連續(xù)剛構橋懸臂澆筑施工工法

第第#頁共27頁連續(xù)剛構橋懸臂澆筑施工工法高速鐵路由于速度高、沖擊荷載大、無砟軌道系統(tǒng)精度要求高、橋梁設計使用年限(100年)長，因此對于大跨連續(xù)剛構橋的施工精度、工后沉降以及跨中徐變撓度都提出了更高的要求。廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為(104+168x2+112)m和(112+168x2+104)m預應力混凝土連續(xù)剛構橋,砼強度等級C60,梁部采用懸臂澆筑法施工。Jr卜附丄1.1Jr卜附丄1.1沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道切冊nr命ilftlAWiiii(104+168x2+112)m1、0#塊采用墩頂托架法施工，安全可靠。2、本工法使用特制無平衡重、自行式掛籃，結構設計剛度大，受力明確，操作方便，重復利用性較好。3、本工法優(yōu)化了鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力張拉施工工藝，將懸澆梁單節(jié)段施工時間縮短至平均8-10天（5天張拉），提高了工效，加快了施工進度。4本工法將高標號、高性能、耐久性混凝土施工程序化、標準化。5、懸澆梁線形和應力監(jiān)控方法先進，效果好。6、本工法有較好的社會效益和經濟效益。二、適用范1、適用于高速鐵路高墩、大跨度連續(xù)剛構、連續(xù)梁懸臂澆筑施工。2、適用于安全風險大、工期緊的懸臂澆筑施工。三、工藝原理結合高空、跨航道、設計標準高、工期緊等特點，對于大體積0#塊采用懸空托架施工并采用張拉鋼絞線的方法進行預壓。懸灌掛籃采用了LM-300無平衡重自行式三角掛籃。為了保證橋梁成橋后的質量和施工線形，懸灌施工過程中在對掛籃拼裝、模板標高、鋼筋綁扎、砼泵送、澆筑及養(yǎng)生、預應力張拉、壓漿等環(huán)節(jié)進行控制的同時，還通過采用SAP2000、MIDAS等軟件模擬施工過程、計算節(jié)段預拋值，使成橋內力、線形符合要求。通過對整個施工過程中各個環(huán)節(jié)的質量跟蹤、安全控制，沙灣水道特大橋順利完成合龍，保證了施工工期。四、施工工藝流程及操作要點（—）總體施工工藝本橋主墩位于水中，從岸邊搭設棧橋至墩位，作為通道。墩位處設塔吊，作為垂直提升機具?；炷敛捎幂斔捅帽盟椭潦┕がF場。0#塊采用墩頂托架法施工，混凝土分兩次澆筑。懸澆施工采用三角掛籃，合龍順序為先中跨后邊跨，合龍段兩側設水箱配重，利用掛籃主桁架形成合龍段井字形吊架。

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AT（二）0#塊施工工藝及技術0#塊采用墩頂托架法施工，單片三角托架在地面采用型鋼焊制，塔吊安裝，與墩身頂部預埋鋼板相連，0#塊托架結構檢算見圖5.2-1。MJD-AS/a-rtl

pwr-ffiocES-sofl■3JL42&4rOCU冃dIWtrOKOJWMSWKOM-AXISKMIf?;33ni北璃】鋤時賈豐■弁*10#塊托架結構計算0#塊托架采用鋼絞線張拉法預壓，從托架頂安裝鋼絞線與承臺預埋鋼絞線相連，在托架頂采用千斤頂按設計荷載進行張拉。0#塊托架預壓荷載等于承受最大荷載的1.1倍。

（三）懸臂澆筑施工工藝及技術懸灌梁施工工序為：掛籃就位-調整底模、外側模標高-綁扎底板、腹板鋼筋-安裝豎向預應力鋼筋-內模系統(tǒng)滑出就位一安裝縱向、橫向預應力管道-綁扎頂板鋼筋-澆筑混凝土-養(yǎng)護-穿鋼絞線-張拉-壓漿-前移掛籃-下一節(jié)段施工。如此循環(huán)施工，每節(jié)段施工周期平均為8-10天。1）掛籃設計與施工

