道路、橋梁、綠化、交通、照明、排水及電力淺溝工程及附屬工程施工組織設計

道路、橋梁、綠化、交通、照明、排水及電力淺溝工程及附屬工程施工組織設計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

道路、橋梁、綠化、交通、照明、排水及電力淺溝工程及附屬工程施工組織設計（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）楓丹路道路、橋梁、綠化、交通、照明、排水及電力淺溝工程及附屬工程施工組織設計編制人：審核人：批準人：成都三鑫建筑工程二0一六年九月目錄第一章綜合說明一、工程概況二、編制依據(jù)三、總體目標第二章組織機構一、施工組織機構的建立二、施工組織機構高效運作保障措施第三章現(xiàn)場總平面布置一、施工總平面布置二、施工現(xiàn)場用電三、施工用水第四章施工方案與技術措施一、場地清理及拆除工程二、施工測量三、管道溝槽土方開挖施工方案四、排水管道施工方案五、路基施工方案六、級配碎石層施工方案七、水泥穩(wěn)定碎石層施工方案八、瀝青混凝土路面施工九人行道及附屬工程施工方案十電力淺溝工程施工方案十一綠化工程施工方案十二照明施工方案十三、交通工程施工方案第五章質量管理體系與措施一、施工前控制二、施工過程中控制三、最終檢驗控制四、質量事故或不合格品的處理五、保證本工程質量措施第六章工程進度計劃與措施一施工總進度計劃編制原則二工期保證措施第七章安全管理體系與措施一、安全方針和總體目標二、組織機構三、安全職責四、安全保證體系五安全保證措施六、應急響應第八章文明施工管理體系與措施一、文明施工措施二、工作制度三、管理規(guī)定第九章環(huán)境保護和職業(yè)健康體系與措施一、環(huán)境保護措施二重大環(huán)境因素的控制三、醫(yī)療和衛(wèi)生四、精神文明建設及綜合治理TOC\o"1-2"附圖表：擬投入本項目主要機械設備表勞動力計劃表施工總平面布置圖工程進度計劃橫道圖第一章綜合說明一、工程概況本工程位于成都成華區(qū)二仙橋片區(qū)，工程內(nèi)容包括道路、橋梁、交通、綠化、排水、照明、電力淺溝等工程。道路工程：道路起點接現(xiàn)狀二仙橋東路為00+00，終點至現(xiàn)狀建設南路為06+39.129，施工樁號為：2+00～6+39.129，紅線寬40m（3.0m人行道+4.5m非機動車道+2.0m隔離道+21m主車道+2.0m隔離道+4.5m非機動車道3.0m人行道，全長其中主車行道結構為：上面層4cm厚SMA-13細粒式瀝青馬蹄脂碎石混凝土+中面層6cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土+下面層+8cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土+上基層25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+下基層25cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm厚級配碎石墊層。非機動車道結構為:上面層5cm厚SMA-13細粒式瀝青馬蹄脂碎石混凝土+下面層+7cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土+上基層20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石+下基層20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm人行道結構為：6cm厚C20仿石材砼磚+3cm厚M7.5砂漿+202、排水工程：雨水管道位于規(guī)中以西11.5m處及規(guī)中以東11.5m處，污水管線位于規(guī)中以西8.5m處，雨水排入現(xiàn)狀4.8m*2.5m的方家溝，該方溝轉輸排入沙河；雨水管徑d800~d1600，管道坡度i=0.002。污水根據(jù)設計自北向南排向規(guī)劃道路,污水管徑d83、電力淺溝工程：（1）本工程設計電力淺溝為道路兩側規(guī)中以西19.4m處及規(guī)中以東19.4（2）位于車道上電力井蓋采用φ800重型專用雙層鑄鐵井蓋[參照國標97S501-2φ800(ZQ)重型球墨鑄鐵井蓋(A)執(zhí)行]，內(nèi)蓋采用δ=10mm鋼板。4、綠化工程：本工程；(1)道路兩側為3.0m寬人行道道樹，采用植物為香樟樹，要求胸徑≥15cm，冠徑≥350cm,高度≥600cm，間距8米,采用C15混凝土成品樹池蓋板。(2)中間機非隔離帶采用喬木、灌木、混播草皮進行混合種植。5、照明工程：本工程10千伏電源由城市電網(wǎng)引入TM-01箱變。由箱變引入明裝配電箱AL-01，AL-01配電箱饋出N1、N2、N3N4四個照明回路至各燈具供電半徑不超過600米，電源電壓采用380/220V，本工程照明負荷等級三級負荷，采用三相五線制供電方法6、交通工程：本工程交通工程施工內(nèi)容包含交通標線、交通標志、信號燈控制系統(tǒng)及信號燈預埋管線等，本工程設有車行道邊緣性、可跨越同行車行道分界線、人行橫道線、停止線、導向箭頭等交通標線，標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按GB5768-2021選用。標志的支撐方式采用單立柱式、懸臂式桿種。懸臂式主要用于車道上的標志，標志底板采用3003鋁合金板材，厚度2mm～3mm,板材反光膜為Ⅳ類滿足【道路交通反光膜】（GB/T18833-2021）中的規(guī)定。二、編制依據(jù)1、楓丹路道路、橋梁、綠化、交通、照明、排水及電力淺溝工程及附屬工程及附屬合同文件及其工程量清單；2、根據(jù)成都市市政工程設計院設計的楓丹路道路、排水及電力淺溝工程及附屬工程圖紙；3、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2021）4、《城市道路路面設計規(guī)范》（CJJ169-2021）5、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）6、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）7、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）8、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）9、《室外排水設計規(guī)范》GB50014-2006（2021年版）10、《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-202111、《道路交通標志和標線》（GB5768-2021）12、《道路交通信號燈》（GB14887-2021）13、《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》（GB14866-2006）14、《道路交通信號控制機》（GA25280-2021）15、《檢查井蓋》（GB/T23858-2021）16、《碳鋼焊條》（GB/T5117-2021）17、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）18、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2021）19、《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ82-2021）20、《建筑施工安全技術統(tǒng)一規(guī)范》（GB50870-2021版）21、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-202122、《施工臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005

23、《城市橋梁設計規(guī)范》CJJ11-202124、《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2021

25、其他相應的施工設計規(guī)范以及行業(yè)標準；26、工程所處地理位置、條件，以及現(xiàn)場施工條件；27、成都市城市揚塵污染防治管理暫行規(guī)定；28、結合我公司多年從事市政工程施工的經(jīng)驗以及技術管理水平和機械設備裝備能力。三、總體目標根據(jù)合同文件的要求和本工程的特性，我公司確定了本工程項目管理的總體目標如下：1、質量目標本工程招標文件要求的質量標準為滿足設計要求并達到國家現(xiàn)行質量檢驗評定標準的合格等級，并通過甲方及政府相關職能部門的驗收。2、工期目標本工程招標文件工期暫定為180日歷天。具體開工日期以總監(jiān)理工程師下達開工令為準。3、環(huán)境保護和文明施工目標嚴格按照四川省特別是成都市創(chuàng)建“綠色環(huán)保工地”暨建設工地施工揚塵整治法規(guī)等管理規(guī)定執(zhí)行。4、安全目標嚴格執(zhí)行施工安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)教育，積極做好危險區(qū)域、危險工種的安全防護工作，按五無標準（無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌）和安全操作規(guī)程精心組織施工，年度輕傷頻率控制在7‰左右。地理位置及環(huán)境：本工程地處成都市成華區(qū)二仙橋片區(qū)。車流、人流量大，制約工期因素較多，施工時還應考慮不影響周圍居民正常的工作生活秩序。配套設施不完善，施工用水、用電和道路都不方便，本標段地勢平擔、交通不便利，材料運輸應避開交通繁忙的上下班時間。