湘教版高中地理必修二 （海洋權(quán)益與我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略）區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略教學課件

湘教版必修第二冊第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略海洋權(quán)益與我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略

學習目標1.能夠說明對海洋不同區(qū)域所享有的海洋權(quán)益。(區(qū)域認知)2.能夠認識到海洋的戰(zhàn)略意義，增強海洋保護意識。(人地協(xié)調(diào)觀)3.運用資料，說明南海諸島是中國領(lǐng)土的組成部分，釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領(lǐng)土，中國對其擁有無可爭辯的主權(quán)。(綜合思維)4.通過網(wǎng)絡(luò)、報刊書籍等方式查閱相關(guān)資料，交流我國新時期建設(shè)海洋強國的發(fā)展戰(zhàn)略。(地理實踐力)我國海洋發(fā)展戰(zhàn)略

中國是一個海洋大國，擁有廣泛的海洋戰(zhàn)略利益。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視我國海洋事業(yè)的發(fā)展，發(fā)表了一系列重要論述，闡明了建設(shè)海洋強國的重要意義。1.我國的海洋權(quán)益2.我國新時期海洋發(fā)展戰(zhàn)略3.建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略布局本節(jié)內(nèi)容：我國的海洋權(quán)益01我國海洋權(quán)益范圍

在內(nèi)海和領(lǐng)海的權(quán)益在公海、國際海底區(qū)域和他國管轄海域的權(quán)益在毗連區(qū)、專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架的權(quán)益我國海洋權(quán)益范圍公海我國新時期海洋發(fā)展戰(zhàn)略02部分國家的海洋發(fā)展戰(zhàn)略1.加拿大2002年，發(fā)布了《加拿大海洋戰(zhàn)略》2.美國2004年，發(fā)布了《海洋行動計劃》3.英國2010年，發(fā)布了《英國海洋科學戰(zhàn)略》4.俄羅斯2010年，發(fā)布了《2030年前俄羅斯聯(lián)邦海洋活動發(fā)展戰(zhàn)略》中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會：提高海洋資源開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋生態(tài)環(huán)境，堅決維護國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強國。黨的十九大：堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強國提出：海洋，事關(guān)我國的國家安全和長遠發(fā)展！海洋強國含義：指在開發(fā)海洋、利用海洋、保護海洋、管控海洋方面擁有強大綜合實力的國家原因：當前，我國經(jīng)濟已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟，對海洋資源、空間的依賴程度大幅提高，在管轄海域外的海洋權(quán)益也需要不斷進行維護和拓展。這些都需要通過建設(shè)海洋強國加以保障。建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略布局031.堅持陸海統(tǒng)籌發(fā)展

統(tǒng)籌陸海資源配置、規(guī)劃布局、環(huán)境整治和災(zāi)害防治、開發(fā)強度與利用時序統(tǒng)籌近岸開發(fā)與遠海空間拓展。中國陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略2.推動海洋經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)化海洋空間開發(fā)格局提升海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)建設(shè)21世紀海上絲綢之路3.創(chuàng)新海洋科技蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2019.5.23，“蛟龍”號完成在世界最深處下潛，潛航員在水下停留近9小時，海底作業(yè)時間3小時11分鐘，最大下潛深度4811米。

