物流成本計算定價及風險分析方法講義

第四章物流成本計算、定價及風險分析方法物流成本計算定價及風險分析方法講義第1頁本章介紹

本章內容：介紹物流經濟分析普通方法，內容包含成本計算、定價及風險分析。嚴格說，成本計算不屬于經濟分析范圍，但卻是經濟分析基礎。

本章難點：價格決議，是企業(yè)經營決議中關鍵決議之一，也是難點之一。

重點；風險分析，則是企業(yè)發(fā)展過程中應進行常規(guī)分析，是企業(yè)投資決議、經營決議必要延伸。物流成本計算定價及風險分析方法講義第2頁本章內容：◆物流成本計算◆物流定價理論方法◆風險分析物流成本計算定價及風險分析方法講義第3頁一、物流成本計算1、傳統(tǒng)成本計算方法（1）計算方法界定傳統(tǒng)成本計算方法即是傳統(tǒng)間接成本分配方法，即以直接人工工時、直接人工成本、機器臺時等作為分配基礎分配間接費用成本計算方法，詳細該方法包含分批法、分步法和品種法3種。在制造企業(yè)中，產品成本普通由直接材料、直接人工、直接費用3部分組成。其中直接材料、直接人工稱為直接費用；而直接費用以外全部生產成本都稱為制造費用，如折舊費、水電費、物料消花費用、間接人工等。物流成本計算定價及風險分析方法講義第4頁產品直接費用制造費用原材料直接人工直接人工成本機器臺時折舊費水電費物料消花費用間接人工費產品成本組成圖物流成本計算定價及風險分析方法講義第5頁傳統(tǒng)成本計算過程中直接制造費用成本分配步驟能夠用圖4-1表示：物流成本計算定價及風險分析方法講義第6頁（2）計算方法形式傳統(tǒng)成本計算方法即是傳統(tǒng)間接成本分配方法，一方面將直接人工和直接材料分配分配到各個產品，其次采用分攤方法分配制造費用。所以，單位產品（服務）成本即為分攤后直接費用和制造費用之和。傳統(tǒng)成本計算方法過程中采用單位水準作業(yè)動因來分配產品制造費用，實際上是假定產品所耗制造費用與產品產量高度相關。這種方法在間接費用項目較少、間接費用在總成本中所占比重較少、對成本管理要求不高情況下是可行，所以，此種方法在單一產品（服務）生產企業(yè)或制造費用占比重較小企業(yè)中比較適用。物流成本計算定價及風險分析方法講義第7頁2、作業(yè)成本法

作業(yè)成本法（Activity-BasedCosting）簡稱ABC法，是將間接成本和輔助資源按照一定動因百分比分配到各個生產產品作業(yè)中一個成本計算方法。第三方物流企業(yè)所提供特殊性——主要有一系列相互銜接作業(yè)組成，傳統(tǒng)成本計算方法不能準確計算出物流作業(yè)成本，不能滿足物流企業(yè)、成本管理要求，所以引入作業(yè)成本法越來越被第三方物流企業(yè)所重視。物流成本計算定價及風險分析方法講義第8頁2、作業(yè)成本法

（1）作業(yè)成本法（Activity-BasedCosting）簡稱ABC法，是將間接成本和輔助資源按照一定動因百分比分配到各個生產產品作業(yè)中一個成本計算方法。因為第三方物流企業(yè)所提供特殊性——主要有一系列相互銜接作業(yè)組成，傳統(tǒng)成本計算方法不能準確計算出物流作業(yè)成本，不能滿足物流企業(yè)、成本管理要求，所以引入作業(yè)成本法越來越被第三方物流企業(yè)所重視。物流成本計算定價及風險分析方法講義第9頁（2）作業(yè)成本法與傳統(tǒng)計算方法主要區(qū)分

作業(yè)成本法與傳統(tǒng)計算方法主要區(qū)分在于制造費用歸集及分配不一樣?！糇鳂I(yè)成本法：以“作業(yè)”為制造費用歸集基礎，在依據成本計算對象與作業(yè)之間因果關系選擇間接費用分配因子，將間接費用分配到成本計算對象中去；◆傳統(tǒng)成本計算法：則以生產部門為制造費用歸集基礎，每一生產部門選擇一個分配因子將制造費用分配到成本計算對象中去。作業(yè)成本計算法是以作業(yè)為基礎單位成本計算方法。它以作業(yè)為中心，對全部作業(yè)活動進行動態(tài)反應，盡可能消除因為間接費用歪曲分配所帶來成本分配不均，并提供及時有用信息，促使損失、浪費降低到最低程度，并提升決議、計劃、控制科學性、準確性和有效性，促進物流企業(yè)管理水平不停提升。物流成本計算定價及風險分析方法講義第10頁3、作業(yè)成本法相關概念及其聯(lián)絡

（1）在作業(yè)成本法成本分配和計算過程中包括到相關概念有：

◆資源（Resources）：資源是成本源泉，是物流企業(yè)生產原作最原始形態(tài)。物流企業(yè)資源可簡單分為人力資源、貨幣資源和材料資源。

◆作業(yè)（Activity）：作業(yè)時作業(yè)成本計算中最基本、最主要概念，他是一個企業(yè)內部工作基本單元。是企業(yè)為了到達生產經營目標所進行與產品相關或對產品有影響各項詳細活動。作業(yè)劃分因企業(yè)業(yè)務范圍和服務對象、過程不一樣而異，如：可將第三方物流企業(yè)采購步驟劃分為購貨、驗貨、收貨、會計、機械、工作準備等作業(yè)。