盡量安排在晚間進行。第二章組織機構建筑施工是通過業(yè)主、設計單位、勘察單位、過控單位、監(jiān)理單位、質監(jiān)單位、安監(jiān)單位和各承包單位的努力，將設計圖紙變成業(yè)主要求的特定使用功能建筑的過程。一、施工組織機構的建立針對此工程的規(guī)模和特點，項目部由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的同志擔任項目經(jīng)理，負責此工程的全面施工管理。實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。管理機構框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理責任工長預結算部工程部質安部技術部材料設備部施工計劃部技術負責人預算員測量員質檢員施工員材料員安全員具體實施管理人員名單。項目管理機構配備情況表工程名稱：楓丹路道路、排水及電力淺溝工程及附屬工程職務姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明已承擔在建工程情況證書名稱級別證號專業(yè)原服務單位項目數(shù)主要項目名稱項目經(jīng)理覃穎建造師建造師證二級川251131382465市政技術負責人陳迎春工程師工程師證工程師證109057市政房屋建筑工程本企業(yè)//安全員趙代忠安全員崗位證/516建筑與市政工程本企業(yè)//施工員肖依凱施工員崗位證/519建筑與市政工程本企業(yè)//質量員蒲建質檢員崗位證/81建筑工程本企業(yè)//材料員王永洪材料員崗位證/518建筑工程本企業(yè)//資料員趙代春資料員崗位證/512建筑與市政工程本企業(yè)//測量員宋紫燕測量員崗位證/51建筑與市政工程本企業(yè)//造價員李軍造價員執(zhí)業(yè)證/川130○19080土建（編制）本企業(yè)//二、施工組織機構高效運作保障措施1、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。2、建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業(yè)進行考核。3、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比，獎罰辦法，定時組織項目經(jīng)理部管理人員人會議，檢查工作質量。4、每周召開一次現(xiàn)場辦公會，并每半月進行相應總結。重點幫助解決項目的資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。5、每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協(xié)調(diào)安排。6、加強勞動用工管理，選派組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，樹立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時和提前完成。第三章現(xiàn)場總平面布置一、施工總平面布置（一）為保證現(xiàn)場施工順利進行，具體的施工平面布置原則如下：l、在滿足施工的條件下，合理安排施工用電。2、滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能減少臨建搭設。3、在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工的前提下，最大限度減少場內(nèi)運輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運。4、在平面交通上，盡量避免各施工區(qū)塊間的相互干擾。5、符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術要求和防火規(guī)范要求。（二）具體布置考慮到現(xiàn)場的實際情況，我公司確定如下方案：l、因受本工程實際情況限制，在項目終點道路紅線內(nèi)硬化場地，采用集裝箱當作為項目部辦公點、工程門衛(wèi)用房、加工用房、水泥庫房及部分材料倉庫等，現(xiàn)場不搭設民工宿舍，工人生活、住宿采用附近租用已建民房解決。2、項目工程紅線內(nèi)臨舍范圍內(nèi)及出入口采用混凝土硬化處理；3、工程項目紅線內(nèi)采用硬質圍擋進行封閉式管理與施工。4、本工程處在成華區(qū)二仙橋繁華片區(qū)，施工場地狹窄，為了確保紅線內(nèi)機械材料的運轉，滿足施工需要，擬在道路紅線東側設置臨時一條便道，作為本工程南北貫通場內(nèi)運輸通道，在道路5+50過方溝處，經(jīng)綜合考慮在溝中鋪設雙排管徑d1200長度10m的鋼筋混凝土管，滿足該溝渠流水斷面，作為紅線內(nèi)臨時施工便道過溝措施。二、施工現(xiàn)場用電電源由和泓東小區(qū)接出并安設動力電計量表，安設電盤，沿場內(nèi)地下埋設電纜輸送電，現(xiàn)場用電采用銅芯線(絕緣保護)三相五線制采用TN—S系統(tǒng)嚴格按時《施工現(xiàn)場用電安全技術規(guī)范》的要求布設整個現(xiàn)場供電系統(tǒng)。施工電源由現(xiàn)場配電盤引出后分兩條線路布設現(xiàn)場用電，第一條線路為項目部臨舍，二條線路為水泵、打夯機及生產(chǎn)用電。三、施工用水本工程施工用水由和泓東小區(qū)接出采用管網(wǎng)用水，沿途鋪設，保障施工用水的需要。第四章施工方案與技術措施一、場地清理及拆除工程路基土石方工程開工前按合同文件及監(jiān)理工程師的要求對設計道路范圍內(nèi)的場地進行清理。清除表土、草皮、植被、樹木、樹墩、樹根、建筑垃圾及其它有機雜質等，并對施工場地進行平整。1、人工配合機械拆除原有混凝土路面及周圍的混凝土塊，清除原地面的草皮、表土、植被至監(jiān)理工程師指定的深度和范圍。2、掘除道路用地范圍內(nèi)的樹墩、竹根、樹根至原地面以下30cm。3、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在道路紅線兩側3米外增設土質邊溝，防止地表水進入紅線內(nèi)，并能有效的排除紅線內(nèi)的地表水。二、施工測量1、施工測量放線采用全站儀（測角精度為2秒、測距一級）測量放線，在施工現(xiàn)場標定所需線路的主要位置，在測量的過程中進行的測量工作。2、在施工前,根據(jù)設計的施工圖要求，對路線走向，交點（JD位置）進行復測核對。3、根據(jù)設計中心線，加補中樁及兩側邊樁，。4、核對水準點（BM）高程，每隔100～200米設置臨時水準點,采用閉合核對。5、導線點與水準點的埋設：導線點與水準點為砼樁，其材料與規(guī)格符合測量規(guī)范要求。三、管道溝槽土方開挖施工方案1、溝槽開挖總的施工原則：溝槽開挖宜分段快速施工，敞溝時間不宜長，管道安裝完畢及時驗收，合格后立即回填。挖好的溝槽確保管道安裝后的中心線、標高和坡度均能符合設計與規(guī)范要求，溝底應平整，溝邊不坍塌，溝槽應有足夠的工作寬度。2、本工程以機械開挖為主，局部位置結合人工開挖為輔。3、該工程位于成都市成華區(qū)二仙橋片區(qū)，結合地下水位、地質結構與溝槽深度的關系，并按照施工圖紙的要求，該工程暫不需要降水井進行降水，若進過實際開挖，需要布設降水井進行地下水降水，再進行詳細組織專項方案。4、溝槽土方機械開挖：向機械司機作詳細交底，說明開挖斷面、深度、堆土位置、地下構筑物及要求等。機械開挖應嚴格控制標高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底面應留200-300厚的土層暫時不挖，等臨鋪管前用人工修整槽底。挖掘機挖土時，作業(yè)半徑內(nèi)不得進入。對地下管線和各種構筑物應盡可能臨時遷移，如無法遷移，必須挖出使其個露，并采取吊、托等加固措施。5、人工開挖：在工作量不大、地面狹窄、地下有障礙物或無機械施工條件等情況下，采用人工開挖。人工開挖溝槽，應集中人力盡快挖成，轉入下一工序施工。6、溝槽斷面的開挖寬度：管道溝槽底部的開挖寬度，可按下式確定：B=D+2t+2a式中B——溝槽底寬D——管道內(nèi)徑寬度(mm)t——對應管道管壁厚度（mm）a——管道一側的工作面寬度(mm)7、溝槽開挖的中線控制及高程控制：溝槽開挖采用龍門樁來控制高程和管道中線位置，具體采用如下方式：8、施工前應采取措施防止地面水流入溝內(nèi)，避免塌方或基土遭到破壞；因溝槽開挖深度較深，所以溝槽開挖采用機械結合人工開挖，主管部分采用機械開挖，坡度系數(shù)為1:0.67（溝槽深度超過3米，需進行分級放坡開挖，一級邊坡系數(shù)為1：0.67，二級邊坡系數(shù)不小于1：1,分級臺階寬度不小于2米），溝槽挖至基底標高后應會同質檢、設計單位等相關單位檢查驗收基底土質是否符合設計要求，并作出隱蔽工程記錄。9、擾動土基處理為確保管道安全運行，須重視管道基礎及溝槽回填質量的控制,應加強施工組織和選用適當?shù)幕靥顧C具設備，采用各種有效措施,加強檢測手段,設專人負責管道回填工作的撿查。在施工過程，基底如果遇到擾動土將采用連砂石換填進行分層夯實，滿足設計要求。10、為確保溝槽穩(wěn)定以及施工安全，在溝槽頂部距離溝槽邊緣1.5米以內(nèi)嚴禁堆土，開挖溝槽土方堆土高度不超過1.5米，嚴禁動荷載在溝槽邊緣。四、排水管道施工方案1、施工順序測量定位放線→復核→監(jiān)理復核→基槽開挖→底標高復核→砂石基礎→放線→復核→下管→復核→安裝→校正→檢查井→復核→隱蔽工程驗收→清理→自檢→驗收→回填土。2、排水管道基槽開挖定位放線以后經(jīng)建設單位及監(jiān)理工程師復核方可進行下道工序施工。具體施工方案詳上節(jié)。3、管道砂石墊層施工（1）、材料要求根據(jù)施工圖紙與規(guī)范要求，在實際施工中，管道砂石墊層采用顆粒級配良好、質地堅硬的中砂。