叉車安全培訓(xùn)

HSE辦公室編制叉車安全培訓(xùn)的主要內(nèi)容提要

叉車事故叉車的基本構(gòu)成安全警告標識叉車的安全駕駛叉車的日常保養(yǎng)倉庫安全叉車事故借鑒美國OSHA估計:每年約680,400次叉車事故發(fā)生大約有90,000員工深受其痛苦叉車事故新型交通車從卸貨臺上掉下將員工升高而墜落被升高的貨物墜落而砸傷被叉車撞傷叉車翻車叉車事故分類叉車事故分類叉車出錯叉車失控叉車撞擊物品叉車氣味過敏不正確的維護叉車事故案例之一請說說何種情況下會產(chǎn)生下列事故？叉車事故案例之二請您猜測后果怎樣?叉車事故案例之三錯在哪?叉車損工時工傷工傷經(jīng)過簡述:一位叉車司機將其駕駛的叉車?？亢笙聛韼椭硪晃徊僮鞴ば兑恍┖凶印Ｋ麄兲幵诖虬鼨C傳送帶的區(qū)域。叉車駕駛員站在操作工的旁邊靠近叉車。操作工后來陳述她看到叉車突然移動，于是尖聲叫喊提醒叉車司機。但叉車的左后輪還是從叉車司機的左腳碾過。事故主要原因:

叉車司機在從叉車下來前未將叉車?？客桩?。主要原因:

直接原因：卡車倒行時沒有注意后面發(fā)生的事情的良好視角-在現(xiàn)行的工作區(qū)域運輸計劃中，沒有包括行人的安全。

日期:

2007年5月5日事故事件類型:Place/Equipment:

由卡車引發(fā)的交通事故事件Damage:Pictures:

預(yù)防性措施對承包商負責(zé)人進行環(huán)境、安全培訓(xùn)改進交通計劃對不遵守規(guī)則的行為采取懲罰措施在拐角處安裝安全標識和反射鏡工人不要在路上行走在主要道路的交叉口不要堆放空包裝物+檢查建議

-建立持久的工作場地運輸安全計劃，包括行人安全-制定現(xiàn)場交通規(guī)則，在可能的地方規(guī)劃出一條單行道-為工人制定規(guī)則并提供相應(yīng)的PPE（高可視性夾克）-確保道路上及倉庫里充足的照明-在現(xiàn)場安裝安全和交通標示-對所有雇員和承包商進行培訓(xùn)-對所有司機進行專門的培訓(xùn)及警示-對所有的工廠活動建立合理繁榮風(fēng)險分析-在物流和交通工作區(qū)域建立常規(guī)安全檢查-確保這些活動的相關(guān)培訓(xùn)計劃和程序能實施（采用VPO）-對運輸和物流活動要加強5S事故經(jīng)過:

上午04:40,受害者被正倒退行駛的卡車撞到背部.受害者當時正走在路上。因為沒有人行通道,卡車司機正在倒車,要進入倉庫裝運成品.卡車司機和受害者都沒有注意到對方。司機的協(xié)助人員跟在前面，而不是在后面。

物資損失安全

/環(huán)境警報地區(qū)國家:

中國,溫州死亡致命事故xxAccidentplace卡車在倒車事故地點受害者正在行走沒有足夠空間堆放在路邊上的塑箱主要原因:

缺乏溝通和信號通知

(職責(zé)、責(zé)任劃分不清).沒有給與適當?shù)呐嘤?xùn).監(jiān)管不夠.沒有適當?shù)某绦?時間:

22.12.2007位置/設(shè)備:

物流區(qū)域事件損失:圖片:

預(yù)防措施:

立即對叉車做檢查.制作行動計劃并進行溝通.事件/事故經(jīng)過:2007年12月22日6:40,1班,

裝載完成前，卡車司機沒有向倉庫員工發(fā)出信號，就開始移動卡車，叉車翻倒在左側(cè)。沒有人員傷亡。

物資損失安全/環(huán)境警報地區(qū)/國家:

薩格勒布

啤酒廠,克羅地亞傷亡事故事故地點建議:

工作運輸區(qū)域內(nèi)，在叉車司機、汽車司機、卡車司機和員工/主管之間引入適當?shù)男盘枩贤?，并對所有參與物流區(qū)域運輸?shù)娜藛T給予適當?shù)呐嘤?xùn)。(裝卸活動開始前，叉車司機必須放置一塊大的“停止”標牌提示卡車。在裝卸的全過程都要保證這塊標牌對卡車司機可見。在裝卸活動結(jié)束后,叉車司機將標牌移去.此標牌只準叉車司機移動)培訓(xùn)叉車司機以防叉車翻倒(不是跳出叉車而是用你的手和腳操作阻止翻倒)并強調(diào)叉車中使用安全帶的必要

。

對司機制定明確的行為準則,可視化并對執(zhí)行情況進行明確地跟蹤.

對經(jīng)常違反規(guī)定的要給與適當?shù)膽土P.事件/事故類別:物資運行部叉車工駕駛叉車在運行途中，成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻，撞倒背對叉車的搬運工。1、成品酒堆放高度約1.5米，駕駛員正面行駛時視線被阻。2、在視線受阻的情況下，叉車司機沒有倒開叉車。3、公司沒有明確規(guī)定視線受阻時必須倒開叉車。4、人車混雜，沒有實現(xiàn)人車分離。1．修改叉車安全規(guī)定，視線受阻的情況下要倒開叉車。2.把視線受阻情況下倒開叉車納入日常檢查。3.評估運輸現(xiàn)場實現(xiàn)人車分離的可能性,并進行人車分離（裝酒區(qū)域使用隔離墩，如確實無法安裝則需劃線）。什么地方?什么事情?為什么

(原因)?什么時間?糾正和預(yù)防措施人身傷害

/物質(zhì)損失骨盆右恥骨上、下支及左恥骨上支骨折安全警報安全第一!區(qū)域：亞太區(qū)國家：中國工廠：莆田部門：物流設(shè)備：叉車日期:2009-5-12時間:10：45VPO.SAFE.3.1.11.8.SafetyAlert–mandatoryformat.受傷員工所處位置事故案例分析叉車“吸食”女會計推行8米奪人命

(2010-06-0106:58:18)

荊楚在線消息（楚天金報）特約記者伍斌通訊員曉江報道：5月27日，位于十堰市張灣區(qū)的湖北虹宇化工有限公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生一起安全事故，該公司女會計在上廁所時被叉車卷至車下，推行七八米后慘死。據(jù)介紹，當日上午8時許，該公司女會計韋某上完廁所后在廠區(qū)內(nèi)正常行走，位于她身后的一輛叉車由于碼放貨物過高，司機視線被遮擋，將韋某撞倒后，卷入叉車托盤下，司機絲毫未察覺有異常，繼續(xù)向前行駛了八米左右。此時，有人看到了叉車下有人，急忙叫停。傷者被緊急送往醫(yī)院搶救，但因頭部受傷嚴重經(jīng)搶救無效死亡。啊1233月3日下午，在某物流園內(nèi)，發(fā)生一起廠內(nèi)道路車輛傷害事故。該公司叉車駕駛員XXX，違章駕駛無證叉車，違反規(guī)定搭乘人員，在行駛轉(zhuǎn)彎時，車輛發(fā)生側(cè)翻，將搭乘的AA壓傷，經(jīng)送CCC醫(yī)院搶救無效后死亡。某物流公司司機在行車過程中輪胎突然跑掉。車輪飛出10米遠，撞到墻上。后發(fā)現(xiàn)車輪上的6顆螺絲只剩4個。原因：上班前對車輪檢查不到位。某工廠司機在裝卸貨物時，貨叉斜插（相當于單叉作業(yè)），并在下貨時貨叉未落到規(guī)定位置就開始轉(zhuǎn)彎并同時行走，造成門架損壞和電機損壞。培訓(xùn)的主要內(nèi)容提要叉車事故

