2022智慧高速公路建設(shè)指南（云南版）

智慧高速公路建設(shè)指南（2022年版）II目錄前言 11總則 22編制依據(jù) 32.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 32.2指導(dǎo)性件 43術(shù)語和定義、縮略語 63.1術(shù)語和義 63.2縮略語 84基本規(guī)定 104.1建設(shè)原則 104.2建設(shè)目標(biāo) 104.3建設(shè)內(nèi)容 114.4建設(shè)要求 124.5建設(shè)流程 145智慧高速公路總體框架 165.1一般規(guī)定 16智慧高公路業(yè)管系 16智慧高公路業(yè)運(yùn)系 17智慧高公路設(shè)技系 185.5交互機(jī)制 205.6信息安保障 216高速公路智慧化等級及應(yīng)用配置 237支撐型應(yīng)用建設(shè)要求 26高速公專用信網(wǎng) 26多網(wǎng)融通信統(tǒng) 277.3電子地圖 297.4公路數(shù)孿生統(tǒng) 307.5定位系統(tǒng) 30關(guān)鍵結(jié)物監(jiān)系統(tǒng) 31IIII設(shè)備設(shè)監(jiān)測統(tǒng) 33交通運(yùn)狀態(tài)測系統(tǒng) 34氣象環(huán)監(jiān)測統(tǒng) 358業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)要求 378.1云控平臺 37智慧建管理統(tǒng) 39智慧收運(yùn)營統(tǒng) 40大件運(yùn)管控臺 41特殊車管控統(tǒng) 42災(zāi)害預(yù)及應(yīng)救援統(tǒng) 43車道級通管系統(tǒng) 44數(shù)字化能養(yǎng)系統(tǒng) 45伴隨式息服系統(tǒng) 46服務(wù)區(qū)能化統(tǒng) 479創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)要求 50交旅融服務(wù)統(tǒng) 50準(zhǔn)全天通行 50全壽命期智化綜用 51車路協(xié)應(yīng)用 52自動駕支持 54自由流費(fèi)系統(tǒng) 55PAGEPAGE10前言資源浪費(fèi)，云南省交通運(yùn)輸廳組織編制了云南省智慧高速公路建設(shè)指南?；鄹咚俳ㄔO(shè)指南基礎(chǔ)上，完成了本指南的編制。本指南指導(dǎo)全省智慧高速公路建設(shè)。本指南由云南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。指南編制單位：云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司。限公司、中國電信股份有限公司云南分公司、華為技術(shù)有限公司。主要參編人員：馬曉軍楊澤龍鮑學(xué)俊李浩張偉王安民陳志濤孫秀珍鄒巖鵬孫濤張杰仲崇波姜浩李舒賴嘉盛陸艷銘劉紅建李孜周洋胡皓韓凱旋彭維圓總則為指導(dǎo)和規(guī)范智慧高速公路建設(shè)，編制《云南省智慧高速公路建設(shè)指南(行)》。91總則、2編制依據(jù)、3術(shù)語和定義、縮略語、基本規(guī)定、5智慧高速公路總體框架、6高速公路智慧化等級及應(yīng)用配置、7撐型應(yīng)用建設(shè)要求、8業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)要求、9創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)要求。(擴(kuò))提升改造建設(shè)。法律、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定。編制依據(jù)GB/T20839-2007智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用術(shù)語GB/T22239-2019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)基本要求GB/T39786-2021信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)密碼應(yīng)用基本要求GB/T27967公路交通氣象預(yù)報格式GB/T29099道路交通信息服務(wù)浮動車歷史數(shù)據(jù)交換存儲格式GB/T29101道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范GB/T29108-2012道路交通信息服務(wù)術(shù)語GB/T29111道路交通信息服務(wù)通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的交通信息GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求GB50982建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范BD110001-2015北斗衛(wèi)星導(dǎo)航術(shù)語BD440013北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)技術(shù)規(guī)范JT/T1182基于手機(jī)信令的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集與交換服務(wù)JTGB01-2014公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD70/2公路隧道設(shè)計規(guī)范第二冊交通工程與附屬設(shè)施JTG2082-2020公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程JTG/TL11高速公路改擴(kuò)建設(shè)計細(xì)則JTG/TL80高速公路改擴(kuò)建交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTG/T2420-2021