本橋連續(xù)梁設計為單箱單室，最重懸澆節(jié)段286t,節(jié)段長度3m?4m。大噸位梁段掛籃一般采用菱形或三角形特制掛籃，本橋采用LM-300型三角掛籃。掛籃掛籃主要由三角主桁架、前后橫向聯結系、頂橫梁、前后下橫梁、底縱梁、模板系統(tǒng)、吊帶錨固系統(tǒng)、走行滑移系統(tǒng)及張拉平臺等組成。下橫粱巳匕i巴E廚.4■撤向連播系Z枇鬲下橫粱巳匕i巴E廚.4■撤向連播系Z枇鬲Elii斟LM-300三角掛籃設計后下橫梁與吊帶采用鉸結，有利于調整梁底線形和保證兩次接縫嚴密。掛籃行走采用無配重后錨固自行系統(tǒng)，減輕了掛籃自重，每只掛籃自重115t。UZ掛籃主桁架前斜吊帶設計可以采用精軋鋼和千斤頂進行預緊，大大降低了掛籃總體施工撓度，確保了施工

安全和施工質量。掛籃內模系統(tǒng)與內滑梁采用滾輪連接，可以方便內模系統(tǒng)滑移抽出。掛籃檢算采用SAP2000建模進行整體分析，經檢算，主桁架結構穩(wěn)定，剛度大，變形量小，掛籃滿載狀態(tài)下最大撓度為16.7mm。-；Ex|-.IS?：.<■—掛籃3D模型及模型受力后的變形（2）掛籃預壓掛籃預壓在地面進行，首先在平地上平鋪3條頂橫梁作為調平架，采用水準儀調平。然后在調平架上拼裝主桁架，兩片主桁架相對，支點0處將前支座上好，后端A點用3條扁擔梁和6條O32精軋螺紋鋼錨固。在前端B節(jié)點處放置2條扁擔梁，采用4根O32精軋螺紋鋼穿過扁擔梁連接，利用兩臺YCW80B-200型千斤頂分別

分級張拉。最大荷載按最不利狀態(tài)下掛籃主桁架受力的1.20倍，。預壓按10%、25%、50%、75%、100%、120%的級差分級加載，加載完畢后每6小時觀測一次，應力和撓度值穩(wěn)定后，分50%、10%、0%三級卸載。在加載前，在主桁架OB、AC、OC桿和BC的兩條吊帶分別貼應變計，分級加載和卸載時分別讀取應力值。在A、O、B點分別安裝位移計，以測量分級加載和卸載時的主桁架各點撓度值。掛籃預壓示意圖

掛籃主梁預壓掛籃拼裝T構的0#梁段施工結束后，首先清理梁段頂面，并用1：2水泥砂漿將鋪枕部位找平，用塔吊將桿件吊至0#塊頂面，然后按下列程序對稱拼裝掛籃：鋪設鋼枕-安裝軌道-安裝前、后支座-吊裝主桁架-吊裝前上橫梁-安裝后吊帶-吊裝底模架及底模板-吊裝內模架走行梁—安裝外側?！{整立模標高。(4)掛籃移動掛籃移動流程：箱梁張拉-松側模和底模-安裝軌道-移籃到位-安裝后錨—調整模板—驗收合格—下一道工序。掛籃遷移首先在梁段頂面找平并測量好軌道位置，鋪設墊枕和軌道，然后脫模，將底模用倒鏈滑車吊掛在外模走行梁上，松開主構架后錨，用倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動至下一節(jié)段預定位置并重新

