大修工程監(jiān)理實施細則

目錄一、工程項目概況二、監(jiān)理實行細則編制根據三、本工程質量控制實行細則四、旁站監(jiān)理實行細則五、材料、試驗管理細則六、進度控制實行細則七、投資控制實行細則八、協(xié)議管理實行細則九、安全管理實行細則十、監(jiān)理工作程序十一、施工階段監(jiān)理工作基本表達十二、安全生產及環(huán)境保護一、工程項目概況1.1、項目位置洼里三街位于朝陽區(qū)洼里地區(qū)。道路西起仰山東路（規(guī)劃），東至安立路，由西至東分別交于清林東路、洼里中路、安立路，全長0.813km?，F況道路規(guī)劃為都市次干路。全路段為三幅路型式，主路寬16米，兩側隔離帶寬2.5米、輔路寬5米、人行步道寬4.5米，主路瀝青路面面積12870m2，兩側輔路瀝青路面總面積8043m2，步道面積7239m2，病害總面積1991m2。1.2、設計根據及設計原則1、設計根據（1）2月16日下發(fā)的《有關洼里三街大修工程初步設計批復》；（2）12月2日下發(fā)的《有關洼里三街道路大修工程初步設計審查會評審意見》；（3）市政檔案館查閱的洼里三街檔案資料及舊路探坑資料；（4）國家現行的其他有關原則、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等；（5）設計規(guī)范：《都市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》(CJJ36-)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-)；（6）北京市路政局頒布的《都市道路大修技術指南》；（7）北京市路政局頒布的《北京市溫拌瀝青混合料路面技術指南》。2、設計原則（1）設計等級：都市次干路；（2）計算行車速度：40公里/小時；（3）路面設計軸載：BZZ-100。1.3、平面設計道路起點樁號0+000，終點KO+813.491，全線未設平曲線，本次大修維持道路中線不變，平面路口接順，步道在路口處做無障礙設施。1.4、縱斷面設計按照原路縱坡進行大修設計，重要控制點為道路起點、終點高程和沿線建筑物高程。1.5、橫斷面設計本次大修道路橫斷面維持原有道路橫斷面形式不變。修復道路路拱橫坡，采用1.5%直線型路拱。1.6、路面構造設計主路行車道（仰山東路～清林東路KO+000～KO+250）細粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3溫拌中粒式瀝青混凝土WAC-20C6cm乳化瀝青透層油PC-2舊路構造刨除10cm主路行車道（清林東路～安立路KO+250～KO+813.491）細粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3舊路構造刨除4cm舊路路面病害處理輔路行車道（仰山東路～安立路KO+000～KO+813.491）細粒式瀝青混凝土AC-13C4cm乳化瀝青粘層油PC-3舊路構造刨除2cm舊路路面病害處理步道防滑步道磚（含盲道磚）6cmM7.5水泥砂漿臥底2cm原步道基層運用二、監(jiān)理實行細則編制根據：1．洼里三街（仰山東路～安立路）大修工程《監(jiān)理規(guī)劃》；2．洼里三街（仰山東路～安立路）大修工程設計圖紙及其他有關設計文獻；3．其他與本工程有關的規(guī)范及原則；4．房山區(qū)龍下路（k0+000～k0+930）大修工程《施工組織設計》。三、本工程質量控制實行細則：規(guī)定施工單位在每道工序報驗前都首先進行自檢，然后在自檢合格，并如實填寫完自檢資料的狀況下，報現場監(jiān)理人員驗收?，F場監(jiān)理人員將在接到施工單位的報驗后，首先檢查施工單位的自檢資料與否齊全，若自檢資料符合規(guī)定，現場監(jiān)理人員將與有關單位現場質控人員到現場共同驗收。根據有關規(guī)定，現場監(jiān)理人員對如下項目要進行驗收，并且有些項目需要約請設計單位和建設單位的有關人員共同驗收，詳細內容見下表：工程質量控制項目表類別工程部位詳細內容道路工程路基基層二灰構造層二灰路面溫拌瀝青混凝土瀝青混凝土附屬工程步道、路緣石、雨水井、給水井、電信井、污水井、電視井、燃氣井附屬工程交通安全設施交通設施標線交通標志1基層施工1)把好原材料質量。審查材料出廠合格證、承包人的自檢試驗成果，監(jiān)理對來樣進行抽檢，以確定所報材料與否符合技術規(guī)范規(guī)定。檢查進場材料的寄存位置、儲存時間與否符合規(guī)定。2)加強對混合料中含灰量與集料級配的控制。