碼頭施工圖總說明

烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭工程施工圖設計長江重慶航運工程勘察設計院十一月烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭工程*****************************************************************施工圖設計*****************************************************************編制單位：長江重慶航運工程勘察設計院證書等級：水運行業(yè)（航道工程、港口工程）專業(yè)甲級證書編號：A院長：胡小慶（專家級高級工程師）院總工：陳建（高級工程師）項目負責人：馬憲浩（高級工程師)項目參與人：冉彥學（工程師）袁濤峰（工程師）駱大春（工程師）張金華（工程師）畢竟（工程師）李雪景（工程師）胡鵬飛（工程師）王歡（工程師）李忠芳（工程師）謝玲（工程師）烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭工程施工圖設計圖紙目錄序號圖名圖號規(guī)格序號圖名圖號規(guī)格1施工圖設計總闡明A313軌道梁構造配筋圖BTJD-SG-08A32河勢圖BTJD-HS加長A314護輪坎配筋圖BTJD-SG-09A33總平面布置圖BTJD-ZTA115陸域構造斷面圖01BTJD-LY-01A34裝卸工藝斷面圖BTJD-GYA316陸域構造斷面圖02BTJD-LY-02A35碼頭構造立面展開圖BTJD-SG-LMZK加長A317陸域構造斷面圖03BTJD-LY-03A361#泊位水工構造斷面圖01BTJD-SG-01加長A318路面構造斷面圖01BTJD-LY-04A371#泊位水工構造斷面圖02BTJD-SG-02A319路面構造斷面圖02BTJD-LY-05A381#泊位水工構造斷面圖03BTJD-SG-03A320立式滑輪構造斷面圖01BTJD-HL-01A392#泊位水工構造斷面圖01BTJD-SG-04加長A321立式滑輪構造斷面圖02BTJD-HL-02A3102#泊位水工構造斷面圖02BTJD-SG-05A322地牛構造圖BTJD-DN-01A3112#泊位水工構造斷面圖03BTJD-SG-06A323系船柱構造圖BTJD-DN-02A3122#泊位水工構造斷面圖04BTJD-SG-07加長A324綜合維護車間闡明書BTJD-ZH-01A3烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭工程施工圖設計圖紙目錄序號圖名圖號規(guī)格序號圖名圖號規(guī)格25綜合維護車間柱基布置圖BTJD-ZH-02A237門衛(wèi)室構造圖BTJD-ZH-14A326綜合維護車間平面布置圖BTJD-ZH-03A238門衛(wèi)室細部構造詳圖BTJD-ZH-15A327綜合維護車間立面布置圖BTJD-ZH-04A139電氣施工圖設計闡明BTJD-DQ-01A328綜合維護車間屋頂平面布置圖BTJD-ZH-05A240供電照明總平面布置圖BTJD-DQ-02A329綜合維護車間構造平面布置圖BTJD-ZH-06A241給排水總平面布置圖BTJD-GP-01A330綜合維護車間A/E軸構造平面布置圖BTJD-ZH-07A242通信總平面布置圖BTJD-TXZTA331綜合維護車間屋面檁條布置圖BTJD-ZH-08A232綜合維護車間OL布置圖BTJD-ZH-09A133綜合維護車間屋架構造圖01BTJD-ZH-10A234綜合維護車間屋架構造圖02BTJD-ZH-11A235門衛(wèi)室平面圖BTJD-ZH-12A336門衛(wèi)室立面圖BTJD-ZH-13A3烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭工程施工圖設計說明1．工程背景根據烏江河口至白馬航道建設工程支持保障系統(tǒng)標志船總布設159座，備品65座，故年維修保養(yǎng)的標志船合計224座。現(xiàn)航標維護能力局限性，因此急需建設航道維護基地已滿足烏江航道支持保障系統(tǒng)建成后的188km航標維護的需要，同步處理標志船和應急物資專用倉寄存庫的功能需求。