船舶輔機(jī)問(wèn)答題

-.z.船舶輔機(jī)簡(jiǎn)答題第1章船用泵按照能量傳遞方式不同，泵可分為幾類？并請(qǐng)說(shuō)出它們是如何傳遞能量的。按能量傳遞方式不同，泵可分為三類：容積式泵，葉輪式泵，噴射式泵。容積式泵是利用運(yùn)動(dòng)部件位移使工作空間容積變化來(lái)傳遞能量，并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。葉輪式泵是利用高速回轉(zhuǎn)葉輪向液體傳遞能量，使液體壓頭提高，并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。噴射式泵是利用壓力流體經(jīng)噴嘴高速流出，對(duì)被輸送流體傳遞能量并實(shí)現(xiàn)吸排作用的泵。何謂泵的性能參數(shù)？主要的性能參數(shù)有哪些？說(shuō)明其含義，列出其關(guān)系式。泵的性能參數(shù)是指表征性能及完善程度，以便選用和比較的工作參數(shù)，主要有流量或排量、壓頭或壓力、轉(zhuǎn)速、效率、輸出功率與輸入功率、允許吸上真空高度等。流量：?jiǎn)挝粫r(shí)間泵所能輸送的液體量，分質(zhì)量流量G和體積流量Q；排量q：泵每轉(zhuǎn)所能輸送的液體體積；壓頭H：?jiǎn)挝毁|(zhì)量液體通過(guò)泵后所增加的機(jī)械能；壓力p：?jiǎn)挝惑w積液體通過(guò)泵后所增加的機(jī)械能；轉(zhuǎn)速n：泵軸每分鐘回轉(zhuǎn)數(shù)（往復(fù)泵：每分鐘活塞的雙行程數(shù)）；輸入功率P：泵軸所接受的功率；輸出功率Pe：液體從泵實(shí)際獲得的功率；效率η：輸出功率與輸入功率之比；允許吸上真空高度He：保證泵在沒(méi)有流注高度或有凈正吸高的情況下，能正常吸入而不產(chǎn)生汽蝕的高度。相互間的關(guān)系：G=ρ?Q（ρ為密度）；Q=q?n；η=Pe/P；p=ρgH（g為重力加速度）；Pe=p?Q=ρgQH泵吸入濾器堵塞嚴(yán)重時(shí)，對(duì)泵的工作有何不良影響？會(huì)使泵的吸入壓力大大降低，當(dāng)泵的吸入壓力低于被輸送液體溫度所對(duì)應(yīng)的飽和壓力時(shí)，會(huì)發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，引起泵的振動(dòng)和噪聲，壓頭、流量波動(dòng)，甚至?xí)?dǎo)致泵的損壞。為什么油水分離器的供液泵宜采用活塞式或柱塞式泵？因這類泵均具有自吸能力，能吸上混有空氣的污水，泵的轉(zhuǎn)速較低，不易使污水乳化，流量不隨壓力變化，使污水的流動(dòng)平穩(wěn)，以保證有較好的分離效果。往復(fù)泵為何要設(shè)空氣室？對(duì)空氣室的使用管理上應(yīng)特別注意什么問(wèn)題？泵活塞作往復(fù)變速運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生慣性力，使吸排液體時(shí)流量和吸排壓力波動(dòng)，惡化泵的工作條件，還會(huì)引起液擊，慣性力大小與參與不等速運(yùn)動(dòng)的液體量有關(guān)，設(shè)空氣室后，使參與不等速運(yùn)動(dòng)的液體量大為減少，從而使泵的流量和壓頭趨于平穩(wěn)。設(shè)置空氣室時(shí)應(yīng)注意泵在吸排液體時(shí)，液體必須通過(guò)空氣室，防止“直跑”現(xiàn)象。對(duì)排出空氣室，應(yīng)注意定期向室內(nèi)補(bǔ)充空氣。對(duì)吸入空氣室，應(yīng)將吸入短管的端部切成斜口，或鉆些小孔，防止瞬時(shí)吸空。往復(fù)泵打不上水的原因有哪些？填料損壞、脹圈過(guò)度磨損或損壞等造成嚴(yán)重漏泄。吸、排閥壞或擱起。吸入管漏、露出水面或嚴(yán)重堵塞，濾器堵，吸高過(guò)大，吸入阻力過(guò)大，液溫過(guò)高，排出端*處旁通。對(duì)往復(fù)泵水閥的要求有哪些？啟閉迅速，關(guān)閉嚴(yán)密，流阻要小，工作無(wú)聲。影響往復(fù)泵容積效率的主要因素是什么？閥的遲滯現(xiàn)象，泵的內(nèi)外部漏泄，吸入時(shí)空氣進(jìn)入或因吸入壓力低，液體汽化占據(jù)部分空間。往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速對(duì)泵的吸入性能有何影響？在理論上增加轉(zhuǎn)速可以增加泵的流量，在同樣流量下，使泵的尺寸減小。但實(shí)際上增加轉(zhuǎn)速后，會(huì)使閥的遲滯現(xiàn)象及閥的敲擊加劇，閥阻增加，同時(shí)，還會(huì)使泵的慣性阻力損失增大，使泵的吸入條件惡化，容積效率與水力效率均下降。因此應(yīng)限制往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速。影響往復(fù)泵正常吸入的因素有哪些？被輸送液體的溫度；吸入液面的作用壓力；吸高；活塞運(yùn)動(dòng)速度；吸入管阻力；吸入閥阻力；慣性阻力。何謂往復(fù)泵的流量脈動(dòng)率？它是怎樣產(chǎn)生的？應(yīng)如何改善？流量脈動(dòng)率是指泵的瞬時(shí)最大流量減瞬時(shí)最小流量與平均流量之比。原因：泵的瞬時(shí)流量及活塞的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)速度均按正弦曲線的規(guī)律變化，是不均勻的。可采用多作用、設(shè)空氣室等方法加以改善。為什么齒輪泵不宜在超出額定壓力情況下工作？會(huì)造成原動(dòng)機(jī)過(guò)載，軸、軸承過(guò)載，漏泄量增加，還會(huì)引起異常磨損。齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)是何原因？一種是機(jī)械原因造成的。如：泵與原動(dòng)機(jī)對(duì)中不良，軸承松動(dòng)或損壞，地腳螺栓松動(dòng)，安全閥跳動(dòng)，輪齒磨損嚴(yán)重，嚙合不良，泵軸彎曲，加工安裝不當(dāng)?shù)取Ａ硪环N是液體原因造成的。如：液溫過(guò)高，吸入阻力過(guò)大或漏入空氣產(chǎn)生氣穴或汽蝕。齒輪泵齒封現(xiàn)象是怎樣形成的？有何危害？如何消除？為保證齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的連續(xù)和平穩(wěn)，齒輪泵總有兩對(duì)齒輪同時(shí)處于嚙合狀態(tài)。這兩對(duì)齒與側(cè)蓋之間就形成了一個(gè)封閉的空間，這就是齒封現(xiàn)象。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，此封閉空間容積會(huì)發(fā)生由大變小再變大的變化。當(dāng)容積由大變小時(shí)，油液受到擠壓，造成油液發(fā)熱，產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，功耗增大，軸與軸承受到一附加負(fù)荷。當(dāng)容積由小變大時(shí)，封閉空間的壓力降低，造成氣穴或汽蝕，并使ηv下降?？刹捎瞄_(kāi)卸壓槽、卸壓孔或修正齒形等方法來(lái)消除。齒輪泵流量不能很大的主要原因是什么？增加齒輪泵流量可通過(guò)加大齒輪尺寸，增加轉(zhuǎn)速和模數(shù)等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，但齒輪的分度圓直徑過(guò)大，會(huì)使泵的體積和質(zhì)量增加，并且與過(guò)分增加轉(zhuǎn)速一樣，使齒輪的圓周速度增大，造成吸入困難，且會(huì)因離心力作用，使齒根處壓力降低，形成汽蝕。齒寬若過(guò)大，會(huì)造成輪齒嚙合不良，且徑向力加大。模數(shù)增大后，當(dāng)齒輪直徑一定，其輪齒數(shù)必減少，這就使流量脈動(dòng)增加，所以齒輪泵的流量不能做得很大。影響齒輪泵容積效率的主要因素有哪些？怎樣提高齒輪泵的容積效率？主要因素有：密封間隙，排出壓力，吸入壓力，油液溫度與粘度、轉(zhuǎn)速。提高容積效率的措施有：保持齒側(cè)、齒頂、端面等間隙在規(guī)定*圍內(nèi)，其中尤其是端面間隙；保持軸封工作正常（僅有微小滲漏）；防止超壓工作；防止吸入壓力過(guò)低；保持油溫與粘度在適宜*圍內(nèi)；轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1000~1500r/min左右，不宜過(guò)高，但也不宜過(guò)低。與填料密封相比，采用機(jī)械密封有哪些優(yōu)點(diǎn)？密封性好，使用壽命長(zhǎng)，摩擦功耗小，軸與軸套不磨損，適用*圍廣。機(jī)械密封在使用上要注意什么問(wèn)題？動(dòng)、靜環(huán)應(yīng)研磨后再裝配；動(dòng)靜環(huán)接觸面應(yīng)防干磨；橡膠圈不可卡得太緊或太松。齒輪泵有何特點(diǎn)？高壓齒輪泵在結(jié)構(gòu)上有何特點(diǎn)？齒輪泵的特點(diǎn)是：有自吸能力，但初次起動(dòng)時(shí)仍需先灌液以防干摩擦；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；流量連續(xù)，但有脈動(dòng)；工作壓力取決于負(fù)荷與流量無(wú)關(guān)；理論流量?jī)H取決于工作部件尺寸與轉(zhuǎn)速；齒輪泵不宜輸送含雜質(zhì)油液。高壓齒輪泵在結(jié)構(gòu)上，采用浮動(dòng)端蓋（或浮動(dòng)側(cè)板）來(lái)補(bǔ)償端面間隙以提高泵的ηv；采用了徑向間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置，以減小徑向力作用；提高泵的ηv；利用齒封空間的油液引至軸承；采用高精度滑動(dòng)軸承或滾針軸承，以提高軸承的壽命。簡(jiǎn)述齒輪泵運(yùn)行管理時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題？應(yīng)注意泵的轉(zhuǎn)向與連接；初次起動(dòng)前應(yīng)先灌液；應(yīng)注意軸封裝置的工作正常；不可在超過(guò)額定工作壓力的情況下工作；應(yīng)防止吸入壓力過(guò)低或吸入空氣；油溫與粘度應(yīng)合適；油液應(yīng)清潔無(wú)雜質(zhì)；應(yīng)注意各配合間隙在規(guī)定*圍內(nèi)，尤其是端面間隙。齒輪泵起動(dòng)后不排液或排液不足的原因是什么？泵內(nèi)間隙過(guò)大；起動(dòng)前未灌液；轉(zhuǎn)速過(guò)低、反轉(zhuǎn)或卡阻；吸入管漏或露出液面；吸入阻力過(guò)大（濾器堵，吸高過(guò)大，粘度過(guò)大）；液溫過(guò)高；排出管堵、漏或旁通；安全閥旁通。試述螺桿泵的優(yōu)缺點(diǎn)。流量均勻，壓力穩(wěn)定，無(wú)脈動(dòng)，無(wú)困油現(xiàn)象，振動(dòng)小，對(duì)液體擾動(dòng)小，吸入性能較好，粘度適用*圍大，但轉(zhuǎn)子剛性差，易變形且轉(zhuǎn)子加工較困難。螺桿泵的長(zhǎng)度較大，在管理、檢修與安裝時(shí)應(yīng)注意什么？螺桿泵螺桿較長(zhǎng)，剛度差，易彎曲變形，所以吸排管路應(yīng)可靠固定，并與泵的吸排口很好對(duì)中，泵軸與電機(jī)的聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)在泵裝好后很好對(duì)中，盡量避免螺桿受牽連變形，螺桿拆裝起吊時(shí)應(yīng)防止受力變形，使用中應(yīng)防止過(guò)熱膨脹頂彎螺桿。備用螺桿保存宜采用垂直懸吊固定。單螺桿泵在做油水分離器的供液泵時(shí)應(yīng)注意什么？螺桿在橡皮定子中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生高壓會(huì)壓碎油滴，惡化分離性能，所以泵的排壓應(yīng)小于0.2MPa。要引水起動(dòng)，以防磨壞橡皮定子。當(dāng)吸入的液體溫度較低、粘度較高時(shí)，起動(dòng)螺桿泵應(yīng)如何操作？一般應(yīng)先全開(kāi)吸入閥、排出閥、旁通閥后起動(dòng)，當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，再調(diào)小旁通閥，至所要求的排出壓力。利用旁通閥來(lái)調(diào)節(jié)螺桿泵的流量和壓力時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意什么問(wèn)題？