（2）、施工要點鋪砂前應將槽內(nèi)浮土清除，槽底和兩側如有孔洞應撫平填實；并按照設計要求厚度鋪設。4、管道安裝措施排水管道鋪設包括下管、穩(wěn)管、接口、質量檢查和驗收等主要工序。（1）、下管前的準備工作下管前要檢查溝邊堆土位置是否符合規(guī)定，槽底基礎是否符合設計要求。對管材要進行檢查，如果有管口破裂不嚴重時，應予以修補。（2）、下管①本工程下管主要采用15噸汽車吊下管；②管道安裝前，應按施工方案要求進行試車，試車內(nèi)容包括對吊裝設備、吊具進行安全檢查。5吊裝方法如下：（1）、吊車按平面布置定位后，固定支腿，試吊。（2）、試吊時，應先將管件起吊離地，此時應控制管件離地高度不超過0.50m，作升、降，伸、縮，旋、轉試驗，伸出幅度在≥7.100m時，各項運行正常后，方能進行安裝。（3）、管件安裝時，設專人進行指揮，管件吊下基槽就位后，先將水管兩側墊穩(wěn)、墊牢后才能卸載、松繩取鉤。（4）、安裝過程中，應隨時檢查支腿（特別是靠溝槽邊的兩個支腿）是否松動、下沉，邊坡有無變形等現(xiàn)象，一切正常方能繼續(xù)進行安裝。6、穩(wěn)管將管子按設計的平面位置和高程，穩(wěn)定在基礎上。7、穩(wěn)管的中心線控制為中心線控制方法采用邊線法要使邊線與管中等高，邊線距管外皮以10mm為宜。如有坡度時，應該在相鄰坡度上板的中心釘連線上掛垂球，使垂球線通過水平橫置于管口的杠尺中心。中線和邊線，均可用基線彈設在平基上。8、管道接口根據(jù)設計要求，排水管道按照圖紙的規(guī)定執(zhí)行。本工程為承插式鋼筋砼排水管,接口采用橡膠圈接口,屬柔性接口，接口填料采用橡膠圈。9、雨水口雨水口施工要注意做到雨水口井圈表面高程應低于附近路面且順接，其高程誤差不超過-10mm，雨水口采用偏溝式雨水口，具體做法詳見國標圖集，雨水口墻身內(nèi)外采用1:2水泥砂漿抹面，厚度為2CM，雨水篦采球墨鑄鐵篦子，產(chǎn)品符合規(guī)范。10、排水管道的嚴密性試驗（1）、管道閉水試驗時，試驗管段應具備下列條件：管道及檢查井外觀質量已檢查合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無積水；全部預留孔洞應封堵不得漏水；管道兩端堵板承載力應經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預留進出水管處，應封堵堅固不得漏水。（2）、閉水試驗方法排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游進行分段，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。①試驗分段：試驗管段就應按井距分段，長度不應大于1Km，帶井試驗。②試驗水頭1）試驗段上游設計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內(nèi)壁加2米計；2)試驗段上游設計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口施工為準。（3）試驗步驟1）將試驗段管道兩端的管口封堵，管堵如用磚砌，必須養(yǎng)護3—4天達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水。2）試驗管段灌滿水后浸溝時間不少于24小時，使管道充分浸透。3）當試驗水頭達規(guī)定水頭開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷向試驗管段內(nèi)加水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30分鐘。11、排水管的質量檢查與驗收管道工程的質量檢查工作應分段進行，其內(nèi)容包括外觀檢查、斷面檢查和接口嚴密性檢查等幾個方面。12、溝槽回填溝槽回填應在管道隱藏隱藏驗收合格后進行。凡具備回填條件，均應及時回填，防止管道暴露時間過長造成損失。（1）、溝槽回填土料的要求本工程溝槽回填為槽底至管頂以上0.5米范圍內(nèi)采用連砂石回填,管頂50cm至道路加強層采用8%灰土回填，灰土采用機械集中拌合，不得含有機物、生活垃圾以及大于50mm的磚石等硬塊。車行道中的檢查井的井周100cm范圍均采用6%水泥穩(wěn)定碎石進行回填加強，并分層夯實。（2）、回填土施工①溝槽回填施工包括還土、攤平和夯實等施工過程。②還土時應按基底排水方向由高至低分層進行，同時管腔兩側應同時進行，并應加強管道胸腔兩側的回填質量。溝槽底至管頂以上500的范圍內(nèi)均應采用人工還土，超過管頂500以上時可采用機械還土。還土時按分層鋪設夯實要求，每一層應采用人工攤平。溝槽回填土的夯實采用人工夯實和機械夯實兩種方法。③回填土壓實的每層虛鋪厚度，應按采用的壓實工具和要求的壓實寬產(chǎn)度確定。對一般壓實工具，鋪土厚度參見下表：回填土壓實每層的虛鋪厚度壓實工具虛鋪厚度（cm）木夯、鐵夯不大于20蛙式夯、火力夯20-25壓路機20-30振動壓路機不應大于40④回填土壓實每層的壓實遍數(shù)，應按回填土的要求壓實度、采用的壓實工具、回填土的虛鋪厚度和含水量經(jīng)現(xiàn)場試驗確定?；靥顗簩嵎謱舆M行。管道兩側和管頂以上500mm范圍內(nèi)的壓實，應采用薄鋪輕夯夯實，管道兩側夯實面的高差不應超過300mm。管頂500mm以上回填時，應分層整平和夯實。⑤為確保道路路面的工程質量，采取各種有效技術措施，加強檢測手段，設專人負責溝槽回填土工作的自監(jiān)和檢查。（3）、回填土的壓實度應符合設計要求，當設計無要求是要符合相關規(guī)范要求。13、交工驗收竣工驗收時，應由項目技術負責或項目經(jīng)理統(tǒng)一安排驗收計劃和內(nèi)容，經(jīng)自檢合格后，方可與監(jiān)理部門聯(lián)系商定驗收時期。（1）、管道工程施工應經(jīng)過竣工驗收合格后，方可投入使用。隱蔽工程應經(jīng)過中間驗收合格后，方可進行下一工序施工。（2）、驗收下列隱蔽工程時，應填寫中間驗收記錄表，①管道及附屬構筑物的地基和基礎；②管道的位置及高程；③管道的結構和斷面尺寸；④管道的接口、變形縫及防腐層；⑤地下管道交叉的處理。14、檢查井施工（1）、檢查井施工工藝預制檢查井施工工藝順序：放線→底板模板安裝→底板砼澆筑→放線→安裝檢查井井室→安裝井室蓋板→安裝井筒→抹面→防腐處理→閉水試驗→檢查驗收→回填土方→安裝蓋板；現(xiàn)澆檢查井施工工藝順序：放線→底板模板安裝→底板砼澆筑→放線→鋼筋制作→檢查井井壁模板安裝→混凝土澆筑→檢查井蓋板模板安裝→混凝土澆筑→安裝井筒→抹面→防腐處理→閉水試驗→檢查驗收→回填土方→安裝蓋板（2）、檢查井施工準備①設置專項工長負責檢查井的施工。②對班組和施工人員進行施工技術交底。③對基坑進行找平，并由測量人員對檢查井坑底標高和位置進行復測。（3）、質量保證措施：①隱蔽施工之前必須經(jīng)甲方和監(jiān)理驗收認可，方可進行隱蔽施工。②模板之間必須拼裝嚴密，支撐牢固，模板的支設必須保證結構的幾何尺寸,嚴禁砼澆筑時有漏漿現(xiàn)象。③砼澆筑前應清理基層砼表面水泥薄膜、松動石子和軟弱砼層，并將模板雜物清除干凈，墊好保護層，加以充分濕潤和沖洗干凈。砼澆筑時，要保證砼的保護層厚度和鋼筋位置的準確，要派專人值班修正。六、路基施工方案1、施工準備①測量準備對基線點、中樁、水準點等進行復測和固定，對原始橫斷面進行檢查，復核，根據(jù)設計圖紙進行施工放樣，包括路基邊坡，坡口、坡腳，報監(jiān)理工程師核查。②施工隊伍準備根據(jù)本合同段土石方數(shù)量及工期安排，路基施工處將同時打開兩個作業(yè)面,從挖、裝、運、填、平、壓等實施一條龍施工。③土工試驗準備對道路沿線取土場及移挖回填路段每500m3以及土質變化時取代表性土樣，按標準方法進行顆料粒分析以及液限和塑限、有機質含量的測試和擊實試驗，擊實試驗采用重型擊實法，確保最大密實度和最佳含水量，并將上這測試結果報監(jiān)理工程師審批。2、場地清理①路基開挖前首先對圖紙所列的各類植物、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查、如與圖紙不符,及時報告監(jiān)理工程師核查。②將道路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機雜物和原地面30cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走。③所有清除物放在路基用地范圍外設計圖紙指定位置，不得防礙施工。以堆放穩(wěn)定，不干擾交通及污染環(huán)境，整齊美觀為原則。④清理完畢后，遺留下的坑穴，池塘等用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后才進行下一道工序。⑤對于本工程不能用于道路回填的有機雜物、淤泥、垃圾、建渣等渣土，一律采用外棄方式處理。并有組織的進行外棄，減少對交通和環(huán)境的影響。3、軟基處理本合同段沿線如遇以軟基為主的不良地質地段時，按特殊路基進行處理，軟基處理的方式采用連砂石進行換填，并壓實到按重型擊實法測得最大密度的90%以上。4、路基填方路基填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓各工序,我們將組織大型機械化施工一條龍作業(yè)，填土嚴格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放祥、分層填筑、推鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基頂面整形、邊坡修整）施工。①基底處理路基場地清理后,須予以壓實。在深耕(30cm)地段,必要時應先將土翻松、打碎,再整平壓實。