雷達(dá)2000無(wú)砟軌道

雷達(dá)2000無(wú)砟軌道施工工藝流程鐵路工程101班李聰一、無(wú)碴軌道類型目前國(guó)內(nèi)各條客運(yùn)專線正線鋪設(shè)的無(wú)碴軌道主要有四種形式，道岔區(qū)采用軌枕埋入式。石太客專、武廣試驗(yàn)段所采用的CRTS－Ⅰ型板式無(wú)碴軌道。京津城際所采用的CRTS－Ⅱ型板式無(wú)碴軌道。武廣客專所采用的CRTS－Ⅰ型雙塊式無(wú)碴軌道。鄭西客專所采用的CRTS－Ⅱ型雙塊式無(wú)砟軌道。從上述發(fā)現(xiàn)：目前無(wú)碴軌道類型主要集中在兩種類型上：預(yù)制板式無(wú)碴軌道及現(xiàn)澆混凝土式無(wú)碴軌道。1.1、兩種無(wú)砟軌道的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能分析：

預(yù)制板式無(wú)砟軌道現(xiàn)澆混凝土式無(wú)砟軌道安全可靠性安全可靠安全可靠制造施工性現(xiàn)澆混凝土量少，施工速度快現(xiàn)澆混凝土量大，施工速度慢可修復(fù)性板體與調(diào)整層可分離，可修復(fù)性較好可修復(fù)性較差軌道彈性宜配套分開式扣件，彈性較好宜配套不分開式扣件，彈性好適應(yīng)性線下工程適于橋梁、隧道區(qū)間，利于施工組織適于路基、道岔區(qū)，不設(shè)底座。站后工程預(yù)制板、底座的鋼筋絕緣道床板、底座的鋼筋絕緣經(jīng)濟(jì)性初期投資較大初期投資較小1.2、客運(yùn)專線對(duì)無(wú)砟軌道的要求

①安全②舒適③少維修④高完好率二、CRTS-I無(wú)砟軌道施工工藝1、無(wú)砟道床施工前與線下施工單位交接2、雙塊式無(wú)砟道床施工工藝總流程3、雙塊式無(wú)砟道床施工注意事項(xiàng)1.1、無(wú)砟道床施工前與線下施工交接

線下工程竣工測(cè)量無(wú)砟道床施工前與線下施工交接流程圖線下工程主體驗(yàn)收線下工程沉降觀測(cè)線下工程沉降觀測(cè)評(píng)估合格不合格資料核查線路基樁和相關(guān)資料收集檢測(cè)成果報(bào)告線路基樁復(fù)測(cè)和路面狀態(tài)檢查不合格辦理交接手續(xù)無(wú)砟軌道開始施工合格1.2、無(wú)砟道床施工前與線下施工交接內(nèi)容

①無(wú)砟道床施工單位應(yīng)接收《無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告》，工后沉降變形符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行無(wú)砟軌道施工。

②無(wú)砟道床工程與線下工程工序交接至少在軌道工程施工一個(gè)月前進(jìn)行。線下施工向軌道施工提交線下構(gòu)筑物竣工測(cè)量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)、線下工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告等資料。

③無(wú)砟道床施工前應(yīng)復(fù)測(cè)基樁控制網(wǎng)、中線樁和路面（含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面，下同）高程、平整度及幾何尺寸等，核實(shí)中線和高程貫通情況。復(fù)核時(shí)發(fā)現(xiàn)同設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)單位解決。2、雙塊式無(wú)砟道床施工工藝總流程路基、橋梁工后沉降和橋梁收縮徐變滿足設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行無(wú)砟道床施工。路基地段支承層砼采用人工立模，澆筑砼，路基支承層施工完成后，運(yùn)卸施工材料，然后工地散布雙塊式軌枕、組裝12.5m工具軌軌排、粗調(diào)軌排、布筋、立模、精調(diào)軌排、澆筑道床混凝土的流水作業(yè)進(jìn)行無(wú)砟道床道床板施工，其主要施工工序如下：①?gòu)?fù)核基樁控制網(wǎng)（CPⅢ），測(cè)設(shè)加密基樁；②路基支承層施工，橋梁凸臺(tái)施工；③工具軌、鋼筋等施工材料運(yùn)輸和卸車；④鉆銷釘孔，鋪設(shè)縱向底層鋼筋；⑤布枕、組裝軌排，安裝螺桿調(diào)整器托軌板，錨固銷釘；⑥粗調(diào)軌排，綁扎鋼筋網(wǎng)、接地焊接；⑦安裝縱橫向模板； ⑧精調(diào)軌排，軌排固定；⑨澆筑道床板混凝土；⑩拆除調(diào)整器，放松扣件，放散溫度應(yīng)力，混凝土養(yǎng)生；拆除、倒運(yùn)模板及工具軌，進(jìn)入下一循環(huán)。2.1無(wú)砟道床施工總流程圖梁面及路基狀態(tài)檢模板及相關(guān)機(jī)具準(zhǔn)備銷釘鉆孔、布置銷釘鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋橋面保護(hù)層及凸臺(tái)施工鋪設(shè)土工布基面清理測(cè)設(shè)基樁混凝土支承層施工軌排就位、安裝鋼軌調(diào)節(jié)器、粗調(diào)伸縮縫板、模板等安裝精調(diào)并固定軌排、狀態(tài)（絕緣性能）檢查質(zhì)量檢查布枕、組裝工具軌軌排鋪設(shè)道床上層鋼筋形成鋼筋網(wǎng)架鋼軌支撐架拆除、清洗混凝土養(yǎng)護(hù)道床砼澆筑、抹面準(zhǔn)備支撐架原材料準(zhǔn)備混凝土配置、輸送3、混凝土支承層、橋梁凸臺(tái)施工