公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)JTG/T2421-2021公路工程設(shè)計信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)JTG/T2422-2021公路工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)JTGH10-2018公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）交通運(yùn)輸部20123號公告高速公路監(jiān)控技術(shù)要求交通運(yùn)輸部20123號公告高速公路通信技術(shù)要求交辦公路〔2019〕28號公路隧道提質(zhì)升級行動技術(shù)指南ZJ/ZN2020-01智慧高速公路建設(shè)指南(暫行)JSITS/T0001-2020江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南SDITS/GL2021-01智慧高速公路建設(shè)指南（試行）中發(fā)〔2019〕39號中共中央國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的通知20215要》的通知745號國務(wù)院關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例201989通知202075設(shè)的指導(dǎo)意見交規(guī)劃函〔2020〕790號交通運(yùn)輸部關(guān)于云南省開展大滇西環(huán)線交旅融合發(fā)展等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見2021228面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知202111的決定（202111號）云發(fā)〔2020〕5號中共云南省委云南省人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的實(shí)施意見云發(fā)〔2020〕12基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2020—2022年）》202048體方案的通知云南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《云南省智慧交通行動計劃（2021—2022年）》術(shù)語和定義、縮略語下列術(shù)語和定義、縮略語適用于本文件。智慧高速公路smartexpressway智慧高速公路是指在高速公路沿線布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運(yùn)行控制服務(wù)水平levelofservice間、駕駛自由度和交通延誤等指標(biāo)表征。云控平臺cloudcontrolplatform的控制平臺。手機(jī)信令mobilesignaling間的協(xié)議控制信號。伴隨式信息服務(wù)locationbasedservices備提供信息資源和基礎(chǔ)服務(wù)。一路各方j(luò)ointhighwaymanagementdepartments統(tǒng)稱。車道級交通管控lanetrafficcontrol大件abnormalindivisibleload具有不可解體且超過公路運(yùn)輸規(guī)定尺寸或重量限制的貨物。大件運(yùn)輸abnormalindivisibleloadtransportation采用特定的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具將大件從一地移動到另一地的運(yùn)輸活動。特殊車輛specialvehicle特殊車輛指營運(yùn)類的中型以上貨車、客車，?；愤\(yùn)輸車等。準(zhǔn)全天候通行almostall-weatherrunning自動收集道路天氣數(shù)據(jù)并使用該數(shù)據(jù)制定可提供給駕駛者短期警告或建議，提高霧天、冰雪等特定惡劣氣象條件下通行安全性。智能網(wǎng)聯(lián)intelligentconnection與協(xié)同運(yùn)行的新型交通體系。車路協(xié)同vehicle-infrastructurecooperation制和道路協(xié)同管理，提升交通安全與通行效率。高精度地圖highprecisionmap100m20cm。路側(cè)計算設(shè)施/邊緣計算設(shè)備roadsidecomputingfacility/edgecomputingdevice部署在道路沿線，完成交通信息匯集與分析處理的裝置。4G第四代移動通信技術(shù)（the4thGenerationMobileCommunicationTechnology）5G第五代移動通信技術(shù)（the5thGenerationMobileCommunicationTechnology）BIM建筑信息模型（BuildingInformationModeling）SD-WAN廣域軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SoftwareDefinedWideAreanetwork）C-V2X蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（CellularVehicle-to-everything）ETC電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollection）RSU路側(cè)單元（Road-SideUnit）RFID射頻識別（RadioFrequencyIdentification）GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）OBU車載單元（On-BoardUnit）RTK載波相位差分技術(shù)（Real-timeKinematic）APP應(yīng)用軟件（Application）ADAS高級駕駛員輔助系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistanceSystem）NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBandInternetofThings）DSRC專用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）OTN光傳送網(wǎng)（OpticalTransportNetwork）V2I車載單元與路側(cè)單元通訊（VehicletoInfrastructure）V2V車載單元之間通訊（VehicletoVehicle）V2X車載單元與其他設(shè)備通訊（VehicletoEverything）基本規(guī)定宜、適度超前、遠(yuǎn)近結(jié)合、快速迭代、生態(tài)友好的原則建設(shè)。