◆成本庫（ActivityCenter）：即作業(yè)中心，是相關作業(yè)集合，有相同性質成本歸為一類而組成，它為企業(yè)提供各項作業(yè)縮小后資源及成本信息。物流成本計算定價及風險分析方法講義第11頁

◆成本動因（CostDrivers）：又譯作成本驅動原因，是決定成本大小決定原因。成本動因能夠細化為資源動因和作業(yè)動因；資源動因是表示作業(yè)對于資源需求強度和頻率最恰當單一數量度量標準，他用來把資源成本分配到各項作業(yè)。作業(yè)動因是將各項作業(yè)中相關原因分配到產品驅動原因。

◆成本對象（CostDrivers）：即需要對其進行成本計量項目，在計算過程中需要將成本準確分配至各個成本對象,這是作業(yè)成本法基礎工作。

◆成本要素（CostElements）：即分配到各要素每種資源，也就是組成每項作業(yè)成本細化要素。物流成本計算定價及風險分析方法講義第12頁作業(yè)成本法中包括到相關概念之間聯(lián)絡能夠用圖4—2表示。物流成本計算定價及風險分析方法講義第13頁作業(yè)成本法在使用過程中要依據基本程序來進行，如圖4—3所表示。

注：Ⅰ類制造費用在個作業(yè)步驟發(fā)生制造費用;Ⅱ類制造費用指為多個作業(yè)步驟服務作業(yè)（輔助生產部門）發(fā)生制造費用，它首先應分配到所服務作業(yè)去。物流成本計算定價及風險分析方法講義第14頁（2）第三方物流企業(yè)采取作業(yè)成本法成本計算程序

第三方物流企業(yè)在采取作業(yè)成本法進行成本計算過程需要有一個基本計算程序。在物流運作過程中，每完成一項作業(yè)就要消耗定量資源，而作業(yè)產出又會形成一定價值，從而轉移給下一作業(yè)，按此規(guī)律逐步推移，直至最終把產品提供給客戶。所以，物流企業(yè)作業(yè)成本計算程序為：確定各項作業(yè)，把消耗各種資源分配給相關作業(yè)。并形成相關作業(yè)庫，再將各作業(yè)成本庫中成本分配給各物流服務協(xié)議。物流成本計算定價及風險分析方法講義第15頁計算程序如圖4—4所表示：

作業(yè)成本庫作業(yè)成本動因分配率各物流服務協(xié)議第一步：按不一樣作業(yè)耗用歸集分配營運費用第二步：按成本動因分配率分配營運費用物流成本計算定價及風險分析方法講義第16頁【例4-1】作業(yè)成本法計算示例（1）案例介紹：物流企業(yè)在某月內簽署并推行了甲、乙兩份物流服務協(xié)議，兩份協(xié)議基本內容都是將60000件相同某電子零配件從韓國運至北京。甲協(xié)議要求是：60000件零配件，天天分送6000件到位于北京工廠；乙協(xié)議要求是：60000件零配件，天天按分送件到位于北京工廠。

為了滿足甲協(xié)議要求，A企業(yè)決定：60000件零件分兩次運到位于天津物流企業(yè)倉庫，然后天天分送6000件到位于北京工廠，用A企業(yè)1000平米倉庫一個月。

為了滿足乙協(xié)議要求，A企業(yè)決定：60000件零配件分六次運倒位于天津物流企業(yè)，然后天天分送件到位于北京工廠，用A企業(yè)500平方米倉庫一個月。物流成本計算定價及風險分析方法講義第17頁分析案例：

為了計算簡便，便于比較，在本案例中對A企業(yè)實際情況做出以下簡化和假設：

因為物流企業(yè)提供產品是無形物流服務，相對于制造企業(yè)，其直接材料極少。而以協(xié)議（客戶）作為成本計算對象，可直接追溯到協(xié)議人工費用也極少。所以能夠假設直接材料和直接人工為零。同時為了簡化，不考慮銷售費用和管理費用，物流服務協(xié)議成本為全部營運間接費用。物流成本計算定價及風險分析方法講義第18頁作業(yè)成本法在A物流企業(yè)中實施1）確認和計量各種資源花費（主要有三項）

◆A物流企業(yè)資源花費能夠劃分為人工、燃料、固定資產折舊和外包費。經該物流企業(yè)統(tǒng)計，企業(yè)營運間接費用中。（4項）

人工費用29880元；燃料費用18000元；固定資產折舊費用49200元；包裝費24000元；按照各種資源成本發(fā)生領域不一樣，將各種資源成本直接計入各種作業(yè)成本庫。

◆

A物流企業(yè)倉庫部門（6項）

人工費用0元，燃料費用8000元，

倉庫部所用裝卸和搬運等設備折舊費8000元；報關作業(yè)人工費用1080元，保管作業(yè)人工費用4000元；

倉庫折舊費用16000元。

◆A物流企業(yè)配送作業(yè)（3項）

配送作業(yè)發(fā)生人工費用4800元，燃料費用10000元，

車輛折舊25200元。物流成本計算定價及風險分析方法講義第19頁2）確認資源動因，軌跡資源成本到作業(yè)，形成作業(yè)成本庫

以倉庫部門出入庫作業(yè)為例，倉庫部1/2員工負責貨物入庫工作，故可得出入庫作業(yè)成本要素中人工費用為10000元。類似地，倉庫部搬運設備用于貨物進入倉庫和發(fā)出倉庫操作量是相等，所以，入庫作業(yè)燃料費用為4000元，設備折舊費用為4000元。所以入庫作業(yè)成本庫如表4-1所表示。物流成本計算定價及風險分析方法講義第20頁1、入庫作業(yè)成本庫單位：元表4-1物流成本計算定價及風險分析方法講義第21頁和出庫作業(yè)相同，可得到報關作業(yè)、保管作業(yè)、入庫作業(yè)、配送作業(yè)成本庫，分別如表4-2、表4-3、表4-4、表4-5所表示。

