí)狀況與可能”，對(duì)綜合物流概念過去、現(xiàn)實(shí)狀況以及未來發(fā)展作出了全方面分析。54物流管理概述第54頁1976年，道格拉斯.M.蘭伯特（DouglasM.Lambert）對(duì)在庫(kù)評(píng)價(jià)會(huì)計(jì)方法進(jìn)行了卓有成效研究，并撰寫了“在庫(kù)會(huì)計(jì)方法論開發(fā)：在庫(kù)維持費(fèi)用研究”一文，指出在整個(gè)物流活動(dòng)所發(fā)生費(fèi)用中，在庫(kù)費(fèi)用是最大一個(gè)部分。道格拉斯對(duì)費(fèi)用測(cè)定研究，對(duì)物流管理學(xué)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

55物流管理概述第55頁總之，從50年代到70年代末，很多相關(guān)物流論文、著作、雜志開始大量涌現(xiàn)，相關(guān)物流管理研討會(huì)議也開始頻繁召開，這些都推進(jìn)了物流管理學(xué)形成以及物流管理實(shí)踐廣泛推廣。

56物流管理概述第56頁（3）物流理論成熟與物流管理當(dāng)代化階段（1978一1985）1977年到1978年《航空規(guī)制緩解法》制訂拉開了規(guī)制緩解序幕，加速了航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，從而對(duì)貨主和運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。緊接著1980年經(jīng)過了汽車運(yùn)輸法案和鐵路法案，依據(jù)這兩項(xiàng)法案，運(yùn)輸企業(yè)能夠靈活決定運(yùn)費(fèi)和服務(wù)。57物流管理概述第57頁到1984年隨著海運(yùn)法案經(jīng)過，運(yùn)輸市場(chǎng)已全方面實(shí)現(xiàn)了自由化。隨著運(yùn)輸業(yè)者、運(yùn)輸工具選擇自由度增加，一方面接收服務(wù)水準(zhǔn)得到提高；物流效率性得以實(shí)現(xiàn)；其次，可以從發(fā)貨地到目地之間自由選擇、組合交通工具，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)輸。58物流管理概述第58頁在物流管理理論上，這一時(shí)期伴隨MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just-in-time等先進(jìn)管理方法開發(fā)和在物流管理中利用，使人們逐步認(rèn)識(shí)到需要從流通生產(chǎn)全過程來把握物流管理，而計(jì)算機(jī)等當(dāng)代科技發(fā)展，為物流全方面管理提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和伎倆。59物流管理概述第59頁1984年哥拉罕姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在（哈佛商業(yè)評(píng)論）上發(fā)表了題為“物流再認(rèn)識(shí)”一文，指出當(dāng)代物流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)活動(dòng)含有重大影響，所以，物流應(yīng)該在戰(zhàn)略意義上得到企業(yè)高層管理人員充分重視。60物流管理概述第60頁最含有歷史意義是1985年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為theCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志當(dāng)代物流觀念確實(shí)立，以及對(duì)物流戰(zhàn)略管理統(tǒng)一化。61物流管理概述第61頁（4）物流理論、實(shí)踐縱深化發(fā)展階段（1985年迄今）80年代中期以后，在理論上，人們?cè)絹碓角宄卣J(rèn)識(shí)到物流與經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)緊密相連，它已成為支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力三大支柱之一。62物流管理概述第62頁1985年，威廉姆.哈里斯（HarrisWilliamD.）和斯托克.吉姆斯（JamesR.Stock）在密西根州立大學(xué)發(fā)表了題目為“市場(chǎng)營(yíng)銷與物流再結(jié)合——?dú)v史與未來展望”演講，他們指出從歷史上看，物流近代化標(biāo)志之一是商物分離。63物流管理概述第63頁不過伴隨1965年以西蒙（SimonLeonardS.）為代表用戶服務(wù)研究興起，在近用戶服務(wù)研究中，人們逐步從理論和實(shí)證上認(rèn)識(shí)到當(dāng)代物流活動(dòng)對(duì)于創(chuàng)造需求含有相當(dāng)大作用，所以，在這一認(rèn)識(shí)條件下，假如再像原來那樣在制訂營(yíng)銷組合尤其是產(chǎn)品、價(jià)格、促銷等戰(zhàn)略過程中，依然將物流排除在外，顯然不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展。64物流管理概述第64頁所以，非常有必要強(qiáng)調(diào)營(yíng)銷與物流再結(jié)合。這一理論對(duì)當(dāng)代物流本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推進(jìn)了物流用戶服務(wù)戰(zhàn)略以及供給鏈管理戰(zhàn)略研究。65物流管理概述第65頁從物流實(shí)踐來看，80年代后期電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和物流軟件發(fā)展日益加緊，進(jìn)而愈加推進(jìn)了當(dāng)代物流實(shí)踐發(fā)展，這其中代表是EDI利用與教授系統(tǒng)利用。EDI是計(jì)算機(jī)之間不需要任何書面信息媒介或人力介入，是一個(gè)結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化信息傳遞方法。這種信息傳遞不但提升了傳遞效率和信息正確性，而且?guī)砹私灰追绞阶兏铮瑸槲锪骺v深化發(fā)展帶來了契機(jī)。66物流管理概述第66頁此外，專家系統(tǒng)推廣也為物流管理提高了整體效果，現(xiàn)代物流為了保障效率和效果，一方面經(jīng)過POS系統(tǒng)、條形碼、EDI等收集、傳遞信息，其次利用專家系統(tǒng)使物流戰(zhàn)略決策實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，從而共同實(shí)現(xiàn)商品附加價(jià)值。67物流管理概述第67頁還值得尤其提出是，作為物流一項(xiàng)主要內(nèi)容和推進(jìn)運(yùn)輸物流發(fā)展政府政策，美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)羅德納.斯拉特（RodneyE.Slater）提出了（美國(guó)運(yùn)輸部1997一財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃）成為美國(guó)物流當(dāng)代化發(fā)展指南之一。從整體上講，這個(gè)規(guī)劃是美國(guó)物流管剪發(fā)展又一個(gè)里程碑。