采用宏觀和微觀控制相結合的措施，檢查灰劑量試驗成果，控制摻灰合理劑量，到達設計強度規(guī)定。應隨時通過篩分或觀測檢查集料的級配，及時規(guī)定承包人調整不良級配，拌和必須均勻，以保證混合料的質量。3)加強對基層攤鋪壓實一次成活的控制，嚴格控制壓實質量。規(guī)定承包人鋪筑上基層必須配置攤鋪機，攤鋪和碾壓一次成活，不容許修修補補。4)加強基層養(yǎng)生的控制，要保持基層表面濕潤養(yǎng)護7天，同步控制交通。5)加強瀝青透層施工控制。規(guī)定承包人打掃表面，并在開始噴灑的1.5小時前，用水濕潤表面并嚴禁任何車輛通行，應做噴灑試驗，滿足規(guī)定后正式作業(yè)。噴灑完畢后，撒鋪石屑保護，路上嚴禁車輛通行，一旦透層破壞，規(guī)定承包人清理并修復。2重要工程項目監(jiān)理質量控制措施我企業(yè)針對以上這些控制要點，分析了也許發(fā)生的質量問題和隱患，探討其產生的原因，提出對應的監(jiān)理對策，采用行之有效的如下重點措施進行預控。1、測量監(jiān)理措施：我企業(yè)將派遣具有數年道路工程測量經驗的監(jiān)理人員，擔任本工程的測量監(jiān)理工程師。工程正式開展后，我監(jiān)理人員將復核所有測繪資料，同步復測所有控制點、基準點、水準點，通過三角網或精密導線網對各點進行校核，以保證道路和橋梁施工在精度上萬無一失。同步，計算并復測所有施工用臨時設置的控制樁點及樁位坐標。在施工過程中，重要部位的放線必須經監(jiān)理復核后，才能進行下道工序施工。2、本工程監(jiān)理工作的重點與難點分析通過對工程現場的考察和對施工圖紙的認真研讀，結合我企業(yè)數年公路大修工程監(jiān)理工作的經驗，對本次大修工程進行了認真的分析，總結了如下工程重點和難點，并提出處理重點、難點的對策與措施。（一）合理的施工組織是保證施工順利進行的關鍵。作為區(qū)域路網體系中的重要一環(huán)，洼里三街在區(qū)域內部交通轉換及區(qū)域向外部的交通轉換過程中發(fā)揮了重要作用，本工程不能斷道施工，施工時規(guī)定進行交通疏導，而本工程道路斷面小，交通疏導難度大，施工時需采用分段導流，增設安全設施，并配置安全人員進行專門管理，因此合理的施工組織是保證施工順利進行的關鍵。監(jiān)理措施：1）、規(guī)定施工單位制定出切實可行的施工組織設計和分項工程動工方案，并按之實行，在施工方案審批過程中注意工、料、機配置的合理性，將病害處理與其他工程的施工合理安排，做到緊張有序、忙而不亂，由于線路較長，盡量安排平行作業(yè)與流水作業(yè)相結合作業(yè)措施，從而保證工程準期完畢。2）、根據工程特點展開施工，可先進行病害處理，采用半幅施工的方式，保留另半幅路維持通行，并在合適的路段設置會車避讓段，由專人進行交通疏導，維持交通有序通行，抓緊施工半幅路的施工進度，并使各工序緊密銜接，減小施工對現況交通影響，設置分隔圍擋，便于施工組織。3）、本次大修根據地形在有條件的地方進行加寬，應先期進行加寬段處理，以用作交通導行會車避讓帶，先期發(fā)生工程效益。（二）、病害處理病害處理的徹底與否直接影響到大修工程的成敗，影響路面的使用壽命；病害處理過程中，會出現實際工程量與設計工程量不相符合的問題，因此病害處理及工程量確實認工作是本工程的一種重點。監(jiān)理措施：1）、組織監(jiān)理人員和施工單位對全線病害進行調查，徹底摸清全線病害狀況。大修工程不一樣于新建工程，設計人不也許將道路詳細破損的部位、數量完全標識到設計圖紙上，而原路存在的某些詳細問題在設計調查時有也許未發(fā)現。為向業(yè)主提供決策資料及為本工程的施工組織提供精確根據，工程前期我們將和施工單位對本工程內的現況路面形式及路面破損狀況進行細致調查。以圖紙為根據，對現況路面破損程度進行詳細描述。對圖紙沒有載明的（或新增的）病害約請設計人及業(yè)主共同確認并確定處理方案，這個工作規(guī)定監(jiān)理與施工單位進場后立即組織調查；此項工作完畢后，將向業(yè)主提交詳細的工程現況調查匯報，總監(jiān)辦將以此作為審查總體施工組織設計的根據，對新增的破損或病害規(guī)定在上報過程中除文字記錄外并附對應照片。前期病害調查及確認工作，是道路大修工程順利進行的保證。2）、對病害狀況進行分類，根據分類狀況制定切實有效的處理措施是大修成敗的關鍵。病害處理的預控措施：完畢對病害狀況的調查后，總監(jiān)辦將積極組織施工、監(jiān)理、設計、業(yè)主及有關技術人員召開病害處理專題會議，制定切實可行的質量保證措施。并將會議的精神貫徹到施工方案和實際施工中。