車身修復(fù)題庫

車身修復(fù)題庫1.轎車車身校正工位的安全操作空間是：長度一般為8～10m，寬度一般為5~6.在修理中對鋼板進(jìn)行加熱的目的是消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力，而不是過度加熱來7.在修理中發(fā)現(xiàn)一些未被檢查到的損傷，可以不必重新進(jìn)行損壞分析，繼續(xù)修11.對于薄金屬板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。12.對車身焊接時，要采用不會降低車身原有強度和耐久性的焊接方法。13.許多拱起部位上的收縮區(qū)，都可以采用鐵錘在墊鐵18.玻璃使用黏合劑固定時，原先的黏合劑要全部清除，不能繼續(xù)使用。19.更換安全氣囊時，要斷開所有的電源、熔斷絲及模塊。(√)20.車身修復(fù)中常用的防腐方法是涂油漆。(×)21.車身修復(fù)工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。(√)23.在車身修復(fù)操作中不要穿著過于寬松的衣服。(√)24.擰緊車身上的緊固件時，一直要到擰不動時為止，必要時可用加長桿。25.車身修復(fù)操作時，地面要保持干凈、無水。(√)26.車身修復(fù)操作時，所用電動工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確搭鐵。()√27.對燃油箱可以使用氧乙炔焊進(jìn)行焊接操作。(×)28.在使用惰性氣體保護焊進(jìn)行焊接時，只佩戴好防護面具即可。()×29.在焊接時最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。()√30.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。()×31.在研磨鋼板時，需要佩戴耳罩。(√)32.安全鞋的主要作用是防止長時間站立腳部疲勞。()×33.對車身板件進(jìn)行焊接或用等離子弧切割時，要做好其他部件的防護工作，防止火災(zāi)的發(fā)生。(√)34.在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作。(×)35.液壓舉升裝置的主要作用是用來支撐車輛。(×)36.維修時斷開蓄電池的原因是為了節(jié)省蓄電池的電量。(×)37.一種區(qū)分汽車左側(cè)和右側(cè)的方法是站在汽車前面，右手就是汽車的右側(cè)，左手就是汽車的左側(cè)。(×)38.鈑金件的展開放樣技術(shù)在客車或貨車修理中的應(yīng)用很普遍。(√)39.彎管機的轉(zhuǎn)盤與滾輪的圓弧槽，應(yīng)與管子外徑相符，以保證管子在彎曲時不致產(chǎn)生橢圓形截面。(√)40.如管材彎曲壁厚減薄過多，甚至破裂，則需將芯棒向前移動一定距離。41.液壓缸有多種類型，按結(jié)構(gòu)特點分為活塞式、柱塞式和組合式三大類。42.車架有足夠的堅固度，在發(fā)生碰撞時能保持汽車其他部件的正常位置。43.前置后驅(qū)汽車前車身的強度，比前置前驅(qū)汽車前車身的強度大。()×44.整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠(yuǎn)離沖擊點的一些部位也會有變形。(√)45.當(dāng)碰撞程度相同時，整體式車身的損壞要比車架式車身的損壞簡單。46.四輪驅(qū)動汽車的前車身與前置前驅(qū)汽車的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)動汽車的中、后車身類似。(√)47.當(dāng)代大客車采用發(fā)動機后置、橫置、后輪驅(qū)動方式。(√)48.基礎(chǔ)承載式客車結(jié)構(gòu)的車身側(cè)圍腰線以下部分和車頂都是主要承載件。49.客車蒙皮與骨架焊接，一般采用二氧化碳?xì)怏w保護焊、單面點焊、電阻點焊、釬焊等。(√)50.車身上用的鋼材是低碳鋼和高碳鋼。(×)51.高強度鋼受到碰撞時不容易變形，但是一旦變形后，它比低碳鋼更難修復(fù)到原來的形狀。