海洋科技是建設(shè)海洋強國的技術(shù)保障，也是增強海洋開發(fā)能力的重要支撐。4.保護海洋生態(tài)環(huán)境保護海洋生態(tài)環(huán)境，是建設(shè)海洋強國的重要目標。特別重要的是控制陸源污染對海洋環(huán)境的損害5.維護海洋權(quán)益中國人民在南海的活動已有2000多年歷史，中國是最早發(fā)現(xiàn)、命名南沙群島，最早并持續(xù)對南沙群島行使主權(quán)管轄的國家。第二次世界大戰(zhàn)期間，日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭，占領(lǐng)了中國大部分地區(qū)。《開羅宣言》和《波茨坦公告》及其他國際文件明確規(guī)定把被日本竊取的中國領(lǐng)土歸還中國，這自然包括了南沙群島。日本政府于1952年正式表示“放棄對臺灣、澎湖列島以及南沙群島、西沙群島之一切權(quán)利、名義與要求”，將南沙群島正式交還給中國。2012年，國務(wù)院批準設(shè)立地級三沙市，管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。妥善解決我國面領(lǐng)的海洋糾紛，堅決維護國家主權(quán)、領(lǐng)土完整和海洋權(quán)益，保障海洋及其資源開發(fā)的環(huán)境安全，進而實現(xiàn)建設(shè)海洋強國的宏偉目標。6.全面參與全球海洋治理2019年12月3日,在對葡萄牙共和國進行國事訪問前夕，國家主席習近平在葡萄牙媒體上發(fā)表題為《跨越時空的友誼面向未來的伙伴》的署名文章時表示，中葡要積極發(fā)展“藍色伙伴關(guān)系”，開展海洋合作，做“藍色經(jīng)濟”的先鋒。倡導(dǎo)共建21世紀海上絲綢之路，構(gòu)建“藍色伙伴關(guān)系”，通過雙邊及多邊合作，與國際社會共同保護海洋健康和可持續(xù)發(fā)展，不斷完善世界海洋規(guī)則制定，構(gòu)建和平、公平的海洋秩序。合作探究要求：10分鐘時間，閱讀107—108頁活動部分內(nèi)容，完成導(dǎo)學案

上面的探究題。找小組進行匯報。南海亦稱南中國海，是東亞通往南亞、中東、非洲、歐洲的重要航道，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。南海石油天然氣資源豐富，是我國主要的珊瑚礁、紅樹林、海草床等熱帶生態(tài)系統(tǒng)的分布區(qū)。我國人民在南海的活動已有2000多年的歷史。我國最早發(fā)現(xiàn)、命名和開發(fā)利用南海諸島及相關(guān)海域，最早并持續(xù)、和平、有效地對南海諸島及相關(guān)海域行使主權(quán)和管轄。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，我國收復(fù)日本在侵華戰(zhàn)爭期間非法侵占的南海諸島，并恢復(fù)行使主權(quán)。為了加強對南海諸島的管理，我國于1947年審核修訂了南海諸島地理名稱，繪制了標繪有南海斷續(xù)線的《南海諸島位置圖》，并于1948年2月正式公布，昭告世界。2002年，為了維護南海地區(qū)的和平與穩(wěn)定，我國與東盟各國簽署了《南海各方行為宣言》，強調(diào)以和平方式解決南海爭議，各方承諾不采取使爭議復(fù)雜化和擴大化的行動。2012年6月21日，國務(wù)院批準設(shè)立地級三沙市，管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。探究題閱讀圖文資料，回答下下列問題：（1）南海諸島的范圍及組成？探究題答：范圍：東沙、西沙、中沙和南沙四大群島，以及島、礁、沙、灘等。（2）解決南海爭議問題，我國的立場和主張是什么？

中國表示愿同有關(guān)國家根據(jù)公認的國際法和現(xiàn)代海洋法，包括《聯(lián)合國海洋法公約》所確立的基本原則和法律制度，通過和平談判妥善解決有關(guān)南海爭議。習近平總書記明確地提出，“要堅持用和平方式、談判方式解決爭端，努力維護和平穩(wěn)定”。在涉海爭端問題上明確重申，要堅持“主權(quán)屬我、擱置爭議、共同開發(fā)”的重大方針，堅持和平談判的方式解決爭端，“但決不能放棄正當權(quán)益，更不能犧牲國家核心利益”。探究題答：南海地理位置十分重要，是溝通太平洋與印度洋，聯(lián)系亞洲與大洋洲的海上通道，有“遠東十字路口”之稱；海洋運輸僅次于歐洲的地中海居全球第二，全世界一半以上的大型貨輪航經(jīng)此地；南海海洋資源非常豐富，其中漁業(yè)資源種類多、漁獲量大，油氣資源豐富。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，已發(fā)展成為高度依賴海洋的外向型經(jīng)濟，中國90%以上的對外貿(mào)易、60%以上的石油能源依賴海洋運輸，為了保障我國海上生命線的安全，急需建設(shè)海洋強國。探究題（3）分析南海對于我國建設(shè)海洋強國的重要意義海洋權(quán)益和發(fā)展戰(zhàn)略對我國的重要意義1.安全利益海洋國土是我國國土的重要組成部分，涉及國家安全和核心利益2.發(fā)展利益海洋提供發(fā)展新空間，擁有豐富能源資源，成為新的經(jīng)濟增長點鞏固提升謝謝觀賞交通運輸與區(qū)域發(fā)展