(三)、二灰碎石基層施工加強新建路面二灰碎石原材、成品料質量控制，盡量采用機械化作業(yè)，嚴格控制各項技術指標符合規(guī)定，是本大修工程的重點之一監(jiān)理措施：加強監(jiān)理中心試驗室對承包施工單位試驗系統(tǒng)的管理與監(jiān)控，著重監(jiān)控施工單位二灰碎石的級配和配合比兌現率，加強監(jiān)理的檢查試驗和含灰量滴定試驗的監(jiān)控；加強對施工單位執(zhí)行原材料監(jiān)理試驗程序的監(jiān)控。1）、召開專題會議，研究二灰碎石的生產工藝規(guī)定，處理易產生反射裂縫的問題。2）、對生產單位，加強二灰碎石拌和質量管理，規(guī)定按規(guī)定指標進行設備及生產工藝的改造。3）、在施工前及施工中監(jiān)理做好如下工作：（1）認真審查承包人用于底基層、基層的材料與否符合設計規(guī)定并做平行驗證試驗，驗證材料質量，并簽訂意見。（2）審查承包人混合料配合比設計，并做驗證試驗，尤其著重材料粒徑、級配、塑性指數及混合料的最佳含水量、強度、最大干容重等試驗。認真檢查并參與承包人施工配合比的調試，注意檢查與否與設計配合比相符或基本相符，各項指標與否滿足設計規(guī)定。（3）二灰碎石混合料必須在料場集中拌和。（4）規(guī)定承包人先作試驗段，成功后再正常施工，并獲得有關經驗和數據以便指導施工和監(jiān)理。如：機械設備的組合、施工段落長度、松鋪系數、最佳含水量混合料拌和后必須攤鋪碾壓完的極限時間等。（5）在任何狀況下，拌和的混合料都應均勻，含水量合適，既無粗細粒料離析現象，也無固結現象。攤鋪過程中應規(guī)定承包人提出防止離析的措施和補救措施。（6）承包人應根據試驗路段總結的施工工藝和施工機械進行混合料的施工，在最佳含水量時進行碾壓，碾壓應先輕后重，一般路段由路肩向中線方向碾壓或超高段由內側向外側進行碾壓，按規(guī)定重疊寬錯輪碾壓，并碾壓至規(guī)定的壓實度為止。按重型擊實試驗法確定的壓實度代表值，底基層到達96%以上，基層到達98%以上。（7）加強旁站，按不少于規(guī)定頻率的次數抽檢混合料的含灰量、級配、壓實度、強度及隨時檢查含水量。應尤其注意含灰量的隨機，高頻率檢測，設置對應臺帳加強對生產單位的管理。（8）加強對已完段落平整度、厚度、縱斷高程，橫坡、寬度檢查并按設計規(guī)定做彎沉檢查。（9）加強養(yǎng)生，保證強度增長?；鶎映尚秃笥锌刂频暮线m開放交通以便清除表面浮土。（四）、路面拉毛施工的質量是影響道路加鋪質量的重點原因以往道路大修工程中一般對舊路面的拉毛處理質量重視不夠，突出體現的問題是：1）、拉毛不全面，有遺漏、空白部位；2）、清理不徹底，拉毛后的碎渣中具有瀝青，在車輛碾壓下輕易粘結在拉毛面上，導致新舊瀝青層中間夾渣產生滑動層，使新修的路面提前出現拉裂和車轍；3）、拉毛深淺程度差異性大，總體質量不均衡；這三個問題對道路質量的影響非常嚴重，是影響道路加鋪質量的重點原因，是監(jiān)理工程師質量控制的重點。監(jiān)理措施：1）、重視道路大修工程的施工前期的調查工作，規(guī)定施工單位詳細掌握原有道路的構造狀況，根據實際狀況制定措施，防止夾層的產生。2）、重視拉毛施工的高程控制工作，在原有路面上設置方格網，標識拉毛深度，在拉毛過程中安排監(jiān)理人員進行旁站檢查，嚴格控制拉毛的深度，同步檢查下層瀝青混凝土的厚度，對發(fā)現的夾層安排設備予以清除。規(guī)定使用銑刨機進行拉毛作業(yè)，嚴禁使用其他自制簡易設備，從工藝上保證拉毛質量。3）、規(guī)定施工單位及時清除拉毛廢渣，防止廢渣粘結在道路表面，對邊腳的處理必須徹底，監(jiān)理每天要進行嚴格檢查。4）、拉毛工作完畢后要注意加強對拉毛面的觀測，對由行車暴露出來的夾層問題和局部破損問題及時安排時間進行處理。5）、在進行加鋪之前，由監(jiān)理辦組織對工作面進行最終的檢查，重點就是檢查夾渣和夾層問題，達不到規(guī)定不得進行攤鋪施工。（五）、保證瀝青粘層油的施工質量是瀝青面層施工質量控制工作的重點瀝青粘層油是在瀝青混凝土攤鋪前在作業(yè)面上噴灑的乳化瀝青，其重要作用是加強瀝青面層之間的結合。但在以往的工程中，施工單位普遍對粘層油的施工重視不夠，某些工程技術人員對其作用報懷疑態(tài)度，認為粘層油會導致路面泛油，隨意減少用量；在工藝上不按照規(guī)定施工，撒布后未等到粘層油破乳就進行瀝青混凝土攤鋪。在數年的施工實踐中我們發(fā)現正是由于不對的使用粘層油，使得道路初期出現擁包、車轍和扯破。經科技人員在對路面發(fā)生破壞的地段檢查發(fā)現，粘層油使用不妥是發(fā)生道路初期破壞的原因之一。