地下通道施工組織設(shè)計(jì)

地下通道施工組織設(shè)計(jì)【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

目錄地下通道施工組織設(shè)計(jì)【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載第一章?工程概況１?編制說明1。1 編制依據(jù)1.2 編制原則2工程概況?2。1地理位置及工程范圍?２．２設(shè)計(jì)概況2.3工程環(huán)境和施工條件2.４工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)分析及其對(duì)策3。１工程特點(diǎn)3.2施工特點(diǎn)、難點(diǎn)及其對(duì)策第二章工程總體部署1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.１施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1。2主要管理人員及部門職責(zé)２．總體施工安排2。１ 總體施工安排原則２．2?總體施工安排3總體施工方案４施工準(zhǔn)備4.１技術(shù)準(zhǔn)備４。２前期人員準(zhǔn)備４．3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4。4設(shè)備、物資準(zhǔn)備５工程總體目標(biāo)5.1質(zhì)量目標(biāo)5.2安全目標(biāo)5.3工期目標(biāo)5.4環(huán)境目標(biāo)5．5文明施工目標(biāo)第三章施工進(jìn)度計(jì)劃安排1總體工期安排2主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作業(yè)時(shí)間表3主要分項(xiàng)工程開、完工時(shí)間表4施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖5施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖6施工形象進(jìn)度圖第四章施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖1現(xiàn)場(chǎng)平面圖2臨時(shí)設(shè)施布置２。１場(chǎng)地圍擋與場(chǎng)地硬化２.2施工用水２．3施工用電２。４臨時(shí)通訊2。5消防2．6污水及垃圾處理２．7急救和醫(yī)療服務(wù)2。8砼自動(dòng)計(jì)量拌和站2。9碴土臨時(shí)堆放場(chǎng)２.10臨時(shí)用地2。1１主要臨時(shí)工程數(shù)量第五章資源配置1勞動(dòng)力安排1.１勞動(dòng)力安排計(jì)劃１。2勞動(dòng)力保證措施２主要材料供應(yīng)3擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備及實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備第六章主要施工方法及技術(shù)措施1洞口段開挖1。1明槽段開挖1.2進(jìn)洞段開挖1．3防護(hù)結(jié)構(gòu)及安全措施2?隧道開挖施工2．1?單線單洞段2.2?雙線單洞隧道２。３?鉆爆設(shè)計(jì)２。4?施工注意事項(xiàng)３隧道出碴運(yùn)輸4隧道初期支護(hù)及輔助施工措施?4。1初期支護(hù)４.2輔助施工措施5防排水施工?5.1防排水設(shè)計(jì) 5。2防排水施工6隧道二次襯砌施工 ６。1隧道拱墻二次襯砌施工工藝流程6．2隧道拱墻二次襯砌施工方法?6。３隧道拱墻砼密實(shí)度解決方案7隧道施工供電、通風(fēng)、降塵方法、管線布置及施工排水８綜合接地及附屬結(jié)構(gòu)施工 ８.１綜合接地 8．2支座錨箱?8．３鋪底、底板、軌道梁基座及中隔墻等施工第七章混凝土工程1混凝土類型及要求2混凝土的供應(yīng)3商品混凝土的質(zhì)量控制 3．1執(zhí)行商品混凝土供應(yīng)聯(lián)系專人負(fù)責(zé)制 3。2建立商品混凝土進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度 ３．3實(shí)施動(dòng)態(tài)管理４提高混凝土的工作性和均勻性措施5提高混凝土耐久性的技術(shù)措施?5。１堿一集料反應(yīng)的預(yù)防5。2混凝土抗碳化措施 ５。3混凝土防裂措施?5。4提高混凝土抗?jié)B性的措施6隧道二襯混凝土防滲漏措施 6.１結(jié)構(gòu)混凝土防滲漏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?6．2結(jié)構(gòu)混凝土滲漏水原因分析?６.3結(jié)構(gòu)混凝土防滲漏措施7驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8應(yīng)產(chǎn)生的質(zhì)量記錄 第八章信息化施工技術(shù)１減震降噪控制爆破與爆破監(jiān)測(cè)技術(shù) 1。1減震降噪控制爆破1.2爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)2施工監(jiān)控量測(cè)及信息反饋?２．1監(jiān)測(cè)目的?2。2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 2。3測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法?2。４地表、建筑物、管線、圍巖等的控制標(biāo)準(zhǔn) 2。5監(jiān)測(cè)資料的處理和信息反饋?2．6監(jiān)測(cè)管理體系和質(zhì)量保證措施3超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)?３。1目的?3.2地質(zhì)工作組織機(jī)構(gòu)?3．3地質(zhì)工作內(nèi)容與方法?3．4超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要項(xiàng)目?3．5信息收集與整理 第九章交工驗(yàn)收１交工驗(yàn)收條件2部分工程驗(yàn)收 ２．1驗(yàn)收申請(qǐng)?２。２驗(yàn)收流程?2。３交工檢驗(yàn)?2.４最終檢驗(yàn)第十章地面建筑物、地下管線的保護(hù)1地面建筑物保護(hù)處理方案及技術(shù)措施 1.1施工對(duì)建筑物的影響?1．2建筑物的調(diào)查?1.3建筑物保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)?1.4建筑物的保護(hù)方案與措施2地下管線保護(hù)處理方案及技術(shù)措施 2。1簡(jiǎn)述?2.２管線概況 ２。３地下管線調(diào)查?2。４管線保護(hù)第十一章工程質(zhì)量保證措施1工程質(zhì)量保證體系 1．1質(zhì)量管理方針?1。2質(zhì)量管理目標(biāo)?1.3質(zhì)量管理體系 １。4質(zhì)量保證體系2質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)及保證措施?２。１質(zhì)量組織機(jī)構(gòu) 2。2組織保證措施3隱蔽工程質(zhì)量保證措施3.1初期支護(hù)質(zhì)量保證措施3．2鋼筋工程質(zhì)量保證措施?３.３施工縫質(zhì)量保證措施 ３。4變形縫質(zhì)量保證措施?3。5防水工程質(zhì)量保證措施4防滲漏技術(shù)措施5對(duì)預(yù)埋件預(yù)留孔洞保證措施6對(duì)供貨商的管理措施 6。1供貨商調(diào)查、評(píng)價(jià)?6.２產(chǎn)品采購 6．３質(zhì)量跟蹤7實(shí)驗(yàn)與檢測(cè) 7。１材料檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn) 7。2工程檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)?7．3實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)管理８缺陷期對(duì)工程的維護(hù)方案９創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及保證措施?9.１創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)?9.2創(chuàng)優(yōu)措施第十二章工期保證措施1縮短施工準(zhǔn)備期，提前施工主體工程２保證工期的組織措施3保證工期的技術(shù)措施4提高機(jī)械設(shè)備的完好率?第十三章施工安全保證體系及保證措施1施工安全保證體系 1．1安全管理體系?1。2安全管理目標(biāo) 1。3安全管理組織機(jī)構(gòu) 1．4施工安全保證體系框圖２安全保證措施?2。１施工安全組織保證措施?2.2制度保證?2．3施工安全保證措施?2.4消防３防坍塌技術(shù)措施４安全應(yīng)急預(yù)案?4.１應(yīng)急救援組織 4。２應(yīng)急救援預(yù)案編制?４．3暗挖段塌方應(yīng)急預(yù)案?4.4暗挖施工相關(guān)管線事故應(yīng)急預(yù)案 4.5火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 4。6物體打擊及高空墜落事故應(yīng)急預(yù)案 4。7觸電事故應(yīng)急預(yù)案 ４.8應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)第十四章環(huán)境保護(hù)體系及保證措施1環(huán)境保護(hù)體系2環(huán)境保護(hù)及水土保持措施?２.１生態(tài)的保護(hù)措施 ２。２水環(huán)保措施?2。3大氣污染及粉塵、噪聲污染防止措施 2。4棄碴場(chǎng)防護(hù)?２．５施工區(qū)域環(huán)境保護(hù)措施3市容、環(huán)衛(wèi)管理措施 3。1建立完善的市容環(huán)衛(wèi)管理體系?3．２環(huán)衛(wèi)管理措施?第十五章文明施工保證措施１文明施工方案2文明施工技術(shù)保證措施 第十六章季節(jié)性施工保證措施1冬季施工保證措施2雨季施工保證措施3夏季施工保證措施第十七章鬧市區(qū)工程的安全施工措施和防止擾民的措施1鬧市區(qū)安全施工措施?１．1認(rèn)真開展安全教育?1．２嚴(yán)抓安全紀(jì)律１。3施工安全檢查制度化?1.4施工安全保證措施1．5嚴(yán)抓消防工作2鬧市區(qū)文明施工措施和防止擾民的措施?2.1鬧市區(qū)文明施工措施?2。2鬧市區(qū)防止擾民的措施 第十八章降低工程造價(jià)的措施1依靠科技進(jìn)步２優(yōu)化機(jī)械配備３優(yōu)化勞動(dòng)力資源的配置4優(yōu)化材料管理機(jī)制5廣泛開展雙增雙節(jié)活動(dòng)第十九章與相關(guān)接口的協(xié)調(diào)措施1與建設(shè)管理方的配合協(xié)調(diào)2與設(shè)計(jì)單位的配合協(xié)調(diào)3與監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)4與市政、管線、道路等單位的配合協(xié)調(diào)５與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)６與相鄰標(biāo)段的配合協(xié)調(diào)第二十章本工程擬采用“四新”的情況1淺埋暗挖法的運(yùn)用2但線單洞小凈距施工3超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)技術(shù)４三維無尺變形量測(cè)技術(shù)5P３E/C項(xiàng)目管理軟件的運(yùn)用6減振爆破技術(shù)的運(yùn)用７耐久性混凝土第二十一章其他有必要說明的情況1用于本工程的施工檢測(cè)、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)２廉政建設(shè)措施3醫(yī)療、衛(wèi)生４確保農(nóng)民工工資支付的措施第一章?工程概況１編制說明１。１編制依據(jù)（１）重慶市軌道交通三號(hào)線一期工程Ⅲ標(biāo)段（華新街――觀音橋區(qū)間隧道)工程招標(biāo)文件.（２）重慶市軌道交通三號(hào)線一期工程施工招標(biāo)圖設(shè)計(jì).（3）業(yè)主在招標(biāo)文件明示的以及工程涉及的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他重慶市有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。(4)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及對(duì)工程環(huán)境的調(diào)查研究。（5）我單位現(xiàn)擁有的技術(shù)人才、技術(shù)裝備和經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及我單位長期類似工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（6)重慶市軌道交通三號(hào)線一期工程Ⅲ標(biāo)段（華新街――觀音橋區(qū)間隧道工程）招標(biāo)補(bǔ)遺書(2006年7月1８日)１.