1.運用交通專題地圖，了解某區(qū)域或某城市交通方式和布局的特點2.結(jié)合實例，說明交通運輸方式和布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系3.結(jié)合案例，認識交通運輸方式和布局及其變化對人類活動的影響4.結(jié)合日常生活體驗，分析現(xiàn)代交通運輸方式的選擇，并根據(jù)實際需求選擇合適的交通運輸方式素養(yǎng)目標基礎(chǔ)知識一、交通運輸1.概念:指利用各種交通運輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線實現(xiàn)_____位移的過程。2.作用:連接生產(chǎn)和_____、城市和鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。二、交通運輸方式和布局1.不同歷史時期的交通運輸方式:空間消費(2)現(xiàn)代。①方式:公路、鐵路、_____、航空、管道等。②意義:a.提高了運量,降低了運輸成本,縮短了_________,增強了原材料、產(chǎn)品和人口的流動性。b.交通運輸效率的提高,導(dǎo)致區(qū)域之間、城市之間的_____聯(lián)系日益強化,人際交往日趨密切。2.特點:具有很強的空間_____傾向。水運交通時間經(jīng)濟集聚三、交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響1.交通運輸與城市發(fā)展:(1)古代水運地位突出,很多城市沿_____發(fā)展。(2)由于政治、經(jīng)濟、軍事的需要,古代許多城市依托陸路交通發(fā)展。(3)_____的修建,能夠帶動沿線城市迅速崛起。(4)一個地區(qū)交通運輸條件的變化,會給這個地區(qū)的城市_____帶來很大影響。河流鐵路格局2.交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展:(1)作用。①交通運輸?shù)陌l(fā)展,會對沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響,提高可達性,強化區(qū)位優(yōu)勢,促進生產(chǎn)力要素的流動和集聚,形成_______。②經(jīng)濟帶是以_____干線為主軸、以途經(jīng)的大中城市為依托、以發(fā)達的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟區(qū)域。經(jīng)濟帶交通(2)經(jīng)濟帶與交通運輸。經(jīng)濟帶與交通運輸?shù)年P(guān)系案例沿海型以_____城市為核心,以沿海航線和交通干線為發(fā)展軸日本東海道經(jīng)濟帶_____型由河流干流及支流、城市、工業(yè)區(qū)等構(gòu)成,以河流為發(fā)展軸,以主要城市和交通樞紐為增長極長江經(jīng)濟帶_____型以鐵路、干線公路為發(fā)展軸,以大中城市和交通樞紐為增長極隴?！m新線經(jīng)濟帶_____型依托兩種或兩種以上的交通運輸方式,逐步形成綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)德國的萊茵河經(jīng)濟帶港口沿河沿路復(fù)合【質(zhì)疑批判】判斷下列說法的正誤1.古代,我國北方以陸路交通為主,南方水運相對較多。(

)2.現(xiàn)代交通運輸方式正朝著高速度和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展

。(

)3.交通運輸方式的改變,增加了運輸成本,縮短了運輸時間。(

)√√×【實踐探索】在青藏鐵路和京滬鐵路修建中都采取了“以橋代路”的模式,其作用分別是什么?提示:青藏鐵路“以橋代路”主要是為了給高原動物遷徙提供通道,便于保護動物,保護生態(tài)環(huán)境;京滬高鐵“以橋代路”主要是為了節(jié)省耕地?！緦c連線】合作探究能力一交通運輸方式和布局