智慧高速公路建設(shè)應(yīng)鼓勵采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。下：高速公路行車安全；量、服務(wù)水平提升公眾出行的獲得感和幸福感；綠色集約，減少能源和材料的消耗，降低擁堵導(dǎo)致的碳排放；提升。開展支撐型應(yīng)用、業(yè)務(wù)型應(yīng)用、創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)。支撐型應(yīng)用建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：高速公路專用通信網(wǎng)；多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)；電子地圖；公路數(shù)字孿生系統(tǒng)；定位系統(tǒng)；關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物監(jiān)測系統(tǒng)；設(shè)備設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)；交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)；氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：云控平臺；智慧建設(shè)管理系統(tǒng)；智慧收費(fèi)運(yùn)營系統(tǒng)；大件運(yùn)輸管控平臺；特殊車輛管控系統(tǒng)；災(zāi)害預(yù)警及應(yīng)急救援系統(tǒng)。車道級交通管控系統(tǒng)；數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)；伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)；服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)。創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：交旅融合服務(wù)系統(tǒng)；準(zhǔn)全天候通行；全壽命周期智慧化綜合應(yīng)用；車路協(xié)同應(yīng)用；自動駕駛支持；自由流收費(fèi)系統(tǒng)。技術(shù)。涉及高速公路車輛行駛安全的創(chuàng)新應(yīng)用及本指南未涉及的智慧化應(yīng)用應(yīng)經(jīng)充分論證后方可納入設(shè)計。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極參與，具體要求如下：境；服務(wù)的需求，注重集約建設(shè)、資源共享、增強(qiáng)發(fā)展動能；產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要結(jié)合自身技術(shù)特長，賦能業(yè)務(wù)，合作共贏。用的建設(shè)。運(yùn)營高速公路的智慧化建設(shè)應(yīng)作為專項工程列入提升改造項目。（擴(kuò)（擴(kuò)管理部門組織專家評審后，按照工程管理程序報批，納入項目建設(shè)。施宜與公路主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗(yàn)收。工作計劃，明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)并組織實(shí)施，確保建設(shè)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。服務(wù)。主管單位數(shù)據(jù)中心接入工作。審批程序（國高網(wǎng)以國家有關(guān)部門批復(fù)為準(zhǔn)），具體要求如下：關(guān)內(nèi)容，在投資估算中計列專項費(fèi)用；案設(shè)計，編制專項初步設(shè)計文件和概算文件；編制專項施工圖設(shè)計文件和預(yù)算文件；和規(guī)定，堅持正常施工秩序，做好施工記錄，建立技術(shù)檔案；（交（交相關(guān)資料，履行相關(guān)審批程序。方式，具體要求如下：新建高速公路項目，應(yīng)充分調(diào)研“一路多方”管理、出行服務(wù)等需求，況的調(diào)查，匯總分析，確定提升改造策略，制定設(shè)施方案；（擴(kuò)調(diào)研方法開展工作。建設(shè)過程中涉及安全及無線電頻率使用等按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報備。智慧高速建設(shè)的設(shè)計階段劃分由業(yè)主單位及行政主管單位依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定確定。智慧高速公路總體框架交互機(jī)制及信息安全保障構(gòu)成。策為目的，組織建立涵蓋機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能劃分及運(yùn)行協(xié)同機(jī)制的管理體系。立的涵蓋機(jī)構(gòu)設(shè)置、業(yè)務(wù)劃分及運(yùn)行協(xié)同機(jī)制的運(yùn)營體系。術(shù)體系架構(gòu)，形成的智慧高速建設(shè)技術(shù)體系。