(√)52.回火處理用來增加硬度，它是將淬火處理過的材料，再次加熱到200℃,然后冷卻的一種熱處理過程。(×)53.鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎時，會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘客不易造成傷害。(√)54.汽車雖然只有一個方向的碰撞，但損傷卻可能發(fā)生在兩個方向上。(√)55.車架式車身上各類損傷發(fā)生的次序為：上下彎曲、左右彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形。(×)56.整體式車身的汽車發(fā)生碰撞時，除了碰撞點的損傷外，遠(yuǎn)離碰撞點的部位也會有損傷。(√)57.軌道式量規(guī)和麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以作為一個整體使用，也可作為單獨的診斷工具使用。(√)58.自由臂電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)。(×)59.超聲波電子測量系統(tǒng)可以實時測量出測量點的數(shù)據(jù)。(√)61.使用超聲波電子測量系統(tǒng)測量時，可以任意選擇測量頭安裝在測量孔上。62.對于車身所有板件變形，都可以使用按輸入力相反方向拉伸的方法。力的大小和方向就需要適時改變。(√)64.拉伸中不斷重復(fù)停止拉伸、保持、放松、再拉伸的過程，是為了消除內(nèi)部的應(yīng)力。(√)65.使用惰性氣體保護焊后要做好防腐工作，而電阻點焊焊接后不用。(×)66.不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要，否則會影響焊接強度。(√)A．上部B．中部C．根部A．濾筒式呼吸器B．供氣式呼吸器A．防止紫外線傷害眼睛B．看清楚焊接位置，（A．用手握緊后打孔B．用臺虎鉗夾緊后A．液壓舉升機的正面B．液壓舉升機的側(cè)面，（A．直接舉升B．在舉升中要不斷停下A．順時針慢慢轉(zhuǎn)動手柄B．逆時針慢慢轉(zhuǎn)動A．茶色B．深色C．咖啡色A．手掌放到濾芯上并吸氣B．手掌放到濾芯上A．前立柱B．后縱梁C．后A．主車身B．車架C．橫梁A．前車身B．中車身C．后車身A．前橫梁B．前縱梁C．前擋泥板A．中間梁B．前懸架橫梁C．后縱梁A．門檻板B．前縱梁C．中立柱，（A．縱梁B．橫梁C．擋泥板A．縱向放置B．橫向放置A．焊接B．折邊C．螺栓A．折邊B．點焊C．螺栓A．螺栓B．焊接C．折邊A．前懸架橫梁B．中間梁C．散熱器支架A．中立柱B．門檻板C．翼子板A．1.2～8B．1.4～8C．1.A．0.4～1.4B．0.4～1.6C．0.4～A．變大B．變小C．不會變化A．前立柱B．前縱梁C．保險杠加強梁A．360～480B．370～480C．370～A．保險杠B．前縱梁吸能部件C．擋泥板A．30％B．40％C．50%A．不變B．變大C．變小A．正火處理B．退火處理C．淬火處理A．車頂板B．門檻板C．發(fā)動機罩A．擋泥板B．車門C．車頂板A．地板B．前圍板C．后艙隔板A．1/3B．1/4C．1/5A．高于B．低于C．等于A．比強度小B．耐熱性低C．吸振性差A(yù)．增韌劑B．稀釋劑C．固化劑：（D、易出現(xiàn)裂紋45以下矯正方法哪種是錯誤的。（B）46銼刀按齒紋的粗細(xì)不同又可分為粗挫、中挫、細(xì)挫和（D）等。47（A）時用較寬的刮刀，施較大的壓力，并做較長的行程刮去較多的金屬A、粗刮B、細(xì)刮C、精刮D、舌削平面A、變形B、沖擊C、變形和破壞D、沖擊和振蕩50假想將機件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影A、隨溫度的升高而下降B、隨溫度的升高而升高溫度無關(guān)53以下哪種不屬于鉚縫形式。（D）54雙柱托舉式舉升器屬于（C）舉升器。55汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用（B）校正。56.車身維修車間所使用的壓縮空氣的壓強是（B）MPa。57.