【思維導(dǎo)引】1.現(xiàn)代主要交通運輸方式的優(yōu)缺點有哪些?2.影響交通運輸布局的因素有哪些?【能力形成】1.現(xiàn)代主要交通運輸方式的特點:運輸方式主要特點鐵路優(yōu)點運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好缺點造價高、消費金屬材料多、短途運輸成本高公路優(yōu)點機動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強缺點運量小、耗能多、成本高、運費較高水路優(yōu)點運量大、投資少、運費低缺點速度慢、靈活性和連續(xù)性差航空優(yōu)點速度快、效率高缺點運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大管道優(yōu)點損耗少、連續(xù)性強、運量大缺點設(shè)備投資大、靈活性差2.交通運輸布局的影響因素:(1)自然因素對交通運輸布局的影響。區(qū)位因素影響地形平原對線路的限制較小,選線時要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。例如,京滬高鐵的許多路段采用“以橋代路”

山地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜地區(qū),在陡坡上修成“之”字狀彎曲線路或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū),特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率以及凍土、積雪的深度等(2)社會經(jīng)濟因素對交通運輸布局的影響。區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路,促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主,并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點,通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主,可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對線路建設(shè)的障礙,并減少其對車輛運行安全的威脅3.交通運輸布局的原則:原則內(nèi)容依據(jù)運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、設(shè)計標準,以及交通網(wǎng)的密度等,都應(yīng)依照運輸需求而定適度超前設(shè)計標準要滿足今后一定時期運輸需求,但標準過高會造成浪費因地制宜運輸方式的選擇,交通線、站的選址以及設(shè)計標準等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地,尤其是耕地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式的優(yōu)勢,做好轉(zhuǎn)運和銜接,形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)其他平衡地區(qū)發(fā)展,適應(yīng)國防需求等【知識拓展】交通運輸線的選擇方法(1)宏觀選線:交通線的建設(shè)一般投資大,主要考慮社會經(jīng)濟的需要(資源開發(fā)與調(diào)配、促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)、維護國家統(tǒng)一和民族團結(jié)、鞏固國防等),自然因素(地質(zhì)、地貌、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害,減少工程量,如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然條件的制約。(2)微觀選線:不同性質(zhì)和等級的線路要求不同,要區(qū)別對待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直,而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡;國道以直達運輸為主,而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。管道盡可能利用現(xiàn)有管道,充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費市場,盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。當然,方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的干擾是共同的原則?！镜淅痉丁?2020·全國Ⅱ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂,營養(yǎng)豐富,口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(下圖),將毛油運輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲存和運輸各種非危險液體貨物的軟體包裝容器),使用罐箱或鐵桶運輸則越來越少。推測并解釋將毛油由鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出使用集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢?！舅悸伏c撥】解答該題可從以下思路分析:(1)不同交通運輸方式的不同特點。(2)不同的貨物對運輸方式的不同需求。【解析】由遼寧鐵嶺到廣州運輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運輸海運費用較低,海運可節(jié)約運輸成本,故將毛油由遼寧鐵嶺運輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運。集裝箱液袋運輸相對于使用鐵桶運輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運輸比鐵桶運輸轉(zhuǎn)運方便,鐵桶運輸要將鐵桶運回,而集裝箱液袋運輸只需單程運輸,減少了運輸費用;液袋體積具有可塑性,可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的規(guī)模運輸優(yōu)勢。答案:合理交通方式為陸海聯(lián)運;因為長距離海運費用較低,節(jié)約運輸成本。相比鐵桶運輸,使用集裝箱液袋運輸轉(zhuǎn)運方便,只需單程運輸,節(jié)約運輸費用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運輸優(yōu)勢)?！疽族e點睛】交通運輸方式的選擇既要考慮效率和速度,也要考慮運量和價格,該題需要綜合考慮鐵嶺與廣州之間的路徑特點進行選擇。液袋的優(yōu)勢是可變形,一次性,用完不必運回來。【補償訓(xùn)練】讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖,完成(1)、(2)題。(1)由圖可以看出,該地區(qū)交通干線分布的共同特點是(

)A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸C.沿等高線延伸 D.沿經(jīng)緯線延伸(2)下圖中能反映圖示地區(qū)交通干線形態(tài)的是(