２編制原則(1）遵循招標(biāo)文件條款，積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求；（2）指導(dǎo)思想:科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全;（3）遵循ISO9０0１質(zhì)量保證體系，對(duì)施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制（４）重視工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前預(yù)報(bào)工作,先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)指導(dǎo)隧道施工，建立以量測(cè)為依據(jù)的信息化施工管理體系;（5)重視環(huán)境保護(hù)工作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的文明施工,采用減震降噪控制爆破技術(shù)保護(hù)周邊環(huán)境；（6)采取等一系列環(huán)保、環(huán)衛(wèi)措施，保證市容衛(wèi)生和正常交通,盡量減小對(duì)附近居民正常生活、生產(chǎn).(7）采用項(xiàng)目法管理模式。充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面優(yōu)勢(shì).２工程概況２。1地理位置及工程范圍本段區(qū)間隧道位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建設(shè)南路道路下方,南接華新街車站,北端和已施工的觀音橋隧道相接.工程招標(biāo)范圍為：華新街站～觀音橋站區(qū)間隧道，設(shè)計(jì)起迄里程CK10+83２.061~CK11＋762．１９８,共93０.13７ｍ.2.2設(shè)計(jì)概況2.2.1工程設(shè)計(jì)概況本工程設(shè)計(jì)概況起止里程為CＫ10+８３2。061~CK11+762．１98，共９3０。137m.其中CＫ10+832.061~ＣK１0+9４3段為單線單洞隧道，長110.９３9m；CK１0＋94３～ＣＫ11＋7６2。19８段為雙線單洞隧道，長819.19８m。區(qū)間隧道圍巖級(jí)別為VI級(jí)、V級(jí)ＩV級(jí)圍巖，VI級(jí)圍巖長２７.939ｍ，V級(jí)圍巖長５52．198m,IＶ級(jí)圍巖長３50ｍ.另：CK11＋762.１８９～ＣK１1+８1６．206段二次襯砌亦屬本合同施工。 CK10＋97０.009~CK１1＋174.0８4段位于Ｒ=20０m，L=45m的圓曲線及緩和曲線上；CＫ11+2５5.7２0～CK１１+35６.8６8段位于R＝10０0ｍ，L=4０ｍ的圓曲線及緩和曲線上；CＫ11＋５2６。47４～CK１1+634。３０3段位于R=1000ｍ,Ｌ＝30m的圓曲線及緩和曲線上.。CK１1＋995、CK１1＋30５為線路縱斷面變坡點(diǎn)，縱坡依次為０.00％、29．9８１％、50％。本工程區(qū)間隧道圍巖分級(jí)表1—2－1.表1—2—１區(qū)間隧道圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)表里程段項(xiàng)目 CK１０+832．0６1—CK１0+86０ ＣK１０+86０—ＣK11+１70 CK11+170－CK1１+520 CＫ１1+520—CK11＋762．19８ 圍巖類別 VI V?IV Ｖ?長度?27．9３9m ３10m 350m?242。１98ｍ 所占比例?3％ 33.３3% 37。６3%?26.０5%?隧道襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)見表1—２-2。2.２。2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)?(1)地形地貌?工程區(qū)域總體地勢(shì)北東高，南西低，屬構(gòu)造剝蝕地貌區(qū)。場(chǎng)內(nèi)原地面標(biāo)高２２2.８3～253.９9m,相對(duì)高差約31.１6m.線路北至江北紅旗河溝，南至諭中區(qū)上清寺,處于城區(qū)主干道上，交通便利。地表覆蓋土層為第四系雜填土,偶見基巖露頭，基巖巖性為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組砂、泥巖互層.（2)地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)域處于龍王洞背斜北西翼,地層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀2８3°∠１5～２5°.場(chǎng)內(nèi)粉砂質(zhì)泥巖中裂隙不發(fā)育,砂巖中局部發(fā)育構(gòu)造裂隙，區(qū)內(nèi)主要發(fā)育兩組裂隙，產(chǎn)狀分別為54～62°∠６2°和3４5°∠70°.第一種裂隙呈微張～閉合狀，大多數(shù)無充填，局部淺埋裂隙中充填薄層泥質(zhì)或褐紅色鐵質(zhì)膜狀物，裂面平直；第二種裂隙呈微張～閉合狀，裂面平直～微彎,多數(shù)無填充，裂面上偶見方解石斑。場(chǎng)區(qū)巖層呈厚層～塊體狀結(jié)構(gòu)，無斷層存在。（３)水文地質(zhì)線路段淺部基巖分布廣，厚度大，其透水性、注水性相對(duì)較好，地下水主要沿裂隙及層面徑流.下部粉砂質(zhì)泥巖透水性極弱,其厚度較大，空間展布較穩(wěn)定,為線路區(qū)內(nèi)相對(duì)隔水底板.?場(chǎng)內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育,且其連通性差,不利于地下水徑流、排泄。局部裂隙中儲(chǔ)存少量地下水,場(chǎng)內(nèi)地下水類型為Ca—HＣＯ３型,對(duì)砼無腐蝕性。2.2.3本工程主要工程參數(shù):見表1—2-32．３工程環(huán)境和施工條件２。3.１氣候條件?重慶市屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，具有春早夏長、秋雨延綿，冬暖多霧、夏季炎熱的特點(diǎn)。多年平均氣溫為18．3℃，極端最高氣溫42.2℃,極端最低氣溫－1。8℃，多年平均降雨量10８２。6mm,雨量主要集中在5～9月，年平均風(fēng)速1．3ｍ／s，最大風(fēng)速26.７ｍ/s,多年平均相對(duì)濕度７９﹪. 2。3．２交通情況?本工程南至諭中區(qū)上清寺,北至江北紅旗河溝,處于城區(qū)主干道上,交通便利。?施工時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門共同協(xié)商,制定交通疏散方案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，減少堵塞和對(duì)施工車輛進(jìn)出產(chǎn)生干擾。2.3.3施工用水、電、通訊條件 施工用水、用電已接通,已具備現(xiàn)場(chǎng)用電、用水的施工條件。進(jìn)場(chǎng)后，可在業(yè)主的協(xié)助下接至現(xiàn)場(chǎng)。但市電只有約30０KVA，不能滿足本工程施工需要，另配備發(fā)電機(jī)在用電高峰期時(shí)予以補(bǔ)給。 重慶市主城區(qū)通訊發(fā)達(dá),可就近接入電話或使用無線通訊。2.3.4物資供應(yīng)情況 根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，所有施工用材料原則上均由投標(biāo)人自行采購，鋼筋、水泥、商品砼及防水板由業(yè)主審定供應(yīng)單位和價(jià)格。2。４工程與周邊地面、地下建筑物的關(guān)系?區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi)，線路兩側(cè)建筑物林立,以多層建筑物為主，間雜30層左右的超高層建筑。本區(qū)間隧道三次分別為CK11＋1９0、ＣK１1+356、CK11+420處與既有人防洞相交。３工程特點(diǎn) 在認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件,反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查,結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)和我單位施工經(jīng)驗(yàn)(特別是類似工程施工經(jīng)驗(yàn))的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程的地理環(huán)境和地質(zhì)條件,本標(biāo)段的工程特點(diǎn)如下： （1）由于區(qū)間隧道地處城市繁華區(qū)內(nèi),施工干擾大。 （2)工程施工環(huán)境復(fù)雜 本標(biāo)段地處重慶市的主城區(qū)內(nèi),工程施工將受到城區(qū)建筑物、市政設(shè)施和地面交通等方面的影響。必須高標(biāo)準(zhǔn)做好建筑物和市政設(shè)施的保護(hù)，維護(hù)地面交通,搞好環(huán)境保護(hù)、文明施工等工作。 (3）區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷形式多樣 本標(biāo)段區(qū)間隧道設(shè)計(jì)長度為93０．1３7ｍ，其中110.939m單線單洞為漸變分離式小間距隧道，819.１98m為雙線單洞隧道。分離式小間距隧道逐漸過渡至雙線單洞,故其斷面也是漸變的，而雙線單洞跨徑為1０～１3m。 本工程區(qū)間隧道開挖跨度大，結(jié)構(gòu)斷形式多樣，因此施工時(shí)必須針對(duì)不同的斷面形式,選擇不同的施工方法、施工手段和施工工藝確保本項(xiàng)工程的順利進(jìn)行.?(4)對(duì)環(huán)保的要求高本標(biāo)段位于主城區(qū)，鉆爆施工不但有異常嚴(yán)格的安全要求,而且還有嚴(yán)格的減震、降噪要求。為此，在施工過程中，必須針對(duì)不同的地段分別進(jìn)行詳細(xì)的鉆爆設(shè)計(jì)，將噪音和爆破震動(dòng)速度控制在一定時(shí)間和一定范圍內(nèi)，以免影響市民的正常工作和生活。?(５)對(duì)地面沉降要求高。?本工程的地面高樓林立，地下管網(wǎng)和人防洞室密布。施工時(shí)要將地面的沉陷值嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，要將爆破時(shí)的振速控制在允許范圍內(nèi),以免造成地面建筑和地下管線的破壞。3.2施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及其對(duì)策3.2。1應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，施工難度大本工程區(qū)間單線單洞隧道為漸變分離式小間距隧道，而且漸變過渡至雙線單洞隧道，工序變化多，應(yīng)力轉(zhuǎn)換復(fù)雜,施工難度大，因此該段為施工重點(diǎn)和施工難點(diǎn)。對(duì)策：①選用小凈據(jù)隧道施工工法，單個(gè)隧道采用正臺(tái)階法施工；首先保證單個(gè)隧道的施工安全,后行隧道開挖、支護(hù)在先行隧道二次襯砌施工40ｍ后進(jìn)行組織施工。②單個(gè)隧道施工過程中運(yùn)用“淺埋暗挖法”施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù)，早封閉,勤測(cè)量”的原則。③采用減震爆破技術(shù),達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、降低隧道爆破地震動(dòng)強(qiáng)度的目的。④做好爆破振動(dòng)和地面建筑物的測(cè)量工作,尤其是在后行隧道施工時(shí)對(duì)先行隧道的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)做出反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的同意下調(diào)整支護(hù)參數(shù)、改變施工方案。⑤做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)工作。采用先進(jìn)的TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)儀,對(duì)前方圍巖做出判斷,指導(dǎo)施工,及時(shí)調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。?區(qū)間隧道雙線單洞段斷面大，最大開挖度13.39m；隧道埋深在5～6m左右，屬淺埋隧道,且?guī)r石分界線和強(qiáng)風(fēng)化分界線貫穿整個(gè)區(qū)間隧道,拱部圍巖軟弱、破碎,自承能力差，對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)受力不利,施工時(shí)必須進(jìn)行多部開挖支護(hù)，圍巖將產(chǎn)生多次變形,使得控制圍巖變形難度和施工難度加大。?對(duì)策：①雙線單洞隧道采用上下分部、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖支護(hù)作業(yè)，開挖臺(tái)階長度1～１．5倍洞徑,中部預(yù)留核心土，在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。②隧道施工過程中運(yùn)用“淺埋暗挖法”施工技術(shù)，嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉，勤測(cè)量”的原則.