②零填挖路基對于零填挖地段，在零填挖頂面以下30cm范圍內(nèi)的壓實度，按JTJ051-93重型擊實試驗標準測定壓實度(不應小于95%)，若不符合要求，翻松后再壓實使壓實度達到規(guī)定的要求，對水塘、積水地段,必須排干積水,清除淤泥等不適材料,對于其他非不良土質地段進行改良,根據(jù)設計圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場情況確定，以進行換填土,并進行分層壓實。③試驗路段根據(jù)規(guī)范和設計要求或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實度試驗段，測出達到規(guī)定的壓實度時,每層材料的松鋪厚度,材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等,將試驗結果報請監(jiān)理工程師審批,作為該種材料施工時使用的依據(jù)，根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。④填土路基a.填方路基必須按路面平行分層控制填土標高，填土作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路面的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm，每層最大松鋪厚度以試驗參數(shù)為準，一般在30cm左右。本工程路床下80cm采用砂礫石回填加強，路床80cm以下采用合格素土回填，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合格素土采用外購形式。（路床換填是1米的請重新編寫）b.路堤填土厚度小于2m(不包括路面厚度)時,對于原地表清理與挖除之后的土質基底,將表面翻松30cm,然后整平壓實,其壓實度應達到90%。c.任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或用人工進行破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實厚度的2/3并應均勻分布，以使達到要求的壓實度。d.碾壓時先從路緣兩側向路中心，再從中心向路緣兩側順次碾壓，每次碾壓重疊20cm-30cmj.為保證回填處的壓實，在壓路機不能壓到的邊角處，采取沖擊夯或液壓振動夯等機具碾壓。5）碾壓是路基工程的一個關鍵工序，有效地壓實路基填筑土，才能保證路基工程的施工質量。除了采用透水性良好的砂石材料處，回填土填料需使其含水量在最佳含水量內(nèi)，方可進行碾壓。因此，在施工中應分層碾壓，同時必須經(jīng)常檢查填土的含水量，并按規(guī)定和要求檢查壓實度。1、壓實主法：各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量（最佳含水量內(nèi)（及所要求的壓實度大小有關，施工中要根據(jù)實際情況進行壓實。該工程采用機械（壓路機壓實）壓實是第一遍、第二遍均采用靜壓，第三遍開始用振動壓實。3、壓實過程中要嚴格控制填土的含水量。該工程位于原田地之內(nèi)，因此，在施工中要注意土的含水量，如含水量過大，需進行翻曬后再進行碾壓。4、壓實度的測量采用環(huán)刀法測量定，具體方法詳污水溝槽壓實度測定方法。5、路基壓實原遍數(shù)應根據(jù)實際情況而定。壓實時采用的壓路機采用12t以上的壓路機，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時可判為密實狀態(tài)，即壓實度合格。七、級配碎石層施工方案本工程在路基與基層之間設置了級配碎石墊層20m，其主要施工方案如下：1、材料規(guī)格為了保證級配碎石層的于穩(wěn)性及便于成型,對顆粒組成應予以適當控制,其內(nèi)容如下：1)、大于20mm的粗集料要占40％以上,材料顆粒應堅硬,最大粒徑應小于0.7倍砂礫層厚度,但不應大于100mm。2)、5mm以下顆粒含量不大于35％(體積比)。3)、含泥量(小于0.075者)不大于砂重(小于5mm者)的10％。4)、塑性指數(shù)宜小于6,或塑性指數(shù)與O.5mm以下細土含量的乘積不應大于100。2、級配碎石層施工的工藝流程1)開挖路槽路槽開挖可采用機械或人工,表面應平整、密實,具有規(guī)定的路拱,平整度和壓實度符合規(guī)范要求。由于濕軟路基含水量偏高,應采用輕型擊實標準,平整后用6t～8t壓路機碾壓。在碾壓過程中,如發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,應采用挖開晾曬、摻石灰或水泥等措施處理。2)施工放樣在路床上恢復中線,直線段每20m設一樁,平曲線每10m設一樁,并在路兩側路肩邊緣外設指示樁,用明顯標記標出墊層邊緣的設計高程。3)運輸和攤鋪集料(1)、根據(jù)各路段寬度、厚度、預定的干密度和實驗確定的松鋪系數(shù)(人工攤鋪1.25～1.3,機械攤鋪1.20～1.25),計算各段需要的集料數(shù)量。(2)、平整集料,表面應力求平整,并有規(guī)定的路拱。(3)、檢查松鋪材料的厚度是否符合預計要求,必要時,應進行減料或補料工作。(4)、拌和及整形：攤鋪后混合料會產(chǎn)生粗細顆粒離析現(xiàn)象,需進一步拌和整形。然后,平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整形。(5)、碾壓：整形后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用選定的振動壓路機進行碾壓,碾壓由兩側路肩開始向路中心(設超高段,由內(nèi)側路肩向外側路肩)逐次倒軸碾壓,應重疊l／2輪寬。一般需碾壓5遍～6遍,應使表面無明顯輪跡。(6)、橫縫、縱縫的處理：兩個作業(yè)段的橫縫應搭接拌和,前一作業(yè)段留5m～8m不碾壓,其與后一作業(yè)段一起拌和整平后進行限壓,應盡量避免縱縫。必須分幅施工時,后一幅應將相鄰的前幅邊部約30Cm搭接拌和,整平后一起碾壓密實。(7)、養(yǎng)生：級配碎石層成活后,應灑水養(yǎng)護。3、級配碎石層施工中應注意的問題1)嚴格控制含泥量(小于0.075mm的顆粒)含泥量大一方面能分隔粗集料的承載能力,這樣不僅能降低集料的承載能力,而且會降低集料的抗形變能力,使得集料在相同荷載作用下產(chǎn)生較大的形變；另一方面,集料的液限和塑性指數(shù)增大,集料的水穩(wěn)性差,強度低。2)選擇合理的壓實機械由于濕軟路基受到外部荷載較強的擾動后易發(fā)生觸變,這就要求碾壓機械的功能既要滿足結構層的壓實需要,同時又不能擾動路基使其發(fā)生觸變,這就要求碾壓機械的功能既要滿足結構層的壓實需要,同時又不能擾動路基使其發(fā)生觸變。碾壓機械的功能過小,結構層的壓實度不足,砂礫石墊層不能形成具有一定強度的、密實的板體結構,導致結構層分散荷載性能差；碾壓機械的功能過大,路基液化為溶膠,反射到結構層產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象。3)拌和要均勻、碾壓要及時為避免粗細料集中出現(xiàn)“砂窩”及“梅花”現(xiàn)象,造成結構層整體強度、穩(wěn)定性不一致,影響路面的使用壽命；碾壓要及時,即在最佳含水量時碾壓成型,必要時補充灑水。4)成型的路床不可作為運輸通道路床每隔一定距離應留一個缺口,運輸車輛將集料運至缺口處,用推土機將集料送至路床,不能將路床作為施工便道使用。八、水泥穩(wěn)定碎石層施工方案本工程主車道基層為水泥穩(wěn)定碎石（25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm4%水泥穩(wěn)定碎石），非機動車道基層為水泥穩(wěn)定碎石（20cm1、材料要求（1）、碎石最大粒徑不大于40毫米（方孔篩），細長扁平顆粒不超過20%，塑性指數(shù)不大于4，集料壓碎值不大于30%，回彈模量大于等于170Mpa，彎沉值小于等于200（1%）。（2）、采用級配良好石子≯100）質地硬的中水泥穩(wěn)定碎石、材料中不得含有草根、雜物、含泥量不大于3%的連砂石回填。2、施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層在底基層檢查驗收合格后，按實驗段確定的工藝進行施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌合站集中拌制。自卸車運到施工點，人工配合機械攤鋪，壓路機碾壓，碾壓時控制好混合料的含水量，按先輕后重的原則，由邊到中、由內(nèi)側到外側進行，輪跡重疊1/2，壓路機無法到位的地方采用夯機補壓。碾壓結束后立即對密實度、寬度、高程進行復測，不合格路段立即補壓，加寬、加高至設計要求，養(yǎng)生期不少于7天，其間不得通行施工車輛。水泥穩(wěn)定碎石基層開始鋪筑前，先進行試驗段鋪筑，在監(jiān)理工程師指令下，取100m直線段作試驗路段，試驗的目的主要為：a.通過實驗，以證明、檢驗所采用的設備能否滿足拌合、攤鋪和壓實等的施工要求，施工組織是否合理及適應性。b.測定混合料的干密度、含水量，使混和料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。c.檢驗運輸路線是否合理，是否滿足生產(chǎn)要求，運輸時間的長短與混和料的水分蒸發(fā)情況，運輸過程中的振動對混和料的影響，是否出現(xiàn)粗細粒料離析。d.配合比精度的抽檢，各種材料的用量是否在精度控制范圍內(nèi)。e.通過實驗路段的鋪筑，確定基層的松鋪系數(shù)。3、工藝要求A.穩(wěn)定基層鋪筑前先進行材質檢測，檢驗合格并經(jīng)申報批準后采用。B、混合料試驗：重型擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度，以規(guī)定工地碾壓時的合適含水量和應達到的最小干密度；確定制備強度試驗和耐久性試驗所應該用的含水量和干密度；確定制備承載比試件的材料含水量。