汽輪機技術(shù)說明及運行手冊

K-1000-60/3000蒸汽輪機技術(shù)闡明及運行手冊8960001TO0801（譯文僅供參照）翻譯：朱麗霞校對：審查：同意：連云港分企業(yè)總工辦K-1000-60/3000蒸汽輪機技術(shù)闡明及運行手冊8960001TO0801目錄闡明概述安全防止措施重要設(shè)備概述汽輪機調(diào)整和保護系統(tǒng)汽機保護系統(tǒng)軸承及TR靜液提高裝置的潤滑系統(tǒng)冷凝設(shè)備回收設(shè)備預(yù)啟動運行潤滑油系統(tǒng)及STG準備和投入運行調(diào)整和保護系統(tǒng)預(yù)啟動和投入運行冷凝設(shè)備準備并投入運行回收設(shè)備準備并投入運行汽輪機預(yù)啟動運行程序概述汽輪機啟動降負荷和升負荷汽輪機停機和系統(tǒng)復(fù)位運行條件、容許的汽機負荷及參數(shù)變量技術(shù)條件檢查及維修保護試驗數(shù)據(jù)調(diào)整和保護系統(tǒng)的維修供油系統(tǒng)及STG的維修冷凝及回收設(shè)備的維修汽輪機維修NPPK-1000-60/3000汽輪機冷啟動時間表NPPK-1000-60/3000汽輪機停機48-60小時后啟動時間表NPPK-1000-60/3000汽輪機停機6-8小時后啟動時間表闡明本闡明是K-1000-60/3000型號汽輪機運行人員的使用手冊，它給出了汽輪機在啟動、帶負荷運行及停機工況下可靠工作的基本規(guī)定。在上述所給闡明的基礎(chǔ)上，編制核電站汽輪機運行的工作手冊，后者將考慮所有的就地工況、特性及與汽輪機制造商能力不一致的輔助設(shè)備的型號。在運行經(jīng)驗積累的過程當中，可以對所給的闡明進行詳細的闡明并進行修改。在本闡明中給出了汽輪機廠房內(nèi)的基本設(shè)備和輔助設(shè)備的簡短闡明及投用環(huán)節(jié)如下：汽輪機；調(diào)整和保護系統(tǒng)；汽輪機潤滑油系統(tǒng)；蒸汽凝汽器及再生廠房；除去上述闡明，當汽輪機運行時，運行人員應(yīng)遵照如下工程技術(shù)闡明書：闡明No.8960001TO01，汽輪機型號K-1000-60/3000，調(diào)整系統(tǒng)，描述及運行闡明；闡明No.1640-ИО1，使用抗燃油ОМТИ時調(diào)整系統(tǒng)的工作；闡明No.1309445TO，盤車，描述及運行闡明；數(shù)據(jù)記錄卡No.8960001ФО，汽輪機型號K-1000-60/3000；闡明書No.1421975ПС，凝汽器組1000КП-8-1；膠球清洗系統(tǒng)1000СШО-2400-2，運行手冊；冷油器МП-330-300-1，運行手冊No.1349383РЭ；噴射器ЭВ-13-450-2，運行手冊No.1426840РЭ；噴射器ЭВ-7-200-2，運行手冊No.1426841РЭ；過濾器ФС-2400-2，運行手冊No.1428224РЭ；密封蒸汽凝汽器Кпу-340-1.2-1A，闡明書No1366500ПС；汽輪機型號K-1000-60/3000，設(shè)計參照數(shù)據(jù)，No8960001PP0205；業(yè)主容許的汽輪機存貯和排放設(shè)備，闡明書No8960001ИР；以NRV型閥門為基礎(chǔ)防止蒸汽倒流的汽輪機保護系統(tǒng)，型號2，運行手冊No.1580001РЭ0702；汽輪機上法蘭連接部件的緊固闡明，闡明書No8960001ИМ01；汽輪機專用控制設(shè)備（轉(zhuǎn)子軸向位移控制設(shè)備，轉(zhuǎn)子與汽缸之間差脹控制設(shè)備，等等）的描述和運行闡明；汽輪機調(diào)整系統(tǒng)電氣部分的描述和運行闡明；在本闡明書中使用了下述縮寫名稱：ACO自動切換CEP凝結(jié)水泵CIU凝結(jié)水入口裝置CPV控制伺服閥CS計算機系統(tǒng)CV控制閥EG事故調(diào)整器EGPV事故調(diào)整器伺服閥EHC電液轉(zhuǎn)換器EM電動馬達EMC機電轉(zhuǎn)換器EMS電磁開關(guān)FGF精計量過濾器FWEP電動給水泵FRO抗燃油GR發(fā)電機轉(zhuǎn)子GCEP調(diào)整系統(tǒng)，電氣部分GSHP調(diào)整系統(tǒng)，液壓部分HLP液壓提高泵HPC高壓汽缸HPDFT高壓疏水箱HPH高壓加熱器HPR高壓轉(zhuǎn)子HPSDU高壓配汽裝置HPSV高壓截止閥IPV中間伺服閥LL負荷限制器LPC低壓汽缸LPDFT低壓疏水箱LPH低壓加熱器LPR低壓轉(zhuǎn)子LPSDU低壓配汽裝置LPSV低壓截止閥MSV主汽閥MSR汽水分離再熱器NRV帶伺服馬達的止回閥門（=NRV）OC油冷卻器OP油泵OPDR潤滑系統(tǒng)壓降繼動器OTRM一次旋轉(zhuǎn)機械QATBV汽輪機迅速動作旁路閥PHHD液壓驅(qū)動泵RPM轉(zhuǎn)速/分鐘SEM專用電磁線圈SGPV調(diào)速器控制閥SR蒸汽接受器STG盤車SV截止閥TGG汽機調(diào)整器齒輪TR汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子TRP汽輪機調(diào)整系統(tǒng)泵UCB機組控制盤DP除鹽水廠G0GCWnNPC去汽輪機的新鮮蒸汽流速，t/h；通過凝汽器的冷卻水流速，m3/h；TR旋轉(zhuǎn)速度，s-1(RPM)；汽輪機功率，MW；凝汽器內(nèi)絕對壓力，Pa（kgf/cm2）；P0PexHPCPMSRPmSCVPmMSRVTCWT0TMSRX0XMSRY1HPC進口閥新鮮蒸汽公稱絕對壓力，MPa（kgf/cm2）；HPC出口蒸汽絕對壓力，MPa（kgf/cm2）；在LPC進口水分離再熱器下游蒸汽絕對壓力，MPa（kgf/cm2）；伺服電機控制閥的閥位壓力，Pa（kgf/cm2）；伺服電機截止閥的閥位壓力，Pa（kgf/cm2）；凝汽器入口端冷卻水溫度，℃；HPC進口閥新鮮蒸汽標稱溫度，℃；在LPC進口水分離再熱器下游蒸汽溫度，℃；HPC進口閥新鮮蒸汽公稱干燥度，%；MSR下游蒸汽干燥度，%；LPC下游蒸汽濕度，%。概述К-1000-60/3000型汽輪機直接驅(qū)動由AOElektrosila供貨TBB-1000-2УЗ交流發(fā)電機，它與汽輪機在一通用的底板上進行組裝。汽輪機遵照GOST24278-89中的規(guī)定進行制造。在協(xié)議中規(guī)定的時間內(nèi)，汽輪機的制造廠家為了保證其在存貯和運送途中的完整性，必須對汽輪機的內(nèi)表面進行防腐油漆工作。汽輪機的組裝工作必須在安裝現(xiàn)場完畢，并有制造廠家人員根據(jù)安裝規(guī)程、規(guī)范以及制造廠家的技術(shù)文獻的規(guī)定進行技術(shù)監(jiān)督。組裝完畢后，汽輪機的啟動和維修應(yīng)由業(yè)主人員來進行，這些人員應(yīng)遵照本闡明中的規(guī)定并對對的的維修負責。在預(yù)啟動、最終調(diào)整、交付\驗收試驗過程中，所有的設(shè)備都應(yīng)根據(jù)同意過的程序進行調(diào)整和檢查。對于臨時程序，參數(shù)與設(shè)計參數(shù)不一致，存在未完的組裝工作、或與保護和監(jiān)測儀表斷開的狀況下，汽輪機將不進行啟動。汽輪機的交付\驗收試驗將根據(jù)協(xié)議規(guī)定進行，在交付\驗收試驗結(jié)束之前，要公布汽輪機的運行調(diào)試闡明。汽輪機的保證（控制）試驗根據(jù)協(xié)議規(guī)定及制造廠家同意的程序和措施進行。制造商有權(quán)更換材料并修改協(xié)議下程序中有關(guān)汽輪機輔機及部件的設(shè)計。裝配好的汽機在啟動和調(diào)試結(jié)束后應(yīng)業(yè)主或制造商的規(guī)定在擔保期限內(nèi)可以進行初次全面檢查。隨即的任何全面檢查應(yīng)根據(jù)運行中設(shè)備的狀態(tài)而定。介于兩次汽缸打開檢查之間的運行時間至少為6年（50000個小時）。假如汽機的運行規(guī)則被對的遵守，汽機的服務(wù)年限根據(jù)關(guān)鍵部件中使用的抗燃油材料和設(shè)計特性應(yīng)為200，000個小時。汽機的運行應(yīng)遵照電廠和電力網(wǎng)絡(luò)的運行規(guī)則并且應(yīng)根據(jù)涵蓋所有設(shè)備制造商規(guī)定的運行手冊進行。假如在裝配后立即發(fā)生的汽機停機時間延長或在運行期間發(fā)生停機時間延長狀況，則在延長期間應(yīng)保證下述運行條件以防止對汽機部件和輔機導(dǎo)致腐蝕并由此防止對汽機和汽機的安裝導(dǎo)致破壞：·定期將油泵打通過軸承，同步通過STG旋轉(zhuǎn)RT達15分鐘，并且至少15天進行一次；·啟動TRP，隨即啟動和關(guān)閉所有的伺服馬達，至少15天進行一次；·設(shè)備的保管，以防止在汽機流通部分和汽機安裝輔機內(nèi)形成和積聚水份。3．安全防止措施3．1汽機運行人員應(yīng)當是受過訓(xùn)練并證明能完全按照制造商指示、電廠和電力網(wǎng)絡(luò)規(guī)定、電廠現(xiàn)行熱設(shè)備和電力設(shè)備安全運行法規(guī)運行蒸汽輪機及其輔助設(shè)備的合格人員。3．2隨汽機一起提供的提高裝置應(yīng)根據(jù)合適的原則加以制造，并應(yīng)符合安全運行規(guī)定。3．3汽機所有的熱部件及管道應(yīng)進行熱保溫和隔音保護，其外表面溫度不得超過大氣溫度20℃3．4為了防止抗燃油壅塞對潤滑系統(tǒng)導(dǎo)致?lián)p害，油管的布線應(yīng)防止油局部受熱的也許性。嚴厲嚴禁將油管和蒸汽管道及閥門一起進行保溫。熱保溫表面和油管之間的距離至少應(yīng)為100mm3．