大修工程是在拉毛或銑刨后的路面上進行新的瀝青混凝土攤鋪，由于拉毛、銑刨工作對原有面層瀝青混凝土導致一定的破壞，舊路表面被銑刨后的粉塵和廢渣粘附，清理比較困難，粘層油的作用就突顯出來，假如粘層油的撒布量不夠，未破乳就攤鋪瀝青混凝土，其成果就是無法保證新舊路面的結合，并在結合處產生滑動面，在車輛荷載的作用下表面層單獨承受荷載，使得路面出現擁包、車轍和扯破。因此大修工程必須重視粘層油的使用質量。監(jiān)理措施：1）、根據工程的特點，選擇合用的粘層油。本次大修工程不能斷交施工，必須選用速裂型改性粘層油，可在30分鐘內破乳，效果很好。2）、嚴格控制粘層油的撒布量和均勻性。粘層油施工時監(jiān)理工程師將每日進行檢測，嚴格控制實際的撒布量，同步對低洼處和溝槽部位加強檢查，防止乳液局部流淌匯集，防止產生隱患。（六）溫拌瀝青施工過程控制施工工序瀝青標號（70#）瀝青加熱度133-155集料加熱溫度120-145出料溫度110-130運到現場溫度105-120攤鋪溫度，不低于正常施工105低溫施工115攤鋪溫度，不低于正常施工100低溫施工110終壓溫度，不低于70開放交通溫度，不高于50(七)、保證瀝青混凝土面層的加鋪厚度是質量控制工作的重點道路大修工程一般碰到的嚴重質量問題是加鋪厚度不夠，這里有施工單位偷工減料的問題，也有銑刨時高程控制不嚴，銑刨厚度不夠的導致的，這個問題對大修道路的質量影響最為嚴重，減少了道路的承載能力，嚴重影響大修道路的使用壽命，是監(jiān)理工程師質量控制的重點。監(jiān)理措施：1)、重視道路大修工程的高程控制工作，嚴格按照設計高程對路緣石安裝、路面銑刨、加鋪等工作進行驗收。2)、在對攤鋪作業(yè)面底層的驗收中強調“寧低勿高”的驗收原則，嚴格進行實測實量，發(fā)現問題一抓究竟。3)、在進行瀝青混凝土攤鋪過程中，監(jiān)理人員全過程旁站，加強對攤鋪的混合料松鋪厚度的控制工作，發(fā)現問題及時規(guī)定施工單位調整。4)、及時對面層瀝青混凝土進行厚度取芯檢測，不達標堅決返工。(八)、瀝青路面裂縫灌縫本工程在對路面進行罩面前，需先對該段路面裂縫類病害進行灌縫處理，縫隙的存在會導致道路內部的凍脹、礦料的腐蝕和剝落等局部破壞，最終將嚴重影響行車的平穩(wěn)性和安全性，并且會大大減少路面的使用壽命，因此裂縫灌縫處理是本工程的重點。監(jiān)理措施：1)、灌縫的目的灌縫延長了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而產生了道路裂縫，水通過這些裂縫滲透到基層，直至路基，產生如唧漿等病害，導致構造的材料流失，影響道路構造的整體穩(wěn)定性。灌縫是一種防止性的養(yǎng)護措施，意在防止水深入侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料可以制止?jié)B水、基底結冰和構造破壞；更重要的是，灌縫可以延長瀝青路面的使用壽命，并且施工費用較低。2)、灌縫季節(jié)：考慮到密封膠有14％的收縮量，最佳在7℃～183)、密封膠與路面的重要粘結面是裂縫的兩側壁，因此側壁的清理一定要徹底。4)、溫度：儲存溫度是5℃-32℃；路面整體溫度應高于45)、密封膠可反復使用但多次反復加熱會導致材料性能下降，提議反復加熱次數不超過3次。6)、灌縫前，用空壓機將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周圍松動的物體清除潔凈，保持裂縫的清潔和干燥，最佳是刷一遍縫。3、交通工程是行車暢通和安全行車的保證，交通工程施工質量是評價一條道路工程質量的關鍵原因之一，保證交通工程原材料合格、安裝規(guī)范是監(jiān)理工作的重點。監(jiān)理措施：1）、交通標志施工的質量監(jiān)理（1）生產廠家的審查和構件廠內生產的監(jiān)理交通標志牌的質量重要取決于生產廠家，生產工藝控制極其重要。標志牌廠內生產的重要質量控制環(huán)節(jié)包括四個方面：a）材料的檢查；b）標志底板的竣工檢查；c）反光膜的制作、印刷和粘貼的工序檢查；d）成品檢查、包裝和運送。對標志牌廠內生產，采用適時巡查和到場成品檢查相結合的方式進行。生產廠家必須有良好的生產工藝設備和設施，并且有完善的運行良好的質量保證體系。這些都必須在確認生產廠家之前加以考察確認，并定期巡查考察。（2）到場標志牌的檢查驗收交通標志的檢測項目按標志底板與標志面劃分，按規(guī)定項目進行檢測，對其外觀質量進行檢測，各項指標合格者方可通過檢查驗收。（3）現場安裝的質量控制a）進場材料，如立柱、橫梁、支架、螺栓、緊固件、標志牌板等都須通過檢查，符合原則。b）安裝措施應可靠安全，不得影響施工和行車的安全，不得損壞標志牌自身。c）安裝的設備及安裝人員的水平、經驗應符合施工的需要。