承載比：求出工地預期干密度下的承載比，確定材料是否適宜做基層。抗壓強度：進行材料組成設計，選定最適宜于用石灰穩(wěn)定的材料，規(guī)定施工中所用的結合料劑量，為工地提供質量評定標準。C.雨天不進行穩(wěn)定基層施工，確保施工質量D.施工期間確保施工道路暢通，養(yǎng)生期間嚴禁施工車輛通行。4、施工要點：A．拌和水泥穩(wěn)定碎石，混合料用川路車運輸。B．采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接。從拌和到碾壓，完成之間的延遲時間不得大于30分鐘。C．用18T壓路機在結構層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，從一側向另一側進行，應重疊1/2輪寬。一般碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后以2.0-2.5km/h。D．嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的跟段上調(diào)頭或急剎車，應保證穩(wěn)定土層表面不受損壞。E．水泥穩(wěn)定碎石基層的碎石應的、有一定的級配。最大粒徑不應超過5cm，水泥含量不宜超過混合料總重的6%，壓實工作必須在水泥終凝前完成。F．基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，不能出現(xiàn)車槽。如有損壞應采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。九、瀝青混凝土路面施工本工程主車行道為瀝青砼面層，結構為4cm細粒式SBS改性瀝青AC-13C+6cm中粒式瀝青混凝土8cm中粒式瀝青混凝土，非機動車道結構為:上面層5cm厚SMA-13細粒式瀝青馬蹄脂碎石混凝土+下面層+7cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土，AC-20C+0.6cm瀝青砼路面施工按常規(guī)方法進行，工藝流程如下：施工準備→測量放線→瀝青砼拌和→瀝青砼攤鋪→瀝青砼的壓實→接縫處理。1、施工準備的要求（1）施工準備前的準備工作主要包括原材料的質量檢查、施工機械的選型和配套、備料。（2）由于拌和工作時會產(chǎn)生較大的粉塵、嘈聲等污染，為了滿足防塵、環(huán)保要求，我司將在瀝青拌和站進行瀝青混凝土的拌和，并組織專業(yè)隊伍與機械進行攤鋪、碾壓。。（3）在鋪筑瀝青砼混合料之間對新建基（墊）層或舊有面層，都應檢查與清整，保證堅實、平整清潔、干燥符合斷面尺寸要求。如發(fā)現(xiàn)有松動的浮石要補壓，攤鋪瀝青前，在基層潑撒一層透層油，以利于上下層的良好結合，其用油量一般為0.8~1.0Kg/m2。其它準備工作尚有安砌道牙、升降雨水口、檢查井以及施工和設備是否齊全、運送混合料的出入口等。（4）安置靠尺：在一般情況下，當鋪筑路面寬度窄于7M以下時，即應全幅攤鋪，兩側道牙即可做為邊線“靠尺”。如果路面較寬大于8M以上或不能全幅鋪筑時，可采取半幅或分條施工，即可沿攤鋪邊緣設置標高“靠尺”（木制或金屬板條），用道釘或鋼筋扦固定，橫向靠尺要與路拱吻合，它可做為攤鋪厚度的標志，又能保證縱橫縫的直順，碾壓完畢可挪移再用。2、瀝青砼拌和首先，先取得試實驗配和比，將骨料粗配、烘干、加熱、篩分、精確計量，然后加入石料和熱瀝青，最后強制拌和成瀝青混凝土。嚴格控制各種材料的用量和拌和溫度，確保瀝青混合料的拌和質量。超過規(guī)定加熱溫度的瀝青混合料已部分老化，應禁止使用。3、瀝青混凝土的運輸熱拌瀝青混凝土采用噸位較大的自卸汽車，汽車車廂應清掃干凈并在內(nèi)壁涂一薄層油水混合液。從拌和機向運料車上放料時應每放一料斗混合料挪動一下車位，以減小集料離析現(xiàn)象。運料車應用蓬布覆蓋以保溫、防雨、防污染。運料車在攤鋪機前10CM-30CM4、瀝青混合料攤鋪將混合料攤鋪在下承層上是熱拌瀝青混凝土路面施工的關鍵工序之一，內(nèi)容包括攤鋪前的準備工作、攤鋪機各種參數(shù)的選擇與調(diào)整、攤鋪作業(yè)等工作。(1)攤鋪前的準備工作攤鋪前的準備工作包括下承層準備、施工測量及攤鋪機檢查等。攤鋪瀝青混凝土前應按要求在下承層上澆灑透層、粘層或鋪筑下封層。熱拌瀝青混合料面層下的基層應具有設計規(guī)定的強度和適宜的剛度，有良好的水溫穩(wěn)定性，干縮和溫縮變形應較小，表面平整、密實，高程及路拱橫坡符合設計要求且與瀝青面層結合良好。瀝青面層施工前應對其下承層作必要的檢測，若下承層受到損壞或出現(xiàn)軟彈、松散或表面浮塵時，應進行維修。下承層表面受到泥土污染時應清理干凈。攤鋪瀝青混合料前應提前進行標高及平面控制等施工測量工作。標高測量的目的是確定下承層表面高程與設計高程相差的確切數(shù)值，以便掛線時糾正為設計值以保證施工層的厚度；為便于控制攤鋪寬度和方向，應進行平面測量。在每工作日的開工準備階段，應對攤鋪機的刮板輸送器、閘門、螺旋布料器、振動梁、熨平板、厚度調(diào)節(jié)器等工作裝置和調(diào)節(jié)機構進行檢查，在確認各種裝置及機構處于正常工作狀態(tài)后才能開始施工，若存在缺陷和故障時應及時排除。(2)調(diào)整、確定攤鋪機的參數(shù)攤鋪前應先調(diào)整攤鋪機的機構參數(shù)和運行參數(shù)。其中，機構參數(shù)包括貿(mào)平板的寬度、攤鋪厚度、熨平板的拱度、初始工作迎角、布料螺旋與熨平板前緣的距離、振搗梁行程等。攤鋪機的攤鋪帶寬度應盡可能達到攤鋪機的最大攤鋪寬度，這樣可減少攤鋪次數(shù)和縱向接縫，提高攤鋪質量和攤鋪效益。確定攤鋪寬度時，最小攤鋪寬度不應小于攤鋪機的標準攤鋪寬度，并使上下攤鋪層的縱向接縫錯位30cm以上。攤鋪厚度是用兩塊5cm~10cm寬的長方木為基準來確定，方木長度與慰平板縱向尺寸相當，厚度為攤鋪厚度。定位時將熨平板抬起，方木置于熨平板兩端的下面，然后放下熨平板，此時熨平板自由落在方木上，轉動厚度調(diào)節(jié)螺桿，使之處于微量間隙的中立值。攤鋪機熨平板的拱度和工作初始迎角根據(jù)各機型的操作方法調(diào)節(jié)，通常要經(jīng)過試鋪來確定。通常條件下，振搗梁的行程控制為4mm~12mm。當攤鋪層較薄、礦料粒徑較小時，應采用較小的振搗行程，反之，應采用較大的行程。攤鋪機的運行參數(shù)為攤鋪機作業(yè)速度。合理確定作業(yè)速度是提高攤鋪機生產(chǎn)效率和攤鋪質量的有效途徑。若攤鋪速度過快，將造成攤鋪層松散、混合料供應困難，停機待料時，會在攤鋪層表面形成臺階，影響混合料平整度和壓實性；若攤鋪時慢、時快、時開、時停，會降低混合料平整度和密實度。因此，應在綜合考慮瀝青混合料拌和設備的生產(chǎn)能力、車輛運輸能力及其他施工條件的基礎上，以穩(wěn)定的供料能力保證攤鋪機以某一速度連續(xù)作業(yè)。(3)攤鋪作業(yè)攤鋪機的各種參數(shù)確定后，即可進行瀝青混合料路面的攤鋪作業(yè)。攤鋪作業(yè)的第一步是對熨平板加熱，以免攤鋪層被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成溝槽和裂紋，同時對攤鋪層起到熨燙的作用，使其表面平整無痕。加熱溫度應適當，過高的加熱溫度將導致熨平板變形和加速磨耗，還會使混合料表面泛出瀝青膠漿或形成拉溝。攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)涂刷防止粘結的柴油，避免瀝青混合料冷卻后粘附在料斗上。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行攤鋪，攤鋪過程中不得隨便變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋布料器應不停頓地轉動，兩側應保證有不低于布料器高度2／3的混合料，并保證在攤鋪的寬度范圍內(nèi)不出現(xiàn)離析。攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側鋼絲繩引導的方式控制高程，上面層宜采用攤鋪前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層平整度、橫坡等應符合設計要求。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機械等通過試鋪試壓或根據(jù)以往經(jīng)驗確定，也可參照下表選用。在瀝青混合料攤鋪過程中，若出現(xiàn)橫斷面不符合設計要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析及攤鋪機后有明顯拖痕時可用人工局部找補或更換混合料，但不應由人工反復修整?？刂茷r青混凝土的攤鋪溫度是確保攤鋪質量的關鍵之一，攤鋪時應根據(jù)瀝青品種、標號、稠度、氣溫、攤鋪厚度等選用。（4）瀝青混凝土路面的壓實碾壓是熱拌瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，壓實的目的是提高瀝青混凝土的密實度，從而提高瀝青路面的強度、高溫抗車轍能力及抗疲勞特性等路用性能，是形成高質量瀝青混凝土路面的又一關鍵工序。碾壓工作包括碾壓機械的選型與組合，碾壓溫度、碾壓速度的控制，碾壓遍數(shù)、碾壓方式及壓實質量檢查等。(1)碾壓機械的選型與組合瀝青路面壓實機械分靜載光輪壓路機、輪胎壓路機和振動壓路機等類型。用于瀝青路面碾壓的振動壓路機多為自行式，前面為鋼質振動輪，后面有兩個橡膠驅動輪，工作質量隨振動頻率和振幅的增大而增大，可作為主要的壓實機械。應根據(jù)工程量、攤鋪設備的攤鋪效率、混凝土特性、碾壓厚度、現(xiàn)場施工條件等選擇合適的壓路機；按壓路機應盡可能跟隨攤鋪機的要求，通過試鋪試壓定壓路機的數(shù)量。