汽車可靠性試驗(yàn)概述

汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述1.什么是汽車的可靠性？指汽車產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。

規(guī)定的條件指試驗(yàn)汽車的使用條件。諸如：道路、載荷、氣象、駕駛及維修，以及存放條件等。

規(guī)定的時(shí)間指某一特征使用時(shí)間。例如：保用期、第一次大修里程及報(bào)廢期等。另外，汽車產(chǎn)品定型試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的可靠性行駛試驗(yàn)里程（如：5萬(wàn)km）也屬于規(guī)定的時(shí)間。

規(guī)定的功能指汽車使用說(shuō)明書或設(shè)計(jì)任務(wù)書中明確的基本功能。例如：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、噪聲及排放性能等。§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述2.什么是汽車故障？汽車產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，喪失其規(guī)定功能的事件稱為故障（也稱失效）。一般可分：硬故障：由于零部件損壞導(dǎo)致汽車停駛或工作不正常的突發(fā)性故障。軟故障：使汽車性能不穩(wěn)定或性能下降到最低限度以下的漸衰型故障?！?.1汽車可靠性試驗(yàn)概述1致命故障危及行駛安全，導(dǎo)致人身死亡，引起主要總成報(bào)廢，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，或?qū)χ車h(huán)境造成嚴(yán)重危害2嚴(yán)重故障影響行駛安全，導(dǎo)致主要總成、零部件損壞或性能顯著下降，并不可用隨車工具和易損備件在短時(shí)間(約30min)內(nèi)修復(fù)3一般故障造成停駛或性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要總成、零部件損壞，并可用隨車工具和易損備件或價(jià)值很低的零件在短時(shí)間(約30min)內(nèi)修復(fù)4輕微故障一般不會(huì)導(dǎo)致停駛或性能下降，不需更換零件，用隨車工具在短時(shí)間(約5min)內(nèi)能輕易排除我國(guó)《汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定辦法》對(duì)故障的分類是按其造成人身重大傷亡及汽車嚴(yán)重?fù)p壞的可能性（概率）進(jìn)行分類?！?.1汽車可靠性試驗(yàn)概述轉(zhuǎn)向失靈、制動(dòng)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等致命故障：嚴(yán)重故障：制動(dòng)跑偏、油底殼破裂等一般故障：雨刷器失靈、保險(xiǎn)燒等輕微故障：連線脫落、零部件松動(dòng)等故障舉例§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述3.什么是汽車可靠性試驗(yàn)？

為了分析、評(píng)價(jià)、驗(yàn)證和提高汽車產(chǎn)品可靠性水平而進(jìn)行的試驗(yàn)。

廣義可靠性試驗(yàn)：任何與產(chǎn)品失效有關(guān)的試驗(yàn)，都可以認(rèn)為是可靠性試驗(yàn)。狹義可靠性試驗(yàn)：往往是指壽命試驗(yàn)。第五章汽車可靠性試驗(yàn)§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康摹?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)§5.6汽車可靠性試驗(yàn)抽樣§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康?.對(duì)汽車及其零部件的可靠性水平進(jìn)行評(píng)估和考核利用獲得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，求得產(chǎn)品的可靠度、失效率及平均壽命等指標(biāo)，以考核其功能、強(qiáng)度、可靠性和壽命等是否符合設(shè)計(jì)要求。2.對(duì)批量產(chǎn)品或外加工產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收3.對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行失效機(jī)理分析通過(guò)可靠性試驗(yàn)，暴露產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、管理方面存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，找出失效原因，提出改進(jìn)方案，從而使汽車的可靠性水平不斷得以提高。4.儲(chǔ)備設(shè)計(jì)所需的資料，探索發(fā)展方向，醞釀新的設(shè)計(jì)思想，為下一輪開發(fā)新產(chǎn)品積累經(jīng)驗(yàn)§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康牡谖逭缕嚳煽啃栽囼?yàn)§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康摹?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)§5.6汽車可靠性試驗(yàn)抽樣§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類

可靠性試驗(yàn)類型很多，在汽車產(chǎn)品研制、生產(chǎn)的各個(gè)階段，隨著試驗(yàn)的目的、要求和試驗(yàn)對(duì)象的變化，試驗(yàn)人員應(yīng)做出不同的選擇。通常有：按試驗(yàn)場(chǎng)所分：

