海上PHC樁施工工法

海上PHC樁施工工法1序言預(yù)應(yīng)力混凝土樁（簡稱PHC樁）基礎(chǔ)具有承載力高、沉降量小且均勻等特點(diǎn)，它能承受較大的垂直荷載、水平荷載、上拔力及機(jī)器的振動(dòng)或動(dòng)力作用，已經(jīng)廣泛用于于工業(yè)與民用建筑、橋梁、港口等工程中。****企業(yè)通過STX海洋重工海洋船臺(tái)及岸壁工程的海上PHC樁施工實(shí)踐總結(jié)，并根據(jù)國家《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-98和《港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ/T261-97行業(yè)原則，形成本工法，以加強(qiáng)對海上PHC樁施工的質(zhì)量控制。2特點(diǎn)2.0.1海上PHC樁沉樁施工受風(fēng)浪影響較大，打樁船只能在5級風(fēng)、4級浪如下打樁和托航，施工中的機(jī)械設(shè)備防護(hù)及施工人員的安全保證措施尤為重要。2.0.2海上PHC樁施工需要專業(yè)的施工船舶，運(yùn)樁需要專業(yè)的運(yùn)樁方駁，施工過程中需要起錨挺進(jìn)行調(diào)錨施工，打樁船調(diào)配托運(yùn)時(shí)需要拖輪進(jìn)行托航，施工船舶資源龐大。2.0.3海上PHC樁打樁時(shí)需要打樁船進(jìn)行吊樁、喂樁等施工，需要專業(yè)的起重人員和起重材料，船與船之間、施工人員與施工人員需要緊密配合。2.0.4海上PHC進(jìn)行定位較陸上復(fù)雜，需要不定期的進(jìn)行樁位校核。3合用范圍淺層土質(zhì)不良，天然地基淺基礎(chǔ)無法滿足建筑物對地基變形和強(qiáng)度兩方面規(guī)定，使用樁基礎(chǔ)作為高樁碼頭基礎(chǔ)。由于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁可以節(jié)省材料，并且抗裂性能好，因此普遍采用。伴隨全國各地的預(yù)應(yīng)力管樁廠的建立及配套碼頭的建設(shè)，采用海上運(yùn)送管樁也大大節(jié)省了樁式碼頭的建設(shè)成本。本工法合用于水深大、持力層較深的高樁碼頭工程。4工藝原理預(yù)制樁通過柴油錘的錘擊沖力加之樁身自重，穿透各個(gè)不一樣土層，對于粘土樁身下沉量在70cm/擊，殘積土樁身下沉量在10cm/擊。伴隨土質(zhì)的密實(shí)度和堅(jiān)硬度逐漸增大，樁端阻力也隨之增大，此時(shí)為獲得更大的錘擊能量需加大樁錘的油門從而提高錘跳。對于以風(fēng)化巖為樁端持力層的本工程，選擇柴油錘獲得的效果比較理想。由于沉樁過程中對樁周土體產(chǎn)生較大的振動(dòng)，因此打樁自身對樁周土體也有一定的擠密作用，可以工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程海上PHC施工較陸上施工工藝復(fù)雜，投入的船舶和人員相對比較多，其施工工藝可以簡樸的描述為：施工準(zhǔn)備→樁的駁運(yùn)→船舶駐位→打樁船吊樁→測量定位→打樁→驗(yàn)收，施工工藝流程圖如下：打樁船移船吊樁打樁船移船吊樁打樁船、運(yùn)樁方駁就位記錄、自檢調(diào)整打樁架錘擊沉樁打樁測量定位樁入龍口樁裝駁及駁運(yùn)圖5-1海上PHC樁施工工藝流程圖5.2施工操作要點(diǎn)5.2.1⑴根據(jù)進(jìn)度狀況和現(xiàn)場實(shí)際狀況，需準(zhǔn)備打樁船1艘，運(yùn)樁方駁2艘。