5在裝配和全面檢查完畢后，油系統(tǒng)、調(diào)整管線和轉(zhuǎn)子液壓提高系統(tǒng)管線應(yīng)進行液壓試驗，液壓試驗的數(shù)值在對應(yīng)系統(tǒng)的圖紙和技術(shù)描述文獻中加以了確定。3．6在使用ОМТИ號合成抗燃油時，應(yīng)遵照特殊的汽機抗燃油使用指南，該指南應(yīng)當作為電廠運行和修理人員服務(wù)指南編制的基礎(chǔ)。3．7所有運行壓力在1巴以上的汽輪機管道的安裝應(yīng)根據(jù)對應(yīng)圖紙中的指示進行液壓試驗。3．8使用雙頭螺栓（螺栓）固定汽缸水平接頭上的法蘭這項工作應(yīng)根據(jù)合用于蒸汽輪機法蘭接頭緊固件的固定闡明1001001ИМ來進行。3．9在每個汽機安裝服務(wù)平臺高度標識上應(yīng)使用原則的照明系統(tǒng)。輔助設(shè)備、閥門/接頭和就地儀表應(yīng)具有暢通無阻的迅速回應(yīng)維修通道。3．10汽機發(fā)出的噪音在距離汽機組件表面1.5m處不能超過85分貝。4．重要設(shè)備概述4．1蒸汽輪機4．1．1汽輪機設(shè)計為單軸五缸，包括一種對稱雙流高壓缸（MAA10）和四個對稱雙流低壓缸：LPC-1（MAC10）、LPC-2（MAC20）、LPC-3（MAC30）、LPC-4（MAC40）。LPC按從前軸承到發(fā)電機的次序排列。4．1．2汽機在1060MW額定負荷模式下（無額外進汽）的基本參數(shù)見表1。（表1見原文）4．1．3汽輪機配置6個不能調(diào)整的再生蒸汽放汽裝置（見第4.5條）。此外，尚有一種可供選擇的清除氧器的50t/h額外蒸汽放汽裝置。4．1．4蒸汽發(fā)生器中出來的蒸汽通過四條供汽管道供應(yīng)給四個高壓配汽裝置（HPSDU）。每個HPSDU包括一種門式關(guān)閉閥（MAA01AA140…MAA04AA140）和一種控制閥（MAA11AA240…MAA14AA240）。在控制閥門的蒸汽盒內(nèi)安裝有金屬以防止翅片和異物進入汽輪機的內(nèi)部。在關(guān)閉閥門和控制閥門的下游，蒸汽通過四條供汽管道和四條蒸汽進口支管送往位于汽機HPC下部（MAA10）位置的高壓缸進口公共小室。4．1．5．HPC包括兩個汽缸：外缸和內(nèi)缸，有10個壓力級；每個HPC流通槽中各布置5個級。HPC內(nèi)缸套在外缸里面并通過一套鍵系統(tǒng)加以固定。HPC內(nèi)外汽缸蒸汽進口支管的連接采用可伸縮式連接方式，汽缸間的密封通過活塞環(huán)來提供。排放裝置用來平衡作用于HPC內(nèi)缸上的蒸汽力，即從安裝在下方的進口支管中送出的蒸汽。排放裝置的設(shè)計為安裝在頂部的一種密封小室，小室采用活塞環(huán)進行密封并且被注入新鮮蒸汽用于平衡內(nèi)HPC上的作用力。內(nèi)HPC中布置了用于雙向蒸汽流的第一級和第二級隔板。其他各級的隔板布置在6個安裝在HPC外缸內(nèi)的襯墊里面（每條蒸汽流中各布置3個襯墊）。排汽支管布置在HPC外缸的下部、內(nèi)缸二級隔板下游和三級、四級襯墊的下游，用來提供再生性給水和主凝結(jié)水的加熱：從HPC二級下游抽汽小室出來的蒸汽供應(yīng)給HPH-6（LAD11AC001、LAD21AC001）；從三級下游抽汽小室出來的蒸汽供應(yīng)給HPH-5（LAD12AC001、LAD22AC001）；四級之后的抽汽小室出來的蒸汽供應(yīng)給除氧器（LAA10BB001）。對于HPC直流部分中包括的蒸汽水將提供一種裂縫水蝕保護系統(tǒng)。為此目的，部件將采用防腐蝕不銹鋼進行制作，并且一般與再生性排汽一起將水從直流部分中排除。鐵箍呈傾斜狀以以便將高度分散的水份有效地從直流部分中排除。4．1．6．HPC下游蒸汽通過四條管道供往過熱器汽水分離器進行汽水分離（水份從蒸汽中抽出）和再熱。熱方案假定使用四臺過熱器汽水分離器MRS：LBJ10…LBJ40—每條HPC排汽線路上布置一臺MSR。4．1．6．1．HPC蒸汽出口處每股蒸汽流管道都通過DN1200連接支管進行互連，支管依次使用DN1200連接支管進行連接，其中的蒸汽通過DN1000管道被抽往LPH-4（LCC14AC001）。4．1．6．2．MSR裝置上游的每條HPC蒸汽出口管道上都安裝了一臺預(yù)先安裝的膜分離器，分離水被排入分離器聯(lián)箱；抽蒸汽水分離器也安裝在這些管道的連接支管上，其分離水排入分離器聯(lián)箱。4．1．7．MSR（LBJ10..LBJ40）為垂直布置設(shè)計，包括分離器和一級過熱器。分離器安裝在MSR的下部，過熱器安裝在上部。從HPC出來的濕蒸汽被送往設(shè)備的下部然后穿過門式分離組件。從每臺MSR設(shè)備分離器下部出來的分離水通過所有MSR設(shè)備（LCT50）共用的門閥排入分離器聯(lián)箱，然后再通過度離水排水泵（LCT51AP001…LCT53AP001）送入LPH-4下游的主凝結(jié)水管。從MSR分離器聯(lián)箱到凝汽器的殘存排放水用來進行啟動。干蒸汽在過熱器中進行一級過熱，通過管道送入MSR（配置受控于汽機控制系統(tǒng)的在線控制閥）的新鮮蒸汽被用做加熱介質(zhì)。加熱蒸汽的凝結(jié)水從MSR過熱器中被排入公共凝結(jié)水聯(lián)箱（LCS50），然后通過液壓凝結(jié)水聯(lián)箱泵（PHHD-LCS50AP001）送往位于HPH-6下游的給水連接支管。殘留的凝結(jié)水通過帶在線控制閥（CG201AA201）的管道排入除氧器。系統(tǒng)配置保護裝置，用來保護系統(tǒng)免遭也許發(fā)生的MSR設(shè)備中蒸汽壓力驟增超過安全裝置估計值狀況下導(dǎo)致的損害，包括閥門和帶電磁線圈驅(qū)動的脈沖控制部件。4．1．8從MSR過熱器（LBJ10…LBJ40）出來的過熱蒸汽繼續(xù)供應(yīng)到四臺低壓配汽裝置（LPSDU）（MAC01…MAC04）中去；每臺LPSDU包括一種旋轉(zhuǎn)式關(guān)閉閥和一種控制閥。從每個LPSDU中出來的蒸汽通過兩條管道送往兩臺LPC；位于每臺LPC進口處的蒸汽進口管道分解成兩條歧管：到LPC中間部分下半部的蒸汽進口管和到上半部的蒸汽進口管。最終，蒸汽通過四條管道從兩臺LPSDU中被供應(yīng)到各臺LPC中去：從汽機中心線的左右兩側(cè)到LPC中間部分的上部和下部閥門。4．1．8．1從MSR（LBJ10）和MSR（LBJ20）中出來的蒸汽分別被送往安裝在汽機中心線兩側(cè)的低壓配汽裝置：MAC01和MAC02，然后再供應(yīng)到LPC-1（MAC10）和LPC-2（MAC20）中。從MSR（LBJ30）和MSR（LBJ40）中出來的蒸汽分別供應(yīng)給LPSDU-MAC03和MAC04，然后再供應(yīng)到LPC-3（MAC30）和LPC-4（MAC40）中去。4．1．9所有的汽機LPC都為雙流設(shè)計并配置內(nèi)汽缸；每股汽流的直流部分包括五級。蒸汽流經(jīng)對應(yīng)的LPC部分然后再供應(yīng)給凝汽器。4．1．9．1．LPC的內(nèi)外缸采用焊接方式。外汽缸包括三個部分：中間部分和兩個對稱排汽部分。內(nèi)缸通過一套不影響內(nèi)缸膨脹的橫向和縱向鍵固定安裝在外缸的中間部分。LH和RH汽流前四級的焊接隔板安裝在內(nèi)缸里面。末級焊接隔板安裝在外缸的排汽部分。LPC排汽部分焊接到冷凝器上。4．1．9．2薄膜型安全閥安裝在LPC排汽支管（蓋板）的上半部，在排汽支管內(nèi)絕對壓力上升到0.14MPa(1.4kgf/cm2)時安全閥將被啟動。4.1.9.3從末級上游LPC小室中出來的蒸汽用來加熱位于四個成一整體的LPH-1（LCC17AC001…LCC17AC004）中的主凝結(jié)水，每臺LPC配置一臺LPH-1。小室蒸汽通過第三級LPC-3和LPC-4之后被送往去LPH-2（LCC16AC001）的排汽管道。二級LPC-1和LPC-2下游的小室蒸汽被供應(yīng)到去LPH-3（LCC15AC001）的排汽管道4．1．10．HP轉(zhuǎn)子采用無縫鑄造，LPR-2和LPR-3這一邊的轉(zhuǎn)子盤和半對輪法蘭跟軸一起進行整體鑄造。所有各級的轉(zhuǎn)子葉片都安裝有帶梯形嵌入物、整體軋制的圍帶。轉(zhuǎn)子葉片的頂部圍帶襯墊安裝在內(nèi)缸的鉆孔內(nèi)和隔板襯墊的鉆孔內(nèi)。HPC末端汽封采用迷宮式類型，密封扇形塊安裝在密封襯墊內(nèi)。隔板汽封也采用類似類型。4．1．11．LP轉(zhuǎn)子為無縫鑄造，轉(zhuǎn)子盤和半對輪法蘭跟軸一起進行整體鑄造。前三級的轉(zhuǎn)子葉片配置整體軋制的圍帶和鋼絲嵌入物；第四級轉(zhuǎn)子葉片配置整體軋制的圍帶，同步在轉(zhuǎn)子葉片上還安裝有一條連接鋼絲。末級轉(zhuǎn)子葉片也配置整體軋制的圍帶，并且葉片上還安裝了兩條連接鋼絲。頂部圍帶襯墊嵌在隔板偏轉(zhuǎn)擋板的鉆孔內(nèi)LPC末端汽封采用迷宮式類型，密封扇形塊嵌在末端汽封的襯墊內(nèi)。所有的隔板汽封都采用類似類型。LPC末級轉(zhuǎn)子葉片長度為1200mm4．1．12所有的汽機軸承座（MAD-11、MAD-12-MAD-13、MAD-14-MAD-15、MAD-16-MAD-17、MAD-18-MAD-19、MAD-20-MKD-11）布置在基礎(chǔ)框架上并通過縱橫鍵相對于基礎(chǔ)框架加以固定。4．1．13．HP外汽缸安裝在三級（MAD-14-MAD-15）和四級軸承（MAD-16-MAD-17）本體的軸承部件上。橫向鍵作為HPC的前部支撐（以及HPC固定點），它安裝在第三個軸承本體上，從而保證HPC安裝凸耳沿汽機中心線橫向方向的自由膨脹（壓縮）和HP汽缸與第三個軸承之間在縱向上的剛性連接。HPC背面軸承部件安裝在第四個軸承本體上，并且可以在HPC熱膨脹過程中沿第四個軸承本體的軸承部件朝發(fā)電機方向自由導(dǎo)向。