錨固在軌道上。安裝后吊帶，將底模架吊起。其次在該梁段上安裝外側模走行梁后吊架，然后解除一個前一梁段上的后吊架，移至該梁段預留孔道安裝好，再解除另—個。走行梁就位后調整好外模板和底模標高，內模在底板和腹板鋼筋綁扎完成后才拖出，最后封端模。②掛籃前移注意事項下放、前移、提升等操作應設專人統(tǒng)一指揮，各控制點派專人負責監(jiān)控。松底籃前，應檢查模板對拉螺桿是否全部清除，防止下放、移機時卡阻；移掛籃前，設一組保險鋼絲繩，拉住掛籃后部，防止突然滑行。下放底籃時，操作千斤頂應同步平衡下放；操作千斤頂正下方不準有人停留，防止手柄掉落傷害；吊桿需劃標記。軌道要鋪設牢固、平整、順直，不得偏移。在軌道上劃出標尺刻度，以控制前移速度；掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在每分鐘行程250px左右，左右必須同步前移。T構兩側掛籃應同步對稱進行，其前移距離差值不得大于梁段長度一半。G.前移時應注意掛籃各桿件變形情況，加強對各受力部位（如吊帶、保險繩等）牢固情況的檢查，發(fā)現隱患及時處理。H.移機到位，調整標高，錨固可靠，待驗收合格之后才可進入下道工序施工。(5)掛籃拆除拆除順序如下：全橋合攏后，掛籃外側模及底模利用鋼絞線進行下放至河道中間運輸船上，船只接收后移至碼頭解體拆除。掛籃主桁架、軌道鋼枕及其它構件退至塔吊處進行拆除；合龍段不用的內模、內走行梁，在合龍段施工前拆除。2)鋼筋、混凝土和預應力施工工藝及技術主要包括以下內容：鋼筋施工、混凝土施工、預應力施工、孑U道壓漿、封錨。(1)鋼筋施工鋼筋加工制作鋼筋加工前調直并清理干凈，不得有油漬、漆污、水泥漿等。下料時，根據梁體鋼筋編號和供料尺寸的長短，統(tǒng)籌安排，采用連續(xù)配料法下料以減少鋼筋的損耗。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次完成。鋼筋接頭采用閃光對焊、電弧焊等焊接形式。在正式施焊之前先進行試焊，掌握好各項技術參數，試焊合格后進行批量生產。鋼筋綁扎綁扎順序為：底板鋼筋—腹板鋼筋—頂板鋼筋。綁扎鋼筋的同時安裝相應部位的波紋管。鋼筋在車間加工為半成品，運至現場后綁扎成型。鋼筋綁扎過程中要合理安排不同鋼筋的綁扎順序。保護層采用細石砼墊塊，強度N60MPa，梅花形布置，每平方米不少于4個。（2）混凝土施工懸臂施工的兩個對稱節(jié)段及其斷面對稱平衡灌注?；炷凉嘧⒎椒ㄊ欠侄畏謱庸嘧?，分層厚度宜為750px。灌注順序：先底腹板倒角，再底板中部，然后灌注腹板，最后灌注頂板，灌注混凝土的自由落高不得大于2m，當超過2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具?；炷凉嘧⒁B續(xù)進行，上、下層間隔時間不能超過初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預埋件及預應力鋼束管道?；炷琳駬v以插入式振搗器為主，要防止漏振，也要避免過振。施工時要設專人對模板、錨墊板等關鍵部位進行振搗和檢查。（3）預應力施工A.預應力孔道預應力孔道采用塑料波紋管，波紋管的接頭應用比被接長的波紋管直徑大一個號的波紋管旋入套接。為保證預留孔道暢通，對縱向波紋管內宜插入比波紋管內徑小3~6mm的厚壁膠管或塑料管，并在混凝土灌注過程中直到初凝前要經常往返抽動或旋轉，當混凝土初凝后及時拔出。為保證波紋管與混凝土及水泥漿粘結良好，波紋管外面不得有油污、泥土等。波紋管與錨下墊板應保持同心，支承板面應垂直于管道軸線。預應力孔道安裝預應鋼絞線下料和穿束切割后的鋼絞線應進行梳理順后穿束，然后用扎絲每隔2?3m綁扎一道，其扎絲扣應置于綱絞線的空隙里，編束后分類存放。穿束前，應用壓縮空氣清除管道內積水及污物。根據鋼束長度可選用人工或卷揚機配合穿束。預應力束（筋）張拉。為確保預應力束張拉控制應力的準確性，在預應力束進行張拉前，需進行孔道摩阻試驗，制作2個裝有預應力管道、錨墊板、配有鋼筋的試件，分別選取梁體設計圖中2種類型的鋼絞線束進行測試。管道布置與連續(xù)梁設計圖中一致，要求順直，加強定位（詳見圖5.3.2-2）?；炷翉姸鹊燃壟c梁體設計強度一致，試驗前混凝土要求強度達到100%。試驗前需先清孔，待實驗人員到位后安裝檢測片后，方可安裝錨具、夾片。若試件強度不足、管道不平直或錨口、喇叭口位置則不滿足實驗條件，必須重新制作試件。加載順序共分4級，各級荷載分別為設計張拉控制應力的10%、30%、50%、70%，加載到最大值（設計張拉力的70%）后，張拉千斤頂回油，并卸載到設計張拉力的10%，并做好伸長量的各項記錄。試驗過程中若發(fā)現測試數據異常或其它意外情況，應立即停止加載，待情況查明后方可重新恢復加載。根據預應力鋼束與管道壁的摩擦系數u和管道每米局部偏差對摩擦的影響系數k確定預應力孔道摩阻損失。一般按下列公式進行計算：on=oocon[1-e-（u0+kx）]式中：oocon—預應力鋼筋錨下的張拉控制應力（MPa）；e—從張拉端至計算截面曲線管道部分切線的夾角之和（rad）；x—從張拉端至計算截面的管道長度，可近似取該管道在構件縱軸上的投影長度（m）；u—預應力鋼束與管道壁的摩擦系數；k—管道每米局部偏差對摩擦的影響系數。千斤頂和油壓表使用前按照相關規(guī)范進行標定并配套使用。張拉順序：按設計張拉順序進行。錨具夾具安裝前應逐個檢查是否有裂紋或變形，錨下混凝土是否密實，并清除支承面上的雜物。張拉以應力為主，以伸長量校核進行雙控，實際伸長量與計算伸長量之差不得大于±6%?？v向束張拉為兩端同時進行。張拉程序：0f0.1okf0.5okf1.0okf持荷5分鐘f緩慢回油錨固f計算伸長量f回油卸載至0。孔道壓漿1）預應力孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。工藝流程為：孔道口安裝閥門I將真空泵連接在非壓漿口I壓漿泵連接在壓漿口I以串聯的方式將負壓容器、三向閥門和錨墊板壓漿孔連接起來，其中錨墊板壓漿孔和閥門之間用透明塑料管連接。2）壓漿前關閉所有的排氣閥門（連接真空泵的除外），啟動真空泵抽真空，使壓力達到一0.08MPa。在真空泵運轉的同時，啟動壓漿泵開始壓漿，直至壓漿端的透明塑料管中出現水泥漿，打開壓漿三向閥門，當閥門口流出濃漿時關閉閥門，繼續(xù)壓漿并在0.7MPa壓力下保壓2min。3）水泥漿的性能要求：水灰比0.3?0.35；泌水率2%，泌水應在24小時內被漿體吸收；流動度14?18s；膨脹率V3%；初凝時間應＞4小時，終凝時間＜10小時；壓漿時大氣溫度應在5°C?30To4）壓漿人員應詳細記錄壓漿過程，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節(jié)及需要補做的工作。5）壓漿應在張拉完成后24小時內進行。E.封錨箱梁內部縱向預應力束，橫向預應力束，兩邊跨端頭縱向束張拉，壓漿完畢后，即可加設鋼筋網片，并用C60混凝土填封，填封混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖洗干凈。（四）邊跨直線現澆段施工技術邊跨直線現澆段采用支架法施工，墩身較高時可采用墩頂支架法施工。支架搭設完畢后應進行預壓，預壓荷載為最大承受荷載的1.1倍。邊跨現澆段應在主墩邊跨懸澆結束前施工完成。邊跨現澆段施工（五）合龍段施工工藝及技術合龍段采用井字形吊架法施工，懸澆至合龍段后，合龍口一側掛籃后退，另一側掛籃前移，形成合龍吊架。合龍遵循“低溫灌注，既拉又撐還抗剪”的原則。選擇在一天之中氣溫較低、溫度變化幅度小的時間內進行混凝土灌注，保證合龍段新灌注的混凝土處于氣溫變化不大的環(huán)境中、在受壓的狀態(tài)下達到終凝，從而避免混凝土受拉開裂。