⑵檢查所有參與此施工的船機(jī)、設(shè)備狀態(tài)與否良好，各船機(jī)、設(shè)備試運(yùn)行，備好易損配件；⑶檢查吊索具與否結(jié)實(shí)，錨纜、鋼絲繩等與否有斷絲，有損壞的器具不能使用；⑷裝船前，PHC樁的防腐驗(yàn)收和樁身質(zhì)量要到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定和質(zhì)量原則；⑸每根樁在起吊前都要檢查樁身與否有裂紋，樁身質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定，確認(rèn)完好后方可吊運(yùn)。5.2.2⑴根據(jù)施工時(shí)的沉樁次序和吊樁的也許性，按裝樁圖分層裝樁，分層次數(shù)不不小于3層且裝樁總噸位嚴(yán)禁超過駁船的最大載重量；例如，運(yùn)樁駁煙駁16的最大載重量為1000t，PHC樁重0.6t/m，按平均樁長35.0m考慮，可以裝樁46根；方駁105最大載重400t，可以裝樁19根。⑵為防止樁在裝船時(shí)發(fā)生滾動(dòng)，在方駁兩側(cè)牢固焊接防止樁滾落的牛腿作為支撐，必要時(shí)采用繩系綁進(jìn)行同步在裝樁時(shí)每根樁的兩側(cè)都要墊上木楔，在有防腐涂層處的墊樁木上鋪上膠皮以保護(hù)涂層；⑶駁船裝樁應(yīng)采用多支墊堆放，墊木均勻放置（1根樁對稱設(shè)置3排墊木），墊木頂面應(yīng)在同一平面上，墊木取20cm×15cm的木方。樁裝駁完畢后，由拖輪將方駁拖至沉樁現(xiàn)場駐位。5.2.3⑴打樁船布八口錨，其中兩口纜繩需系在岸上的地籠上，后錨長度不不不小于25圖5-2打樁船和運(yùn)樁方駁駐位布錨平面示意圖⑵運(yùn)樁方駁駐位于打樁船的左側(cè)或者右側(cè)。駁船駐位于打樁船左側(cè)時(shí)，樁尖朝向打樁船，駁船駐位于打樁船右側(cè)時(shí)，防腐端朝向打樁船；⑶運(yùn)樁方駁的右前（或者右后）錨與打樁船的左前錨（或者右前錨）有交錯(cuò)時(shí)，打樁船的前錨布于駁船的下方。5.2.4⑴運(yùn)樁方駁平穩(wěn)后，打樁船緩慢移動(dòng)至駁船處，操作手應(yīng)小心操作使吊索具緩慢下落至待吊運(yùn)的樁前；⑵打樁船吊樁前，起重人員再次檢查樁及吊索具與否完好，鋼絲繩選用直徑為30mm、公稱抗拉強(qiáng)度M=1400MPa、6×37纖維芯鋼絲繩，配套卡環(huán)選用單個(gè)吊重為25t的卡環(huán)；⑶PHC樁采用三點(diǎn)式捆綁起吊，三點(diǎn)的捆綁位置為距樁頂4m，距樁頂13m和距樁尖5m。在樁壁有防腐涂層的位置捆綁時(shí)，應(yīng)采用專用的吊樁軟帶進(jìn)行捆綁；⑷主副鉤同步起吊，將PHC樁水平吊起后，向沉樁位置緩慢移動(dòng)，當(dāng)距駁船有5m以上的安全距離后，副鉤緩緩放松，主鉤收緊，使樁成為豎直狀態(tài)。⑸本工程37m如下樁采用三點(diǎn)吊，37m以上的樁采用四點(diǎn)吊，吊樁示意圖如下：圖5-3打樁時(shí)樁的起吊狀況示意圖5.2.5⑴打樁采用GPS系統(tǒng)將船只精確定位，同步打開抱樁器，樁進(jìn)入龍口（在樁頂要墊上10cm紙殼墊），向樁頂套替打（抱樁器內(nèi)壁要有保護(hù)樁防腐涂層的橡膠墊）；⑵GPS將樁定位后，陸上采用全站儀校核樁位。校核無誤后，靠樁自重下樁，樁透過泥層后，再次校核樁位，如發(fā)生溜樁現(xiàn)象則將樁提起重新定位；⑶確定樁位未發(fā)生變動(dòng)后，繼續(xù)靠樁自重下樁，待樁停止下沉后，壓錘下樁。