智慧高速建設(shè)交互機(jī)制是約定高速公路以公路行業(yè)數(shù)據(jù)中心為平臺與鐵智慧高速公路行業(yè)管理體系機(jī)構(gòu)設(shè)置包含省、州（市）兩級機(jī)構(gòu)。省級機(jī)構(gòu)職能包括但不限于：據(jù)存儲、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析等功能；議或要求；指導(dǎo)州（市）級機(jī)構(gòu)完成轄區(qū)內(nèi)智慧高速建設(shè)。省級機(jī)構(gòu)運(yùn)行協(xié)同機(jī)制包括但不限于：與州（市）級機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互及業(yè)務(wù)對接。州（市）級機(jī)構(gòu)職能包括但不限于：（市洗、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析等功能；科學(xué)建議或要求；落實(shí)省級機(jī)構(gòu)的智慧高速建設(shè)要求。州（市）級機(jī)構(gòu)運(yùn)行協(xié)同機(jī)制包括但不限于：配合省級機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互及業(yè)務(wù)對接。三級設(shè)置或企業(yè)級、路段級兩級設(shè)置。企業(yè)級機(jī)構(gòu)職能包括但不限于：落實(shí)交通主管部門的智慧高速建設(shè)要求；牽頭本企業(yè)建設(shè)、運(yùn)營路段的智慧高速業(yè)務(wù)開展工作；決策支撐各項功能，實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”；配合完成智慧高速建設(shè)需求調(diào)研工作。區(qū)域級機(jī)構(gòu)職能包括但不限于：落實(shí)交通主管部門的智慧高速建設(shè)要求；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)智慧高速相關(guān)任務(wù)；決策支撐各項功能，實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”；積極配合智慧高速建設(shè)需求調(diào)研工作。路段級機(jī)構(gòu)職能包括但不限于：落實(shí)企業(yè)智慧高速相關(guān)任務(wù)；配合智慧高速建設(shè)需求調(diào)研工作；利用智慧高速建設(shè)成果優(yōu)化日常業(yè)務(wù)，反饋智慧化需求。運(yùn)營企業(yè)各級機(jī)構(gòu)運(yùn)行協(xié)同機(jī)制應(yīng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部層級間數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)交互。61。云控平臺智慧建設(shè)管理系統(tǒng)全云控平臺智慧建設(shè)管理系統(tǒng)全方位服務(wù)全業(yè)智慧收費(fèi)運(yùn)營務(wù)管系統(tǒng)平臺系統(tǒng)系統(tǒng)理災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急救援氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物監(jiān)測系統(tǒng)要素感知全定位系統(tǒng)公路數(shù)字孿生系統(tǒng)電子地圖多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)高速公路專用通信網(wǎng)支撐與保障用C-V2X邊緣計算BIMSD-WAN北斗人工智能自由流收費(fèi)系統(tǒng)全壽命周期智慧化綜合應(yīng)用交旅融合服務(wù)系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用環(huán)境的狀態(tài)感知，為全方位服務(wù)、全業(yè)務(wù)管理、創(chuàng)新應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。人員，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。（（數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)（災(zāi)害預(yù)警和應(yīng)急救援系統(tǒng)管理人員，實(shí)現(xiàn)管理提質(zhì)增效。撐。流收費(fèi)系統(tǒng)。5GC-V2XBIMSD-WAN速公路新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營。路、民航、郵政數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)交互。模體量、類型多樣性、實(shí)時性、準(zhǔn)確性等的量化評價和監(jiān)控管理。的建設(shè)、運(yùn)營及服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)交互及數(shù)據(jù)共享。（市（市現(xiàn)與行業(yè)內(nèi)其他數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)交互。（市（市做好數(shù)據(jù)規(guī)模體量、類型多樣性、實(shí)時性、準(zhǔn)確性等的量化評價和監(jiān)控管理。（或路段分中心（市級公路行業(yè)數(shù)據(jù)中心，（或路段高速公路建設(shè)涉及的控制系統(tǒng)與信息系統(tǒng)應(yīng)提供完備的數(shù)據(jù)接口及必要的控制協(xié)議、控制權(quán)限。用，誰負(fù)責(zé)”的原則界定權(quán)責(zé)。據(jù)對于國家安全、信息安全的影響，進(jìn)行必要的脫敏處理。碼安全。的網(wǎng)絡(luò)安全“三同步”原則。為密碼應(yīng)用安全性評估工作做好準(zhǔn)備。