《管理信息系統(tǒng)分析與設計方案報告文件》

江蘇經(jīng)貿職業(yè)技術學院江蘇商業(yè)管理干部學院《管理信息系統(tǒng)分析與開發(fā)》課程設計報告（2012-2013學年第一學期）院系信息技術學院展專業(yè)計算機應用展班級10計算機（1）班展學號1006020136展姓名刁永正展指導教師馬偉展SUBJECT\＊MERGEFORMAT〈項目名稱〉TITLE\＊MERGEFORMAT<文檔名稱>版本1.0信息系10計應（1）班刁永正2011-2012第3頁修訂文檔歷史記錄日期版本說明作者<年—月-日>〈x。x〉<詳細信息〉<姓名〉

目錄TOC\o”1—3”一。 系統(tǒng)概況 41。項目背景 42.當前管理現(xiàn)狀 43。信息系統(tǒng)建設的意義 44.信息系統(tǒng)建設的初步構想 5二. 可行性分析 61.引言 62.現(xiàn)行組織系統(tǒng)概況 62.1。組織目標和戰(zhàn)略 62.2。業(yè)務概況 72。3。存在的主要問題 73.擬建立的信息系統(tǒng) 73。1。簡要說明 73。2.初步建設計劃 83.3。對組織的意義和影響 9三. 業(yè)務分析 91.目標分析 91.1.使命 91。2.總目標 91.3。子目標 91.4.組織策略 92.機構分析 93。職能分析 93。1。職能結構 93。2.組織功能模型 94.業(yè)務分析 94.1.業(yè)務功能分析 94.2.業(yè)務流程分析 105.業(yè)務實體分析 105。1。組織實體模型 115。2。實體字典 12四。 需求分析 131。用戶需求 132。約束 133。系統(tǒng)目標 134。需求結構分析 145.功能需求分析 146.非功能需求分析 157.風險分析 15五。 系統(tǒng)分析 161。邏輯結構分析 162。用例分析 163。概念類分析 173。1。概念類目錄 173.2.概念類條目 18六. 系統(tǒng)設計 191。系統(tǒng)平臺 191。1.物理設備 191。2.軟件平臺 192。系統(tǒng)結構 192。1.拓撲結構 192。2.軟件結構 193.詳細設計 204。屏幕界面設計 214.1.屏幕界面結構圖 214。2.屏幕界面 225.數(shù)據(jù)庫設計 235。1.概念設計 235.2.邏輯設計 235。3。物理設計 24七。 系統(tǒng)實現(xiàn) 241.系統(tǒng)的實現(xiàn)結構 252.類的實現(xiàn) 25八。 系統(tǒng)測試 261。測試方法 262。模型測試 263。單元測試 264。用戶界面測試 26 26

系統(tǒng)概況項目背景車站訂票系統(tǒng)是在先進的軟件技術基礎上實行訂票與付費于一體的系統(tǒng)，它突破了時間和空間的限制。購票者在家中，在辦公室，在任何一個有網(wǎng)絡的環(huán)境里都可以使用這一系統(tǒng)。而且你在任何時間段都可以使用.大大縮減了購票者買票的的時間,也為其節(jié)約了購票的成本。隨著信息化的不斷發(fā)展，整個過程使用的時間和花費會越來越少。同時一體化程度會越來越高.此系統(tǒng)在人們生活中的作用越來越大。已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分.當前管理現(xiàn)狀現(xiàn)在社會上使用的訂票系統(tǒng)不是很多，而且現(xiàn)在的系統(tǒng)服務都不是很全面?，F(xiàn)在的訂票系統(tǒng)的功能無非是查詢,訂票，銀行支付。而我們往往忽略了一個最重要的問題。就是出票是不是也能夠同時進行，管這個實行起來有點麻煩。但是在軟硬件設施都很齊備的今天，這些已經(jīng)不是一個很難的問題。一次為了進一步服務大眾，我們就該系統(tǒng)作出相應的改動。希望它更加方便快捷。