保持船體平衡，保證樁錘、替打、樁軸線在同一直線上，直樁保證豎直，斜樁保證扭角（靠船舶駐位的精確性）、斜角（靠調(diào)整打樁架的仰俯角）的精確性；⑷確定樁位精確后，完全放松吊索，樁錘掛一檔小油門打樁，而后逐漸加大；⑸沉樁過程中如發(fā)生樁破損、貫入度驟增、樁周大量氣泡涌出等異常狀況立即與項(xiàng)目部技術(shù)人員聯(lián)絡(luò)，問題處理后放可繼續(xù)施工；⑹沉樁過程中，記錄人員要記好沉樁記錄；⑺沉樁采用高程及貫入度雙控，以貫入度控制為主：當(dāng)貫入度到達(dá)規(guī)定而設(shè)計(jì)標(biāo)高未到達(dá)規(guī)定期，請?jiān)O(shè)計(jì)部門、監(jiān)理工程師等有關(guān)單位研究后方可停止錘擊，根據(jù)設(shè)計(jì)部門提出的規(guī)定進(jìn)行對應(yīng)施工。PHC樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分進(jìn)行海上截樁處理。5.3海上PHC樁沉樁質(zhì)量控制要點(diǎn)與陸地沉樁相似，海上沉樁應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行承載力控制、樁位控制和樁身的裂損控制。5.3.1承載力控制樁的極限承載力必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，除了通過高應(yīng)變檢測來判斷樁的承載力與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定外，通過實(shí)際打樁的施工樁長與最終貫入度也可以作為到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)志，即所謂的雙控。本工程設(shè)計(jì)規(guī)定為最終10擊的貫入度在3～5cm，打入強(qiáng)風(fēng)化巖2.0m?！陡劭诠こ虡痘?guī)范》中規(guī)定：⑴設(shè)計(jì)樁端土層為一般粘性土?xí)r，應(yīng)以標(biāo)高控制。⑵設(shè)計(jì)樁端土層為硬塑狀的粘性土或粉細(xì)砂時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，當(dāng)樁端達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)應(yīng)以貫入度校核。當(dāng)樁端已到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊使其貫入度靠近控制貫入度。⑶設(shè)計(jì)樁端土層為礫石、密實(shí)砂土或風(fēng)化巖時(shí)，應(yīng)以貫入度控制，標(biāo)高作為校核。當(dāng)貫入度已到達(dá)控制貫入度，而樁端未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊貫入10cm或繼續(xù)錘擊30～50擊，其平均貫入度為超過設(shè)計(jì)控制貫入度，且樁端標(biāo)高距設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高不適宜超過1m～3m。本工程打樁采用⑶的控制措施對承載力進(jìn)行控制，實(shí)際打樁過程中并未發(fā)生施工樁長與設(shè)計(jì)樁長差異較大的狀況，且使用#100柴油錘完全可以滿足施工與設(shè)計(jì)規(guī)定，實(shí)際最終10擊的平均貫入度在2mm～55.3.2偏位控制實(shí)際樁位的偏差將影響預(yù)制梁的安裝，若采用現(xiàn)澆構(gòu)造，較大的樁位偏差會(huì)對后期上部構(gòu)造施工產(chǎn)生影響，對梁的受力條件也將產(chǎn)生影響。 