流控制與數(shù)據(jù)流向監(jiān)控，以滿足《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》的基本要求。警通報、安全協(xié)同為核心的安全運(yùn)營體系。服務(wù)。定進(jìn)行數(shù)字證書的認(rèn)證和管理。高速公路智慧化等級及應(yīng)用配置下列要求等綜合定級。CA級及以上智慧化等級及應(yīng)用配置；30CBA級及以上智慧化等級及應(yīng)用配置；（點(diǎn)AAAC應(yīng)用配置；高速公路沿線旅游區(qū)（點(diǎn)）AAAAB（點(diǎn)AAAAAA級及以上智慧化等級及應(yīng)用配置；AA+級智慧化等級及應(yīng)用配置；1C2B3AA+級智慧化等級及應(yīng)用配置；CB級及以上智慧化等級及應(yīng)用配置；運(yùn)營服務(wù)水平為三級及以下時，可按A級及以上智慧化等級及應(yīng)用配置。高速公路智慧化服務(wù)水平評價。6.0.3-1的要求。6.0.3-1應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容智慧化等級及應(yīng)用配置備注A+ABC支撐應(yīng)用高速公路專用通信網(wǎng)■▲▲—多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)■▲▲—電子地圖高精度地圖■▲▲—高精度地圖按工程需求開展建設(shè)普通精度地圖★★★★公路數(shù)字孿生系統(tǒng)仿真模擬預(yù)測★■▲—自下而上共4級建設(shè)內(nèi)容應(yīng)涵蓋下級建設(shè)內(nèi)容具備工程信息★★■▲具備建造信息★★★■具備幾何信息★★★★定位系統(tǒng)高精度定位■▲▲—高精度定位按工程需求開展建設(shè)輔助定位★★■▲關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物監(jiān)測系統(tǒng)智能決策★■▲—數(shù)據(jù)匯聚分析★★★★設(shè)備設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)智能決策★■▲—數(shù)據(jù)匯聚分析★★★★交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測智能決策★■▲—數(shù)據(jù)匯聚分析★★★★氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)智能決策★■▲—數(shù)據(jù)匯聚分析★★★★業(yè)務(wù)應(yīng)用云控平臺智能決策控制★■▲—數(shù)據(jù)匯聚分析★★★★智慧建設(shè)管理系統(tǒng)★■▲▲僅適用于新建及改擴(kuò)建工程智慧收費(fèi)運(yùn)營系統(tǒng)★■▲▲大件運(yùn)輸管控平臺★■▲—特殊車輛管控系統(tǒng)★■▲—災(zāi)害預(yù)警及應(yīng)急救援系統(tǒng)★■■▲車道級交通管控系統(tǒng)■■▲—續(xù)表6.0.3-1應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容智慧化等級及應(yīng)用配置備注A+ABC業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)★■■▲伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)★■▲—服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)★■■▲創(chuàng)新應(yīng)用交旅融合服務(wù)系統(tǒng)■■▲—準(zhǔn)全天候通行■▲——全壽命周期智慧化綜合應(yīng)用■▲▲—車路協(xié)同應(yīng)用▲▲——自動駕駛支持▲———自由流收費(fèi)系統(tǒng)▲▲▲—注：1.“★”：應(yīng)設(shè)；“■”：宜設(shè)；“▲”：可設(shè)；“—”：不作要求。具備工程信息：數(shù)字孿生虛擬實(shí)體涵蓋建造信息，尚應(yīng)滿足《公路工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T2420-2021）中7.0.3條要求。支撐型應(yīng)用建設(shè)要求7.0.1絡(luò)等支撐與保障。一般規(guī)定光電纜線路、通信電源系統(tǒng)、通信及電力管道等。（分（分應(yīng)設(shè)立接入網(wǎng)。通信支撐網(wǎng)系統(tǒng)包括時鐘同步網(wǎng)、信令網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)。電纜線路主要指通信系統(tǒng)終端設(shè)備之間的連接電纜。通信電源由交流供電系統(tǒng)、直流供電系統(tǒng)、電源監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。通信及電力管道主要由管道、管箱和人（手）孔等組成。建設(shè)要求冗余的需要進(jìn)行確定。高速公路專用通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，滿足下一步智慧高速、（州（州力。鄰近省級通信中心周邊傳輸路由及通道帶寬應(yīng)滿足匯聚需求。干線傳輸網(wǎng)應(yīng)結(jié)合全省路網(wǎng)通信架構(gòu)現(xiàn)狀統(tǒng)籌考慮，宜采用光傳送網(wǎng)(OTN)系統(tǒng)組建。接入網(wǎng)宜采用分組傳送網(wǎng)（PTN）系統(tǒng)或光傳送網(wǎng)（OTN）技術(shù)組建。用網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組網(wǎng)。10年智慧高速、聯(lián)網(wǎng)云收費(fèi)和視頻上云的網(wǎng)絡(luò)需要。一般規(guī)定4G/5GDSRC寬的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)。以及遠(yuǎn)期備用等因素。技術(shù)要求20123號公告)的相關(guān)規(guī)定。