游標(biāo)卡尺主尺刻度間距是1mm，游標(biāo)刻度間距是0.9mm，其誤差是（A）mm。58.發(fā)動機縱向放置在前車身的（B）上。59整體式車身防止側(cè)面撞擊的主要部件有A。A．門檻板和中立柱B．中立柱和地板C．中立柱和車門60熱軋鋼板的厚度一般是（C）mm。A．軌道式量規(guī)、定心量規(guī)B．三維測量A．車身前部B．車身后部C．車身中部A．要求完全重合B．只要求平行A．前面B．后面C．側(cè)面A．內(nèi)部晶粒的變形沒有恢復(fù)B．使用了高強鋼A．16B．17C．18A．銀灰B．淺藍(lán)C．淡黃A．中間高、邊緣低B．中間低、邊緣高A．5B．10C．20，（A．10～25B．20～35C．30A．中立柱B．門檻板C．地板A．3～4B．6～8C．8A．用螺絲刀撬開塑料卡夾B．用叉狀工具在兩個卡夾之間A．8B．10C．12A．電阻電焊B．氣體保護焊的塞焊A．中部B．前部C．后部A．變形B．慣性力C．位移A．定位B．強度C．A．熱固性B．熱塑性C．熱固性和熱A．熱塑性B．熱固性C．熱固性和熱塑性A．表面B．側(cè)面C．背面，（A．使用圓形焊頭B．臨時點焊時不使用焊條C．焊接A．3B．6C．10A．戴護目鏡B．穿長袖工作A．黏結(jié)方式B．螺栓C．鉚釘A．損壞的面積B．定損人員的決定A．塑料件定位B．表面預(yù)處理C．打磨A．單面維修B．雙面維修C．單面維修和雙面維修A．用黏合劑黏結(jié)B．用塑料焊接A．要清理掉所有的焊點油漆B．不能破壞下層板A．45oB．30A．砂輪切除釬焊B．鉆頭切割A(yù)．點焊B．定位焊C．塞焊），A．外板B．加強板C．內(nèi)板A．插入件對接B．無插入件搭接C．無插入件對接A．搭接B．無插入件對接C．有插入件對接A．插入件對接B．搭接C．偏置對接A．1/2B．1/3C．1/4A．等離子切割B．焊點轉(zhuǎn)除鉆C．砂輪磨削A．門檻板B．前縱梁C．車門加強梁A．車門檻外板B．后側(cè)圍板C．散熱器支架oA．搭接B．對接C．偏置對接A．可以用氧乙炔清潔油漆B．要打磨掉鍍鋅層以利于A．后頂側(cè)板B．前縱梁C．地板A．增強B．不變C．下降A(chǔ)．中間高、邊緣低B．中間低、邊緣高CA．中性焰B．氧化焰C．碳化焰A．變長B．不變C．變短A．拉伸力和壓縮力B．壓縮力和拉伸力C．拉伸力和A．最先B．在中間階段CA．電弧加熱B．電阻熱C．火焰加熱A．手指B．手腕C．手臂A．小的凹陷B．大的凸起C．板件上的拉伸區(qū)A．先從最低點B．先從最高點C．先從中間A．最高點B．中間位置C．最低點A．大面積凹陷B．大面積拱形C．小面積凹陷A．單純鉸折B．凹陷鉸折C．單純卷曲A．使金屬稍微回彈B．整平金屬C．支撐金屬A．150B．50C．100A．扇形B．圓形CA．聲音清脆B．響聲沙啞C．聲音響亮A．下剪刀B．上剪刀C．工作臺A．調(diào)小B．比板厚小C．調(diào)大A．滑塊B．曲柄銷C．連桿A．主軸B．從動齒輪C．主動齒輪A．在密封容積變化B．在容積壓強變化A．溢流閥B．齒輪泵C．液壓缸A．工作介質(zhì)B．力的傳動C．機械元件A．縮小B．傳遞C．放大A．壓力油B．機械能C．動力能A．低壓泵B．中壓泵C．高壓泵A．基本恒定B．增加C．A．高壓大流量B．低壓小流量C．低壓大流量A．毫米（mm）B．米（m）C．厘米（cA．螺旋微動原理B．游標(biāo)讀數(shù)原理C．旋轉(zhuǎn)原理143.車門外板更換時可以使用哪種焊接方法(A、氣體保護焊塞焊B、電阻點焊144.門檻板在更換時如果要使用插入件，長度一般是多少(A、10mm～20mmB、15mm～30mmC、20mm～30mm應(yīng)該怎樣調(diào)整(量146.氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是多少(A、10°~20°B、10°~15°C、5°~15°147.氣體保護焊焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有哪些(快148.高強度、低合金鋼的加熱溫度不能超過多少度(A、360℃~480℃B、370℃~490℃C、370℃~480℃A、張開五指手掌推動B、握緊扳手推動C、握緊扳151.前縱梁與哪個部件焊接連接在一起(A、20A～30AB、30A～