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)

按試驗(yàn)的破壞情況分：

破壞性和非破壞性試驗(yàn)按試驗(yàn)條件分：

常規(guī)性壽命試驗(yàn)、加速壽命試驗(yàn)、強(qiáng)制老化試驗(yàn)等按試驗(yàn)對(duì)象分：

全數(shù)試驗(yàn)和抽樣試驗(yàn)§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類5.3.1按試驗(yàn)場(chǎng)所分的可靠性試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

在汽車實(shí)際服役地區(qū)的道路條件下進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)。開發(fā)一種新車型，至少進(jìn)行兩次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，一次在設(shè)計(jì)定型前，一次在投產(chǎn)后。每次持續(xù)時(shí)間和里程應(yīng)相當(dāng)于在用戶手中3至5年的實(shí)際服役期。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，需按計(jì)劃挑選試驗(yàn)地區(qū)和路面。地區(qū)可分為：嚴(yán)寒、酷暑，高原、高濕、低氣壓地區(qū)等。道路可分為:平整道路、泥路、山路、城市道路、坑洼的惡劣路面等。試驗(yàn)中必須有計(jì)劃地各取一定比例的里程。車上一般裝有記錄：負(fù)荷、應(yīng)力、速度、溫度、氣溫、氣壓、風(fēng)速、里程、燃油和潤(rùn)滑油的傳感器與測(cè)量記錄裝置?！?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)優(yōu)點(diǎn)：

是一種綜合性試驗(yàn)，能比較全面客觀真實(shí)地評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)際使用中的可靠性和維修性，其試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)和結(jié)論，最為直接了當(dāng)，也最為可靠。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)缺點(diǎn)：

費(fèi)用消耗大、投入的人力物力較多，試驗(yàn)周期長(zhǎng)，不確定因素較多，試驗(yàn)的重復(fù)性相對(duì)差些?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)象：

主要是以汽車整車的可靠性為主，也包括一些重要總成的可靠性試驗(yàn)。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法（GB/T12678-1990）汽車耐久性行駛試驗(yàn)方法（GB/T12679-1990）

2.試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)

在試車場(chǎng)模擬服役條件進(jìn)行的試驗(yàn)。要求:具有固定路形的特殊可靠性道路(石塊路、卵石路、魚鱗坑路、搓板路、扭曲路、凸塊路、沙槽、水池、鹽水池等)、變速跑道、坡道、砂土路。特點(diǎn):可保持試驗(yàn)條件恒定，參數(shù)和因素易于控制，適宜于針對(duì)性地解決問(wèn)題。但得到的可靠性數(shù)據(jù)需要進(jìn)行折算，這種折算需要大量的試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)?！?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類重慶汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類襄樊汽車試驗(yàn)場(chǎng)§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類汽車試驗(yàn)場(chǎng)——試驗(yàn)設(shè)施1)直線車道

測(cè)量汽車最高車速，汽車換檔加速時(shí)間，滑行距離，高速制動(dòng)。2)彎曲車道

試驗(yàn)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載系的可靠性，檢查汽車的操縱穩(wěn)定性能。3)高速環(huán)形車道

檢查汽車傳動(dòng)系的可靠性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃油經(jīng)濟(jì)性以及輪胎高速運(yùn)行條件下的壽命。4)試驗(yàn)廣場(chǎng)

用于穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)，通常用噴水法來(lái)檢查汽車的不足轉(zhuǎn)向特性和輪胎的側(cè)滑車速。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類汽車試驗(yàn)場(chǎng)-試驗(yàn)設(shè)施5)特殊壞路

是一種破壞性路面，包括凹凸不平路、石塊路、扭曲路、搓板路，用以考驗(yàn)懸架和承載系。6)特殊環(huán)境

人為制造水槽、泥濘、灰塵、涵洞等特殊路段考察汽車在特殊環(huán)境下的運(yùn)行能力。7)越野場(chǎng)地

設(shè)有各種障礙的自然地塊，通常沒(méi)有路面，考察各種軍車的越野能力。8)風(fēng)洞試驗(yàn)

測(cè)量汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)及空氣動(dòng)力特性。9)標(biāo)準(zhǔn)陡坡