IPDSRC、C-V2X、5G等。緊急制動預(yù)警的車路協(xié)同應(yīng)用場景采用V2V1.5米。V2V通信方式，定位精度≤5米。V2I度≤5米。V2I、V2V信方式，定位精度≤5米。建設(shè)要求高速公路融合通信主要分為路通信、車-中心通信等。路-NB-IOT、Zigbee等通信技術(shù)。車-車通信、車-路通信主要用于車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備之間的通信，宜采RFIDDSRC以及C-V2X技術(shù)。路-中心通信宜采用光纖、OTN、SD-WANOTN于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心至各路段中心的通信，SD-WAN端通信，用于對安全性要求較高的業(yè)務(wù)，如移動支付、ETC門架數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。?4G/5GC-V2X等通信技術(shù)。MESH圖像傳輸。一般規(guī)定規(guī)范應(yīng)滿足電子地圖國家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在車道級管控、自動駕駛等應(yīng)用場景下應(yīng)采用高精度地圖。技術(shù)要求據(jù)。狀態(tài)等信息數(shù)據(jù)，應(yīng)接入交通管控信息與預(yù)警信息等信息數(shù)據(jù)。道、跟車等精準(zhǔn)控制。普通精度地圖可升級為高精度地圖。建設(shè)要求立電子數(shù)據(jù)同步機(jī)制，維持?jǐn)?shù)據(jù)一致性。用第三方商業(yè)化地圖服務(wù)。程及信息安全保障等級。一般規(guī)定段。功能要求GIS數(shù)據(jù)、BIM營管養(yǎng)數(shù)據(jù)等。數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)符合《CH/T9015準(zhǔn)。接口或工具包。公路數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)具備可視化及分析模擬等功能。一般規(guī)定定位系統(tǒng)可分為高精度定位和輔助定位兩類。結(jié)合具體應(yīng)用場景，宜開展基于手機(jī)信令數(shù)據(jù)、基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)、雷達(dá)主動探測、基于人工智能的視頻圖像分析技術(shù)等輔助定位技術(shù)。技術(shù)要求系統(tǒng)構(gòu)成。高精度定位設(shè)施應(yīng)能夠基于北斗等全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射的導(dǎo)航信號進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)信息(以下簡稱“增強(qiáng)信息”)的生成與播發(fā)。駕駛位置信息服務(wù)等。換服務(wù)參考《基于手機(jī)信令的路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集及交換服務(wù)》（JT/T1182.1-2018）要求。輛交互數(shù)據(jù)，可確定車輛當(dāng)前所在行車道，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車道級管理。實(shí)現(xiàn)車道級管控，提升管理水平。算法，實(shí)現(xiàn)車輛全程監(jiān)控，位置實(shí)時判斷。一般規(guī)定關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物主要指路面、路基/邊坡、橋梁和隧道。速報警，快速恢復(fù)正常交通秩序，提高道路交通安全。結(jié)構(gòu)物安全應(yīng)分級預(yù)警。技術(shù)要求車轍、擁包等。路基/邊坡監(jiān)測以路基沉降、邊坡變形等位移監(jiān)測為主。處理、風(fēng)險識別、安全預(yù)警和狀態(tài)評估等。的方式進(jìn)行在線監(jiān)測。建設(shè)要求檢+精檢”。到厘米級。挖方邊坡處。驗(yàn)布置。風(fēng)荷載、車輛荷載、地震作用等。隧道監(jiān)測宜涵蓋襯砌表面、襯砌內(nèi)部、支護(hù)系統(tǒng)、圍巖、環(huán)境、洞口邊含水率、裂縫。一般規(guī)定狀態(tài)的監(jiān)測。技術(shù)要求器狀態(tài)、機(jī)箱環(huán)境狀態(tài)等?？苫谖锫?lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺等技術(shù)，監(jiān)測交通安全設(shè)施狀態(tài)。風(fēng)險預(yù)警與智能運(yùn)維等。GISBIM視化在線監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)運(yùn)維。建設(shè)要求對業(yè)務(wù)的影響程度確定。一般規(guī)定行監(jiān)測。綜合應(yīng)用感知信息進(jìn)行交通運(yùn)行態(tài)勢監(jiān)測、擁堵監(jiān)測等。設(shè)施配置可綜合考慮移動設(shè)施的配置。技術(shù)要求等，支持按車道統(tǒng)計交通參數(shù)信息。180目標(biāo)跟蹤，具備透霧功能，滿足低能見度下的應(yīng)用需求。染、拋灑物等。升全天候工作能力。信息、行駛軌跡信息等。ETCRSU通信等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)測。測。應(yīng)積極開展與相關(guān)單位、商業(yè)實(shí)體的數(shù)據(jù)共享及業(yè)務(wù)交互，以提升交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測能力。建設(shè)要求式立體交叉、樞紐、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加密布設(shè)。