叉車的基本構(gòu)成叉車的安全駕駛叉車的日常保養(yǎng)倉庫安全廠內(nèi)機動車輛標準體系廠內(nèi)機動車輛標準體系綜合性標準GB6104-85機動工業(yè)車輛名詞術(shù)語GB10827-1999機動工業(yè)車輛安全規(guī)范GB/T16178-1996廠內(nèi)機動車輛安全檢驗技術(shù)要求GB4387-1994工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程產(chǎn)品標準JB/T2391-19940。5-10噸平衡重式叉車技術(shù)條件JB/T3811-1999固定平臺搬運車JB/T3340-1999插腿式叉車基本參數(shù)JB/T3341-1999脫盤堆垛車基本參數(shù)零部件標準GB/T5182-1996叉車貨叉技術(shù)要求和試驗GB/6074-1995板式鏈

概述

電瓶叉車分類平衡重式前移式插腿式托盤車堆垛車側(cè)面式

平臺搬運車旅游觀光車牽引車

第一章叉車基礎(chǔ)知識

1．2叉車的型號與技術(shù)規(guī)格

1．2.1叉車的型號叉車的型號編制方法是：第一位用字母C表示叉車；第二位用字母F表示平衡重式；第三位用字母表示動力裝置，即用Q表示內(nèi)燃汽油叉車，用C表示內(nèi)燃柴油插車，用D表示動力裝置為蓄電池（電瓶）動力形式；字母后面的數(shù)字表示額定起重量。以CPQ3型3t平衡重式叉車為例說明如下：

第一章叉車基礎(chǔ)知識

1.2.1叉車的主要性能參數(shù)電動叉車的技術(shù)參數(shù)主要表明叉車的性能和結(jié)構(gòu)特征，包括電動叉車的性能參數(shù)、尺寸參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)等。其中，性能參數(shù)有：額定起重量、實際起重量、載荷中心距、最大起升高度、最大起升速度、門架傾角、最大運行速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大爬坡度、最小離地間隙、最小通道寬度等；尺寸參數(shù)有：軸距、前后輪距、外形尺寸等；質(zhì)量參數(shù)有：自重、橋負荷、掛鉤牽引力等。常用電動叉車的額定起重量（t）有：0.4、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0、5.0、6.0等.

第二章叉車的安全駕駛

2.1電動叉車標貼位置在叉車上有許多特別的警告標牌，詳細位置及內(nèi)容請參考圖2-1、圖2-2

。（1）FE3R16AC電動叉車標貼位置（2）FE4F16-18(AC）電動叉車標貼位置

叉車的主要部件門架貨叉架貨叉平衡重護頂架門架控制手柄底盤載荷液壓系統(tǒng)發(fā)動機傳動系統(tǒng)液壓油管油箱底盤叉車主要部件后橋牽引桿叉車主要部件所有的叉車部件安裝在叉車的底盤上底盤內(nèi)燃叉車：柴油和液化氣馬達（電機）電動馬達：直流和交流叉車按照動力來源分為：內(nèi)燃叉車（柴油和液化氣發(fā)動機）以及電動叉車從電機（發(fā)動機）到車輪的運動的傳遞是通過傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的，傳動系統(tǒng)內(nèi)部有減速齒輪，在內(nèi)燃叉車的系統(tǒng)內(nèi)部有變速齒輪。傳動系統(tǒng)后橋是轉(zhuǎn)向橋，可能是3輪的或4輪的。4輪的后橋通常轉(zhuǎn)向的實現(xiàn)是通過油缸進行，3輪的后橋轉(zhuǎn)向通過鏈條來進行的。后橋所有平衡重安裝在以前軸為軸線的叉車上。它是叉車上最重的部件用來幫助叉車負載時保持平衡。電動叉車的電瓶重量是平衡重重量的一部分，這就是為什么內(nèi)燃叉車的平衡重比電動叉車的重的原因之一。平衡重是為了在穩(wěn)定力矩和傾翻力矩之間保持大約1.4左右的穩(wěn)定系數(shù)。平衡重輪胎參數(shù)叉車上使用的輪胎主要類型有:-實心胎（全橡膠輪）-充氣胎-光面胎（全部由橡膠或聚氨酯材料組成，厚度較?。┣皹蚩赡馨惭b雙輪（充氣的或?qū)嵭牡模?nèi)徑外徑厚度厚度輪胎：主要尺寸主要輪胎的尺寸：實例18X7-8= 18 外徑（英寸） 7 外層厚度（英寸） 8 內(nèi)徑（英寸）7.00-12= 7 外層厚度（英寸） 7 厚度（英寸） 12 內(nèi)徑（英寸） 7+7+12 外徑（英寸）200/50-10= 200 厚度（毫米） 50 厚度為寬度的50%（毫米） 10 外徑(英寸)

注:1英寸=25.4毫米輪胎尺寸Exercise18x7-87.00-12200/50-101278x25,4=203,218x25,4=457,27x25,4=177,812x25,4=304,8660,47x25,4=177,87x25,4=177,810x25,4=254454200200x0,5=100不同材料輪胎的硬度值Material材料ShoreHsh硬度充氣胎氣壓為9巴.50Solid實心胎55Cushon光面軟胎60Vulkollan/Poliurethan聚氨酯90Plastic/Nylon塑料/尼龍170Steel鋼250叉車輪胎使地面承受的壓力可以通過下面公式粗率地計算地面承受壓強值4壓強=硬度軸重輪胎數(shù)量1830x直徑x輪胎寬度2X單位: 壓強Kg/cm2

軸重Kg

輪胎直徑cm

輪胎外層寬度cm

材料硬度在材料硬度表中分布在地面上的重量的計算地面承受的重量=G*I

d*(L2+b)G=全部重量（叉車自重+載荷重量）KgI=VDI標準系數(shù):1,4d=叉車和貨物的最大寬度米.L2=叉車到貨叉架的長度米.b=所載貨物的深度.注：上述是一個粗略的計算公式，如果需要精確數(shù)據(jù)，必須通過其他的公式起升部分：門架門架門架按照其自身的特點分為：兩級有限自由，兩級全自由和三級全自由門架由下列部件組成:一個固定的門架同時帶有一個或多個可以移動的門架一個或多個移動的門架一個貨叉架油缸鏈條貨叉門架安裝在叉車的前部。與叉車連接有兩個部分，一個是固定的（與叉車的前橋相連），另一個是可移動的（通過傾斜油缸）。門架的移動是通過小油缸的伸展來進行。大多數(shù)的叉車都有兩個傾斜油缸，僅僅一些小的叉車上安裝一個傾斜油缸。起升部分：門架傾斜兩級有限自由門架由兩級組成，一級是固定的，另外一級是可以上下運動的。貨叉架通過鏈條隨可以移動的一級一起運動，由于鏈條的定滑輪的緣故，貨叉架的速度是滾輪上升速度的一倍。兩級全自由門架由兩級組成，一級固定的，一級是可以移動的。貨叉架可以全自由起升（指起升時門架沒有伸展），然后再隨著可以移動的一級門架移動。三級全自由門架由一級固定的門架和兩級可以移動的門架組成：貨叉架可以全自由提升（門架沒有伸展情況下）然后兩級可以移動的門架開始運動，但是貨叉架隨最里面的一級門架移動速度快些。門架尺寸H1H3H4H2H1:總高度H2:自由提升高度H3:起升高度H4:起升后總高度叉車的載荷能力所有的叉車都有相應(yīng)的載荷能力。載荷能力顯示叉車的最大所能承受貨物的重量在兩級有限自由們架起升高度小于2500mm以及一些倉儲系列叉車的貨叉超出車身的大小，門架起升高度超過3300mm時與輪胎還有關(guān)。所有在最大高度時的載荷能力必須標注。載荷能力大小的計算是在門架處于垂直位置時與載荷中心距相關(guān)連的。H不同載荷能力下的載荷中心距:載重<1000kg 400 500 600載重從1000kg到4999kg 500 600 1000載重大于5000kg 600 1100 1500B影響叉車載荷能力的因數(shù)這些主要因數(shù):起升高度（如果起升高度增加，載荷必須相應(yīng)減少以保證叉車的穩(wěn)定）)門架型號（平衡重式的叉車，門架是處于車輪的外面，增加門架的重量和厚度，后橋上的載荷減少，叉車的穩(wěn)定性就降低。因此必須降低叉車的載荷能力來保證叉車的穩(wěn)定。輪胎（輪胎的變形程度越大（光面胎