測(cè)驗(yàn)汽車的爬坡能力和駐坡能力?！?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)規(guī)程性能試驗(yàn)道搓板路比利時(shí)砌石路扭曲路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類長(zhǎng)波路短波路坑洼路高速環(huán)路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類山路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類坡道§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類卵石路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類扭曲路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類魚鱗坑路§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類3.實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)

在實(shí)驗(yàn)室使用專門的試驗(yàn)裝置，模擬實(shí)際工作狀態(tài)，完成總成或零部件的試驗(yàn)。臺(tái)架試驗(yàn)總成可靠性試驗(yàn)零件可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架離合器試驗(yàn)臺(tái)架變速器試驗(yàn)臺(tái)架驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)臺(tái)架制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)架整車試驗(yàn)臺(tái)架在開發(fā)試制階段用于考核零件可靠性，考核材料的強(qiáng)度、性能；在批量試車階段，主要用于質(zhì)量控制或外購(gòu)件的質(zhì)量驗(yàn)收。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類變速箱臺(tái)架試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架模擬試驗(yàn)特點(diǎn)1）試驗(yàn)參數(shù)和因素可精確控制，易排除外界干擾。數(shù)據(jù)重復(fù)性好、可比性強(qiáng)、數(shù)據(jù)采集方便。2）可以增加載荷或改變加載頻率，加速試驗(yàn)進(jìn)程。3）減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)試驗(yàn)、無(wú)需看管、24h不間斷運(yùn)行，比整車試驗(yàn)經(jīng)濟(jì)。4）可使高、低溫試驗(yàn)、有嚴(yán)重噪聲的試驗(yàn)環(huán)境在密閉的實(shí)驗(yàn)室中重現(xiàn)。5）由于受試驗(yàn)條件的限制，不可能完全反映實(shí)際使用情況?！?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類載荷功率譜：載荷功率大小與其頻率的關(guān)系譜線§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：早期是等幅加載試驗(yàn)，逐漸發(fā)展到程序加載的多工況試驗(yàn)，最近隨機(jī)加載的試驗(yàn)開始增多。就目前的發(fā)展水平，汽車零部件和總成的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，仍以程序加載試驗(yàn)為主。載荷譜：載荷幅值大小與其出現(xiàn)頻次的關(guān)系譜線§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類載荷譜：零部件或構(gòu)件在各種工況下承受的載荷（或應(yīng)力）與它出現(xiàn)的累積頻次關(guān)系圖。5.3.2按試驗(yàn)破壞情況分的可靠性試驗(yàn)1.破壞性試驗(yàn)：試驗(yàn)樣品最終被破壞或失效的試驗(yàn)。

破壞性壽命試驗(yàn):為確定產(chǎn)品壽命和可靠性特征值而進(jìn)行的試驗(yàn)。

破壞性極限條件試驗(yàn):在超負(fù)荷或嚴(yán)酷環(huán)境條件(如高溫、低溫、酸堿鹽腐蝕、高濕、缺氧、低氣壓等)下的破壞性試驗(yàn)，主要目的是為了考察汽車和零部件產(chǎn)品在特殊環(huán)境下抵抗失效的能力。2.非破壞性試驗(yàn)：在不破壞產(chǎn)品的基礎(chǔ)上而獲得可靠性數(shù)據(jù)。

包括以非破壞性方法查明產(chǎn)品潛在的缺陷，如：采用超聲波、聲發(fā)射、射線、探傷劑、磁性等各種無(wú)損檢測(cè)手段，查找產(chǎn)品是否存在缺陷，從而排除故障源。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類5.3.3按照試驗(yàn)條件分可靠性試驗(yàn)1.常規(guī)壽命試驗(yàn)按照規(guī)定的使用條件，對(duì)汽車或零部件進(jìn)行壽命試驗(yàn)。試驗(yàn)可以是連續(xù)工作，也可以是間斷工作。特點(diǎn)是試驗(yàn)周期較長(zhǎng)，但試驗(yàn)結(jié)果較為真實(shí)。2.加速壽命試驗(yàn)