等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置。2控應(yīng)覆蓋全路段。通式立體交叉、樞紐、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加密布設(shè)。宜在服務(wù)區(qū)出入口設(shè)置車牌識別設(shè)備。一般規(guī)定（潮濕、積水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向等。在冬季易發(fā)生積水結(jié)冰的路段宜布設(shè)路面溫、濕度監(jiān)測設(shè)備。建設(shè)要求在路網(wǎng)相對密集地區(qū)應(yīng)對區(qū)域路網(wǎng)沿線的氣象監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌建設(shè)與綜合利用。智慧高速公路應(yīng)開展氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集宜采用自建備與第三方數(shù)據(jù)結(jié)合的形式氣象環(huán)境條件較好的項目可以第三方氣象環(huán)境據(jù)為主。 業(yè)務(wù)型應(yīng)用建設(shè)要求8.0.1業(yè)務(wù)型應(yīng)用面向行業(yè)管理、企業(yè)運(yùn)營、公眾服務(wù)等方向提供智能化應(yīng)用。一般規(guī)定降低事故發(fā)生率。（市平臺。-邊-輯架構(gòu)，由企業(yè)級云控平臺、路段/同構(gòu)成云控平臺體系。具體要求如下：企業(yè)級云控平臺應(yīng)負(fù)責(zé)匯聚路段/區(qū)域級云控平臺中的所有信息，具備路段/區(qū)域級云控平臺應(yīng)通過與上級云控平臺的數(shù)據(jù)共享，獲取相鄰路段、相鄰省份、關(guān)聯(lián)區(qū)域的路況查詢、擁堵預(yù)判等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)路段/區(qū)域?qū)崟r交通控制策略的制定；全；企業(yè)級云控平臺應(yīng)同省級云控平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享及業(yè)務(wù)協(xié)同。據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫內(nèi)容等與標(biāo)準(zhǔn)的符合程度進(jìn)行檢測。功能要求云控平臺應(yīng)提供智慧高速公路管理服務(wù)通用應(yīng)用：同、跨區(qū)域管理協(xié)同等；綜合運(yùn)行監(jiān)測，如：設(shè)施設(shè)備監(jiān)測、交通流檢測、重點(diǎn)運(yùn)營車輛監(jiān)測、交通事件檢測等；城際綜合交通協(xié)同管控模塊；信息共享模塊。中臺實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)、與相關(guān)行業(yè)或?qū)I(yè)的共享數(shù)據(jù)。準(zhǔn)確性、唯一性。目錄，提升數(shù)據(jù)的共享與賦能。數(shù)據(jù)分析應(yīng)結(jié)合業(yè)務(wù)個性化需求，建立算法模型，實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)在線處理及歷史數(shù)據(jù)的價值挖掘。數(shù)據(jù)分析可對差異化收費(fèi)中的分路段、分車型（類）口、分方向、分支付方式等形式給與支撐。數(shù)據(jù)分析可對綜合交通指揮調(diào)度、決策分析、信息服務(wù)給與支撐。撐。網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用的信息安全要求等級設(shè)置。一般規(guī)定BIM工序自動報驗(yàn)、過程資料自動生成和歸檔。預(yù)警、偏差糾正和進(jìn)度可視化展示等。追溯。安全管控應(yīng)實(shí)現(xiàn)對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的實(shí)時動態(tài)感知預(yù)警。警。廉政監(jiān)管應(yīng)推進(jìn)工程建設(shè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)字管控，與區(qū)塊鏈+陽光工程·檢查、取證溯源等功能。建設(shè)項目全過程資料宜采用基于行業(yè)數(shù)字認(rèn)證和電子簽名體系形成的可一般規(guī)定費(fèi)系統(tǒng)及企業(yè)級收費(fèi)運(yùn)營系統(tǒng)。路收費(fèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營管理需求。務(wù)運(yùn)營管理需求。收費(fèi)設(shè)施涵蓋車道設(shè)備、稱重檢測、ETC收費(fèi)軟件等內(nèi)容。功能要求障收費(fèi)設(shè)施穩(wěn)定可靠。集功能。等收費(fèi)業(yè)務(wù)管理功能。基礎(chǔ)信息管理功能。行監(jiān)控等運(yùn)營分析功能。功能。管理、收費(fèi)視頻錄像稽查等收費(fèi)稽查功能。度，導(dǎo)出收費(fèi)相關(guān)報表功能，為收費(fèi)營運(yùn)管理提供決策支撐。一般規(guī)定全評價、運(yùn)輸路線優(yōu)化等功能的信息化管理服務(wù)平臺。功能要求評估報告。其他費(fèi)用。據(jù)查詢統(tǒng)計、實(shí)時監(jiān)控等功能。建設(shè)要求信息與技術(shù)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。一般規(guī)定特殊車輛管控系統(tǒng)為降低特殊車輛發(fā)生的交通事故率及事故規(guī)模而建立的管控系統(tǒng)。數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)互聯(lián)互通。功能要求利用收費(fèi)站、ETC監(jiān)測。險預(yù)警與行為管控。