2、報關作業(yè)成本庫單位：元表4-23、保管作業(yè)成本庫單位：元表4-3物流成本計算定價及風險分析方法講義第22頁4、出庫作業(yè)成本庫單位：元表4-4

5、配送作業(yè)成本庫單位：元表4-5物流成本計算定價及風險分析方法講義第23頁（3）確定作業(yè)動因，分配成本庫成本到成本對象

依據作業(yè)動因選擇要與資源消耗高度相關標準，選擇六項作業(yè)作業(yè)動因依次為海運次數、報關次數、入庫裝卸搬運貨物件數、倉庫使用面積、出庫裝卸搬運貨物件數，配送次數。而依據協(xié)議及該企業(yè)整體服務方案能夠統(tǒng)計出甲、乙協(xié)議消耗作業(yè)量如表4-6所表示。

物流成本計算定價及風險分析方法講義第24頁

協(xié)議消耗作業(yè)動因量表表4-6物流成本計算定價及風險分析方法講義第25頁依據各作業(yè)成本庫總成本和各作業(yè)動因量就能夠計算各作業(yè)動因分配率，如表4-7所表示。

作業(yè)動因分配率表4-7物流成本計算定價及風險分析方法講義第26頁依據表4-6和表4-7，可計算協(xié)議甲、乙已成本，如圖4-8所表示。

協(xié)議甲、乙成本表4-8物流成本計算定價及風險分析方法講義第27頁（4）結果分析

因為該案例中，假設直接材料和直接人工為零。同事為了簡化，不考慮銷售費用和管理費用，所以協(xié)議所消耗營運費用就是物流服務協(xié)議成本。從表4-8中能夠看出單位物流服務成本協(xié)議乙成本比協(xié)議甲成本高。協(xié)議甲、乙是把相同數量且一樣零配件，在一樣期間內，從一樣始發(fā)地運往一樣目標地，而且協(xié)議甲租用倉庫面積是協(xié)議乙兩倍，為此協(xié)議甲成本會遠遠低于協(xié)議乙成本呢？物流成本計算定價及風險分析方法講義第28頁協(xié)議乙成本比協(xié)議甲成本高主要原因有以下三條：

（1）協(xié)議乙海運作業(yè)成本比協(xié)議甲高;（2）協(xié)議乙報關作業(yè)成本比協(xié)議甲高；（3）協(xié)議乙配送作業(yè)成本比協(xié)議甲高。在現(xiàn)實中，不一樣企業(yè)有不一樣優(yōu)勢，完成一樣作業(yè)可能會造成不一樣消耗。以配送為例，假如某項配送任務與企業(yè)配送網絡剛好吻合，則配送成本可能最低，若完全不吻合，配送成本將大大上升。利用作業(yè)成本法得出協(xié)議甲、乙單位物流成本，較真實反應了協(xié)議甲乙實際情況，因為協(xié)議乙要求A企業(yè)提供更為復雜物流服務，所以它負擔物流成本相對較多。物流成本計算定價及風險分析方法講義第29頁3、傳統(tǒng)成本計算法與作業(yè)成本計算法

以下某物流企業(yè)單據部為例，使用傳成統(tǒng)本計算法和作業(yè)成本計算法計算物流成本，進而比較兩種成本計算法。某物流企業(yè)單據部為戰(zhàn)略客戶和普通客戶兩類主要客戶提供單據查詢和單據打印服務，當前單據部服務戰(zhàn)略客戶為個，普通客戶為1個表4-9描繪了用于維持單據部資源及費用

物流成本計算定價及風險分析方法講義第30頁資源及費用單位：元表4-9由表4-9可見，（總費用為56534元）單據部成本都是間接成本，它們準確確實認服務客戶類型。傳統(tǒng)成本計算法就以兩類客戶查詢次數為基礎分配全部支持成本，假定一直在總共2300個單據查詢中有1800個是客戶查詢，500個是戰(zhàn)略客戶查詢。那么普通客戶就負擔了56534×1800/2300即負擔了44244元費用，戰(zhàn)略客戶負擔其余12290元。比如，戰(zhàn)略客戶平均每張單據50行，普通客戶平均只有12行，僅采取單一查詢次數動因成本分攤，所以我們需要以作業(yè)成本計算法來準確追溯兩類客戶所真正需要負擔支持成本。物流成本計算定價及風險分析方法講義第31頁依據作業(yè)成本法計算程序，首先經過了解單據部詳細業(yè)務確定單據部中作業(yè)中心及相關成本動因得到表4-10.

