2015年二建公路實(shí)務(wù)預(yù)測試卷一

二建公路免費(fèi)分享BY武哥2015二建公路免費(fèi)分享BY武哥20151.不是招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)載明的主要內(nèi)容的是()。A.投標(biāo)邀請書B.公路工程施工合同條款C.施工圖設(shè)計(jì)文件D.資格預(yù)審條件顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]D[解析]招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)載明以下主要內(nèi)容：(1)投標(biāo)邀請書；(2)投標(biāo)人須如；(3)公路工程施工合同條款；(4)招標(biāo)項(xiàng)目適用的技術(shù)規(guī)范；(5)施工圖設(shè)計(jì)文件；(6)投標(biāo)文件格式，包括投標(biāo)書格式及投標(biāo)書附錄格式、投標(biāo)書附表格式、工程量清單格式、投標(biāo)擔(dān)保文件格式、合同格式等。2.下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制C.支架基底承載力確認(rèn)D.支架沉降量的控制顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)中，連續(xù)梁采用支架澆筑時(shí)，“支架沉降量的控制”是關(guān)鍵點(diǎn)；而作為預(yù)應(yīng)力梁，“張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長量控制”是控制點(diǎn)。在這里“支架基底承載力確認(rèn)”不是控制關(guān)鍵點(diǎn)。3.照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。4.下列選項(xiàng)中，可在雨期施工的為()。A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]雨期施工地段的選擇：①雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。②重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。5.對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是()。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]對于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。對于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；對于清基和料場準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等；對于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。6.預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是()。A.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B.自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝C.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝D.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。7.材料管理要編制多種計(jì)劃，下面關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序正確的是()。A.材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃C.材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃D.材料采購計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]A[解析]材料計(jì)劃管理的內(nèi)容：(1)材料需用量計(jì)劃；(2)材料供應(yīng)計(jì)劃；(3)材料采購計(jì)劃；(4)材料用款計(jì)劃。8.在進(jìn)行預(yù)制場場內(nèi)布置時(shí)，預(yù)制臺座、存梁臺座間距應(yīng)大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A.1B.2C.3D.4顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]預(yù)制臺座、存梁臺座間距應(yīng)大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。9.適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]雙壁鋼圍堰適用于深水基礎(chǔ)施工。10.由建設(shè)單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質(zhì)量等級稱為()。A.竣工驗(yàn)收B.中間交工驗(yàn)收C.交工驗(yàn)收D.工序驗(yàn)收顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗(yàn)收工作的各項(xiàng)內(nèi)容～總結(jié)合同執(zhí)行過程中的經(jīng)驗(yàn)，對工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論。設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計(jì)相符，是否滿足設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理，協(xié)助項(xiàng)目法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況，核對工程數(shù)量，科學(xué)公正地對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料，完成交工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。11.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A.承重結(jié)構(gòu)的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]A[解析]按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。橋梁沒有按靜力體系的分類。12.按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，重大設(shè)計(jì)變更由()負(fù)責(zé)審批。A.國務(wù)院B.交通部C.交通廳D.設(shè)計(jì)院顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。13.在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶拴在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，且安全帶長不應(yīng)超過()m。A.1B.2C.3D.4顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]高處作業(yè)安全技術(shù)要求：在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。故答案為選項(xiàng)C。14.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。所以答案選C。選項(xiàng)A、B，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志；選項(xiàng)D防護(hù)欄是防撞設(shè)施。15.不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強(qiáng)度控制顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]D[解析]拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。所以答案選D。16.下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說法錯(cuò)誤的是()。A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]D[解析]復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機(jī)碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。17.該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是()。A.自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]D[解析]拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，并派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護(hù)。18.由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故為()。A.一般質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.質(zhì)量問題D.特大質(zhì)量事故顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]B[解析]重大質(zhì)量事故：由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。19.關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯(cuò)誤的是()。A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件B.基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等C.項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]D[解析]基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項(xiàng)目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計(jì)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計(jì)算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)是按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價(jià)值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便完工驗(yàn)收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。20.