一般只許作少量的短時(shí)間調(diào)節(jié)。若靠大流量回流來(lái)適應(yīng)小流量需要，會(huì)使節(jié)流損失增大，且會(huì)使油液發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使泵因高溫變形而損壞。雙吸式螺桿泵的結(jié)構(gòu)有何特點(diǎn)？一般為雙螺桿泵，每根螺桿上有兩段旋向相反的螺紋，兩側(cè)吸入，中間排出。主、從螺桿間的傳動(dòng)，有兩種形式；一種為同步齒輪傳動(dòng)，螺桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中不接觸，使用壽命長(zhǎng)；另一種是通過(guò)螺桿齒面摩擦傳動(dòng)，其流量一般較小。單吸式螺桿泵工作時(shí)所產(chǎn)生的軸向力是怎樣平衡的？對(duì)小型泵，可在螺桿吸入端設(shè)止推軸承。對(duì)大流量泵，可采用雙吸式。對(duì)高壓泵，可在螺桿排出端設(shè)平衡活塞。葉片泵配油盤上的三角槽有何功用？可使相鄰兩葉片間的工作空間能平穩(wěn)地由封油區(qū)進(jìn)入壓油區(qū)，防止壓力驟增，造成液擊、噪聲和瞬時(shí)流量的脈動(dòng)。葉片泵葉片端部與定子內(nèi)壁的可靠密封，常采用哪些辦法？葉片端部與定子內(nèi)壁的密封，是靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力和葉片底部油壓力來(lái)保證的。對(duì)高壓葉片泵，為避免葉片底部油壓過(guò)高造成端部與內(nèi)壁的過(guò)度磨損，可采用減小葉厚的方法，或采用子母葉片（復(fù)合式葉片）、雙葉片、帶彈簧的葉片等，既減少了磨損，又保證了可靠密封。在管理維修葉片泵時(shí)主要應(yīng)注意些什么？注意轉(zhuǎn)向，不可反向旋轉(zhuǎn)；保持油液清潔及合適的油溫與粘度；葉片與滑槽之間的間隙及端面間隙應(yīng)在規(guī)定*圍內(nèi)；配油盤與定子應(yīng)正確定位，轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤不能裝反；轉(zhuǎn)子與配油盤有擦傷時(shí)，可重新研磨，但葉片也要研磨，以保證軸向間隙，另外應(yīng)注意葉片的軸向?qū)挾葢?yīng)比轉(zhuǎn)子略?。?.005~0.01mm）。離心泵的水力損失的含義是什么？它包括哪幾部分損失？泵工作時(shí)，因液體與壁面存在摩擦損失，以及液體本身有內(nèi)摩擦，流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生漩渦與撞擊，均會(huì)使泵的實(shí)際壓頭小于理論壓頭，這被稱為泵的水力損失。它包括摩阻損失與旋渦撞擊損失兩部分。離心泵的能量損失有哪幾項(xiàng)？各自的含義是什么？容積損失：因泵的內(nèi)、外部漏泄造成泵的實(shí)際流量小于理論流量的損失；水力損失：因液體摩擦和流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生漩渦與撞擊使泵的實(shí)際壓頭小于理論壓頭，稱為泵的水力損失；機(jī)械損失：因軸封、軸承及葉輪圓盤等處摩擦造成的能量損失。離心泵的定速特性曲線如何測(cè)定？測(cè)定哪些內(nèi)容？在恒定的轉(zhuǎn)速下，通過(guò)改變排出閥開(kāi)度的方法，分別測(cè)出泵在不同工況下的流量、壓頭、軸功率和允許吸上真空度，并算出不同工況下的有效功率和總效率，再將所得的對(duì)應(yīng)點(diǎn)用光滑曲線加以相連而成，一般應(yīng)測(cè)取Q－H，Q－P，Q－η等曲線。離心泵常用的工況調(diào)節(jié)方法有哪幾種？各有什么特點(diǎn)？鍋爐給水泵適用哪種調(diào)節(jié)？節(jié)流調(diào)節(jié)：簡(jiǎn)單易行，但經(jīng)濟(jì)性較差，因?yàn)榕懦鲩y關(guān)小后，存在節(jié)流損失，泵的工作壓頭升高，而有效壓頭卻是降低的；回流調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)*圍較大，但經(jīng)濟(jì)性也較差，因?yàn)榕酝ㄩy開(kāi)大后，主管路中的流量減少了、但泵提供的總流量是增加的；變速調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)*圍大，且能保持較高的效率，但需采用變速原動(dòng)機(jī)；葉輪切割調(diào)節(jié)：僅能作一次性調(diào)節(jié)；并聯(lián)調(diào)節(jié)：壓頭略升，流量疊加；串聯(lián)調(diào)節(jié)：流量略有增加，壓頭疊加；鍋爐給水泵宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)法。離心泵的能量轉(zhuǎn)換裝置有哪兩種基本構(gòu)造形式？它們分別適用于什么場(chǎng)合？蝸殼式：適用于單級(jí)或雙級(jí)離心泵；導(dǎo)輪式：適用于多級(jí)離心泵。離心泵的能量轉(zhuǎn)換裝置的主要功用是什么？以最小的撞擊損失來(lái)匯集液流；以最小的水力損失將速度能轉(zhuǎn)換為壓力能。離心泵阻漏環(huán)有哪幾種常用形式？使用時(shí)有何要求？磨損后應(yīng)如何修理？有曲徑環(huán)和平環(huán)兩種形式。使用新環(huán)時(shí)，應(yīng)用涂色法檢查有否碰擦現(xiàn)象。工作2000h后，應(yīng)檢查動(dòng)、定環(huán)間隙是否在規(guī)定*圍內(nèi)，超出最大允許間隙后，應(yīng)修復(fù)或換新。修復(fù)方法：定環(huán)內(nèi)圈或動(dòng)環(huán)外圈涂敷塑料后再光車；將定環(huán)徑向剖分兩端銼平，背面加設(shè)襯墊后拼用。兩臺(tái)離心泵串、并聯(lián)使用時(shí)應(yīng)滿足什么基本條件？?jī)杀玫男阅軕?yīng)一致。對(duì)串聯(lián)使用的泵，其流量應(yīng)相同，且后級(jí)泵應(yīng)能滿足高壓條件下的密封與強(qiáng)度要求，對(duì)并聯(lián)使用的泵，其工作壓頭應(yīng)相同。離心泵的壓頭與哪些因素有關(guān)？與葉輪轉(zhuǎn)速、葉輪外徑及葉瓣出口安裝角及流量有關(guān)。離心泵常見(jiàn)的引水方法有哪幾種？采用灌注水頭；用引水閥引水；結(jié)構(gòu)上加以改造，做成自吸式離心泵；離心泵上設(shè)置引水裝置（如設(shè)置水環(huán)泵，噴射泵等）。離心泵汽蝕的原因是什么？說(shuō)出幾種減小離心泵汽蝕的措施？當(dāng)吸入壓頭低于液溫所對(duì)應(yīng)的飽和壓力時(shí)，液體會(huì)汽化，此氣（汽）體與從液體中逸出的空氣形成氣（汽）團(tuán)，隨液流流至高壓區(qū)后，氣（汽）體會(huì)重新溶入液體，汽體也重新凝結(jié)，氣（汽）團(tuán)破裂，在氣（汽）團(tuán)中心出現(xiàn)局部真空，四周的液體以極高的速度和頻率向真空中心沖擊，引起振動(dòng)與噪聲，若真空中心發(fā)生在金屬表面，則金屬表面會(huì)因疲勞而剝蝕，氣（汽）體中的氧會(huì)借助氣體凝結(jié)時(shí)放出的熱量，對(duì)金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，這就是汽蝕。措施：降低泵的流量，降低液溫，減小吸入阻力；通過(guò)改善葉輪材料表面光滑程度和材料的性能，來(lái)提高泵的抗汽蝕性能。離心泵的軸向推力是怎樣產(chǎn)生的？與哪些因素有關(guān)？有哪幾種平衡方法？單吸式葉輪因一側(cè)有吸入口，使得兩側(cè)面積不等，因而兩側(cè)的壓力分布也不相等，產(chǎn)生一指向吸入口的軸向推力。若泵的壓頭越高，級(jí)數(shù)越多，輸送液體的密度越大，面積不對(duì)稱程度越大，則軸向推力越大。平衡方法有：設(shè)止推軸承；采用平衡孔（管）；采用雙吸葉輪或葉輪對(duì)稱布置；采用液力自動(dòng)平衡裝置。怎樣正確起動(dòng)離心泵？先檢查滑油或油脂是否已加入；手動(dòng)盤車，檢查有無(wú)卡阻，泵外有無(wú)障礙物，填料是否壓的太松或太緊；點(diǎn)動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向；引水；封閉起動(dòng)；正常后，開(kāi)排出閥供液。何謂離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)？它對(duì)泵有何意義？比轉(zhuǎn)數(shù)是根據(jù)相似原理，用數(shù)學(xué)方法演算出來(lái)的表示泵綜合性能的準(zhǔn)則數(shù)。它可從性能上對(duì)泵進(jìn)行分類、選用、設(shè)計(jì)與改型。比轉(zhuǎn)數(shù)相同的泵，其尺寸、性能相似；比轉(zhuǎn)數(shù)變化，其尺寸、性能隨之變化。離心泵打不出水的原因有哪些？引水失效，吸入管漏泄或露出水面，吸入管或?yàn)V器堵塞，吸高過(guò)大或吸入阻力過(guò)大，排出管不通，管路靜壓過(guò)大，液溫過(guò)高，葉輪淤塞，轉(zhuǎn)向相反等。離心泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)的原因有哪些？地腳螺栓松動(dòng)，泵軸彎曲葉輪碰擦，軸承損壞，安裝不良，聯(lián)軸器對(duì)中不良，葉輪損壞，泵有氣蝕現(xiàn)象。離心泵的泵殼產(chǎn)生裂紋應(yīng)如何檢查和修理？敲擊有啞殼聲，或在可疑處澆上煤油，涂以白粉，裂紋處會(huì)出現(xiàn)黑色線條?？刹捎谜辰?，焊補(bǔ)等方法加以修復(fù)，也可在裂紋兩端鉆3mm的止裂孔以防裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展，修復(fù)后泵殼應(yīng)經(jīng)壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.7倍最高工作壓力，10min內(nèi)不漏。怎樣估算離心泵的壓頭與流量？壓頭估算公式為H=(0.0001~0.00015)n平方D平方2(mm)。式中：n為轉(zhuǎn)速，r/min；D2為葉輪外徑，m。流量估算公式為Q=5D平方0(m立方/h)，；式中：D0為泵吸口直徑，in。離心泵的安裝高度應(yīng)如何確定？應(yīng)根據(jù)泵在最大流量下不發(fā)生汽蝕所對(duì)應(yīng)的允許吸上真空高度和吸入管實(shí)際布置情況計(jì)算允許安裝高度，為留有余量，實(shí)際的安裝高度應(yīng)小于允許安裝高度。為什么兩臺(tái)性能相同的離心泵，并聯(lián)輸出時(shí)其流量并不等于單泵工作時(shí)流量的兩倍，串聯(lián)輸出時(shí)其壓頭也不等于單泵工作時(shí)壓頭的兩倍？并聯(lián)使用時(shí)，管路中的流量必然是增加的，在管徑不變情況下，流量增加，流速增加，流阻也增加，使泵必須提供更高一些的揚(yáng)程來(lái)克服這一水頭損失，根據(jù)泵的流量－壓頭特性關(guān)系，壓頭增加其流量減小，所以并聯(lián)時(shí)的流量應(yīng)比單泵單獨(dú)工作時(shí)流量的2倍要小。串聯(lián)使用前，前級(jí)泵的排出即為后級(jí)泵的吸入，使兩者的工作條件均有所改善，泵可在稍低的壓頭下工作，所以串聯(lián)后的壓頭比單泵的壓頭的2倍略小。*離心泵銘牌所示n=1750r/min，P=20kW，現(xiàn)實(shí)際工作時(shí)，用一臺(tái)P=12kW，n=1500r/min的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)該泵，問(wèn)該泵組能否允許長(zhǎng)期運(yùn)行，其他參數(shù)會(huì)不會(huì)發(fā)生變化？根據(jù)比例定律P′=P(n′/n)立方，若速度n由1750r/min降低至1500r/min，則軸功率降低至12.6kW，現(xiàn)電機(jī)功率為13kW，故該泵組能長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，但其他參數(shù)(壓頭H，流量Q)也均會(huì)按比例下降。離心泵輸送不同密度和粘度的液體時(shí)，其特性如何變化？當(dāng)輸送液體的密度變大時(shí)，泵的壓頭、流量不變，但功率和排壓升高；若密度變小則反之。