③采用減震爆破技術(shù)，達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、降低隧道爆破地震動(dòng)強(qiáng)度的目的。④針對(duì)圍巖變形控制難度大的難題，制定專門性應(yīng)對(duì)措施,如：鋼拱架及墻角處設(shè)置鎖腳錨桿和擴(kuò)大拱腳,拱架與初噴面之間的空隙采用混凝土墊塊或鋼塊緊,以約束隧道圍巖變形，達(dá)到減少隧道圍巖和初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形量的目的。⑤使大管棚、小導(dǎo)管端和錨桿尾端與鋼拱架有效連接，與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、超前預(yù)注漿等支護(hù)形式一道形成聯(lián)合支護(hù)體系,增加施工安全系數(shù)，確保工程施工質(zhì)量。⑥嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行超前預(yù)注漿施工，加固、改良前方圍巖狀況，提高圍巖自承能力,確保隧道施工安全和隧道結(jié)構(gòu)安全。⑦做好爆破振動(dòng)和地面建筑物的監(jiān)測(cè)工作，尤其是在后行隧道開挖施工時(shí),以便及時(shí)做出反應(yīng)，并在業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的同意下調(diào)整支護(hù)參數(shù)、改變施工方案。⑧做好超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報(bào)工作。采用先進(jìn)的TSP20３地質(zhì)預(yù)報(bào)儀，對(duì)前方圍巖做出判斷，指導(dǎo)施工,及時(shí)調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。3。2．3監(jiān)控和信息化施工動(dòng)態(tài)管理本工程區(qū)間隧道采用的結(jié)構(gòu)形式變化多樣，且分布在不同的線型上,工序?qū)㈦S斷面的形式不同而進(jìn)行頻繁變化和調(diào)整,工序管理復(fù)雜，施工管理難度大，稍有不慎,就會(huì)給隧道結(jié)構(gòu)帶來安全、質(zhì)量隱患；因此監(jiān)控和信息化施工動(dòng)態(tài)管理反饋技術(shù)更顯重要.①在施工時(shí)必須建立一套科學(xué)、高效、嚴(yán)密的監(jiān)控系統(tǒng),針對(duì)施工的不同階段采用不同的監(jiān)控手段，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。②嚴(yán)格執(zhí)行工作交接班制度,上一班工作記錄不完善或不全面、詳實(shí)，下一班有權(quán)拒絕進(jìn)行下一步作業(yè)，避免出現(xiàn)因工作銜接失誤造成的安全、質(zhì)量隱患。③嚴(yán)格施工紀(jì)律，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工,予以重處。3.2．4隧道與人防工程交叉處施工存在安全隱患 本區(qū)間隧道洞身有三處與人防工程交叉，其相交區(qū)域結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，對(duì)隧道施工存在安全隱患。 對(duì)策:①采取將人防洞距隧道開挖輪廓外側(cè)３~5m范圍內(nèi)回填1０號(hào)漿砌片石封堵的方法。②適當(dāng)縮小開挖循環(huán)進(jìn)尺。③加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)頻率，及時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)信息，以便合理調(diào)整施工方法和支護(hù)參數(shù),做出積極反應(yīng)。３。２。5綜合應(yīng)對(duì)措施根據(jù)已成功實(shí)施的城市地下工程施工經(jīng)驗(yàn)，做好以下幾個(gè)方面的主要工作:?(1）領(lǐng)導(dǎo)重視，質(zhì)量第一。鑒于本工程施工的重要性，作為施工單位都應(yīng)感道施工的責(zé)任重大。我單位有在類似條件下施工的豐富經(jīng)驗(yàn),如果中標(biāo)，一定把本工程列為施工重點(diǎn)，組織精干的領(lǐng)導(dǎo)班子,抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍,采用先進(jìn)設(shè)備，采用先進(jìn)技術(shù)，精兵強(qiáng)將上該項(xiàng)目.在施工中把工程質(zhì)量列為我們工作中的重中之重，保證做到按設(shè)計(jì)施工、按規(guī)范施工、按業(yè)主和監(jiān)理的要求施工。 (2）全員樹立“城市施工無小事"的觀念。 (3)建立健全完善可靠的“質(zhì)量保證及質(zhì)量控制體系"、“安全保證及安全控制體系"和“環(huán)境保護(hù)、文明施工管理體系”等。 （4）采用可靠的施工技術(shù)手段、施工方法、先進(jìn)的施工工藝，優(yōu)化施工工藝，在確保環(huán)境安全和施工安全的前提下組織生產(chǎn). （5）建立有效的資源（人、財(cái)、物、機(jī)）的管理機(jī)制，確保施工管理有序運(yùn)轉(zhuǎn)。?(6)加強(qiáng)工序管理力度，技術(shù)管理人員密切跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工，掌握現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)施工情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，確保各工序有序的進(jìn)展. (7)切實(shí)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)及技術(shù)交底的執(zhí)行力度，確保施工交底落實(shí)到位，各工序開展順利.?(8)鉆爆施工時(shí),采取減震微差預(yù)裂爆破技術(shù),確保爆破對(duì)環(huán)境影響控制在《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的范圍內(nèi)。 （9)施工爆破時(shí)，對(duì)重點(diǎn)保護(hù)建筑物進(jìn)行爆破危害監(jiān)測(cè)并及時(shí)反饋信息以及時(shí)調(diào)整工序，指導(dǎo)施工進(jìn)展.?（1０）切實(shí)做好隧道拱部的預(yù)加固工作，使開挖后地層盡早形成自承載環(huán)。 (11）加強(qiáng)施工監(jiān)控管理，及時(shí)反饋，以便及時(shí)調(diào)整施工工序. （１2）采用先進(jìn)的TSＰ２0３地質(zhì)預(yù)報(bào)儀，對(duì)前方圍巖做出判斷，指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào)整施工方案和支護(hù)參數(shù)。第二章工程總體部署1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 本標(biāo)段采用項(xiàng)目法管理。根據(jù)項(xiàng)目法要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點(diǎn)、施工條件和我單位的組織管理經(jīng)驗(yàn),我單位成立“重慶市軌道交通三號(hào)線Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部工作；副經(jīng)理兩名，一名負(fù)責(zé)隧道的施工管理，另一名負(fù)責(zé)安全、環(huán)保工作：總工程師一名,全面負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理工作。管理及服務(wù)職能部門設(shè)四部二室,即安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、經(jīng)營財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、工地實(shí)驗(yàn)室、辦公室;其中工程技術(shù)部下設(shè)技術(shù)組、測(cè)量量測(cè)組、調(diào)度室，分別負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、施工測(cè)量和量測(cè)、工程調(diào)度。抽調(diào)輕軌及地下工程施工方面的專家,成立專家顧問組,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工.?本標(biāo)段設(shè)隧道開挖作業(yè)隊(duì)、隧道襯砌作業(yè)隊(duì)、機(jī)械隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)、綜合作業(yè)隊(duì)五個(gè)作業(yè)隊(duì),分別負(fù)責(zé)隧道的開挖、襯砌、施工機(jī)械的管用養(yǎng)修、出碴進(jìn)料及輔助工程施工任務(wù)。項(xiàng)目管理人員和施工技術(shù)人員均從全公司范圍內(nèi)選派有類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員，直接從事生產(chǎn)活動(dòng)的一線職工將選派經(jīng)驗(yàn)豐富、操作技能水平較高的技術(shù)工人和熟練工組成,保證該項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。?接到中標(biāo)通知書后，在業(yè)主指定的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)掛牌辦公，作業(yè)隊(duì)根據(jù)進(jìn)度需要進(jìn)駐工地。 經(jīng)理部的職能主要有：負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃、物資計(jì)劃、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動(dòng)力的調(diào)配，制定施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)，督促計(jì)劃的執(zhí)行,協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。施工組織機(jī)構(gòu)見圖2－１-１《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》1.2主要管理人員及部門職責(zé)?(１)項(xiàng)目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同,隊(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。 (2）副經(jīng)理?生產(chǎn)副經(jīng)理:主抓生產(chǎn)進(jìn)度、資源調(diào)配和隊(duì)伍管理，負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。?安全、環(huán)保副經(jīng)理:主抓安全、文明施工,負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)。 (3）總工程師?主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。 (4）安全質(zhì)量部①根據(jù)我單位安全質(zhì)量目標(biāo)和管理規(guī)定,制定本合同段工程的《安全質(zhì)量管理工作規(guī)劃》,負(fù)責(zé)安全質(zhì)量綜合管理：②編制和呈報(bào)《安全質(zhì)量工作計(jì)劃》、安全質(zhì)量技術(shù)方案、安全質(zhì)量措施,并在施工過程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)：③定期組織安全質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全質(zhì)量隱患整改通知書,并監(jiān)督整改:④負(fù)責(zé)收集各種安全質(zhì)量活動(dòng)記錄,填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,對(duì)有關(guān)安全質(zhì)量隱患制定預(yù)防措施,制定并完善安全質(zhì)量管理制度：⑤負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理,主持工程項(xiàng)目的QＣ小組活動(dòng):⑥定期對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量管理體系運(yùn)行狀況進(jìn)行審核,針對(duì)審核中發(fā)現(xiàn)的問題，制定糾正和預(yù)防措施,向項(xiàng)目經(jīng)理提交審核報(bào)告，以保證體系的規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)。 （5）工程技術(shù)部（下設(shè)施工技術(shù)組、測(cè)量量測(cè)組、調(diào)度室等）①組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審,全面掌握施工圖紙、合同技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì).②負(fù)責(zé)工程測(cè)量、量測(cè)、試驗(yàn)、隱蔽工程的檢查評(píng)定、安全質(zhì)量和文明施工管理、配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。③根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全質(zhì)量事故。④歸口管理變更洽商,建立技術(shù)及質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。⑤按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。⑥掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素,并提出改進(jìn)的措施.⑦組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底,檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的技術(shù)工作。⑧編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。?（6)經(jīng)營財(cái)務(wù)部①根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。②負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。③辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算.④負(fù)責(zé)合同管理、索賠申請(qǐng)、清算積累、負(fù)債與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。 (7）設(shè)備物資部（下設(shè)材料、配件庫)①按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求,負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。②編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。③整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作.④根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn),制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé).⑤控制設(shè)備和物資成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。（８）工地試驗(yàn)室①負(fù)責(zé)本工程所有的工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作,并及時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告,負(fù)責(zé)工程產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量管理，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé).②負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)監(jiān)視和測(cè)量裝置的控制管理。③及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工，配合工程部檢查和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的圬工和鋼筋施工質(zhì)量,協(xié)助做好新材料的施工試驗(yàn)工作。 （９)辦公室(下設(shè)治保組、食堂等） 辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門,主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事、勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務(wù)。①文秘工作:所有內(nèi)部及外來文件資料統(tǒng)一由辦公室歸口管理，包括文件的登記、收發(fā)、打印、復(fù)印、傳真的控制和管理，編制及修改內(nèi)部管理制度，擬發(fā)請(qǐng)示、報(bào)告、總結(jié)等.②人事勞資：干部和工人的管理、調(diào)配、考勤管理,工資、獎(jiǎng)金分配和管理，辦理地區(qū)政府、業(yè)主和監(jiān)理要求提供的人員證明、職工培訓(xùn)等。③對(duì)外聯(lián)絡(luò):主要負(fù)責(zé)與重慶市地方政府、各專業(yè)管理單位、業(yè)主代表等的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。④治安保衛(wèi):主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和職工住地的治安保衛(wèi)工作。⑤行政事務(wù):辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理,業(yè)務(wù)用車派車，食堂及炊事員管理等。2總體施工安排２.１總體施工安排原則（１）滿足施工安全、工程質(zhì)量及工期的要求:?(2)確保地上、地下及相鄰建筑物（構(gòu)造物）的安全: (3）協(xié)調(diào)好單線單洞段上、下行線施工的相互干擾: （4）根據(jù)工程進(jìn)度情況適時(shí)完成對(duì)沿線人防洞室的處理：?(5）充分利用時(shí)間和空間及各工序之間的銜接關(guān)系，平行流水作業(yè)組織施工，跳高工效。２.2總體施工安排 本標(biāo)段所處位置為市區(qū)繁華地段，地面建筑物多，有地下人防洞室分布，人流和車流量較大,對(duì)工程施工的干擾大。根據(jù)本標(biāo)段的工程分布和工程量大小及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用平行流水作業(yè)組織施工。 前期準(zhǔn)備階段:進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地范圍和洞口段范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)造物、地下管線改遷及臨時(shí)設(shè)施的施工,為隧道的洞口加固施工做準(zhǔn)備。?隧道洞口加固施工階段：此期間進(jìn)行洞口段的刷方和超前管棚等加固措施的施工,為隧道進(jìn)洞施工作準(zhǔn)備.?隧道洞內(nèi)施工階段:此期間進(jìn)行隧道的開挖、出碴、支護(hù)、襯砌等工序施工. 隧道內(nèi)部附屬結(jié)構(gòu)施工階段：待隧道的主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，進(jìn)行洞內(nèi)軌道梁基座及其它附屬結(jié)構(gòu)的施工。?最后拆遷臨時(shí)房屋、圍擋等各種臨時(shí)設(shè)施,臨時(shí)場(chǎng)地范圍內(nèi)恢復(fù)綠化、交工清場(chǎng)。3總體施工方案 隧道由華新街站向觀音橋站方向獨(dú)頭掘進(jìn)，采用淺埋暗挖法施工，施工過程中嚴(yán)格控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，遵從“管超前，嚴(yán)注漿，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤測(cè)量"的原則.單線單洞段隧道先施工下行線,后施工上行線隧道，上行線隧道開挖、支護(hù)工序在滯后下行隧道襯砌作業(yè)面一定距離后組織施工。?在隧道開挖施工中，認(rèn)真按設(shè)計(jì)做好初期支護(hù)和輔助施工措施，尤其是圍巖破碎、淺埋地段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范做好超前預(yù)支護(hù)、鋼支撐的安設(shè)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全:做好錨噴支護(hù)，保證噴混凝土厚度和質(zhì)量：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范做好防排水工程，確保結(jié)構(gòu)防水等級(jí)達(dá)到二級(jí).針對(duì)開挖面前方的人防洞室不同情況，提前10～15天處理完成，確保開挖工作順利進(jìn)行.?隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行探測(cè)和預(yù)報(bào),堅(jiān)持“預(yù)防為主"原則，做好預(yù)防的措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測(cè),及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工，保證安全施工。?隧道施工方案見圖2－３-1《隧道施工方案總圖》。 (1）開挖及出碴?隧道的開挖在不同的斷面、不同地質(zhì)段采用不同的開挖方法。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)部分采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整;石質(zhì)部分采用鑿巖臺(tái)車或人工手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔.非電毫秒不對(duì)稱起爆.在單線單洞隧道開挖采用正臺(tái)階法，臺(tái)階的長度控制在１～１.５倍洞徑;在上、下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程40m后，在進(jìn)行上行線隧道的施工,以保證中巖墻穩(wěn)定;單洞開挖分三部分進(jìn)行,即上半斷面開挖一定距離后，下部先行一側(cè)跟進(jìn)，后行一側(cè)滯后開挖，采用穿通中巖墻的預(yù)應(yīng)力砂漿錨桿加固隧道側(cè)墻腳以上巖體。開挖爆破后采用微差爆破,為保證中巖墻的穩(wěn)定與安全，下部開挖采用松動(dòng)爆破結(jié)合預(yù)裂爆破的作業(yè)方法。 隧道雙線單洞采用環(huán)形正臺(tái)階分部開挖法施工,開挖臺(tái)階長度1～1。5倍洞徑,中部預(yù)留核心土,在施工過程中充分利用圍巖自身承載力、盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng).上斷面弧形開挖爆破后采用減震預(yù)裂爆破進(jìn)行施工，控制掏槽眼一次起爆藥量來降低振動(dòng)強(qiáng)度,核心土及下半斷面采用常規(guī)的爆破方法進(jìn)行施工。?單線單洞隧道向雙線單洞隧道的轉(zhuǎn)換:下行線單線單洞隧道襯砌及上行線單線隧道開挖、支護(hù)工序完成后，分別從上下行線向雙線段開挖１~2個(gè)循環(huán),然后分部將中巖墻爆破破除，再分部擴(kuò)挖成雙線隧道。 隧道棄碴采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，密封式自卸汽車運(yùn)輸：隧道從進(jìn)口向出口方向進(jìn)行掘進(jìn)，隧道棄碴由進(jìn)口外運(yùn)至指定的棄碴場(chǎng)地。隧道棄碴外運(yùn)的時(shí)間按業(yè)主或地方政府部門指定的時(shí)間執(zhí)行.棄碴場(chǎng)地在我單位進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行調(diào)查，征求地方有關(guān)部門同意后確定。另在臨時(shí)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)堆碴場(chǎng)，供雨天或夜間施工時(shí)臨時(shí)存碴用。?(２）初期支護(hù) 隧道初期支護(hù)由拱架＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋噴射砼構(gòu)成.為保證單線單洞隧道中巖墻的穩(wěn)定及安全,在中巖墻墻腳處設(shè)單向全長砂漿錨桿加固.開挖斷面達(dá)到要求尺寸及時(shí)初噴，然后出碴、打設(shè)錨桿、安裝拱架并掛設(shè)鋼筋網(wǎng),按照設(shè)計(jì)要求分層噴設(shè)砼直到設(shè)計(jì)厚度。噴射砼在現(xiàn)場(chǎng)采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌制.?(3）二次襯砌?隧道的二次襯砌分底板砼和拱墻砼兩部分組織施工。全隧道采用EVＡ防水卷材輔助防水。底板砼采用定型鋼模板全幅灌注,由洞內(nèi)向外（向華新街）組織施工；拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用６m軌行式整體液壓自行模板臺(tái)車全斷面施工，加工臺(tái)車時(shí),按不同的斷面尺寸分別加工鋼模板,施工時(shí)，利用臺(tái)車的鋼架進(jìn)行組裝；在斷面漸變地段采用鋼架與大塊鋼模板全斷面襯砌施工,拱部用鋼軌或工子鋼按拱部弧度加工成鋼拱架。?襯砌砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地,輸送泵泵送入模，人工振搗.二次襯砌砼分節(jié)澆注長度6ｍ。?二次襯砌各里程段的施工方法見圖2-３-１《隧道施工方案總圖》.?