民航概論學(xué)習(xí)通章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年

民航概論學(xué)習(xí)通超星課后章節(jié)答案期末考試題庫(kù)2023年下列不屬于空中交通服務(wù)的目標(biāo)是(

)。

答案:

向空管部門遞交飛行計(jì)劃

機(jī)場(chǎng)要保證在飛機(jī)的起飛和降落的低高度飛行不能有地面障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行，因而要?jiǎng)澏ㄒ粋€(gè)區(qū)域，這個(gè)區(qū)域是跑道。

答案:

我的答案：錯(cuò)

按機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象劃分，機(jī)場(chǎng)分為(

)。

答案:

軍用機(jī)場(chǎng)###軍民合用機(jī)場(chǎng)###民用機(jī)場(chǎng)

中國(guó)歷史上的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)是(

)

答案:

南苑機(jī)場(chǎng)

(

)級(jí)機(jī)場(chǎng)可起降目前世界最大民用客機(jī)A380。

答案:

4F

一條跑道的兩個(gè)方向有兩個(gè)編號(hào)，二者數(shù)值上相差（

）。

答案:

18

通常全價(jià)定期客票的有效期為自旅行開始之日的次日零時(shí)算起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。

答案:

對(duì)

廈門航空

答案:

MF

河北航空

答案:

NS

天津航空

答案:

GS

中國(guó)廈門機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

XMN

春秋航空

答案:

9C

西藏航空

答案:

TV

中國(guó)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CSX

中國(guó)廣州機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CAN

中國(guó)西寧機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

XNN

中國(guó)澳門機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

MFM

中國(guó)拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

LXA

山東航空

答案:

SC

GS

答案:

天津航空

HO

答案:

吉祥航空

中國(guó)昆明機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

KMG

持嬰兒票的旅客，可單獨(dú)占一個(gè)座位。

答案:

錯(cuò)

截止目前，東航、南航、國(guó)航是我國(guó)3大國(guó)營(yíng)航空公司，春秋航空是低成本航空公司。

答案:

對(duì)

9C

答案:

春秋航空

中國(guó)海口機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HAK

四川航空

答案:

3U

民航客票為記名式票證，不得轉(zhuǎn)讓。

答案:

對(duì)

我國(guó)的航班時(shí)刻表分為：春夏、秋冬兩種。

答案:

錯(cuò)

國(guó)際航班號(hào)由航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成。

答案:

錯(cuò)

目前我國(guó)的三大航空集團(tuán)是

答案:

南航###東航###國(guó)航

下列屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是（

）。

答案:

不受地形地貌的限制###環(huán)保###安全

值機(jī)工作的最主要內(nèi)容是（

）。

答案:

機(jī)票查驗(yàn)###托運(yùn)行李###安排座位###證件檢查

下列屬于民航運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)的是（）。

答案:

運(yùn)輸成本高###受天氣影響大

航班號(hào)為MF8305航班是指（

）。

答案:

廈門航空公司承運(yùn)的廈門至廣州的去程航班

《芝加哥公約》屬于國(guó)際航空法中的哪一類（）

答案:

A、航空公法

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的英文簡(jiǎn)稱為（）。

答案:

IATA

兒童票按客票價(jià)的（）出售。

答案:

C．50%

下列組織中，（）屬于官方性質(zhì)組織。

答案:

A．國(guó)際民用航空組織

目前規(guī)模最大且發(fā)展最成熟的航空聯(lián)盟是（）。

答案:

B．星空聯(lián)盟

下列組織其性質(zhì)屬于非官方，但實(shí)質(zhì)是半官方性質(zhì)的組織是（）。

答案:

A．IATA

中國(guó)杭州機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HGH

中國(guó)上海虹橋機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

SHA

中國(guó)國(guó)際航空

答案:

CA

嬰兒票按客票價(jià)的（）出售。

答案:

A．10%

北京-廣州航線屬于（

）。

答案:

國(guó)內(nèi)航線

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱中國(guó)航協(xié)，英文縮寫是（）。

答案:

CATA

中國(guó)南京機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

NKG

中國(guó)南昌機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

KHN

SC

答案:

山東航空

中國(guó)重慶機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CKG

中國(guó)沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

SHE

中國(guó)臺(tái)北機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

TPE

中國(guó)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

TNA

中國(guó)大連機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

DLC

中國(guó)福州機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

FOC

中國(guó)哈爾濱機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HRB

中國(guó)北京大興機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

PKX

中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HKG

“定期客票”也稱為（）。

答案:

D．“OK”票

國(guó)際民航組織的英文簡(jiǎn)稱為（）。

答案:

ICAO

民航客票中兒童票所指的兒童是指截至乘機(jī)之日（

）。

答案:

年齡滿2周歲但未滿12周歲

以下不屬于三大航空聯(lián)盟的是（

）。

答案:

寰球聯(lián)盟

從上海飛往新加坡的航線稱為（

）。

答案:

國(guó)際航線

購(gòu)買機(jī)票時(shí)，以下證件不屬于有效證件的是（

）。

答案:

工作證

中國(guó)民用航空局的英文縮寫是（）。

答案:

CAAC

下列說法正確的是（

）。

答案:

我國(guó)國(guó)內(nèi)按冬春、夏秋兩季，一年調(diào)整兩次航班時(shí)刻表。

在1919年的巴黎和會(huì)上，法國(guó)政府建議草擬了一個(gè)航空公約，被稱為（），這是世界上第一部國(guó)家間的航空法。

答案:

A．巴黎公約

下列選項(xiàng)中，屬于民航旅客的是（

）。

答案:

買票乘機(jī)的人

貨物計(jì)重一般按凈重計(jì)算，計(jì)重單位為千克。

答案:

錯(cuò)

航空貨運(yùn)與航空客運(yùn)相比較

答案:

它有很強(qiáng)的單向性

航空貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)指標(biāo)不用（）衡量

答案:

旅客周轉(zhuǎn)量

①急件

②一般物品

③中轉(zhuǎn)物品

④救災(zāi)、搶險(xiǎn)，政府指定急運(yùn)物品

⑤貴重物品

答案:

④①⑤③②

哪一種不是貨物集裝運(yùn)輸?shù)募b器

答案:

集裝車

以下哪個(gè)指標(biāo)不是航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

答案:

寬體飛機(jī)數(shù)量

以下不屬于特種運(yùn)輸貨物的是

答案:

救災(zāi)物資

在托運(yùn)貨物時(shí)，托運(yùn)人需要如實(shí)填寫

答案:

托運(yùn)單

單件貨物的航空運(yùn)輸，沒有（）要求

答案:

顏色要求

貨物周轉(zhuǎn)量的單位是

答案:

噸公里

中國(guó)包頭機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

BAV

中國(guó)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

URC

中國(guó)武漢機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

WUH

中國(guó)長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CGQ

中國(guó)南寧機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

NNG

中國(guó)首都機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

PEK

中國(guó)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

KWE

中國(guó)上海浦東機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

PVG

中國(guó)西安城市三字代碼(

)。

答案:

SIA

中國(guó)太原機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

TYN

中國(guó)鄭州機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CGO

中國(guó)成都機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

CTU

中國(guó)石家莊機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

SJW

MF

答案:

廈門航空

中國(guó)合肥機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HFE

祥鵬航空

答案:

8L

中國(guó)深圳機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

SZX

中國(guó)天津機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

TSN

機(jī)翼由翼梁、翼肋、桁條和蒙皮組成。其中桁條是（

）骨架。

答案:

縱向

方向舵控制飛機(jī)的（

）。

答案:

偏航動(dòng)作

機(jī)身的后部與（

）相連。

答案:

尾翼

下列選項(xiàng)中，屬于飛機(jī)增升裝置的是

答案:

襟翼

根據(jù)升力公式，在其它條件不變的情況下，當(dāng)相對(duì)氣流速度提升一倍以后，升力將增大到原來的四倍

答案:

對(duì)

飛機(jī)機(jī)翼迎角越大，升力系數(shù)越大。

答案:

錯(cuò)

飛機(jī)要獲得足夠大的升力，必須有足夠快的_______速度流經(jīng)機(jī)翼表面

答案:

相對(duì)氣流

在_______以內(nèi)，升力系數(shù)隨迎角的增大而增大。

答案:

臨界迎角

飛機(jī)在起飛和降落的過程中，優(yōu)先選擇的起降方向是：

答案:

逆風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落

下列關(guān)于失速的說法錯(cuò)誤的是：

答案:

失速是指飛機(jī)飛行過程中突然失去速度的現(xiàn)象

當(dāng)飛機(jī)在空氣中穩(wěn)定飛行時(shí)，機(jī)翼上翼面氣流速度（

）下翼面氣流速度

答案:

大于

下列關(guān)于“迎角”的說法，正確的是：

答案:

迎角的大小有正負(fù)之分

對(duì)于文丘里管實(shí)驗(yàn)，當(dāng)管道橫截面積增大時(shí)：

答案:

流速減小、動(dòng)能減小、靜壓能增大

根據(jù)伯努利定理，當(dāng)不可壓縮的理想流體沿流管作定常流動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是：

答案:

當(dāng)流速增大時(shí)，動(dòng)能增大，靜壓能減小

飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性主要由飛機(jī)的__________尾翼決定。

答案:

水平

當(dāng)飛機(jī)具有俯仰正穩(wěn)定性時(shí)，附加升力中心應(yīng)該位于飛機(jī)重心的______方（填“前”、“后”或“重合”）

答案:

后

控制飛機(jī)偏航運(yùn)動(dòng)的操縱面稱為：

答案:

方向舵

NS

答案:

河北航空

（）利用航空器進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)輸，包括維修管理和經(jīng)營(yíng)銷售。

答案:

航空公司

世界第一部在商業(yè)上取得成功的噴氣民航客機(jī)（

）。

答案:

波音707

下列選項(xiàng)中，不屬于航空器的是：

答案:

火箭

下列對(duì)“飛機(jī)”的敘述中錯(cuò)誤的是：

答案:

所有會(huì)飛的“機(jī)械”都可稱為“飛機(jī)”

一架飛機(jī)在加速滑跑的過程中單發(fā)失效，此時(shí)飛機(jī)速度超過了“V1”，則飛行應(yīng)當(dāng)：

答案:

繼續(xù)起飛

下列哪一項(xiàng)不能為飛機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性起到作用：

答案:

水平尾翼

在下列飛行階段中，事故率最低的階段是：

答案:

巡航

當(dāng)飛機(jī)需要抬頭時(shí)，操縱面的變化情況是：

答案:

升降舵上偏

飛機(jī)繞立軸的運(yùn)動(dòng)稱為：

答案:

偏航

當(dāng)飛機(jī)需要做左側(cè)傾時(shí)：

答案:

飛行員左偏操縱桿，左側(cè)副翼上升，右側(cè)副翼下降

下列哪項(xiàng)是控制飛機(jī)俯仰操縱的操縱面：

答案:

升降舵

后掠翼能夠增大飛機(jī)的臨界馬赫數(shù)，從而推遲激波阻力的產(chǎn)生。

答案:

對(duì)

民用航空由民航企業(yè)和民用機(jī)場(chǎng)兩大部分組成。

答案:

錯(cuò)

對(duì)于跑道來說，飛行區(qū)等級(jí)的第一個(gè)數(shù)字表示是()。

答案:

所需要的飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

任何飛機(jī)在空中飛行的過程中均會(huì)受到誘導(dǎo)阻力和激波阻力

答案:

錯(cuò)

馬赫數(shù)是指飛機(jī)相對(duì)于________的運(yùn)動(dòng)速度，與當(dāng)?shù)匚词軘_動(dòng)的空氣中聲音傳播速度的比值。

答案:

空氣

人在操場(chǎng)跑步的時(shí)候，會(huì)受到以下哪些阻力的影響：

答案:

摩擦阻力###壓差阻力###干擾阻力

翼尖渦流與下列哪種阻力的形成有關(guān)：

答案:

誘導(dǎo)阻力

下列關(guān)于后掠翼的說法正確的是：

答案:

后掠翼能夠增大臨界馬赫數(shù)，減小激波阻力

下列關(guān)于馬赫數(shù)的說法正確的是：

答案:

當(dāng)飛行速度達(dá)到1馬赫時(shí)，飛機(jī)前方空氣會(huì)受到強(qiáng)烈壓縮

馬赫數(shù)是一個(gè)和什么有關(guān)的單位？

答案:

速度

下列哪種方式能夠減小飛機(jī)的摩擦阻力：

答案:

使機(jī)體表面更為光滑

飛機(jī)在空中飛行時(shí)，影響飛機(jī)航行的特殊天氣有：(

)

答案:

雷暴###飛機(jī)顛簸###積冰###高空急流###山地氣流

駕駛員踩左腳蹬時(shí)，方向舵就向左轉(zhuǎn)，機(jī)尾(

)轉(zhuǎn)，機(jī)頭(

)轉(zhuǎn)。

答案:

右，左

駕駛桿向左時(shí)，左側(cè)機(jī)翼的副翼抬起，左機(jī)翼被壓向下，右側(cè)機(jī)翼的副翼向下轉(zhuǎn)，右機(jī)翼抬起，飛機(jī)向(

)傾斜。

答案:

左側(cè)

駕駛桿向前推時(shí)，由鋼索牽動(dòng)升降舵轉(zhuǎn)向下方，機(jī)尾被氣流(

)，飛機(jī)就(

)。

答案:

抬上，低頭

飛行員操作飛機(jī)方向舵的目的是使飛機(jī)(

)。

答案:

左右偏轉(zhuǎn)

飛行員操作飛機(jī)副翼的目的是使飛機(jī)(

)。

答案:

左右橫滾

翼尖小翼有助于減小飛機(jī)的：

答案:

誘導(dǎo)阻力

飛機(jī)的舵面指的是(

)。

答案:

升降舵、方向舵、副翼

下列哪一項(xiàng)構(gòu)造不屬于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分

答案:

活塞

下列關(guān)于涵道比說法正確的是（）

答案:

發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道與內(nèi)涵道的氣體流量之比

現(xiàn)代民航客機(jī)主要采用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型是（）

答案:

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

方向操縱是操縱飛機(jī)沿著(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

立軸

飛機(jī)的俯仰操縱是操縱飛機(jī)沿(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

橫軸

側(cè)向操縱是操縱飛機(jī)沿著(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

縱軸

飛機(jī)繞立軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為(

)。

答案:

偏航

中國(guó)自主研制的“大飛機(jī)”C919，航程5600km，座位數(shù)158-168座，座艙寬度3.6m，按照航線飛機(jī)的分類標(biāo)準(zhǔn)，屬于（）

答案:

中程窄體干線客機(jī)

對(duì)民用航空器的基本要求中，不包括（

）

答案:

機(jī)動(dòng)性

飛行信息記錄系統(tǒng)俗稱“黑匣子”，外表是黑色的。

答案:

錯(cuò)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)分為渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類。

答案:

錯(cuò)

航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力循環(huán)包括進(jìn)氣過程、壓縮過程、膨脹過程、排氣過程這四個(gè)過程。

答案:

對(duì)

機(jī)翼的操縱面有縫翼、襟翼、副翼、擾流板。

答案:

對(duì)

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程唯一做功的沖程是（）

答案:

工作沖程

下列哪一個(gè)不屬于帶壓氣機(jī)和渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)（）

答案:

活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

上表為航向指示器，其指示的當(dāng)前航向?yàn)開_____度

答案:

230

空速表的讀數(shù)直接讀數(shù)為（）（填中文名稱4個(gè)字）

答案:

指示空速

飛機(jī)在起飛降落階段，氣壓式高度表基準(zhǔn)面應(yīng)該設(shè)置為（）（填英文縮寫）

答案:

QNH

能夠測(cè)量飛機(jī)單位時(shí)間在豎直方向上高度變化的儀表是（）

答案:

升降速率表

指示空速不變的情況下，隨飛行高度的增高，真空速TAS（）

答案:

增大

下列儀表中，能夠指示飛機(jī)側(cè)傾和俯仰角度的是（）

答案:

地平儀（姿態(tài)儀）

下列不是陀螺儀表的是（）

答案:

空速表

補(bǔ)償了由于不同飛行高度層空氣密度和溫度變化引起的誤差的是（），表示飛機(jī)相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)的真實(shí)速度。

答案:

真空速

當(dāng)飛機(jī)在9800m巡航高度層飛行時(shí)，所采用的高度基準(zhǔn)是（）

答案:

標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓高

下列儀表不屬于大氣數(shù)據(jù)儀表的是（）

答案:

姿態(tài)儀（地平儀）

美國(guó)的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由24顆衛(wèi)星，其中定位需要（）顆即可完成。

答案:

4；四

為防止飛機(jī)碰撞失事，飛機(jī)上安裝有（）和近地警告系統(tǒng)。

答案:

空中交通警戒與防撞系統(tǒng)；TCAS；空中交通警戒與防撞系統(tǒng)（TCAS）；空中交通警戒與防撞系統(tǒng)(TCAS)；空中交通警戒與防撞系統(tǒng)TCAS；空中交通警戒與防撞系統(tǒng)TCAS；空中防撞系統(tǒng)；空中交通防撞系統(tǒng)

現(xiàn)代飛機(jī)的座艙壓力高度一般維持在_____米到_______米之間，以保證乘客的舒適程度。

答案:

1800###2400

一旦座艙內(nèi)氣壓低于（）米高空所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)，氧氣面罩自動(dòng)脫落。

答案:

4500

座艙環(huán)境控制系統(tǒng)包含（），增壓系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。

答案:

氧氣系統(tǒng)；供氧系統(tǒng)

飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)俗稱“黑匣子”，包含兩部分，一部分是駕駛艙話音記錄器，另一個(gè)是（）。

答案:

數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器；飛行數(shù)據(jù)記錄器

以下飛機(jī)屬于窄體飛機(jī)的有（

）。

答案:

空客319###波音737###空客321

甚高頻所使用的頻率范圍中（）被定為遇難呼救的全世界統(tǒng)一頻道。

答案:

121.5MHz；121.5兆赫茲；121.500MHz；121.500MHZ

下列哪些位置不容易結(jié)冰（）

答案:

升降舵

下列不屬于陸基導(dǎo)航的是（）

答案:

GPS

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中屬于中國(guó)的是（）

答案:

COMPASS

一般民航客機(jī)機(jī)翼是(

)單翼，(

)反角。

答案:

下，上

目前高亞音速飛機(jī)的的飛行速度大約為（）馬赫。

答案:

0.75-0.9；0.75到0.9；0.75~0.9；0.75——0.9

飛機(jī)尾部用于啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置是（）

答案:

輔助動(dòng)力裝置；APU

商業(yè)航空是進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。

答案:

對(duì)

“兩航起義”奠定了新中國(guó)民航事業(yè)的基礎(chǔ)，“兩航”是指中國(guó)航空公司和中央航空公司

。

答案:

對(duì)

使用各類航空器從事所有的航空活動(dòng)稱為民用航空。

答案:

錯(cuò)

飛機(jī)繞縱軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為(

)。

答案:

橫滾

飛機(jī)上可以用來賺取利潤(rùn)的商業(yè)載荷叫（），包括旅客，行李，貨物。

答案:

業(yè)載；payload；業(yè)務(wù)載荷

飛行過程匯總哪個(gè)階段的事故率最高（）

答案:

進(jìn)近著陸

飛行過程中哪個(gè)階段事故率最低（）

答案:

巡航

飛機(jī)在爬升過程中，如果要在短距離內(nèi)超越障礙物，則應(yīng)該選擇下列哪種（）空速

答案:

最佳爬升角空速

當(dāng)飛機(jī)在滑跑過程中遭遇鳥擊，此時(shí)飛機(jī)的空速大于V1，應(yīng)該采?。ǎ?/p>

答案:

繼續(xù)起飛

飛機(jī)繞橫軸的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為（

）。

答案:

俯仰

對(duì)飛行活動(dòng)的負(fù)面影響最大的云層是：積雨云和________。

答案:

雷暴云

ISA的中文全稱是：

答案:

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣

“低空風(fēng)切變”是指________米以下，同一高度或不同高度的短距離的空間兩點(diǎn)風(fēng)向或風(fēng)速的變化。

答案:

600

在對(duì)流層中，高度每升高8.5m，大氣壓強(qiáng)大約：

答案:

降低1hPa

民航客機(jī)的巡航高度層一般位于：

答案:

對(duì)流層上部，平流層底

有兩架飛機(jī)，飛機(jī)A處于進(jìn)近（進(jìn)場(chǎng)）飛行階段，飛行高度2400m；飛機(jī)B處于巡航飛行階段，飛行高度9800m。飛機(jī)A與飛機(jī)B的飛行高度所采用的氣壓基準(zhǔn)面分別為：

答案:

QNH和QNE

在對(duì)流層中，高度每升高_(dá)_____米，氣溫大約下降6.5℃？

答案:

1000

空中交通管制的方式主要包括：程序管制、___________、雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制。

答案:

雷達(dá)管制

飛機(jī)在進(jìn)離場(chǎng)飛行階段，對(duì)其提供服務(wù)的管制部門是：

答案:

進(jìn)近管制；進(jìn)近；進(jìn)近管制部門

一架民航客機(jī)從上海飛往成都，當(dāng)他在巡航飛行階段，可以選擇下列哪一個(gè)高度層作為巡航高度飛行：

答案:

9800m

下列哪一個(gè)選項(xiàng)為飛機(jī)的推出開車和地面滑行階段提供管制服務(wù)？

答案:

機(jī)場(chǎng)管制

空中交通管理的組成部分中，不包括：

答案:

飛行情報(bào)服務(wù)

當(dāng)飛機(jī)在巡航高度層巡航飛行時(shí)，由_________為其提供空中交通管制服務(wù)

答案:

區(qū)域管制

飛行區(qū)等級(jí)中的字母代表機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)使用的最大航空器的主起落架外輪外側(cè)間距和_________。

答案:

翼展；飛機(jī)翼展；航空器翼展；飛機(jī)的翼展

一架飛機(jī)在進(jìn)近著陸的時(shí)候，飛行員看到跑道旁的PAPI燈指示為“三白一紅”，則此時(shí)飛機(jī)_______下滑道。（填：高于、低于、等于）

答案:

高于

下列哪一項(xiàng)不屬于機(jī)場(chǎng)“飛行區(qū)”的部分：

答案:

航站樓

某機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)等級(jí)為4E，則其中的數(shù)字是指：

答案:

航空器基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度

下列飛行區(qū)等級(jí)中，能起降A(chǔ)380客機(jī)的是：

答案:

4F

某機(jī)場(chǎng)有兩條平行跑道，當(dāng)其中一條跑道一端的編號(hào)為“03L”時(shí)，則該條跑道另一端的編號(hào)為：

答案:

21R

偏航是沿著飛機(jī)的(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

立軸

飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過飛機(jī)的（

）來實(shí)現(xiàn)的。

答案:

副翼

擾流板在著陸時(shí)打開，起到（

）作用。

答案:

增阻

目前，世界上最大的民航客機(jī)是（）

答案:

A380

左右滾轉(zhuǎn)是沿著飛機(jī)的(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

縱軸

飛機(jī)的抬頭低頭是沿著飛機(jī)的(

)的運(yùn)動(dòng)。

答案:

橫軸

航空制造業(yè)是航空業(yè)的基礎(chǔ)，研究、使用最新的技術(shù)，制造航空器及其設(shè)備。

答案:

對(duì)

關(guān)于中國(guó)民航發(fā)展描述正確的有

答案:

實(shí)行企業(yè)化管理后，中國(guó)民航職業(yè)發(fā)展迅速，機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，業(yè)務(wù)量也迅速增長(zhǎng)。###全面實(shí)行企業(yè)化改革后，總周轉(zhuǎn)量上升到世界第2，多次當(dāng)選一類理事國(guó)

(

)是飛行中飛機(jī)各部件相互干擾而產(chǎn)生的阻力。

答案:

干擾阻力

(

)主要是在機(jī)翼上產(chǎn)生的，由升力誘發(fā)出來的。

答案:

誘導(dǎo)阻力

在大氣環(huán)境中空氣的密度隨著溫度的增高和海拔高度的增加而變小，在這些情況下飛機(jī)升力(

)。

答案:

減低

相對(duì)運(yùn)動(dòng)中物體前后形成的壓力差，從而產(chǎn)生(

)。這種阻力的大小，決定于迎風(fēng)面積，物體形狀和物體位置的變化

答案:

壓差阻力

下列屬于通用航空的有（）。

答案:

空中警務(wù)巡邏###噴灑農(nóng)藥###飛行訓(xùn)練

(

)是空氣和飛機(jī)表面運(yùn)動(dòng)中發(fā)生摩擦而產(chǎn)生。這種阻力的大小取決于空氣的粘性、飛機(jī)表面的狀況、飛機(jī)和氣流的接觸面積。

答案:

摩擦阻力

流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由細(xì)變粗，則流體的流速(

)

答案:

減小

流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)時(shí)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速(

)

答案:

增大

下列哪些是中國(guó)商飛公司研制的機(jī)型？

答案:

ARJ21###C919###CR929

民用航空包括（

）。

答案:

商業(yè)航空###通用航空

利用伯努利定律，我們知道，飛機(jī)機(jī)翼產(chǎn)生升力是由于其上表面壓力(

)下表面壓力。

答案:

小于

民用航空系統(tǒng)組成部分

答案:

政府部門###民航機(jī)場(chǎng)###民航企業(yè)

飛機(jī)機(jī)翼上表面曲線弧度(

)下表面弧度。

答案:

大于

為促進(jìn)全世界民用航空安全有序發(fā)展而成立的聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu)是（）

答案:

ICAO

飛機(jī)航行燈的顏色為左_______,右______，尾_______。

答案:

紅###綠###白

飛機(jī)主要升力來源自(

)。

答案:

機(jī)翼

第一架使客運(yùn)也能賺錢的飛機(jī)是（

）

答案:

DC-3

世界第一架真正意義上的民航客機(jī)（

）。

答案:

波音247

航空器的分類中輕于空氣的航空器主要有(

)和(

)。

答案:

氣球###飛艇

兩航起義的時(shí)間為（

）。

答案:

1949年11月9日

TV

答案:

西藏航空

吉祥航空

答案:

HO

深圳航空

答案:

ZH

中國(guó)南方航空

答案:

CZ

中國(guó)銀川機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

INC

下列哪年是民用航空正式開始的一年？

答案:

1919

中國(guó)東方航空

答案:

MU

中國(guó)北京城市三字代碼(

)。

答案:

BJS

飛機(jī)的偏航穩(wěn)定性也叫方向穩(wěn)定性，是飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性。

答案:

對(duì)

飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性叫橫向穩(wěn)定性，也叫側(cè)向穩(wěn)定性。

答案:

錯(cuò)

一般來說，大型和民用飛機(jī)穩(wěn)定性要求比較高，軍用飛機(jī)則更多地考慮操縱性。

答案:

對(duì)

中國(guó)蘭州中川機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

LHW

中國(guó)呼和浩特機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

HET

飛機(jī)穩(wěn)定性越大，操縱性就越好。

答案:

錯(cuò)

其他條件不變的情況下，飛行速度越快，升力越大。

答案:

對(duì)

其他條件不變的情況下，機(jī)翼面積越大，升力越大。

答案:

對(duì)

飛機(jī)迎角過大容易導(dǎo)致失速。

答案:

對(duì)

在對(duì)流層中，每升高1000米氣溫平均下降6.5℃。

答案:

對(duì)

在大氣環(huán)境中空氣的密度隨著溫度的增高和海拔高度的增加而變小，在這些情況下飛機(jī)升力減低。

答案:

對(duì)

飛機(jī)應(yīng)該順風(fēng)起飛和著陸，以縮短滑跑距離，增加安全系數(shù)。

答案:

錯(cuò)

現(xiàn)今飛機(jī)本身的安全性已經(jīng)大幅度提高，天氣現(xiàn)象已經(jīng)不會(huì)威脅飛行安全。

答案:

錯(cuò)

飛行過程中的巡航階段最容易發(fā)生航空事故。

答案:

錯(cuò)

影響飛機(jī)起降的特殊天氣有：（

）

答案:

地面大風(fēng)###低空風(fēng)切變###低能見度

現(xiàn)在民航客機(jī)普遍采用（

）起落架。

答案:

前三點(diǎn)式

根據(jù)流體連續(xù)性定理和伯努利定理的敘述，可以總結(jié)出下面的結(jié)論：流管細(xì)的地方，(

)。

答案:

流速大，壓力小

中國(guó)西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三字代碼(

)。

答案:

XIY

在一個(gè)流體系統(tǒng)，比如氣流、水流中，流速越快，流體產(chǎn)生的壓力就越(

)，流速越慢，流體產(chǎn)生的壓力就越(

)。

答案:

小，大

垂直尾翼的作用有：（

）

答案:

保證飛機(jī)三個(gè)軸的方向的穩(wěn)定性###保證飛機(jī)三個(gè)軸的方向的操縱性

以下飛機(jī)屬于寬體飛機(jī)的是（

）。

答案:

空客330###波音777###波音767

當(dāng)流體以穩(wěn)定的流速在管道中流動(dòng)時(shí)，管道細(xì)的地方流速(

)，管道粗的地方流速(

)。

答案:

快，慢

伯努利定理表述了流體在流動(dòng)中的(

)之間的關(guān)系。

答案:

壓力與流速

世界上第一部國(guó)家間的航空法規(guī)是

答案:

巴黎公約

流體連續(xù)性定理表述了流體在流動(dòng)中的(

)之間的關(guān)系。

答案:

管道剖面與流速

水平尾翼由(

)和(

)構(gòu)成。

答案:

水平安定面###升降舵

機(jī)翼的作用有：（

）

答案:

產(chǎn)生升力###使飛機(jī)有橫向穩(wěn)定性和操縱性###安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、油箱及其它設(shè)備

飛機(jī)的動(dòng)力裝置不包括：（

）。

答案:

剎車裝置

現(xiàn)代民航客機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是（

）。

答案:

渦輪風(fēng)扇

（

）具有起飛推力大、巡航經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，但是高速性能差，迎風(fēng)面積大。

答案:

渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)起

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919最大載客人數(shù)為（

）人。

答案:

150-190

（

）是國(guó)際民用航空法的基礎(chǔ)。

答案:

芝加哥公約；國(guó)際民用航空公約；《芝加哥公約》；《國(guó)際民用航空公約》；《國(guó)際民用航空公約》（《芝加哥公約》）

一般情況下，(

)對(duì)飛機(jī)起降較為有利。

答案:

逆風(fēng)

(

)氣流穩(wěn)定，有利于民航飛機(jī)巡航。

答案:

平流層

為了飛機(jī)的安全飛行，目前民用飛機(jī)的飛行范圍僅限于(

)。

答案:

對(duì)流層和平流層

1.下列選項(xiàng)中，不屬于通用航空的是（）