（4）施工放樣和基礎施工的監(jiān)理施工放樣的位置必須與設計位置一致。對基坑開挖深度和基底、基礎鋼筋進行檢查驗收。標志牌高度、橫間距、偏角等必須符合設計規(guī)定。安裝完畢后，基礎應回填壓實。a）嚴格按照設計圖紙的位置進行定位，尤其重視急彎路段、視距不良路段、路側險要段、尤其危險路段安全保障措施的施工。直線段上安裝的標志要與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度要由交通流的行進方向確定，為了消除路側標志產生眩光，標志應向后旋轉約5度，以避開車前燈光束的直射。門架的垂直軸向后成一定角度。對于路側標志，標志板內緣距土路肩的距離不得不不小于25cm。b）混凝土護欄及標志基礎澆筑時，首先對現場的棄土進行清理，再嚴格按照原則進行鋼模板的支撐。監(jiān)理工程師對基礎的尺寸和平面位置進行驗收，其中尤其注意的是預埋件的位置和方向?；炷敛捎蒙唐坊炷粒瑵仓^程中規(guī)定監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)理控制。在澆筑時對預埋地腳螺栓的絲扣采用保護措施以防被混凝土污染，凝固后將螺母擰緊。c）標志支撐構造的安裝：標志支撐構造的架設應在基礎砼到達設計強度的75%后來，并得到監(jiān)理工程師的原則后進行。懸臂式支撐構造安裝完畢后，應按圖紙規(guī)定，用反光膜貼在立柱的迎交通流面，作為立面標識。d）標志板的制作安裝：交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。粘貼反光膜時，不容許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在標志的最外層可涂保護層，如透明涂料等。反光膜應盡量減少拼接，當粘貼反光膜不可防止出現接縫時，應使用反光膜的最大寬度進行拼接，拼接以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm，距標志板邊緣50mm之內，不得用拼接。標志板應在車間剪裁或切割，以產生整潔、方正的邊緣，不應有毛刺，并按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E的規(guī)定加固。所有標志的槽鋼應在粘貼定向反光膜之前焊接好。定向反光膜應用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面不得產生氣泡和污損等缺陷。兩塊標志板鄰接面之間應用適合的墊襯材料分隔，以免在運送、搬運過程中磨損標志版面，標志板應儲存在潔凈、干燥的室內。標志安裝完畢后，應打掃標志板，應使用清水或無腐蝕性液體輕擦。2)、標線工程（1）標線施工重要控制環(huán)節(jié)：a）涂料的檢查。b）放樣檢查。c）底漆和涂膜的涂敷作業(yè)的操作控制。d）標線的竣工檢查和驗收。其中關鍵性的質量控制環(huán)節(jié)是涂膜的涂敷工序，按使用機具的不一樣有斗槽式施工和噴涂施工兩種方式，控制方式也有所不一樣。（2）投入施工的設備和人員標線施工的質量取決于完善的設備和純熟的操作人員，尤其是操作人員的經驗有決定性的作用。如材料熔融的溫度控制、涂膜厚度的控制、玻璃微珠的撒布等。（3）進場材料的檢查質量良好的材料是保證標線質量的前提，因此對進場使用的材料必須要嚴格檢查，生產廠家應提供質量保證書和完整的出廠檢查匯報。（4）施工放樣標線和視線誘導設施的施工放樣，應嚴格按圖紙規(guī)定進行，并查對標線圖案所包括的管制意義能否對的體現，以及司機和行人能否精確識別。（5）標線施工標線施工分涂底漆、標線涂敷和修整三道工序。a）涂底漆。涂底漆是為了提高涂膜與路面的粘結力，其涂布量要按設計規(guī)定執(zhí)行。撒布后養(yǎng)護，養(yǎng)護時間由現場試驗確定。常溫和加熱溶劑型涂料噴涂前不作底漆處理。b）涂敷無論是斗槽式施工還是噴涂施工，都必須保證七個方面的規(guī)定：①設備處在完好狀態(tài)。②預先用油毛氈或白鐵試畫檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等。必要時做參數調整。③標線涂敷必須在底漆溶劑干燥后進行。④撒布玻璃珠時，要嚴格控制撒布時間，在溫度適合的時機撒布，防止玻璃珠成堆和撒布過多或過少。⑤涂敷料應自然冷卻，應防止采用速冷固化法。⑥注意防止畫線車中涂料離析。⑦剛鋪筑的瀝青路面易導致對標線的污染，新澆筑的水泥混凝土路面有殘留的漿皮及養(yǎng)護膜，易導致剝離，應合適延期。c）修整畫線竣工后，對不符合規(guī)定的標線進行修整，清除溢出和垂落的涂膜，剔除和修整不合規(guī)格的標線。