當(dāng)輸送液體的粘度增加時(shí)，泵的壓頭、流量、效率均會(huì)下降，功耗增加，還會(huì)出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象。旋渦泵有何特點(diǎn)？結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，體積小，維護(hù)管理方便；小流量，高壓頭；閉式旋渦泵不具有自吸能力，開(kāi)式旋渦泵有自吸能力；抗汽蝕性能較差，效率較低；不宜輸送含雜質(zhì)或粘度較大的液體；具有陡降的Q－H曲線，且功率隨流量的增加而減小，所以不能采用節(jié)流調(diào)節(jié)與封閉起動(dòng)，流量調(diào)節(jié)應(yīng)采用回流或變速調(diào)節(jié)法。噴射泵有哪幾種類型？有何特點(diǎn)？它存在哪些能量損失？按工作流體不同，有水噴射泵（器）、蒸汽噴射泵（器）和空氣噴射泵（器）三種，按排壓不同，可分為：噴射器（排壓低于工作流體壓力）、注射器（排壓高于工作流體壓力）兩種。其特點(diǎn)是：效率較低；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，價(jià)廉；沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，工作可靠，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)；吸入能力很強(qiáng)；可輸送含雜質(zhì)流體。能量損失有：噴嘴損失，混合室進(jìn)口損失，混合損失，混合室摩擦損失，擴(kuò)壓損失。水環(huán)泵有何特性與特點(diǎn)？水環(huán)起何作用？當(dāng)泵的壓縮比*小于等于臨界壓縮比*kp時(shí)具有容積式泵特性，即理論流量與*無(wú)關(guān)，僅取決于葉輪尺寸和轉(zhuǎn)速，當(dāng)*＞*kp，則流量迅速下降，當(dāng)*達(dá)*一極限值時(shí)，流量為零，即此時(shí)具有葉輪式泵特性，故水環(huán)泵可封閉起動(dòng)；泵的流量和所能形成的真空度隨水溫增加而減小；效率很低，輸送液體時(shí)更低；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)直接摩擦的金屬面，故可輸送易燃易爆易分解的氣體。水環(huán)的作用是：密封腔室，傳遞能量，帶走壓縮熱。容積式泵有哪些特點(diǎn)？具有自吸能力；理論流量取決于轉(zhuǎn)速、泵的尺寸、作用數(shù)；排壓取決于負(fù)載，與流量無(wú)關(guān)；一般都不宜輸送含雜質(zhì)液體；除螺桿泵外，一般流量均有脈動(dòng)性；最大工作壓力由泵的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和原動(dòng)機(jī)功率而定。為什么齒輪泵和離心泵不宜做油水分離器的供液泵？齒輪泵靠輪齒嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合的輪齒會(huì)將油滴碾碎；離心泵供液時(shí)，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪對(duì)液體有很大的擾動(dòng)。此兩種情況均會(huì)使污水中的油發(fā)生乳化而難以分離，故不宜作油水分離器的供液泵。齒輪泵、三螺桿泵、葉片泵、離心泵、旋渦泵是否均存在不平衡徑向力？如何平衡？齒輪泵：存在不平衡徑向力，措施是開(kāi)平衡槽或縮小排油口。三螺桿泵：主動(dòng)桿不存在不平衡徑向力，從動(dòng)桿存在，一般由襯套支承。葉片泵：雙作用式不存在不平衡徑向力，單作用式存在。由軸及軸承承受。離心泵：導(dǎo)輪式不存在不平衡徑向力，蝸殼式在非額定流量時(shí)存在。小型泵由軸及軸承承受，大型泵可采用雙層蝸室或雙蝸室布置。旋渦泵：存在不平衡徑向力。由軸及軸承承受。如何檢驗(yàn)離心泵泵軸的彎曲情況？如何進(jìn)行校直工作？將軸放在車床上用千分表檢查其彎曲量，彎曲量超過(guò)0.06mm須校直。校直方法：可用矯直機(jī)校直，此時(shí)，泵軸彎曲的凹面應(yīng)朝下；也可用銅質(zhì)捻棒敲打軸的凹部（此時(shí)凹面朝上）使其表面延伸而校直。螺桿泵流量為何十分均勻？從螺桿泵工作原理可知，當(dāng)螺桿泵轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，泵內(nèi)與吸入腔或排出腔相通的螺紋槽容積均勻變化，其變化率不隨螺桿轉(zhuǎn)角的變化而變化。因此，螺桿泵能均勻地吸排液體，流量十分均勻。簡(jiǎn)述離心旋渦泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用場(chǎng)合。離心旋渦泵由離心葉輪與旋渦葉輪串聯(lián)而成，離心葉輪在前，排出口設(shè)有氣液分離室，吸入口高于離心葉輪。它既具有旋渦泵小流量、高壓頭、壓頭變化時(shí)流量變化較小的特點(diǎn)，又具有離心泵吸入性能與抗汽蝕性較好的特點(diǎn)。適用于供水量不大，但壓力較高且壓力波動(dòng)較大的場(chǎng)合，如日用海、淡水泵等。離心泵葉輪在什么情況下必須換新，換新時(shí)需做什么試驗(yàn)？存在下列情況之一時(shí)，應(yīng)換新：有較深裂紋且無(wú)法焊補(bǔ)；腐蝕嚴(yán)重有較多砂眼或穿孔；因沖蝕而變薄，機(jī)械強(qiáng)度大大下降；進(jìn)口處嚴(yán)重偏磨。換新時(shí)需對(duì)葉輪做靜平衡試驗(yàn)。三螺桿泵的安全閥有何功用？當(dāng)排壓過(guò)高時(shí)，起安全閥作用。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起調(diào)壓閥作用。實(shí)現(xiàn)輕載起動(dòng)時(shí)，起旁通閥作用。往復(fù)泵盤形水閥哪個(gè)部位較易損壞？損壞后應(yīng)如何處理？閥盤與閥座的接觸面因沖蝕、銹蝕及雜質(zhì)的劃痕等原因相對(duì)比較容易損壞。損壞嚴(yán)重應(yīng)換新；輕者可光車或研磨修復(fù)。修復(fù)后，應(yīng)做密封試驗(yàn)，將閥倒置，注放煤油，要求5min內(nèi)不漏。拆檢離心泵葉輪時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？檢查葉輪的磨損、腐蝕、變形及有無(wú)裂紋等；測(cè)量檢查阻漏環(huán)間隙；檢查并清潔流道內(nèi)污染物；檢查葉輪的靜平衡情況；檢查葉輪與泵軸的配合情況。離心泵阻漏裝置有哪幾種？安裝在何處？管理維護(hù)上各應(yīng)注意哪些主要事項(xiàng)？有密封環(huán)與軸封裝置兩種：密封環(huán)：安裝于葉輪吸入口處（葉輪背面也有安裝密封環(huán)的）。注意事項(xiàng)：新安裝的密封環(huán)茌應(yīng)用涂色法檢查有無(wú)碰擦現(xiàn)象，環(huán)間隙應(yīng)符合要求，工作2000h后應(yīng)檢查間隙，最大間隙應(yīng)不超過(guò)0.3+0.004D（環(huán)內(nèi)徑）mm。軸封：安裝于泵出軸處，有軟填料式與機(jī)械密封式兩種。軟填料軸封填料應(yīng)逐圈填入，搭口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，壓緊程度應(yīng)適宜，允許有微小滲漏，泵拆檢后一般應(yīng)更換填料。機(jī)械密封式軸封動(dòng)靜環(huán)應(yīng)研磨后裝配，橡膠圈不應(yīng)卡得過(guò)緊，以免失去補(bǔ)償作用，但也不宜過(guò)松，動(dòng)靜環(huán)間應(yīng)防止干磨。常用的齒輪泵在進(jìn)行拆檢時(shí)對(duì)其主要部件（泵軸，齒輪，端蓋，軸封）一般應(yīng)進(jìn)行哪些檢修工作？泵軸摩損量檢查、修復(fù)（光車或補(bǔ)焊）或換新。齒輪磨損量檢查，修光毛刺，端蓋與齒輪是否碰擦、拉毛，必要時(shí)磨光。壓鉛法測(cè)定軸向間隙，并調(diào)整至規(guī)定*圍。更換軸封填料。第2章活塞式空氣壓縮機(jī)活塞式空氣壓縮機(jī)“余隙容積”的作用是什么？避免活塞受熱膨脹后對(duì)缸蓋的撞擊及缸內(nèi)液擊現(xiàn)象；產(chǎn)生氣墊，使關(guān)閥時(shí)閥片對(duì)閥座的沖擊減??；幫助活塞回行?？諝鈮嚎s機(jī)采用多級(jí)壓縮中間冷卻有何意義？降低排氣終溫，節(jié)省壓縮功，提高輸氣系數(shù)，減少活塞上作用力?？諝鈮嚎s機(jī)的多級(jí)壓縮對(duì)壓縮過(guò)程有何影響？減小每級(jí)的壓縮比，縮短了壓縮過(guò)程，使排氣終溫降低，提高了輸氣系數(shù)。何謂空壓機(jī)的“級(jí)差式活塞”？有何應(yīng)用意義？在二級(jí)壓縮機(jī)中，直徑為上大下小的活塞，它與上大下小的缸套配合，使得只采用一個(gè)活塞就能形成高低壓兩級(jí)工作腔室，使壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更緊湊?；钊娇諌簷C(jī)的冷卻有哪些？各有何功用？氣缸冷卻：移出壓縮熱，防止缸壁溫度過(guò)高，改善潤(rùn)滑條件。中間冷卻：降低下一級(jí)吸氣溫度，減小功耗。壓后冷卻：降低排氣比容，提高氣瓶?jī)?chǔ)氣量，減小氣瓶?jī)?nèi)壓力下降幅值，便于油、氣、水分離?；屠鋮s：降低滑油溫度，以保持良好的滑油性能，有利于對(duì)摩擦面的冷卻。簡(jiǎn)述船用活塞式空壓機(jī)的管理要點(diǎn)。卸載狀態(tài)下起動(dòng)或停車；定時(shí)泄放中冷器及氣液分離器中的積水積油；保持良好的潤(rùn)滑；調(diào)節(jié)合適的冷卻水流量；應(yīng)注意各級(jí)排氣的壓力與溫度變化情況；應(yīng)經(jīng)常檢查氣閥工作情況；定期檢查余隙高度?；钊娇諌簷C(jī)實(shí)際流量小于理論流量的主要原因是什么？因?yàn)榭諌簷C(jī)在實(shí)際工作過(guò)程中存在余隙、預(yù)熱、氣閥閥阻、氣流慣性、漏泄等情況的影響，使實(shí)際的流量小于理論的流量。當(dāng)壓縮比提高后，上述因素對(duì)流量的影響將更大?；钊娇諌簷C(jī)反轉(zhuǎn)能否吸排氣體？理論上是可行的，但在實(shí)際使用中，因受*些空壓機(jī)的潤(rùn)滑與冷卻條件限制，如采用油勺潤(rùn)滑或不可逆轉(zhuǎn)油泵潤(rùn)滑，采用風(fēng)（扇）冷或隨車水泵冷卻，反轉(zhuǎn)后，使冷卻與潤(rùn)滑條件惡化，壓縮機(jī)就不能正常工作。怎樣判斷空壓機(jī)高低壓之間的漏泄？高低壓出口壓力表指針抖動(dòng)，且低壓值超高；高低壓缸蓋及氣缸溫度升高；低壓排出閥、高壓吸氣閥有敲擊聲；缸套冷卻水溫升高；高壓缸ηv下降，充氣時(shí)間延長(zhǎng)；壓縮機(jī)負(fù)荷增加?？諌簷C(jī)的排氣溫度過(guò)高的原因有哪些？氣閥漏泄；冷卻不良；吸氣溫度過(guò)高或排氣壓力過(guò)高；余隙容積過(guò)大；活塞環(huán)過(guò)緊或氣缸潤(rùn)滑不良，使缸套發(fā)熱量增大。影響空壓機(jī)排氣量的因素有哪些？余隙；吸排氣閥阻力；活塞環(huán)及閥片的漏泄；吸入濾器；冷卻情況；排壓；軸承間隙。第3章液壓甲板機(jī)械液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？變速*圍廣，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，換向平穩(wěn)，低速穩(wěn)定性好；單位質(zhì)量功率大；潤(rùn)滑性好，磨損小，吸振，結(jié)構(gòu)緊湊；易實(shí)現(xiàn)自控與過(guò)載保護(hù)；易漏泄，造成污染，影響傳動(dòng)精度；不能保證精確的傳動(dòng)比；管理技術(shù)要求高。液壓傳動(dòng)有哪些基本特性？以壓力能形式傳遞能量；力的傳遞依靠液體壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)；運(yùn)動(dòng)速度的傳遞依靠液體“容積變化相等”的原則進(jìn)行；自鎖性靠密封來(lái)保證。液壓傳動(dòng)裝置由哪些基本部分所組成？動(dòng)力元件：如液壓泵等；執(zhí)行元件：如液壓馬達(dá)、液壓缸等；控制元件：如溢流閥、減壓閥等閥件；輔助元件：如濾器、換熱器、油管、壓力表、溫度表等。敘述對(duì)液壓油的基本要求。粘度適中，粘溫性要好；化學(xué)穩(wěn)定性要好，不易因氧化、受熱、水解而變質(zhì)；有良好的潤(rùn)滑性，能建立較高的油膜強(qiáng)度，以減少磨損；不易乳化和形成空氣泡沫；質(zhì)地純凈，雜質(zhì)和水分極少；對(duì)系統(tǒng)所用各種材料和其他液壓油有良好的相容性；閃點(diǎn)要高，凝固點(diǎn)要低，能滿足防火和低溫環(huán)境下工作的要求。