在不改變失效機(jī)理的前提下，增加應(yīng)力幅值或加載頻率，使故障率增大或壽命縮短的試驗(yàn)。可以在較短的時(shí)間里獲得可靠性評(píng)定數(shù)據(jù)和暴露使用中可能出現(xiàn)的故障。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類此處“應(yīng)力”是一種廣義概念，它包括負(fù)荷（拉、壓、扭、剪）、振動(dòng)、沖擊等機(jī)械應(yīng)力之外，還包括溫度、濕度、腐蝕等環(huán)境應(yīng)力，以及電流、電壓、電場(chǎng)、磁場(chǎng)引起的電應(yīng)力等等。5.3.3按照試驗(yàn)條件分可靠性試驗(yàn)3.強(qiáng)制老化試驗(yàn)在室溫、高溫、低溫、潮濕、腐蝕、紫外線輻射等環(huán)境下，將處于非工作狀態(tài)的汽車或零部件作擱置試驗(yàn)，使之在短時(shí)間里加速老化。類似于加速壽命試驗(yàn)，所不同的是設(shè)置了特殊的試驗(yàn)環(huán)境。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類4.特殊環(huán)境下的可靠性試驗(yàn)

試驗(yàn)地區(qū)環(huán)境特征可靠性問(wèn)題嚴(yán)寒地區(qū)低溫冰雪冷啟動(dòng)性能差；氣制動(dòng)管路結(jié)冰；冷卻液、潤(rùn)滑液、燃油凍結(jié)、金屬低溫脆性失效；非金屬零件的硬化失效；采暖、除霜裝置失效；特殊維修問(wèn)題高原地區(qū)低溫、低氣壓、長(zhǎng)大坡、輻射冷卻液沸騰，供油系氣阻；動(dòng)力性下降，啟動(dòng)性能惡化、人體力下降，維修困難濕熱地區(qū)高濕度、高溫、高輻射、雨水、鹽霧、霉菌冷卻液沸騰，供油系氣阻；金屬件腐蝕；電器件故障；非金屬件老化，變質(zhì)、發(fā)霉§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類