在橫向，HPC受垂直鍵的控制保持與第三和第四軸承本體的距離。4．1．14所有的低壓缸都通過其排汽部件的軸承部件安裝在基礎(chǔ)框架上。基礎(chǔ)框架上縱向和垂直的鍵將LPC保持在橫向方向，從而可以在縱向方向自由導(dǎo)向。4．1．14．1．LPC-1固定點布置在LPC-1背面排汽部分（即LPC-2側(cè)的排汽部分）的側(cè)面基礎(chǔ)框架上，因此LPC-1的重要膨脹會影響到前軸承的側(cè)面。LPC-2固定點布置在LPC-2前面排汽部分（即LPC-1側(cè)的排汽部分）的側(cè)面基礎(chǔ)框架上，因此LPC-2的重要膨脹會影響到發(fā)電機的側(cè)面。LPC-3固定點布置在LPC-3背面排汽部分（即LPC-4側(cè)的排汽部分）的側(cè)面基礎(chǔ)框架上，因此LPC-3的重要膨脹會影響到前面軸承的側(cè)面。LPC-4固定點布置在LPC-4前面排汽部分（即LPC-3側(cè)的排汽部分）的側(cè)面基礎(chǔ)框架上，因此LPC-4的重要膨脹會影響到發(fā)電機的側(cè)面。4．1．15調(diào)整裝置（MAX51）安裝在前面軸承本體的肋條上。4．1．16所有的汽機轉(zhuǎn)子都互相連接來控制汽輪機軸的轉(zhuǎn)動；它們配置剛性對輪；LPR-4和GR也通過剛性對輪連接。所有的汽機轉(zhuǎn)子都是有彈性的，即旋轉(zhuǎn)的工作速率超過了轉(zhuǎn)子的第一種臨界轉(zhuǎn)速RPM。假如從前軸承這一邊看，轉(zhuǎn)子以順時針方向旋轉(zhuǎn)。每個轉(zhuǎn)子布置在兩個軸承襯墊上。#5軸承襯墊（MAD15）為止推型。汽機支撐軸承的襯墊為套筒型，帶橢原形鉆孔。轉(zhuǎn)子樞軸頸的直徑見表2。表2軸承號12345678910樞軸頸直徑，mm5746195746194504755746195746194．1．17汽機配置有：盤車（STG-MAK11），安裝在HPC背面部分中#4軸承本體的蓋板上；一種轉(zhuǎn)子液壓提高系統(tǒng)，以減少巴氏合金軸承襯的磨損。STG使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在統(tǒng)一暖機（啟動期間）和統(tǒng)一冷卻（汽機停機期間）時為0.033l/s（2rpm）以防止轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲現(xiàn)象。4．1．17．1在HPR半對輪上安裝一種由滑動凸輪構(gòu)成的棘齒齒輪用來未來自STG的力矩傳遞到汽機軸上。當汽機軸靜止不動時，凸輪受彈簧的影響朝外壓向STG齒輪鉆孔的內(nèi)表面并嚙合。啟動STG電動馬達將STG齒輪轉(zhuǎn)速傳遞給汽機軸。在汽機啟動過程中，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過STG齒輪轉(zhuǎn)速時：首先，棘齒齒輪的凸輪引導(dǎo)齒輪齒變寬，伴隨汽機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高，凸輪在離心力的作用下回轉(zhuǎn)并回到其插座內(nèi)且與HPR對輪外表面齊平。在汽機停機和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動頻率下降的過程中，凸輪從插座中伸出，當汽機軸的轉(zhuǎn)動頻率等于STG齒輪的旋轉(zhuǎn)頻率時，即0.033l/s（2rpm），凸輪停止滑動并被固定在STG齒輪槽內(nèi)，然后STG開始轉(zhuǎn)動汽機轉(zhuǎn)子。4．1．17．2．STG控制回路只有在啟動了用于集中提高汽機轉(zhuǎn)子的液壓提高系統(tǒng)之后才被啟動，該回路設(shè)計用于減少由于向汽機襯墊供應(yīng)高壓潤滑油而產(chǎn)生的對巴氏合金軸承襯的磨損。集中液壓提高系統(tǒng)包括兩臺油泵（MVE01AP001、MVE01AP001），一種在STG運行期間起用，另一種備用。假如STG已經(jīng)做好運行準備并且符合STG運行條件（潤滑油泵壓力母管中存在潤滑油壓力），應(yīng)啟動之前挑選好作為運行泵的轉(zhuǎn)子液壓提高泵。然后STG馬達自動啟動。在停機期間，設(shè)備不被啟動。4．1．17．3．STG和轉(zhuǎn)子液壓提高泵組（HLP）的運行如下所述：·汽機啟動過程中：從汽機密封蒸汽供應(yīng)直到初始轉(zhuǎn)速加速（800-1000rpm），軸承內(nèi)有穩(wěn)定的油層；·停機期間：從旋轉(zhuǎn)頻率下降到一種靠近汽機漸停期間油楔穩(wěn)定性也許的損耗范圍值（800-1000rpm）這一刻開始，直到汽機汽缸冷卻到150℃4．1．17．4．STG電動馬達的啟動方式：·根據(jù)HLP和STG的嚙合程序在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率低于13.33s-1（800rpm)且液壓提高壓力母管中的油壓超過5.5MPa(55kgf/cm2)過程中自動進行啟動；·通過UCB（控制臺）進行遠程啟動，只要液壓提高壓力母管中的油壓超過5.5MPa(55kgf/cm2)。4．1．17．5．STG電動馬達斷開：·根據(jù)HLP和STG的斷開程序在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率增長超過20s-1（1200rpm)時自動斷開；·只要截止閥關(guān)閉且HPC頂部金屬溫度低于150℃，通過UCB進行遠程斷開?！櫥到y(tǒng)內(nèi)油壓降降至30kPa（0.3kgf/cm24．1．18所有的汽機汽缸都安裝有迷宮式汽封。用于向尾部汽封和蒸汽-空氣混合物排放支管供應(yīng)蒸汽的一種系統(tǒng)消除了真空系統(tǒng)吸氣現(xiàn)象，防止了汽缸和汽機房內(nèi)汽機閥門軸中蒸氣的泄漏，也防止了油在相鄰軸承本體中被加入水。4．1．18．1．HPC和LPC的尾部汽封為迷宮式汽封。所有汽缸的最終密封倉的旁邊都連接有汽封聯(lián)箱，其中的壓力通過控制閥LBW10AA201的作用維持在0.115-0.12MPa(1.15-1.2kgf/cm2)。4．1．18．1．1在蒸汽壓力降至預(yù)設(shè)值（提供應(yīng)汽封的壓力）如下的狀況下，必須斷開控制閥門對壓力調(diào)整器的驅(qū)動；控制閥門LBW10AA201自動全開。運行人員將控制閥與調(diào)整器連接在一起。運行人員必須打開位于控制閥旁路上的安全門LBW01AA103并且啟動調(diào)整器。在送往汽封的蒸汽壓力恢復(fù)過程中關(guān)閉旁路。假如控制閥或調(diào)整器失靈，安全門LBW10AA001和LBW10AA102的調(diào)整閥將被斷開，運行人員通過使用控制閥旁路上的安全門將控制蒸汽供應(yīng)到汽封上。4．1．18．2在汽機啟動和關(guān)閉期間，從輔助蒸汽聯(lián)箱出來的蒸汽（8.4kgf/cm2,175℃）通過電動門閥LBW01AA101送往汽封聯(lián)箱；在汽機帶負荷運轉(zhuǎn)期間，蒸汽從除氧器中通過電動門閥LBW10AA1014．1．18．3在汽機設(shè)備帶30-100%負荷條件下，當HPC內(nèi)壓力過大時，HPC尾部汽封的第二間小室中的蒸汽被送往汽封聯(lián)箱，從聯(lián)箱中出來的蒸汽再供應(yīng)到LPC尾部汽封的小室中去。此外，從除氧器或ASH中流向汽缸汽封的規(guī)定蒸汽流速減小。4．1．18．5為了消除蒸汽從汽機汽封極端小室到汽機房的泄漏，所有尾部汽封的極端小室都通過排汽聯(lián)箱與凝汽器汽封KPU-340-1.2-1A（MAM10AC001）相連。使用射水抽氣器EV-13-450-2（MAJ10BN001）將供應(yīng)給密封小室然后再供應(yīng)到排汽聯(lián)箱的空氣從汽封的蒸汽聯(lián)箱中抽出來。射水抽氣器升壓泵將水供應(yīng)給射水抽氣器。4．1．19從軸封門（靠近閥門）HPSV、HPCV和QATBV下部小室出來的排放蒸汽被排入聯(lián)箱，然后再通過帶回路閥的管道送到控制閥上游汽機汽封的供汽管道中。從軸封門HPSV、HPCV和QATBV的中間小室、軸封門LHSV、LHCV下部小室、排汽閥、蒸汽伺服馬達和MSR加熱蒸汽供汽閥中出來的蒸汽被排放到聯(lián)箱中用來向汽機汽封供應(yīng)蒸汽。從所有汽機閥門軸中排放出來的蒸汽被送往與汽封凝汽器（MAM10AC001）相連的排汽聯(lián)箱。4．1．20汽機密封系統(tǒng)管道用來向低壓膨脹疏水聯(lián)箱疏水：·從供汽管道到門閥（LBW10AA001）上游的汽封—帶門閥MAL51AA101的排水；·從供汽聯(lián)箱到汽機汽封；·從軸蒸汽排汽聯(lián)箱。排放水在與低壓擴容疏水箱相連的聯(lián)箱中匯合。在往汽機汽封中供應(yīng)蒸汽之前，應(yīng)先打開LPDEH（低壓疏水擴容聯(lián)箱）中的有關(guān)疏水閥門，然后再打開供汽門閥，小心排干和蒸汽管道中的水并進行暖管。4．1．21根據(jù)汽機汽缸和管道排水規(guī)定、汽機裝配件和管段在汽機啟動期間以及與汽機設(shè)備子系統(tǒng)連接過程中的加熱規(guī)定（并且在做功模式下），汽機配置包括如下設(shè)備的排水系統(tǒng)：高壓疏水擴容聯(lián)箱（HPDEH-MAL10BB001）、低壓疏水擴容聯(lián)箱（LPDEH-MAL20BB001）和有關(guān)的帶截止閥的管道。從疏水擴容聯(lián)箱中出來的蒸汽和凝結(jié)水送往汽機的凝汽器。4．1．21．1為了在汽機啟動和停機過程中提供精確的運行模式和對疏水系統(tǒng)采用遠程控制，提供了從擴容聯(lián)箱到凝汽器的組合排水。4．1．21．