軸向柱塞泵采用輔泵供油有什么好處？在檢修軸向泵時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？采用輔泵供油可以保證泵為正壓吸入，改善了泵的吸入性能，也避免了在吸入過(guò)程中，回程盤強(qiáng)拉柱塞造成滑履的損壞。檢修軸向泵應(yīng)注意：泵安裝時(shí)自由端應(yīng)留有足夠的檢修空間，泵軸與電機(jī)軸必須同心，軸線同心度誤差不得超過(guò)0.1mm；拆裝過(guò)程中不允許用力錘擊與撬拔；防止各偶件相互錯(cuò)換；各零件裝配前應(yīng)用揮發(fā)性洗滌劑清洗并吹干，且不宜用棉紗擦洗。簡(jiǎn)述溢流閥與減壓閥的不同之處。溢流閥是以閥前壓力為信號(hào)，以保持閥前系統(tǒng)油壓的基本穩(wěn)定，屬常閉型內(nèi)泄油（有常開(kāi)與常閉兩種工作狀態(tài)），一般并聯(lián)于管路中。減壓閥是以閥后壓力為信號(hào)，以保持閥后系統(tǒng)油壓基本穩(wěn)定，屬常開(kāi)型外泄油（只有一種工作狀態(tài)），一般串接于管路中。溢流閥在系統(tǒng)中有哪些功用？可作定壓閥、限壓閥、背壓閥、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、卸荷閥等使用。試比較溢流閥與順序閥的不同之處。溢流閥一般出口接油箱或低壓油路，它正常工作時(shí)，進(jìn)出口壓差很大，為內(nèi)泄油，作卸荷閥用時(shí)，需將控制油卸壓。順序閥出口接執(zhí)行元件，正常工作時(shí)全開(kāi)，壓差很小，為外泄油，作卸荷閥用時(shí)，控制油需加壓，在系統(tǒng)中一般作串聯(lián)連接。為什么調(diào)速閥較適用于負(fù)荷變化大、流量穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合？調(diào)速閥為節(jié)流閥前串接一定差減壓閥而成的組合閥，它具有壓力補(bǔ)償功能，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥后壓力變化，減壓閥的開(kāi)度也會(huì)變化，使節(jié)流閥前壓力隨之變化，從而保證節(jié)流閥前后壓差基本不變，使供入執(zhí)行元件的流量基本不變，則執(zhí)行元件仍可保持一較穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速度。簡(jiǎn)述徑向泵、軸向泵實(shí)現(xiàn)變量的方法。徑向泵是通過(guò)移動(dòng)或擺動(dòng)浮動(dòng)環(huán)，使浮動(dòng)環(huán)與泵缸產(chǎn)生一偏心距e來(lái)實(shí)現(xiàn)變量的，e越大，則泵的排量越大；e的方向相反，則泵的吸排方向相反；e為零時(shí)，排量為零。軸向泵是通過(guò)改變傾斜盤的傾斜角β來(lái)實(shí)現(xiàn)變量的，β越大，則泵的排量越大；β的方向相反，則吸排方向相反；β為零，排量為零。畫(huà)出下列元件的職能符號(hào)：*機(jī)能的液動(dòng)換向閥；2)減壓閥；3)粗濾器；4)液控單向閥；5)擺動(dòng)液壓馬達(dá)；6)雙向變量液壓馬達(dá)；7)雙作用活塞式液壓缸；8)遠(yuǎn)控溢流閥；9)調(diào)速閥；10）直控順序閥；11)卸荷閥。略單向閥在液壓系統(tǒng)中有何應(yīng)用？可作背壓閥，使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；作保護(hù)閥，用于保護(hù)液壓泵，防止停泵時(shí)油液倒沖；作自動(dòng)旁通閥，可對(duì)濾器或冷卻器起旁通保護(hù)作用。在液壓系統(tǒng)中，按用途分控制閥可分為幾類？各舉一個(gè)閥的名稱?？煞秩悾悍较蚩刂崎y：如換向閥；壓力控制閥：如溢流閥；流量控制閥：如節(jié)流閥。根據(jù)油路循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為哪幾種類型？各有何特點(diǎn)？?jī)煞N：開(kāi)式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)：簡(jiǎn)單，散熱冷卻好，但空氣易混入，換向有沖擊，調(diào)速性較差，有節(jié)流損失，還需設(shè)置較大的油箱。閉式系統(tǒng)：緊湊，調(diào)速性好，功耗小，散熱差，需設(shè)輔助系統(tǒng)以補(bǔ)油或冷卻油液，系統(tǒng)較復(fù)雜，但空氣不易進(jìn)入，不需設(shè)置很大的油箱。如何判斷液壓油氧化變質(zhì)？變質(zhì)后如何處理？外觀檢查，氧化變質(zhì)的油液呈黑褐色，不透明，有臭味；試紙油跡檢查：變質(zhì)后的油液，其滴痕呈棕褐色，區(qū)域小，且出現(xiàn)明顯的環(huán)形分界線；送化驗(yàn)室精確化驗(yàn)。處理方法：一般應(yīng)先換掉已變質(zhì)的舊油，對(duì)系統(tǒng)、油箱清洗后，換用新油。液壓油的粘度太大或太小，對(duì)液壓傳動(dòng)及系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生什么影響？粘度過(guò)大，油液流動(dòng)的阻力損失增大，傳動(dòng)的效率降低，靈敏度下降，還會(huì)使吸入壓力降低，引起汽蝕。粘度過(guò)小，使漏泄量增大，容積效率下降，傳動(dòng)精度下降，工作壓力也不易提高，還會(huì)使?jié)櫥韵陆?，運(yùn)動(dòng)副的磨損增加。試述空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的危害，如何防止空氣進(jìn)入？形成氣泡，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，引起振動(dòng)噪聲，會(huì)使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，空氣中的氧會(huì)加速油的氧化，并對(duì)機(jī)件產(chǎn)生腐蝕，隨空氣進(jìn)入的水分還使油液乳化，產(chǎn)生不良后果。防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)的措施有：保持油箱內(nèi)有一合適的油位；吸入管與回油管必須位于最低油位以下；防止吸入管漏泄和吸入濾器堵塞；閉式系統(tǒng)應(yīng)有足夠的補(bǔ)油壓力；初次充油，應(yīng)驅(qū)盡系統(tǒng)中的空氣，使系統(tǒng)充滿油。通常采取哪些措施來(lái)控制液壓油的污染？新裝或大修后的液壓系統(tǒng)應(yīng)用清洗液進(jìn)行循環(huán)徹底沖洗；要防止固體雜質(zhì)從呼吸孔、密封裝置等處進(jìn)入，注入新油時(shí)必須經(jīng)濾器過(guò)濾；應(yīng)定期清洗油箱，勤洗濾器；應(yīng)防止空氣及水分進(jìn)入系統(tǒng)；定期檢查油質(zhì)，必要時(shí)予以過(guò)濾或更換。液壓系統(tǒng)在拆修充油時(shí)，應(yīng)著重注意什么事項(xiàng)？徹底清洗系統(tǒng)、油箱和濾器；選擇規(guī)定的液壓油；防止泵干運(yùn)轉(zhuǎn)，先注油再起動(dòng)；充油后，應(yīng)驅(qū)盡空氣，使系統(tǒng)充滿油。液壓油在保存和使用時(shí)應(yīng)特別注意什么？油液清潔；(2)防止污染；(3)防止與其他油混用。對(duì)起貨機(jī)有哪些基本要求？能以額定的起吊速度，吊起額定的貨重；能方便靈活地起落貨物；對(duì)貨物適應(yīng)性大；能根據(jù)不同工況，在較大*圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)行速度；在起落貨過(guò)程中，能將貨物停留在任意位置上；安全可靠；操縱方便。起貨機(jī)的液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)備哪些安全保護(hù)？失壓、失電、限壓保護(hù)，機(jī)械制動(dòng)?？肆畹踔饕心男┌踩Ｗo(hù)裝置（除液壓系統(tǒng)中的保護(hù)以外）？機(jī)械限位：如吊鉤高位、吊貨索終端、吊臂高低位、回轉(zhuǎn)限位保護(hù)等；設(shè)備連鎖：如通風(fēng)門連鎖、油冷卻器連鎖保護(hù)等；油液狀況：如低油壓、高油溫、低油位保護(hù)等；還有過(guò)電流、短路保護(hù)等。何謂能耗限速、再生限速？會(huì)導(dǎo)致節(jié)流損失、增加油液發(fā)熱的限速，稱能耗限速。能回收重物下降時(shí)位能的限速，稱再生限速。在液壓起貨機(jī)系統(tǒng)中，為防止重物突然下落的方法有哪些？在開(kāi)式系統(tǒng)中，可通過(guò)采取在落貨的回油路上，設(shè)單向節(jié)流閥、平衡閥、液控單向閥等方法來(lái)防止重物突然下落。在閉式系統(tǒng)中，用變向泵限速或制動(dòng)的方法也可防止重物下跌；若閉式系統(tǒng)設(shè)有中位旁通閥，則往往需在其回路上串接單向節(jié)流閥來(lái)限速。為防止液壓限速制動(dòng)元件發(fā)生故障，在系統(tǒng)中都應(yīng)設(shè)置機(jī)械制動(dòng)器，這是最有效防止貨物下落的辦法。試找出開(kāi)式液壓起貨機(jī)系統(tǒng)當(dāng)換向閥在中位時(shí)，不能將貨物停留在空中的原因。液壓馬達(dá)內(nèi)漏；平衡閥漏泄或平衡閥至液壓馬達(dá)的管路破裂；制動(dòng)溢流閥調(diào)定壓力過(guò)低；機(jī)械制動(dòng)器工作失靈。液壓起貨機(jī)的起升系統(tǒng)應(yīng)該具備哪些功能？換向、調(diào)速、限速、制動(dòng)、限壓保護(hù)，失電、失壓保護(hù)，機(jī)械制動(dòng)等功能。對(duì)絞纜機(jī)有哪些基本技術(shù)要求？保證船舶在受6級(jí)以下風(fēng)力作用時(shí)（風(fēng)向垂直于船體中心線）仍能系住船舶。絞纜速度一般為15~30m/min，最大可達(dá)50m/min。采用自動(dòng)系纜機(jī)有哪些好處？省人省事，不需像普通系纜機(jī)需多人操作；當(dāng)纜繩上*力增加時(shí)，它會(huì)自動(dòng)放出纜繩，避免了因船舶吃水變化、潮汐漲落使*根纜繩*力過(guò)大而崩斷，危及船舶及人員的安全。對(duì)錨機(jī)有哪些要求？有獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并能倒轉(zhuǎn)，對(duì)液壓錨機(jī)，應(yīng)保證與之相連的其他管路不致影響錨機(jī)的正常工作；起單錨的公稱速度不小于9m/min；能在過(guò)載拉力作用下連續(xù)工作2min，過(guò)載拉力應(yīng)不小于額定拉力的1.5倍；具有足夠功率，能滿足在規(guī)定的平均速度和額定負(fù)載下連續(xù)工作30min；能可靠制動(dòng)。錨機(jī)有哪幾種類型？按驅(qū)動(dòng)能源分：手動(dòng)、蒸汽、電動(dòng)、液壓錨機(jī)；按鏈輪中心軸分：臥式、立式錨機(jī)；按布置方式分：?jiǎn)蝹?cè)型、聯(lián)合型與普通型錨機(jī)；普通型又可分為整體型與分離型兩種。液壓裝置維護(hù)管理的要點(diǎn)有哪些，其中最突出的是什么，必須如何做？防止液壓油污染，控制工作油溫，減少漏泄，觀察運(yùn)行裝置的工況，及時(shí)判斷并排除故障，對(duì)停用的裝置須定期作運(yùn)行檢查。其中最突出的是防止液壓油污染，具體做法參見(jiàn)第18題。冬季對(duì)液壓甲板機(jī)械系統(tǒng)的管理，重點(diǎn)應(yīng)考慮什么？因溫度低、油液粘度過(guò)高造成工作失常，所以應(yīng)：(1)若長(zhǎng)期處于寒冷地區(qū)工作，應(yīng)換用低粘度油；(2)油箱溫度低于-10℃應(yīng)加溫，待升溫至10℃以上，再起動(dòng)泵，小流量運(yùn)轉(zhuǎn)10min，以保持油液有一定溫度。開(kāi)航前進(jìn)行試舵，應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)試驗(yàn)？