（４）輔助施工措施 隧道開挖時(shí)分別采用φ108超前大管棚和φ5０超前小導(dǎo)管的超前預(yù)支護(hù)型式.超前大管棚采用地質(zhì)水平鉆機(jī)鉆孔，人工配合機(jī)械裝管,注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿；超前小導(dǎo)管采用風(fēng)鉆鉆孔，人工裝管,注漿機(jī)和注漿泵聯(lián)合注漿。 (5）隧道施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，新鮮空氣在風(fēng)機(jī)作用下從洞口經(jīng)φ1200mm的風(fēng)管進(jìn)入隧道掌子面，污濁空氣在洞口排出.在ＣK10+995~ＣK1１+762.198段隧道施工采用順坡排水,CＫ1０＋832．061~CＫ10＋995為平坡段，采用管道油排。順坡排水時(shí)采用沿隧道兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝自然排水至洞外污水處理池,適當(dāng)?shù)牡胤皆鲈O(shè)集水坑。平坡段排水時(shí)采用抽水機(jī)排水，距掌子面一定距離設(shè)集水坑,用潛水泵和排水管將集水坑內(nèi)的水抽排至洞外污水處理池，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排至附近的污水管道。?（6)隧道過人防通道段施工 本隧道三次通過既有人防洞,分別在CK11＋19０、CK11+４20、CK+３5６斷面,且三處均與既有人防洞相交,對(duì)橫穿隧道的人防洞距隧道外側(cè)3~5m范圍內(nèi)用1０號(hào)漿砌片石回填封堵,施工方法如圖2－3—2。?（7)減震降噪控制爆破技術(shù)?炮眼按淺密原則布置,控制單眼裝藥量、爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，采用非電毫秒不對(duì)稱起爆網(wǎng)絡(luò),降低隧道爆破的震動(dòng)強(qiáng)度和噪音。地面、洞內(nèi)均配合爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè),及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，滿足施工環(huán)境需求.?（８)隧道開挖過程中采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行探測(cè)和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“預(yù)防為主”原則,做好預(yù)防的施工措施，加強(qiáng)圍巖監(jiān)控測(cè)量、地表沉降觀測(cè)及地面建筑物和地下關(guān)系監(jiān)測(cè)，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以指導(dǎo)施工,保證安全施工。?（9）隧道施工過程中，采用對(duì)地面建筑物和地下管線進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)，觀測(cè)其沉降值是否超過規(guī)范允許值，從而采取相應(yīng)保護(hù)處理措施。4施工準(zhǔn)備4.１技術(shù)準(zhǔn)備 工程中標(biāo)后，我單位立即組織精測(cè)隊(duì)根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料對(duì)原導(dǎo)線控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè),增設(shè)施工過程中使用的固定樁,并將準(zhǔn)確的復(fù)測(cè)結(jié)果及自行設(shè)置的施工用樁資料報(bào)監(jiān)理工程師審查。測(cè)量組長由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)豐富的有和合格資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備先進(jìn)的、高精密的測(cè)量?jī)x器。 項(xiàng)目部組建工地實(shí)驗(yàn)室，由具有資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作,按現(xiàn)行或業(yè)主規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配合符合準(zhǔn)確度要求的工程試驗(yàn)設(shè)備，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行工作，制定嚴(yán)密的《檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)計(jì)劃》,并嚴(yán)格按計(jì)劃開展工作. 組織全體工程技術(shù)人員,認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件,熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容,掌握設(shè)計(jì)要求，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，據(jù)此制定工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)不同的斷面形式，不同地質(zhì)和不同地理環(huán)境對(duì)爆破震動(dòng)的要求，編制有針對(duì)性的爆破設(shè)計(jì)和爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)方案,并據(jù)以施施，確保地面建筑物、構(gòu)造物的安全和人們的正常工作和生活。 根據(jù)業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量的要求編制本標(biāo)段工程的《質(zhì)量計(jì)劃》，對(duì)特殊工程進(jìn)行重點(diǎn)控制，編制作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工，制定《過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃》，并嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，配備施工所需的各種技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的工程報(bào)告單、質(zhì)量評(píng)定表、檢查證等施工用表，專人負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料管理,建立技術(shù)檔案，分類歸檔各種質(zhì)量證明文件。在施工過程中采用P3ｅ/ｃ軟件對(duì)工程的各項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃工作,并根據(jù)變化隨時(shí)調(diào)整各項(xiàng)計(jì)劃,真正做到施工全過程動(dòng)態(tài)管理。4。2前期人員準(zhǔn)備本標(biāo)段施工人員從鄰近工地調(diào)遣具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，負(fù)責(zé)本工程施工，一周之內(nèi)先遣人員到達(dá)工地,1５天內(nèi)完成設(shè)營工作。其余施工人員在各工序開工前一周內(nèi)陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng).４。3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工程中標(biāo)后，先期到達(dá)的人員調(diào)查隧道經(jīng)過地段既有管線布置及地表建筑物、構(gòu)造物的情況；配合業(yè)主聯(lián)系辦理施工場(chǎng)地的租用手續(xù)及隧道進(jìn)口端房屋拆遷事宜；布置施工用風(fēng)、水、電線路。安排有經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)控量測(cè)人員，在隧道通過地段地表及隧道與人防洞交叉口處設(shè)置量測(cè)樁點(diǎn).4．４設(shè)備、物資準(zhǔn)備 施工設(shè)備、物資根據(jù)調(diào)遣距離遠(yuǎn)近分別用公路和鐵路運(yùn)輸；設(shè)備動(dòng)員周期為整個(gè)施工期.開工急需的首批設(shè)備、物資提前安排,在業(yè)主允許進(jìn)場(chǎng)后一周內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn).5工期總體目標(biāo)5。1質(zhì)量目標(biāo)確保全合同段達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率10０℅，優(yōu)良率9５℅以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)或巴諭杯。5．2安全目標(biāo)無死亡、火災(zāi),無其它因施工引起的工程事故；杜絕重傷事故,年負(fù)傷率１2℅以下；無機(jī)械設(shè)備大事故;無等級(jí)火警事故。5。3工期目標(biāo)?工期滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在5３3個(gè)日歷天內(nèi)完工,提前招標(biāo)文件工期７個(gè)日歷天。5。4環(huán)保目標(biāo)?滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。５.5文明施工目標(biāo) 滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)文明施工方面的要求。第三章施工進(jìn)度計(jì)劃安排１總體工期安排根據(jù)招標(biāo)文件要求,本標(biāo)段工期為5４0個(gè)日歷天,計(jì)劃開工時(shí)間為２0０6年８月１日。根據(jù)施工組織本標(biāo)段安排在533個(gè)日歷天內(nèi)完工,提前招標(biāo)文件工期7個(gè)日歷天，于２008年1月１5日完工。2主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)和循環(huán)作業(yè)時(shí)間表?(1)開挖及支護(hù)?單線單洞、雙線單洞隧道開挖支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間分別見表３－２－1《單線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》、表３－2—2《雙線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。 單線單洞ＶI級(jí)圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為： ７20小時(shí)／月?×1.5m/循環(huán)=５8m/月 18．5小時(shí)／循環(huán) 考慮到各種因素對(duì)施工的干擾,單線單洞隧道開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位45ｍ/月。單線單洞Ｖ級(jí)圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)720小時(shí)/月?×1.５m/循環(huán)=５8m／月?1８．5小時(shí)/循環(huán)表3—2-2雙線單洞隧道開挖、支護(hù)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表雙線單洞V級(jí)隧道圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)：72０小時(shí)/月 ×2。0m/循環(huán)≈75．８ｍ/月?19小時(shí)/循環(huán) 考慮到各種因素對(duì)施工的干擾,雙線單洞Ｖ級(jí)隧道圍巖地段開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位65m/月。雙線單洞IV級(jí)圍巖開挖、支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)為： 7２0小時(shí)/月?×2.0m/循環(huán)≈75。８ｍ／月?19小時(shí)／循環(huán)?考慮到各種因素對(duì)施工的干擾，雙線單洞IＶ級(jí)隧道圍巖地段開挖、支護(hù)月進(jìn)度指標(biāo)定位95ｍ/月。（2)隧道襯砌拱墻砼在直線段和標(biāo)準(zhǔn)寬曲線段采用6m軌行式液壓自行模板臺(tái)車全斷面施工;在斷面漸變地段采用大塊鋼模板全斷面施工。單線單洞采用模板臺(tái)車作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見表3-2－3《單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。雙線單洞采用模板臺(tái)車作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見表3－2-４《雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。采用大塊鋼模板作業(yè)段襯砌作業(yè)時(shí)間見表3—2-５《隧道大塊鋼模板襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。?