水上沉樁容許偏差（mm）表5.1樁型沉樁區(qū)域混凝土方樁預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁鋼管樁直樁斜樁直樁斜樁直樁斜樁內(nèi)河和有掩護(hù)近岸水域100150150200100150近岸無掩護(hù)水域150200200250150200離岸無掩護(hù)水域200250250300250300本工程位于STX海洋重工有限企業(yè)廠內(nèi)，施工水域四面有山阻擋，天然掩護(hù)條件很好且位于近岸施工，因此直樁的偏差為150mm，斜樁容許偏差200mm。影響樁產(chǎn)生偏位的原因諸多，重要有：斜坡對樁產(chǎn)生偏位的影響，風(fēng)浪水流對樁偏位的影響，測量定位工作的誤差產(chǎn)生的樁偏位，打樁操作不善引起的偏位。結(jié)合本工程特點(diǎn)，影響樁產(chǎn)生偏位的重要原因有：斜坡、斜樁施工時(shí)樁身自重以及測量定位的誤差。⑴斜坡產(chǎn)生的樁位偏差：本工程重要排架共有5排樁，在設(shè)計(jì)圖紙中分為A、B、C、D、E5個(gè)軸，其中A、B、D和E軸樁為直樁，C軸為一對叉樁，見下圖圖5-4PHC樁碼頭斷面圖從碼頭設(shè)計(jì)剖面圖中可以看出，E軸樁位于斜坡上，假如按照設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行下樁、沉樁，那么由于土體自身的自重和沉樁時(shí)對土體產(chǎn)生的震動(dòng)，在周圍土體的帶動(dòng)下，樁有向海側(cè)滑動(dòng)的趨勢，根據(jù)對同一排架的實(shí)際樁位測量，發(fā)目前相似的沉樁條件下，E軸樁產(chǎn)生的偏位較大?？刂拼胧撼翗抖ㄎ粫r(shí)，應(yīng)使樁中心向岸側(cè)預(yù)留一定的正偏差（本工程預(yù)留5cm）抵消一部分由于土體滑動(dòng)對樁體產(chǎn)生的負(fù)偏差，減小實(shí)際樁位與設(shè)計(jì)樁位的偏差。⑵樁體自重產(chǎn)生的樁位偏差C軸樁為一對叉樁，分為俯樁和仰樁，見下圖：圖5-5海上PHC樁施工上料示意圖無論是俯樁還是仰樁都屬于斜樁，即樁的重心和樁軸線不在同一條直線上。受樁自身重力的影響，樁體有向傾斜方向偏移的趨勢且本工程使用的最大樁長為41m，在壓錘的過程中靠樁自身的自重樁身只有2m～3m在土層中，尚有38m在原泥面以上，但由于有打樁船抱樁器和上部龍口的限制，樁體受自重影響產(chǎn)生的偏位較小；沉樁過程中，尤其是初次錘擊時(shí)已經(jīng)沒有抱樁器和上部龍口的約束，在樁身自重影響下樁身上部有向外偏離的趨勢，樁頂將產(chǎn)生向傾倒方向的偏差?？刂拼胧涸跇渡韮A斜（俯樁和仰樁）的反方向（即俯樁的反方向?yàn)檠鰳叮鰳兜姆捶较驗(yàn)楦叮╊A(yù)留一定偏移量，用于抵消沉樁過程中產(chǎn)生的偏位。打樁之前，打樁船的所有錨位布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離打樁船，尾錨250m以上，邊錨在150m以上，陸上系纜的鋼絲繩必須帶勁，使打樁船在打設(shè)斜樁時(shí)保持船體平穩(wěn)，減小由于樁架傾斜對樁位的影響。⑶測量定位產(chǎn)生的樁位偏差既有的打樁船沉樁施工時(shí)所有使用厘米級GPS進(jìn)行定位，為保證設(shè)計(jì)樁位的精確性，打樁船一般設(shè)2套GPS或者3套GPS，通過與衛(wèi)星的鏈接實(shí)現(xiàn)定位。