舵機(jī)間機(jī)旁操縱機(jī)構(gòu)的操舵試驗(yàn)；駕駛臺(tái)遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)的操舵試驗(yàn)；備用機(jī)構(gòu)（和應(yīng)急遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)）也應(yīng)對(duì)其進(jìn)行操作試驗(yàn)。試舵時(shí)應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？應(yīng)注意什么問(wèn)題？檢查儀表讀數(shù)是否正確，判斷遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)、追隨機(jī)構(gòu)及整個(gè)工作系統(tǒng)的準(zhǔn)確性與可靠性，校驗(yàn)舵角指示器與實(shí)際舵角的一致性。如有需要，應(yīng)測(cè)量由一舷的滿舵舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間。試舵時(shí)應(yīng)注意：必須在駕駛?cè)藛T配合下進(jìn)行操舵運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；最大舵角限位開(kāi)關(guān)的可靠性。電液舵機(jī)在管理使用中應(yīng)注意哪些內(nèi)容？有無(wú)異響、漏油、積氣現(xiàn)象；油溫、油壓、油位是否正常，各閥位置是否正確；摩擦副應(yīng)有良好潤(rùn)滑；電機(jī)工作應(yīng)正常；應(yīng)定期輪換使用兩臺(tái)液壓泵；實(shí)際舵角、指示舵角與要求舵角應(yīng)一致。停泊時(shí)對(duì)舵機(jī)如何管理？清潔舵機(jī)的各個(gè)部件，摩擦面上涂上新油，清洗油杯中的油芯；檢查螺母的堅(jiān)固情況；檢查電氣絕緣情況及接觸器的觸頭情況；清洗濾器，定期化驗(yàn)油質(zhì)或換用新油。液壓舵機(jī)在試舵過(guò)程中，接通遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)后應(yīng)做哪幾個(gè)角度的操舵試驗(yàn)？其目的是什么？分別作左右5°、15°、25°、35°的操舵試驗(yàn)。其目的：判斷遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)、追隨機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的可靠性，并校對(duì)舵角指示器。液壓舵機(jī)的遠(yuǎn)操機(jī)構(gòu)有哪幾部分組成？若發(fā)現(xiàn)指示舵角與實(shí)際舵角不符，應(yīng)調(diào)何處？由發(fā)送器、接受器、反饋機(jī)構(gòu)等組成，若指示舵角與實(shí)際舵角不符，可調(diào)節(jié)舵角指示器的發(fā)送器與舵柄之間的傳動(dòng)桿件的連接，直至指示舵角與實(shí)際舵角相一致。分析液壓舵機(jī)達(dá)不到最大舵角的常見(jiàn)原因。遠(yuǎn)操系統(tǒng)不同步，使舵機(jī)房的操舵信號(hào)小于駕駛臺(tái)的操舵信號(hào)；追隨機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)；主油路系統(tǒng)油壓過(guò)低，如安全閥開(kāi)啟值低、系統(tǒng)漏泄等。電液舵機(jī)不能轉(zhuǎn)舵的原因有哪些？受動(dòng)器連桿上銷子沒(méi)有插入孔中或折斷；發(fā)送器被旁通以致無(wú)法使受動(dòng)器工作；電力操縱系統(tǒng)斷路；主油路被鎖閉或被旁通；儲(chǔ)能彈簧*力不足；主泵損壞。液壓舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)置輔泵的作用有哪些？給主油路自動(dòng)補(bǔ)油；為主泵伺服變量機(jī)構(gòu)供油；冷卻主泵；為伺服缸式遙控機(jī)構(gòu)或電液換向閥提供控制油。帶有副杠桿的浮動(dòng)杠桿式追隨機(jī)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)？在條件相同的情況下，泵能更迅速地給出最大流量，縮短了轉(zhuǎn)舵時(shí)間，提高了舵機(jī)在小舵角時(shí)的靈敏度，有利于縮小操縱機(jī)構(gòu)的尺寸。電液舵機(jī)中的旁通閥在什么情況下使用？當(dāng)需要使舵處于自由狀態(tài)時(shí)（如加油或放油）或操舵中有的油缸不使用時(shí)，為了使相對(duì)應(yīng)的油缸相互連通時(shí)使用；工況調(diào)節(jié)時(shí)使用。液壓舵機(jī)中的防浪閥是如何工作的？當(dāng)舵葉受突加負(fù)荷時(shí)，推舵液壓缸通過(guò)“防浪閥”實(shí)現(xiàn)旁通，繼而讓出一個(gè)舵角以吸收沖擊負(fù)荷，確保系統(tǒng)安全，然后通過(guò)追隨機(jī)構(gòu)使舵葉自動(dòng)復(fù)位。液壓舵機(jī)只能單向轉(zhuǎn)舵的原因有哪些？遙控系統(tǒng)只能單向動(dòng)作；變量泵只能單向排油；主油路單方向不通或旁通。儲(chǔ)能彈簧有何作用，其剛度大小對(duì)操舵有何影響？可保證在操大舵角時(shí)，泵能以最大排量連續(xù)地、順暢地一次性完成，以縮短轉(zhuǎn)舵時(shí)間。彈簧太弱，操舵時(shí)會(huì)先壓縮彈簧，而主泵變量機(jī)構(gòu)控制桿不被推動(dòng)，使操舵難以進(jìn)行；彈簧太硬，則彈簧成為一剛性桿，使操大舵角難以一次到位，起不到緩沖作用。造成舵機(jī)空舵的原因有哪些？操舵裝置中有空氣，致使發(fā)送器與受動(dòng)器不同步；發(fā)送器補(bǔ)給油箱的油位太低，使空氣進(jìn)入了操舵裝置；充液時(shí)沒(méi)有將空氣驅(qū)凈；操舵系統(tǒng)漏油嚴(yán)重。對(duì)舵機(jī)有哪些基本要求？生命力強(qiáng)：即應(yīng)設(shè)有一套主操舵裝置和一套輔操舵裝置。若主操舵裝置有兩臺(tái)以上相同的動(dòng)力設(shè)備，則可不設(shè)輔操舵裝置。工作可靠：對(duì)主操舵裝置要求以最深航海吃水，以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，能將舵自任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°，且能在不大于28s時(shí)間將舵從任一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°，以最大速度倒航不致?lián)p壞。對(duì)輔操舵裝置，要求以最深航海吃水、最大營(yíng)運(yùn)航速的一半或7kn，在不超過(guò)60s內(nèi)將舵從任一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。操作靈敏：能在任意舵角下投入工作，指示舵角與實(shí)際舵角誤差應(yīng)在規(guī)定*圍內(nèi)。液壓舵機(jī)的基本組成有哪些？推舵機(jī)構(gòu)，液壓系統(tǒng)，操舵機(jī)構(gòu)。液壓舵機(jī)有哪些常見(jiàn)的故障？舵不能轉(zhuǎn)動(dòng)；只能單向轉(zhuǎn)舵；轉(zhuǎn)舵太慢；空舵；沖舵；跑舵；有異常噪聲。試分析電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵速度過(guò)慢的原因。主泵供油量不足；主油路有泄漏、節(jié)流現(xiàn)象；電液遠(yuǎn)操液壓系統(tǒng)中有泄漏，泵供油不足；操舵信號(hào)輸出滯后。液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)舵后舵葉鎖不住的原因有哪些？主油路中或遠(yuǎn)操油路中的電液閥卡死或彈簧單側(cè)斷裂而無(wú)法回中；舵角反饋裝置失效；主油路中有泄漏。第4章船舶制冷裝置試述壓縮式制冷裝置的基本組成和工作原理。由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四大基本部件所組成。冷劑工質(zhì)在以上四個(gè)基本部件所組成的裝置中循環(huán)，壓縮機(jī)抽吸由蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)，并送到冷凝器冷凝，移出熱量后呈液態(tài)，再經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流降壓降溫后送至蒸發(fā)器汽化吸熱，使被冷物溫度下降，最后氣態(tài)冷劑被抽吸進(jìn)壓縮機(jī)，以此構(gòu)成一個(gè)制冷循環(huán)。將蒸氣壓縮制冷循環(huán)畫(huà)于壓一焓圖上，并說(shuō)明冷凝溫度tk、蒸發(fā)溫度to變化對(duì)制冷系數(shù)ε的影響。圖略，若to不變，tk上升，則單位壓縮功wo將增加，單位制冷量qo減少，制冷系數(shù)ε=qo/o必然下降；tk下降，則ε上升。若tk不變，to上升，則qo上升，wo下降，ε上升；to下降則ε下降。對(duì)制冷劑有哪些主要的熱力學(xué)性能要求？正常蒸發(fā)溫度要低；冷凝壓力要低；單位容積的汽化潛熱要大；臨界點(diǎn)要高，凝固點(diǎn)要低；排氣終溫應(yīng)低。對(duì)冷凍機(jī)油主要性能指標(biāo)要求有哪些？能適應(yīng)制冷機(jī)所有溫度壓力變化要求；粘度要適中（使溶入冷劑也能保持一定的粘度）；凝點(diǎn)應(yīng)低（至少低于最低蒸發(fā)溫度2.5℃）；閃點(diǎn)應(yīng)高（應(yīng)高于最高排溫25~30℃）；含水量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)外規(guī)定小于30mg/kg）及不含雜質(zhì)。氟利昂制冷裝置有哪些主要自動(dòng)化元件？各起什么作用？熱力膨脹閥：節(jié)流降壓降溫，供液，保證一定過(guò)熱度；溫度繼電器：對(duì)單庫(kù)，可控制壓縮機(jī)起停；對(duì)多庫(kù)，控制庫(kù)溫上下限；電磁閥：與溫度繼電器配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)溫的上下限控制；低壓繼電器：以吸入壓力為信號(hào)，控制壓縮機(jī)起停，并可實(shí)現(xiàn)低壓停車保護(hù)；高壓繼電器：以排壓為信號(hào)，當(dāng)排壓過(guò)高時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)性停車；背壓閥：以蒸發(fā)壓力為信號(hào)，提高高溫庫(kù)蒸發(fā)壓力，保證高溫庫(kù)的蒸發(fā)溫度，確保庫(kù)溫的控制精度，兼有蒸發(fā)器停止工作時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉出口，防止冷劑倒流作用；冷凝壓力調(diào)節(jié)閥：以排壓為信號(hào)，控制冷卻水量，保證冷凝壓力在規(guī)定*圍內(nèi)；壓差繼電器：以油壓差為信號(hào)，當(dāng)壓差小于調(diào)定值時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)性停車。怎樣判斷熱力膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)是否合適？蒸發(fā)器出口的溫度計(jì)讀數(shù)與壓力表讀數(shù)所對(duì)應(yīng)的飽和溫度相差3~6℃*圍，則開(kāi)度合適在。根據(jù)吸氣口結(jié)霜情況判斷，下述情況可認(rèn)為開(kāi)度合適；對(duì)低溫庫(kù)，若無(wú)氣液熱交換器，則應(yīng)結(jié)薄霜，有粘手感；若有氣液熱交換器，則有冰冷之感。庫(kù)內(nèi)蒸發(fā)器應(yīng)均勻結(jié)霜。對(duì)高溫庫(kù)或空調(diào)裝置，則只有發(fā)涼感，結(jié)露不結(jié)霜。為什么大、中型制冷裝置不用雙位式溫度控制，而采用卸載起動(dòng)和自動(dòng)能量比例調(diào)節(jié)？壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)功率比正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功率大得多，大中型制冷裝置選配的壓縮機(jī)電機(jī)一般都較大，采用雙位控制，必然會(huì)增加電機(jī)的起停次數(shù)，造成對(duì)電網(wǎng)的沖擊，引起電壓波動(dòng)，同時(shí)對(duì)電機(jī)和制冷裝置也會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。