實心胎充氣胎）穩(wěn)定性影響越大。因此叉車的載荷能力必須降低）屬具（叉車一直帶有的載荷同時增加載荷中心距）載荷中心距（載荷中心距的增加就增加了貨物重心到前橋的距離，在起升下降過程中穩(wěn)定性降低，因此載荷能力就降低）護頂架h6H6:護頂架高度(OHG)通常從駕駛員座椅到護頂價的距離是1000mm.但是970mm也是可以的。座椅距離-OHG門架尺寸

23901200限制:h6(高度OHG)大于2390mmh1<2390mmH2必須大于等于1200mm

例如：XD25(h6=2170)就符合要求。XD：h3=2750;h1=2110;h2=147535005000限制:h1<3500mmh3>=5000mmh4<5700mm不需要全自由提升使用XD25SX門架(h1=3455;h3=5150)5700門架尺寸33005000條件限制:h1<2600(<3300!)mmh3>=5000mmh4<6100mmH2=1200mmXD25TX5m(h1=2460;h3=5075;h4<6100;h2=1825)610026001200門架尺寸載荷中心距載荷中心可以認為是貨物的重心。我們假設(shè)貨物都是很規(guī)則的形狀，我們認為貨物重心就是載荷中心，因此我們就必須從貨叉的面量貨物的縱向距離。10001200搬運1000x1200mm的托盤，從1200mm一側(cè)叉取,載荷中心距是500mm;如果從1000mm一側(cè)叉取同樣的托盤,載荷中心距就是600mm載荷中心距B=?B=?B=?B=?載荷中心距練習(xí)100010001000200130010001000(Pallettdiugualpeso)B=650B=500B=10001000B=?B=?B=?B=500B=700B=500B=5001000貨叉按照FEM掛接等級分類.主要的尺寸有:-長度-厚度-寬度貨叉長度厚度寬度掛接等級(FEM)貨叉架FEMclass貨叉架上掛接貨叉或?qū)倬撸撼叽绺鶕?jù)FEM的掛接安裝等級貨叉架的表格WZYXClassFEMFEMA/BWXYZ載荷能力1于999Kg/LC4001B111433130528小于999Kg/LC4002A27640738131從1000到2500Kg/LC5002B215240738131從1000到2500Kg/LC5003A37650847640從2501到4999Kg/LC5003B320350847640從2501到4999Kg/LC5004A412763559747從5000到8000Kg/LC6004B425463559747從5000到8000Kg/LC6005A512772867865

從8001到10,999Kg/LC6005B525472867865

從8001到10,999Kg/LC600叉車的液壓系統(tǒng)叉車的液壓系統(tǒng)實現(xiàn)門架的運動（包括屬具）以及轉(zhuǎn)向的助力作用。液壓系統(tǒng)的主要部件有:-泵-分配閥安全閥(旁路閥)-油缸-油箱-液壓油管叉車的液壓系統(tǒng)最大壓力閥液壓系統(tǒng)的示意圖轉(zhuǎn)向油缸轉(zhuǎn)向分配閥其他油缸油箱傾斜油缸傾斜停止閥泵馬達優(yōu)先分配閥分配閥起升油缸下降閥減速閥液壓泵與發(fā)動機或電動馬達相連，根據(jù)其轉(zhuǎn)速相應(yīng)地將液壓油從油箱輸出。泵的特征數(shù)據(jù)是其流量，即泵每旋轉(zhuǎn)一圈所送出的油的數(shù)量(cm3/turn)。在電動叉車中，泵直接與電動馬達相連，在內(nèi)燃叉車中泵直接連接到發(fā)動機或傳動系統(tǒng)。液壓泵輸入輸出油箱液壓馬達看上去像一個泵，只是與泵的工作相反：油流入馬達內(nèi)來轉(zhuǎn)動軸液壓馬達的特征數(shù)據(jù)是其流量，即泵每旋轉(zhuǎn)一圈所送出的油的數(shù)量(cm3/turn)。液壓油的流量是由泵提供過來的。液壓馬達輸出口輸入口油箱液壓分配閥控制液壓油的流向，它是通過控制手柄來完成的。最大壓力閥都在分配閥的內(nèi)部，如果分配閥內(nèi)部的最大壓力值超過了設(shè)定值，這個閥就會打開，并將液壓油送回油箱。液壓分配閥–最大壓力閥分配閥最大壓力閥泵油缸排放口轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向分配閥來控制，這個閥直接由方向盤來控制，它根據(jù)方向盤旋轉(zhuǎn)的速度和圈數(shù)分配相應(yīng)數(shù)量的液壓油給轉(zhuǎn)向油缸。轉(zhuǎn)向分配閥直接連接在一個優(yōu)先分配閥上（通過一個載荷傳送油管），優(yōu)先分配閥收回那些優(yōu)先于其他液壓元件到達轉(zhuǎn)向的液壓油。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油缸泵優(yōu)先閥油箱分配閥轉(zhuǎn)向閥“載荷傳感”油管傾斜系統(tǒng)幫助門架實現(xiàn)前傾/后傾的動作。停止閥避免在載重狀態(tài)下自動前傾。傾斜系統(tǒng)止動閥分配閥傾斜油缸起升系統(tǒng)—安全閥起升油缸減速閥下降安全閥分配閥起升系統(tǒng)允許貨叉上升下降，由油缸，下降安全閥和減速閥組成。減速閥用來限制下降時的最大速度下降安全閥用來降低油管突然爆裂時貨叉的下降速度。XD25-30附加油路LiftTilt標準:兩個操縱桿，兩路分配閥選裝第三路液壓閥:可提供另外一個操縱手柄，另外一路閥以及油管選裝第三；第四路液壓閥:可選裝另外兩個操縱手柄，另外兩路閥以及相應(yīng)的有管3rdHydraulic起升傾斜LiftTilt3rdHydraulic4thHydraulic內(nèi)燃叉車中的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)現(xiàn)在，我們在使用的叉車有3種不同種類的傳動系統(tǒng)。液力變矩器傳動系統(tǒng)，市場占有率60%，靜壓傳動系統(tǒng),市場占有率38%，電動傳動系統(tǒng)（與柴油發(fā)動機相結(jié)合），市場占有率2%。

使用液力變矩器傳動系統(tǒng)的：OMPimespo,Toyota,Clark,Komatsu,Nacco(Hyster,Yale,Sumitomo),Jungheinrich,Nissan,MCF(Mitsubishi,Caterpillar).使用靜壓傳動系統(tǒng)的：Linde,BTCesab,Jungheinrich,Nacco(Hyster,Yale),Lugli,DetasRobustus.使用電動傳動系統(tǒng)的：Still液力變矩器傳動系統(tǒng)流體動力傳動器是與液壓發(fā)動機相結(jié)合的機械傳動器。也就是說，在發(fā)動機和擋位之間插入電偶轉(zhuǎn)換器，此電偶轉(zhuǎn)換器通過使用相匹配的油，成為傳動器的必須裝置，使其發(fā)揮最好的作用。使用一些電子液壓離合器（如同轎車上裝有的自動排擋），以使鏟車調(diào)頭或在調(diào)頭后插入主行駛道。車軸車輪制動鼓-油洗傳動系統(tǒng)電偶轉(zhuǎn)換器

發(fā)動機輪胎液力變換器發(fā)動機傳送動力至泵，引起油的運動，運動中的油引起與傳動器相連接的渦輪的旋轉(zhuǎn)。液力變換器由一個泵合一個渦輪面對面地連接在一起。泵渦輪