海上PHC樁施工受風(fēng)浪的影響比較明顯，當(dāng)浪涌比較大時(shí)，雖然GPS定位誤差在幾厘米以內(nèi)，受涌浪的影響，實(shí)際沉樁后的樁位比GPS定位時(shí)的樁位的偏位要大的諸多?？刂拼胧孩僭谶M(jìn)行試樁、斜樁以及中間施工時(shí)，采用陸上架設(shè)經(jīng)緯儀或者全站儀使用前方交會(huì)法對樁位進(jìn)行校核，打樁船測量人員根據(jù)偏差狀況對GPS進(jìn)行修正，盡量減少由于測量產(chǎn)生的偏差。②為使打樁精確，減少樁位偏差，當(dāng)風(fēng)級在5級以上、浪級不小于4級時(shí)應(yīng)停止打樁施工作業(yè)。5.3.3錘擊沉樁過程中，樁身產(chǎn)生很大的錘擊壓應(yīng)力，錘擊壓應(yīng)力超過了混凝土的極限抗壓強(qiáng)度，混凝土就產(chǎn)生破壞。本工程合計(jì)打設(shè)796根PHC樁，樁身損壞3根，重要的損壞形式有：樁頂發(fā)生破損、樁身發(fā)生從裂。除了和樁身質(zhì)量有關(guān)系外，重要與錘擊應(yīng)力有關(guān)。圖5-6PHC樁樁頂裂損照片控制措施：①采用重錘抵擋施工有節(jié)省燃油、提高沉樁施工效率的長處，但采用過重的樁錘就對樁身產(chǎn)生過大的壓應(yīng)力，提高了樁身裂損的概率。因此樁錘選擇應(yīng)根據(jù)試樁成果和沉樁效益綜合考慮，選擇合適的樁錘，本工程采用的100#柴油錘完全滿足設(shè)計(jì)與施工效率的規(guī)定。②錘的落距越大，產(chǎn)生的能量就越大，對樁身的應(yīng)力也越大，因此打樁過程中應(yīng)注意控制打樁的檔位。為防止溜樁，打樁開始時(shí)應(yīng)采用抵擋位錘擊。③樁墊材料是影響樁身錘擊應(yīng)力的重要原因。合適的樁墊材料能有效地控制樁身錘擊應(yīng)力，采用彈性模量低，厚度大的樁墊能得到較小的打樁應(yīng)力。本工程打樁所用樁墊有兩個(gè)，一種為使用廢舊鋼絲繩制作的厚約30cm的樁墊，一種為使用廢舊紙殼堆疊成的厚10cm的樁墊。④為防止樁身損壞，還應(yīng)使錘、樁帽、樁三者的重心在同一直線上，以防止樁受偏心錘擊。5.4勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織見勞動(dòng)力組織表5.1，此外項(xiàng)目應(yīng)設(shè)置專業(yè)施工分部：船舶分企業(yè)、物資采購部。勞動(dòng)力組織表（每條打樁船）表5.2工種人數(shù)船長1大副1輪機(jī)長1機(jī)修人員4架子工4電工2測量員1電器操作工3指揮1拖船機(jī)組人員8輔助人員3合計(jì)296材料與設(shè)備6.1材料規(guī)定6.1.1使用硬紙殼制作的厚10cm的樁墊。6.1.2配置足夠數(shù)量的鋼絲繩、吊帶和卡環(huán)。6.1.3鋼絲繩、吊帶和卡環(huán)使用前必須通過計(jì)算；鋼絲繩應(yīng)完好不應(yīng)有破損、斷絲。6.1.46.2機(jī)具設(shè)備打樁船1艘、運(yùn)樁方駁2艘、起錨挺1艘、拖輪2艘、交通船1艘。水上沉樁船機(jī)設(shè)備配置表表6.1船機(jī)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注打樁船樁架75.3m艘1運(yùn)樁方駁1200t艘2拖輪700Hp艘2共用起錨挺500Hp艘1共用交通艇艘1共用7質(zhì)量控制7.1打樁前的質(zhì)量控制及準(zhǔn)備工作⑴沉樁前測量沉樁區(qū)的泥面標(biāo)高，探摸并清除水下障礙物，編制打樁次序圖。⑵調(diào)查沉樁區(qū)附近的建筑物和地下障礙物狀況，分析沉樁施工與否受影響。