采用卸載起動(dòng)與能量的比例調(diào)節(jié)，可使壓縮機(jī)輕載起動(dòng)，同時(shí)起停次數(shù)也大大減少。簡(jiǎn)述壓差繼電器的組成。由壓差控制部分（高低壓波紋管、平衡彈簧、壓差開(kāi)關(guān)）、時(shí)間控制部分（雙金屬片、電加熱器、延時(shí)開(kāi)關(guān)）、復(fù)位按鈕、試驗(yàn)按鈕等組成。常見(jiàn)的融霜方法有哪幾種？進(jìn)行熱氣融霜時(shí)應(yīng)注意什么？為什么要融霜？有強(qiáng)制停機(jī)、噴水、電熱、熱氣等融霜方法。進(jìn)行熱氣融霜時(shí)應(yīng)注意：應(yīng)先盡量抽盡融霜庫(kù)蒸發(fā)器內(nèi)的冷劑，停止該庫(kù)內(nèi)空氣循環(huán)（即對(duì)流風(fēng)機(jī)停）；融霜時(shí)，應(yīng)有其他庫(kù)正處于較大負(fù)荷下工作；融霜后期應(yīng)加大冷凝器的冷卻水量，防止排壓過(guò)高；融霜結(jié)束重新啟用蒸發(fā)器時(shí)，其出口閥開(kāi)度應(yīng)稍小些，逐漸開(kāi)大，以防液擊。簡(jiǎn)述氣密度試驗(yàn)與抽空試驗(yàn)的目的。氣密試驗(yàn)：檢查制冷裝置在壓力條件下的氣密性。抽空試驗(yàn)：檢查裝置在真空條件下的氣密性、并抽去殘余水分?，F(xiàn)代活塞式制冷壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上有哪些主要特點(diǎn)？具有高速、多缸、單作用，逆流式結(jié)構(gòu)；三工質(zhì)能通用；具有卸載機(jī)械與能量調(diào)節(jié)裝置。如何判斷制冷系統(tǒng)中滑油分離器工作是否正常？正常工作時(shí)，滑油分離器自動(dòng)回油閥與回油管溫度會(huì)有較為明顯的交替變化，且處于常溫狀態(tài)的時(shí)間比較長(zhǎng)。若回油管始終處于常溫狀態(tài)，說(shuō)明回油閥堵塞；若回油管溫度始終高于常溫狀態(tài)，則說(shuō)明回油閥漏。制冷系統(tǒng)中的不凝性氣體有何危害？如何去除？引起排壓過(guò)高，排溫升高，缸頭發(fā)燙，滑油耗量增加，油易變質(zhì)，亦會(huì)使高壓繼電器動(dòng)作而停車；熱阻增加，制冷量下降，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，功耗增加。排除的方法：回收冷劑至冷凝器，充分冷凝后，打開(kāi)冷凝器項(xiàng)部放空氣閥或排出多用通道或壓力表接頭放氣，幾秒鐘后即關(guān)，稍后，再重復(fù)進(jìn)行，放氣至排壓表壓力降至冷卻水溫所對(duì)應(yīng)的飽和壓力即可。氟利昂系統(tǒng)中的冰塞是怎樣形成的？冰塞的部位如何判斷？如何消除？氟利昂的溶水性極差，當(dāng)系統(tǒng)溫度降至0℃以下時(shí)，氟利昂中的水就會(huì)結(jié)冰造成堵塞，可用下述方法判斷冰塞的部位：關(guān)閉膨脹閥前截止閥；清除閥后可疑處管道上的結(jié)霜；突然開(kāi)啟截止閥，則堵塞處前不結(jié)霜，堵塞處后應(yīng)結(jié)霜，據(jù)此可確定冰塞部位。消除的方法有：拆下冰塞元件除冰；用熱敷法化冰后用干燥劑吸收；加解凍劑或純甲醇作為臨時(shí)措施；含水較多時(shí)則應(yīng)回收冷劑，用干燥氣體吹干系統(tǒng)后，換用新冷劑。制冷壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”的原因有哪些？因膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，使液態(tài)冷劑進(jìn)入氣缸；因奔油或刮油環(huán)裝反、損壞等原因，使滑油進(jìn)入氣缸。何謂制冷壓縮機(jī)的“奔油”現(xiàn)象？有何危害？壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，因曲軸箱壓力驟然下降，原溶于滑油中的冷劑逸出，產(chǎn)生大量泡沫，使油位迅速上升，滑油隨冷劑一起進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸并排入系統(tǒng)的現(xiàn)象，稱“奔油”。奔油的危害：易將滑油吸入氣缸造成液擊；會(huì)使滑油失壓。使用氟利昂檢漏燈檢漏時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？使用前先檢查檢漏燈，確信其技術(shù)狀態(tài)完好；檢漏前應(yīng)加強(qiáng)機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)；檢漏時(shí)軟管移動(dòng)要緩慢，對(duì)懷疑處要反復(fù)驗(yàn)證，應(yīng)注意火焰的變**況；檢漏時(shí)不要吸煙或有明火操作，以免影響健康；停用時(shí)調(diào)節(jié)閥不要關(guān)得過(guò)緊。何謂制冷系統(tǒng)的有害過(guò)熱，如何防止？過(guò)熱是冷劑離開(kāi)蒸發(fā)器后，在吸氣管中吸收外界熱量而造成的。這種過(guò)熱稱有害過(guò)熱，因?yàn)樗](méi)有增加單位制冷量。防止的方法有：(1)設(shè)氣液交換器；(2)對(duì)回氣管進(jìn)行隔熱包扎。R22制冷劑有哪些主要的性能？正常蒸發(fā)溫度為-29.8℃，+30℃的冷凝壓力為0.744MPa，其工作溫度與壓力均適中；溶水性極小，極易冰塞；能與滑油以任何比例相溶；電絕緣性好，適用于全封閉式壓縮機(jī)；無(wú)毒，無(wú)色，不燃，不爆，但400℃以上高溫或遇明火會(huì)分解出有毒光氣；滲漏性極強(qiáng)；對(duì)金屬一般不腐蝕，但會(huì)侵蝕天然橡膠；密度、粘度相對(duì)較大，放熱系數(shù)相對(duì)較小，故管徑與換熱器面積相對(duì)要求較大；排氣終溫相對(duì)較低。運(yùn)行中的制冷壓縮機(jī)，如發(fā)現(xiàn)曲軸箱油位過(guò)高應(yīng)怎樣處理？如確屬灌油過(guò)多，則放去多余部分至合適油位；如屬冷劑溶入過(guò)多，或因奔油現(xiàn)象而造成油位過(guò)高，則應(yīng)采取多次瞬時(shí)起動(dòng)方式，使冷劑逸出，恢復(fù)正常油位。如何正確選用和預(yù)檢熱力膨脹閥？選用時(shí)應(yīng)：根據(jù)蒸發(fā)器流阻大小決定選外平衡式還是內(nèi)平衡式；流阻大，應(yīng)選用外平衡式；根據(jù)蒸發(fā)器制冷量選擇膨脹閥的容量，閥容量一般應(yīng)比蒸發(fā)器制冷量大20%~30%；應(yīng)注意膨脹閥所適用的蒸發(fā)溫度*圍及所適用的冷劑。預(yù)檢方法：旋緊調(diào)節(jié)彈簧時(shí)，從閥進(jìn)口吹氣應(yīng)不通；旋松彈簧后吹氣應(yīng)通暢，若仍不通，則可能是溫包、傳壓管、膜片等有漏泄，充劑逃逸，使閥關(guān)閉。如何正確安裝和調(diào)試熱力膨脹閥？正確安裝的方法是：溫包應(yīng)安裝于蒸發(fā)器出口水平回氣管上方（小管徑）或時(shí)鐘的4點(diǎn)或8點(diǎn)（大管徑）位置，但盡量靠近蒸發(fā)器；溫包與回氣管的接觸應(yīng)良好，應(yīng)有很好的隔熱包扎，以免冷熱氣流的影響；毛細(xì)管應(yīng)避免貼靠在冷熱管路上。調(diào)試時(shí)應(yīng)注意：每次調(diào)試應(yīng)使過(guò)熱度變化在0.5℃以下，每次調(diào)試調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)不宜超過(guò)1/2周，且應(yīng)考慮蒸發(fā)器的熱滯性，調(diào)試一次后應(yīng)過(guò)一段時(shí)間(10~40min)再做第二次調(diào)試。如何給氟利昂制冷壓縮機(jī)添加滑油？運(yùn)行中利用壓縮機(jī)的滑油泵通過(guò)裝放油閥將油吸入；運(yùn)行中利用排氣通過(guò)補(bǔ)油罐，將油壓入；運(yùn)行中利用曲軸箱降壓通過(guò)加油閥將油吸入；停機(jī)后，通過(guò)吸入多用通道將油吸入；停機(jī)后，通過(guò)加油孔將油灌入。如何對(duì)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車？先注入少量滑油，盤車試轉(zhuǎn)，使氣缸、活塞銷等得到預(yù)潤(rùn)滑，正常后點(diǎn)起動(dòng)1~2次，無(wú)異常情況，可作5、15、30min間歇試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查氣缸有無(wú)液擊以及各摩擦副的溫升和振動(dòng)等情況，若仍正常，則連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2~3h后，無(wú)負(fù)荷試車即告結(jié)束。制冷系統(tǒng)中冷凝器的日常維護(hù)工作有哪些？應(yīng)經(jīng)常對(duì)冷卻水管管簇作清潔疏通工作；檢漏；更換防腐鋅塊等。簡(jiǎn)述更換制冷壓縮機(jī)滑油的操作步驟?；厥绽鋭P(guān)吸入閥，短時(shí)起動(dòng)數(shù)次抽空）；升壓（關(guān)排出閥，稍開(kāi)吸入閥，使壓力回升至高于大氣壓）；放油，清潔；裝復(fù)后，加油至視油鏡半高位置；打開(kāi)排出多用通道驅(qū)氣；正常后，開(kāi)閥運(yùn)行。如何檢查及判斷制冷裝置中冷劑不足？貯液器或冷凝器液位偏低；液管示液鏡液流有氣泡，膨脹閥處有明顯的“絲絲”閃氣聲；吸氣溫度上升，缸頭發(fā)燙，蒸發(fā)器尾部霜層融化；機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，庫(kù)溫降不下來(lái)；開(kāi)啟手動(dòng)膨脹閥，上述現(xiàn)象仍存在。利用吸入多用通道充劑時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？充劑前，應(yīng)辨別冷劑，不要搞錯(cuò)；稱重以確定充入量；鋼瓶應(yīng)直立，防止液擊；接管內(nèi)空氣應(yīng)驅(qū)除；充至規(guī)定量后，應(yīng)讓裝置運(yùn)轉(zhuǎn)一下，以確認(rèn)充入量是否合適。怎樣把系統(tǒng)中的冷劑移送至貯液鋼瓶？可先從充劑閥處取出，步驟為：先關(guān)出液閥，用接管將充劑閥與鋼瓶閥連接（注意驅(qū)氣），關(guān)小冷卻水，利用壓差，可將冷劑壓至鋼瓶。當(dāng)冷凝器或貯液器中冷劑已很少時(shí)，可從排出多用通道進(jìn)一步取出冷劑，打開(kāi)出液閥，用接管將排出多用通道與鋼瓶閥連接（注意驅(qū)氣），逐漸關(guān)小排出閥，使吸入壓力抽至為零或更低時(shí)停機(jī)。取出冷劑要注意：鋼瓶要備足，鋼瓶的最大流入量不得超過(guò)80%鋼瓶容積；鋼瓶要充分冷卻。制冷壓縮機(jī)有哪幾種工況？標(biāo)準(zhǔn)工況、空調(diào)工況、最大功率工況以及最大壓差工況四種。制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的主要原因有哪些？蒸發(fā)器結(jié)霜過(guò)厚，積油過(guò)多；冷劑不足，或有堵塞現(xiàn)象；壓縮機(jī)效率降低；冷庫(kù)絕熱不良，或入貨太多；溫度繼電器、低壓繼電器下限值調(diào)得過(guò)低或元件損壞。第5章船舶空氣調(diào)節(jié)裝置集中式空調(diào)器的靜壓調(diào)節(jié)可分為哪四種？其中哪兩種屬于比較可行的方法？風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)向葉片節(jié)流；風(fēng)機(jī)出口風(fēng)門節(jié)流；多余空氣泄放；多余空氣回流?？照{(diào)布風(fēng)器應(yīng)滿足哪些基本要求？按工作特點(diǎn)可分為哪兩種？應(yīng)使室內(nèi)溫度分布均勻；應(yīng)使室內(nèi)風(fēng)速適宜；室內(nèi)溫度能個(gè)別調(diào)節(jié)；噪聲阻力要?。痪o湊，美觀，價(jià)廉。船舶空調(diào)裝置自動(dòng)控制包括哪些內(nèi)容？