作業(yè)中心及成本動因確定表4-10物流成本計算定價及風險分析方法講義第32頁其次，為各項作業(yè)搜集關于成本和成本動因相關數據，數據起源包含會計統(tǒng)計、專門研究等，進而求出各項作業(yè)動因分配率。如對開單作業(yè)來說，可追溯成本包含打印機成本、紙張、占地計算機和開單人工。結果如表4-11所表示。開單作業(yè)成本分配單位:元表4-11物流成本計算定價及風險分析方法講義第33頁

最終，分別為普通客戶和戰(zhàn)略客戶歸集總成本，并計算單位成本，如表4-12所表示。1.對物流間接成本分配愈加合理單位成本單位：元表4-12物流成本計算定價及風險分析方法講義第34頁第三方物流企業(yè)各服務協(xié)議之間差異較大，整個物流產品生產過程屬于經典個性化生產服務企業(yè)。

與傳統(tǒng)物流成本計算方法相比，作業(yè)成本法也包含直接成本和間接成本兩部分，只不過這種方法在間接成本分配上不是全部間接成本按統(tǒng)一分配標準分配，而是依據各種間接成本作業(yè)性質采取不一樣分配標準。即采取多元分配基準，依據各項業(yè)務動因多少進行分配，并尤其強調物流作業(yè)中間接成本原因，如訂單處理次數、運輸距離、質量檢驗次數等。所以，物流成本計算方法所提供物流成本更準確、客觀、含有可靠性。物流成本計算定價及風險分析方法講義第35頁2.“作業(yè)”是作業(yè)成本計算法過渡成本計算對象

傳統(tǒng)成本計算法直接以最終成本計算對象歸類成本并分配，而作業(yè)成本法是以“作業(yè)”為成本計算對象，再將作業(yè)成本分配到最終成本計算對象中，使得企業(yè)最終輸出產品或服務成本信息愈加準確，所以能為管理人員開展作業(yè)管理提供便利條件。物流成本計算定價及風險分析方法講義第36頁3.作業(yè)成本法為物流企業(yè)業(yè)務拓展提供了更為全方面準確成本信息

物流企業(yè)業(yè)務拓展方式有兩種形式；（1）對外提供一系列作業(yè)組成功效服務；（2）提供單項作業(yè)服務.傳統(tǒng)成本計算法提供成本信息滿足不了企業(yè)需求，而作業(yè)成本法能夠準確計算出產品實際成本，是不一樣產品所分配到成本最大程度靠近其實際成本，為企業(yè)決議者提供靠靠相關信息，從而為企業(yè)經營拓展提供更為詳細、客觀成本信息。即使物流作業(yè)成本法相比傳統(tǒng)成本法計算時有許多優(yōu)點，不過該方法并非完美無缺。在作業(yè)成本法計算過程中對于作業(yè)劃分比較復雜，劃分作業(yè)過少不能準確表示出對應成本，作業(yè)中可能包含不相關業(yè)務，而劃分作業(yè)過多又會造成成本計算量過大，加大了物流企業(yè)計算成本，從而會產生更多成本。這種方法有待在以后研究中深入發(fā)展和完善。物流成本計算定價及風險分析方法講義第37頁二、物流定價理論與方法價格是影響市場交易雙方經濟利益主要因子，也是調整二者經濟利益主要工具，怎樣制訂合理價格對任何商品供給者而言都是至關主要，物流服務供給商也不例外?，F(xiàn)有價格理論研究了一系列定價策略與定價方法，但主要是基于對供給方考慮，應用到物流服務中有一定不足。實際上，消費者選擇商品，更多立足于對“物有所值”考查。所以，從需求方來研究定價理論與方法，才是尋找企業(yè)市場發(fā)展空間關鍵所在。物流成本計算定價及風險分析方法講義第38頁1、現(xiàn)行定價方法

從企業(yè)定價時所考慮主要原因與取向來看，現(xiàn)行定價方法主要有3種類型

（1）成本導向定價法（2）需求導向定價法（3）競爭導向定價法物流成本計算定價及風險分析方法講義第39頁（1）成本導向定價法

成本導向定價法以提供產品或服務成本為基點，強調在社會平均水平下使得供給方價值消耗得到充分賠償并有利可得，即價格組成內容包含C+V+m（C為轉移價值；V為活勞動消耗價值；m為利潤）。在這一方法指導下，企業(yè)競爭一是成本控制上競爭，因為當個別企業(yè)“C+V”低于社會平均水平時，在確保企業(yè)贏利水平前提下可降低銷售價格；二是優(yōu)質優(yōu)價競爭。優(yōu)質包含產品品質，服務優(yōu)，因而消耗將會增加，價格就會對應提升。物流成本計算定價及風險分析方法講義第40頁在詳細利用成本導向定價法時，又有以下幾個不一樣計算方法：1）成本加成定價法，即在完成成本基礎上加上一定利潤額作為商品供給價格。2）目標成本定價法，即以企業(yè)預期目標成本為基礎加上一定目標利潤來確定商品價格。3）變動成本定價法，即在變動成本基礎上加上一定毛利潤額來確定商品價格。4）保本定價法，即僅僅立足于賠償價值消耗來確定商品價格，而不追求利潤，適合用于新產品或市場銷售情況不佳商品定價。物流成本計算定價及風險分析方法講義第41頁（2）需求導向定價法