發(fā)動機軸OLIO泵渦輪

變矩器軸 微動踏板微動踏板允許精確的調(diào)動升降：和汽車的離合器一樣，允許發(fā)動機和傳動器的分離。車架油浸式制動-泵發(fā)動機輪胎液壓馬達靜壓傳動器是一種液壓傳動器。發(fā)動機使液壓泵旋轉(zhuǎn)，再使與輪子相連接的液壓馬達轉(zhuǎn)動。并非是發(fā)動機和車軸之間機械性（齒輪）的連接。所有動力的傳送是通過油的流動來實現(xiàn)的。靜壓傳動器靜壓傳動器-示意圖柴油發(fā)動機液壓轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制閥門分配閥液壓起升液壓泵調(diào)節(jié)器靜壓傳動器和液力變矩器傳動器優(yōu)點

缺點

適合高速度

鏟車控制的調(diào)節(jié)較少

更經(jīng)濟

駕駛較累人

缺少釋放腳閘的制動器

優(yōu)點

缺點

靜壓制動器

花費成本較高

容易調(diào)節(jié)機器

不適合高速度

精確的駕駛

高效率

駕駛較省力

高可調(diào)節(jié)性

液力變矩器傳動器

靜壓傳動器

電動傳動系統(tǒng)在采用電動傳動系統(tǒng)的叉車中，驅(qū)動是通過電動馬達來實現(xiàn)的。電力產(chǎn)生于與內(nèi)燃機相配對的發(fā)電機。全套系統(tǒng)由電子設(shè)備控制。車架油式剎車轂發(fā)電機發(fā)動機輪胎電動馬達電氣設(shè)備內(nèi)燃機過濾器內(nèi)燃機吸入空氣，排出氣體。為不損害發(fā)動機的運作，吸入的空氣必須經(jīng)過過濾。排除的氣體，為減少污染，也要經(jīng)過過濾。

空氣廢氣空氣過濾器廢氣處理空氣過濾器

標準空氣過濾器：是出現(xiàn)在所有內(nèi)燃機上的標準過濾器。

油洗過濾器：是一種用在多塵環(huán)境下的過濾器，從而取代了標準過濾器。在它的內(nèi)部，空氣在被吸入前，先被通過油而將雜質(zhì)去除。

旋風(fēng)過濾器：附加在標準過濾器上，利用管道系統(tǒng)引起的空氣旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的離心力。雜質(zhì)被置放在過濾器的邊上，可以被清洗，不需要其他替換材料（油，濾油芯子）標準空氣過濾器

油洗過濾器旋風(fēng)過濾器

電力叉車的電機和傳動系統(tǒng)電流運用電流圖來說明，電阻R，由電源（如：干電池、蓄電池）產(chǎn)生的電壓V，在電流循環(huán)中，電流I等于I=V/R。單位：R(歐姆)V（伏特）I（安培）。電流和電壓的乘積為功率：功率=電壓*電流（瓦特）如果電源提供持續(xù)的電壓是恒定的，也就能產(chǎn)生恒定的電流，如果相反電源提供頻率為F的交流電電壓，則產(chǎn)生絕對值在F以內(nèi)的交流電電流。R=10[歐姆]電瓶20伏特電流2[安培]TempoTempoCorrenteCorrentecontinuaCorrentealternataCorrentetecnica電池提供電力叉車的能源:電池提供電流（安培）和電壓（伏特）電池由多個串聯(lián)的單體組成，以達到所需要的電壓:每個單體電壓是2伏特從側(cè)面的圖片可以看到有24個單體:即電池是電壓是48伏特通常講一個電瓶，可在5個小時內(nèi)持續(xù)放電：如在5個小時內(nèi)，48Ｖ/400AH的電池可提供400安培小時的電量（80安培每小時）。電池電池的種類在叉車中主要有3種種類的電池:

傳統(tǒng)的標準電池:鉛酸蓄電池由二氧化鉛和硫酸電解液組成。需要定期來補加蒸餾水來保證電解液的平衡。

可循環(huán)電解液電池:電池中有一管子，在充電時，吹入空氣，使電池各元件減少摩擦:能更好的充電，充電時間減少15%，電池的平均壽命增加，需要適合于真空泵的充電器。膠質(zhì)電池:電解液呈膠狀。無需保養(yǎng)。在充電過程中不產(chǎn)生氣體（不可就地充電），干凈（無損失），需要相配的充電器充電器種類-1充電器是單相的(連接220V插頭(小功率))和三相的(連接380V插頭(工業(yè)用途)).如同商標一樣，所有充電器都有運作電壓（必須和電池相一致）和供應(yīng)的安培（如：48伏/100A）根據(jù)充電器運作的曲線，充電器可分為:Wa-標準充電器:容量可一分為6(如:一個48V/600A的電池可由Wa48/100A充電器進行充電).充電時間大約在12小時。WoWa-快速充電器:容量可一分為4個(如:一個48V/600A的電池可由Wa48/150A充電器進行充電）。充電時間大約在8小時。充電器的種類-2IUIa

-為膠性電池充電的充電器:容量可分為8甚至2.5(適合不同的電池).容量分為2.5時，充電時間將大大減少：6-7小時。含空氣接口的WoWa

–可循環(huán)電池充電器:容量可一分為4(如:一個48V/600A的電池可由WoWa48/150A充電器進行充電）充電時間大約在8小時.高頻充電器-高科技充電器:運用IUIa曲線–經(jīng)常是變壓的.容量可分至甚至2.5(6-7小時的充電時間)。成本相當高。

電動機定子轉(zhuǎn)子磁場電樞電動機碳刷整流器電容器線圈軸承外殼電機接線磁鐵電樞電樞墊襯導(dǎo)線

直流電動機

外殼繞線圈的定子轉(zhuǎn)子電機軸換向器碳刷直流電動機的勵磁直流電動機根據(jù)勵磁的運作方法來分類,也就是說根據(jù)電動機內(nèi)部的電流路徑(感應(yīng)電流路徑).發(fā)動機可分為:永久磁力發(fā)動機串聯(lián)勵磁發(fā)動機并聯(lián)勵磁發(fā)動機組合勵磁發(fā)動機分立勵磁發(fā)動機永久磁力勵磁+-控制器+-串勵控制器并聯(lián)勵磁控制器+-組合勵磁

(串聯(lián)+并聯(lián))

+-控制器+-獨立勵磁控制器在同一平面上，以120o角度置放3個線圈，在3個120o的線圈中供給頻率為F的交流電（稱為三相），在系統(tǒng)的中心形成頻率為F的磁場。三相交流電動機:主要運作旋轉(zhuǎn)磁場120o120o在旋轉(zhuǎn)磁場的中心放上由線圈組成的轉(zhuǎn)子，在線圈上產(chǎn)生力，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)子內(nèi)電流不被傳送（沒有電刷）。

交流電動機

外殼繞線圈的定子繞線圈的轉(zhuǎn)子電機軸ACDCL1L2L3三相交流電動機

+-控制器電動叉車總示意圖Batteria傳動系統(tǒng)牽引電動機車架帶剎車電池電器電機泵

直流電動機和交流電動機

電動機提供的服務(wù)S2x分鐘:發(fā)動機不超越自身絕緣等級（熱能臨界點），可提供X分鐘牌上所示的功率（如：3kWS210min的發(fā)動機，可提供10分鐘3kW而不產(chǎn)生任何問題）KBx分鐘:-如同S2–被通常用作指出可在斜坡上的時間(如KB5min–15%的斜坡:意味著叉車可在15%的斜坡上運行不超過5分鐘).S3x%:工作間歇周期時間為10分鐘。（按標準定義）發(fā)動機在x%的間歇性周期內(nèi)，可提供正常功率（如：3kWS320%的發(fā)動機，可在間歇性周期的20%（即2分鐘）內(nèi)，無任何問題的提供3kW）