68物流管理概述第68頁2.日本物流管理發(fā)展（1）物流概念導(dǎo)入和形成期（1956一1965）自1956年日本流通技術(shù)考查團(tuán)考查美國(guó)開始引入物流觀念后，1958年6月又組織了流通技術(shù)國(guó)內(nèi)考查團(tuán)對(duì)日本國(guó)內(nèi)物流情況進(jìn)行了調(diào)查，這大大推進(jìn)了日本物流研究。1963年后六個(gè)月，“物流通”一詞開始登場(chǎng)

69物流管理概述第69頁（2）物流近代化時(shí)期（1965一1973）這是日本大量物流設(shè)施建設(shè)、構(gòu)筑時(shí)代，同時(shí)也是日本經(jīng)濟(jì)高度成長(zhǎng)、大量生產(chǎn)、大量銷售時(shí)代。（3）物流合理化時(shí)期（1974一1983）第一次石油危機(jī)后，日本迎來了減量經(jīng)營(yíng)時(shí)代，經(jīng)營(yíng)成本降低成為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略主要課題，從而要求物流能有所作為，所以說，這一時(shí)期是物流合理化時(shí)代。

70物流管理概述第70頁

詳細(xì)講，當(dāng)初物流合理化主要對(duì)策是：

A.縮短物流路徑

B.擴(kuò)大工廠直送

C.降低輸送次數(shù)

D.提升車輛裝載效率

E.實(shí)施計(jì)劃輸送

F.導(dǎo)入共同配送

G.改變運(yùn)輸伎倆，選擇最正確運(yùn)輸方式

71物流管理概述第71頁

H.降低在店據(jù)點(diǎn)

I.徹底實(shí)施在庫(kù)管理，維持正常在庫(kù)