2帶截止閥的排水管道通往HPDEH，并在下列各組中在公用聯(lián)箱處相連：·從HPC旁路管道中出來的排水管（MAL11）；·從加熱蒸汽供應(yīng)管道到MSR裝置的排水管（MAL12）；·從HPC排汽到HPH-5、HPH-6（回路閥上游）的排水管（MAL13）；·從HPC排汽到HPH-5、HPH-6（回路閥下游）的排水管（MAL14）；·從QATBV出來的排水管（MAL15）。4．1．21．3帶截止閥的排水管道通往LPDEH，并在下列各組中在公用聯(lián)箱處相連：·從HPC排汽到除氧器（反向閥下游）和從LPC-1排汽到LPH-3的排水管（MAL21）；·從HPC排汽到除氧器（反向閥上游）、從HPC排汽到LPH-4、從LPC-3，4排汽到LPH-2、從LPC-1，2排汽到LPH-3的排水管（MAL22）；4．1．21．4持續(xù)排放管道用來對NRV（汽機排汽管道上帶伺服馬達的關(guān)閉閥門）的上游排汽管道進行暖管和消除濕氣積累。從管道或關(guān)閉的管接頭的盲區(qū)出來的排水管在機組運行期間一直開放，即在凝結(jié)水也許積聚的地方。4．1．21．5假如凝汽器中的壓力上升超過50kPa(0.5kgf/cm2)，所有位于蒸汽管道和汽輪機設(shè)備排水支管中的門閥都將自動關(guān)閉。假如凝汽器中的壓力低于50kPa(0.5kgf/cm2)，位于這些排水支管上的門閥也許會通過UCB遠程關(guān)閉和打開（都是同步進行）。4．2自動調(diào)整和保護系統(tǒng)4．2．1調(diào)整系統(tǒng)的用途、構(gòu)造和運行在闡明《調(diào)整系統(tǒng)8960001TO01技術(shù)闡明和運行手冊》中加以了描述。本闡明中只給出基本數(shù)據(jù)。4．2．2自動調(diào)整和保護系統(tǒng)用來控制所有運行模式下的汽機閥門和在汽機關(guān)鍵參數(shù)超過容許范圍時或者在其他規(guī)定汽機關(guān)機的原則狀況自動中斷汽機蒸汽進汽。同步，自動調(diào)整系統(tǒng)的特點包括：·根據(jù)運行人員或外部控制系統(tǒng)設(shè)定的靜態(tài)特性和任務(wù)自動控制轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率和調(diào)整汽機電功率。·控制汽機上游預(yù)設(shè)蒸汽壓力或控制控制閥門的預(yù)設(shè)開度。·防止在甩負荷以及發(fā)電機通電和斷電過程中發(fā)生汽機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動頻率過快。·在發(fā)生錯誤運行模式狀況下（潤滑系統(tǒng)內(nèi)油壓下降，凝汽器內(nèi)壓力突增，轉(zhuǎn)子發(fā)生不容許出現(xiàn)的軸向位移，等等）通過中斷蒸汽供應(yīng)保護汽機。·激發(fā)和簡化甩負荷并在收到電力系統(tǒng)事故自動報警信號時激發(fā)持續(xù)性功率限制。4．2．3調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計為電動液壓系統(tǒng)。根據(jù)其操作類型，調(diào)整系統(tǒng)可以提成如下幾種部分：·配汽系統(tǒng)，包括高壓截止和控制閥門（MAA01…MAA04,MAA12…MAA14AA240）和低壓CV(MAC01…MAC04AA140,MAC01…MAC04AA240)，壓力釋放閥門（LBJ11,21,31,41AA412）以及加熱蒸汽供應(yīng)閥（LBB00AA240）?！ふ{(diào)整系統(tǒng)液壓部分（GSHP）包括轉(zhuǎn)速傳感器、調(diào)整系統(tǒng)電氣部分信號機電轉(zhuǎn)換器（迅速回應(yīng)電液轉(zhuǎn)換器（EHC）、初始保護伺服閥（PPPV）和汽機調(diào)整器齒輪（TGG）的相對慢速回應(yīng)電動馬達、致動器（控制閥、截止閥和安全閥的液壓伺服馬達）以及用于將回應(yīng)從傳感器傳遞到致動器的中間放大器。·調(diào)整系統(tǒng)電子部分（GSMP）。·汽機保護系統(tǒng)包括電磁開關(guān)（EMS）、離心開關(guān)和向調(diào)整系統(tǒng)致動器傳遞回應(yīng)的裝置。·調(diào)整系統(tǒng)供油系統(tǒng)包括許多用于儲存抗燃油、凈化和在本汽輪機組內(nèi)部進行供油的裝置。4．2．3．1配汽系統(tǒng)壓力不不小于60kg/cm2的新鮮蒸汽被送往四組高壓閥門裝置，這些閥門成對安裝在汽機中心線兩側(cè)的RH和LH上。每組閥門裝置包括一種轉(zhuǎn)子型截止閥和一種向前滑動的釋放型控制閥，該控制閥受控于彈性荷載液壓伺服馬達。HPC下游蒸汽被送往過熱汽水分離器（MSR）（LBJ10,20,30,40AT001）中抽出其中的水分再進行過熱；然后蒸汽通過四個低壓配汽裝置送入低壓汽缸。配汽裝置成對布置在汽機中心線兩側(cè)的RH和LH上，并且四個裝置供應(yīng)四個雙流LPC的布置以便每個配汽裝置可以供汽給兩個相鄰的LPC。每個LP裝置包括兩個轉(zhuǎn)子型門閥：第一種LP截止閥的特性，第二個提供低壓控制閥的特性。除LP閥門的彈性荷載液壓伺服馬達之外，還安裝有蒸汽伺服馬達以便在LP控制和截止閥轉(zhuǎn)子式門閥的關(guān)閉方向產(chǎn)生額外的力。配置在線釋放型安全閥的管道從MSR設(shè)備上游管道一直延伸到凝汽器并受彈性荷載液壓伺服馬達的控制。正常狀況下，這些閥門都處在關(guān)閉狀態(tài)，只有在甩負荷和回應(yīng)保護回路時才打開排放蒸汽。從新鮮蒸汽管道到HPC截止閥之間的支管上安裝了一種閥門，用來控制送往所有四個MSR4．2．3．2調(diào)整系統(tǒng)液壓部分調(diào)整系統(tǒng)液壓部分控制截止、控制、安全閥門和加熱蒸汽供應(yīng)閥門以預(yù)設(shè)次序和預(yù)設(shè)特性打開。液壓部分具有機械操作的轉(zhuǎn)速傳感器（調(diào)速器）。如有規(guī)定，機械操作的轉(zhuǎn)速傳感器可以，例如，在GSEP排除故障期間進行臨時運行，而不需要調(diào)整系統(tǒng)的電子部分。調(diào)速器布置在調(diào)整設(shè)備內(nèi)。設(shè)備還提供一套調(diào)速伺服閥，用來將回應(yīng)從調(diào)速器中傳遞到中間伺服閥（IPV）；此外，它還形成壓力PcCV和PcSRSV，同步還控制事故調(diào)整伺服閥門（EGPV）和汽機控制。汽機在啟動、同步和負荷變化期間的控制通過一種公用設(shè)備實現(xiàn)，即一種控制對其電動馬達的影響或用于手動控制的伺服閥門。汽機控制設(shè)備電動馬達RPM在大概40秒時間內(nèi)將控制閥門從滿負荷開度滑行到空轉(zhuǎn)開度。在系統(tǒng)中還可以在任何容許的頻率范圍內(nèi)調(diào)整發(fā)電機的負荷和同步。電液轉(zhuǎn)換器（EHC）用來將電氣回應(yīng)從GSEP高速輸入到調(diào)整系統(tǒng)液壓部分；轉(zhuǎn)換器布置在調(diào)整柱塊組件內(nèi)，由機電轉(zhuǎn)換器（EMC）EHC伺服閥門構(gòu)成。導(dǎo)致汽機閥門在靜態(tài)機械操作調(diào)速器從額定負荷位置開始過程中發(fā)生位移的EMC電流變化等于：變換到15%負荷位置時大概為210mA；移動到空轉(zhuǎn)位置時大概為285mA。調(diào)速器、控制伺服閥和電液轉(zhuǎn)換器回應(yīng)的加入產(chǎn)生了壓力PcSRSV，使得中間伺服閥導(dǎo)向套管的滑動更為以便。在中間伺服閥中形成的變量壓力PcCV用來推進所有控制閥門伺服馬達的閥門。中間伺服閥布置在與汽機相鄰并靠近前邊軸承的調(diào)整控制組件內(nèi)。調(diào)整系統(tǒng)的基本控制和測量儀表安裝在調(diào)整控制組件上。中間伺服閥與慢速機械操作負荷限制器（LL）構(gòu)成一種整體，設(shè)計作為帶手動和遠程驅(qū)動的伺服閥靜態(tài)止動爪。負荷限制器一般設(shè)計用來提供在功率部件失靈狀況下所規(guī)定的預(yù)設(shè)限制。獨立的伺服馬達控制所有的截止和控制閥門以及加熱蒸汽供應(yīng)閥。閥門在伺服馬達活塞油壓的作用下被打開，在伺服馬達彈簧的作用下被關(guān)閉。安全閥門的伺服馬達在油壓作用下關(guān)閉在彈簧作用下打開。所有的伺服馬達（不包括加熱蒸汽伺服馬達）都配置手動關(guān)閉裝置（可逆式活動齒輪）。油壓向HPC控制閥門伺服馬達的傳遞通過伺服閥門組件實現(xiàn)，這些組件與有關(guān)截止閥門的伺服馬達相連并且在有關(guān)設(shè)備截止閥關(guān)閉過程中將控制閥門關(guān)閉。在使用伺服馬達可逆式齒輪關(guān)閉截止閥的過程中，這種互鎖關(guān)系不生效。在通過電液轉(zhuǎn)換器提供加強的關(guān)閉作用力過程中，HPCV從額定負荷開度到全關(guān)狀態(tài)所需的時間大概為0.3秒，而LPCV需要大概1秒鐘的時間?？刂崎y從空轉(zhuǎn)開度打開到額定負荷開度所需的時間大概為3秒。4．2．3．3調(diào)整系統(tǒng)電子部分電子部分將使用由西門子企業(yè)制造的一整套設(shè)備。GSEP不包括在汽機制造廠家的到貨范圍之內(nèi)。4．2．3．4調(diào)整系統(tǒng)供油抗燃性合成油（閃點大概在740℃）將被用做調(diào)整系統(tǒng)的工作介質(zhì)。調(diào)整系統(tǒng)內(nèi)的工作油壓大概為5MPa(50kgf/cm2)，壓力控制泵下游處的工作溫度為50±5℃。供油設(shè)備包括油罐（MAX10BB001）和調(diào)整系統(tǒng)泵組件。