5.3.4按照試驗(yàn)樣本大小分可靠性試驗(yàn)1.全數(shù)測(cè)試：對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目和指標(biāo)進(jìn)行100%的測(cè)試或檢查。這種測(cè)試所得數(shù)據(jù)較為精確，可靠性置信水平高，缺點(diǎn)是工作量大，測(cè)試對(duì)象只能局限于非破壞性產(chǎn)品。實(shí)際是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的在線檢查，目的是提高零件或整車可靠性水平。2.抽樣測(cè)試：從批量產(chǎn)品中抽取部分樣品進(jìn)行試驗(yàn)，利用試驗(yàn)結(jié)果，通過(guò)計(jì)算、分析來(lái)推斷批量產(chǎn)品的可靠性特征量。為了縮短試驗(yàn)時(shí)間，抽樣試驗(yàn)大多為截尾試驗(yàn)。就是指參加試驗(yàn)的樣品并沒(méi)有達(dá)到全部失效就停止了試驗(yàn)。①定時(shí)截尾試驗(yàn)：到規(guī)定的時(shí)間（或里程）停止試驗(yàn)。②定數(shù)截尾試驗(yàn)：到規(guī)定的失效判斷數(shù)停止試驗(yàn)。§5.3汽車可靠性試驗(yàn)分類第五章汽車可靠性試驗(yàn)§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康摹?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)§5.6汽車可靠性試驗(yàn)抽樣§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃5.4.1確定試驗(yàn)對(duì)象試驗(yàn)對(duì)象不同，其可靠性試驗(yàn)方法、試驗(yàn)樣品數(shù)量、以及采集數(shù)據(jù)的方式均不同。對(duì)于價(jià)廉、通用的重要零部件，可取較多的試驗(yàn)樣品，以提高數(shù)據(jù)的置信水平。對(duì)于價(jià)格昂貴的關(guān)鍵零部件，只能取少量樣品。對(duì)于復(fù)雜的總成、部件，由于樣品數(shù)量的限制，只能用一些主要的參數(shù)作為評(píng)價(jià)可靠性的指標(biāo)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的可靠性試驗(yàn)，除了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，主要測(cè)試功率、轉(zhuǎn)矩、排放、油耗等指標(biāo)。§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃5.4.2明確試驗(yàn)要求①試驗(yàn)項(xiàng)目；②定性分析目的及定量分析指標(biāo)體系；③試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確度、量綱；④樣品來(lái)源、批號(hào)、材料性質(zhì)和取樣方法；⑤樣品數(shù)量；⑥完成試驗(yàn)的時(shí)間要求和進(jìn)度。5.4.3確定試驗(yàn)條件①應(yīng)力參數(shù)確定施加應(yīng)力的水平和形式。②環(huán)境類型確定試驗(yàn)環(huán)境的溫度、濕度、酸堿度。③失效判據(jù)明確認(rèn)定失效的標(biāo)準(zhǔn)。④測(cè)試條件確定數(shù)據(jù)測(cè)量的參量、測(cè)量的次數(shù)和時(shí)間。§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃5.4.4做好試驗(yàn)準(zhǔn)備①明確試驗(yàn)承擔(dān)者：決定試驗(yàn)任務(wù)由那些人員承擔(dān)，做到分工明確，責(zé)任到人，尤其在野外試車時(shí)，需要組織一支精干的試車隊(duì)伍。②落實(shí)試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)：保障試驗(yàn)工作的各項(xiàng)使用經(jīng)費(fèi)。③配置試驗(yàn)設(shè)備：對(duì)已有儀器、設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，對(duì)新購(gòu)置的儀器、設(shè)備做好調(diào)試工作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確可靠。5.4.5編制和應(yīng)用載荷譜汽車行駛的工況和載荷變化十分復(fù)雜，從理論上講，通過(guò)道路試驗(yàn)測(cè)定的載荷，最能真實(shí)地反映隨機(jī)載荷，數(shù)據(jù)可靠。但由于試驗(yàn)周期長(zhǎng)，處理數(shù)據(jù)的工作量大，費(fèi)用耗資多，并不常使用。經(jīng)常采用的是在典型的路面上進(jìn)行短距離實(shí)測(cè)，然后用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理進(jìn)行整理和推斷，最后編制成載荷譜，依照載荷譜對(duì)零部件進(jìn)行快速疲勞試驗(yàn)?！?.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃第五章汽車可靠性試驗(yàn)§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康摹?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)§5.6汽車可靠性試驗(yàn)抽樣§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)5.5.1故障統(tǒng)計(jì)1.當(dāng)日每班發(fā)生故障應(yīng)詳細(xì)填寫在行車記錄單上，故障描述要真實(shí)、詳盡（記錄發(fā)生時(shí)間、里程、故障現(xiàn)象及排除措施等），以備試驗(yàn)員能夠?qū)⒐收锨宄?、真?shí)地反映在試驗(yàn)報(bào)告上。2.所有故障均按單車，依發(fā)現(xiàn)故障的里程順序，統(tǒng)計(jì)于故障統(tǒng)計(jì)表上。故障種類欄目中應(yīng)填寫“本質(zhì)故障”或“誤用故障”。本質(zhì)故障：為試驗(yàn)汽車正常試驗(yàn)狀態(tài)下產(chǎn)生的，是試驗(yàn)汽車本身潛在的、非人為的、無(wú)責(zé)任的故障。誤用故障：為試驗(yàn)汽車在可靠性行駛試驗(yàn)中，因使用、操作、保養(yǎng)、維修等未按規(guī)范執(zhí)行而出現(xiàn)的故障，屬于責(zé)任事故、人為故障。序號(hào)總成零部件名稱故障里程,km故障模式故障描述故障原因排除措施故障級(jí)別故障種類12§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)5.5.2行駛工況統(tǒng)計(jì)駕駛員每日每班需填寫行車記錄單，試驗(yàn)員依據(jù)填寫的行車記錄單定期統(tǒng)計(jì)各種道路情況、實(shí)際行駛里程、平均技術(shù)車速、燃油、機(jī)油消耗量等。下表為某車型兩輛樣車可靠性行駛試驗(yàn)行駛工況統(tǒng)計(jì)表。路面車號(hào)要求里程(km)實(shí)際里程（km）平均車速（km/h）油耗（L/100km）一般公路1＃40004046856.82＃4647867.3高速環(huán)道1＃180001802114011.22＃1808014311.4山路1＃30003009567.12＃3018577.6強(qiáng)化路面1＃500050615210.02＃5124518.8§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)5.5.3可靠性數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算