降溫工況的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)；采暖工況的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)；采暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)；供風(fēng)系統(tǒng)靜壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。按調(diào)節(jié)方式分集中式空調(diào)裝置有哪幾種？有單風(fēng)管式與雙風(fēng)管式兩種，單風(fēng)管式又可分為單純單風(fēng)管、區(qū)域再處理、末端再熱與末端再熱再冷四種形式。采暖工況下，對(duì)空調(diào)裝置的操作應(yīng)注意什么問(wèn)題？啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先開(kāi)加熱器，再開(kāi)風(fēng)機(jī)，最后開(kāi)加濕器；停用時(shí)，應(yīng)先停加濕器，過(guò)0.5min后再停風(fēng)機(jī)與加熱器；應(yīng)嚴(yán)格控制加濕器，氣溫在0~5℃以上一般不加濕；開(kāi)加熱器蒸汽閥時(shí)，應(yīng)緩慢，防止產(chǎn)生水擊。船用空調(diào)器主要有哪些作用？并分別運(yùn)用于何種工況？空氣的吸入、過(guò)濾和消音――用于取暖、降溫和通風(fēng)工況；空氣的冷卻和除濕――用于降溫工況；空氣的加熱與加濕――用于取暖工況。船用集中式空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)由哪幾部分組成？冷源和熱源；空氣處理裝置；空氣分配器與輸送系統(tǒng)；自動(dòng)控制系統(tǒng)?？諝馓幚砉裼赡男┲饕考M成？由調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)機(jī)、混合室、消音室、濾器、空氣冷卻器、空氣加熱器、加濕器、擋水板等組成。在空氣處理柜中空氣是如何被除濕的？空氣降至露點(diǎn)以下，空氣中的水分被析出，積集于空冷器外面，再匯集到集水盤，經(jīng)泄水管流出；同時(shí)，擋水板又擋去了部分已通過(guò)空冷器的細(xì)小水珠，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的除濕。為何空調(diào)蒸發(fā)器中的冷劑蒸發(fā)溫度不可太高也不可太低？蒸發(fā)溫度過(guò)高，可能使空氣的溫度降不到所要求的值，若蒸發(fā)溫度過(guò)低，又可能使蒸發(fā)器外表面結(jié)霜，增加空氣流動(dòng)的阻力。船舶由“熱帶”向“寒帶”航行時(shí)，對(duì)制冷裝置的管理中應(yīng)注意什么問(wèn)題？因冷卻水溫下降，會(huì)造成冷凝壓力下降，若冷凝壓力下降過(guò)大，使得膨脹閥前后壓差過(guò)小，裝置的冷劑循環(huán)量就減少，裝置的制冷量也減少，所以應(yīng)適當(dāng)關(guān)小冷卻水量，以提高冷凝壓力。請(qǐng)解釋下列名詞：制冷系數(shù)，閃氣，氣調(diào)貯藏，誘導(dǎo)比，制冷劑，制冷壓縮機(jī)的輸氣系統(tǒng)。制冷系數(shù)：?jiǎn)挝焕鋭┲评淞颗c單位冷劑壓縮功耗之比。閃氣：供液管中，因流阻使壓力下降，造成的冷劑汽化的現(xiàn)象。氣調(diào)貯藏：適當(dāng)提高CO2，N2濃度，降低O2濃度以延長(zhǎng)菜、果貯存期的方法。誘導(dǎo)比：在誘導(dǎo)器中，二次風(fēng)的質(zhì)量流量與一次風(fēng)的質(zhì)量流量之比。制冷劑：在制冷循環(huán)中，不斷產(chǎn)生相變同時(shí)傳遞熱量的工質(zhì)。制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)：制冷壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比。何謂熱濕比？貨船空調(diào)分區(qū)的原則是什么？熱濕比是指空調(diào)舵室的全熱負(fù)荷與濕負(fù)荷之比。空調(diào)舵室分區(qū)的原則是：熱濕比相近的艙室劃分在同一空調(diào)分區(qū)內(nèi)，用同一空調(diào)器提供相同參數(shù)的供風(fēng)；當(dāng)空調(diào)艙室較多時(shí)，即使是熱濕比相近的艙室，也應(yīng)按位置相近的原則進(jìn)行分區(qū)以利風(fēng)管的布置；特殊艙室不得與一般艙室劃在同一分區(qū)內(nèi)；分區(qū)時(shí)應(yīng)避免風(fēng)管穿過(guò)防火或水密隔堵。用什么方法可十分簡(jiǎn)易地判斷鋼瓶的冷劑是R717、R12還是R22？稍開(kāi)鋼瓶閥，放出冷劑，有強(qiáng)烈刺激氣味的即為R717。在鋼瓶出口閥上接一壓力表，在同一溫度下壓力指示值高的即為R22，低的為R12。空氣調(diào)節(jié)器是怎樣消除噪聲的？風(fēng)機(jī)置于空調(diào)器內(nèi)，以降低室內(nèi)噪聲；風(fēng)機(jī)出口用帆布或橡皮軟管連接以減小風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)系統(tǒng)的影響；風(fēng)機(jī)出口設(shè)消音室，用通道突變消減低頻噪聲；在消音室內(nèi)壁貼附多孔的吸聲材料，以降低高頻噪聲。直接作用式溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器是如何工作的？控制閥溫包一般采用液體溫包，當(dāng)溫包感受的溫度升高時(shí)，溫包內(nèi)液體膨脹，通過(guò)毛細(xì)管進(jìn)入閥體的波紋室，并被波紋室四周的高溫蒸氣所加熱，使室內(nèi)壓力增加，推動(dòng)閥菌頭向下，將閥關(guān)小，反之則開(kāi)度變大，借此調(diào)節(jié)蒸汽的流量，使被調(diào)溫度得以穩(wěn)定，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)溫旋鈕，可改變溫度調(diào)定值。第6章船用海水淡化裝置真空蒸餾式制淡與其他幾種制淡方式相比有哪些特點(diǎn)？一次脫鹽率較高；水的沸點(diǎn)低，可利用低值余熱，提高了經(jīng)濟(jì)性；換熱面上結(jié)垢少，使用壽命長(zhǎng)；耗能較多，管理要求較高。真空閃發(fā)式制淡裝置與真空蒸發(fā)式制淡裝置相比有哪特點(diǎn)？閃發(fā)式制淡裝置的蒸發(fā)與加熱是在兩個(gè)不同壓力的容器中進(jìn)行的，進(jìn)入閃發(fā)室的海水已成過(guò)熱狀態(tài)，以噴霧狀態(tài)汽化，所以加熱面上結(jié)垢更少，但海水循環(huán)量增大，使加熱面積、泵的流量均增加，熱量損失大，效率降低。船舶制淡裝置除本體外尚需具備哪幾個(gè)工作系統(tǒng)？七個(gè)系統(tǒng)：給水、加熱水、冷卻水、凝水、排污、真空系統(tǒng)以及鹽度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。試述影響制淡裝置制淡質(zhì)量的原因及應(yīng)采取的措施。真空度過(guò)高，蒸發(fā)溫度過(guò)低或加熱水流量過(guò)大，使喚沸騰過(guò)于劇烈；排鹽泵流量不足或給水量過(guò)大使鹽水水位過(guò)高；鹽水濃度過(guò)大或冷凝器漏泄。應(yīng)采取的措施：控制合適的真空度和熱水流量，以保持適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)負(fù)荷；保持合適的給水倍率以維持合適的鹽水水位與濃度；防止冷凝器漏泄。使制淡裝置制淡量下降的原因有哪些？真空度不足；加熱淡水的流量不足；蒸發(fā)器加熱水側(cè)“汽塞”；蒸發(fā)器管中結(jié)垢或外側(cè)臟污；回流電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)；給水倍率過(guò)大，熱量損失過(guò)多。制淡裝置的真空壓力如何控制？應(yīng)保持與蒸發(fā)量相適應(yīng)的冷凝量；應(yīng)具有足夠抽氣能力的真空泵；裝置的密封性要好。何謂制淡裝置的“排污率ε”、“給水倍率μ”？應(yīng)控制在多大的*圍內(nèi)，為什么？ε=排污量／產(chǎn)水量，μ=給水量／產(chǎn)水量(μ=ε+1)。對(duì)蒸發(fā)式：μ≈3～4；對(duì)閃發(fā)式：μ≈7～8。μ過(guò)大，使喚蒸發(fā)器內(nèi)水位過(guò)高，影響淡水質(zhì)量，也會(huì)使海水循環(huán)量增大，耗功增大，結(jié)垢增加。μ過(guò)小，使鹽水濃度增加，也會(huì)影響淡水質(zhì)量，并使CaSO4垢增加。ε過(guò)大，使熱損失增大；ε過(guò)小，則使鹽水濃度增大。造成制淡裝置蒸發(fā)器結(jié)垢的原因有哪些？如何防止？原因有：加熱水溫度升高，蒸發(fā)溫度升高，鹽水濃度增加。防止的措施有：控制被加熱的海水的溫度，使蒸發(fā)溫度不超過(guò)75℃?？刂汽}水濃度，使?jié)饪s比小于1.5，控制傳熱溫差＜20℃，可投放防垢藥FeCI3。如何啟動(dòng)制淡裝置？啟動(dòng)前先檢查各閥啟閉是否正確；開(kāi)啟海水泵，啟動(dòng)真空泵抽真空，并調(diào)節(jié)合適的給水量供水；當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)達(dá)93%真空度時(shí)，供入加熱水產(chǎn)汽，并調(diào)節(jié)冷凝量的冷卻水量，以保持合適的真空度；凝水水位至水位計(jì)半高時(shí)，啟動(dòng)凝水泵，并啟動(dòng)鹽度檢測(cè)裝置，若淡水水質(zhì)合適，則可打開(kāi)凝水泵出口閥，向淡水艙供水。制淡裝置的運(yùn)行管理要點(diǎn)有哪些？保持適當(dāng)?shù)慕o水倍率，維持適宜的鹽水濃度和水位；調(diào)節(jié)凝水泵流量，維持適當(dāng)?shù)哪唬豢刂萍訜崴髁?，保持適宜的蒸發(fā)量；控制冷卻水流量，維持適當(dāng)而穩(wěn)定的真空度。其中：維持適當(dāng)且穩(wěn)定的真空度是最為重要的。如何停用海水淡化裝置？停止加熱；關(guān)凝水泵出口閥，停凝水泵；待蒸發(fā)器冷卻后停海水泵，關(guān)閉流量計(jì)前截止閥，并停止冷卻水供應(yīng)；開(kāi)真空破壞閥、泄水閥，放空鹽水；若長(zhǎng)期停用，應(yīng)用淡水將蒸發(fā)器沖洗一遍。海水淡化裝置如何檢漏？發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)采取什么措施？將裝置抽至93%真空度，1h內(nèi)真空度下降超過(guò)10%則必須檢漏。用燭火沿各個(gè)接合面慢慢移動(dòng)，發(fā)現(xiàn)火焰內(nèi)吸，則表明此處漏泄。對(duì)填料函的漏泄，可更換填料或調(diào)整緊度。對(duì)靜止不動(dòng)的密封面可先充塞填充物后，用油漆、密封膠、環(huán)氧樹(shù)脂敷之。冷凝器的檢漏方法：先停機(jī)，關(guān)凝水泵出口閥，繼續(xù)供冷卻水。若冷凝器水位上升，說(shuō)明漏，且可通過(guò)鹽度計(jì)驗(yàn)證；泄空冷卻水，拆開(kāi)端蓋，檢查確定漏泄部位。措施：若為管板處，用擴(kuò)管法消除；若為管子本身，則堵管或換新管。對(duì)海水淡化裝置所用的凝水泵、噴射泵，應(yīng)如何做維護(hù)管理工作？凝水泵：防止吸入壓力過(guò)低引起失吸或汽蝕，不允許在無(wú)水情況下工作，否則軸封會(huì)發(fā)熱而損失。噴射泵：防止噴嘴堵塞、吸入壓力過(guò)低及排出壓力過(guò)高。要檢查噴孔圓度，沖蝕后應(yīng)及時(shí)更換，喉嘴距不得隨意變動(dòng)。噴嘴、混合室、擴(kuò)壓室要保持同心。海水淡化裝置的真空破壞閥有何功用？當(dāng)冷卻水溫過(guò)低、使真空度過(guò)高時(shí)，稍開(kāi)以保持合適的真空度，停用時(shí)打開(kāi)，以便放空鹽水。當(dāng)蒸發(fā)壓力一定時(shí)，海水淡化裝置的產(chǎn)水量與加熱水流量、溫度的關(guān)系是怎樣的？蒸發(fā)壓力一定，則加熱水流量增加，產(chǎn)水量增加，反之減少。在保持加熱水流量不變時(shí)，加熱水進(jìn)口溫度升高，產(chǎn)水量增加，反之，產(chǎn)水量減少。為什么海水淡化裝置所產(chǎn)淡水中總會(huì)含有一定的鹽分？