Si中跨合龍后Si中跨合龍后全橋合龍后（六）夏季高性能砼長距離泵送施工工藝及技術

高性能C60硅配合比設計1配有比設計思路選川育理的原材料，采川粉煤灰等活性礦物材料作為摻合料*使用聚竣酸犁緩凝髙效減木劑*保證一定的膠凝材料用觸2原材料選擇水泥r粉煤灰、細骨料、粗丹料r外加劑、水長距離泵送混凝土施工表主橋箱梁混凝土配合比設計標號1"1P.052.5低堿水泥(kg)砂子(kg)碎石(kg)水(kg)HT-HPC減水劑Ckg)每曲用量4206828011131505.25混凝土泵送工藝及技術混凝土輸送示意圖（七）懸澆施工監(jiān)控技術1、懸臂施工線形監(jiān)控高速鐵路由于采用無砟軌道，精度要求極高，對大跨連續(xù)剛構的成橋標高和跨中徐變撓度要求也就更高，因此懸澆施工線形和應力監(jiān)控工作非常重要。監(jiān)控主體為施工單位，可以采用與科研院校等單位合作的方式。（1）線形監(jiān)控內容1）施工過程的仿真計算；2）標高、撓度和中線位置的現場測量；3）施工過程的參數識別；4）施工過程中標高、中線位置的預測與調整。（2）線形監(jiān)控計算各懸澆節(jié)段施工標高計算公式：H施=日設+》f1+》f2+f3+f4+》f5(571-1)式中H施：