絕緣等級絕緣等級為H的發(fā)動機的加熱曲線絕緣等級A(105°C)絕緣等級B(130°C)絕緣等級F(155°C)絕緣等級H(180°C)絕緣等級C(>180°C)服務(wù)時間=KB60(oS260分鐘.)絕緣等級指出了發(fā)動機最高可運作的溫度。也就是說5kWS260min的發(fā)動機，以最大功率運作60分鐘而不會超過它相關(guān)絕緣等級的溫度。20°50°105°125°155°175°200°60120分鐘225°叉車噪音分貝叉車所產(chǎn)生的噪音是根據(jù)UNIEN12053標準定義測試的。U&M手冊上及技術(shù)幻燈片上，所寫的噪音數(shù)值為75-85dB車輛上專用標簽上(2000/14CE標準要求的)指示的數(shù)值范疇為100-120dB聲音的大小并非是相對尺寸叉車的穩(wěn)定性叉車的傾翻前傾翻過度超載或超載且處于運動（剎車…)中,（特別是在高處時）,可造成叉車的前傾翻。叉車的傾翻四輪叉車的后軸是固定在底盤后部的中間，由此可見它的側(cè)傾與3輪叉車非常相似。側(cè)傾傾翻時的旋轉(zhuǎn)點底盤后部車軸掛靠點重心:空車時理論重心在三角內(nèi)叉車重心前傾軸側(cè)傾軸此重心是假設(shè)插車所有貨物都集中在一起。重心:載貨時理論重心在三角內(nèi)貨物重心叉車重心整體重心穩(wěn)定三角如果整體重心在穩(wěn)定三角以外，叉車將傾翻重心:垂直重心的移動貨物重心叉車重心整體重心叉車的載重能力叉車的載重能力是在設(shè)計過程中最先設(shè)定的，以便使叉車能超越預(yù)先設(shè)定的穩(wěn)定系數(shù)（穩(wěn)定和傾翻之間的關(guān)系）根據(jù)EN1726制定的標準，叉車所有被證實并認證的載重能力測試：任何一種測試都證明叉車會相對前翻和后翻。當叉車被改裝時，它重量的分配也被改變了，(例如：運用專業(yè)工具)有必要對載重能力進行重新計算，此載重能力被稱為剩余載重能力。如果對叉車的改裝深度的，有必要按EN1726標準重新進行穩(wěn)定性測試，其他的只需重新計算剩余載重能力。穩(wěn)定性測試–EN1726EN1726規(guī)定的穩(wěn)定性測試包括4項測試。叉車被置放在一傾斜的擱板上：叉車的載重必須與傾斜度所要求的標準一致。擱板最低傾斜度要求4.0%，載重<5000kg3.5%，載重>5000kg

擱板最低傾斜度要求18%

測試N°1堆物縱向穩(wěn)定性測試N°2移動縱向穩(wěn)定性穩(wěn)定性測試–EN1726擱板最低傾斜度要求6%

擱板最低傾斜度要求15+(叉車最高速度1,4*)%

測試N°3堆物側(cè)向穩(wěn)定性測試N°4移動側(cè)向穩(wěn)定性叉車載重能力–貨物的重心叉車的載重是對可搬動的貨物。有必要知道貨物的重量和其重心位置。同貨物的重量一樣，貨物的重心距離較遠將造成較大的傾翻可能。叉車的載重被根據(jù)叉車的運行等級定義成3個重心距離（對10q

至50q的叉車來說，載貨重心分為500mm,600mm

和1000mm）。駕駛員前座輪胎至貨物的距離稱為間距。間距貨物的重心距離載重能力表格TAB:1630/02REV.01del02-01-03GOMMATURAElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mmElevazionemassimaElevazione3300mm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kg)TIPO:XD25-XG25(Amontantiverticaliconforche=1400mmmax)S.E.SING.(7.00-12SX-DX)S.E.GEM.(7.00-12)S.E.SING.(27x10-12TX)SENZASLICONSLISENZASLISXBaricentridicarico(mm)CONSLISOLLEV.(1)TIPOElev.(h3)(mm)重心h3門架種類輪胎帶側(cè)面移動石h3起重高度=3300mm剩余載重能力250022501600250022501600不帶側(cè)面移動對非標準重心的剩余載重能力的計算

為計算非標準重心的剩余載重能力，必須要計算力矩：叉車允許的載重重力力矩是，貨物重量（不論其形狀（載重能力表）），乘以貨物中心至司機位置前輪點的地面距離。Mg=載重

x(B+X)為計算非標準重心的載重能力，必須要將叉車允許的重力力矩除以新的重心至車軸前輪的距離。

新載重能力=Mg/(Bnuovo+X)

練習(xí)1計算不帶SL1和超級輪胎的XE15Simplex5m在最大起重高度和一般起重高度(3,3m)時的剩余載重。它將必須運載一個重心距離為1000(mm)的貨物。叉車（參見技術(shù)幻燈片）：車軸至貨物的距離（x）：365[mm];Simplex5m的載重：1450[kg]，重心距離500[mm]，起重高度5[m]；1500[kg]，重心距離500[mm]，起重高度3,3[m]A)叉車在最大起重高度時允許的力矩為1450x(365+500)=1254250[kg*mm];在起重高度為3,3時的力矩為1500x(365+500)=1297500[kg*mm]B)重心距離為1000mm的剩余載重:-在最大起重高度時：1254250/(365+1000)=918kg-在3,3m高度時：1297500/(365+1000)=950kg

Esercizio練習(xí)2Esercizio計算帶SL1和超級輪胎的XE15Simplex5m的在最大起重高度時的剩余載重。它將必須運載一個重心距離為1200(mm)的貨物。

叉車（參見技術(shù)幻燈片）：車軸至貨物的距離（x）：390[mm];Simplex5m的載重：1400[kg]，重心距離500[mm]，起重高度5[m]

A)叉車在最大起重高度時允許的力矩為1400x(390+500)=1246000[kg*mm]B)重心距離為1200mm的剩余載重,在最大起重高度時:1246000/(390+1200)=783kg

練習(xí)3Esercizio計算帶SL1和超級輪胎的XE15Simplex5m的在最大起重高度時的剩余載重。它將必須運載一個重心距離為500[mm]，離叉車鏟鉗距離100mm的貨物。叉車（參見技術(shù)幻燈片）：車軸至貨物的距離（x）：365[mm];Simplex5m的載重：1450[kg]，重心距離500[mm]，起重高度5[m]A)叉車在最大起重高度時允許的力矩為1450x(365+500)=1254250[kg*mm]B)重心距離為500mm，但離叉車的重心距離為500+100mm。剩余載重,在最大起重高度時：1254250/(365+(500+100))=1299kg

特殊部件為裝運一些貨物，有必要安裝一些特殊部件：這些部件通常被安裝在鏟鉗部位（被稱為“附加部件”），但在一些情況下被裝在產(chǎn)鉗的門板部位（被稱為“完善部件”）反傾翻力矩和傾翻力矩為計算叉車載重能力最好想象一下，假設(shè)叉車處在以前輪為軸的位置上：所有力矩都在這個點的后面，（在右面）有一個使叉車穩(wěn)定的力矩，而在另一邊（包括前輪軸和貨物的間距部分）則是向前傾翻的力矩。除了貨物以外，起降器本身、鏟叉、鏟叉門板也形成了一個傾翻力矩。例如，把貨物放在一個較重的起降器上，為維持平衡，就必須要減少載重的重量。計算帶其他部件時剩余載重厚度重心間距

為計算帶其他部件的叉車的剩余載重必須計算力矩：叉車允許的力矩(Mg+Mf)，是Mg（是所載貨物（不論其形狀）重量（載重能力表）乘以重心至司機底座車前輪的地面距離）和Mf（是由標準貨叉形成的，由兩個標準叉子的重量乘以其自身重心至司機底座車前輪的地面距離）之和。任何加在叉車上的部件都會減少使叉車傾翻的力矩，要從叉車允許載重力矩中減掉。Ma的值為部件本身的重量乘以其自身重心至司機底座車前輪的地面距離。從[(Mg+Mf)–Ma]得出的剩余力矩，除以載貨重心至司機底座車前輪的地面距離，就是叉車的剩余載重。任何時候在Ma上增加部件，都會使部件自身重量乘以其重心至司機底座車前輪的地面距離的乘積增加。每一部件都有其自身的重心：小目錄中可以找到報告叉車重心的數(shù)據(jù)。.

