電動機(jī)一鍵啟停電路解析_第1頁
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文檔簡介

Word電動機(jī)一鍵啟停電路解析（電機(jī)控制）電路有很多種，喜歡電路研究的朋友呢，經(jīng)常喜歡琢磨各種（控制電路）。滿足自己的動手能力同時，也滿滿的有一種成就感。

今天在這里跟大家分享的是經(jīng)典電路-一鍵啟停。很多朋友說，此電路實用性不強(qiáng)。但是確是在工作中，它也是有應(yīng)用的。

比如很多皮帶傳動的流水線上，應(yīng)用一鍵啟停的，確實大有人在。作為從成本考慮出發(fā)的非標(biāo)制作商們，節(jié)約材料成本才是王道。

好啦，廢話不多說。我就直接上圖講解了。此電路圖目前發(fā)現(xiàn)的有兩個版本，我們一一來了解一下。

所要用的元器件有兩個中間繼電器，一個接觸器(輔觸點兩開一閉)。接觸器驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，控制相關(guān)設(shè)備。中間繼電器負(fù)責(zé)起停協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)換。

（電路分析）：按下SB啟動按鈕(記住此按鈕是自復(fù)位常開按鈕)?KM常閉輔觸點?KA2中繼常閉觸點?到KA1中繼線圈?KA1相關(guān)觸點會動一下。

第三路KM上邊KA1常開觸點閉合?KA2常閉?KM線圈?得電吸合?上邊KM輔助常開觸點自保?（電機(jī)）運(yùn)轉(zhuǎn)。此時松開SB按鈕，也不會影響到KM，因為它得電處，跳過了SB的控制范圍。

而當(dāng)松開SB時，記住KA1是會斷電的，也就是說，相關(guān)觸點仍然得以復(fù)位狀態(tài)。所不同的是，第一二路中KM輔觸點的狀態(tài)改變了(這個是重點)。

由于km在啟動時，各觸點狀態(tài)已改變，所以間接的為kA2得電作了鋪墊。當(dāng)按鈕再次按下時?KA1路不通了?走KA2?經(jīng)過6號km已閉合觸點?KA1常閉?KA2線圈?KA2得電一下，相關(guān)觸點應(yīng)該動作?3路KM線圈上的KA2輔助觸點斷開一下?從而導(dǎo)致KM線圈失電，自保解除，電機(jī)停轉(zhuǎn)。

km失電后，其各相關(guān)觸點又恢復(fù)到初始狀態(tài)，為下一次啟動作準(zhǔn)備。至此一個工作循環(huán)——一鍵啟停完成。

下圖是另外一個版本，其

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