為了達到最佳壓實效果，采用靜載光輪壓路機與輪胎壓路機或靜載光輪壓路機與振動壓路機組合的方式進行碾壓。(2)碾壓作業(yè)瀝青混合料路面的壓實分初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓的目的是整平、穩(wěn)定混合料，為復壓創(chuàng)造條件。初壓是壓實瀝青混合料的基礎，一般采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其線壓力不宜小于35N／cm。應在瀝青混合料攤鋪后溫度較高時進行初壓，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、攤鋪層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合相關規(guī)定的碾壓溫度要求。碾壓時必須將驅動輪朝向攤鋪機，以免使溫度較高的攤鋪層產(chǎn)生推移和裂縫。壓路機應從路面兩側向中間碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3~1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。初壓后應檢查平整度、路拱并對出現(xiàn)缺陷的部位作適當修整。復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，是使混合的密實度達到要求的關鍵。初壓后緊接著進行壓，一般采用重型壓路機，碾壓溫度符合表5~15的規(guī)定，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，并不少于4~6遍，達到要求的壓實度為止。用于復壓的輪胎式壓路機的壓實質量應不小于15t，用于碾壓較厚的瀝青混合料時，總質量應不小于22t，輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰輪帶重疊1/3—1/2的輪寬。當采用三輪鋼筒壓路機時，總質量不應低于15t。當采用振動壓路機時，應根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇振動壓路機的類型，振動頻率取35Hz~50Hz，振幅取0.3mm~0.8mm，碾壓層較厚時選用較大的振幅和頻率，碾壓時相鄰輪帶重疊20cm寬。終壓的目的是消除碾壓輪產(chǎn)生的輪跡，最后形成平整的路面。終壓應緊接在復壓后用6t~8t的振動壓路機(關閉振動裝置)進行，碾壓不少于兩遍，直至無輪跡為止，終壓溫度應符合表5-15的要求。碾壓過程中有瀝青混凝土粘附于碾壓輪時，可間歇向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。壓路機不得在新攤鋪的混合料上轉向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車。對壓路機無法壓實的構造物接頭處、拐彎死角、加寬部分等局部路面，應采用振動夯板夯實。雨水井、檢查井等設施的邊緣應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變以防止混合料產(chǎn)生推移，壓路機啟動、停止必須緩慢進行。壓實后的瀝青路面在冷卻前，任何機械不得在其上停放或行駛，并防止礦料、油料等雜物的污染。瀝青路面冷卻50℃5．接縫處理施工過程中應盡可能避免出現(xiàn)接縫，不可避免時作成垂直接縫，并通過碾壓盡量消除接縫痕跡，提高接縫處瀝青路面的傳荷能力。對接縫進行處理時，壓實的順序為先壓橫縫，后壓縱縫。橫向接縫可用小型壓路機橫向碾壓，碾壓時使壓路機輪寬的10cm~20cm置于新鋪的瀝青混合料上，然后邊碾壓邊移動直至整個碾壓輪進入新鋪混合料層上。對于熱料與冷料相接的縱縫，壓路機可置于熱瀝青混合料上振動壓實，將熱混合料擠壓入相鄰的冷結合邊內(nèi)，從而產(chǎn)生較高的密實度；也可以在碾壓開始時，將碾壓輪寬的10cm~20cm置于熱料層上，壓路機其余部分置于冷卻層上進行碾壓，效果也較好。對于熱料層相鄰的縱縫，應先壓實距接縫約20cm以外的地方，最后壓實中間剩下的一條窄混合料層，這樣可獲得良好的結合。6、夯邊：在道牙內(nèi)側、雨水口及檢查井周圍，在碾壓前先用小型機具人工夯實，以報各種工作縫的質量。7、原材料質量要求(1)、瀝青：連續(xù)施工時，瀝青存于儲存罐或出儲油池中，溫度在130。C~180。C之間。(2)、石灰：要求采用Ⅲ組消費石灰，不混有雜質，熟石灰的Cao+Mgo含量＞50%，生石灰的Cao+Mgo＞60%，在＜60%時，應通過實驗適當增加石灰劑量，當其＜30%時不得采用。(3)、粉煤灰：Sio2+AL203含量≥70%(4)、水泥穩(wěn)定碎石：粒徑為0.5~0.074mm，砂粒含量＜35%，0.5~2cm碎石含量＜35%，最大粒徑＜4cm。(5)、水：采用不含油質和酸性的水。十人行道及附屬工程施工方案1、施工工序要求人行道結構為：6cm仿石材砼磚+3cmM7.5砂漿+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基礎。施工順序為：土路基—5%水泥穩(wěn)定碎石面層—M7.5—2、材料要求各種材料嚴格按照設計圖紙與規(guī)范要求進行進場檢驗，符合要求才用于施工。3、路緣石、嵌邊石及盲道施工（1）、為確保基層壓實度，在路面基層施工完成后開始施工路沿石。測量放線后，清刷基層至路沿石底基線下2cm，鋪設2cm砂漿找平層，然后安裝路沿石。本工程使用的C30砼成品嵌邊石、成品盲道磚及成品路緣石構件采用專業(yè)砼制品生產(chǎn)廠家產(chǎn)品，經(jīng)我公司項目部質檢員檢驗合格后直接運輸?shù)浆F(xiàn)場，從而有效的保證了構件質量。路肩部分挖出原土至多渣層底面同高，夯實找平，回填合格素土夯實后檢測壓實度達到95%后埋設緣石，路緣石頂部與面層頂部同高，外側鋪砌砼鋪面磚，面磚外側鋪砌砼包角石，包角石相鄰間隔1cm，用7.5號水泥砂漿勾縫，包角石下部砌砼護腳。路緣石安裝要求位置準確，線條順直，特別是在彎道或交叉口處，要美觀、圓順，每塊路緣石之間要灰漿飽滿，勾好凹縫。人行道基層要求碾壓密實、砂漿找平層要求平整，方塊磚要縫子整齊、均稱、美觀。（2）、盲道的施工盲道的施工在人行道基層完成后進行：①基層必須清理干凈和平整，灰渣和浮土應掃凈，不平之處應鏟平，油污應用火堿溶液清洗干凈。②水泥宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不得使用風化或受潮結塊的水泥，砂應選用質堅無雜物的中砂，含泥量不應超過3%，水灰比嚴格控制在0.55左右。③用水準儀打出找平層的灰巴子，縱橫間距不得大于2m。按水平巴子作找平層，局部厚度較大的部位應分層找平，以免一次找平過厚干縮裂縫。④盲道磚鋪貼前應開箱選料，同一型號的要求表面平整、幾何尺寸一樣，顏色一致，有裂紋、翹曲、尺寸不夠規(guī)格和面層有雜質的應選出不用，以保證接縫平直均勻，光澤協(xié)調(diào)美觀。鋪貼前先將盲道磚浸水濕透，再將盲道磚取出豎向放置，晾干至表面無水使使用。⑤水泥砂漿找平層抗壓強度達到1.2Mpa后開始鋪貼盲道磚，鋪貼時雙面掛線，在刮好的底層上涂刷一層素水泥漿，邊刷邊鋪平底膠泥灰，同時用膠泥灰涂抹在磚背面，一塊一塊的由前往后退著貼，一直退到另一頭。然后用木榔頭輕擊表面，將其敲平敲實，再用開刀和抹子將縫撥直，然后再排擊一遍，將表面清洗干凈。⑥盲道磚鋪完后第三天用1∶1水泥砂漿勾縫，24h內(nèi)防止被水浸泡。鋪上干鋸末養(yǎng)護，3～4h后方可上人。4、人行道施工過程（1）熟悉圖紙：以施工大樣圖和加工單為依據(jù)，熟悉了解各部位尺寸和作法。（2）土路基、水泥穩(wěn)定碎石墊層參照車行道施工方案進行，采用小型壓路機進行碾壓，確保人行道土路基與水泥穩(wěn)定碎石層的壓實度。預埋人行道透水PVC管道，砼采用商品混凝土，確保做好基層砼的澆筑、養(yǎng)護質量，滿足設計與規(guī)范要求。5、仿石材砼磚施工方法：仿石材砼磚是一種經(jīng)過特殊配比攪拌預制形成的功能型路面材料，施工過程中應嚴格控制水泥、沙石比例。施工前做好組織、物質、技術準備。施工條件，應嚴格控制石子粒徑，泥沙含量少或者沒有，泥沙含量大不能用，粒徑為0.3---0.8公分之間，均勻，不得相差太大，否則不能用，水泥標號為42.5。十一電力淺溝工程施工方案1、本工程設計電力淺溝二條，規(guī)模為1000X1000預制U型槽，交叉口過街排管形式為3*4排12孔排管，2*3排6孔φ150排管。電壓等級為10KV的電力電纜。2、電力淺溝位于道路中線以西、東19.4米3．電力淺溝可揭蓋板4塊(2m)/15m，電力位于綠化帶時，電力井蓋應高于綠化0.2m。4．檢查井、轉角、T口等處須能揭開，以便放電纜。可揭蓋板采用加金屬邊框型。5．淺井、排管接地完成后，須經(jīng)監(jiān)理驗收后方能回填。排管邊距井底及邊應不小于20cm。6．位于車道上電力井蓋采用φ800重型專用雙層鑄鐵井蓋[參照國標02S501-2φ800]。7．本工程適用的環(huán)境作用等級為二a環(huán)境，地震設防烈度7度，結構設計使用年限50年。9.地基承載力特征值:在人行道上的結構按100KPa設計，在車道上的結構按130KPa。10.金屬邊框及預埋件鋼號Q235B,雙面T型角焊縫，焊縫厚度5mm，焊條E43××型，其性能應符合《碳鋼焊條》（GB/T5117-2021）的要求,焊縫質量級別為三級;預埋鐵采用熱浸鋅，涂層干膜總厚度不小于150μm。11.砌體施工質量控制等級為B級。12.回填土應對稱進行，高差不超過500mm，回填土分層夯實，壓實系數(shù)人行道不低于0.9，車道上不低于0.95。13．φ150排管/10管道，技術標準應嚴格按照(Q/WCX007-2021)要求執(zhí)行。14.電力淺溝施工在路基施工完畢后，進行實施。合理安排施工工作，與道路工程合理安排，交叉作業(yè)。