信息系統(tǒng)建設的意義車站訂票系統(tǒng)的重點在于系統(tǒng)詳細分析，系統(tǒng)設計和數(shù)據(jù)庫設計，闡述和分析該系統(tǒng)所要實現(xiàn)的記錄用戶的查詢信息，反饋即時信息給客戶,提供可選擇的票據(jù),將信息及時發(fā)送到用戶，及時更新票據(jù)信息，與銀行系統(tǒng)連接，同步付費，實現(xiàn)操作。1。設計中的內容闡述分析不能做到很全面。2.所用的相關資料不能很全面地找到并合理采納。3。該系統(tǒng)的代碼不能完全正確的寫出，測試不一定能順利完成。4．與銀行系統(tǒng)連接比較復雜，付費環(huán)節(jié)做起來比較麻煩。信息系統(tǒng)建設的初步構想信息系統(tǒng)建設的目的我們利用系統(tǒng)設計將訂票的所有步驟都串聯(lián)起來，即查詢，訂票，付費，出票，這樣會更加方便快捷.進一步服務大眾。為人們節(jié)省更多的時間和花費。信息系統(tǒng)的功能訂票系統(tǒng)的主要功能有：查詢車票情況，預訂合適的車票，網(wǎng)上付費（與銀行系統(tǒng)連接)，自主出票（將系統(tǒng)與打印機連接，同時有票據(jù)模板）。信息系統(tǒng)的拓撲結構車票訂票系統(tǒng)是一體化的管理系統(tǒng)。系統(tǒng)與各個部門聯(lián)通，實現(xiàn)業(yè)務的一體化管理。系統(tǒng)采用實時事務處理方式，信息系統(tǒng)參與到業(yè)務進程之中。信息系統(tǒng)的時間計劃此系統(tǒng)計劃開始時間為2012年11月份,完成時間為2013年5月份。詳細為：業(yè)務分析：2012年11月15日—2012年11月需求分析：2012年11月系統(tǒng)分析：2012年12月15日系統(tǒng)設計：2013年1月21日—2013年3月10日系統(tǒng)實現(xiàn)：2013年3月11日-2013年4月30日系統(tǒng)測試:2013年5月1日-2013年5月15日系統(tǒng)移交：2013年5月20日-2013年5月21日

可行性分析引言車站訂票系統(tǒng)是在先進的軟件技術基礎上實行訂票與付費于一體的系統(tǒng)，它突破了時間和空間的限制。購票者在家中，在辦公室，在任何一個有網(wǎng)絡的環(huán)境里都可以使用這一系統(tǒng)。而且你在任何時間段都可以使用。大大縮減了購票者買票的的時間，也為其節(jié)約了購票的成本。隨著信息化的不斷發(fā)展,整個過程使用的時間和花費會越來越少。同時一體化程度會越來越高。此系統(tǒng)在人們生活中的作用越來越大。已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。組織目標和戰(zhàn)略組織目標:在軟硬件設施都很齊備的今天，這些已經(jīng)不是一個很難的問題。一次為了進一步服務大眾，我們就該系統(tǒng)作出相應的改動。希望它更加方便快捷。反饋即時信息給客戶，提供可選擇的票據(jù)，將信息及時發(fā)送到用戶,及時更新票據(jù)信息，與銀行系統(tǒng)連接，同步付費，實現(xiàn)操作。組織戰(zhàn)略：現(xiàn)在之所以還沒有形成訂票與出票一體的自主訂票系統(tǒng)，是因為用戶自己家里沒有現(xiàn)成的票據(jù).現(xiàn)在我們只要將模板考到電腦中，我們就可以利用打印機將票據(jù)打印出來。此過程需要以下條件。銀行與用戶在系統(tǒng)上緊密相連用戶需要得到車站認可，安裝模板。用戶的軟硬件設施都要齊備。業(yè)務概況車票訂票系統(tǒng)是以目前大多數(shù)車站所使用的,系統(tǒng)設有用戶登錄、查詢、選票、付費、取票五個模塊.其中，用戶登錄模塊以供給客戶登錄系統(tǒng)窗口;查詢窗口為用戶提供選擇的票據(jù)信息，選票系統(tǒng)使用戶可以清楚地知道自己要訂哪張票，付費系統(tǒng)方便用戶利用網(wǎng)上銀行付費,取票窗口可以使用戶即使打印票據(jù)以及訂票信息.存在的主要問題車票訂票系統(tǒng)要實行一體化，就必須將車站的票據(jù)模板普及用戶，這樣會給一些不法商販以可乘之機,大肆的兜售假票，會給人們帶來財產的損失。