（6）竣工檢查和驗收標線在外觀上應做到標線的位置和形狀符合規(guī)范的規(guī)定和設計的規(guī)定。4、特殊路段路基施工質量控制本工程中個別路段路基通過村莊、廠房、灌渠、農田、樹林等。從現場勘察狀況看，局部地段也許存在特殊地基處理現象。若以上路段路基施工控制不到位，將也許給工程實體質量帶來潛在隱患。監(jiān)理措施：1)、選擇合理的處理方案，加強試驗段指導驗證工作。監(jiān)理人員進場后將組織承包商對上述路段進行詳細的勘察，掌握第一手資料。在圖紙會審時，就這些路段處理設計方案的合理性、可行性進行認真分析，以確定出符合特殊路基地段的有針對性的處理方案。并對所有特殊路基處理段均采用試驗段驗證管理制度，即嚴格按照經各方承認的處理方案選擇有代表性的局部地段進行實行，以驗證方案的可行性，通過試驗段將特殊路基處理施工控制所需的各項參數指標總結出來，為全面展開施工提供量化的控制根據和實體的指導。2)、加強監(jiān)理對特殊路基處理地段的監(jiān)控力度，不放過任何潛在隱患。對于這些路段的處理，監(jiān)理將根據各道工序的特點，有針對性地對隱蔽性強、對后續(xù)施工質量有重大影響的工序進行旁站監(jiān)控。以使施工方的每道工序、每段施工質量都符合設計方案、試驗段驗證的目的規(guī)定。尤其是對于填料選用、生活垃圾等不合適材料控制、回填處理工藝規(guī)定方面要嚴格把關，實行駐地監(jiān)理工程師與總監(jiān)辦專業(yè)工程師共同驗收制，以保證這些軟基路段施工處理質量到達規(guī)定。5、雨季施工質量控制與施工單位共同合理計劃，周密安排.對于汛期施工，督促施工單位修建道路路基兩側的排水系統(tǒng)，防止路基被雨水浸泡；成立防汛管理組織體系，調查區(qū)域排水特點，確定防汛預案，制定應急措施，并定期檢查其排水應急工具，管理人員與否到位，保證萬無一失；管線施工中，溝槽應設置集水坑和排水措施，保證干槽施工；在路面施工時，注意天氣變化尤其重要，我單位除了做好必要的天氣記錄外，還須督促施工單位做好天氣狀況的變化記錄。四、旁站監(jiān)理實行細則（詳見《旁站監(jiān)理工作實行細則》）五、材料、試驗管理細則本工程商品砼及外加工構件除第一次對廠家資質進行審批外，還需對系列配合比、原材料試驗匯報單進行審查。如施工過程中更換生產加工廠家，則施工單位需重新申報廠家資質。用于本工程的材料執(zhí)行北京市建筑工程質量監(jiān)督總站規(guī)定有關見證取樣的規(guī)定。對進入施工現場的材料施工單位必須在首批材料到場后，填寫《工程物資進場報驗表》，請監(jiān)理人員進行外觀檢查和數量確認，監(jiān)理人員應監(jiān)督施工單位按照規(guī)范規(guī)定抽取自檢試樣，并見證取樣。《工程物資進場報驗表》后應附對應的合格證、材質單，對于砂漿、混凝土等材料還應附配合比單、開盤證。監(jiān)理人員如在施工現場發(fā)現不合格材料，施工單位必須按照監(jiān)理意見進行處理或將不合格材料清除出場。見證取樣匯報取回后，承包單位應每周向監(jiān)理辦公室報送復印件一份備查。本工程材料檢測試驗控制規(guī)定見附表。六、進度控制實行細則在進度控制方面，現場監(jiān)理人員將督促施工單位編制施工總進度計劃以及月進度計劃，必要時編寫周進度計劃，并填寫《施工進度計劃報審表》，監(jiān)理人員將根據本工程的施工協(xié)議所約定的工期目的對施工單位上報的進度計劃進行審核，全面分析施工單位編制的施工進度計劃的合理性可行性，并在施工過程中隨時對施工實際進度狀況進行檢查分析。若發(fā)現實際施工進度偏離計劃進度，現場監(jiān)理人員將簽發(fā)《監(jiān)理告知》，規(guī)定施工單位及時采用措施，實現計劃進度目的。在每周日向監(jiān)理辦公室報施工周報；在每月25日報施工月報以及施工進度計劃，并且要按照上報的進度計劃進行施工，在每次報進度計劃時還要記錄上一次進度完畢狀況與否與計劃相符，無論提前和落后都要注明原因。并且現場監(jiān)理人員將在保證工程質量和安全并符合控制工程造價的原則下，采用動態(tài)的控制措施，對工程進度進行積極控制。七、投資控制實行細則在投資控制方面，督促施工單位在動工前根據施工圖紙、概預算、協(xié)議的工程量建立工程量臺帳，核算工程量。每月規(guī)定施工單位根據監(jiān)理工程師已簽認的工序報驗單的工程完畢量，向監(jiān)理辦公室報計量月報，現場監(jiān)理人員將根據施工單位上報的計量月報以及施工單位的實際完畢狀況根據施工協(xié)議、北京市有關規(guī)定、定額進行審核，確認應支付的工程款額度，并根據有關監(jiān)理程序及時編制計量支付月報，且監(jiān)理工程師未簽認的工程量不予計量。