項目三 貨代管理系統(tǒng)(FMS)

項目三貨代管理系統(tǒng)應(yīng)用

相關(guān)知識貨運代理是貨主與承運人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運輸組織者，是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會服務(wù)，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。在我國，貨代公司分為一級、二級、三級，其中，一級貨代的資信程度最高，運費最低，提供的服務(wù)也最及時到位。報關(guān)代理企業(yè)或其他代理企業(yè)（俗稱二級、三級貨代）數(shù)量極其龐大，它們以掛靠一級貨代的形式承攬貨代業(yè)務(wù)。貨運代理業(yè)務(wù)范圍1.代表發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；(4)包裝；(5)儲存；(6)稱重和量尺碼；(7)安排保險；(8)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；(9)支付運費及其它費用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單，并付發(fā)貨人；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運；(12)通知收貨人貨物動態(tài)；(13)記錄貨物滅失情況；(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。貨運代理業(yè)務(wù)范圍2.代表收貨人(進(jìn)口商)(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運費；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。3.其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等。4.特種貨物裝掛運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)報關(guān)和報檢都是辦理進(jìn)出口通關(guān)的過程之一,但報關(guān)的對象是海關(guān),報檢的對象是進(jìn)出口商品檢驗檢疫部門.報檢先于報關(guān),只有在商檢部門檢驗完畢后,出具入境貨物通關(guān)單，海關(guān)才接受報關(guān)申請,審單征稅放行等都是之后的過程.并不是所有的進(jìn)出口商品都需要報檢,只有國家規(guī)定的商品才需要報檢,而所有進(jìn)出口商品(除自帶,綠色通道)都需要報關(guān)。1.貨運代理管理系統(tǒng)概念稱呼：貨運代理管理系統(tǒng)貨代管理系統(tǒng)貨運代理管理信息系統(tǒng)貨代管理信息系統(tǒng)FMS1.貨運代理管理系統(tǒng)概念貨代管理系統(tǒng)，簡稱FMS（FreightManagementSystem），是針對貨代行業(yè)所特有的業(yè)務(wù)規(guī)范和管理流程，利用現(xiàn)代信息技術(shù)以及信息化的理論和方法，開發(fā)出的能夠?qū)ω洿髽I(yè)的操作層、管理層和戰(zhàn)略決策層提供有效支持與幫助的管理系統(tǒng)。滿足國內(nèi)一級貨運代理的要求，完成代理貨物托運、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運等多項業(yè)務(wù)需求，支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其他環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流的全程化管理，實現(xiàn)門對門，一票到底的物流服務(wù)。2.貨運代理管理系統(tǒng)特點數(shù)據(jù)輸入報表輸入查詢設(shè)計安全性易用性標(biāo)準(zhǔn)化其他模塊化設(shè)計原始記錄復(fù)制存檔安全性2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)(1)數(shù)據(jù)輸入方面輸入順序嚴(yán)格按業(yè)務(wù)流程要求和業(yè)務(wù)員的操作習(xí)慣，極大地減少了重復(fù)勞動。如：船務(wù)子系統(tǒng)的計劃信息錄入，我們對委托電內(nèi)容進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，一般委托電都包括船舶規(guī)范、委托方、裝卸貨和預(yù)抵時間等信息，計劃員習(xí)慣在一個視野中一次錄入，因此我們在設(shè)計的時候就把上述信息集中在一個畫面里，實現(xiàn)了集中輸入，分類查詢的目的。大量地采用了快捷鍵。輸入時如果鼠標(biāo)、鍵盤一起使用，就會很繁瑣。采用快捷鍵技術(shù)可盡量不用鼠標(biāo)，保持操作的連貫性。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)盡可能地自動輸入缺省值。很多輸入項每次輸入的內(nèi)容大都相同。例如：輸入托運單，承運人、卸貨港等內(nèi)容，在同一個航次中，有很多是重復(fù)的。如果每次都輸入相同的內(nèi)容，操作員很容易疲勞，而且毫無意義，所以我們作了一些改進(jìn)，操作員可隨時設(shè)置缺省值，然后可自己隨時啟用缺省值。如果使用，那么每次新加的托運單就自動把缺省內(nèi)容填進(jìn)去了。大量運用了代碼輸入方法。代碼的使用可減少輸入的內(nèi)容，減輕勞動強度。如船務(wù)的事實記錄，可以預(yù)先設(shè)置好代碼，代替一些船舶在港的標(biāo)準(zhǔn)動作。例如：拋錨、靠泊、裝卸作業(yè)等。（2）報表輸出方面輸出的報表種類幾乎覆蓋了所有可能的要求。用戶可按自己的意愿，選擇任意尺寸的紙張打印，也可隨意打印其中某頁和打印份數(shù)。并且導(dǎo)出的Excel報表格式不變。