技術(shù)幻燈片特性概要重量車輪和輪胎尺寸性能發(fā)動機其他(壓力，噪音，油容量…)注釋圖樣所報叉車數(shù)據(jù)欄可用車輪VDI2198xRL6b12.Wa初始圖例a=安全距離(a?X2)b1=叉車寬度Wa=曲線狀射線x=前輪軸至鏟叉頂部的距離L6=載荷深度b12=載荷寬度R=對角曲線90°運作路線–3輪叉車Seb12/2<=WaAST3=WA+R+aR=(x+L6)2+(b12/2)2a/2a/2b1Seb12/2>WaAST3=b12/2+R+aR=(x+L6)2+(b12/2)2Ast.4=Wa+x+L6+a.xRL6b12a/2初始圖例a=安全距離(a?X2)b1=叉車寬度Wa=曲線狀射線x=前輪軸至鏟叉頂部的距離L6=載貨深度b12=載貨寬度b13=叉車中心線至最小旋轉(zhuǎn)點的距離Wa運作路線–4輪叉車b12/2<b13b1b13a/2.Xa/2RL6b12a/2初始圖例a=安全距離(a?X2)b1=叉車寬度Wa=曲線狀射線x=前輪軸至鏟叉頂部的距離L6=載貨深度b12=載貨寬度b13=叉車中心線至最小旋轉(zhuǎn)點的距離Wa運作路線–4輪叉車b12/2>b13b1b13R=(L6+x)2+(b12/2–b13)2

Ast.4=Wa+R+a如果b12/2+b13>WaAst.4=R1+R+a如果b12/2+b13<=WaR1=(x)2+(b12/2+b13)2

xRL6b12Wa初始圖例a=安全距離(a?X2)Wa=曲線狀射線x=載貨滾輪至貨物邊緣的距離L6=載貨深度b12=載貨寬度運作路線

–移動托盤a/2a/2Rh=x2+(b12/2)2如果Rh<=WaAST3=WA+R+aR=(L6-x)2+(b12/2)2如果Rh>WaAST3=Rh+R+a最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin指叉車在空載低速行駛、轉(zhuǎn)向輪處于最大偏轉(zhuǎn)角時，瞬時轉(zhuǎn)向中心距叉車最外廓點之間的距離(mm)。能夠滿足叉車在貨堆間的直線通道上作90度轉(zhuǎn)彎進行叉取作業(yè)時，所需要的最小通道寬度值。直角堆垛最小通道寬度直角交叉最小通道寬度叉車能夠順利通過垂直交叉通道的最小通道寬度。SS1）確定最大轉(zhuǎn)向角時的瞬時轉(zhuǎn)向中心O；2）以O(shè)為圓心，以wmin、rt、rnmin為半徑畫弧1、2、3；3）過A（車體最外廓點）作弧1的切線AD；4）作弧2的切線DF與AD垂直相交于D，即DF⊥AD；5）作∠ADF的垂直平分線，與弧3相交于B點；6）過B點分別作AD和DF的平行線，則S’即為最小的理論通道寬度；7）實際通道寬度：S’+2

圖解法確定直角最小通道寬度的方法牽引能力只有在特殊情況下，才能被用做牽引車輛，且需遵循如下規(guī)則：要求設(shè)計者的授權(quán)需牽引的貨物應(yīng)與叉車名義載重能力相同（在這里必須要減去同時在鏟叉上的貨物重量）路線必須是在平滑的地板上最大速度不可超過5km/小時叉車上的掛鉤是為避免自身損傷服務(wù)的：在牽引過程中有必要采用特殊掛鉤叉車并非是牽引車輛。最大牽引力輪周牽引力：原動機發(fā)出的扭矩，經(jīng)減速傳動裝置，最后在驅(qū)動輪輪周上產(chǎn)生的切向力。拖鉤牽引力：輪周牽引力在克服叉車行駛時本身遇到的外部阻力后，在叉車尾部的拖鉤上剩余的牽引力。自重和自重利用系數(shù)自重：加滿油、水后叉車本身的重量；自重利用系數(shù)：起重量與載荷中心距的乘積與叉車自重的比值。其它技術(shù)參數(shù)傾斜度hb傾斜度=h/b*100=….%例如:h=5[m];b=35[m]傾斜度=5/35*100=14.3%傾斜度:計算實例hb層面刻度尺1.000mm?i=X100=….%?1.000中等載重時可承受的傾斜度30282624222018161412108642%2006001000140018002200260030003400Kg傾斜度重量空車最大可承受傾斜度載貨最大可承受傾斜度斜坡傾斜度為：2/20x100=10%從“載貨示意圖–傾斜度”中，可以找到叉車可承受的傾斜度要求（叉車在裝上1000公斤的載貨后，承受的傾斜限度大約為28%）。

Esercizio中等載重時可承受的傾斜度來看一下

D20裝貨時可承受傾斜度=21,5;空車時可承受傾斜度=35;在長20米，高2米的斜坡上，載運1000公斤的貨物是必須的載貨示意圖–傾斜度05101520253035400500100015002000載貨[kg]傾斜度[%]Zonadiutilizzocarrello能在小于4英尺寬的區(qū)間行走現(xiàn)代叉車是一種令人驚奇的機器一般來說:叉車應(yīng)當比小轎車和輕型卡車要重有強大的動力叉車為前輪驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)向。能在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎帶有起升系統(tǒng)，前視野不良由于堅固的設(shè)計自重較大，負載時大部分自重及載荷落在前輪上，因此穩(wěn)定性差。叉車的主體

駕駛座和安全帶轉(zhuǎn)向軸和輪胎車輛標識和載重驅(qū)動軸和輪對稱重量頭頂安全保護

警燈保護框垂直立柱車架載重叉鏈條壓力筒前輪驅(qū)動

與汽車不同,叉車一般是后輪轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)彎半徑前輪驅(qū)動后輪驅(qū)動載荷重心載荷中心:是指貨物重心到貨叉垂直前段前壁的水平距離每臺叉車均有自己的特性