表3—2—3單線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表單線單洞隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)： ７20小時(shí)/月?×6.０m／循環(huán)≈116ｍ/月 ３7小時(shí)／循環(huán) 考慮各種施工因素，取10８ｍ／月 表3-2－3雙線單洞隧道襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表雙線單洞隧道模板臺(tái)車襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)： 720小時(shí)/月 ×６．0m/循環(huán)=108ｍ/月?4０小時(shí)/循環(huán) 考慮各種施工因素,取96m/月 表３-２—3隧道大塊模板襯砌作業(yè)循環(huán)時(shí)間表雙線單洞隧道大塊模板襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)：720小時(shí)/月×6。０ｍ／循環(huán)＝68．6m/月 63小時(shí)/循環(huán) 考慮各種施工因素，取60m/月３主要分項(xiàng)工程開、完工時(shí)間表見下頁表3-3-1《主要分項(xiàng)工程開、完工時(shí)間表一覽表》?表3-3-1主要分項(xiàng)工程開、完工時(shí)間表一覽表4施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見圖３-4－１《隧道施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》5施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見附表三《隧道施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》６施工形象進(jìn)度圖施工形象進(jìn)度圖見途徑3—6-1《隧道施工形象進(jìn)度圖》第四章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置1現(xiàn)場(chǎng)平面布置本標(biāo)段位于觀音橋轉(zhuǎn)盤以南，建新南路道路下方,南接華新街東站，北端和已實(shí)施的觀音橋區(qū)間隧道相連，整個(gè)施工場(chǎng)地布設(shè)在標(biāo)段起點(diǎn)右側(cè)，面積約200０m2。因施工場(chǎng)地較小，生活、辦公房屋均不設(shè)在場(chǎng)地內(nèi)，就近租用辦公和居?。粓?chǎng)地內(nèi)只設(shè)門衛(wèi)房、實(shí)驗(yàn)室、料庫、水泥庫、鋼筋加工棚、木工房、噴射砼拌和場(chǎng)、箱變、沖洗槽、臨時(shí)堆土場(chǎng)、堆料場(chǎng)、修理房及鉗工房等直接生產(chǎn)用臨時(shí)實(shí)施。 場(chǎng)地內(nèi)所有臨建房一律采用磚基礎(chǔ)，雙面彩鋼板中夾壓縮泡膜隔音隔熱的活動(dòng)房屋專用板材,藍(lán)頂白墻砼地面。?為確保文明施工，場(chǎng)內(nèi)地面全部用砼硬化. 施工總平面圖見附表四《施工總平面圖》2臨時(shí)實(shí)施布置2。1場(chǎng)地圍擋與場(chǎng)地硬化（1)場(chǎng)地圍擋與大門本工程采用全封閉圍擋方式,圍擋采用裝配式彩鋼板,高度為２.0m，施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)大門一座,供進(jìn)料、出碴用。大門采用雙扇折合式鐵大門。施工現(xiàn)場(chǎng)布置五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、安全記錄牌、文明施工和施工平面圖。五牌一圖應(yīng)齊全、美觀。在施工臨時(shí)用地內(nèi)張貼標(biāo)語，并辦理黑板報(bào)或報(bào)欄,內(nèi)容經(jīng)常更換;施工現(xiàn)場(chǎng)出入口處懸掛宣傳橫幅、標(biāo)語。（２)施工便道及地面硬化自既有道路至隧道進(jìn)口修建新建150m的施工便道,便道寬５m,道路采用C2０砼硬化處理，硬化厚度2０cm.施工場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪、加工廠、材料堆放場(chǎng)地等均用Ｃ２０砼硬化處理，其中一般道路硬化厚度為20cm,其它臨時(shí)房屋、內(nèi)外地坪及堆料場(chǎng)地等場(chǎng)地硬化厚度為1５ｃm。2。2施工用水施工用水采用φ5０ｍｍ鋼管就近接入，然后采用φ50mm鋼管分別引入上行線和下行線隧道。場(chǎng)地內(nèi)采用φ２5mm鋼管沿場(chǎng)地四周環(huán)向布置,然后分別引入各施工用水點(diǎn).?另在場(chǎng)地四周每30～50m設(shè)置一個(gè)閥門及水龍頭，以便于水管維修。場(chǎng)地內(nèi)施工供水布置見附表四。?隧道鉆眼用的高位水池設(shè)置在地形較高處并采用增壓泵增壓后接至開挖面.2．3施工用電（1）施工供電 通過業(yè)主提供的變壓器380v下線,經(jīng)動(dòng)力、照明總配電柜分配后引至各分配電箱。?施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器的輸出端設(shè)總控制箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱,通過電纜輸電至各用電負(fù)荷點(diǎn)。另在隧道進(jìn)口端設(shè)置四臺(tái)2５0kｗ自備電源，分別供給洞外施工場(chǎng)地和隧道洞內(nèi)用電.供電方案見圖４-２-1。圖４—２-１臨時(shí)供電方案示意圖（2）現(xiàn)場(chǎng)照明?在隧道華新街端和砼拌和場(chǎng)地分別設(shè)置足夠的照明燈，同時(shí)沿施工便道配備足夠的變壓燈作局部照明,以確保照明要求。２。4臨時(shí)通訊利用重慶市電話網(wǎng)在施工場(chǎng)地內(nèi)及生活區(qū)內(nèi)共接入4部程控電話,具體分配為：駐地監(jiān)理和業(yè)主代表各1部、項(xiàng)目經(jīng)理部2部;其余現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備對(duì)講機(jī)。２.5消防?施工期間,我單位在施工現(xiàn)場(chǎng)和辦公、生活區(qū)配備足夠的滅火器及其它消防工具,對(duì)修理間等地方設(shè)置專職人員負(fù)責(zé),同時(shí)積極與當(dāng)?shù)叵啦块T連系，取得當(dāng)?shù)卣拖啦块T的檢查認(rèn)可，使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時(shí)可滿足消防要求。2。6污水及垃圾處理在施工場(chǎng)地內(nèi)修建一個(gè)污水處理池，將洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)污水集中于此經(jīng)過沉淀處理或按監(jiān)理工程師要求的方法處理后排入城市排污管道。在大門內(nèi)設(shè)置洗車槽,所有離開施工場(chǎng)地的車輛均必須經(jīng)沖洗干凈后方可開出工地大門，見圖4－2—2。生產(chǎn)垃圾定點(diǎn)定期按照批準(zhǔn)的方法運(yùn)往批準(zhǔn)的地點(diǎn)進(jìn)行處理，生活垃圾按照重慶市規(guī)定每天集中，納入城市生活處理系統(tǒng).２.7急救和醫(yī)療服務(wù)?為保證職工能安全、正常的生活,我單位在工地設(shè)立醫(yī)務(wù)室并配備有醫(yī)療急救經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生，滿足日常的醫(yī)療及急救服務(wù),同時(shí)與離工地較近的醫(yī)院簽訂醫(yī)療服務(wù)合同,以便及時(shí)提供醫(yī)療和急救服務(wù)。2．8砼自動(dòng)計(jì)量拌和站根據(jù)招標(biāo)文件要求,本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)供應(yīng)。我單位在征得業(yè)主和監(jiān)理部門同意的情況下,在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)小型自動(dòng)計(jì)量拌和站，拌和噴射砼。 圖４—２－2洗車槽沉淀池示意圖2。9碴土臨時(shí)堆放場(chǎng)?為確保工程施工進(jìn)度，同時(shí)滿足重慶市市容環(huán)衛(wèi)管理的要求，解決碴土運(yùn)輸時(shí)間限制或因其它原因碴土?xí)簳r(shí)不能外運(yùn)的矛盾，在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)存碴場(chǎng)，用密封式汽車外運(yùn)至棄碴場(chǎng)。2．10臨時(shí)用地 根據(jù)本工程特點(diǎn),盡量就近租用民房或生產(chǎn)場(chǎng)地,合理緊湊地安排在華新街站端洞口右側(cè)得臨時(shí)設(shè)施用地內(nèi)，嚴(yán)格控制占地?cái)?shù)量，臨時(shí)用地?cái)?shù)量見附表五《臨時(shí)用地表》。 附表五臨時(shí)用地表2．11主要臨時(shí)工程數(shù)量見表3-2—1 表3－2—1主要臨時(shí)工程數(shù)量表第五章資源配置１勞動(dòng)力安排1。１勞動(dòng)力安排計(jì)劃按招標(biāo)文件要求,結(jié)合項(xiàng)目工程量的大小及施工組織，本工程生產(chǎn)高峰計(jì)劃投入總勞動(dòng)力為３29人；其中管理和服務(wù)人員合計(jì)30人,生產(chǎn)人員299人. 管理和輔助人員在施工準(zhǔn)備期間全部到位,生產(chǎn)工人根據(jù)工程進(jìn)展提前1周進(jìn)場(chǎng),勞動(dòng)力計(jì)劃見附表二和附表２－１、附表2-2。 附表二勞動(dòng)力計(jì)劃表1。２勞動(dòng)力保證措施 本標(biāo)段從臨近工地調(diào)遣具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程施工；根據(jù)工程進(jìn)度的要求在各工序開工前一周內(nèi)通過汽車或火車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地。①我單位在本工程投標(biāo)階段即對(duì)本工程擬設(shè)的組織機(jī)構(gòu)及管理模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃.根據(jù)多年以來我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程將組織精干、高效的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu).②擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富的輕軌及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn).③單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程的主要管理人員組織到位。④我單位高度重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的優(yōu)勢(shì),均能勝任本職工作。附表2-1施工管理人員及生產(chǎn)人員計(jì)劃表附表2-２施工管理人員及生產(chǎn)人員計(jì)劃直方圖⑤所有參建人員進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽,建立多勞多得的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，職工收入與工作成績(jī)掛鉤,激發(fā)職工的工作熱情.⑥節(jié)假日勞動(dòng)力保證措施 節(jié)假日本工程正常施工,項(xiàng)目經(jīng)理人員實(shí)行輪休制，作業(yè)隊(duì)不放假，施工正常進(jìn)行。 職工的假期統(tǒng)一考慮，合理安排在非施工高峰期進(jìn)行，節(jié)假人職工一般不休探親假，保證節(jié)假日的勞動(dòng)力數(shù)量.?節(jié)假日實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制,主要領(lǐng)導(dǎo)干部不離開工作崗位。2主要材料供應(yīng)?根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段施工用模筑砼采用商品砼，由業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng);噴射砼經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)后現(xiàn)場(chǎng)自行攪拌生產(chǎn)。?鋼材、水泥及防水板業(yè)主通過采購招標(biāo)選定的生產(chǎn)廠供應(yīng)。 施工中使用少量的砂石料、木料、油料等材料就近在重慶市郊區(qū)采購.?工地不設(shè)炸藥庫，爆破所需的火工品的供應(yīng)和存放按當(dāng)?shù)毓簿值囊筠k理。 材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法為汽車運(yùn)輸,在滿足施工需要的前提下，盡可能安排在夜間進(jìn)行。?