3.1路基上混凝土支承層施工3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工3.1路基上混凝土支承層施工3.1.1施工方法混凝土支承層采用人工立模，現(xiàn)澆整平搗實(shí)的方法施工，采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，曲線超高通過(guò)支承層下部墊層設(shè)置。在模板上標(biāo)出混凝土標(biāo)高、邊緣厚度等參數(shù)。3.1.2施工要求①根據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)設(shè)混凝土支承層模板線，并用墨線現(xiàn)場(chǎng)彈出模板邊線位置。模板采用360mm×1200mm鋼模，應(yīng)支立牢固、可靠。②支承層施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清潔，灑水濕潤(rùn)，并至少保濕2h。③支承層采用C15混凝土并由拌合站拌制，拌合完成后由灌車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.1路基上混凝土支承層施工④施工時(shí)的環(huán)境溫度不應(yīng)低于+5℃；支承層完成后的前7天內(nèi)如有霜凍，支承層必須采取防護(hù)措施。⑤一般情況下，支承層施工完成后，應(yīng)沿線路方向每5m應(yīng)設(shè)置一道假縫，縫深至少105mm，寬不大于5mm。當(dāng)在氣溫高于20℃條件下施工時(shí)，每隔4m進(jìn)行切割。切縫應(yīng)在支承層硬化前進(jìn)行，最遲不得超過(guò)澆筑后12h。⑥混凝土支承層施工完成后，支承層頂面應(yīng)平整，其表面平整度應(yīng)達(dá)到15mm/4m，高程誤差為+5，-15mm。⑦支承層混凝土在澆筑完成后應(yīng)灑水并覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不宜少于7天。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工橋上雙塊式無(wú)砟軌道的道床板下設(shè)置C40鋼筋混凝土保護(hù)層，每塊道床板范圍內(nèi)設(shè)置三個(gè)限位凸臺(tái)，道床板與保護(hù)層之間設(shè)置4mm厚聚丙烯土工布中間層。在橋梁混凝土保護(hù)層中心沿線路縱向設(shè)置伸縮縫，并用聚氨酯密封膠填充。3.2.1混凝土保護(hù)層及凸臺(tái)施工施工工藝①混凝土保護(hù)層施工前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行驗(yàn)收，橋面應(yīng)滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道的要求，其頂面應(yīng)平整，高程誤差為±10mm。②混凝土保護(hù)層施工前應(yīng)對(duì)橋梁表面進(jìn)行清潔。③首先按設(shè)計(jì)圖紙安放保護(hù)層鋼筋網(wǎng)及凸臺(tái)鋼筋網(wǎng)并綁扎，然后對(duì)縱向接地鋼筋的交叉點(diǎn)和搭接點(diǎn)按相關(guān)要求進(jìn)行焊接，最后將保護(hù)層接地鋼筋與防撞墻預(yù)留接地鋼筋進(jìn)行焊接。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工④混凝土澆筑前2小時(shí)應(yīng)灑水濕潤(rùn)，橋面不得有明水。⑤分段進(jìn)行保護(hù)層混凝土連續(xù)均勻澆灌，混凝土保護(hù)層抹面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行高程控制，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后才能進(jìn)行凸臺(tái)混凝土的施工作業(yè)。⑥凸臺(tái)施工前對(duì)凸臺(tái)范圍內(nèi)混凝土表面進(jìn)行清潔，并預(yù)先濕潤(rùn)。⑦架立凸臺(tái)模板；澆灌凸臺(tái)混凝土?xí)r應(yīng)防止對(duì)模板的撞擊，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后才能進(jìn)行鋪設(shè)中間層和墊板的安裝作業(yè)。⑧混凝土保護(hù)層頂面應(yīng)非常平整，其平整度要求為6mm/4m，保護(hù)層和凸臺(tái)頂面的高程誤差為﹢0mm，﹣5mm。凸臺(tái)厚度不應(yīng)不小于130mm，其長(zhǎng)度和寬度誤差應(yīng)為﹢0mm，﹣5mm。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工⑨在混凝土保護(hù)層及凸臺(tái)頂面鋪設(shè)4mm厚聚丙烯土工布時(shí)，土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘貼，應(yīng)注意不能出現(xiàn)折疊和重疊。鋪設(shè)土工布時(shí)，其邊緣應(yīng)比道床板寬出20cm，在土工布邊緣處采取固定措施。⑩根據(jù)設(shè)計(jì)在凸臺(tái)周圍安裝橡膠墊板和泡沫板，并用膠帶紙封閉所有間隙。3.2.2施工要求①施工前要對(duì)橋面的狀態(tài)進(jìn)行檢查、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置進(jìn)路便道，以及其它技術(shù)準(zhǔn)備工作等。②在進(jìn)行橋梁凸臺(tái)施工前，按照《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目，全面進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并等待橋梁上拱度變化基本完成后進(jìn)行無(wú)砟道床施工，確保滿足雙塊式無(wú)砟道床施工的要求。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工③在橋面保護(hù)層上綁扎鋼筋，按橋梁凸臺(tái)尺寸立模，澆筑凸臺(tái)混凝土并養(yǎng)生，表面設(shè)1.5％橫向按排水坡。該層混凝土施工采用混凝土罐車直接抵達(dá)澆筑點(diǎn)澆筑混凝土施工，灑水后覆蓋濕布養(yǎng)護(hù)。混凝土凸臺(tái)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a凸臺(tái)范圍內(nèi)梁面應(yīng)鑿毛，并沖洗干凈，無(wú)積水。對(duì)橋面預(yù)埋鋼筋應(yīng)進(jìn)行整理和除銹。b按設(shè)計(jì)要求布設(shè)鋼筋，并與橋面預(yù)埋鋼筋綁扎成一體。c根據(jù)CPⅢ控制點(diǎn)測(cè)設(shè)混凝土凸臺(tái)模板線，并用墨線現(xiàn)場(chǎng)彈出模板邊線位置。模板采用鋼模，應(yīng)支立牢固、可靠。d按照設(shè)計(jì)要求和混凝土道床板設(shè)置計(jì)劃表，在橋面組立模板。立模時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確定位凸臺(tái)的模板位置高程，立模完成后，會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行隱蔽工程檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑混凝土。e凸臺(tái)模板安裝的位置及長(zhǎng)、寬、高程允許偏差±3。3.2橋梁保護(hù)層及凸臺(tái)施工④混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合下列規(guī)定：a混凝土用原材料、拌制、運(yùn)輸、澆筑及鋼筋連接、安裝等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求。b當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過(guò)30℃。c混凝土應(yīng)由統(tǒng)一的拌合站集中供應(yīng)，罐車運(yùn)輸，每車混凝土均做坍落度檢查，坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。d每塊凸臺(tái)混凝土均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，不得中斷e混凝土施工模板應(yīng)內(nèi)側(cè)面平整，模板間接縫嚴(yán)密，模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。4、鋪設(shè)土工布、鉆銷釘孔、鋪設(shè)縱向底層鋼筋