每臺叉車均有自己的載重曲線

重心穩(wěn)定因素1.重物大小、重量、形狀、位置2.裝載高度3.傾斜角度4.速度、轉(zhuǎn)彎、剎車、路面狀況內(nèi)容與操作因后輪控制引起的車尾搖晃－開始轉(zhuǎn)彎時前輪仍處死角內(nèi)保持車輪直行避免急開急停叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。叉貨時－叉與裝載物垂直，升降桿與地面垂直，使貨叉叉入托盤中部，叉子完全進入裝載物底部，避免過度傾斜，停穩(wěn)后才能升降。內(nèi)容與操作負載物不要超過車輛的最大載重量－車輛上必須一直附有載重量標志穩(wěn)定性因素：速度、轉(zhuǎn)彎、剎車、裝載高度、大小位置、地面狀況駕駛速度必須適合相應(yīng)的重物及地面條件注意行人－與行人保持目光接觸行駛過程中叉子應(yīng)放下。避免錯車和并行。叉車安全法則叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。在規(guī)定地點放叉停車。不要在大門、樓梯、通道、滅火器及配電柜前停車。停車時需安放輪阻。上下叉車時應(yīng)注意安全。當車輪滑動時不要下車。駕駛時不要將手、腿伸出車外。叉車貨叉上、下均不得站人。叉車安全規(guī)范避免使用損壞的托盤-如有需要應(yīng)重新裝訂。應(yīng)將損壞的托盤/桶集中放置。運輸損壞的車輛時應(yīng)使用拖曳的方式或使用托盤推行。叉車安全規(guī)范裝卸集裝箱時:確認封口、輪阻、液壓升降等安置適當避免從障礙物上駛過通過鐵路時應(yīng)保持一定角度地面潮濕時應(yīng)減速慢行，通過后及時擦去車身上的污點。車上不應(yīng)有其它乘客。在高處作業(yè)時，使用合適的工作平臺及保護裝置。叉車安全規(guī)范在上坡時:無負載時將貨叉放下行駛.有負載時將貨叉升起行駛.不要橫穿斜坡。當所有四個輪子都離開斜坡時再轉(zhuǎn)彎。僅在指定范圍內(nèi)行駛。避免穿過生產(chǎn)區(qū)域和人行道。不要過于靠近行人。叉車安全規(guī)范不要假設(shè)行駛道路暢通，合理使用后視鏡和喇叭行駛時應(yīng)將貨叉完全放下以避免碰撞高處障礙物對帶有頂部保護和安全帶的叉車，在翻車時最安全的做法就是握緊方向盤，腿部彎曲，彎下身體避開傷害。不要在叉車外部對叉車進行控制操作。在進行操作前必須在駕駛室就坐系好安全帶。叉車安全規(guī)范? 換電池時，必須使用個人防護用品（PPE），包括面罩、護罩、橡皮圍裙和手套。? 電池充電必須在指定區(qū)域進行。? 電解液不慎溢出時需及時收集和處理以防止火災(zāi)、設(shè)備損壞以及保證必要的空氣流通以去除電池溢出的有害氣體。? 應(yīng)使用傳送帶及相應(yīng)運輸工具來處理電池。叉車充電及換電池安全流程

?

電池充電區(qū)應(yīng)有嚴禁吸煙警告標志?

在充電區(qū)域，應(yīng)懸掛預(yù)防明火、火花及電弧的警示標志?

在緊急噴淋處應(yīng)有使用眼部噴淋和淋浴噴淋的說明。?

在電池儲存處嚴禁使用明火進行電解液檢測。叉車充電及換電池安全流程堆砌貨物時，托盤放置方向必須一致。將有問題的托盤，如鉚釘突起、木塊/板斷裂等，單獨堆放。叉起貨物時:保持貨車水平并從托盤中部叉入保證貨叉完全進入貨物底部輕微傾斜貨叉使貨物能貼緊支撐桿盡量放低貨叉，保持貨物平穩(wěn)叉運阻擋視線的物品時，應(yīng)倒車行駛，同時留意行駛方向。叉車停穩(wěn)后再進行貨物起降動作。貨物裝卸運輸堆物時：小心緩慢駛近目的地貨叉略微下傾，緩慢前進直到叉子進入托盤到位將托盤正方碼在地上將散掉的托盤集中堆放，如有需要，應(yīng)重新碼垛向集裝箱/貨柜里裝載貨物時:確認載貨盤水平放置檢查貨柜地面和墻壁是否完好、清潔合理放置填充物、加強設(shè)備以保證貨物運輸過程中的穩(wěn)定和安全。貨物裝卸運輸叉車前輪畫限速標線，線段總長度為畫線處輪胎周長一半，當行駛時觀察線段連成一圈表明叉車超速。叉車輪畫限速標線叉車安全安全區(qū)域行人“安全區(qū)域”什么是“安全區(qū)域”?

“安全區(qū)域”指叉車周圍半徑1m以外的區(qū)域.沒有經(jīng)過確認,行人不得接近叉車周圍1m以內(nèi)的區(qū)域.1m行人“安全區(qū)域”假設(shè)1:

與叉車司機互動-行人需進入1m區(qū)域,需遵守以下流程:行人和叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認.叉車司機必須剎車制動.然后叉車司機示意行人可安全進入1m區(qū)域.當完成互動且行人離開1m區(qū)域后,叉車司機方可松剎車進行正常作業(yè).1m行人“安全區(qū)域”假設(shè)2:遭遇行人

-若叉車在行進中與行人靠的太近,且無法保證1m的距離,需遵守以下流程:行人和叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認.叉車司機需減速到“緩行”

狀態(tài).直至行人處于１m以處“安全區(qū)域”,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.緩行狀態(tài)是指

1-2mph.(即0.5-1m/s.)行人“安全區(qū)域”假設(shè)3:解決行人交通問題

-若叉車司機需從行人的“盲側(cè)”接近行人,且不能保證與行人的1m距離,需遵守以下流程: 叉車需進入緩行狀態(tài)或停車,同時按喇叭引起行人的注意.行人和叉車司機必須有視線交流并通過手勢確認.叉車司機需減速到“緩行”狀態(tài).直至行人處于“安全區(qū)域”,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.車輛“安全區(qū)域”假設(shè)4:遭遇車輛

-每個叉車都必須保證各自的1m安全區(qū)域與其它叉車或車輛的1m區(qū)域不受影響.若不保證各自的1m安全區(qū)域,需遵守以下流程:叉車司機和其它車輛司機之間必須有視線交流并通過手勢確認.叉車司機需減速到“緩行”狀態(tài).直至車輛各自的安全區(qū)域不再受影響,雙方司機方可恢復(fù)正常速度.1m車輛“安全區(qū)域”假設(shè)5:固定物體-當叉車行進過程中接近建筑或固定物體時,不能保證與其1m的安全距離,需遵守以下流程:叉車司機需適當?shù)販p速.直至叉車離開建筑或固定物體且可保證1m的安全區(qū)域,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.裝載“安全區(qū)域”裝載當進行裝載作業(yè)時,需遵守以下流程:當進入拖車,有軌車,或料倉區(qū)裝載時,叉車需以一個安全的速度行進.當退出拖車,有軌車,或料倉時,因視野受限叉車司機需保持叉車在“緩行”狀態(tài).直到重新得到視野,叉車司機方可恢復(fù)正常速度.高空“安全區(qū)域”高空障礙高空物體不受1m安全區(qū)域的限制.叉車司機必須注意工作區(qū)域內(nèi)有標志和無標志的高空物體.

