駕駛員安全教育培訓(xùn)(完整資料)

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駕駛員行車安全教育訓(xùn)安全駕駛需要充分準備。駕駛前、駕駛中、收車后的安全準備工作是保證安全駕駛的關(guān)鍵。遵循“安全駕駛，始于有備”的原則，堅持“集中注意力，仔細觀察，提前預(yù)防”的安全行車黃金法則，才能實現(xiàn)安全駕駛目的。因此，我們要養(yǎng)成良好的安全駕駛慣，時刻樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為自己的責任，增強安全駕駛意識。一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢疲勞駕駛和不適宜的座椅位置是安全駕駛的隱患之一。正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡應(yīng)該調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6；右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5.此外，在行車前對車輛進行細致檢查，如胎壓、儀表盤等，也可以降低安全隱患。行車前、行駛中和行車后的安全檢視是影響安全的首要工作。駕駛員應(yīng)該在這些時刻對汽車運行中與安全有直接關(guān)系的零部件進行檢查和觀察，以預(yù)防安全事故的發(fā)生。二、始終使用安全帶，安全才有保障汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。在交通事故發(fā)生時，安全帶可以有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。因此，駕車過程中應(yīng)該全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定。根據(jù)第51條規(guī)定，駕駛?cè)撕统俗藛T應(yīng)當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當按規(guī)定戴頭盔。不系安全帶是違法行為，違法者應(yīng)當受到處罰。許多人在開車或乘車時嫌麻煩，不系安全帶。但一旦發(fā)生碰撞，這是非常危險的行為。據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7.1秒內(nèi)，許多危險情況會接連發(fā)生，包括汽車前保險杠和“前臉”被撞毀、雙腿在膝關(guān)節(jié)處斷裂、方向盤開始破碎等等。因此，系上安全帶可以降低死亡率。為了有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發(fā)了《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項行動有關(guān)事項的通知》文件。該文件要求企業(yè)按時完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝，并督促客運企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標準的安全帶。此外，駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，以保障大家的安全。在追尾事故中，前車并線和急剎車造成的比例非常大。因此，在行車過程中，應(yīng)該養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時應(yīng)該保持合適的速度，并在變換車道前觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不要在未了解前方路況的情況下盲目行車。任何一個有盲區(qū)的彎道、車前方或建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的情況。在路上行駛時，我們需要時刻注意周圍的人和物，以避免發(fā)生意外。比如，當遇到行人時，我們應(yīng)該盡量從他們背后通過，除非與我們并排行駛的車輛。如果沒有足夠的空間，我們需要減速慢行，并留出一定的安全距離。此外，我們還要注意老人和兒童，不要突然按喇叭或急剎車，以免驚嚇到他們。在冬天和下雨天，非機動車的聽力和視線都會受到影響，我們需要保持一定的距離，以免發(fā)生意外。傍晚時，視線不佳，燈光也不夠明亮，我們需要特別小心，盡量減速慢行。當遇到動物時，我們可以按喇叭驚嚇它們，但有些動物不怕聲音，比如鵝、鴨子、牛馬等，此時我們需要放慢車速，以免發(fā)生危險。為了避免追尾事故，我們可以采用“3秒法則”，即保持3秒的安全行車距離。這個距離是根據(jù)人的反應(yīng)速度、踩剎車到制動開始起作用的時間和車輛制動到完全停下的時間計算得出的。在行駛過程中，我們需要注意車速，特別是在復(fù)雜路段，一定要降低車速，以防事故的發(fā)生。惡劣天氣下的行車對于司機和新手來說都是一件很頭疼的事情。每年因天氣原因造成的車禍都占總事故的很大比例。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，我們可以使用自動空調(diào)的自動除霧功能或手動空調(diào)的外循環(huán)熱風吹擋風玻璃來解決。此外，地面濕滑，制動系統(tǒng)進水而效果不佳，我們需要特別小心。在雪天和霧天行車時，我們需要開啟霧燈和近光燈，并保持一定的速度和距離，以確保行車安全。1.在雪天行車時，輪胎與路面的磨擦系數(shù)會變得很小，因此容易出現(xiàn)滑溜現(xiàn)象，導(dǎo)致車禍。為了避免這種情況，我們應(yīng)該保持勻速行駛，避免大油門加速和變更車道、超車等操作，注意前后車距，加大安全系數(shù)。2.在霧天行車時，最重要的是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光燈，開霧燈，勤用喇叭，低速行駛，以能見度為依據(jù)。此外，不要急剎車或急打方向盤，以防追尾或刮蹭。如果發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標志，報單位、交警和保險，千萬不要逃逸或亂改變現(xiàn)場。3.在行車過程中，正確的過彎和過坎也是非常重要的。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，應(yīng)先將車速稍微降低，略收油門，然后修正方向盤即可。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當加油，但不要踩下剎車踏板。4.在遇到特殊的緊急情況時，保持鎮(zhèn)定的頭腦和正確的處理方法是非常重要的。例如，當遭遇前輪爆胎時，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應(yīng)輕踩制動，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞Ｖ苿悠鞯膿p壞或故障會導(dǎo)致運動部件不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動。在遇到這種情況時，首先要保持冷靜，眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤，集中注意力在車輛前面的路況上。排查第一種制動失靈的狀況，看是否有異物卡在制動踏板下面，如果是，用腳將異物踢開，絕對不要用手操作。如果不是，則要警告其他車輛的駕駛員和行人，打開雙閃警示燈，并用喇叭提醒周圍的人你的車子出了問題。來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復(fù)制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動來減速。如果上述方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。制動失靈的判斷與排除方法有三種。第一種，連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進行排氣。第二種，一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。第三種，踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復(fù)。在遇到起火、碰撞等突發(fā)情況時，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。滅火不要等到油箱爆炸，要及時滅火并盡快離開現(xiàn)場。轉(zhuǎn)向失靈時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應(yīng)急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助；當車速明顯減弱時，輕踏制動。在駕駛車輛時，要遵守交通規(guī)則和道路標志，保持文明駕駛的慣。不要超速行駛，不要闖紅燈，不要逆行，不要占用非機動車道和人行道。在行駛過程中，要注意觀察道路情況和其他車輛的動態(tài)，保持安全距離，避免追尾和碰撞事故的發(fā)生。同時，要尊重其他交通參與者，禮讓行人和非機動車輛，避免對他們造成不必要的危險和傷害。在駕駛過程中，要保持冷靜和理智，不要因為一時的急躁和沖動而做出危險的駕駛行為。只有保持文明駕駛的態(tài)度和行為，才能有效地提高道路交通安全水平，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。為了做到文明駕駛，駕駛員需要從以下幾個方面入手。首先，加強政治業(yè)務(wù)研究，提高自己的政策理論水平，增強解決問題、處理問題的能力。駕駛員的素質(zhì)高低直接影響車輛交通安全。因此，積極參加技能培訓(xùn)和法規(guī)研究，從靈魂深處認識交通安全工作的重要性，自覺遵守交通法律法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，并切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。其次，加強車輛保養(yǎng)。駕駛員應(yīng)定期保養(yǎng)和檢修自己駕駛的車輛，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，確保車況良好，及時消除事故隱