)【解析】(1)選A,(2)選C。第(1)題,讀圖可知,該地區(qū)交通干線基本上沿河流干流延伸,而河流的干流處為河谷。第(2)題,讀圖可知,該地區(qū)為山區(qū),主要交通運輸方式為公路;山區(qū)公路一般呈“之”字狀彎曲,以減小工程量和施工難度。能力二交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

【思維導(dǎo)引】1.我國許多城市被稱為“火車拉來的城市”,為什么這樣稱呼?2.為什么說揚州的興衰與交通的發(fā)展有很大關(guān)系?【能力形成】1.交通運輸與城市發(fā)展:隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市與交通運輸布局的聯(lián)系日趨密切。鐵路、公路、水運和航空等交通線路,把眾多城市有機地聯(lián)系起來。(1)交通運輸對城市的影響。項目交通運輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\輸種類舉例城市的形成古代著名的大都市多誕生于河流中下游平原水運杭州、西安城市的發(fā)展隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,城市與交通運輸布局的聯(lián)系日趨密切,影響城市的正常運作、對外交流和發(fā)展鐵路、公路、水運、航空等石家莊、鄭州、株洲、懷化與鐵路樞紐區(qū)位密切關(guān)聯(lián)城市的變化交通運輸條件的變化,會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響水運、鐵路、公路等的變化揚州、濟寧、聊城因運河淤塞,發(fā)展受阻(2)圖解交通運輸條件變化與城市分布和發(fā)展的關(guān)系。2.交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展:【知識拓展】交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)變化的影響【情境探究】一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化;交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。下圖為安徽省阜陽市城區(qū)擴展示意圖,其中箭頭①～④為其城區(qū)隨時間擴展的方向及范圍。【探究】(1)20世紀20年代后,泉河淤塞,工商業(yè)中心發(fā)生了怎樣的變化?說明了城市布局與交通變化有何關(guān)系?(綜合思維:時空的綜合)提示:商業(yè)中心移至三里河一帶。說明城市的布局向交通便利的位置移動。(2)20世紀70年代后,隨著鐵路的相繼建成,這對阜陽市城市空間形態(tài)有何影響?(地理實踐力:搜集和處理地理信息的能力)提示:火車站附近形成河?xùn)|工業(yè)區(qū)和倉庫區(qū),鐵路修建成為城市空間形態(tài)變化的主要因素。【典題訓(xùn)練】(2020·浙江7月學考)2020年6月渝湘高鐵重慶段全面開工建設(shè),全長269.5千米,橋隧總長250.9千米,橋隧比高達93.1%。據(jù)此完成(1)、(2)題。(1)該工程施工難度大的主要影響因素是(

)A.地形

B.氣候

C.資金

D.技術(shù)(2)渝湘高鐵開通后將(

)A.全面提升重慶的城市等級 B.促進沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品外運C.緩解重慶市區(qū)的交通擁堵

D.方便沿線居民的快捷出行【解析】(1)選A,(2)選D。第(1)題,結(jié)合材料可知渝湘高鐵橋隧比重大,由于渝湘高鐵沿線山區(qū)多,地形崎嶇,因此施工難度大,A對;雖然施工過程中夏季多降水,但其余季節(jié)降水較少,且位于秦嶺-淮河一線以南地區(qū),冬季氣溫相對較高,施工的時間段較長,故氣候影響較小,B錯;我國高鐵是我國的一張名片,技術(shù)先進,國家投資的高鐵,資金技術(shù)有保障,C、D錯。第(2)題,重慶是我國的超大城市,高鐵修建不會全面提升重慶的城市等級,A錯;高鐵主要是方便居民出行,而不是方便貨運,B錯;高鐵站沒有建在城市的中心,一般在城市的邊緣,且高鐵是不同城市之間的快捷運輸方式,不會緩解城市的交通擁堵,C錯;高鐵修建縮短了通行時間,方便了沿線居民的快捷出行,D對?！狙a償訓(xùn)練】梧州曾是廣西壯族自治區(qū)內(nèi)最大的城市,但后來的發(fā)展卻大大落后于柳州和南寧。結(jié)合下圖,完成(1)、(2)題。(1)梧州能成為廣西壯族自治區(qū)最大城市的原因是(