⑶在地質(zhì)剖面圖上標(biāo)出樁位，施打時(shí)對照地質(zhì)剖面圖，確認(rèn)樁尖已進(jìn)入持力層后，根據(jù)持力層的性質(zhì)，按設(shè)計(jì)的沉樁規(guī)定，嚴(yán)格控制停錘原則。⑷施工前應(yīng)對設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行校核，進(jìn)行碰樁驗(yàn)算或繪制CAD三維空間立體圖鑒定樁與樁（斜樁與斜樁、斜樁與直樁）與否在某一處發(fā)生碰樁，若果鑒定碰樁應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通。⑸在打樁過程中須加強(qiáng)沉降、位移觀測，保證工程的安全。⑹未經(jīng)檢查和沒有“合格”標(biāo)示的樁嚴(yán)禁裝船，吊樁前對樁身仔細(xì)檢查，確認(rèn)樁身無損壞方可吊樁。對己裝船樁的規(guī)格、種類、型號(hào)要按打樁次序認(rèn)真查對，嚴(yán)禁裝錯(cuò)樁。7.2打樁過程中的質(zhì)量控制⑴注意對樁身的保護(hù)。吊樁的鋼絲扣下端，每根附一根棕繩，由人手牽拉，吊鉤漸漸起落，使其慢慢趨近、離開樁身，嚴(yán)禁鉤頭、卡環(huán)等硬物磕碰樁體。鋼絲扣在吊樁過程中與樁邊角有接觸的部位，將鋼絲繩用麻袋或壓橡膠管外裹，減輕摩擦損害樁棱角。⑵在自沉、壓錘過程中，要觀測樁位的變化狀況，當(dāng)變化較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)應(yīng)拔出重新下樁。⑶根據(jù)當(dāng)時(shí)的水流、潮汐狀況，精確判斷沉樁過程中樁位也許產(chǎn)生的偏移，確定下樁的提前量，以保證最終樁位的正位。⑷沉樁過程要隨時(shí)觀測樁身變化及錨纜狀況，根據(jù)水流及潮位及時(shí)調(diào)整錨纜，勿使樁身在錘擊過程中受扭，假如出現(xiàn)異常狀況要立即停錘，并及時(shí)匯報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，經(jīng)分析研究，采用有效措施后，方可繼續(xù)施工。⑸錘擊沉樁應(yīng)保證樁錘、替打和樁處在同一直線上，替打應(yīng)保持平整，防止產(chǎn)生偏心錘擊，錘擊應(yīng)持續(xù)，錘芯沖程控制在3m范圍內(nèi)，沉樁過程應(yīng)加強(qiáng)觀測，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定控制停錘原則。⑼樁基施工過程中及時(shí)整頓打樁原始記錄，對未到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的樁基經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行動(dòng)測以便確定樁基的承載力狀況，報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位審定處理意見。⑽施工員在接到正式施工藍(lán)圖后，應(yīng)對設(shè)計(jì)樁位尤其應(yīng)對叉樁與直樁、叉樁與斜樁進(jìn)行校核，防止在施工中發(fā)生碰樁事故；⑾進(jìn)行裝樁時(shí)，應(yīng)采用扁擔(dān)或者桁架進(jìn)行水平吊運(yùn)樁，扁擔(dān)下采用三點(diǎn)吊，長樁應(yīng)采用四點(diǎn)吊；⑿吊樁時(shí)應(yīng)按照已經(jīng)排好的打樁次序進(jìn)行裝樁，后打的樁放在最底層，最先打的樁放在最上層；8安全措施8.1總則⑴各施工作業(yè)機(jī)械及人員必須持證上崗并嚴(yán)格按照各自的安全操作規(guī)程施工；⑵施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，水上施工人員必須穿救生衣，作業(yè)船只必須配救生圈；⑶所有施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)；⑷夜間施工要有足夠照明。