鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)介紹

鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)介紹鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)是培養(yǎng)具有處理鐵路貨運(yùn)組織、鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷(xiāo)等方面的根本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運(yùn)及貨運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)職業(yè)崗位，效勞鐵路物流管理工作的高端技能型專(zhuān)門(mén)人才的多學(xué)科穿插型專(zhuān)業(yè)。有關(guān)鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)介紹，歡送大家一起來(lái)借鑒一下！本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面開(kāi)展，具有鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域必備的根底理論知識(shí)和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具備從事鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)際工作的根本能力和根本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才?！惰F路物流概論》、《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛》、《鐵路線路與站場(chǎng)》、《鐵路通信信號(hào)》、《貨運(yùn)規(guī)章綜合理解與應(yīng)用》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《道路運(yùn)輸管理》、《物流運(yùn)輸?shù)乩怼贰ⅰ惰F路物流設(shè)備》、《鐵路物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《鐵路普通貨物運(yùn)輸》、《鐵路特殊貨物運(yùn)輸》、《鐵路集裝運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》等中國(guó)鐵路總公司下屬的十八個(gè)集團(tuán)公司（北京局、武漢局、鄭州局、廣州局等）和三大運(yùn)輸企業(yè)（中鐵特貨、中鐵集裝箱、中鐵快運(yùn)）的物流相關(guān)崗位，例如貨運(yùn)員、貨運(yùn)平安員、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)值班員等崗位。中國(guó)鐵建下屬的各個(gè)工程局等大型施工企業(yè)的物流相關(guān)崗位，例如物資采購(gòu)員、材料管理員、現(xiàn)場(chǎng)物資管理員、物資主管等崗位。知名的第三方物流企業(yè)（中通、圓通、申通、韻達(dá)等）、商業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)、外貿(mào)公司的物流相關(guān)崗位，例如采購(gòu)員、運(yùn)輸調(diào)度員、倉(cāng)管員、物流信息統(tǒng)計(jì)分析員、物流客服等崗位設(shè)有鐵路運(yùn)輸設(shè)備認(rèn)知實(shí)習(xí)、貨運(yùn)站CAD實(shí)訓(xùn)、接發(fā)列車(chē)實(shí)訓(xùn)、貨代軟件實(shí)訓(xùn)、物流運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)制票實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件實(shí)訓(xùn)、鐵路運(yùn)輸根本技能訓(xùn)練。矯正視力5.0及以上，無(wú)色盲、色弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象氣質(zhì)較好。隨著全國(guó)鐵路全面深化貨運(yùn)改革，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型開(kāi)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和人員隊(duì)伍發(fā)生很大變化，技術(shù)技能入才緊缺。在國(guó)家教育部的批準(zhǔn)下,高職鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)已于xx年成功開(kāi)辦并順利招生。招生院校緊隨鐵路貨運(yùn)改革和鐵路物流開(kāi)展的步伐,快速調(diào)整人才培養(yǎng)模式,重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容,以適應(yīng)鐵路物流崗位技術(shù)技能人才需求的新變化現(xiàn)代物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)開(kāi)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。由于信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流在我國(guó)迅速開(kāi)展起來(lái)并受到各界極大的關(guān)注。使現(xiàn)代物流成為重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的是物流業(yè)的快速開(kāi)展與崛起，因此對(duì)物流人才的需求也快速提升。就目前而言，我國(guó)物流學(xué)科體系已初具規(guī)模，相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)的引導(dǎo)與設(shè)置也漸趨完善，已形成比擬完整的層次體系，包括博士、碩士、本科、高職高專(zhuān)、中職等，也培養(yǎng)了一大批不同層次的專(zhuān)業(yè)物流人才。但是，這也存在著一些不同的問(wèn)題：這些院校所設(shè)置的相關(guān)物流專(zhuān)業(yè)大多是粗放型的，在精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化方面并未得到足夠的重視。而且，大局部院校的物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置與研究方向幾近相似，教學(xué)方案、培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置等方面大同小異，缺乏獨(dú)特性。但直接導(dǎo)致供需的結(jié)構(gòu)性矛盾突出的是在培養(yǎng)物流人才的“質(zhì)”和“量”上，并不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與物流業(yè)開(kāi)展的需要。這一矛盾突出表現(xiàn)在：一方面，現(xiàn)代企業(yè)與社會(huì)開(kāi)展缺乏大量的高級(jí)物流人才；另一方面，擁有相關(guān)物流專(zhuān)業(yè)背景的畢業(yè)生就業(yè)并不很樂(lè)觀。隨著信息技術(shù)的迅猛開(kāi)展與全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)，傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，那么目前最迫切的要求就是將原有的物流活動(dòng)從整體物流活動(dòng)中剝離出來(lái)，把低效益的物流活動(dòng)交給專(zhuān)業(yè)物流效勞提供商，為我國(guó)許多制造、流通企業(yè)解了燃眉之急。中國(guó)鐵路總公司擁有近13萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線路，這些營(yíng)業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、根本覆蓋全國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是其主要特征；鐵路不僅僅擁有貨運(yùn)站、貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)，而且其數(shù)量非常龐大，尤其表達(dá)在港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)的設(shè)置等方面，現(xiàn)在已經(jīng)有能力實(shí)現(xiàn)包裝檢索、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)經(jīng)停、配卸送貨等現(xiàn)代物流效勞的根本職能，為開(kāi)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心打下了堅(jiān)實(shí)的根底。伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開(kāi)展，同時(shí)，鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)吸引了國(guó)民經(jīng)濟(jì)涉及的各個(gè)行業(yè)中各個(gè)不同層次、不同種類(lèi)的生產(chǎn)企業(yè)以及個(gè)人，在國(guó)內(nèi)外保持著與成千上萬(wàn)的廠礦和各層次用戶(hù)的長(zhǎng)期合作關(guān)系，擁有穩(wěn)定性最高、程度更廣泛的客戶(hù)群體和較高的鐵路品牌價(jià)值。為了適應(yīng)海內(nèi)外鐵路物流的飛速開(kāi)展，需要大批高素質(zhì)技能型人才為開(kāi)展物資配送作業(yè)、流通加工作業(yè)等物流中增值性程度較強(qiáng)的效勞業(yè)務(wù)奠定良好的開(kāi)展前景。中國(guó)目前有很多物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的院校，但是沒(méi)有注重鐵路物流人才的培養(yǎng)方案，導(dǎo)致鐵路物流管理人才極度缺