隧道支護培訓試卷

中鐵二十局集團有限公司滬昆鐵路客運專線云南段項目經理部隧道超欠挖培訓試卷單位:姓名：得分：一、填空題（每題2.5分）1、 超前支護包括：超前錨桿支護、超前小導管支護、超前長管棚支護及超前預注漿加固圍巖支護。2、 超前長管棚技術要求是：沿隧道拱部外緣設^89?^108,長度不小于10m的熱軋無縫鋼管，管內注漿或管內增設鋼筋籠，管外端支于鋼架上。3、 隧道初期支護應采用噴錨支護，根據圍巖特點、斷面大小和使用條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網和鋼架等單一或組合的支護形式。4、 初期支護施工的一般工序流程為：開挖后初噴砼一系統(tǒng)支護施工（錨桿、鋼筋網、鋼架）一復噴砼至設計厚度。5、 在圍巖條件中等和較差的111~巧級巖層中，作為復合襯砌中初期支護的錨桿，單線隧道錨桿長度為2.0~3.0m，雙線隧道錨桿長度為2.0~3.5m。6、 濕噴混凝土設計的最低強度不應低于15MPa，一般設計強度為20MPa對W級圍巖，噴射混凝土與巖面的粘結強度不應低于0.5MPa。7、 進行濕噴作業(yè)時應分段（不超過6m）、分部（先下后上）、分塊（2.0mX2.0m），嚴格按先墻后拱，先下后上的順序進行。8、噴合成纖維混凝土的強度等級應符合設計要求，粗骨料粒徑不宜大于20mm。9、 為便于掛網安裝，常將鋼筋網先加工成網片，長寬可為100~200cm。10、 開始噴射時，應縮短噴頭至受噴面之間的距離，并適當調整噴射角度，使鋼筋網背面混凝土密實。11、 施噴前開挖斷面尺寸檢查包括，清除松動危巖，欠挖超標嚴重的應予處理。12、 施噴結束后，應在其終凝2h后進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于14d。二、判斷題（每題3分）1、 隧道的臨時支護是利用噴射混凝土或型鋼拱架用于臨時性支護，主要用于分部開挖施工中。（"）2、 作業(yè)區(qū)應有良好的通風和照明裝置，噴射混凝土時粉塵含量不得大于2mg/m2（X）3、 超前長管棚主要作用是管棚與鋼架組合成預支護系統(tǒng)，以支撐和加固自穩(wěn)能力極低的圍巖，對防止軟弱圍巖的下沉、松弛和坍塌等有顯著效果。（"）4、 支護錨桿桿體插入孔內的長度必須超過設計長度的95%，實際粘結長度亦不應短于設計長度的95%。（X）5、 噴射混凝土具有強度增長快、粘結力強、密度大、抗?jié)B性好的特點。（"）6、 濕噴水泥原材料要求摻入速凝劑后凝結快、保水性好、早期強度增加快、收縮小。一般優(yōu)先采用425號以上的普通硅酸鹽水泥。（"）7、 噴混凝土中所使用纖維長度宜為10mm（X）8、 遇到堵管發(fā)生時，噴射機司機應立即關閉馬達，隨后關閉風源，噴射手將軟管拉直，然后用手錘敲擊以尋找堵管處。（V）三、簡答題（每題10分）1、 什么叫初期支護答：隧道開挖后，為控制圍巖應力適量釋放和變形，增加結構安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結構一部分的結構層，稱為初期支護。2、 錨噴支護工程特點答：1.及時性：噴射早強砼，能迅速給圍巖提供支護抗力；密貼性：噴射砼與圍巖能全面密貼粘結；深入性：錨桿可深入圍巖一定深度加固圍巖，形成承載圈。柔性：容易調節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力；封閉性：可阻止水對圍巖的侵蝕而引起風化等。3、 隧道支護施工前應做哪些準備答：隧道支護施工前，應確定支護緊跟開挖的時間、距離及工序搭接要求，確定噴射混凝土前基面標準和設置噴混凝土厚度控制標志；確定錨桿、鋼架、鋼筋網的加工、運輸、安裝方案。4、 錨桿布置原則答：(1)在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置，對水平成層巖層，應盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜交布置。⑵在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、橫間距為0.6~1.5m，其密度約為0.6~3.6根/m2；(3)錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2,在W、V級圍巖中，錨桿間距宜為0.5~1.2m，但當錨桿長度超過2.5m時，若仍按間距不大于1/2錨桿長度的規(guī)定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導致掉塊墜落，為此，其間距不宜大于1.25m。5、 噴混凝土的特點答：(1)噴射混凝土具有強度增長快、粘結力強、密度大、抗?jié)B性好的特點。它能較好地填充巖塊間的裂隙的凹穴，增加圍巖的整體性，防止自由面的風化和松動，并與圍巖共同工作。與普通模筑混凝土相比，噴射混凝土施工將輸送、澆注、搗固幾道工序合而為一，更不需模板，因而施工快速、簡捷。噴射混凝土能及早發(fā)揮承載作用。它能在10min左右終