被加熱的海水在蒸發(fā)或閃發(fā)的過(guò)程中，氣泡破裂，會(huì)產(chǎn)生一些含鹽的細(xì)小水珠，這些細(xì)小水珠被射向汽空間，并隨二次蒸汽通過(guò)汽液分離裝置進(jìn)入冷凝器，在蒸汽凝結(jié)的過(guò)程中進(jìn)入淡水，使淡水帶鹽。海水淡化裝置中鹽水濃度對(duì)受熱面結(jié)垢有何影響？在同樣的工作壓力和傳熱溫差下，濃度越大，則生成的水垢越多。且當(dāng)加熱水溫不高、傳熱溫差不大時(shí)，只有當(dāng)鹽水濃度達(dá)海水濃度的1.5倍時(shí)，CaSO4才開(kāi)始析出，達(dá)到3倍時(shí)大量析出，所以要控制鹽水的濃度。以主機(jī)缸套冷卻水作為加熱工質(zhì)的海水淡化裝置在啟用和停用時(shí)，主機(jī)工作系統(tǒng)應(yīng)特別注意哪些問(wèn)題？海水淡化裝置啟動(dòng)后，相當(dāng)于主機(jī)缸套冷卻水增加了一個(gè)附加冷卻器，使進(jìn)入主機(jī)的缸套水溫度降低，會(huì)增加主機(jī)熱應(yīng)力，故應(yīng)減小缸套水冷卻器的海水量；停用時(shí)則應(yīng)開(kāi)大缸套水冷卻器的海水量，以防進(jìn)入主機(jī)的缸套水溫度過(guò)高。第7章船舶輔鍋爐與廢氣鍋爐輔鍋爐有哪些主要性能參數(shù)？含義是什么？蒸發(fā)量D：?jiǎn)挝粫r(shí)間所能產(chǎn)生的蒸汽量；蒸汽壓力p：向外供出的蒸汽壓力；蒸汽溫度t：向外供出的蒸汽溫度；蒸發(fā)率Y：?jiǎn)挝皇軣崦嫔显趩挝粫r(shí)間所能產(chǎn)生的蒸汽量；受熱面面積A：燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量，傳遞給鍋爐中的水或蒸汽的煙側(cè)表面積；效率η：鍋爐內(nèi)有效利用的熱量與燃油在爐膛中完全燃燒能放出的熱量之比。試比較火管鍋爐與水管鍋爐的優(yōu)缺點(diǎn)？以水管鍋爐為例：(1)質(zhì)量輕、體積小、金屬耗量少；(2)蒸發(fā)率大、效率高；(3)啟動(dòng)迅速、升壓時(shí)間短；(4)汽壓、水位易波動(dòng)；(5)水質(zhì)要求高。火管鍋爐優(yōu)缺點(diǎn)反之。輔鍋爐汽包中有哪些主要的？起何作用？?jī)?nèi)給水管：均勻布水，降低給水與爐水的溫差、驅(qū)氣等；干燥器：分離蒸汽中的水珠，提高蒸汽的干度；集渣盤：搜集水面上的油污和泡沫，并將其排至舷外。廢氣鍋爐蒸發(fā)量的調(diào)節(jié)有哪幾種方法？各有何特點(diǎn)？煙氣旁通法：占地較大，用擋板調(diào)節(jié)時(shí)，會(huì)對(duì)柴油機(jī)工作帶來(lái)影響；蒸汽凝結(jié)法：需專設(shè)一冷凝器；改變受熱面面積法：需根據(jù)不同的航區(qū)、季節(jié)設(shè)置不同的水位；煙氣旁通法加改變受熱面面積法：船舶較多采用此法。廢氣鍋爐與燃油輔鍋爐的聯(lián)系有哪幾種方式？三種。二者相互獨(dú)立；廢氣鍋爐為輔鍋爐的一個(gè)附加受熱面；組合式鍋爐。簡(jiǎn)要說(shuō)明爐水自然循環(huán)原理。煙氣掃過(guò)水管時(shí)，前排管吸熱較多，爐水中含汽量多、密度??；后排管吸熱量少，爐水中含汽量少、密度大，由此形成靜壓差。在此壓差作用下，前排管中爐水上升至汽包中汽液分離，蒸汽送出；爐水則從后排管下降至水筒，由此形成爐水的自然循環(huán)。燃油鍋爐的過(guò)?？諝庀禂?shù)的含義是什么？為何不能過(guò)大或過(guò)??？過(guò)剩空氣系數(shù)是指燃燒1kg燃油實(shí)際所需空氣量與理論空氣量之比。其值過(guò)大，會(huì)使?fàn)t膛溫度下降，排煙損失增大；其值過(guò)小，又會(huì)使不完全燃燒損失增大。所以過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)降低鍋爐的熱效率。壓力式機(jī)械噴油嘴是怎樣工作的？其性能上有何特點(diǎn)？由油泵送出的具有一定壓力的燃油經(jīng)筒身、噴嘴體流至霧化片切向槽，沿切線方向流至霧化片中央的旋渦室，形成緊貼在旋渦室的油膜，并通過(guò)噴孔進(jìn)入爐膛，油膜因失去旋渦室內(nèi)壁對(duì)其的約束，在爐內(nèi)氣流的撞擊下，形成油霧。因?yàn)殪F化質(zhì)量與油壓直接有關(guān)，而油壓又影響了噴油量，所以壓力式噴油嘴的調(diào)節(jié)*圍小，在低負(fù)荷時(shí)，點(diǎn)、熄火就較頻繁，易造成故障。采用回流式機(jī)械噴油嘴有何好處？因?yàn)榛亓魇絿娮焓峭ㄟ^(guò)改變回油量來(lái)改變噴油量的，而供油壓力與供油量始終保持不變，這樣它就可在較大*圍內(nèi)調(diào)節(jié)噴油量。請(qǐng)說(shuō)明調(diào)風(fēng)器的構(gòu)造與功用。由風(fēng)箱、斜向葉片、擋風(fēng)罩等組成。提供一定速度的旋轉(zhuǎn)空氣，使之與油霧均勻混合；提供一定量的空氣，以保證充分燃燒。燃油輔鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？冷爐點(diǎn)火升汽時(shí)，燃燒不可過(guò)猛，應(yīng)斷續(xù)加熱；點(diǎn)火前必須預(yù)掃風(fēng)，應(yīng)用點(diǎn)火棒、點(diǎn)火器點(diǎn)火，防止發(fā)生冷爆；點(diǎn)火成功，至空氣閥中噴出蒸汽后，關(guān)空氣閥；升汽過(guò)程中，沖洗水位計(jì)數(shù)次；升壓至0.3~0.4MPa，應(yīng)將原松動(dòng)過(guò)的螺栓、道門等重新再擰緊一次；升壓到額定壓力，強(qiáng)開(kāi)一次安全閥，并表面排污；送汽前，應(yīng)先放殘水并暖管。何謂失水？何謂滿水？各有何危害？失水或滿水后應(yīng)采取什么措施？低于最低工作水位稱失水，高于最高工作水位稱滿水。失水后，會(huì)使鍋爐因受熱面脫水而燒壞，引起鍋爐燒塌或爆炸。滿水后，使蒸汽品質(zhì)下降，影響蒸汽的傳熱效果，會(huì)使蒸汽動(dòng)力機(jī)械遭液擊而損壞，還易引起“汽水共騰”。措施：滿水后，應(yīng)先停供汽并上排污，降低水位至正常即可。失水后，若無(wú)法判斷失水時(shí)間或已嚴(yán)重失水，則必須先停爐，然后叫水。叫上水，可加大進(jìn)水；叫不上水，則應(yīng)待鍋爐完全冷卻，檢查后再作處理。若能判斷失水時(shí)間，可先叫水，叫上水，則加大進(jìn)水；叫不上水，但確信失水時(shí)間極為短暫，仍可加大進(jìn)水，若時(shí)間較長(zhǎng)，則必須停爐。何種情況下要沖洗水位計(jì)？如何沖洗？沖洗時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？下列幾種情況應(yīng)沖洗水位計(jì)：正常運(yùn)行情況下，每工作4h后；懷疑水、汽連通管堵塞，或是假水位時(shí)；水位計(jì)內(nèi)部模糊，看不清水位時(shí)。沖洗方法：(1)開(kāi)沖洗閥，關(guān)通水閥，聽(tīng)到有較大汽流聲后，關(guān)通汽閥。(2)開(kāi)通水閥，聽(tīng)到有較大水流聲后，關(guān)通水閥。(3)關(guān)沖洗閥，慢慢開(kāi)啟通水閥叫水。(4)開(kāi)通汽閥，沖洗完畢。沖洗時(shí)注意：通汽閥與通水閥同時(shí)關(guān)閉的時(shí)間要短，防止水位計(jì)玻璃因冷熱驟變而破裂。鍋爐安全閥為何采用兩閥共體結(jié)構(gòu)？對(duì)安全閥有何要求？為什么要對(duì)安全閥進(jìn)行定期檢查及試驗(yàn)？如何進(jìn)行手動(dòng)排汽試驗(yàn)？采用兩閥共體結(jié)構(gòu)可以保證安全閥開(kāi)啟時(shí)的汽流暢通，又可避免在壓力容器上多開(kāi)孔，使安全閥的結(jié)構(gòu)更為緊湊，也便于維修。要求安全閥啟閉準(zhǔn)確、關(guān)閉嚴(yán)密、無(wú)遲滯現(xiàn)象，開(kāi)啟后能通暢排汽，且開(kāi)啟壓力應(yīng)符合規(guī)*要求。安全閥的工作環(huán)境差、溫度高、閥盤易粘連，故應(yīng)定期檢查及試驗(yàn)?？赏ㄟ^(guò)遙控拉索與強(qiáng)開(kāi)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)制打開(kāi)安全閥，進(jìn)行手動(dòng)排汽試驗(yàn)。安全閥閥盤上的唇邊、套筒和閥座上的調(diào)節(jié)圈有什么作用？唇邊：保證閥開(kāi)啟的穩(wěn)定性。套筒：起閥盤啟閉時(shí)的導(dǎo)向作用，并防止閥開(kāi)啟時(shí)有背壓。調(diào)節(jié)圈：調(diào)整閥盤開(kāi)啟的提升量與壓力降低量至最佳值。為何鍋爐給水溫度不能太低？怎樣提高鍋爐的給水溫度？給水溫度過(guò)低，會(huì)使鍋爐產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，且使熱效率下降，也不利于給水的加熱除氧。提高給水溫度的方法有：給水管包扎隔熱，給水應(yīng)通過(guò)給水預(yù)熱器（省煤器）或設(shè)內(nèi)給水管。何謂鍋爐的內(nèi)部腐蝕，水質(zhì)對(duì)鍋爐的內(nèi)部腐蝕有何影響？應(yīng)采取什么措施？爐水中的雜質(zhì)，在鍋爐運(yùn)行中產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，使鍋爐內(nèi)部金屬遭到的一種破壞現(xiàn)象稱內(nèi)部腐蝕。爐水中的氧及氫離子是引起內(nèi)部腐蝕的主要原因。爐水中的鈣、鎂離子會(huì)形成水垢，造成垢下腐蝕。應(yīng)采取的措施有：對(duì)給水和爐水除氧，保持爐水足夠的堿度，去除水垢。何謂苛性脆化？產(chǎn)生的條件是什么？有何危害？怎樣防止？苛性脆化是因爐水的堿度過(guò)高引起沿金屬晶界侵蝕，使金屬變脆的一種破壞現(xiàn)象。它產(chǎn)生的條件是：爐水的堿度過(guò)高；因局部有機(jī)械應(yīng)力、熱應(yīng)力或連接處有縫隙，使局部的爐水濃縮引起堿度過(guò)高。苛性脆化使金屬的強(qiáng)度大大下降，但金屬不發(fā)生形變，所以很難發(fā)現(xiàn)，危害很大。措施：投放Na3NO3；投放Na3PO4，以避免苛性鈉的產(chǎn)生；避免內(nèi)部產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力或機(jī)械應(yīng)力。請(qǐng)簡(jiǎn)述汽水共騰的含義、產(chǎn)生的條件、危害防防止措施。汽水共騰是指當(dāng)汽包蒸發(fā)表面產(chǎn)生的泡沫積聚到一定程度，使汽水面不分，形成水中有汽、汽中帶水的一種混沌狀態(tài)。產(chǎn)生的原因是：有油脂、懸浮物或鹽度、堿度過(guò)高引起水質(zhì)不良。增加負(fù)荷過(guò)急、壓力下降過(guò)快，引起水位瞬時(shí)“發(fā)脹”而上升。它會(huì)引起蒸汽的品質(zhì)下降，造成管道堵塞或機(jī)損，造成假水位或水位模糊不清，使鍋爐的效率降低，浪費(fèi)燃料及水。當(dāng)發(fā)生汽水共騰時(shí)，應(yīng)：降低負(fù)荷，減弱燃燒，必要時(shí)關(guān)閉停汽閥；進(jìn)行表面排污；打開(kāi)蒸汽管道、汽水分離器等上的疏水閥放去殘水；保持較低水位。在未發(fā)生汽水共騰時(shí)，還應(yīng)注意：勤洗熱水井多作凝水質(zhì)量檢查；投入消泡藥劑。何謂爐內(nèi)爆炸？說(shuō)明其發(fā)生的原因和點(diǎn)火時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。爐內(nèi)爆炸又稱冷爆，它是因燃油積存于爐內(nèi)，一旦點(diǎn)燃，燃?xì)怏w積突然增大，來(lái)不及從煙道排出而引起的一種爆炸現(xiàn)象。因其多發(fā)生于冷爐點(diǎn)火之際，故名之。引起冷爆的原因是爐內(nèi)積油太多或多次點(diǎn)火失敗而積油；電磁閥漏泄、噴油器霧化不良、漏油；熄火后，速閉閥未關(guān)等，在點(diǎn)火時(shí)未預(yù)掃風(fēng)或掃風(fēng)不足。點(diǎn)火時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：必須預(yù)掃氣；要用點(diǎn)火棒或點(diǎn)火器點(diǎn)火，不可利用爐內(nèi)余熱或外擲引燃物點(diǎn)火；點(diǎn)火不著，必須掃風(fēng)后，再第二次點(diǎn)火。多次點(diǎn)火不著，應(yīng)檢查原因，排隊(duì)故障，才能再點(diǎn)火；發(fā)生冷爆后，應(yīng)首先切斷燃油。如何根據(jù)煙色