擬建立的信息系統(tǒng)簡要說明為了提高訂票系統(tǒng)使用的安全度，票據(jù)模板的防偽標志一定要設置的很好，否則會帶來巨大的麻煩.同時我們還要加強檢查與預防。加強檢票工作在售票的同時出具兩份票據(jù)，車站和用戶各一份,方便登記。初步建設計劃項目計劃于2012年11月份開工建設。開發(fā)期為7個月，試運行期為2個月,系統(tǒng)計劃于2013年8份正式投入運行。對組織的意義和影響本系統(tǒng)可以使用戶購票更加方便,購票和出票一體化，大大的節(jié)省了用戶的時間,同時用戶不必再為取票而麻煩，大大節(jié)省了路費的花費。足不出戶，就將所有業(yè)務都辦好了。業(yè)務分析目標分析通過完善訂票系統(tǒng)讓訂票系統(tǒng)更加方便快捷，吸引更多的用戶來使用該系統(tǒng),從而擴大用戶使用范圍。減輕高峰期車站售票的壓力。使命交通運輸也是社會生活里的一個重要組成部分,交通業(yè)的擁堵，售票的阻塞，會直接影響人們的出行質量。因此簡化出行步驟,讓人們以一個輕松快樂的心情出行是我們最大的愿望?？偰繕宋覀冞\用該系統(tǒng)將售票和取票都結合在一起，簡化出行購票的步驟。與此同減少出行的時間和金錢花費.子目標方便客戶，查詢，訂票，付費，將購票的過程在工作和家庭就可以完成。組織策略組織策略:現(xiàn)在之所以還沒有形成訂票與出票一體的自主訂票系統(tǒng)，是因為用戶自己家里沒有現(xiàn)成的票據(jù)。現(xiàn)在我們只要將模板考到電腦中，我們就可以利用打印機將票據(jù)打印出來。此過程需要以下條件。1。銀行與用戶在系統(tǒng)上緊密相連2。用戶需要得到車站認可，安裝模板。3。用戶的軟硬件設施都要齊備。機構分析本系統(tǒng)涉及到三方面機構，即車站，客戶，銀行。車站:為客戶提供可以選擇的票據(jù)信息，核對用戶訂票情況?？蛻簦褐饕南M主體，可以查詢和訂購。銀行：為用戶提供付費的服務。職能分析當我們使用訂票系統(tǒng)時我們我們首先接觸到的是查詢功能，即輸入你所要購票的基本信息后系統(tǒng)會顯示出可供選擇的車票。我們再做出了選擇后，系統(tǒng)會把我們所選的車票信息進行保存,同時會幫助我們連接銀行的付費系統(tǒng).車站系統(tǒng)會訂單信息發(fā)過去。銀行根據(jù)訂單信息來扣取相應的費用。3.付完費以后銀行會將顧客的付費情況反映給車站，車站系統(tǒng)會根據(jù)情況作出相應處理，對于應經(jīng)付費的客戶，系統(tǒng)會打印出付費單，同時會提供取票單作為客戶取票的憑證.客戶可以憑借取票單去車站取票。職能結構訂票系統(tǒng)為用戶提供查詢和選票的功能，并引導客戶利用網(wǎng)上銀行進行系統(tǒng)支付。組織功能模型總體功能車站訂票系統(tǒng)車站訂票系統(tǒng)是為了方便人們在家里或者在其他地方都可以方便訂票的車站管理系統(tǒng).他可以提供售票的查詢情況，還可以實行與銀行系統(tǒng)對接，提醒用戶實行付費，最后用戶憑借個人信息去領取票據(jù)。能真正做到全方位一體的訂票服務。系統(tǒng)參與者用戶用例車站工作人員工作流程用例銀行工作人員用例系統(tǒng)管理員用例(3）組織結構業(yè)務分析客戶在進入統(tǒng)時，首先要輸入自己購票的信息,系統(tǒng)會自動查詢信息。與此同時會顯示出來，客戶可以進行選擇。在客戶選擇完畢后,系統(tǒng)會自動生成訂單發(fā)送到客戶，提示客戶利用銀行系統(tǒng)付費。客戶交完費后，系統(tǒng)會進行確認。當系統(tǒng)確認無誤后會自動生成取票單，并且發(fā)送到客戶。客戶以后就可以憑借取票單去取票了。1.登錄進入系統(tǒng)2.輸入基本需求信息（車票信息，包括時間,出發(fā)地，目的地，車次)3選擇車次確定訂票4.使用銀行付費系統(tǒng)付費5。填寫本人信息(身份證號，聯(lián)系方式)6.獲得取票單7.結束訂票8。