J.提升保管效率

K.包裝簡(jiǎn)單、樸素化

L.盡可能做到包裝材料低價(jià)格

M.包裝作業(yè)機(jī)械化

N.集裝箱、貨臺(tái)導(dǎo)入與擴(kuò)大

O.省力化機(jī)器靈活利用72物流管理概述第72頁（4）物流縱深發(fā)展時(shí)期（1985年迄今）80年代以后，日本生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生了重大變革，消費(fèi)需求差異化發(fā)展，尤其是90年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)崩漬，使以前那種大量生產(chǎn)、大量銷售生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系出現(xiàn)了問題，生產(chǎn)多品種化和少許化成為新時(shí)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主流，這使得市場(chǎng)不透明度增加，在庫(kù)排除觀念越來越強(qiáng)，其結(jié)果整個(gè)流通體系物流管剪發(fā)生了改變，即從集貨物流向多頻度、少許化、進(jìn)貨短時(shí)間化發(fā)展。73物流管理概述第73頁1997年4月4日，日本政府制訂了一個(gè)含有主要影響力綜合物流施策綱領(lǐng)，該綱領(lǐng)是依據(jù)1996年12月17日日本政府決定經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變革和創(chuàng)造規(guī)劃中相關(guān)“物流改革在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中是最為主要課題之一，到為止既要到達(dá)物流成本效率化，又要實(shí)現(xiàn)不亞于國(guó)際水準(zhǔn)物流服務(wù)，為此各相關(guān)機(jī)關(guān)要聯(lián)合起來共同推進(jìn)物流政策和辦法制訂”這一指示而制訂。這個(gè)綱領(lǐng)是日本物流當(dāng)代化、縱深化發(fā)展指針，對(duì)于日本物流管理發(fā)展含有歷史意義。74物流管理概述第74頁從綜合物流施策綱領(lǐng)中能夠看出，今后日本物流深入發(fā)展、強(qiáng)化方向是：

A.信息化推進(jìn)

B.物流技術(shù)開發(fā)

C.物流人才培育

D.新物流服務(wù)開展

E.國(guó)際化對(duì)應(yīng)

75物流管理概述第75頁

F.包裝機(jī)械化、在庫(kù)管理數(shù)碼化推進(jìn)

G.整體系統(tǒng)化加強(qiáng)

H.社會(huì)資本充實(shí)

I.規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)