需求導向定價法著眼于消費者價格承受能力，強調怎樣才能使價格被消費者所接收并能刺激消費者購置行為。

常見需求導向定價法主要有四種，

1）直覺價值定價法2）撇油定價法3）差異定價法4）增量分析定價法物流成本計算定價及風險分析方法講義第42頁

1）直覺價值定價法，即以合理估算消費者對商品感覺價值為基礎確定商品銷售價格。

2）撇油定價法，即當企業(yè)推出一個獨特新產品時，利用消費者追求新奇心理，將價格定得遠遠超出按常要求價法確定標準，然后以較大幅度不停地降低價格，當產品完全失去其“獨特”和“新意”后，往往采取低于成本價標準處理出去。這種定價方法普通只在高科技產品定價中采取，尤其在電子行業(yè)。

3）差異定價法，也稱歧視性定價法，就是出于對消費者需求特征考查，將同種商品以不一樣價格銷售給不一樣消費者。

4）增量分析定價法，即經過比較不一樣價格水平下收入增量與成本增量之間關系來確定最優(yōu)商品價格。物流成本計算定價及風險分析方法講義第43頁（3）競爭導向定價法

競爭導向定價法是指以競爭對手價格為依據，采取“隨行就市”方法來確定商品銷售價格定價方法。物流成本計算定價及風險分析方法講義第44頁2、現(xiàn)行定價方法在物流定價中不足

（1）成本導向定價法應用到物流服務定價中不足主要表現(xiàn)在三個方面：其一，成本導向定價法基礎是提供產品或服務價值消耗，而對于同一物流服務而言，其價值消耗在特定企業(yè)、特定配置下（網絡、生產能力、人員等）往往不具可比性，不宜作為定價基礎。其二，成本導向定價法強調供給方價值消耗賠償和贏利，忽略了對需求方利益關注，不符合實現(xiàn)互利雙贏物流發(fā)展理念，不利于物流業(yè)務拓展。其三，因為物流服務含有網絡性特點，且規(guī)模經濟性較為突出，為了盡可能地填補成本，降低潛在損失，只要提供此項目服務所帶來增量收入大于增量成本，供給方往往會以低于平均成本價格提供服務。

物流成本計算定價及風險分析方法講義第45頁2需求導向定價法不足

需求導向定價法即使強調關注需求原因，但關注只是消費者價格承受能力以及由此引發(fā)、在購置行為上反應。或者說需求導向定價法宗旨是試圖經過定價策略選擇來使得消費者感到“物有所值”。顯然，為消費者創(chuàng)造更多價值并不是這一方法所關注重點。所以，需求導向定價法只能適合用于部分現(xiàn)實物流服務定價行為，一樣不能滿足拓展物流業(yè)務與贏利空間需要。物流成本計算定價及風險分析方法講義第46頁（3）競爭導向定價法不足

競爭導向定價法表達了同行（供給者）類比思想，價格通常隨競爭對手價格變動而變動，從觀念上已超越了企業(yè)“自我”范圍。這種方法適用于提供同類同質物流服務物流企業(yè)定價，而并不適合用于試圖尋求特色發(fā)展、提供特色物流服務物流企業(yè)，因為特色物流服務價格往往不含有可比性。但尋求特色發(fā)展、提供特色物流服務是物流企業(yè)拓展本身贏利空間主要伎倆，也是物流分工與專業(yè)化水平不停提升必定結果，必須要有一個創(chuàng)新物流服務定價方法與之相配套。物流成本計算定價及風險分析方法講義第47頁3、以消費者剩下為基礎物流定價理念

經過對現(xiàn)有定價方法應用到物流服務定價中不足分析可知，物流服務定價不宜過多關注提供服務成本，不宜片面考慮需求方反應，更不能拘泥于僅僅提升同質服務競爭力，而應該立足于為需求方創(chuàng)造更多利益增量。消費者剩下理論對此很有參考價值。物流成本計算定價及風險分析方法講義第48頁（1）消費者剩下理論

消費者剩下理論是關于企業(yè)市場戰(zhàn)略定位理論，采取是價格分析伎倆。這種理論認為，供給者應該依據消費者取得所供給商品可能帶來剩下利益空間范圍以內來確定銷售該商品價格。

消費者剩下是指消費者取得某種商品所帶來利益大于所付出代價。消費者剩下中所指利益是一個綜合概念，既可能是可度量利益，也可能是消費者認同“值”，包含消費癖好之類。物流成本計算定價及風險分析方法講義第49頁它是從市場學角度來解釋產品價值概念，提出了價值、價格與成本之間關系如圖4-5所表示。物流成本計算定價及風險分析方法講義第50頁普通情況下，伴隨產品品質提升，產品總價值、價格及成本都在上升，那么在消費者剩下不變約束下，它們之間關系如4-6所表示。物流成本計算定價及風險分析方法講義第51頁

這一圖示要深入揭示是企業(yè)產品品質戰(zhàn)略定位成本優(yōu)勢。其數學解釋以下：當dP／dq=dC／dq時，不存在成本優(yōu)勢，可在任何品質點上定位。在dP／dq＞dC／dq區(qū)間，存在成本優(yōu)勢，企業(yè)產品品質應以此區(qū)間定位。當dP／dq＜dC／dq時，企業(yè)除非降低成本，不然不宜生產這種產品。物流成本計算定價及風險分析方法講義第52頁將以上3種數學解釋結論做出幾何解釋，如圖4-7所表示。