憑單取票乘車業(yè)務功能分析業(yè)務明細表編號業(yè)務名稱說明1查詢用戶登錄系統(tǒng)對車票情況進行查詢2訂票用戶選擇合適自己的車票，點擊預訂3付費訂票系統(tǒng)與銀行系統(tǒng)掛鉤,進行網(wǎng)上支付業(yè)務/機構關系表部門業(yè)務名稱XX部門XX部門XX部門XX部門XX部門XX部門XX部門查詢車站售票處用戶銀行售票Y付費YY“Y”表示可以使用的服務.說明：★指該部門的主要業(yè)務，√指與該部門有關系的業(yè)務。業(yè)務實體表編號業(yè)務名稱關聯(lián)的實體1查詢用戶2訂票用戶，車站3付費車站，銀行業(yè)務流程分析1.當我們使用訂票系統(tǒng)時我們我們首先接觸到的是查詢功能，即輸入你所要購票的基本信息后系統(tǒng)會顯示出可供選擇的車票。2.我們再做出了選擇后，系統(tǒng)會把我們所選的車票信息進行保存，同時會幫助我們連接銀行的付費系統(tǒng)。車站系統(tǒng)會訂單信息發(fā)過去。銀行根據(jù)訂單信息來扣取相應的費用.3。付完費以后銀行會將顧客的付費情況反映給車站,車站系統(tǒng)會根據(jù)情況作出相應處理，對于應經(jīng)付費的客戶,系統(tǒng)會打印出付費單，同時會提供取票單作為客戶取票的憑證.客戶可以憑借取票單去車站取票。4。當車站工作人員核對完取票單信息后，客戶就會取到自己的票了，從而就可以乘車出行。至此整個流程宣告結束。（如用到自主打印，那就會自主出票)業(yè)務實體分析組織實體模型1.當我們使用訂票系統(tǒng)時我們我們首先接觸到的是查詢功能，即輸入你所要購票的基本信息后系統(tǒng)會顯示出可供選擇的車票。車票的基本屬性—出發(fā)時間-車次-車票編號-座位號—票價—服務工號2.我們再做出了選擇后,系統(tǒng)會把我們所選的車票信息進行保存，同時會幫助我們連接銀行的付費系統(tǒng)。車站系統(tǒng)會訂單信息發(fā)過去。銀行根據(jù)訂單信息來扣取相應的費用。訂單的基本屬性-訂單號—訂單數(shù)量—單價-訂單日期-訂單總額3。付完費以后銀行會將顧客的付費情況反映給車站，車站系統(tǒng)會根據(jù)情況作出相應處理，對于應經(jīng)付費的客戶，系統(tǒng)會打印出付費單，同時會提供取票單作為客戶取票的憑證。客戶可以憑借取票單去車站取票。取票單的基本屬性-客戶身份證號-客戶電話—付費金額-取票號實體字典[實體目錄實體名說明實體條目編號車票用戶查詢時可以查看，包括時間，日期,車次01用戶想要出行的客戶02銀行利用網(wǎng)上業(yè)務幫助客戶進行付費03售票員用戶可以憑借出票單去領取票據(jù)04實體條目編號01實體名車票職責客戶出行使用交通工具的憑證屬性票號，時間，日期，車次說明現(xiàn)在可以分為電子票和紙票編號03實體名銀行職責幫助客戶進行購票付費屬性銀行名,支付號說明在車站系統(tǒng)的提示下，用戶會直接與銀行系統(tǒng)對接，實行付費

需求分析用戶需求總體需求車站訂票系統(tǒng)是為了方便人們在家里或者在其他地方都可以方便訂票的車站管理系統(tǒng)。他可以提供售票的查詢情況，還可以實行與銀行系統(tǒng)對接，提醒用戶實行付費，最后用戶憑借個人信息去領取票據(jù).能真正做到全方位一體的訂票服務。功能需求系統(tǒng)功能主要包括以下幾個方面：查詢信息預訂車票網(wǎng)上付費（次過程要與銀行系統(tǒng)掛鉤）領取票據(jù)（如果說是訂取一體機的話，我們就該步驟就會省略）A。我們使用訂票系統(tǒng)時我們我們首先接觸到的是查詢功能B。入你所要購票的基本信息后系統(tǒng)會顯示出可供選擇的車票.C們再做出了選擇后,系統(tǒng)會把我們所選的車票信息進行保存，同時會幫助我們連接銀行的付費系統(tǒng)。D。站系統(tǒng)會訂單信息發(fā)過去。銀行根據(jù)訂單信息來扣取相應的費用。E.以后銀行會將顧客的付費情況反映給車站，車站系統(tǒng)會根據(jù)情況作出相應處理，對于應經(jīng)付費的客戶。F.印出付費單，同時會提供取票單作為客戶取票的憑證?？蛻艨梢詰{借取票單去車站取票。