J.共同化、協(xié)作化推進(jìn)76物流管理概述第76頁

3.我國(guó)物流管理發(fā)展相比于美國(guó)和日本，我國(guó)物流發(fā)展起步較晚，還處于初步發(fā)展期。1979年6月，中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日本舉行第三屆國(guó)際物流會(huì)議，第一次把物流這一概念介紹到國(guó)內(nèi)。今后，關(guān)于物流研究和實(shí)踐開始不停深入和成長(zhǎng)。1984年8月，中國(guó)物流研究會(huì)在北京成立。77物流管理概述第77頁1990年7月，中國(guó)物流研究會(huì)與中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)合并成立中國(guó)物資流通學(xué)會(huì)，下設(shè)物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)。1995年11月，中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)成立。2月，中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)更名為中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)。8月1日，《物流術(shù)語》開始實(shí)施。11月，中國(guó)物資流通學(xué)會(huì)更名為中國(guó)物流學(xué)會(huì)。78物流管理概述第78頁國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等國(guó)家六部委印發(fā)《關(guān)于加緊我國(guó)當(dāng)代物流發(fā)展若干意見》。提出我國(guó)物流發(fā)展指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)，提出要培育當(dāng)代物流服務(wù)市場(chǎng)、努力營(yíng)造當(dāng)代物流發(fā)展宏觀環(huán)境、繼續(xù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、廣泛利用信息技術(shù)加緊科技創(chuàng)新、學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等。79物流管理概述第79頁我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況（1）物流需求快速上升，增幅顯著高于經(jīng)濟(jì)增加，物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?）物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模（3）物流企業(yè)有了很大發(fā)展。（4）物流教育培訓(xùn)體系正在形成。80物流管理概述第80頁我國(guó)物流發(fā)展存在問題（1）我國(guó)物流成本占GDP百分比較高，下降也較為遲緩（2）物流基礎(chǔ)設(shè)施需要深入完善。（3）物流發(fā)展在一定程度上仍處于粗放擴(kuò)張階段。（4）物流人才匱乏。81物流管理概述第81頁1.4當(dāng)代物流管理特征信息化information網(wǎng)絡(luò)化network自動(dòng)化automation智能化intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化flexible標(biāo)準(zhǔn)化standardization社會(huì)化socialization82物流管理概述第82頁一、信息化（information）信息技術(shù)尤其是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用，對(duì)物流技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。物流信息化主要包含：物流信息搜集數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息處理計(jì)算機(jī)化和自動(dòng)化、物流信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存放數(shù)字化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)合理化、物流中心管理電子化及物品條碼技術(shù)應(yīng)用帶來產(chǎn)品數(shù)字化等等。83物流管理概述第83頁信息化是物流業(yè)發(fā)展助推器，是當(dāng)代物流發(fā)展基礎(chǔ)，也是當(dāng)代物流最基本特征。84物流管理概述第84頁物流信息化對(duì)當(dāng)代物流系統(tǒng)影響主要有以下幾個(gè)方面：（1）物流信息化能夠整合物流企業(yè)各方面功效，從而深入促進(jìn)物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得當(dāng)代物流在信息系統(tǒng)支撐下，借助存放、運(yùn)輸、配送等其它物流活動(dòng)，使之不停進(jìn)行功效融合，協(xié)同工作，不停擴(kuò)大物流活動(dòng)覆蓋范圍，降低整個(gè)社會(huì)物流成本。85物流管理概述第85頁

（2）物流信息化促進(jìn)了供給鏈各步驟之間協(xié)調(diào)運(yùn)行，使各項(xiàng)物流活動(dòng)能夠相互支持、相互配合、協(xié)調(diào)運(yùn)行。（3）物流信息化極大地提升了物流系統(tǒng)快速反應(yīng)能力86物流管理概述第86頁

二、網(wǎng)絡(luò)化（network

）網(wǎng)絡(luò)化以物流信息化為基礎(chǔ)，普通包含兩個(gè)層面：組織網(wǎng)絡(luò)化和計(jì)算機(jī)信息通訊網(wǎng)絡(luò)化。組織網(wǎng)絡(luò)化主要包含企業(yè)內(nèi)部各部門之間網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間網(wǎng)絡(luò)化。下面再經(jīng)過一個(gè)案例來認(rèn)識(shí)信息化與網(wǎng)絡(luò)化在當(dāng)代物流發(fā)展中作用。87物流管理概述第87頁三、自動(dòng)化（automation）自動(dòng)化技術(shù)在物流中利用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大革命，也使物流及其管理進(jìn)入了當(dāng)代化。自動(dòng)化是以信息化為基礎(chǔ)，利用各種自動(dòng)化技術(shù)使得物資在分類、配送、庫(kù)存管理、計(jì)量等實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)化控制，極大地提升了物流作業(yè)能力、降低了物流作業(yè)差錯(cuò)。88物流管理概述第88頁自動(dòng)化信息處理系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中也得到了廣泛應(yīng)用，如市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂貨管理、協(xié)議管理、庫(kù)存控制、設(shè)計(jì)包裝等等，并經(jīng)過物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化加速了物流一體化進(jìn)程。89物流管理概述第89頁物流自動(dòng)化設(shè)施種類有很多，如：自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)定位系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)、條碼/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等等。全部這些充分發(fā)揮了機(jī)電一體化作用，大大提升了勞動(dòng)生產(chǎn)率。90物流管理概述第90頁四、智能化