物流成本計算定價及風險分析方法講義第53頁

該圖函數特征為：dS／dq＜dC／dq（0,q1）；dS／dq=dC／dq［q1，q2］；dS／dq＞dC／dq（q＞q2）。在這種情況下，假如企業(yè)產品品質戰(zhàn)略定位在生產品質高于q2水平產品時，可取得成本優(yōu)勢。不一樣企業(yè)因為投入價值技術結構不一樣，往往有不一樣成本關于品質函數。高固定結構企業(yè)更適合于生產高品質產品。物流成本計算定價及風險分析方法講義第54頁（2）以消費者剩下為基礎物質物流定價理念1）消費著剩下理論啟示斯密曾說，消費是一切生產唯一目標，而生產利益只能促進消費者利益時，才應該加以注意。換句話說，生產者取得利益前提是消費者利益增加。在定價上，消費者剩下理論很好地表達了這一思想。2）以消費者剩下為基礎物流定價理念循著為用戶創(chuàng)造更多消費者剩下目標，物流定價基本理念應該為與關注用戶需求，提升服務品質，分享雙方共贏利益空間。其中，

◆關注用戶需求:（包含改進現(xiàn)有服務品質與提供新高品質服務）是價值直接起源；

◆分享雙方共贏:(雙方利益空間強調以創(chuàng)造消費者剩下作為物流服務定價前提與基礎)，目標是實現(xiàn)雙方共贏。物流成本計算定價及風險分析方法講義第55頁（3）以消費者剩下為基礎物流定價分析方法

以消費者剩下為基礎物流定價理念為物理服務定價提供了一個新思緒，但在定價過程中又將面臨一個方法上難題，即怎樣計量物流服務能夠為用戶創(chuàng)造消費剩下。這個難題不處理，這一物流定價理念就難以得到真正落實和應用。為此。本書在理論闡述基礎上，選取物流服務中較具代表性有運輸與倉儲服務定價為例，粗略研究以消費者剩下為基礎物流定價分析方法，以幫助大家了解和應用這一定價理念。物流成本計算定價及風險分析方法講義第56頁1）消費者剩下與運輸服務定價

從運輸服務能夠為運輸用戶創(chuàng)造為消費者剩下角度來確定運輸服務價格，主要要分析運輸全過程對用戶利益影響，即用戶能從運輸服務中取得價值。這些價值主要包含以下幾方面：

時間價值，空間價值，其它潛在價值。物流成本計算定價及風險分析方法講義第57頁◆時間價值（VT）

時間價值：是指因運輸時間占用節(jié)約而增加價值。它由兩部分組成，一是因運輸時間占用節(jié)約而增加商品本身時間價值（VT1）；二是因運輸時間占用節(jié)約而降低商品凝聚資金占用產生時間價值（VT2）。因運輸時間占用節(jié)約而降低商品凝聚資金占用產生時間價值可按以下式計算：

VT2=MTR（4-1）簡單處理方法可將R值取為與商品占用單位時間一樣期限市場利率，也能夠取一樣時間單位貨主資金利潤率。依據上述分析有：VT=VT1+VT2（4-2）物流成本計算定價及風險分析方法講義第58頁◆空間價值（VE）

空間價值：是指因為商品送達地域不一樣而在市場銷售上價格差?？臻g價值形成機理非常復雜，包含消費偏好、產品比較優(yōu)勢（產地生產成本低，銷地生產成本高，或產地生產質量好，銷地生產質量差），填補市場空缺（銷地無生產能力）等。盡管如此，空間價值確實定還是比較輕易。物流成本計算定價及風險分析方法講義第59頁◆其它潛在價值（VP）

其它潛在價值：是指假如運輸方能夠為需求方提供相關服務而可為需求方帶來利益。

◆儲存步驟：這一部分價值源主要來自降低儲存步驟效益，包含倉庫租用費、貯備資金機會成本、倉儲管理費、倉儲損耗、商品積壓損失降低等;

◆集合辦理業(yè)務：還可經過集合辦理需求方一些業(yè)務（如報關、包裝、貼商標等）為需求方創(chuàng)造價值;

◆零星業(yè)務集中：這些業(yè)務在需求方可能是零星輔助性，未形成規(guī)模，而運輸企業(yè)則可將若干家零星業(yè)務集中在一起形成規(guī)模經營與專業(yè)化經營，以節(jié)約成本。綜合上述三項得出，運輸服務能為用戶創(chuàng)造價值總額為；V=VT+VE+VP（4－3）物流成本計算定價及風險分析方法講義第60頁

當用戶所支付運價等于原有運輸成本時，這就是運輸服務為用戶創(chuàng)造消費者剩下。而當運輸服務品質從原有水平提升到一個新水平時，只要運輸服務價格在用戶價格承受能力范圍內，且滿足以下條件：P1－P0＜VT+VE+VP（4－4）式中：P1--------新運輸服務價格；P0--------原有運輸服務價格用戶自運成本。則運輸服務供給雙方將實現(xiàn)雙贏局面。顯然，在以上兩種情況下，企業(yè)通常會選擇將運輸業(yè)務外包或者尋求能夠為本身帶來更多消費者剩下合作搭檔（運輸服務供給者）。物流成本計算定價及風險分析方法講義第61頁2）消費者剩下與倉儲服務定價