G。站工作人員核對完取票單信息后，客戶就會取到自己的票了，從而就可以乘車出行.至此整個流程宣告結束性能需求整個系統(tǒng)應當操作簡便，界面友好,維護簡便.數(shù)據(jù)庫要求運行穩(wěn)定，執(zhí)行速度快,書記安全性高。軟件系統(tǒng)本身運行對計算機硬件平臺和操作系統(tǒng)平臺要求適中。約束在Windows平臺下使用MicrosoftAccess2003建立數(shù)據(jù)庫,在設計階段完成后，將使用VisualBacic來實現(xiàn)車站訂票系統(tǒng)，其中涉及到的一些圖形用visio2003完成。此系統(tǒng)的約束包括兩個方面:操作系統(tǒng)：windows數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：access系統(tǒng)目標系統(tǒng)的總目標在計算機網(wǎng)網(wǎng)絡，數(shù)據(jù)庫和先進的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結構的、易擴充的、易維護的、具有良好人際交互界面的認識信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)人事調動，工資變化,增員減員自動化，高校的計算機系統(tǒng)。系統(tǒng)的功能目標能夠清楚的顯示即使的車票信息能夠給客戶提供最佳的服務選擇能夠直接的與銀行系統(tǒng)連接，實時付費能夠將訂取一體化（借助訂取一體機）系統(tǒng)的非功能目標利用其優(yōu)越的性能，吸引更多的消費者,擴大市場，同時減輕交通運輸業(yè)的壓力。需求結構分析客戶在進入統(tǒng)時，首先要輸入自己購票的信息，系統(tǒng)會自動查詢信息。與此同時會顯示出來，客戶可以進行選擇。在客戶選擇完畢后,系統(tǒng)會自動生成訂單發(fā)送到客戶，提示客戶利用銀行系統(tǒng)付費?？蛻艚煌曩M后，系統(tǒng)會進行確認。當系統(tǒng)確認無誤后會自動生成取票單，并且發(fā)送到客戶.客戶以后就可以憑借取票單去取票了。功能需求分析2.車票訂票系統(tǒng)所包含的信息使用者:客戶系統(tǒng):車票訂票系統(tǒng)管理者:系統(tǒng)管理員使用流程：登錄進入系統(tǒng)輸入基本需求信息（車票信息,包括時間,出發(fā)地，目的地，車次）選擇車次確定訂票使用銀行付費系統(tǒng)付費填寫本人信息（身份證號，聯(lián)系方式）獲得取票單結束訂票憑單取票乘車非功能需求分析外部接口需求A用戶接口：本系統(tǒng)采用C/S架構所有的界面采用vs2005的風格，用戶界面具體細節(jié)將在系統(tǒng)分析中描述。B硬件接口C軟件接口D通信接口(2)安全性需求：此系統(tǒng)根據(jù)不同用戶角色，設置相應的權限，沒有權限的用戶不能登錄本系統(tǒng).員工只可查看自己的基本信息。（3）其他需求:此系統(tǒng)操作方便簡潔。風險分析[本節(jié)用于描述未來信息系統(tǒng)開發(fā)或運行過程中可能存在對項目的成功產生威脅或損失的各種潛在問題?？梢允褂蔑L險記錄單進行描述.]風險記錄單序號[數(shù)字]確定日期[風險被識別出來的日期］風險描述［對風險進行描述］可能性［風險真正出現(xiàn)的可能性］危害性［風險對項目的成功造成的危害程度]處理對策[對風險的處理方案］風險承擔人［檢測和解決風險的承擔人］撤除日期[風險被消除的日期]風險記錄單序號[數(shù)字］確定日期[風險被識別出來的日期]風險描述［對風險進行描述］可能性[風險真正出現(xiàn)的可能性］危害性［風險對項目的成功造成的危害程度］處理對策［對風險的處理方案]風險承擔人［檢測和解決風險的承擔人]撤除日期[風險被消除的日期］