油罐頂部被擴展以減少泵組停機和從整個調(diào)整系統(tǒng)中抽取工作介質(zhì)期間油罐液面的變化。油罐被框架網(wǎng)分割成兩個房間：“潔凈”和“臟”油間。從“潔凈”油間出來的通過過濾的工作介質(zhì)被供應(yīng)到油泵。“臟”和“潔凈”油間工作介質(zhì)液面差容許的最大值為150毫米。精過濾器（MAX35AT001）安裝在調(diào)整系統(tǒng)油罐上。油通過帶式過濾布持續(xù)進行凈化；過濾布固定在過濾器外殼內(nèi)的剛性框架上或者布置在過濾器外殼內(nèi)的過濾盒中。當過濾器殼內(nèi)壓力上升到0.2MPa(2kgf/cm2安全閥安裝在過濾器外殼內(nèi)；在發(fā)生油堵塞和殼內(nèi)壓力陡增到0.5MPa(5kgf/cm2)時，安全閥將過濾盒中的油導(dǎo)向旁路管道?？諝夥蛛x器安裝在油罐濾網(wǎng)的前面；由一套斜面鋼板構(gòu)成，以便將工作介質(zhì)中的空氣和機械雜質(zhì)排除。在把空氣分離器從油罐中取出并拆卸之后可以對其部件進行清理。兩臺垂直布置的油冷卻器（MAX21、MAX22AC001）安裝在罐壁上位于“臟”油間上游的調(diào)整系統(tǒng)工作介質(zhì)排油管上，并通過供油通道彼此相連。通往任意一種油冷卻器的供水可以被切斷。此外，其供水管道系統(tǒng)可以抽出來進行清洗或者在汽機運行條件下進行更換。按如下所述進行操作以防止在汽機運行條件下更換油冷卻器管道系統(tǒng)時工作介質(zhì)發(fā)生滲漏：打開油冷卻器旁路管道上的閥門（AA101）。在正常運行期間該閥門必須關(guān)閉。每臺冷卻器的外殼底部上都安裝有一種油取樣閥，用來排放修理期間冷卻器罩殼內(nèi)的油。油面指示儀安裝在“潔凈”油間內(nèi)的罐蓋上。容許最低油面為頂蓋下方800毫米。（油面指示儀20刻度上）。油罐在油泵運行期間的儲油體積大概是5立方米，因此符合正常的工作介質(zhì)液面，即罐頂蓋下方600毫米（液面指示儀40刻度上）。油泵啟動之前油罐的儲油量大概為7立方米。為了防止油霧滲透汽機房，配置了可以盡量減小所有調(diào)整組件排放的油罐排氣通風系統(tǒng)（MAX13AN001）。用于觀測油面和濾網(wǎng)差異的油表安裝在“潔凈”和“臟”油間內(nèi)?？梢詼y量油罐中濾網(wǎng)上的壓差。為了防止由于油管氣密性故障導(dǎo)致漏油，調(diào)整系統(tǒng)油罐在油泵吸有油小室的旁邊布置了防溢流閘。在發(fā)生油管漏油和防溢流閘溢出油以及吸油小室內(nèi)溢油狀況時，調(diào)整系統(tǒng)運行油泵停止運行，輸油壓力下降并且汽機閥門關(guān)閉。為了制止啟動備用泵和防止從排油管供應(yīng)到油罐中的油發(fā)生更多的損耗，在不穩(wěn)定壓力母管上安裝了一臺機電壓力計；當壓力降至2MPa(20kgf/cm2)且截止閥門關(guān)閉時，關(guān)閉運行油泵的控制命令被傳達并且調(diào)整系統(tǒng)備用油泵的啟動被嚴禁。兩臺由交流電馬達驅(qū)動的備用油泵（MAX11,MAX12AP001）交替將油供應(yīng)到調(diào)整系統(tǒng)。逆流閥門安裝在每臺泵的輸油管道上，防止工作介質(zhì)從輸油管道中通過備用油泵排入油罐。工作介質(zhì)通過兩條輸油歧管輸送到調(diào)整系統(tǒng)組件中：穩(wěn)壓和不穩(wěn)壓歧管。工作介質(zhì)通過25毫米直徑節(jié)流孔板輸送到每臺油泵下游的不穩(wěn)壓聯(lián)箱。通過這條歧管工作介質(zhì)被供應(yīng)到所有的伺服馬達中去。工作介質(zhì)從每臺油泵中被供應(yīng)到25毫米直徑節(jié)流孔板上游的穩(wěn)壓聯(lián)箱中，這樣伺服馬達活塞耗油對這條管道內(nèi)的壓力變化所導(dǎo)致的影響會減至最小。從穩(wěn)壓聯(lián)箱出來的工作介質(zhì)被送往所有調(diào)整系統(tǒng)的中間放大器。兩臺彈簧重錘蓄能器與不穩(wěn)壓聯(lián)箱（MAX31,MAX32AK001）相連，用來防止在5-7秒鐘之內(nèi)輸油壓力下降和汽機閥門在設(shè)備電源電壓下降狀況下關(guān)閉。一臺充電蓄能器也可以改善調(diào)整系統(tǒng)的動態(tài)性能。在進行了大修或改造之后，必須對調(diào)整系統(tǒng)管道進行雙倍工作壓力下的液壓試驗。調(diào)整系統(tǒng)管道液壓試驗程序在闡明《調(diào)整系統(tǒng)8960001TO01技術(shù)闡明和運行手冊》中加以了描述。4．2．3．5汽機保護系統(tǒng)4．2．3．5．1汽機保護系統(tǒng)是用來激發(fā)切斷往HPC的新鮮蒸汽供應(yīng)和切斷MSR設(shè)備下游蒸汽到LPC的供應(yīng)。汽機保護系統(tǒng)可以防止在汽機或其他功率機組發(fā)生事故時機組停機。4．2．3．5．2保護命令遠比所有其他的自動或手動控制命令優(yōu)先。參與人員必須不具有互鎖或刪除保護程序的控制能力。在供電設(shè)備出于一般設(shè)備保護回路反應(yīng)而停機期間，必須同步傳遞汽機停機信號，不管與否有任何其他設(shè)備的斷開信號。4．2．3．5．3保護回路的動作是：·單向的—被斷開設(shè)備的逆向投入運行必須在運行人員找到影響保護回路響應(yīng)的故障和消除故障之后通過手工操作得以實現(xiàn)；·持續(xù)的—輸出保護繼動器被關(guān)閉，直到所有引起保護回路響應(yīng)的參數(shù)返回到正常值；·不可逆的—運行人員在命令完全結(jié)束之前不能把命令刪除。4．2．3．5．4汽機保護系統(tǒng)布置在兩條保護槽內(nèi)。如參數(shù)偏離容許范圍，保護功能啟動。保護啟動器—兩個汽機電磁開關(guān)（EMS）在響應(yīng)有關(guān)保護回路過程中將汽機停機：根據(jù)運行人員指令進行遠程停機或者在它們的安裝地點進行手動停機。兩個電磁開關(guān)平行啟動。220VDC電力從蓄電池中通過兩條自備母線施加到電磁開關(guān)上。在下述狀況下兩個電磁開關(guān)中的任意一種被啟動：·遠程汽機關(guān)機；·軸向位移繼動器啟動；·潤滑系統(tǒng)內(nèi)油壓下降；·汽機上游新鮮蒸汽溫度下降；·響應(yīng)凝汽器中的真空下降繼動器；·供電設(shè)備由于其他熱力機械和電氣保護回路被停機。在電氣脈沖傳播或按下任何一種電磁開關(guān)手動關(guān)閉按鈕的過程中附加保護管道內(nèi)的壓力下降。保護系統(tǒng)配置一種伺服閥門用來在汽機運轉(zhuǎn)期間將任意一種被測的電磁開關(guān)從其他的保護系統(tǒng)中斷開然后對它進行測試。用于斷開電磁開關(guān)的滑閥配置終止開關(guān)以警告其既有的開度。電磁開關(guān)及其斷開用伺服閥位于調(diào)整箱右邊殼體的外側(cè)。在保護回路在如下狀況下被啟動時：·離心開關(guān)動作，·附加保護裝置動作，·電磁開關(guān)動作（手動或遠程），EGPV啟動，并將截止閥、控制閥和加熱蒸汽供應(yīng)閥關(guān)閉，同步打開安全閥。保護響應(yīng)之后在TGG上施加影響以打開閥門；首先將它移動到0點位置，然后再移動到汽機閥門打開這一邊。4．2．3．5．5任何一種汽機保護的啟動都必須在UCB上伴隨顯示視覺和聽覺事故信號。并且，事故警告必須亮燈顯示啟動的原因和啟動的后果—汽機截止閥門的關(guān)閉。發(fā)生每次保護動作時事故警告都必須響應(yīng)，不管之前與否有任何其他保護響應(yīng)。保護響應(yīng)信號必須儲存起來，并且不受參數(shù)正常重新設(shè)定的影響。保護響應(yīng)信號必須在機組的計算機系統(tǒng)（CS）中進行注冊。在查找完引起保護響應(yīng)的故障之后應(yīng)由運行人員進行手工操作重新設(shè)定保護記憶。對在啟動和關(guān)機不一樣階段中其超過預(yù)設(shè)限制的偏離未能構(gòu)成事故的參數(shù)將提供自動使用和解除功能。4．2．3．6汽機保護在發(fā)生下述事故條件下根據(jù)汽機狀態(tài)汽機將被自動斷開：·轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速增長至不能承受的速度；·轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速過速和加速過快（稱之為“初始保護”）；·轉(zhuǎn)子發(fā)生不能承受的軸向位移；·軸承潤滑油壓降；·汽機調(diào)整不穩(wěn)壓輸油管道中油壓下降；·汽機凝汽器中壓力陡增；·汽輪發(fā)電機軸承振動的加劇超過容許范圍；·HPC下游蒸汽壓力的增大不能承受；·LPC排汽口蒸汽溫度的升高超過容許范圍；此外，在下述狀況下汽機也會被自動斷開：·蒸汽發(fā)生器、發(fā)電機保護回路和其他影響汽機關(guān)機的機組保護回路啟動；·“火災(zāi)”鍵被按下（假如總設(shè)計師設(shè)計了這個鍵）。此外，運行人員可以通過按下UCB或PDC（配電中心）和汽機安裝位置上的關(guān)機按鈕來斷開汽機。4．2．3．6．1轉(zhuǎn)子過速保護保護響應(yīng)由液壓調(diào)整系統(tǒng)提供。該參數(shù)對電磁開關(guān)不具有影響。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過3270-3300轉(zhuǎn)/分鐘時保護功能被啟動。保護功能通過離心銷實現(xiàn)。無報警警告。提供事故調(diào)整銷使用信號；此外，事故信號系統(tǒng)在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過3480轉(zhuǎn)/分鐘時生效。