與運輸服務定價類似，從倉儲服務能夠為用戶創(chuàng)造消費者剩下角度來確定倉儲服務價格，首先也要分析倉儲服務對用戶利益影響。而用戶可能從倉儲服務中取得消費者剩下主要來自以下幾方面，即倉庫租用費節(jié)約、庫存降低帶來產品占用資金機會成本降低，貯備資金降低帶來資金機會成本下降、倉儲管理費分攤、倉儲損耗降低、人員工資支出節(jié)約等。這么，物流企業(yè)將倉儲服務價格定位于分享部分消費者剩下則是可行。另外，假如物流企業(yè)是想爭取用戶倉儲外包業(yè)務，還要考慮用戶放棄本身從事倉儲業(yè)務損失，如人員安置費，倉儲設施，設備，技術能力閑置或處置損失等，并上述創(chuàng)造消費者剩下中給予扣除，進而以此基礎確定倉儲服務價格。物流成本計算定價及風險分析方法講義第62頁三、風險分析方法

決議是對未來活動選擇與調整，而未來事情總是存在一定變數或者說是不確定性，即使是確定型決議，在方案實施過程中，也可能出現(xiàn)這么那樣變數使得方案最終取得結果與原來預計有所偏差。從這個意義上講，決議普通都存在一定風險，所以，我們將風險分析方法單獨列出來。在這一部分，我們主要介紹：◆變異系數法◆決議樹法風險分析方法◆不確定型決議決議分析方法。物流成本計算定價及風險分析方法講義第63頁1、風險綜述

（1）風險成因和分類：

經濟生活中，企業(yè)風險主要來自于兩個方面：一個是來自于整個國民經濟，能夠稱為系統(tǒng)性風險。如普通是由整個經濟變動而造成市場全方面風險，如國民經濟衰退，國家稅制改革等，其影響是全方面；另一個來自于行業(yè)內部或者是企業(yè)本身，能夠稱為非系統(tǒng)風險。

按照投資決議和經營決議區(qū)分標準，一樣能夠將風險分為長久風險和短期風險，其中長久風險主要是投資風險，而短期風險就是經營風險。物流成本計算定價及風險分析方法講義第64頁（2）應對風險方法風險在企業(yè)運行過程中是客觀存在，按照一定方法合理應對風險，這里是結合物流運行特點，歸納一下物流運行中應對風險方法：

1）躲避風險，這是一個消極應對方法，是在方案潛在風險發(fā)生可能性不大、可能不利后果也不很嚴重情況下，主動放棄該方案或改變方案最初目標和計劃，大道躲避風險策略。如在供給鏈管理中，降低對客戶承諾物流服務標準、改換戰(zhàn)略搭檔等。采取躲避策略，最好在方案還未實施前，放棄或改變正在進行項目，普通都要付出高昂代價。躲避風險也能夠在決議時預計好風險程度，對應地提升折現(xiàn)率，以賠償風險。物流成本計算定價及風險分析方法講義第65頁

2）預防風險，預防風險就是主動地控制風險發(fā)生條件，以防止風險發(fā)生。如在物流配送中，加強對運輸車輛維修保養(yǎng)工作，從而降低運行過程中車輛故障率，預防和降低貨物延時送達，降低所以帶來處罰風險；加強對司機安全教育工作，降低車輛運行事故率，加強倉儲安全管理等。

3）控制風險，事先對風險發(fā)生后可能出現(xiàn)局面進行預計，在風險出現(xiàn)、損失發(fā)生后，限制其造成損失程度。如物流服務中因為燃料價格上漲造成費用增加，能夠經過加強控制和改進物流流程從整體上降低物流費用來控制風險。物流成本計算定價及風險分析方法講義第66頁

4）轉移風險，又叫合作分擔風險，其目標不是降低風險發(fā)生概率和不利后果大小，而是借用協(xié)議或協(xié)議，在風險事故發(fā)生時，將損失一部分轉移到第三方身上。這普通要遵照兩個標準：一是必須要確保負擔風險者得到對應地酬勞，如向保險企業(yè)投保就是這種方式；一是對于詳細風險，誰最有管理能力就讓誰分擔，在物流業(yè)務中，如物流項目標出售、物流業(yè)務轉包等。

5）分散風險，提升投資多樣化，使風險分散，并發(fā)生抵補作用，降低企業(yè)運行整體風險。物流成本計算定價及風險分析方法講義第67頁2、風險分析方法

進行風險型決議時，從風險識別、可能情況概率預計，對風險分析測算，到方案最終選擇和風險發(fā)生時應對，風險分析測算是最為主要，因為這是整個風險決議基礎。下面著重介紹變異系數法和決議樹法兩種風險分析方法。

1）變異系數分析法變異系數（CV）是樣本標準差（）與樣本期望值（）比值：（4-5）

變異系數用來比較兩組及其以上資料不一樣離散程度，CV越大，表示資料離散程度越大，該資料越不平均。變異系數法用來分析風險型決議時，變異系數普通表示投資風險，CV越大，表示投資風險越大；CV越小表示投資風險越小。物流成本計算定價及風險分析方法講義第68頁【例4-2】

物流設備購置方案經濟決議分析。

某市一物流企業(yè)計劃在現(xiàn)有市內配送業(yè)務基礎上，經過需求預測對配送業(yè)務進行改進。方案一：擬訂了增加車輛和為車輛配置GPS定位系統(tǒng)；方案二：增加車輛和配置移動通信系統(tǒng)；方案三（代替）：僅僅增加車輛；預測未來五年市場高、中、低三種配送需求概率分別為0.3、0.5、0.2。相關數據如表4-13所表示。物流成本計算定價及風險分析方法講義第69頁