依據(jù)記錄的故障統(tǒng)計(jì)表和《QCT900-1997汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定方法》，對(duì)可靠性行駛試驗(yàn)中出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)，分別計(jì)算出平均首次故障里程（MTTFF）和平均故障間隔里程（MTBF）。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，只考慮和計(jì)入“本質(zhì)故障”，“誤用故障”不計(jì)入故障數(shù)。未完全排除故障，只統(tǒng)計(jì)一次，故障類別按最嚴(yán)重情況劃分，其對(duì)應(yīng)里程為該故障里程。同一里程不同零件發(fā)生故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。磨合行駛期間發(fā)生的故障納入故障統(tǒng)計(jì)并參與評(píng)定?！?.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)平均首次故障里程(MTTFF)計(jì)算公式式中：Tf——平均首次故障里程，km；

n——樣車數(shù)；

ti——第i輛樣車的首次故障里程，km。當(dāng)?shù)趇輛樣車在試驗(yàn)期間未發(fā)生故障，ti按試驗(yàn)截止里程計(jì)，公式中的“＝”改為“＞”?！?.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)平均故障間隔里程(MTBF)計(jì)算公式式中：Tb——平均故障間隔里程，km；

n——樣車數(shù)；

t

——檢驗(yàn)截止里程（包括磨合里程），km；

r——所有樣車發(fā)生的故障總數(shù)，當(dāng)r＝0時(shí)，按r＝1計(jì)，公式中的“＝”改為“＞”。§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目/車輛編號(hào)1#2#3#4#5#故障類別1頻次（次）

首故障里程（km）2頻次（次）1首故障里程（km）212903頻次（次）63423首故障里程（km）581617960130481328727264頻次（次）30211首故障里程（km）109092890243451710823851總行駛里程（km）3363833266330573302833063平均首次故障里程（km）8827平均故障間隔里程（km）6387實(shí)例：某車型五輛車可靠性行駛故障統(tǒng)計(jì)表§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)5.5.4試驗(yàn)報(bào)告格式（參考）試驗(yàn)來(lái)源試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)對(duì)象試驗(yàn)條件試驗(yàn)儀器及設(shè)備試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范試驗(yàn)日期與程序試驗(yàn)結(jié)果及分析結(jié)論與建議試驗(yàn)組織附錄§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)第五章汽車可靠性試驗(yàn)§5.1汽車可靠性試驗(yàn)概述§5.2汽車可靠性試驗(yàn)?zāi)康摹?.3汽車可靠性試驗(yàn)分類§5.4汽車可靠性試驗(yàn)規(guī)劃§5.5汽車整車可靠性試驗(yàn)評(píng)價(jià)§5.6汽車可靠性試驗(yàn)抽樣5.6汽車可靠性抽樣試驗(yàn)5.6.1抽樣試驗(yàn)的類型抽樣試驗(yàn)的類型主要有標(biāo)準(zhǔn)型、選別型、調(diào)整型和連續(xù)生產(chǎn)型四種。它們各適用于不同的場(chǎng)合，且有其各自的特點(diǎn)。（1）標(biāo)準(zhǔn)型抽樣試驗(yàn)

根據(jù)抽樣檢驗(yàn)方案，僅對(duì)試驗(yàn)批作出接收或拒收判斷的抽樣試驗(yàn)。適用于產(chǎn)品質(zhì)量的歷史資料不了解的場(chǎng)合。標(biāo)準(zhǔn)型抽樣試驗(yàn)?zāi)芡瑫r(shí)兼顧生產(chǎn)者(或供應(yīng)方)和消費(fèi)者（或使用方）的利益，使雙方因抽樣試驗(yàn)而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍之內(nèi)?！?.6汽車可靠性抽樣試驗(yàn)5.6.1抽樣試驗(yàn)的類型（2）選別型抽樣試驗(yàn)

按抽樣檢驗(yàn)方案對(duì)檢驗(yàn)批進(jìn)行試驗(yàn)以后，對(duì)被判定為不合格的批再進(jìn)行全數(shù)試驗(yàn)，剔除其中的不合格品，并以合格品補(bǔ)足批量之后，再提交驗(yàn)收的一種抽樣試驗(yàn)。適用于不能選擇供應(yīng)者的購(gòu)貨試驗(yàn)，或者企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)工序中的成品與半成品試驗(yàn)或者產(chǎn)品入庫(kù)與出廠試驗(yàn)。對(duì)于經(jīng)過(guò)抽樣試驗(yàn)而被判定為不合格的批可以退貨或降價(jià)接收的產(chǎn)品，不適宜采用選別型抽樣試驗(yàn)。對(duì)那些測(cè)試是