DB5115-T 100.3-2023 電動(dòng)自行車(chē)集中充電場(chǎng)所 第3部分：模塊化智能充電系統(tǒng)建設(shè)指南

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電動(dòng)自行車(chē)集中充電場(chǎng)所第

3

部分：模塊化智能充電系統(tǒng)建設(shè)指南

Part3：Construction

宜賓市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 發(fā)

布

100.3—2023

100.3—2023本文件按照GB/T

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

文件草單：四翼空控科有限司、四川鋰智能源技有公司四川能源創(chuàng)新中心限公司、賓宜行汽科技有限司、川賽科檢技術(shù)有限司、四川消防救援、宜賓市急管理局宜賓市住和城鄉(xiāng)建局、賓市消防援支隊(duì)、賓市經(jīng)濟(jì)作和新興文件要起人：壯、梅、鄉(xiāng)、富偉、路欣、珂、少波沈賁李立、王、張玉良唐翠英、遠(yuǎn)強(qiáng)、王、沈強(qiáng)、建波李杜、王、王鵬、驊、劉敏、張正義

100.3—2023年來(lái)電動(dòng)行車(chē)其經(jīng)、便、環(huán)等特點(diǎn)，步成眾出行代的重工具。隨著電自行車(chē)使量不斷增加，動(dòng)自行車(chē)中充電場(chǎng)日趨緊張地普遍存著在住宅里分散停違規(guī)充電情況，特別是動(dòng)自行車(chē)放充電環(huán)中的“進(jìn)樓入“人車(chē)同屋”“飛線充象非常普遍。些電動(dòng)自車(chē)產(chǎn)品質(zhì)差，防火能低，加日常用充電頻，極易發(fā)火災(zāi)效遏制和少電動(dòng)自車(chē)火災(zāi)事的發(fā)生，障社經(jīng)濟(jì)建設(shè)人民生命產(chǎn)的安全，制定電動(dòng)自—第

分：火設(shè)規(guī)范目的于指電動(dòng)行車(chē)中充場(chǎng)所火設(shè)要求內(nèi)容

容包括一般規(guī)定、常管理、電停放管、巡檢檢、宣培訓(xùn)、應(yīng)演練、火撲救和檔—第

分：塊化能充系統(tǒng)設(shè)指。目在于供切可行智能的充系統(tǒng)

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部分

：模塊

化智能

充電系

統(tǒng)建設(shè)

指

文件供了電動(dòng)自車(chē)?；浅潆娫O(shè)的語(yǔ)和義、本原則、模塊系統(tǒng)設(shè)和

列文中的容通文中規(guī)范引用構(gòu)成本文必不少的款。中，日期引用，僅該日對(duì)應(yīng)的版適用于本件；不注期的用文件，最新版本包括所有修改單）

特定景下有一程度信息知、程通信、息安保護(hù)充電據(jù)分以及電策

塊應(yīng)有一完整和相獨(dú)立，能完成或輔完成項(xiàng)作指標(biāo)并可行試驗(yàn)證

動(dòng)自車(chē)智充電統(tǒng)主要由能充模塊智能理模和智能滅火模個(gè)模及云服

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恒流充電（0

能充設(shè)備充電程中當(dāng)出電力斷，并恢供電，充設(shè)備能自重啟恢復(fù)充電；應(yīng)備在充電程中根據(jù)率控制指暫停充電在接管理平臺(tái)恢復(fù)充電令后恢復(fù)

能充設(shè)備應(yīng)時(shí)監(jiān)充電態(tài)，動(dòng)計(jì)充電據(jù)，現(xiàn)異應(yīng)立即響。電、功、時(shí)

統(tǒng)產(chǎn)火災(zāi)警信消防施運(yùn)態(tài)信系統(tǒng)行和日志錄信應(yīng)不

提供電價(jià)策略理、收費(fèi)理、單管理、收和務(wù)相報(bào)表，支刷卡掃碼

電動(dòng)自行車(chē)電池處亦可安裝自動(dòng)滅火貼。當(dāng)溫度超過(guò)

℃時(shí)，自動(dòng)滅火貼會(huì)熱啟動(dòng)，保護(hù)范圍