系統(tǒng)分析邏輯結構分析車站訂票系統(tǒng)車站訂票系統(tǒng)是為了方便人們在家里或者在其他地方都可以方便訂票的車站管理系統(tǒng)。他可以提供售票的查詢情況，還可以實行與銀行系統(tǒng)對接，提醒用戶實行付費，最后用戶憑借個人信息去領取票據(jù)。能真正做到全方位一體的訂票服務。用例分析用戶用例車站工作人員工作流程用例銀行工作人員用例系統(tǒng)管理員用例組織類圖概念類分析用戶打開登陸界面，進入系統(tǒng)就可以進行信息查詢,同時對自己合適的車票進行預訂,在系統(tǒng)的引導下用戶會利用網(wǎng)上銀行進行付費。在完成付費以后用戶會得到回執(zhí)單，確認了購票的這一事實。概念類目錄概念類字典目錄概念類名類型說明條目編號用戶實體類服務的實體01車票實體類客戶坐車的憑證03訂票控制類客戶執(zhí)行的一個操作04銀行實體類利用網(wǎng)上銀行幫助客戶付費05概念類條目編號05概念類名銀行職責利用網(wǎng)上銀行幫助客戶付費屬性銀行名,營業(yè)代碼說明次類是連接用戶和車站的一個平臺特殊需求范圍:容量：更新品率創(chuàng)建/刪除：更新：讀?。?/p>

系統(tǒng)設計系統(tǒng)平臺在Windows平臺下使用MicrosoftAccess2003建立數(shù)據(jù)庫,在設計階段完成后,將使用VisualBacic來實現(xiàn)車站訂票系統(tǒng)，其中涉及到的一些圖形用visio2003完成。此系統(tǒng)的約束包括兩個方面：操作系統(tǒng)：windows數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：access物理設備三星筆記本電腦以及聯(lián)想臺式機，交換機，路由器,網(wǎng)線.相關的I/O設備有共享打印機、掃描儀、繪圖儀、條碼閱讀器、IC卡讀寫器、磁卡讀寫機、數(shù)字照相機、投影儀、專用鍵盤、聲光傳感器等。多媒體設備。多媒體設備有觸摸屏、圖像攝取儀、聲/視卡、圖像處理卡、音箱、功率放大器、攝像機、錄像機、解壓卡等.(5）電源系統(tǒng)。有不間斷電源、穩(wěn)壓器等。 (6）機房設備。機房設備有電力系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明設備、制冷設備、清潔設備等。軟件平臺運用Windows操作系統(tǒng)，Access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)支持軟件：桌面操作系統(tǒng)Windows98MicrosoftAccess2003，VisualBacic,圖形制作，visio2003，PowerBuilderDelphi、VisualFoxpro、Java。系統(tǒng)結構拓撲結構車站訂票系統(tǒng)拓撲結構圖軟件結構軟件系統(tǒng)的結構模式圖詳細設計屏幕界面設計車站訂票系統(tǒng)登陸界面屏幕界數(shù)據(jù)庫設計［數(shù)據(jù)庫是信息系統(tǒng)存儲和管理數(shù)據(jù)的主要技術手段,數(shù)據(jù)庫設計的任務是根據(jù)給定的信息系統(tǒng)應用需求和系統(tǒng)環(huán)境，設計出合理的數(shù)據(jù)庫結構.數(shù)據(jù)庫設計需要經(jīng)過概念設計、邏輯設計和物理設計等步驟。]概念設計邏輯設計物理設計編號數(shù)據(jù)項名數(shù)據(jù)項含義說明數(shù)據(jù)類型長度與其他數(shù)據(jù)項的關系是否可以為空1Uno用戶編號整型4User表主鍵不2UserName姓名nvarchar20不3Password密碼nvarchar20不4UserIdentiey身份nvarchar20不5Cno汽車編號整型4Coach表主鍵不6Coachnumber車牌號nvarchar20不7Ctype汽車型號nvarchar208Ctime購買時間datetime89Cnum座位數(shù)量整型4不10Ctv有無電視char1011Ccondition有無空調char1012Coachholder負責人nvarchar20不13Lno線路編號整型4Line表主鍵