十二綠化工程施工方案1、栽植前應對樹池進行平整，保證無雜物并進行消毒、殺菌、滅蟲處理。2、苗木質量應按相關規(guī)范要求執(zhí)行，做到無病蟲害，樹形完整。3、栽植完成后，針對不同的植物和不同天氣，定時足量澆水，并做好病蟲害的防治工作，修剪工作和保潔工作。4、回填土場地中所有回填土均應按有關規(guī)范分層碾壓夯實，并保證有40-60cm以上耕作表土，厚50cm以上。十三照明施工方案（一）、工序流程施工中采用以下流程：定燈位→挖溝→埋管→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→電氣設備安裝→實驗、調(diào)試→自檢→竣工驗收（二）、施工方法1、定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以標桿為基準確按照圖距定路燈安裝位置。2、挖溝及埋管：以距路基石50cm為中心，開挖寬30cm深3、澆注路燈基礎澆注：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量等應符合現(xiàn)行國家標準和有關規(guī)定。4、敷設電纜：應符合下列要求電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定；電纜接頭良好，絕緣應符合規(guī)定；電纜溝應符合要求，溝內(nèi)無雜物；保護管的連接、防腐應符合規(guī)定；5、電氣設備安裝（路燈控制箱安裝）材料到場后經(jīng)開箱檢驗，經(jīng)業(yè)主同意后方可進行安裝使用；動觸頭與靜觸頭的中心線應一致，觸頭應接觸緊密；配電柜（箱、盤）的漆層（鍍層）應完整無損傷。固定電器的支架應刷漆。機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠。6、隱蔽工程，應提前通知業(yè)主，經(jīng)業(yè)主檢查驗收合格后方可進行下一道工序。7、用調(diào)試設備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時應有詳細記錄。8、施工前作好技術交底，吃透圖紙，領會設計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護及各專業(yè)協(xié)調(diào)。9、電纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序。10、需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴禁氣焊等切割開孔。電線進入配電箱、接線盒等應有護管帽。穿線前應有防止外物落入措施。11、線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。導線在出口處應裝有護線套，并用500V絕緣電阻應大于1MΩ，同時作好記錄。12、有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護接地、工作接地應接入原大樓接地網(wǎng)上，完善整個接地系統(tǒng)。13、安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。14、各分項調(diào)試完成后，可進行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動調(diào)試，試運行并作好記錄。十四、交通工程施工方案（一）交通標志1、交通標志原則上應單獨立柱，具體位置應根據(jù)道路交通標志標線平面圖上樁號、道路特征點位置設置。在平交路口若有條件，在不影響視線和保證交通安全的前提下，交通標志可適當并柱設置，但最多不應超過四種。2、標志板顏色色度可按照《道路交通標志和標線》的有關規(guī)定執(zhí)行。3、標志板面應物皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。4、標志板后采用型鋁加固，型鋁與標志板之間采用鋁合金鉚釘連接，板厚小于3mm時，標志板邊緣應進行卷邊加固或綁邊加固。5、標志板反光材料根據(jù)道路等級選用。6、標志立柱材料采用型鋼、鋼板、鋼管等，其材料性能不得低于Q235鋼。立柱、橫梁及外露鋼構件應采用熱鍍鋅處理，鋅附著量不得低于550g/m2。標志立柱表面顏色采用灰色。對接槽鋼必須按照標準對表面做防銹處理。底漆及面漆材料和厚度應符合設計要求，面漆顏色為銀灰色。7、焊接采用手工電弧焊，焊條應符合國家相關規(guī)范標準的要求，寒風表面應光滑、平整，焊接牢固可靠，焊后應清除焊渣。8、在安放標志立柱底腳時應用水平尺校準至水平?；炷辽皾{標線振搗密實，砼立柱連接的螺栓應擰緊，螺紋周圍應檫上黃油。立柱底腳法蘭邊線應與道路邊線平行，基礎表面應砌筑平整。9、交通標志立柱應在基礎澆筑后進行養(yǎng)護，達到設計強度后才能進行安裝。立柱安裝完成后，在安裝標志板。10、交通標志板與立柱之間的連接部件，應采用安裝方便、連接牢固的形式，安裝時必須使用過渡管時，其長度不得超出標志板面的長度。（二）交通標線1、道路標線采用白色、黃色實線或虛線。中央雙黃線采用并排兩根相距200mm，線寬為150mm的黃色實線；停止線采用線寬400mm的白色實線；導向箭頭長3m；標線涂料采用熱熔標線涂料。交通標線與標記的畫法應符合國家和地方的相關規(guī)定，并做到整齊、清晰、醒目、色澤與漆膜厚度均勻；劃漆線條流暢，線形規(guī)則。2、交通標線材料采用具有良好的耐磨性、防滑性和辨認性，并按照規(guī)范采用符合要求的涂料。3、施工前應清掃地面，除凈灰塵雜物和泥土，然后按設計線形要求放樣漆劃。標線或底漆涂劃后，應放置錐形反光橡膠體或其他護線物體，待標線干燥后才能撤走。4、禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進行。對熱熔型涂料施工時氣溫不低于10℃5、施工、驗收要求應按《道路交通標志與標線》及本地相關驗收規(guī)程執(zhí)行。第六章質量管理體系與措施質量管理方針信守合同，優(yōu)化管理，精心施工，優(yōu)質服務。質量管理目標：1、施工質量標準為一次性驗收合格。2、工程質量等級：分部分項工程合格率：100%；一、施工前控制1）對進貨物資進行檢驗和試驗，保證未經(jīng)檢驗和不合格的產(chǎn)品不投入使用。2）施工方案和技術交底3）檢驗、測量和試驗設備控制4）人員資格有特殊資格要求的參加項目施工的管理人員和操作人員須經(jīng)資格審查和確認，持證上崗。5）制定Ａ、Ｂ、Ｃ三級質量控制檢查點各控制檢查點的級別須經(jīng)顧客認可，必要時，應顧客的要求可對控制檢查點設置或級別進行修改或調(diào)整。二、施工過程中控制1）施工班組實行三檢制度，即自檢、互檢、交接檢。開展三工序活動，即保證本工序，監(jiān)督保護上工序，優(yōu)質服務下工序。2）工序檢驗工序檢驗是控制施工質量的關鍵，工序檢驗嚴格執(zhí)行Ａ、Ｂ、Ｃ三級質量控制點檢查制度。各控制點經(jīng)檢查確認合格后，才能放行，進行下一工序施工。3）理化檢驗和無損檢測試驗室根椐委托人提供的送檢品和檢驗/檢測委托單，按檢驗/檢測規(guī)程進行檢驗/檢測。檢驗/檢測人員根椐檢驗/檢測結果如實填寫檢驗/檢測報告，由專業(yè)技術人員審核，試驗室主任（或主管工程師）簽發(fā)。三、最終檢驗控制通過實施分項、分部和單位工程的最終檢驗，完成施工項目的最終檢驗。四、質量事故或不合格品的處理1、凡施工現(xiàn)場出現(xiàn)的質量事故或不合格品，均按質量體系程序文件《不合格品控制程序》中的規(guī)定進行評審鑒定，評審結果分為報廢、讓步接收、降級處理、返工和返修五類。２、經(jīng)過返工或返修后的工程或部位須重新檢驗和評審鑒定。３、按質量體系程序文件《糾正措施程序》要求，由質量管理部組織對質量事故或不合格品產(chǎn)生的原因進行分析，提出質量事故或不合格原因報告。４、主要責任部門制定糾正措施計劃，經(jīng)審批后實施。５、質量管理部組織有關部門和人員對糾正措施效果進行驗證，并提出糾正措施驗證報告。五、保證本工程質量措施1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組長，項目技術負責人任副組長，各班組組長為成員的領導小組，負責全段的質量領導工作。2、建立健全以項目技術負責人為首的技術質量管理體系（使工程達到優(yōu)質工程），項目經(jīng)理部設相應的專業(yè)工程師，實行技術工作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級技術權限，明確各級技術負責人的職責，推行技術責任承包制，開展技術優(yōu)質服務。3、堅持“百年大計、質量第一”的方針。4、健全完善的各種工程質量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各項質量檢驗程序，通過全方位，全過程的質量控制，確保質量目標的實現(xiàn)。5、開展目標管理，根據(jù)質量目標提出的各項指標，從項目經(jīng)理部到施工隊、班、組逐步分解為工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質量總目標。6、加強施工技術領導，認真做好設計圖紙會審，充分理解設計意圖，逐步進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。7、嚴格實行質量終生責任制。8、建立健全和嚴格執(zhí)行各種質量管理制度；10、測量資料換手復核制度；11、隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，實行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復核，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。