2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)（3）查詢統(tǒng)計查找快捷。按輸入的內(nèi)容漸進(jìn)式定位記錄，方便用戶快速查到自己關(guān)心的內(nèi)容。任意條件的組合條件查詢，真正實現(xiàn)了隨心所欲的查詢。各子系統(tǒng)都提供組合條件查詢，方便用戶按自己的意愿，任意組合條件進(jìn)行查詢。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)（3）查詢統(tǒng)計圖形、表格相互對照，相得益彰。各種查詢統(tǒng)計功能不僅提供漂亮的表格，還可提供直觀的統(tǒng)計圖表，如直方圖、餅圖等，使您的統(tǒng)計資料更加直觀。統(tǒng)計報表覆蓋全面、功能強大。提供按各種條件按各種分類查詢數(shù)據(jù)功能，如船務(wù)系統(tǒng)可提供按離港日期以船型分類查詢統(tǒng)計代理艘次、凈噸、貨量等，使領(lǐng)導(dǎo)從各個角度掌握代理業(yè)務(wù)情況。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)（4）安全性口令加密技術(shù)。采用密鑰加密技術(shù)，用戶口令是加密后存放在數(shù)據(jù)庫里的，即使外人侵入數(shù)據(jù)庫也無法取得口令。授權(quán)使用，權(quán)限分配集中管理。系統(tǒng)功能分為：編輯、查詢、打印三級，系統(tǒng)管理員可根據(jù)需要，給每個用戶分配不同的權(quán)限，規(guī)定每個用戶可使用什么功能，可使用到什么程度。沒有分配的功能，用戶是不可能看到的。（5）易用性符合Windows標(biāo)準(zhǔn)的操作界面，易學(xué)易用。聯(lián)機幫助文檔非常完善。HTML風(fēng)格聯(lián)機幫助，圖文并茂。2.貨代管理系統(tǒng)的特點(針對海運)（6）標(biāo)準(zhǔn)化采用國際標(biāo)準(zhǔn)代碼，例如：港口代碼等。EDI標(biāo)準(zhǔn)采用國家港航EDI標(biāo)準(zhǔn)。（7）其它模塊化設(shè)計?！秶H船舶代理管理信息系統(tǒng)》采用積木方式，子系統(tǒng)可拆可卸，系統(tǒng)可大可小，可靈活方便的任意組合。記錄每個操作員的操作過程。系統(tǒng)可將對重要信息的惡意操作過程記錄在案。如進(jìn)行修改、刪除等操作時，系統(tǒng)會將原始記錄復(fù)制存檔，并記錄操作員姓名、操作時間等。數(shù)據(jù)歸檔安全可靠?？蓪σ粋€航次分不同的業(yè)務(wù)：進(jìn)口、出口、運費、使費等在不同時間進(jìn)行數(shù)據(jù)歸檔操作，一個子系統(tǒng)進(jìn)行歸檔操作不會影響其他業(yè)務(wù)的進(jìn)行。3.貨運代理管理系統(tǒng)功能公路運輸型貨代管理系統(tǒng)海運貨代管理系統(tǒng)鐵路貨代管理系統(tǒng)進(jìn)出口貨代管理系統(tǒng)其中，以海運貨代管理信息系統(tǒng)為主。為什么？3.貨運代理管理系統(tǒng)功能公路運輸型貨代管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要功能模塊包括業(yè)務(wù)管理、費用管理、基本數(shù)據(jù)維護、系統(tǒng)維護。3.貨運代理管理系統(tǒng)功能海運貨代管理信息系統(tǒng)該系統(tǒng)覆蓋了從訂艙配載、裝箱到開船后的費用結(jié)算等完整的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)實現(xiàn)了代理與海關(guān)、港務(wù)局、船公司、訂艙客戶等多家相關(guān)單位的信息交換的電子化。