在工程竣工并經建設單位組織有關各方驗收合格后，督促施工單位在規(guī)定的時間內向監(jiān)理辦公室提交竣工結算資料，現場監(jiān)理人員將及時進行審核，并與施工單位、建設單位協(xié)商和協(xié)調，提出審核意見，最終，現場監(jiān)理人員將根據各方協(xié)商的結論，簽發(fā)竣工結算《工程款支付證書》。現場監(jiān)理人員將認真細致的進行本工程的計量支付工作，做到不早支、不多支、不漏支。八、協(xié)議管理實行細則在協(xié)議管理方面，現場監(jiān)理人員將采用預先分析、調查的措施，提前向建設單位和施工單位發(fā)出預示，并督促雙方認真履行協(xié)議義務，防止偏離協(xié)議約定事件的發(fā)生。在施工過程中，現場監(jiān)理人員將隨時跟蹤協(xié)議執(zhí)行狀況，發(fā)現實行中的問題，并及時糾偏。本工程現場監(jiān)理人員在進行協(xié)議管理時將嚴格按照協(xié)議有關規(guī)定和監(jiān)理程序，以公正合理的態(tài)度處理協(xié)議各項事宜，并在處理過程中認真聽取有關各方意見，與協(xié)議雙方充足協(xié)商。本工程若出現變更洽商，規(guī)定施工單位在確定后7日內將簽字齊全的變更洽商上報建設單位和監(jiān)理單位，建設單位和監(jiān)理單位收到簽字齊全的變更洽商后，本工程現場監(jiān)理人員將出具變更告知，施工單位在接到變更告知后方可按照變更洽商的內容進行施工。在變更洽商的工程施工完畢后14日內施工單位將該變更洽商的預算報建設單位和監(jiān)理單位。九、安全管理實行細則貫徹、貫徹“安全第一、防止為主”的方針；堅持“管生產必須管安全”的原則。實行全過程安全控制，預控是重點，過程控制是關鍵，檢查把關為重要手段。對工程項目的人、機、料、法、環(huán)境等原因進行全面安全控制，監(jiān)督施工單位安全保證體系貫徹到位并正常發(fā)揮作用。安全方案審批流程不合格不合格不合格不合格不合格承包人編制<施工組織設計>或<專題施工方案>專業(yè)監(jiān)理工程師初核總監(jiān)代表或技術負責人審核總監(jiān)理工程師審批結果承包人組織實行合格十、監(jiān)理工作程序為使監(jiān)理工作環(huán)節(jié)明確，協(xié)議管理簡要可行，我企業(yè)通過數年來的監(jiān)理工作實踐，總結形成了一套較為完整、實用的監(jiān)理工作程序：本《監(jiān)理管理工作程序》的編制，是根據本工程特點及現場實際施工狀況，以正規(guī)化、科學化、制度化、程序化制定而成。本次下發(fā)的二十個程序，重要針對施工前期準備階段、施工過程階段、竣工交驗階段的詳細管理措施。1、測量管理工作程序2、施組審批管理工作程序3、工程分包管理工作程序4、工程動工管理工作程序5、工程材料管理工作程序6、過程控制管理措施及程序7、質量事件（事故）處理管理工作程序8、工程驗收管理工作程序9、工程進度計劃管理工作程序10、文獻資料往來管理措施11、工地會議制度12、竣工資料編制管理工作程序13、工程量清單管理工作程序14、中間計量管理工作程序15、工程變更管理工作程序16、工程支付管理工作程序17、費用索賠管理工作程序18、現場確認管理工作程序19、工程竣工驗收管理工作程序20、安全控制管理工作程序監(jiān)理工作程序總則規(guī)劃與規(guī)定：根據規(guī)范規(guī)定，編制項目監(jiān)理規(guī)劃，并就重點、難點環(huán)節(jié)制定更為詳盡的實行細則，明確目的規(guī)定。措施與程序：根據監(jiān)理規(guī)劃中的目的與規(guī)定，制定切實可行、行之有效的防止控制措施和貫徹執(zhí)行程序，明確監(jiān)理控制細節(jié)。監(jiān)督與指令：對措施與程序的貫徹執(zhí)行進行嚴格的監(jiān)督和管理，必要時實行旁站監(jiān)理。對于執(zhí)行過程中發(fā)現的問題與偏差，及時發(fā)出監(jiān)理指令進行糾偏。記錄與匯報：對于過程或最終數據與信息，及時進行記錄、分析和預測。對于重大問題和將有發(fā)展的嚴重趨勢問題必須及時通報業(yè)主。同步，總結經驗，重新進行更高層次的規(guī)劃和控制。暫停工程與支付：根據協(xié)議文獻，對承包單位的嚴重違約行為，采用所有或部分暫停工程施工和工程支付的手段，促使承包單位履行協(xié)議約定。十一、施工階段監(jiān)理工作基本表達A類表（承包單位用表）