8.2裝船施工⑴PHC樁起吊前，起重人員檢查索具及卡環(huán)與否完好；⑵嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置起吊，起吊過程中應(yīng)采用扁擔(dān)或者桁架進(jìn)行吊裝，保證樁在起吊和運(yùn)送過程中的穩(wěn)定，防止與他物相碰；⑶PHC樁吊運(yùn)必須有專業(yè)起重工指揮，指揮人員應(yīng)站在明顯的安全位置，按規(guī)定使用統(tǒng)一信號(hào)指揮，門機(jī)周圍及吊運(yùn)樁下嚴(yán)禁站人；⑷PHC樁在落地（落船）后，立即用木楔將樁兩側(cè)楔牢，兩側(cè)所有的支墊位置都要楔入木楔，防止樁在運(yùn)送、寄存中發(fā)生滾動(dòng)；⑸方駁裝樁不應(yīng)超過三層，起重人員在吊裝最上層樁時(shí)，周圍一定要有人看護(hù)，防止滑落導(dǎo)致傷人事故。8.3船機(jī)施工⑴現(xiàn)場作業(yè)水域狹小，作業(yè)船只多，運(yùn)樁方駁在拖運(yùn)過程中注意海面浮鼓，防止掛到其他船只錨纜；⑵施工船舶要懸掛工作標(biāo)志旗，夜間設(shè)置信號(hào)燈，各船配置統(tǒng)一頻度的通信工具，保證船舶通訊系統(tǒng)暢通；⑶打樁船在作業(yè)期間要每天收聽氣象預(yù)報(bào)，風(fēng)力不小于6級時(shí)必須停止施工，避風(fēng)錨泊；⑷打樁船和運(yùn)樁方駁在下錨、絞錨和收錨時(shí)要互相協(xié)調(diào)，聽從船舶調(diào)度的統(tǒng)一安排，防止出現(xiàn)錨纜互相絞在一起的現(xiàn)象；⑸打樁船和運(yùn)樁方駁在絞錨前，作業(yè)人員必須提前檢查錨纜與否完好，有損傷的要及時(shí)更換；絞錨時(shí)，非作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離錨纜，防止被錨纜傷害；⑹運(yùn)樁方駁駐位時(shí)，應(yīng)注意已經(jīng)打好的PHC樁和鋼管樁，嚴(yán)禁方駁駐位時(shí)靠在已經(jīng)打好的PHC樁或鋼管樁。8.4打樁施工⑴打樁船吊樁前，起重人員需再次檢查吊樁的鋼絲繩、卡環(huán)與否完好，吊帶與否有破損；⑵PHC樁采用三點(diǎn)吊，在防腐涂層段應(yīng)使用吊帶替代鋼絲繩，以免鋼絲繩破壞防腐涂層；⑶打樁船吊樁定位過程中，操作架子人員必須統(tǒng)一聽從專人指揮，嚴(yán)禁多人指揮；⑷嚴(yán)禁作業(yè)人員在起吊的樁或者樁錘下穿行或站立，樁錘開打，所有作業(yè)人員應(yīng)站在安全的地方；⑸打樁作業(yè)時(shí)必須專人指揮，指揮人員應(yīng)按照規(guī)定的手勢和信號(hào)進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁多人指揮；⑹高處作業(yè)遞送工具時(shí)，應(yīng)用繩索系送，不得從高處往低處拋送工具；⑺樁架上嚴(yán)禁擺放可移動(dòng)工具，防止樁架傾斜或振動(dòng)而掉落傷人。當(dāng)樁入土深度適合時(shí)，操作人員應(yīng)系好安全帶，調(diào)整升降機(jī)解開吊索。解開的吊索下嚴(yán)禁站人。⑻當(dāng)打樁