)A.地形平坦 B.土壤肥沃C.河運便利 D.人口稠密(2)梧州后來的發(fā)展大大落后于柳州和南寧,這表明(

)A.政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強B.在現(xiàn)代城市布局中,沿江設(shè)市已無吸引力C.交通運輸方式的改變,對沿線城市的發(fā)展影響很大D.沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局【解析】(1)選C,(2)選C。第(1)題,從圖中可以看出梧州位于河流的交匯處,水運便利,有利于其發(fā)展。第(2)題,隨著鐵路運輸?shù)难杆侔l(fā)展,位于鐵路樞紐的柳州和南寧發(fā)展迅速,而梧州的發(fā)展速度緩慢。

(水平1)圖1、圖2是四種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空)特征比較示意圖。據(jù)此回答1、2題。課堂測評1.圖1與圖2中交通運輸方式配對正確的是(

)A.甲—① B.乙—② C.丙—④ D.丁—③2.下列貿(mào)易中,選擇運輸方式合理的是(

)A.天然橡膠:泰國—上海,選乙B.鐵礦石:澳大利亞—中國,選丁C.鮮花:荷蘭—美國,選②D.集成電路:硅谷—渥太華,選④【解析】1選A,2選B。第1題,從圖1中可知甲的運輸方式運速最快,運量最小,應(yīng)為航空運輸;乙運輸方式的運速和運量都較大,應(yīng)為鐵路運輸;丁運輸方式的運速最慢,運量最大,應(yīng)為水運,由此可知甲、乙、丙、丁分別為航空、鐵路、公路和水運。從圖2中可知①運輸方式的運費最高應(yīng)為航空;②運輸方式在短途運輸中運費最低,應(yīng)為公路;③運輸方式在中程運輸中運費最低,應(yīng)為鐵路運輸;④運輸方式在遠程中運費最低,應(yīng)為水運。第2題,天然橡膠從泰國運到上海應(yīng)選擇海洋運輸(水運);鐵礦石從澳大利亞運到中國也選擇海洋運輸;鮮花從荷蘭運到美國應(yīng)選擇空運;集成電路從硅谷運到渥太華應(yīng)選擇空運。3.(水平1)近年來,我國城市地鐵交通發(fā)展迅速。與常規(guī)公交方式相比,地鐵的特點有(

)①投資少,見效快

②廢氣多,噪聲大③用地省,客運量大

④速度快,準點率高A.①② B.②③ C.③④ D.①④【解析】選C。與地面常規(guī)公交方式相比,地鐵在地下運行受外界干擾相對較小,道路通暢,地鐵運行速度快,不像地面交通一樣易發(fā)交通擁擠、誤點,因此準點率高,④正確;位于地下,節(jié)省城市用地空間,用地省,運輸效率高,客運量大,③正確;地鐵建設(shè)需要在地下進行軌道、電力、用水等作業(yè),工程量大,投資大,建設(shè)周期長,見效慢,①錯誤;地鐵是電氣化交通運輸方式,產(chǎn)生廢氣少,對城市地面環(huán)境產(chǎn)生的噪音干擾少,②錯誤。4.(水平1、2)我國某沿河城市,在古代是區(qū)域中心城市,各城區(qū)相對獨立發(fā)展;近現(xiàn)代以來,該城市快速發(fā)展,城市內(nèi)部聯(lián)系加強;日前,該城市吸引投資和人才,擴大城市規(guī)模。下圖是該城市與河流關(guān)系示意圖。從古至今,河流在該城市發(fā)展中(

)①對外交通聯(lián)系地位上升 ②對外交通聯(lián)系地位下降③對內(nèi)部聯(lián)系的阻礙增強 ④對內(nèi)部聯(lián)系的阻礙減弱A.①③ B.②③ C.①④ D.②④【解析】選B。據(jù)材料可知,該城市沿河分布,在古代是區(qū)域中心城市,說明最初因河而興。隨著近代鐵路、公路的興起,水運的地位下降,因此河流在該城市發(fā)展中對外交通聯(lián)系的地位下降,又由于河流將城市分割,對城市內(nèi)部聯(lián)系的阻礙增強。因此②③說法正確。