A1工程技術文獻報審表

A2施工測量放線報驗表

A3施工進度計劃報審表

A4工程物資進場報驗表

A5工程動工報審表

A6分包單位資質報審表

A7分項/分部工程施工報驗表

A8單位工程竣工預驗收報驗表

A9（）月工、料、機動態(tài)表

A10工程復工報審表

A11（）月工程進度款報審表A12工程變更費用報審表

A13費用索賠申請表

A14工程款支付申請表

A15工程延期申請表

A16監(jiān)理告知答復單

B類表（監(jiān)理單位用表）

B1監(jiān)理告知

B2監(jiān)理抽檢記錄

B3不合格項處置記錄

B4工程暫停令

B5工程延期審批表

B6費用索賠審批表

B7工程款支付證書B8竣工移交證書

C類表（各方通用表）

C1工作聯(lián)絡單

C2工程變更單十二、安全生產及環(huán)境保護1、施工安全控制一)、安全監(jiān)理的目的督促施工單位貫徹貫徹安全生產方針政策，按照《中華人民共和國安全生產法》、國家《公路工程施工安全技術規(guī)程》等施工安全生產法規(guī)和原則組織施工，有效地杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實現安全生產。二)、施工監(jiān)理安全保證措施1.工程動工前，審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專題施工方案與否符合強制性原則，審查合格后方可同意工程動工。審查重點是：1.1安全管理和安全保證體系的組織機構，包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業(yè)人員配置的數量及安全資格培訓持證上崗狀況。1.2與否制定了施工安全生產責任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。1.3施工單位的安全防護用品、機械設備、施工機具與否符合國家有關安全規(guī)定。1.4與否制定了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施。1.5施工場地布置與否符合有關安全規(guī)定。1.6生產安全事故應急救援預案的制定狀況，針對重點部位和重點環(huán)節(jié)制定的工程項目危險源監(jiān)控措施和應急預案。1.7施工人員安全教育計劃、安全交底安排。1.8安全技術措施費用的使用計劃。2.審查分包協(xié)議中與否明確了施工單位與分包單位各自在安全生產方面的責任。3.在巡視、旁站過程中監(jiān)督施工單位按專題施工方案組織施工，若發(fā)現施工單位未按有關安全法律、法規(guī)和工程強制性原則施工，違規(guī)作業(yè)時，應予制止。對危險性較大的工程作業(yè)等要定期巡視檢查，如發(fā)現安全事故隱患，立即書面指令施工單位整改；狀況嚴重的簽發(fā)《工程暫停令》規(guī)定施工單位暫停作業(yè)，并及時匯報建設單位。施工單位拒不整改或者不停止作業(yè)的，及時向有關主管部門匯報。4.督促施工單位進行安全生產自查工作、貫徹施工安全技術措施，參與施工現場的安全生產檢查。5.建立施工安全監(jiān)理臺帳，并由專人負責。將每次巡視、檢查、旁站中發(fā)現的波及施工安全的狀況、存在的問題、監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和成果及時記入臺帳。6.分項、分部工程交工驗收時，如安全事故的現場處理未完畢，不得簽發(fā)《中間交工證書》。三)、安全監(jiān)理的要點1.基槽、坑、溝及模板工程防護1.1在基礎施工前及開挖槽、坑、溝土方前，建設單位必須以書面形式向施工企業(yè)提供詳細的與施工現場有關的地下管線資料，施工企業(yè)采用措施保護地下各類管線。1.2基礎施工前應具有完整的巖土工程勘察匯報及設計文獻。1.3土方開挖必須制定保證周圍建筑物、構筑物安全的措施并經技術部門審批后方準施工。1.4雨季施工期間基坑周圍必須要有良好的排水系統(tǒng)和設施。1.5危險處和通道處及行人過路處開挖的槽、坑、溝，必須采用有效的防護措施，防止人員墜落，夜間應設紅色標志燈。1.6開挖槽、坑、溝深度超過1.5米，應根據土質和深度狀況按規(guī)定放坡或加可靠支撐，并設置人員上下坡道或爬梯，爬梯兩側應用密目網封閉。開挖深度超過2米的，必須在邊緣處設設置兩道防護欄桿，用密目網封閉。基坑深度超過5米的，必須編制專題施工安全技術方案，按危險性較大的工程進行控制。1.7槽、坑、溝邊1米以內不得堆土、堆料、停置機具。1.8模板工程施工前應編制施工方案（包括模板及支撐的設計、制作、安裝和拆除的施工工序以及運送、寄存的規(guī)定），經技術部門負責人審批后方可實行。1.9模板及其支撐系統(tǒng)在安裝拆卸過程中，必須有臨時固定措施，嚴防傾覆。大模板施工中操作平臺、上下梯道、防護欄桿、支撐等作業(yè)系統(tǒng)必須齊全有效。1.10模板拆除應按區(qū)域逐塊進行，并設警戒區(qū)，嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。2.臨時用電安全防護2.1施工現場臨時用電必須編制臨時用電施工組織設計，建立有關的管理文獻和檔案資料。2.2總包單位與分包單位必須簽訂臨時用電管理協(xié)議，明確各方有關責任。分包單位必須遵守現場管理文獻的約定，總包單位必須按照規(guī)定貫徹對分包單位的用電設施和平常施工的監(jiān)督管理。2.3臨時用電配電線路必須按規(guī)范架設整潔，架空線路必須采用絕緣導線，不得采用塑絞軟線。電纜線路必須按規(guī)定沿附著物敷設或采用埋地方式敷設，不得沿地面明敷設。2.4獨立的配電系統(tǒng)必須按部頒規(guī)范采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據現場實際狀況采用對應的接零或接地保護方式。多種電氣設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采用可靠的接零或接地保護。2.5在采用接零或接地保護方式的同步，必須逐層設置漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置的選擇應符合規(guī)定。2.6手持電動工具的使用，根據國標的有關規(guī)定采用Ⅱ、Ⅲ類絕緣型的手持電動工具。工具的絕緣狀態(tài)、電源線、插頭和插座應完好無損，電源線不得任意接長或調換，維修和檢查應由專業(yè)人員負責。2.7檢修各類配電箱、開關箱，電氣設備和電力施工機具時，必須切斷電源，拆除電氣連接并懸掛警示標牌。試車和調試時應確定操作程序和設置專人監(jiān)護。3.交通安全3.1導行路按照交通導行方案應設置交通標志、標牌（包括道路施工、車輛慢行、向左（右）改道、自行車標志等各類標志、標牌），設置位置應精確、明顯。3.2導行路旁但凡圍擋的應在圍擋上設置低壓警示燈，并保證夜間常亮，圍擋端頭及出入口應設置閃燈，并有明顯的交通行進提醒。3.3導行路段應保持潔