12、施工資料管理制度施工原始資料的保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔，工程結束時組成竣工文件裝訂成冊，監(jiān)理、設計、業(yè)主、施工單位同時保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存檔。主要工序、工種均要培訓、考核、合格者持證上崗、保證工序、工種的操作質量。服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和建設單位的檢查指導，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和接受建設單位的指導和監(jiān)控。第六章工程進度計劃與措施一、施工總進度計劃編制原則1、在項目部統(tǒng)一調(diào)度管理下綜合平衡,多個班組協(xié)同考慮,使投入工程施工的機械設備、技術人員及勞動力發(fā)揮最大效益和作用,提高經(jīng)濟效益,使工程施工呈良性循環(huán).2、編制進度計劃應考慮全面,既要科學可行,又要根據(jù)施工實際情況留有一定的余地,當出現(xiàn)不可預見因素時可適當調(diào)整,便于保證總工期要求.由于本工程施工戰(zhàn)線長,范圍廣,工期較緊,因此在計劃安排時應多考慮平行、流水、和交叉作業(yè)相結合,確保進度計劃實施.3、為保證計劃實施,施工中多采用先進的施工工藝和施工管理方法,達到優(yōu)質、高效、降低成本的目的.施工總進度計劃：本工程按合同文件要求,本工程總工期120日歷天。具體開工日期以總監(jiān)理工程師下達的開工令為準。在安排施工進度計劃中,以突出關鍵線路的施工,同步實施臨時工程的各類施工項目。施工總進度計劃具體詳見附表四:“計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖”二、工期保證措施1、建立工程工期保證體系本工程實行項目法施工,為保證施工按計劃進行,擬成立以下工程工期保證體系及為適應本管理體系成立相應地的工期保證管理組織機構(詳見附后)。2、工期管理保障措施（1）、對施工進行監(jiān)控調(diào)整、確保目標實現(xiàn)（2）、建立保證工期組織機構成立由項目經(jīng)理任組長的保證工期領導小組,健全崗位責任制.保證工期的組織機構見下圖:保證工期領導小組保證工期領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：責任工長勞務組專業(yè)勞務班長技術部安質部工程部材料機械部預結算部（3）合理配置施工機械設備及加強機修工作①投入大能力施工機械設備,組織采裝、運填、鋪平、碾壓一條龍機械化作業(yè),逐區(qū)、分層有序回填,以加快總體施工進度.②上足配套的大能力施工機械設備及加強機修工作是保工期的先決條件,依據(jù)施組計劃進度安排、施工方法及日均施工強度等合理匹配各專業(yè)施工機械設備,進場時視機械狀況備10%左右的余量.③備足易損零部件,加強日常檢修保養(yǎng),保障正常作業(yè)臺數(shù)與作業(yè)率.④結合施工進度實況進行動態(tài)調(diào)配能力,確保完成旬、月度施工計劃.（4）實行動態(tài)信息處理和工期控制①施工現(xiàn)場設專職計劃檢查員,每日檢查、監(jiān)督施工計劃的執(zhí)行情況,確保工程進度計劃,遇特殊情況時及時對原計劃予以調(diào)整和修正,保證分項工程的工期.②嚴密注視關鍵線路各工程項目的進展情況,對各項目施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時處理,盡力避免停機窩工現(xiàn)象發(fā)生,保證關鍵線路上相關子項緊密銜接.③堅持實行施工進度快報制度,每天報一次各子項工程的施工進度,每旬的實際進度與計劃進度進行對比、分析,如出現(xiàn)滯后時,及時采取有效的改進措施.④運用計算機網(wǎng)絡計劃技術對整個工程項目實施動態(tài)管理,密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化,及時把變化情況歸納為計算機參數(shù),經(jīng)計算機運算,得出相關處理數(shù)據(jù),運用其成果指導施工.第七章安全管理體系與措施一、安全方針和總體目標安全方針：“安全第一、預防為主”。安全目標：實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達標”。①“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機破事故。②“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5‰以下。③“一達標”：安全生產(chǎn)達國標。安全管理組織機構和安全職責二、組織機構成立以項目經(jīng)理、安檢負責人員組成的安全領導小組，領導和組織實施本項目安全管理，確保安全目標實現(xiàn)。三、安全職責1、各級領導安全職責①項目經(jīng)理和主管生產(chǎn)的副經(jīng)理：對本項目的安全生產(chǎn)和勞動保護負總的領導責任。②項目技術負責人：對項目安全生產(chǎn)和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任。③責任工長：對本單位的安全生產(chǎn)工作負具體領導責任。2、企業(yè)職工安全職責企業(yè)職工自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違章作業(yè)。四、安全保證體系eq\o\ad(安全保證體系eq\o\ad(安全保證體系,)思想保證提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育組織保證分管領導項目部安全領導小組安質科安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)各項安全生產(chǎn)標準、規(guī)程經(jīng)濟保證包保責任制獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安全生產(chǎn)目標安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項安全生產(chǎn)制度：1．安全生產(chǎn)責任制2．班前安全講話制3．周一安全活動制4．安全設計制5．安全標準工地建設制6．安全教育制7．安全技術交底制8．安全交接班制9．安全操作掛牌制10．安全生產(chǎn)檢查制11．安全事故報告制12．安全生產(chǎn)獎懲制五安全保證措施1、思想組織保證措施①按照安全管理組織機構配齊、配強本項目安全管理的各級機構或部門的工作人員，明確其安全工作職責范圍。②制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人。③安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗。④每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達整改通知，限期整改。2、工作保證措施①施工準備階段A、編制實施性施工組織設計必須同時編制安全設計及安全技術措施，下達月份生產(chǎn)計劃的同時下達安全計劃及保證措施。B、根據(jù)各工點或工序的具體情況，配置與之相適應的機械設備，杜絕因機械設備不符工程特點而造成的安全事故。C、根據(jù)工程特點編制有針對性的安全防護措施，對一些易發(fā)事故工點由總工程師組織設計安全防護方案及措施。D、分專業(yè)組織對作業(yè)層人員進行安全措施及防護方案等安全技術交底。②施工過程階段A、各個作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項目的安全設計、安全技術措施及工藝流程安全注意事項，并在實施中嚴格遵守。B、各工作崗位或現(xiàn)場張掛安全操作規(guī)程和警示牌。C、項目經(jīng)理部、項目隊分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術措施能夠順利執(zhí)行。D、實行安全否決制，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。③完工收尾階段A、總結施工過程中的安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于好的經(jīng)驗措施和辦法在下一項目中推廣。B、找出施工過程中的安全管理薄弱環(huán)節(jié)和安全事故的原因，改進或制定具有針對性的措施，在下一項目中運用。3、制度保證措施制定十二項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認真貫徹執(zhí)行。①安全生產(chǎn)責任制②安全生產(chǎn)教育制度③安全技術交底制度④安全生產(chǎn)檢查制度⑥安全設計制度⑦安全標準工地建設制度⑧安全生產(chǎn)獎懲制⑨周一安全活動制。⑩班前安全講話制。eq\o\ac(○,11)安全交接班制。eq\o\ac(○,12)安全操作掛牌制。4、安全保證技術措施（1）、機電設備安全技術措施A、所有施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。B、大型和專用機械的操作人員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。C、嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