在設(shè)定事故調(diào)整銷過程中的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率在3030-3110轉(zhuǎn)/分鐘之間。此外在汽機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速抵達3435±25轉(zhuǎn)/分鐘期間SGPV設(shè)備中還提供額外保護。4．2．3．6．2轉(zhuǎn)子過速和旋轉(zhuǎn)加速保護汽機關(guān)機信號在調(diào)整系統(tǒng)GSEP的電子部分中顯形。保護功能作用于特殊的電磁線圈（SEM），該線圈帶動初始保護伺服閥（PPPV）。當角速度和汽機轉(zhuǎn)子加速度的線性混合超過容許范圍時保護功能被啟動。尤其是，這個特點可以在甩負荷時汽機控制閥失靈狀況下提供動態(tài)過速的減速。4．2．3．6．3轉(zhuǎn)子軸向位移保護當轉(zhuǎn)子不僅向發(fā)電機一邊并且向前軸承一邊發(fā)生軸向位移時保護功能被啟動。保護功能通過軸向位移控制設(shè)備加以實現(xiàn)。該設(shè)備為汽機配套供貨設(shè)備。由于止推軸承靴內(nèi)巴比氏合金熔化的高速和不可逆特點，因此沒有警告報警。4．2．3．6．4潤滑油壓降保護當用于汽機軸承和發(fā)電機潤滑的潤滑油壓降至30kPa如下時保護功能被啟動。保護功能通過壓力繼動器得以實現(xiàn)。當油壓降至70kPa如下時將發(fā)生警告報警，并且備用和事故潤滑油泵啟動。4．2．3．6．5汽機調(diào)整系統(tǒng)不穩(wěn)壓輸油管道中的油壓降保護。液壓調(diào)整系統(tǒng)使該保護功能生效。該參數(shù)對電磁開關(guān)不起作用。在調(diào)整系統(tǒng)不穩(wěn)壓輸油管道中油壓下降期間，汽機截止閥和控制閥的伺服馬達根據(jù)設(shè)計規(guī)定在彈簧作用下關(guān)閉。當抗燃油儲存箱內(nèi)的壓力降至3.7MPa如下時，報警器發(fā)出警告信號。4．2．3．6．6凝汽器過壓保護當凝汽器內(nèi)壓力突增（真空減弱）超過20kPa（絕對）時保護功能被啟動。保護功能通過真空繼動器得以實現(xiàn)。功率設(shè)備啟動時當壓力降至12kPa（絕對）或者汽機旋轉(zhuǎn)頻率超過1500轉(zhuǎn)/分鐘時壓力保護功能自動生效。保護功能在收到汽機截止閥門關(guān)閉信號時被啟動。當凝汽器壓力突增超過12kPa（絕對）時報警器發(fā)出報警信號。4．2．3．6．7軸承過振保護當汽機和發(fā)電機軸承振動超過11.2mm/s且?guī)в?秒鐘延時狀況下保護功能啟動。保護功能通過汽輪機設(shè)備的振動控制裝置得以實現(xiàn)；該裝置作為汽機配套裝置到貨。它包括一套振動組件傳感器（垂直的、單邊的和軸向的）。當位于兩個相鄰軸動振動固定件上的垂直或單邊振動組件的上升超過11.2mm/s時保護功能啟動。當任意一種汽機和發(fā)電機軸承上的垂直、單邊或軸向振動組件的上升超過4.5mm4．2．3．6．8．HPC下游過壓保護當HPC下游壓力突增超過0.75MPa時保護功能啟動。當HPC下游壓力上升0.55MPa時報警器發(fā)出報警信號。4．2．3．6．9．LPC排汽口蒸汽溫度過高保護當任意一條LPC排汽管中蒸汽溫度的升高超過200℃，保護功能立即啟動。保護功能通過汽機配套設(shè)備—當任意一條LPC排汽管中蒸汽溫度的升高超過60℃4．2．3．6．10發(fā)電機及其輔機保護發(fā)電機及其輔機保護響應(yīng)的啟動條件由有關(guān)設(shè)備制造商和總設(shè)計單位加以確定。4．2．3．7在根據(jù)第4.2.3.6.3、4.2.3.6.4、4.2.3.6.6-4.2.3.6.10條中描述進行的保護響應(yīng)過程中，兩個平行運行的汽機電磁開關(guān)通電。任何一種電磁快觀的啟動都會導(dǎo)致高壓和低壓截止閥和控制閥的關(guān)閉以及再熱到凝汽器之間排汽管道上閥門的打開。在汽機截止閥門關(guān)閉的過程中電磁開關(guān)被斷電。4．2．3．8在至少有四個高、低壓截止閥門被關(guān)閉時，下述接頭必須被關(guān)閉：·主蒸汽閥門（MSV）（LBA10,20,30,40AA103）；·旁路MSV上的閥門（LBA16AA101,102;LBA36AA101,102）；·通往除氧器（LBQ13AA101）和其他蒸汽顧客抽汽管道上的門閥；·通往高壓（LBS14,LBS15AA101）、低壓再生加熱器的抽汽管道上的門閥（LBQ11AA101,102;LBQ12AA101,102）；·通往再生性加熱器的抽汽管道上的逆向閥（LBQ11…LBQ13,LBS15AA410）；·PHHD供水管道上的門閥（LCS50AA101）。管道接頭的關(guān)閉命令必須以脈沖方式發(fā)出（脈沖寬240秒），即：當截止閥仍然處在關(guān)閉狀態(tài)時不會影響管道接頭在啟動過程中的打開。汽機排汽歧管上的逆向閥門在發(fā)電機從供電設(shè)備中斷開的過程中也可以自動關(guān)閉。4．2．3．9當汽機被關(guān)機時發(fā)電機必須進行如下所述的自動斷開：4．2．3．9．1在保護功能由于下述原因啟動的過程中：·轉(zhuǎn)子軸向位移，·凝汽器內(nèi)壓力升高，·潤滑油壓下降，·軸承振動加劇并且在按下“火災(zāi)”鍵（假如總設(shè)計單位設(shè)計了這個鍵）的過程中，發(fā)電機在輸入了所有截止閥門被關(guān)閉的信號后必須從供電設(shè)備中斷開。4．2．3．9．2當其他保護功能和上條所述保護功能被啟動時，假如所有截止閥門的關(guān)閉信號沒有被傳遞，則在收到至少有四個截止閥門被關(guān)閉的信號時并且在確認負（供電設(shè)備功率消耗）功率超過預(yù)設(shè)值并且逆向功率繼動器提供3秒鐘延時條件下發(fā)電機必須被斷開。4．2．3．9．3假如沒有逆向功率繼動器，在處在4.2.3.9.2條件下的發(fā)電機在收到至少四個截止閥門的關(guān)閉信號時以30秒鐘的延時時間被斷開。4．2．3．9．4功率設(shè)備在汽機停機時的斷開應(yīng)符合蒸汽發(fā)生器制造商規(guī)定的條件。并且，應(yīng)當注意的是在軸向位移保護功能啟動、潤滑油壓下降、旋轉(zhuǎn)頻率過速超過16%時，規(guī)定對汽機部件加以拆卸和檢查，即在這些條件下汽機關(guān)機時間將被延長。當凝汽器壓力保護功能啟動時（第4.2.3.6.6條），所有的蒸汽排汽歧管和通往凝汽器的熱水管道必須被關(guān)閉。關(guān)閉命令為脈沖式，不影響下一次（啟動中）排汽歧管在操作員命令下的打開。容許忽視從其他汽輪機子配件中出來的汽機排水管和排汽歧管的關(guān)閉，通往這些管道的蒸汽通道在截止閥被關(guān)閉后也被停止。在所有其他狀況下，從汽機運行模式角度上看，蒸汽發(fā)生器可以恢復(fù)向凝汽器的排汽運行。所有通往凝汽器的蒸汽排放管道都被關(guān)閉，并且在凝汽器內(nèi)壓力升高超過50kPa（絕對）條件下嚴禁打開。4．2．3．9．5在發(fā)電機被繼電保護功能（免遭外部損壞）斷開時，運行中的汽機必須配置可供選擇的保護程序：-用于汽機斷開和完畢所有有關(guān)的程序；-或者是出自自身需要進行運行轉(zhuǎn)換，帶3秒鐘延時（有關(guān)輔助設(shè)備的程序，從汽機調(diào)整系統(tǒng)提供汽機根據(jù)其自身需要進行的轉(zhuǎn)換或空轉(zhuǎn)開始）。4．2．3．9．6在本文獻中沒有對其加以規(guī)定不過在汽機保護啟動過程中規(guī)定完畢的輔助設(shè)備程序由總設(shè)計單位進行確定。4．3軸承和轉(zhuǎn)子液壓提高系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)4．3．1汽輪機設(shè)備的供油系統(tǒng)用來儲存、除氧、冷卻和順暢供應(yīng)通過過濾的具有規(guī)定溫度和壓力參數(shù)的軸承和汽機及發(fā)電機轉(zhuǎn)子集中液壓提高系統(tǒng)潤滑油。該系統(tǒng)估計與俄國制造的FROTU34.70.11335-88型合成抗燃油一起使用。嚴禁使用未獲得汽機制造商同意的其他類型的抗燃油。4．3．3潤滑系統(tǒng)包括下述基本子組件：4．3．3．1油罐（MVA10BB001，58m3容積）用于儲存從軸承中排出的工作油、對油加以凈化以及分離其中的機械雜質(zhì)、水、油泥和空氣。注入系統(tǒng)油罐中的抗燃油大概有56m3。油罐內(nèi)表面不規(guī)定刷涂特殊的防腐蝕涂層，由于油罐本體由雙層防腐蝕鋼材制成。油罐被可拆卸不銹鋼濾網(wǎng)（篩眼大小為0.25mm）分割成兩個房間：“臟”和“潔凈”油間?？諝夥蛛x器安裝在“臟”油間。浮游式油面指示儀安裝在“潔凈油泵停機時上部容許極限液面距離油罐頂蓋200mm，或者位于指示儀80刻度上。汽機運行狀態(tài)下油罐下部容許極限液面為距離油罐頂蓋850mm或位于指示儀40刻度上。油罐內(nèi)正常的工作油面為距離頂蓋700±4．3．3．2兩臺測量油中機械雜質(zhì)含量的精計量過濾器安裝在油罐（MVJ35AT001,MVJ36AT002）上，潤滑系統(tǒng)壓力母管中的油被供應(yīng)到其中。一臺油泵（MV16AP001）被安裝以便在汽機停機期間往其中一種精計量過濾器（FGF）中供應(yīng)油。油通過四個運行中的過濾盒（安裝在FGF本體內(nèi)部）在FGF中持續(xù)過濾進行清潔。過濾盒的設(shè)計使得在下述狀況下使用不一樣的過濾材料成為也許：·安裝或修理完一種過濾精細度為70цm的金屬、半銅鋅合金濾網(wǎng)后系統(tǒng)進行漂洗期間；·汽機運轉(zhuǎn)期間的粗過濾—過濾精細度為30-40цm的帶式過濾布；·汽機運轉(zhuǎn)期間永久性的油過濾—由“Pall”企業(yè)制造的精細度為12цm過濾元件。