主要材料需用量見表5－2—1。表5－2－1主要材料需用數(shù)量表３擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備根據(jù)本標(biāo)段工程量的大小及試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢的內(nèi)容,配置相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備.設(shè)備動(dòng)員周期為整個(gè)施工期，具體使用時(shí)間依據(jù)施工需要和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。開工急需的首批設(shè)備提前安排,在業(yè)主允許進(jìn)場(chǎng)后7日內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。?本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)儀器配置計(jì)劃詳見附表一《擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》、表５-3-1《擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 附表一擬投入標(biāo)段的主要施工設(shè)備表?表5-3—1擬投入本標(biāo)段地主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第六章主要施工方法及技術(shù)措施1洞口段開挖1.１明槽段開挖土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化地層采用挖掘機(jī)配合人工手持風(fēng)鎬開挖，必須采用爆破時(shí)，選用爆力、爆速、猛度較低的炸藥，采用小炮控制振動(dòng)速度，在四周用砂袋或干砌片市以間距1.5ｍ，樹立φ10０鋼管，橫向以間距３0~50m綁上竹木,形成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并在爆破區(qū)域表面覆蓋舊輪胎或竹笆，減少?zèng)_擊波和飛石對(duì)周圍建筑物的影響，同時(shí)做好監(jiān)測(cè)反饋指導(dǎo)施工。 明槽段爆破設(shè)計(jì)：明槽段開挖采用光面爆破，為減少單段裝藥量,分左、右半斷面錯(cuò)進(jìn)，先開挖線路外側(cè)半斷面。鉆爆設(shè)計(jì)及施工中遵循如下原則:?(1）盡量采用人工或機(jī)械開挖,必要進(jìn)行爆破時(shí)，以松動(dòng)巖層為原則。 （2）充分利用已有的臨空面，且保證掘進(jìn)眼與地面最小距離不小于1m,避免飛石,僅為爆破松動(dòng).?(３）周邊樓房均進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)，以滿足環(huán)保和房屋安全需求。 (４)最大單段裝藥量控制根據(jù)振動(dòng)速度衰減公式V=K［Qｍ／Ｒ]ｎ 式中，Vmax—招標(biāo)文件中最大允許振速（cｍ/s）?K、a—與爆區(qū)地形、地質(zhì)條件、爆破等因素相關(guān)參數(shù)m—藥量指數(shù)R—測(cè)點(diǎn)距爆區(qū)幾何中心距離（m）Q—最大單段允許藥量根據(jù)上式結(jié)合以往鉆爆經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算出最大單段藥量,實(shí)施中根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。1.2進(jìn)洞段開挖?(1)明槽及端墻開挖結(jié)束后，經(jīng)測(cè)量放樣,在洞口沿輪廓布設(shè)超前管棚(間距30cm），設(shè)三榀鋼拱架(間距50cm),要求最后一榀拱架在端墻線以內(nèi)，且第一榀盡量與巖層緊貼，施工中如有少量欠挖，拱架不能垂直架設(shè)，應(yīng)人工持風(fēng)鎬清除，三榀拱架間布設(shè)連接筋連接。?(２)拱架架設(shè)完畢后，將超前管棚尾部與拱架焊接，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，噴砼、填充拱架，噴砼厚20～25cm填充,拱架架設(shè)過程中要精心測(cè)量,拱架不侵入二襯凈空,最后一榀拱架應(yīng)位于端墻內(nèi)３0cm左右。１。3防護(hù)結(jié)構(gòu)及安全措施?(1)防護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ10０鋼管，以間距1．5ｍ埋設(shè)在砂袋或干砌片石中,埋深１～1。5m,在鋼管上橫向幫扎竹木間距３0~５0cm,防護(hù)結(jié)構(gòu)要幫扎牢固,在鋼管后可用腳手架加固，保證能抵抗沖擊波和飛石沖擊，在結(jié)構(gòu)距樓房較遠(yuǎn)一側(cè)留有工作人員出人口,爆破時(shí)設(shè)草簾或其它封擋。（2）爆破時(shí)設(shè)安全員和警戒員，每天定時(shí)爆破，并通知附近居民，避免擾民.(3)要求最上排炮孔最小抵抗線在1.0m以上,同時(shí)將炮孔內(nèi)藥量控制在剛能松動(dòng)其上覆蓋巖石而不產(chǎn)生拋擲為好. （4）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，反饋分析結(jié)果，確定相關(guān)參數(shù)，適當(dāng)增加毫秒段數(shù),實(shí)行多段微差爆破等.2隧道開挖施工?標(biāo)段區(qū)間隧道包括CK１0＋８３2．0６1～CK1０+9４３(上行線)、CK1０+850．261～CＫ10+943（下行線）段小凈距單線單洞隧道和ＣＫ１0＋9４3~ＣK1１+７6２．１9８段雙線單洞隧道,針對(duì)這兩種隧道型式,運(yùn)用“新奧法”原理，分別采用不同的施工方法。2．１單線單洞段單線單洞隧道單洞采用正臺(tái)階法開挖,臺(tái)階長度１~1.５倍洞徑。?上部土質(zhì)及圍巖~強(qiáng)風(fēng)化破碎地段采用挖掘機(jī)開挖，人工手持風(fēng)鎬修整輪廓；挖掘機(jī)挖不動(dòng)的石質(zhì)地段，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼,非電毫秒雷管微差預(yù)裂爆破。循環(huán)進(jìn)尺與鋼支撐間距相匹配。施工順序見圖6-2—1《單線單洞隧道施工步序圖》. 正臺(tái)階法開挖、支護(hù)施工順序:測(cè)量→超前支護(hù)→上部開挖→上部初噴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→下部開挖→下部初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→下一個(gè)循環(huán)。 因單線單洞隧道均屬于小凈距隧道，其單洞開挖方法采用正臺(tái)階法施工，同時(shí)還需遵循以下原則：ａ施工中必須堅(jiān)持“少擾動(dòng)、快加固、勤測(cè)量、快封閉”的原則施工.b先施工下行線，待下行線的襯砌超前上行線進(jìn)洞里程４0m后,再進(jìn)行下行線隧道的施工，以保證中巖墻穩(wěn)定。 c開挖時(shí)盡量少擾動(dòng)巖體,嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)緊跟工作面及時(shí)封閉成環(huán)，以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。?d開挖、支護(hù)、襯砌各工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求施工。圖6－2-1單線單洞隧道施工步序圖２．２雙線單洞隧道?雙線單洞隧道采用上下分部、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法開挖.臺(tái)階長度1～1．5倍洞徑，核心土長3m左右，下部后行一側(cè)滯后先行一側(cè)３~４m，核心土在下一循環(huán)開挖時(shí)一同挖掉。?上部土質(zhì)及圍巖～強(qiáng)風(fēng)化破碎地段采用挖掘機(jī)開挖,人工手持風(fēng)鎬修整輪廓；挖掘機(jī)挖不動(dòng)的石質(zhì)地段，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼,非電毫秒雷管微差預(yù)裂爆破。循環(huán)進(jìn)尺與鋼支撐間距相匹配。施工順序見圖6—2-2《區(qū)間雙線隧道施工方案示意圖》。圖6—２－２區(qū)間單洞雙線隧道施工方案示意圖核心土法開挖、支護(hù)施工順序：測(cè)量→超前支護(hù)→上部弧線導(dǎo)坑開挖→上部初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→下部先行→側(cè)開挖→初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→下部后行→側(cè)開挖→初噴→出碴→立鋼拱架→鎖腳錨桿→錨桿→鋼筋網(wǎng)→出碴→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→下一循環(huán).2。３鉆爆設(shè)計(jì)2．31設(shè)計(jì)原則（1)采用微差減震預(yù)裂爆破.?（2）以地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面)至爆源中心距離R微安全控制半徑,借助于經(jīng)驗(yàn)公式:Qm=R3（Vｋp／Ｋ）3/α，并以設(shè)計(jì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)波速度限制作為控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行反算各部分所允許的單段用藥量，并進(jìn)行試爆試驗(yàn)，取得合理的爆破參數(shù). (3）采用分部開挖，以創(chuàng)造多臨空面條件，每部分又分多段位起爆,控制爆破規(guī)模和循環(huán)進(jìn)尺，以達(dá)到控制質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的目的。?（4）炮眼按淺密原則布置，控制單眼裝藥量，使有限的裝藥量均勻的分布在被爆破體中，采用非電毫秒不對(duì)稱起爆網(wǎng)路降低隧道爆破的地震動(dòng)的強(qiáng)度。 （5)上部掏槽眼位盡量布置在開挖部位的底部，以加大掏槽部位爆源至地面建筑物基礎(chǔ)底部（或地面）的距離，減小掏槽爆破對(duì)周圍建筑物的震動(dòng)影響. (6)拱部開挖斷面周邊眼間均設(shè)密排減震空眼，以作為減振和預(yù)裂爆破導(dǎo)向眼。?（7)核心土及下部除光爆層部分的爆破以松動(dòng)爆破為主，控制爆破飛石對(duì)襯砌臺(tái)車和初期支護(hù)的破壞，同時(shí)降低爆破振動(dòng)對(duì)核心巖石的破壞和臨時(shí)支撐的破壞，保證上部支撐基礎(chǔ)的穩(wěn)定。 （8）地面、洞口均配合爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),滿足施工環(huán)境需要。2.3。2減少爆破振動(dòng)強(qiáng)度的方法通過對(duì)多座隧道進(jìn)行的爆破振動(dòng)觀測(cè)表明：預(yù)裂爆破與普通爆破法相比可以收到保護(hù)圍巖、減小爆破振動(dòng)的效果,質(zhì)點(diǎn)振速可大大減小。此外,采用低爆速炸藥、開挖面增打減振孔、采用預(yù)裂爆破、非電毫秒不對(duì)稱起爆網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等綜合減振措施,以減輕爆破振動(dòng)。2.３.３預(yù)裂爆破確保施工安全的方法 預(yù)裂爆破是先引爆周邊眼，產(chǎn)生一條裂痕，隨后引爆掏槽眼。掘進(jìn)眼、輔助眼時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)被減弱傳至地面和地面建筑物，對(duì)圍巖產(chǎn)生的擾動(dòng)小,增加隧道施工安全系數(shù)。?下部的開挖是在上部爆破開挖后及初期支護(hù)施工完畢的前提下施工的,上部初期支護(hù)的鋼拱架拱腳是支撐在下部開挖面巖石的頂面，若下部全部爆破施工,勢(shì)必將造成上部鋼拱架拱腳同時(shí)懸空,且振動(dòng)較大，對(duì)整個(gè)隧道施工安全造成威脅.施工中下部先行一側(cè)采用先預(yù)裂爆破、后松動(dòng)爆破、不對(duì)稱開挖的開挖方法施工，后行一側(cè)采用預(yù)裂爆破的開挖方法施工;下部先行一側(cè)中槽部分采用大段別雷管,以便消除與周邊眼雷管段別之間的微差,后行一側(cè)在先行一側(cè)初期支護(hù)完成后進(jìn)行開挖爆破作業(yè)，這樣不僅可以降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度,避免上部鋼拱架底部同時(shí)懸空,下部的鋼拱架能及時(shí)接上，及時(shí)噴射混凝土封閉巖面和鋼拱架，整個(gè)支護(hù)體系及時(shí)封閉.確保開挖穩(wěn)定，有利于控制隧道超欠挖。2.3。4鉆爆參數(shù)的選擇鉆爆參數(shù)的確定采用理論計(jì)算方法、工程類比法與現(xiàn)場(chǎng)試爆相結(jié)合，在保證爆破振動(dòng)速度符合安全規(guī)定的前提下，提高隧道開挖成型質(zhì)量和施工速度。 (1)炮眼深度L 爆破設(shè)計(jì)的炮眼深度主要受爆破地震動(dòng)強(qiáng)度控制，設(shè)計(jì)炮眼深度根據(jù)爆破部位不同和控制標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)計(jì)算后確定。?