單位：萬元表4-13

高需求（0.3)中需求（0.5）低需求（0.2）投資額方案一120萬元（120×0.3=36）40萬元（40×0.5=20）

-30萬元（30×0.2=-6）100萬元方案二100萬元（100×0.3=30）50萬元（50×0.5=25）050萬元方案三40萬元（40×0.3=12）30萬元（30×0.5=15）20萬元（20×0.2=4）20萬元需求年現(xiàn)金流方案物流成本計算定價及風險分析方法講義第70頁分析：

在本例中，按照給出條件，樣本就是各個方案在各種可能需求情況下年現(xiàn)金凈流量。在實際工作中，依據調查和做出預測等資料，可能選取樣本是各方案在各種情況下未來酬勞總額或其它相關數據，不一定必須是方案各年現(xiàn)金凈流量。而且假如各年現(xiàn)金凈流量不均衡就只能選擇未來酬勞總額作為樣本。

1）計算各方案在各種需求情況下數學期望

方案一：

方案二：

方案三：物流成本計算定價及風險分析方法講義第71頁2）計算樣本標準差：

D在本案例中代表各方案在各種需求情況下各年現(xiàn)金凈流量，P代表概率，則就是樣本期望值，為樣本標準差。方案一標準差計算以下：物流成本計算定價及風險分析方法講義第72頁方案二標準差計算以下：方案三標準差計算以下：物流成本計算定價及風險分析方法講義第73頁3）計算變異系數：方案一變異系數：方案二變異系數：方案三變異系數：物流成本計算定價及風險分析方法講義第74頁結論

經過上面分析計算，不論按照標準差還是按照變異系數方案一風險程度都是最大，其次為方案二，方案三風險最小。假如僅從風險角度考慮，我們應該選擇方案三：僅增加車輛。不過，我們還要考慮其它原因，如整個方案期望值（注意：是整個方案期望值，而不是各方案各種可能情況下樣本數學期望值），所以，對待風險決議需要考慮得問題較多，需要將方案收益和風險原因綜合起來考慮。物流成本計算定價及風險分析方法講義第75頁2.決議樹法與方案期望值

1）決議樹法

決議樹，也稱樹型決議網絡，是分析復雜風險問題，尤其是設計序貫決議和時間價值原因風險問題一個有效工具。決議樹法就是把各方案期望值同決議樹每一分枝形象化地聯(lián)絡起來，并預計出各種肯呢高發(fā)生情況概率，依據各方案期望值做出最正確決議。決議樹法有利于決議者分清主次，把復雜問題系統(tǒng)化，有利于找出重點，做出科學決議。物流成本計算定價及風險分析方法講義第76頁決議樹法中慣用符號說明以下：

“□”表示決議點，從決議點引出每一分枝表示一個可供選擇方案；

“○”表示狀態(tài)點，從狀態(tài)點引出每一分枝表示可能發(fā)生狀態(tài)，分枝上標明了該狀態(tài)發(fā)生概率；

“△”表示狀態(tài)分枝末端，旁邊標明了備選方案在該狀態(tài)下期望值。計算時，在狀態(tài)點上，計算方案期望值并標注出來。在決議點上，比較各方案期望值，擇優(yōu)選擇?！艏偃缙谕挡扇∈切б?，應取期望值最大方案；◆假如期望值采取是費用，應取期望值最小方案。所以，決議樹法決議過程，是從樹末端向根部方向次序進行。物流成本計算定價及風險分析方法講義第77頁決議樹方法分類

決議樹在風險決議中應用可分為單級決議和多級決議。若決議樹只在根部有決議點，稱為單級決議；當決議樹不但在根部有一個決議點，而且在樹中部也有決議點時，稱為多級決議。物流成本計算定價及風險分析方法講義第78頁2）方案期望值方案期望值計算方法為：該投資方案不可控原因出現(xiàn)概率與各種原因出現(xiàn)時數量乘積之和減去投入資金后凈額。仍以案例二為例，按照決議樹法要求畫出決議樹如圖4-8所表示。各方案在各種需求情況下凈現(xiàn)金流動已經計算出來nDP為各投資方案投資額（n為各方案壽命期，此案例中為5）。各方案期望值為方案在各需求情況下期望值加總。本例中三個方案期望值分別為：-50萬元、125萬元和95萬元。物流成本計算定價及風險分析方法講義第79頁

依據決議樹法得出各方案期望值，以方案二為最優(yōu)；而依據變異系數法分析結果看，方案三最優(yōu)。綜合風險原因和各方案收益：假如該物流企業(yè)有足夠經驗和方法對待風險，有力量負擔風險，就能夠選擇方案二；假如沒有這些能力，最好選擇方案三。方案一存在較高風險，而且沒有高期望值來抵補可能高風險，應該完全拋棄，不應該盲目地追求高新技術。物流成本計算定價及風險分析方法講義第80頁普通來說，風險型決議要求：1）決議時，要做好充分調查普通來說，風險型決議要求：決議時，要做好充分調查和科學預測，盡可能使概率預計準確；2）在一定風險程度上，要求到達最高可能投資收益；在一定投資收益水平上，要求負擔最低可能風險；3）對于可能發(fā)生風險，要預先做出科學預計和充分準備，方便在發(fā)生時能夠負擔和吸收。和科學預測，盡可能使概率預計準確；

物流成本計算定價及風險分析方法講義第81頁決議樹圖物流成本計算定價及風險分析方法講義第82頁（3）不確定型決議分析方法

對于不確定型決議問題，選優(yōu)標準通常取決