工廠已通過警示系統(tǒng),培訓(xùn)和標語使員工達到高空危險的主動性認識.培訓(xùn)的主要內(nèi)容提要叉車事故叉車的基本構(gòu)成

叉車的安全駕駛叉車的日常保養(yǎng)倉庫安全

叉車是工廠搬運的主要工具，使用時應(yīng)注意操作安全。對于每一個叉車操作者要務(wù)必做到三個了解：

了解貨物基本構(gòu)成基本參數(shù)貨物重量貨物重心貨物包裝

了解場地工作特性貨架障礙物等位置路面狀況

通道平臺

了解叉車叉車司機須知區(qū)域顏色定義代表的行人限制：橙色：步行路線紫色：限于操作人員紅色：任何人不得進入的危險操作區(qū)黃色實線之間：叉車通道。機動車（叉車）車間內(nèi)限速5公里/小時載貨倒行裝卸貨：3米以內(nèi)禁止有人啟動鳴笛、警示燈司機離開座位必須關(guān)閉發(fā)動機行人與機動車25英尺（7.5米）規(guī)則交叉口：駐足觀望行人永遠避讓車輛叉車駕駛時應(yīng)遵守的規(guī)則叉車駕駛時應(yīng)遵守的規(guī)則186停止駕駛：如果操作者感覺到身體不適合操作設(shè)備，就必須立即停止車輛并通知其主管人員。手機：操作叉車時任何人都禁止使用手機。更具體地說，公司的規(guī)定是一旦車輛的發(fā)動機運行，就要關(guān)閉操作者的手機。當行人達到與叉車或其它車輛伸手可夠到的距離時，操作者必須首先變到零檔，拉緊駐車手剎并關(guān)閉發(fā)動機.叉車駕駛時應(yīng)遵守的規(guī)則1.叉車司機的操作規(guī)程（1）一般規(guī)定叉車必須由經(jīng)培訓(xùn)合格的叉車司機操作，并持證上崗，未經(jīng)允許不得擅自開叉車。叉車司機須把各自的鑰匙保管好。每次停放叉車是都要關(guān)閉發(fā)動機，手剎拉好，并將鑰匙拔出。下班后將叉車停放到指定定置區(qū)域。（2）準備工作每次開叉車前先檢查電源線路是否正常；檢查發(fā)動機的潤滑油是否適量，如果缺油應(yīng)及時添加；檢查水箱是否缺水、柴油箱是否缺油，如果缺水或缺油應(yīng)及時補充。檢查輪胎氣體是否充足，如果以上全部完好，再檢查一下離合器和各擋的擋位，并將擋位放置在空擋上。啟動發(fā)動機。發(fā)動機聲音正常，氣壓表的壓力大于6kg/cm時方可行駛。1.叉車司機的操作規(guī)程（3）具體操作注意事項叉車行駛前應(yīng)將叉齒提起來，離開地面30cm即可。行駛當中注意路況和周圍環(huán)境。叉車叉重物超重時不準工作；重心偏離時退出重來，直到重心合適為止。叉車叉起重物后應(yīng)及時將叉齒后仰，使重心偏向駕駛室一側(cè)，以防重物摔落，同時叉齒底部應(yīng)離開地面約30cm。叉車叉著重物行駛時，司機要觀察道路兩側(cè)和物品的上部，放置碰傷兩側(cè)的人員或碰到兩側(cè)的建筑物，同時防止物品上部掛到電線、樹枝或建筑物；叉體積大而導(dǎo)致看不到前方的物件時，可將叉車倒退行駛，行駛時應(yīng)有人監(jiān)護。1.叉車司機的操作規(guī)程（3）具體操作注意事項叉車將物品運到位后應(yīng)按要求的位置擺放；物品下部應(yīng)墊有東西，以利于叉車的叉齒抽出，同時下降和前傾速度都要慢，防止物品傾倒。叉車在廠區(qū)內(nèi)限速10km/h；進公司、車間、庫房及彎道限速5km/h；在車間、庫房內(nèi)、交叉路口或拐角處限速3km/h，視線被遮擋處應(yīng)減速并鳴號。嚴禁超速行駛。司機離開座位時，要將叉車熄火、斷電，放置自由滑行。下班前應(yīng)對叉車進行檢查，并對存在的問題和檢查情況進行記錄。司機要經(jīng)常巡視場內(nèi)的行車路線，熟悉路況。2.叉車使用中的防火安全

由于叉車使用的燃料是易燃品，所以，叉車本身存在著不安全因素。如果燃料泄漏，當叉車點火線圈產(chǎn)生高壓電火花，蓄電池外部短路產(chǎn)生高溫電弧，或遇排氣管的灼熱高溫和火星時，就會引起著火或爆炸事故。因此，在叉車使用時一定要按操作規(guī)程進行作業(yè)，并隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停止作業(yè)，待問題解決后再作業(yè)。3.叉車的裝卸安全在開始裝卸工作之前，應(yīng)檢查剎車是否能正常工作，確保叉車的安全。在具體實施時應(yīng)注意以下幾點：叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)整兩叉齒間距，使兩叉齒負荷均衡，不得偏斜；物品的一面應(yīng)貼靠擋物架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標志牌的規(guī)定。載物高度不得遮擋駕駛員的視線。在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。叉齒在接近或撤離物品時，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊塊，以免碾壓物彈起傷人。用叉齒叉貨時，叉齒應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意叉齒叉尖不能碰到其他物件或墻體；應(yīng)采用最小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動；放下載荷時，可使門架小幅前傾，以便于安防載荷和抽出叉齒。3.叉車的裝卸安全在開始裝卸工作之前，應(yīng)檢查剎車是否能正常工作，確保叉車的安全。在具體實施時應(yīng)注意以下幾點：禁止高速叉取物件或用叉齒尖與堅硬物體碰撞。叉車叉物作業(yè)時，禁止員工站在叉齒周圍，以免物件倒塌傷人。禁止用叉齒舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。禁止使用單叉作業(yè)。禁止超載作業(yè)。4.操作要點提示

在進行叉車作業(yè)前，必須對叉車的操作狀況進行檢查，在具體作業(yè)時要嚴格遵守叉車操作規(guī)程。1941.2.只有經(jīng)過培訓(xùn)并得到認可的操作人員才允許操作叉車。無論何時發(fā)生故障，必須將叉車停下，懸掛“危險”或“故障”標志于車上，并取下鑰匙.同時報告管理人員。只有在故障排除后，才能使用叉車。3.4.叉車運行時切勿上下，上下叉車時請用叉車的安全踏板和安全扶手。了解叉車和屬具的負荷曲線。禁止超載，禁止用人作為附加平衡重。

正確駕駛提示1955.7.保持頭、手、臂、腿腳在駕駛室內(nèi)，無論什么理由都不要伸出。

6.嚴禁手伸入內(nèi)、外門架之間。

嚴禁頭、身體伸進門架與護頂架之間。一旦夾住，生命就有危險。

正確駕駛提示正確駕駛提示1968.9.

在擁擠的場所作業(yè)時，注意觀察岔道、繩索、出入口和懸掛物。通過十字通道或其它視野不良路段減速，并按喇叭。轉(zhuǎn)彎時速度應(yīng)限定在車輛最大運行速度的1/3。

負載時倒車下坡，前進爬坡?？蛰d時倒車上坡，前進下坡。不要在坡道上轉(zhuǎn)彎，以免傾翻。正確駕駛提示正確駕駛提示197運送的貨物不能超過車輛標示牌上指明的額定負重。避免在高低不平的地面駕駛車輛。如必須通過此類路面，緩慢行駛。避免可能造成車輛翻轉(zhuǎn)的啟動、轉(zhuǎn)彎和急剎車。正確駕駛提示正確駕駛提示198注意車輛尾部半徑。保持在裝載點、斜坡和平臺上的合適的距離。上下坡時，從坡道中間通行，不要在坡邊行駛。不要將高處重物向前傾斜。正確駕駛提示正確駕駛提示199當?shù)踟洍U向前傾斜時，不要提升負載物。始終將負重物居中放置在車叉上。當車輛不處于水平時，不要負載重物。正確駕駛提示正確駕駛提示200不要在障礙物、邊緣、不平物、軌道上通過。行駛時不要將車叉升高。當車輛開始翻倒時，不要試圖從車輛中跳出。抓住方向盤，這是最好的保護方法！正確駕駛提示正確駕駛提示201注意限高。不允許任何人靠近升高的重物。不要裝載未捆綁且超過垂直板高度的貨物。正確駕駛提示正確駕駛提示202不要搭載乘客。始終注意觀察行進方向。不要完全依賴于后視鏡進行倒車操作。當心死角正確駕駛提示203注意車輛的尾部半徑。注意保持駕駛位置的干凈整潔。正確駕駛提示如裝載重物遮擋住視線，則倒車行駛。正確駕駛提示204靠近交叉點時要小心謹慎。鳴笛并緩速行駛。正確駕駛提示按照信號指示，完全停下車輛。當通過一扇門時，停下車輛。觀察鏡子，必須非常小心。正確駕駛提示205在使用前檢查您的車輛。在不確定其狀態(tài)時不要駕駛車輛。發(fā)現(xiàn)損壞或功能缺陷時立即標明。始終系好安全帶。正確駕駛提示正確駕駛提示1、持有操作證者方可操作！2、穿著注意安全！3、設(shè)計正確的工作流程非常重要。4、注意定期保養(yǎng)叉車。5、危險！不要用手扶持貨物。6、注意在轉(zhuǎn)彎肓角處放慢速度。7、開車前要注意！5-10cm8、注意機動車輛和叉車的不同！機動車輛前輪轉(zhuǎn)向叉車后輪轉(zhuǎn)向9、在黑暗處操作時打開操作燈！10、調(diào)節(jié)貨叉寬度適應(yīng)托盤的定位。