（2）炮眼數(shù)目N?單位面積鉆眼數(shù)目位1．5個(gè)(未包括周邊眼）.?（3）炮眼設(shè)置?a周邊炮眼 采用經(jīng)驗(yàn)公式和工程類比法確定:間距:E＝（８～12）d（d為炮眼直徑),抵抗線:W=（1.０~1.５）E,裝藥集中度：ｑ＝0。1~0.15kg/m。 b掏槽眼?爆破施工的關(guān)鍵是減少爆破振動(dòng)速度,保證開挖面與周圍建筑物之間巖柱的穩(wěn)定。在對(duì)隧道爆破的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度觀測(cè)中發(fā)現(xiàn)，一般掏槽爆破在整個(gè)斷面爆破中往往產(chǎn)生最大的地震動(dòng)強(qiáng)度;掏槽爆破只有一個(gè)臨空面，需用最大的裝藥密度來破碎和拋擲這部分巖石,為隨后爆破的炮眼提供第二臨空面。如果對(duì)掏槽區(qū)多加注意,能在最初就提供第二臨空面，便可顯著地降低掏槽爆破的地震動(dòng)強(qiáng)度。因此，從掏槽效果及減少地震動(dòng)強(qiáng)度等方面的綜合考慮，采用空眼雙層復(fù)式楔形混合掏槽。c掘進(jìn)炮眼炮眼深度L：為降低爆破地震動(dòng)強(qiáng)度，循環(huán)進(jìn)尺根據(jù)開挖部位不同來確定，掘進(jìn)炮眼深度L根據(jù)循環(huán)進(jìn)尺來確定。?確定抵抗線Ｗ：抵抗線通常均小于炮眼深度，否則各個(gè)炮眼將成為獨(dú)立的漏斗爆破，達(dá)不到理想的爆破效果。當(dāng)炮眼直徑在35~4２mm的范圍內(nèi)時(shí),抵抗線W與炮眼深度有如下關(guān)系式：?Ｗ＝(15～２5）d，或W＝(0。3~0．6)L?在堅(jiān)硬難爆的巖體中，或炮眼較深時(shí)，應(yīng)取較小的系數(shù)，反之則取較大的系數(shù)。d單眼裝藥量的計(jì)算隧道爆破,炮眼所在的部位不同，所起的作用時(shí)不同的。掏槽眼要求拋擲；掘進(jìn)眼只要求松動(dòng)，而在掏槽部位的兩側(cè)及其上、下部分各部分的要求又不一樣，側(cè)部要求松動(dòng)，周邊眼則要求預(yù)裂爆破，底板眼則要求用拋擲爆破的藥量,否則可能地板爆破失敗。所以各部位炮眼的裝藥量是不同的. 除周邊眼之外的炮眼裝藥量均可按以下公式計(jì)算：?q=k×ａ×Ｗ×L×?（ｋｇ)?式中q—單眼裝藥量（kg）?k-炸藥單耗(ｋg／m3） a—炮眼間距（ｍ）?W—炮眼爆破方向的抵抗線(ｍ)?L—炮眼深度（ｍ)?-炮眼部位系數(shù)（參照表6—2－１選取)表６-2-1隧道炮眼部位系數(shù)ｅ炮眼堵塞 堵塞作用使炸藥在受約束條件下作充分爆炸應(yīng)力提供能量利用率，因此堵塞長度小于２0cm,堵塞材料采用炮泥(砂：粘土：水=３：1：1)。堵塞質(zhì)量要求密實(shí),不能有空隙和間斷。?f爆破器材的選擇 根據(jù)減振爆破的特點(diǎn)及爆破部位的不同，選用不同的爆破器材: 炸藥：在無水地段,采用二號(hào)巖石硝銨炸藥;在有水地段，采用乳化炸藥，周邊炮眼采用小藥卷,直徑φ25ｍm，其它炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷φ３２mｍ(乳化）、φ35mm（硝銨)。?雷管：孔外采用火雷管起爆，連接件及孔內(nèi)均采用非電毫秒微差雷管(1~1５段）。?導(dǎo)火索及導(dǎo)爆索：火雷管采用導(dǎo)火索引爆，周邊炮眼間隔裝藥采用傳爆線傳爆。?g裝藥結(jié)構(gòu)?隧道爆破炮眼中的炸藥采用正向或反向爆破。掏槽眼的首段采用正向起爆，其它炮眼采用反向起爆,這樣可得到較好的巖碴塊度。2。3．5爆破效果監(jiān)測(cè)及爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化?(1）爆破效果檢查?a超欠挖檢查。?ｂ開挖輪廓是否圓順，開挖面是否平整檢查.ｃ爆破進(jìn)尺是否達(dá)到爆破設(shè)計(jì)要求。d爆出石碴塊是否適合裝碴要求。ｅ炮眼痕跡保存率，硬巖≥８0％，中硬巖≥60%,并在開挖輪廓面上均勻分布。 f兩次爆破銜接臺(tái)階部大于1５ｃm。?爆破效果要符合表６—2—2要求。?表6－2-２爆破效果檢查項(xiàng)目表?(2）爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化 每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 ａ根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、用藥量，特別是周邊眼.?b根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)。石碴塊度小,說明輔助眼布置偏密:塊度大說明炮眼偏疏，用藥量過大.?c根據(jù)爆破振速監(jiān)測(cè)，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù).?d根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上.2．4施工注意事項(xiàng)?（1）采用非電不對(duì)稱起爆網(wǎng)絡(luò)技術(shù)起爆聯(lián)線時(shí)，要確保起爆順序和每一炮孔都能起爆。?(2）選擇合理的段間隔時(shí)間,以杜絕爆破震動(dòng)波的疊加，一般選擇段間隔100ms以上，最小不小于７5ms。（3）圍巖強(qiáng)度不同，產(chǎn)狀不同，爆破效果也不一樣，爆破震動(dòng)強(qiáng)度也不一樣，施工時(shí)需進(jìn)行爆轟試驗(yàn),取得可靠合理的爆轟參數(shù)。爆破震動(dòng)安全檢算采用公式為：Qm=k′R3（Vkｐ/ｋ）3/α 式中Qm—最大一段允許用藥量（kg）?Vkp-振動(dòng)安全速度（ｃm/s） R-爆源中心到振速控制點(diǎn)的距離(m) ｋ—與爆破技術(shù)、地震波傳播途徑介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取16０α-爆破振動(dòng)衰減系數(shù)，取1。8 k′—修正系數(shù) 考慮不同的減振措施、不同的爆破臨空面的數(shù)量、以及在爆破施工實(shí)踐中的爆破振動(dòng)衰減,修正系數(shù)k′參照表６－2-3選取。 表6-2－3爆破振動(dòng)衰減修正系數(shù)表 爆破振動(dòng)衰減系數(shù)表隨采取的減振措施而選取合理值，通過試爆確定。 （4）加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)：對(duì)已知的人防洞室,加強(qiáng)測(cè)量與量測(cè)工作,按設(shè)計(jì)要求施工，加強(qiáng)施工監(jiān)控，并及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工. （5)控制爆破振動(dòng)速度：隧道地處重慶繁華商業(yè)鬧市區(qū)，地面建筑物眾多。隧道開挖必須遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、多循環(huán)"的施工原則,減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),減少對(duì)周圍建筑物的振動(dòng)影響。施工時(shí)，每次爆破時(shí)，都必須在重要建筑物和距起爆點(diǎn)最近的建筑物進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握爆破對(duì)建筑物的影響程度,以便及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù).３隧道出碴運(yùn)輸隧道出碴采用無軌出碴方式。單線單洞隧道由小型挖掘機(jī)翻碴至下臺(tái)階后,裝載機(jī)倒行運(yùn)碴至洞外，裝入15t或８t自卸汽車后運(yùn)碴至棄碴場(chǎng);雙線單洞隧道挖掘機(jī)扒碴至下臺(tái)階后，側(cè)卸式裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，1５t或8t自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。自卸汽車駛出施工場(chǎng)地大門前，在洗車槽處沖洗干凈后,方可離開，以免行駛途中污染道路和環(huán)境，影響市容衛(wèi)生。4隧道初期支護(hù)４.１初期支護(hù)本隧道初期支護(hù)型式為噴射混凝土、鋼拱架、中空注漿錨桿、砂漿錨桿及鋼筋網(wǎng)等；施工順序：開挖后初噴砼→架立鋼拱架→安裝錨桿→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。?（１）鋼拱架①制作 按設(shè)計(jì)尺寸1:1放樣，在加工場(chǎng)下料分節(jié)制作，節(jié)與節(jié)之間用螺栓連接牢靠,洞外加工后試拼檢查。②安裝a允許偏差：失高和弧長為（+２0,0ｍm）,墻架長度為±２０ｍm,拱、墻架橫斷面尺寸為(+1０，０mm）。?b鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上,拱腳高度低于上部開挖底線以下15~2０cm。拱腳開挖超深時(shí)，加設(shè)鋼板或砼墊塊。 c鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及其它雜物，超挖部分宜用混凝土墊實(shí)。d鋼架在開挖作業(yè)面人工組裝，各節(jié)鋼架間應(yīng)以螺栓連接。特別困難處也可采用焊接，但應(yīng)特別注意焊接質(zhì)量。?e鋼架與噴射面之間盡量接近。在安裝過程中，鋼拱架與初噴混凝土之間的空隙采用混凝土墊塊楔緊.?ｆ鋼架應(yīng)精確定位，注意“標(biāo)高、中線、垂直度、左高右低、左前右后"等各個(gè)方位的位置偏差. (2）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)使用φ8盤條加工，網(wǎng)格為15×1５ｃm、20×20cｍ兩種，固定在錨桿末端。 鋼筋網(wǎng)必須安裝順直，隨初噴砼表面起伏鋪設(shè)，并與錨桿或錨釘末端固定牢固;鋼筋網(wǎng)成形后，在復(fù)噴砼時(shí),鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。 鋼筋網(wǎng)加工允許偏差：間距±10mm,搭接長度±１５mｍ；表面保護(hù)層厚度不小于10mｍ，不允許將錨桿、鋼筋頭外露. 鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)設(shè)在初噴和錨桿施工后進(jìn)行。(3)φ25中空注漿錨桿 成孔后,插入錨桿并安設(shè)止?jié){塞，然后高壓注漿，使水泥漿液充填于圍巖裂隙中，加固地層，提高圍巖自身承載能力。待水泥漿終凝后安設(shè)孔口墊板。具體操作步驟如下：?a桿體除油、除銹、整直后備用. ｂ按設(shè)計(jì)要求定出位置,孔徑允許誤差±150ｍm,錨桿孔沿半徑方向鉆孔，鉆孔深度及直徑與桿體相匹配。ｃ如采用水泥砂漿，砂漿水灰比符合設(shè)計(jì)要求，注漿時(shí)做到飽滿密實(shí)，砂漿要送到孔底,砂漿內(nèi)添加適量的微膨脹劑.d錨桿安裝時(shí),保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度。有水地段先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔再安裝錨桿。 ｅ最后安裝錨桿墊板,墊板與巖壁要密貼,并檢查錨桿頭的變形情況。?(4)φ22水泥藥包砂漿錨桿風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)成孔后，用高壓風(fēng)，水清理錨桿孔，然后往錨桿孔逐節(jié)裝入錨固劑，再插入錨桿桿體,錨固劑凝固后，安裝孔口墊板。施工時(shí)注意：?a在添塞錨固劑前，先將藥包在水中浸泡,浸水時(shí)間需經(jīng)試驗(yàn)確定； b用炮棍輕輕送至孔底,并用炮棍輕擊,使藥包充滿整個(gè)錨桿孔； c在錨桿桿體入孔時(shí)，應(yīng)旋轉(zhuǎn)插入，使藥包充分?jǐn)嚢瑁?ｄ錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙揭開,隨即迅速將桿體插入并安裝到位.若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足,應(yīng)將桿體拔出重新貫注后在安裝錨桿；?ｅ錨桿桿體插入孔內(nèi)的深度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定； f錨桿安裝后不久，不得隨意敲擊桿體;?g桿體安裝后三天內(nèi)不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質(zhì)量，也是為了防止發(fā)生安全事故；（5)噴射混凝土本工程隧道噴射砼采用濕噴工藝施工，混凝土噴射工藝流程如圖６—4-1《濕噴混凝土工藝流程圖》所示.①噴射砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查開挖斷面尺寸,欠挖部分應(yīng)予以鑿除，修整斷面，清理浮石及拱腳的虛碴等。②施噴前應(yīng)用高壓風(fēng)、高壓水清洗巖面,將附著在巖面上的粉塵、巖屑沖洗干凈，以保證砼與巖面粘結(jié)牢固。對(duì)于土質(zhì)圍巖采用高壓風(fēng)清掃巖面雜物。 圖6—４－１濕噴混凝土工藝流程圖?a工作風(fēng)壓:一般為０.2～0.4ＭPa；?b噴射角度與噴射距離：噴射料束與受噴面垂直時(shí),回彈量最小;噴頭與受噴面距離一般宜保持在0.6~１.０m; c一次噴射砼