4.1、按要求在混凝土道床板施工前，橋梁凸臺(tái)施工完成后鋪設(shè)厚4cm土工布，土工布施工應(yīng)符合下列規(guī)定：土工布接縫應(yīng)與軌道方向垂直，采用對(duì)接方式并用膠帶粘結(jié)，應(yīng)注意不能出現(xiàn)折疊和重疊。鋪設(shè)土工布時(shí)，其邊緣應(yīng)比道床板寬出20cm，在土工布邊緣采取固定措施。4.2、按設(shè)計(jì)間距鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋。5、布設(shè)軌枕、組裝工具軌軌排、錨固鋼銷釘、調(diào)整器的裝配5.1、布設(shè)軌枕5.2、組裝工具軌軌排5.3、錨固鋼銷釘5.4、調(diào)整器的裝配5.1、布設(shè)軌枕

使用跨雙線的輪胎式龍門吊散枕裝置鋪設(shè)雙塊式軌枕。

①在鋪設(shè)軌枕之前，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)線路基樁在軌枕外緣位置做出標(biāo)記，即在混凝土支承層或橋梁保護(hù)層上每10m在軌枕外緣位置標(biāo)出一個(gè)點(diǎn)，然后將這些點(diǎn)用墨線連接起來(lái)，作為散布軌枕的邊線。

②軌枕鋪設(shè)位置允許偏差±5mm。5.2、組裝工具軌軌排

①使用跨雙線的輪胎式可變跨龍門吊安