整套系統(tǒng)分為基礎(chǔ)信息設(shè)臵、商務(wù)管理、單證管理、費用管理、查詢統(tǒng)計、報表定制、報價管理、單據(jù)格式定制、集裝箱管理、報關(guān)管理、海關(guān)EDI接口、財務(wù)軟件接口等功能模塊。p153表6-6簡述貨代管理系統(tǒng)的主要功能簡述貨代管理系統(tǒng)模塊所涉及的相關(guān)技術(shù)3.貨運代理管理系統(tǒng)功能鐵路貨代管理信息系統(tǒng)（佳藍(lán)鐵路貨代管理系統(tǒng)）該系統(tǒng)包括40多個功能模塊，主要包括發(fā)站管理，到站管理，網(wǎng)絡(luò)到站管理，配送管理，拼箱管理，施封號管理，運價設(shè)置，運費批量計算，業(yè)務(wù)員提成管理，派送員提成管理，經(jīng)營統(tǒng)計分析，權(quán)限管理，車輛調(diào)度，車輛管理，各種統(tǒng)計分析報表，財務(wù)對帳，電子對帳，財務(wù)結(jié)算管理等等。

3.貨運代理管理系統(tǒng)功能鐵路貨代管理信息系統(tǒng)（佳藍(lán)鐵路貨代管理系統(tǒng)）軟件采用了領(lǐng)先的軟件架構(gòu)，可以適合在低帶寬互聯(lián)網(wǎng)上使用，支持條碼槍及條形碼打印機，可以支持多自營網(wǎng)點，加盟網(wǎng)點管理，支持港臺簡繁體實時數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，報表可自定義設(shè)計，全部查詢數(shù)據(jù)可導(dǎo)出到EXECL電子表格進(jìn)行二次處理。系統(tǒng)具有客戶端無需維護，擴展功能強，使用簡單靈活，能夠支持大數(shù)據(jù)量處理，適合大中型鐵路集裝箱，整型貨代企業(yè)使用。

進(jìn)出口貨代管理信息系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要研究進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)管理的記錄入庫，數(shù)據(jù)瀏覽，進(jìn)口報考信息和檢驗檢疫信息的處理，為使用者提供方便及時的查詢和調(diào)度管理等幾個方面。3.貨運代理管理系統(tǒng)功能4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（1）為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)，以最快最省的運輸方式：安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線；向客戶建議倉儲與分撥；選擇可靠、效率高的承運人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運輸合同；安排貨物的計重和計量；辦理貨物保險；貨物的拼裝；4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（1）為發(fā)貨人服務(wù)裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}；安排貨物到港口的運輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人；代表托運人/進(jìn)口商承付運費、關(guān)稅稅收；辦理有關(guān)貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易；從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人；通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進(jìn)程，并使托運人知道貨物去向。4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（2）為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（3）為承運人服務(wù)貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當(dāng)時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（4）為航空公司服務(wù)貨運代理在空運業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。4.貨運代理管理系統(tǒng)實際應(yīng)用中的服務(wù)對象（5）為班輪公司服務(wù)貨運代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。

5.系統(tǒng)應(yīng)用后的效益分析

實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實時采集和及時分析，確保業(yè)務(wù)信息的真實性和準(zhǔn)確性建立嚴(yán)密的業(yè)務(wù)流程控制和反饋機制，強化信息管理加強各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，杜絕管理漏洞完善商務(wù)核算，加強資金管理通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總分析，提供科學(xué)決策支持提高業(yè)務(wù)管理水平，增強客戶服務(wù)滿意度降低業(yè)務(wù)工作強度，提高工作效率采用B/S結(jié)構(gòu)，節(jié)約通訊成本6.我國貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營分析第三方物流（3PL）是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的，是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。6.我國貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營分析第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業(yè)儲運公司經(jīng)過分離和改制后組建的，20世紀(jì)90年代初便為國際上最大的日用消費品公司——聯(lián)合利華提供專業(yè)物流服務(wù)，業(yè)務(wù)由最初的倉儲和運輸服務(wù)，發(fā)展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務(wù)。6.我國貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營分析從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有四個途徑：第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的，占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。中遠(yuǎn)國際貨運公司、中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司（簡稱中外運）、中國儲運總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。6.我國貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營分析第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物