不14Ldepart起始城市nvarchar20不15Larrival到達城市nvarchar20不16Ltime路程時間datetime817Tno車票編號整型4Ticket表主鍵不18Price車票價格整型4不19SoldTicket已賣票數(shù)整型4不20LastTicket剩余票數(shù)整型4不21Tdate出發(fā)日期datetime8不22Ttime出發(fā)時間datetime8不23Ptime購買時間datetime824Seat座位號整型4不25ReserveORBuy預定或購買char10不26Cityno站點編號整型4City表主鍵不27CityName站點名稱nvarchar20不[本節(jié)用于描述數(shù)據(jù)庫的物理設計,物理設計應根據(jù)所選擇的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，明確邏輯設計中每個表的詳細信息，包括字段的類型、精度、約束、觸發(fā)器、存儲過程等信息。］

系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)的實現(xiàn)結構[本節(jié)用于描述系統(tǒng)的實現(xiàn)結構，可以使用組件圖和部署圖描述系統(tǒng)的節(jié)點拓撲結構以及每個節(jié)點上的組件結構］類的實現(xiàn)［本節(jié)用于描述系統(tǒng)中每個類的實現(xiàn)，一般以源代碼進行描述，在文檔中可以對源代碼的組織結構進行描述.］

系統(tǒng)測試測試方法[本節(jié)用于描述在測試過程中使用的各種測試方法,測試方法主要可分為靜態(tài)測試和動態(tài)測試兩種.]模型測試系統(tǒng)的模型測試,可以采用模型審查法.模型審查法是由建立模型的人員或專家，按照審查標準對所要測試的模型文檔進行分析和審查，找出模型中存在的問題.具體的模型審查過程如下：確定審查的模型對象和審查的范圍：系統(tǒng)開發(fā)中所形成的所有開發(fā)模型及相關文檔.組織審查小組：成立由X人組成的審查小組.審查標準：使用模型審查法，按照完整性、正確性和一致性三個方面的標準要求進行審查。審查的模型文檔材料：信息系統(tǒng)概況，系統(tǒng)可行性分析報告,業(yè)務分析報告，系統(tǒng)分析報告，系統(tǒng)設計報告。審查：略收集并分析審查結果：略形成審查結論：：通過對審查結論的分析并進行相應的修改完善之后，系統(tǒng)的各個模型符合完整性、正確性和一致性三個方面的審查標準；功能齊全，說明文檔詳盡,能夠反映業(yè)務需求和系統(tǒng)要求，可以進行系統(tǒng)開發(fā)。單元測試［單元測試包括構件中的類測試、類關系測試、對象交互測試和構件本身的測試,本文檔中只進行類測試。］XX類測試方法輸入?yún)?shù)預期結果實際結果測試結論XX方法XX方法XX類測試方法輸入?yún)?shù)預期結果實際結果測試結論XX方法XX方法用戶界面測試XX用戶界面測試編號執(zhí)行的操作輸入數(shù)據(jù)預期結果實際結果測試結論12XX用戶界面測試編號執(zhí)行的操作輸入數(shù)據(jù)預期結果實際結果測試結論12項目總結報告項目總結報告項目總結報告在學習了IT項目管理后，我能夠對自己所做的項目進行清楚的項目分析，其中包括。需求分析，系統(tǒng)分析,業(yè)務分析等。這使我在開發(fā)系統(tǒng)時有了條理性，對系統(tǒng)的結構和功能能有一個具體的認識.就我的系統(tǒng)而言我可以做到以下解析。我至少可以做到以下三點一需求分析車站訂票系統(tǒng)是在先進的軟件技術基礎上實行訂票與付費于一體的系統(tǒng)，它突破了時間和空間的限制.購票者在家中，在辦公室，在任何一個有網(wǎng)絡的環(huán)境里都可以使用這一系統(tǒng)。而且你在任何時間段都可以使用.大大縮減了購票者買票的的時間，也為其節(jié)約了購票的成本。隨著信息化的不斷發(fā)展，整個