重慶市交通委員會將原烏江白濤航標站下河通道項目變更為烏江河口至白馬航道建設工程支撐保障系統(tǒng)白濤航道維護基地碼頭。擬建白濤航道維護基地碼頭位于重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)烏江建峰大橋下游100m，烏江右岸，距重慶建峰工業(yè)集團有限企業(yè)三峽移民搬遷復建工程項目部28m，距下游的廣航2號躉船81.4m，距烏江河口約31.6km，工程河段微彎。5月重慶市港航管理局委托我院進行白濤航道維護基地碼頭施工圖設計的工作。2．設計基本條件2.1氣象春寒秋涼，夏短冬長，屬亞熱帶濕潤季風氣候，隨地貌呈立體變化。年平均氣溫15.7℃，最熱為7月，平均氣溫23.6℃，最冷為1月，平均氣溫2.5℃2.1水文根據武隆水文站資料記錄，數(shù)年平均年徑流量504億m3，數(shù)年平均流量1600m3/s，最大流量21000m3/s，最小流量218m3/s，十年一遇洪水水位為202m，百年一遇洪水水位為212m，水位最大變幅36m，水位最大日漲幅約8m，最大時漲幅約1m根據1月長江委長江勘測規(guī)劃設計研究院的《烏江白馬航電樞紐預可行性研究匯報》，工程壩址位于重慶武隆縣羊角鎮(zhèn)，控制流域面積8.37萬km2，總庫容4.13億m3，大壩為混凝土重力壩,最大壩高87.5m，正常蓄水位184m，死水位180m，最小通航流量2.2地形地貌擬建場地位于涪陵白濤鎮(zhèn)，場區(qū)原地貌屬烏江岸坡地貌。場地地形東高，西低。場地內部地形坡度一般10～35°，局部存在陡坎。擬建場區(qū)內最大高程為191.76m（ZK17），最低高程為147.65m（ZK1），相對高差442.3地質根據重慶川東南地質工程勘察設計院7月勘察成果，現(xiàn)簡述如下：場地處在桐麻灣背斜北西翼，巖層單斜產出，傾向320°，傾角25°，無斷層通過，地質構造簡樸。場區(qū)基巖中重要發(fā)育2組裂隙:場區(qū)鉆探深度范圍內地層重要為第四系全新統(tǒng)土層（Q4）及三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）。基巖重要為泥巖、泥質砂巖，粉砂巖。擬建場地巖層呈單斜產出，地質構造簡樸。場地內地層為第四系全新統(tǒng)的人工填土、粉質粘土及三疊系中統(tǒng)雷口坡組灰?guī)r。地下水豐富，水文地質條件簡樸。場區(qū)的環(huán)境土和水對混凝土有微腐蝕性。場地內部及周圍無滑坡、泥石流、倒塌等地質災害。設計地震分組第一組，地震設防烈度6度，為對抗震有利地段和一般地段，對岸坡進行有效治理后合適擬建項目建設。其地層構造如下：素填土：場區(qū)內的素填土重要為房屋修建堆填，重要由粉質粘土、砂巖塊石及少許泥巖碎石構成，在鉆探過程中垮孔和掉塊，構造松散~稍密，稍濕，堆填時間約5年。卵石土：本次勘察在卵石土厚度較大的ZK4鉆孔中作N120超重型動力觸探試驗，經修正后的單孔錘擊數(shù)平均值4.10，變異系數(shù)0.34。粉質粘土：壓縮模量Es1-2平均值為4.65MPa；天然直接快剪粘聚力原則值為26.7kPa，內摩擦角原則值為13.4°，飽和直接快剪粘聚力原則值為18.2kPa，內摩擦角原則值為9.9°，其承載力特性值可取160KPa。中等風化泥巖天然單軸抗壓強度區(qū)間值18.5～27.6MPa，平均值23.1Mpa，原則值21.9MPa；飽和單軸抗壓強度區(qū)間值13.4～20.3MPa，平均值16.9Mpa，原則值16.0MPa，軟化系數(shù)0.73，為遇水軟化的較軟巖。灰?guī)r基巖強風化帶：fa=300kPa，灰?guī)r基巖中等風化帶：fa=KPa2.4使用條件3．施工圖設計概要3.1設計根據3.2設計水位設計高水位：175.85m（p=5%，考慮三峽蓄水運行30年淤積影響，黃海高程）。碼頭設計低水位：147.14m（保證率98%，黃海高程）。由于標志船維護集中在7月份至11月份，標志船上下水作業(yè)水位考慮為1603.3設計原則山區(qū)河流三類碼頭。碼頭設計使用年限：50年。3.4設計范圍3.5序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1卷揚機系統(tǒng)JM5套1成品2纜車10臺1非標設計3汽車起重機10t臺1購置4叉車5t輛1購置5載重汽車10t輛1購置3.5設計概要3.6設計材料指標4.