汽車(chē)模具設(shè)計(jì)知識(shí)

汽車(chē)模具設(shè)計(jì)知識(shí)隨著產(chǎn)品更新?lián)Q代的加快，先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，從產(chǎn)品的概念設(shè)計(jì)到盡快批量投入市場(chǎng)，要求快速、準(zhǔn)確、高質(zhì)量、高精度，并逐漸實(shí)現(xiàn)模具的全序化。產(chǎn)品在造型階段普遍采用掃描點(diǎn)云，在IMAGEWARE下處理點(diǎn)云，轉(zhuǎn)CATIA下進(jìn)行造型，或在UG下進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和型面的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，會(huì)受到許多的制約，如是否有利于拉延；是否產(chǎn)生多角度的負(fù)角；能否保證修邊和沖孔在一套復(fù)合模具上實(shí)現(xiàn)；翻邊的展開(kāi)是否與修沖矛盾；多角度的翻邊是否造成模具的多序化；曲面修邊是否在修沖模具上能實(shí)現(xiàn)。針對(duì)這些，主要從以下談起。沖壓的基本工序及模具沖壓在學(xué)術(shù)上一般稱(chēng)作“冷沖壓”，冷沖壓的概念：是在常溫下利用沖模（模具）在壓機(jī)上對(duì)材料施加壓力使其產(chǎn)生分離或變形，從而獲得一定的形狀、尺寸、和性能的零件的加工方法。以上可以概括下冷沖壓的三要素：（1）壓力機(jī)、（2）沖模（模具）、（3）被沖壓的材料（板材）。例如沖壓1690排半頂蓋產(chǎn)品件，需要在海洋500T油壓機(jī)上（壓力機(jī)），利用拉延模具（沖模），下δ0.8×1600×1620板料（被沖壓的材料），利用油壓機(jī)的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)完成壓延，再依次完成修沖和整形。何謂“模具”呢，模具是沖壓機(jī)床上使用的專(zhuān)用模型工具，由機(jī)床的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)完成沖壓件的成型和剪裁。沖壓的基本工序與模具的分類(lèi)是相互統(tǒng)一的，一個(gè)產(chǎn)品件需要多少個(gè)工序就意味著需要開(kāi)發(fā)多少套模具。由于需要加工的零件形狀、尺寸、精度、批量、原材料等各不相同，故冷沖壓方法也是多種多樣。但總的來(lái)說(shuō)，冷沖壓加工可以分為分離和變形兩大類(lèi)。分離工序是將本來(lái)為一體的材料相互分開(kāi)，而變形工序則是使材料產(chǎn)生形狀和尺寸的變化，成為所需要的制件。冷沖壓可以分成五個(gè)基本工序：1、沖裁：使板料分離的工序；2、彎曲：使板料彎成一定的角度和形狀的工序；3、拉深：使板料變成開(kāi)口空心件的工序；4、成形：使板料的局部產(chǎn)生凸凹變形的工序；5、立體沖壓（體積沖壓）：使金屬材料體積重新分布的沖壓工序。冷沖模具的結(jié)構(gòu)有時(shí)很復(fù)雜，制造難度很大，且很昂貴。但利用冷沖模具生產(chǎn)零件的操作卻很簡(jiǎn)單，單件零件的生產(chǎn)周期也很短，零件成本可以很低。1、沖模的詳細(xì)分類(lèi)（大約了解下，不是很重要）每種沖壓產(chǎn)品的制備都有相對(duì)應(yīng)的模具。完成同一產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)形式多種多樣。通常按不同的特征對(duì)沖模進(jìn)行分類(lèi)，其分類(lèi)方法有：1）按所完成的沖壓工序分為沖裁模、拉深模、翻邊模、脹形模、彎曲?！?2）按完成沖壓工序的數(shù)量及組合程度可分為：(1)簡(jiǎn)單模(2)級(jí)進(jìn)模(3)復(fù)合模3）按有無(wú)導(dǎo)向裝置和不同的導(dǎo)向裝置形式可分為無(wú)導(dǎo)向的開(kāi)式模，有導(dǎo)向的導(dǎo)板模、導(dǎo)筒模、導(dǎo)柱模等。4）按當(dāng)料或定位方式可分帶固定當(dāng)料銷(xiāo)、帶活動(dòng)當(dāng)料銷(xiāo)、帶導(dǎo)正銷(xiāo)和帶側(cè)刃力及當(dāng)板式?jīng)_模。5）按卸料方式可分為帶剛性卸料板和帶彈性卸料板的沖模。6）按進(jìn)料、出件及排除廢料的方式可分為手動(dòng)模，半自動(dòng)模、全自動(dòng)模。7）按模具零件組合通用程度可分為專(zhuān)用模（包括簡(jiǎn)易模）、和組合通用模（或叫組合沖模）。8）按凸模凹模采用的材料可分為鋼模、硬質(zhì)合金模、聚氨酯模、低熔點(diǎn)合金模等。9）按模具輪廓可分為大型模、中型模、小型模等。2、冷沖壓設(shè)備：常用分為：油壓機(jī)、機(jī)械壓力機(jī)