假如過濾器裝配精確并且按正常模式運行，則在大概開始工作10個小時之后過濾器本體中的壓力將到達0.03-0.05MPa（0.3-0.5kg/cm2）。當過濾器本體內(nèi)壓力突增到達0.2MPa（2.0kg/cm24．3．3．3潤滑系統(tǒng)的三個油泵為浸油式，安裝在油罐“潔凈”油間內(nèi)。兩臺交流電動泵（MVB11AP001,MVB12AP001），其中一臺備用，一臺為直流電動泵（MVB13AP001），由蓄電池供電。從直流電動泵出來的油通過油冷卻器和減壓閥供應(yīng)到潤滑油壓力母管。油泵的啟動受UCB和ACO的遠程控制。4．3．3．4四臺油冷卻器（MVJ11AC001…MVJ14AC001）用來冷卻油。它們中的任意一臺都可以用冷卻水和油加以隔離以以便在汽機滿負荷運行過程中進行清洗或修理，只要冷卻水溫度不超過33℃油冷卻器的管束由不銹鋼制成并且具有外部支撐。油溫在自動模式下受油冷卻器（OC）冷卻水排水管上控制閥門PGB14AA201的調(diào)整。該閥門又受控于潤滑油溫度調(diào)整器。對于汽機啟動之前的油預(yù)熱，在油罐內(nèi)油溫較低（低于30℃）和在管道系統(tǒng)進行漂洗的過程中，可以將最高溫度不超過80℃的熱水輸送到其中一種油冷卻器中（管道嚴禁使用蒸汽加熱油。4．3．3．5在對油管進行動水壓漂洗時將提供配置型號為MVJ15AA001門閥的油冷卻器旁路，旁路在汽機運轉(zhuǎn)期間必須關(guān)閉并加以封堵。4．3．3．6安裝排風機MVJ50AN001用來將油霧和空氣從油罐、軸承貯油槽和排水聯(lián)箱中抽出。假如排風機正在修理，則氣體通過排風機配置的一條帶門閥的旁路管道排到排氣管中。在排風機運行期間，軸承貯油槽內(nèi)的稀釋程度必須在5-20H2Omm之間，這個規(guī)定通過在風機或軸承貯油槽吸油管道上的節(jié)流孔板得以滿足。任意一種潤滑油泵運行則油罐排風機被啟動，所有的油泵都斷開后15分鐘排風機停止運行。4．3．3．7為了通過潤滑系統(tǒng)油壓下降或者通過斷開運行中的油泵到達自動轉(zhuǎn)換（ACO）目的，以及為了通過油壓降和STG自動斷開提供自動保護功能，安裝了潤滑壓力傳感器。ACO提供：4．3．3．7．1自動設(shè)定#1或#2交流潤滑電動泵，只要潤滑壓力下降到0.7巴并且下述條件被滿足：·盤車馬達啟動；·無關(guān)閉汽機關(guān)閉閥門的信號；·IPC外表面蒸汽進口區(qū)域的HPC溫度超過170℃；·4．3．3．7．2事故直流泵自動啟動，只要潤滑油下降后的壓力不超過0.03MPa（0.3kg/cm2）并且#1或#2交流泵正在運行或者任何一種4.3.3.7.1中所列出的條件被滿足。4．3．3．8減壓閥MVJ20AA240安裝在油冷卻器下游的潤滑壓力管道上，用來在較大范圍油速內(nèi)將汽機軸水平面上的油壓穩(wěn)定地保持在0.12±0.01MPa（1.2±0.1kg/cm2）之間。減壓閥配置一條旁路管道，用來在減壓閥因故障關(guān)閉的狀況下向汽輪機軸承提供最低規(guī)定的潤滑油流速。靜止汽機軸上的潤滑油壓在減壓閥關(guān)閉的條件下必須在0.08±0.01MPa（0.8±0.1kg/cm4．3．4軸承潤滑油由位于軸承本體蓋上的事故油罐供應(yīng)。事故油罐用于在潤滑油泵關(guān)閉模式下向軸承供油，以及減輕事故中真空打破、汽機停機帶來的后果，此時內(nèi)電壓（直流電壓）出錯并干擾運行和事故油泵的供油。節(jié)流孔板安裝在壓力母管到事故油罐的供油管道上。在向事故油罐供油下的節(jié)流孔板的直徑可以在啟動和調(diào)整工作中進行調(diào)整。4．3．5汽機轉(zhuǎn)子靜液提高油系統(tǒng)為集中型。油被輸送到靜液提高系統(tǒng)兩臺電動泵設(shè)備（MVE01AP001,MVE02AP001）的入口，入口布置在油罐框架上，油來自油冷卻器下游（減壓閥上游）的潤滑聯(lián)箱；在通過油泵之后，油被供應(yīng)到一種不一樣的壓力母管然后通過度派裝置送入軸承襯的下部部件中。為了完畢修理程序，可以運用門閥MVJ15AA001將油從油冷卻器上游的潤滑聯(lián)箱中抽到HLP（液壓提高泵）中，從而使得油冷卻器中無油。4．3．5．1每臺已安裝的油泵設(shè)備都包括配置閥門組和交流電動馬達的螺絲型油泵。閥門組包括啟動、安全和背壓閥門，閥門組安裝在油泵壓力管道上。安全閥使得油泵下游壓力的增長不超過估計值。背壓閥防止油通過備用油泵從壓力母管中溢流。4．3．5．2一種一般的減壓閥（MVL14AA401）安裝在壓力母管上；其響應(yīng)設(shè)置必須超過液壓提高壓力母管中最大工作壓力0.3-0.5MPa（3-5kg/cm2），即80-85巴。4．3．5．3內(nèi)襯間油的均勻分派由分派裝置（MVL21BP001…MVL32BP001）提供分派裝置由不一樣的設(shè)備構(gòu)成，包括過濾器、節(jié)流孔板、背壓閥和伺服閥組件，可以在必要的狀況下將分派裝置從軸承液壓提高小室中隔離。背壓閥安裝在曲柄箱內(nèi)，緊挨著軸承襯安裝在連接分派裝置和液壓提高小室的管道上，可以防止油從軸承油鍵中滲漏出來。還可以在軸承襯油鍵內(nèi)對油壓進行控制。4．3．5．4為了通過液壓提高系統(tǒng)中的油壓降或斷開運行中的HLP以完畢自動轉(zhuǎn)換，安裝了壓力傳感器。液壓提高系統(tǒng)的油泵在下述狀況下將被啟動：·STG啟動之前的汽輪機設(shè)備預(yù)啟動過程中；·根據(jù)HLP和STG啟動程序在汽機停機過程中以及在HPSV和LPSV關(guān)閉、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率下降到13.33s-1（800rpm)時自動啟動；·假如在主HLP運行期間（最多在啟動后15秒內(nèi)）液壓提高壓力母管中的壓力降至6MPa（60kg/cm2）如下，以及在斷開（自發(fā)的或者在電動保護裝置作用下，或者由于斷電原因）運行中的HLP期間，備用HLP自動啟動。液壓提高泵的斷開：·根據(jù)HLP和STG的斷開程序在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)頻率超過25s-1（1200rpm)期間自動斷開；·被保護回路斷開，并且只要泵吸油壓低于0.08MPa（0.8kg/cm2）或者在液壓提高壓力母管中的油壓降至2MPa（20kg/cm24．4凝汽器4．4．1本章節(jié)只描述由“LMZ”JSC供貨的凝汽器部件的用途、構(gòu)造和功能。4．4．2凝汽器設(shè)備用于冷凝汽機排出的蒸汽并將凝結(jié)水泵壓通過低壓再生系統(tǒng)送到除氧器中。4．4．3凝汽器設(shè)備包括凝汽器、兩組凝汽器泵、蒸汽冷卻器、抽氣裝置和帶管接頭的管道。4．4．4型號為1000-КП-83000-1、冷卻表面積為8平方米的凝汽器用于凝結(jié)汽機出來的乏汽、在汽機排汽管道中形成真空以及將凝結(jié)水保留在功率設(shè)備循環(huán)中。4．4．4．1汽機凝汽器設(shè)備包括四臺具有冷卻水循環(huán)的雙流單向凝汽器，安裝在汽機中心線的一側(cè)。凝汽器組合成兩組（每兩個凝汽器為一組，位于HPC上游和HPC下游）。每組中的凝汽器又提成蒸汽和冷卻水兩部分。由于兩對凝汽器是按冷卻水流動途徑的先后進行連接的，因此每組凝汽器中的凝結(jié)水壓力不一樣。汽缸中排放出來的凝結(jié)水具有較高的壓力。冷卻表面布置鈦直管（ф28x0.6mm，長1200mm4．4．4．2每條管束都為單向管道，凝汽器冷卻水流經(jīng)之后再通向排水室然后通向排水管道。這樣的設(shè)計可以在汽機運行過程中斷開和清洗任何一條管束；此類運行模式下的汽機負荷由凝汽器中容許的蒸汽壓力和汽機排汽歧管中容許的蒸汽溫度（60℃）加以確定，估計在冷卻水溫度為35汽機、發(fā)電機和空轉(zhuǎn)模式只在兩條凝汽器管束內(nèi)冷卻水開始供應(yīng)時進行同步啟動。4．4．4．3凝汽器管道系統(tǒng)布置在汽輪機設(shè)備中心線的一側(cè)。水室與凝汽器外殼構(gòu)成一種整體。凝汽器配置多種不銹鋼透鏡擴容水箱，用來平衡碳鋼和鈦材的溫度膨脹。連接支管的凝汽器焊接在汽機排汽歧管上。為了賠償熱膨脹，凝汽器外殼安裝在彈性負荷的沖擊底座上，該底座用來承受凝汽器自身的重量。汽機運行期間凝汽器內(nèi)部水的重量由LPC排汽部件承受。4．4．4．4凝汽器配置凝結(jié)水箱，可以自動控制凝結(jié)水液面以便在一級凝結(jié)水泵進口處獲得規(guī)定的加載壓力。此外，凝汽器中還安裝有下述子配件：·將未凝結(jié)氣體從凝汽器殼體中排出的配件；·持續(xù)在正常條件和事故條件下添加除鹽水到功率設(shè)備循環(huán)中的配件；·取蒸汽配件，蒸汽為在啟動、停機和事故甩負荷過程中通過QATBV從鍋爐中排放出來的蒸汽。冷卻水流速為175000m3/h時的液力阻抗為0.0732MPa（7.46mH2O）；凝汽器進口容許最高的冷卻水壓力為0.12Mpa（1.2kgf/cm24．4．5三臺一級凝結(jié)水電動泵（CEP-1）（LCB11AP001,LCB12AP001,LCB13AP001）用來將凝結(jié)水從汽機凝汽器中泵送出來并通過機組除鹽設(shè)備（DP）和凝汽器供應(yīng)密封蒸汽（MAM10AC001）。4．4．5．1根據(jù)凝汽器內(nèi)蒸汽流速的值運行一臺或兩臺CEP-1（一級凝結(jié)水電動泵）；第三臺CEP-1備用。運行和備用凝結(jié)水泵在運行期間必須定期互換使用。4．4．5．2只要凝汽器中的液面高出II限制并且同步泵輸送管道上的門閥被關(guān)閉或者輸送歧管內(nèi)的壓力超過I限制，CEP-1就可以被啟動。4．4．5．3只要一臺CEP-1在運行并且通往除氧器的流速增長到50%（流速減少期間被隔離），第二臺運行CEP-1就會自動啟動投入使用。