適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是()。A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C.跨墩龍門架架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]C[解析]跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝21.水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有()等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]BCDE[解析]填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。22.路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為()。A.邊坡坡面防護(hù)B.沿河河堤河岸沖刷防護(hù)C.植物防護(hù)D.工程防護(hù)（礦料防護(hù)）E.自然防護(hù)顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ABCD[解析]路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護(hù)與圬工防護(hù)。23.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時(shí)檢查額指標(biāo)包括鋪筑厚度以及()。A.平整度B.寬度C.橫坡度D.高程E.含水量顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ABCD[解析]熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)檢查試驗(yàn)：(1)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。(2)在施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。(3)所有檢驗(yàn)結(jié)果資料報(bào)監(jiān)理工程師審批和申報(bào)計(jì)量支付。24.屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有()。A.施工放樣與斷面測量B.確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度C.控制每層的松鋪厚度D.正確確定土的最大干密度E.控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ACDE[解析]土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷面測量。(2)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并平整壓實(shí)。(3)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。(4)壓實(shí)設(shè)備及壓實(shí)方案。(5)路基縱橫向排水系統(tǒng)設(shè)置。(6)每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。(7)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。25.施工組織設(shè)計(jì)按工程項(xiàng)目階段分類可以分為()。A.設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)B.單位工程施工組織設(shè)計(jì)C.竣工階段施工組織設(shè)計(jì)D.招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)E.施工階段施工組織設(shè)計(jì)顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ADE[解析]當(dāng)前公路工程的基本建設(shè)程序要求在設(shè)計(jì)、招投標(biāo)和施工等幾個(gè)階段都需要有施工組織設(shè)計(jì)。按工程項(xiàng)目階段的不同可分成設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)和施工階段施工組織設(shè)計(jì)。26.飲用水可直接1為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)()，合格者方可使用。A.硫酸鹽含量（按

計(jì)）小于0.0027mg/mm3B.含鹽量不得超過0.005mg/mm3C.pH值不得小于4D.不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)E.pH值不得小于顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ABCD[解析]飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水。對水質(zhì)有疑問時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。(1)硫酸鹽含量（按計(jì)）小于0.0027mg/mm3。(2)含鹽量不得超過0.005mg/mm3。(3)pH值不得小于4。(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。27.下列情況，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層的是()。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C..位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]CD[解析]多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。所以答案選C、D。28.膨脹土具有的特性包括()。A.壓縮性低B.強(qiáng)度低C.失水收縮D.吸水膨脹E.固結(jié)好顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ACD[解析]膨脹土系指土中含有較多的粘粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成·分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。29.模板設(shè)計(jì)與加工應(yīng)確保()。A.模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴(yán)密顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ABDE[解析]模板一般采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整.接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。30.交通安全設(shè)施主要包括()及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報(bào)板D.橋梁防拋網(wǎng)E.防眩光設(shè)施顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]ABDE[解析]交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。31.背景資料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5*20+3*36+5*20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問題：1.確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用？3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求？說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]1.屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更（或設(shè)計(jì)變更），工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求一確認(rèn)工程變更。2.不完善。設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。3.預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長值作為校核）。4.不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5.(1)避免出現(xiàn)支架下沉；(2)避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；(3)加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。[解析]32.背景資料：某二級公路全長68.53km，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質(zhì)有粉質(zhì)粘土、砂性土。當(dāng)?shù)厥耶a(chǎn)量很多。設(shè)計(jì)單位根據(jù)相關(guān)情況在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用了石灰穩(wěn)定土無機(jī)結(jié)合料基層，面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度，施工單位對土質(zhì)進(jìn)行了改善，施工中還對壓實(shí)度進(jìn)行了控制，在瀝青混凝土面層施工前，在K30+500～K37+800段發(fā)現(xiàn)已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產(chǎn)生大量裂縫。問題：1.簡述石灰穩(wěn)定土基層產(chǎn)生的裂縫原因。2.如果選用砂性土，可采用什么方法進(jìn)行改善？3.簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施。顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋[答案]1.石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類，即干縮性裂縫、溫縮性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水分減少而產(chǎn)生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產(chǎn)生。2.砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進(jìn)行改善。3.石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。設(shè)置收縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。[解析]33.背景資料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3土石比例為6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