人工智能之無人駕駛1

AI人工智能——圖形圖像識(shí)別探秘?zé)o人駕駛（上）思考：自動(dòng)駕駛=無人駕駛？一、自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一、自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1、L1-L3，都只能叫自動(dòng)駕駛，而不是無人駕駛2、L4級(jí)自動(dòng)駕駛也是“無人駕駛”，但必須是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)指定適用的場(chǎng)景下3、L5級(jí)時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化駕駛，并且在任何情況下都不需要人類接管，也就是毋庸置疑的“無人駕駛”。

思考題解答：“不是所有自動(dòng)駕駛，都叫無人駕駛。”只有達(dá)到了L4級(jí)、L5級(jí)，自動(dòng)駕駛才是無人駕駛。二、無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售2018年11月7日，智行者宣布，旗下研發(fā)的無人駕駛物流配送車“蝸必達(dá)”邁入規(guī)?；慨a(chǎn)的階段，該車主要應(yīng)用于小區(qū)或園區(qū)內(nèi)的無人物流配送。2018年11月7日，智行者宣布，旗下研發(fā)的無人駕駛物流配送車“蝸必達(dá)”邁入規(guī)?；慨a(chǎn)的階段，該車主要應(yīng)用于小區(qū)或園區(qū)內(nèi)的無人物流配送。蝸必達(dá)無人駕駛物流配送車無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景2019年1月18日，深蘭科技主導(dǎo)研發(fā)的“熊貓智能公交車”，該車已在德陽、常州、衢州、池州等地試運(yùn)行。一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售熊貓智能公交車無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售2019年7月2日，第二代無人駕駛環(huán)衛(wèi)車Ecodrive愛科駕SweeperG2投入使用，首臺(tái)落地應(yīng)用已于河南省鶴壁5G產(chǎn)業(yè)園亮相無人駕駛環(huán)衛(wèi)車無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售2018年4月19日，中國(guó)一汽解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICVInteligentContainerVehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車全球首發(fā)，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)港口示范運(yùn)營(yíng)的智能駕駛運(yùn)輸車輛。此外，青島、廈門、天津等城市的港口率先啟動(dòng)了無人化，自動(dòng)化應(yīng)用，成為高科技的自動(dòng)化港口。港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售2019年1月28日，中國(guó)兵器北重集團(tuán)北方股份公司自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)無人駕駛電動(dòng)輪礦車，在內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市的生產(chǎn)線成功下線，并進(jìn)入調(diào)試階段，不久將進(jìn)入礦山試運(yùn)行。無人駕駛礦車無人駕駛技術(shù)的典型應(yīng)用場(chǎng)景一、物流二、公共交通三、環(huán)衛(wèi)四、港口碼頭五、礦山開采六、零售2019年7月16日，北京朝陽公園為豐富園區(qū)服務(wù)類型、提升園區(qū)智能化水平，引進(jìn)了無人駕駛零售車。除朝陽公園外，北京世園會(huì)園區(qū)、河北雄安新區(qū)等地也有此類無人車投放。無人駕駛零售車三、自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)航者