備用的那臺CEP-1在運行的CEP-1斷開或輸送歧管內(nèi)壓力降至I限制時自動啟動。4．4．5．4．假如在它投入使用2分鐘或更長時間之后泵入口處的門閥仍被關(guān)閉（門閥打開—不超過30秒鐘內(nèi)閥門打開沖程對應(yīng)的值），保護功能將實現(xiàn)CEP-1的斷開。4．4．5．5電動門閥安裝在每臺一級凝結(jié)水泵的上游。逆向閥和電動門閥安裝在每臺泵的下游。逆向閥門配置旁路管道，該管道具有可以手動操作的截止管接頭。每臺泵設(shè)備都安裝了通往凝汽器的排氣管道，管道上安裝了可以手動操作的截止管接頭。4．4．6三臺二級凝結(jié)水電動泵（CEP-2）（LCB21AP001,LCB22AP001,LCB23AP001）用來通過再生裝置向除氧器供應(yīng)凝結(jié)水。電動門閥安裝在每臺泵的上游，帶旁路管道的逆向閥以及電動門閥安裝在每臺泵的下游。4．4．6．1根據(jù)汽機負荷運行一臺或兩臺CEP-2；第三臺CEP-2備用。運行用和備用的II級凝結(jié)水泵在運行期間必須互換使用。4．4．6．2在它啟動和CEP-2下游輸送歧管內(nèi)壓力降至II限制這一刻開始后最多4分鐘之內(nèi)，任意一臺CEP-2的運行都可以自動啟動CEP。4．4．6．3假如通往除氧器的凝結(jié)水流速從額定值開始到提高了50%，第二臺運行CEP-2在10秒鐘延時后自動啟動。4．4．6．4只要凝汽器內(nèi)液面下降到I限制，并且假如在它啟動后2分鐘泵入口處的門閥仍然保持關(guān)閉狀態(tài)，則CEP-2將會自動斷開并被嚴禁重新啟動。只要泵入口處的壓力降至II限制或者當除氧器內(nèi)液面高出預(yù)設(shè)值時，CEP-2也會自動斷開并且被嚴禁重新啟動。4．4．6．5為了使CEP-2在啟動時正常運行，在凝汽器的下部安裝了一條CEP-2再循環(huán)管道，該管道配置電動門閥（LCA24AA101）和節(jié)流孔板。假如除氧器液面基本控制閥門（LCA20AA201,LCA20AA203）的開度不不小于10%，CEP-2再循環(huán)管道上的門閥將自動打開。公布打開命令效果同樣。4．4．7凝汽器液面控制通過控制閥（LCA20AA002）進行，控制閥安裝在CEP-2下游和LPH-1上游的主凝汽器管道上。假如實際的凝汽器液面偏離估計值，應(yīng)檢查位于凝汽器除鹽水補充水管上的調(diào)整器的運行狀況。假如發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)改由操作人員通過控制控制閥門旁路上的門閥進行手動控制。凝汽器內(nèi)正常的凝結(jié)水液面為距離凝汽器底部300±100毫米。上部容許最高液面（III限制）距離凝汽器底部500毫米。最低容許液面（I限制）距離凝汽器底部100毫米。II限制對應(yīng)為距離凝汽器底部150毫米。為了控制凝汽器在啟動模式和小負荷運行過程中以及在凝汽器內(nèi)液面控制閥不能正常運行期間具有恒定液面，提供了控制閥旁路（LCU23AA102）。4．4．8真空泵用來排除凝汽器內(nèi)的蒸汽-空氣混合物。這些泵用來排除未能冷凝的氣體和空氣，這些空氣和氣體透過沒有密封的真空系統(tǒng)連接件以提供凝汽器內(nèi)正常的熱互換運行并在汽機啟動期間促使真空的形成。假如真空系統(tǒng)的氣密性正常，則使用兩臺抽氣器在凝汽器中抽真空。凝汽器中的空氣被排除，主抽氣器在汽機運行期間自真空形成和蒸汽開始灌入凝汽器中這一刻起開始運行。當功率設(shè)備被啟動時，所有三臺主抽氣器開始運轉(zhuǎn)以減少真空形成的時間。根據(jù)導(dǎo)致汽機停機的原因，不僅在正常真空并且在真空局限性條件下汽機都也許停轉(zhuǎn)并且以盤車（STG）旋轉(zhuǎn)模式進行運行。當任意一種真空泵被斷開，備用真空泵會自動投入使用。同步，通往被斷開抽氣器的凝汽器排氣管道上的門閥以及被關(guān)閉真空泵進水口內(nèi)的門閥自動關(guān)閉。備用泵和抽氣器在真空局限性的條件下也將啟用（自動或操作機人員命令）。假如其中一組凝汽器必須斷開冷卻水（例如為了清洗管道系統(tǒng)），則這組始自抽氣器的凝汽器通過關(guān)閉位于有關(guān)排氣管道上的門閥被斷開。每組設(shè)備由配置水分離器和冷卻器的二級水環(huán)真空泵構(gòu)成。逆向閥門安裝在真空泵進口管道上以防止空氣通過隔離泵進入凝汽器。汽機帶負荷運行期間投入使用的水環(huán)配件的數(shù)量取決于供應(yīng)到凝汽器和真空系統(tǒng)汽封中的蒸汽流速。4．4．8．1每個水環(huán)配件通過管道與已安裝的并且配置蒸汽-空氣混合物排放歧管的門閥MAJ33AA101,MAJ34AA101,MAJ35AA101相連，該歧管通過四條蒸汽-空氣排放管道（配置已安裝門閥MAJ11AA101,MAJ11AA102,MAJ12AA101,MAJ12AA102）依次與凝汽器的兩個部分相連。4．4．8．2在緊急狀況下，假如規(guī)定汽機緊急停機（啟動軸向位移保護裝置，潤滑油壓力下降，等等），每個凝汽器中蒸汽-空氣排放管上真空破壞門的電動門閥MAJ10AA101,MAJ10AA102在運行人員通過UCB下達指令下后被打開，以減輕汽機的徑向振動。4．4．8．3假如任意一組組合在一起的凝汽器閥門必須斷開冷卻水（例如為了管道系統(tǒng)的清洗），則應(yīng)通過關(guān)閉有關(guān)蒸汽-空氣排放管道上的門閥來斷開通往抽氣器的那一部分凝汽器。4．4．9參與人員必須定期檢查真空系統(tǒng)的氣密性。在汽機從額定功率開始以50%-100%負荷運行期間空氣的流入量不得超過73kg/h4．4．10凝結(jié)水輸入裝置（CIU）中的蒸汽-空氣混合物的排放以及循環(huán)系統(tǒng)中空氣的排放通過射水抽氣器完畢。循環(huán)系統(tǒng)的排氣裝置在凝汽器管道系統(tǒng)充冷卻水過程中開始運行（在空氣側(cè)），并且在凝汽器排水室液面下降狀況下定期啟動。4．4．11凝汽器有8個取蒸汽配件（SIA）用來吸取啟動、停機和事故甩負荷期間從鍋爐中通過QATBV排出的減壓蒸汽。SIA安裝在每臺LPC排汽部分的下方，位于凝汽器的上部。兩條SIA凝結(jié)水注水管道（來自CEP-2輸送歧管）用來對蒸汽進行冷卻，此外：·假如汽機截止閥門關(guān)閉并且汽機轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)/分鐘，則在蒸汽排入凝汽器SIA時每個閥門打開的過程中，最高流速管道上的門閥（LCE20AA101）自動打開；SIA凝結(jié)水注入門閥可以隨時通過UCB控制打開和關(guān)閉。QATBV自動關(guān)閉并且在下述條件嚴禁被打開：·QATBV蒸汽冷卻器中無凝結(jié)水供應(yīng)；·凝汽器內(nèi)的蒸汽壓力超過容許范圍；·QATBV蒸汽冷卻器下游排水管道中的蒸汽溫度上升超過230℃（自動溫度調(diào)整器QATBV必須將乏汽溫度控制在200±5℃之間）；4．4．12．BDU下游CEP-1輸送歧管中出來的凝結(jié)水供應(yīng)到真空管道接頭汽封上。4．4．13從CEP-2輸送歧管中出來的凝結(jié)水被用來：·控制HPH（高壓聯(lián)箱）的保護閥門；·控制NRV伺服馬達。4．5再生設(shè)備4．5．1再生設(shè)備用來運用蒸汽加熱汽機凝結(jié)水和給水，設(shè)備從汽機中間級中抽出并由如下四個低壓聯(lián)箱（LPH）構(gòu)成：LPH-1(LCC17AC001),(LCC17AC002),(LCC17AC003),(LCC17AC004),LPH-2(LCC16AC001),LPH-3(LCC15AC001)和LPH-4(LCC14AC001)；除氧器和兩臺高壓聯(lián)箱（HPH）：HPH-5(LAD12AC001),(LAD22AC001),HPH-6(LAD11AC001),(LAD21AC001)；每臺聯(lián)箱設(shè)計為兩個類似殼體，通過蒸汽、給水和密封蒸汽凝汽器平行連接。額定負荷條件下的基本再生抽汽數(shù)據(jù)在表1中給出。（表1見原文）。4．5．2．LPH-1：表面型，水平布置，雙向水流。包括位于凝汽器接頸內(nèi)的四個組件，其中蒸汽和主凝結(jié)水并列運行。加熱蒸汽疏水從每臺LPH-1中排出然后通過水封裝置排入各自的凝汽器中。LPH-2：混合型，垂直布置，改善型。LPH-3和LPH-4：一種新型設(shè)計產(chǎn)品，“U”型管。LPH-1（成對）以及LPH-3和LPH-4可以選擇在水側(cè)斷開。此外，機組可以繼續(xù)運行，由于凝結(jié)水可以從被斷開的低壓加熱器的旁路管道中流通。LPH-3和LPH-4可以斷開蒸汽供應(yīng)。加熱蒸汽疏水從LPH-3中逐層排放到LPH-2。從LPH-2中出來的凝結(jié)水由二級凝結(jié)水泵進行泵壓。LPH-4加熱蒸汽疏水被排入熱井（分離器儲水槽），然后由不一樣的疏水泵（LCT51AP001,LCT52AP001,LCT53AP001）輸送到主凝結(jié)水管道中去。LPH-1中的凝結(jié)水通過水封進入凝汽器。LPH-2運用水封應(yīng)急排放凝結(jié)水到凝汽器中并以此來防止溢流現(xiàn)象的發(fā)生。此外，設(shè)備還提供了臨界液面電氣保護裝置，可以斷開CEP-1（LCB11AP001,LCB12AP001,LCB13AP001）。4．5．3密封蒸汽凝汽器КПУ-340-1.2-1ACEP-1下游的主凝結(jié)水流經(jīng)管道系統(tǒng)КПУ-340-1.2-1A4．5．4CEP-1下游主凝結(jié)水流經(jīng)凝汽器內(nèi)的水液面控制閥CV（LCA10AA201,LCA10AA202,LCA10AA203），然后再供應(yīng)到BDU。一路上流經(jīng)BDU