建設(shè)要求車輛占比較高的高速公路，宜開展智慧高速公路特殊車輛管控系統(tǒng)建設(shè)。一般規(guī)定警、事中科學(xué)救援、事后智能評估的全過程管理。一路各方應(yīng)制定高速公路災(zāi)害預(yù)警及應(yīng)急響應(yīng)辦法。功能要求境監(jiān)測、互聯(lián)網(wǎng)平臺等手段實(shí)現(xiàn)異常事件快速預(yù)警、精準(zhǔn)定位等功能。應(yīng)在高速公路應(yīng)急事件分類管控的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)事件處置管理功能。應(yīng)急資源。勤聯(lián)動，科學(xué)救援。形式的全過程記錄，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急救援的全流程可追溯。性，改善預(yù)警、指揮、聯(lián)動效率，提升應(yīng)急人員科學(xué)處治能力。建設(shè)要求等各相關(guān)方的聯(lián)動。一般規(guī)定個車道開啟//控需求應(yīng)考慮交通事故、養(yǎng)護(hù)施工、應(yīng)急事件、極端天氣等因素。應(yīng)根據(jù)具體交通管控需求，組合實(shí)施匝道控制策略，實(shí)現(xiàn)匝道關(guān)閉/功能，優(yōu)化車道級管控效果。車道級交通管控系統(tǒng)由外場數(shù)據(jù)采集、管控信息發(fā)布、控制系統(tǒng)構(gòu)成。ETC門架等獲取。管控信息發(fā)布應(yīng)通過沿線布設(shè)的車道控制信息標(biāo)志及其他公路專用信息FM廣播、車載終端、第三方出行服務(wù)平臺等方式豐富伴隨式信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通流精細(xì)化管控，提高安全性及整體通行效率?？刂破鞯韧鈭鲈O(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的信息共享。功能要求（含應(yīng)急車道ETC門架合建或升級既有門架式可變情報板。第三方出行服務(wù)平臺如手機(jī)應(yīng)用軟件/小程序、微信公眾號等，通過控制ETC業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)，提供精細(xì)化的速度和行駛車道引導(dǎo)。建設(shè)要求急車輛優(yōu)先工況等車道級交通控制策略。匝道分合流區(qū)宜設(shè)置主動發(fā)光式交通誘導(dǎo)裝置，具備道路輪廓強(qiáng)化顯示優(yōu)化車道級管控。一般規(guī)定護(hù)維修信息及養(yǎng)護(hù)成本分析等信息。系統(tǒng)應(yīng)遵循開放、兼容、可互聯(lián)的原則，方便與其它信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián)對接，共享數(shù)據(jù)。功能要求整體健康狀況。的聯(lián)動，在虛擬實(shí)體上的預(yù)測、仿真、分析等，提高物理實(shí)體的養(yǎng)護(hù)能力。身份識別、信息溯源。數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)宜具備結(jié)構(gòu)物及設(shè)備的服役性能與災(zāi)變衍化表達(dá)與預(yù)測功能。于養(yǎng)護(hù)問題及時解決，提升養(yǎng)護(hù)人員能力。數(shù)字化智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)宜具備智能巡檢功能，并自動生成巡檢報告。一般規(guī)定伴隨式信息服務(wù)應(yīng)通過沿線布設(shè)的車道控制信息標(biāo)志及其他公路專用信FM廣播、車載終端、第三方出行服務(wù)平臺等方式，提升發(fā)布的覆蓋面和及時性，以提高通行效率，確保交通安全。及“出行后”等不同階段的信息服務(wù)?？仄脚_統(tǒng)一規(guī)劃，全程、實(shí)時發(fā)布各類信息。功能要求應(yīng)急救援信息、安全輔助駕駛信息及其他信息等。手機(jī)應(yīng)用軟件/圖像等多種方式提供廣播式信息服務(wù)。在運(yùn)營道路的重點(diǎn)、易擁堵、易肇事路段宜增設(shè)廣播系統(tǒng)。一般規(guī)定服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)在傳統(tǒng)服務(wù)需求的基礎(chǔ)上，充分考慮新型服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通信系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)據(jù)工程建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)等。功能要求WIFI聚、業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)一交互。分項具體要求如下：區(qū)、路域等出行相關(guān)信息；分類誘導(dǎo)；智慧公廁主要功能包括廁位監(jiān)測、廁位引導(dǎo)等；多功能自動終端應(yīng)包括服務(wù)區(qū)導(dǎo)覽、自助信息查詢等功能；新能源汽車補(bǔ)給設(shè)施應(yīng)包括專用充電及普通充電方式；滿意度評價系統(tǒng)通過終端設(shè)備及第三方出行服務(wù)平臺建立服務(wù)區(qū)質(zhì)量評價體系，反饋服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)。公、數(shù)據(jù)分析等子項進(jìn)行數(shù)據(jù)匯集及業(yè)務(wù)管理，具體要求如下：（車輛）管控等功能；能源的統(tǒng)一管理；等功能；數(shù)據(jù)分析具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析、決策建議等功能。進(jìn)行數(shù)據(jù)匯集及業(yè)務(wù)管理。具體要求如下：者的經(jīng)營效率；化庫存結(jié)構(gòu)；化等決策依據(jù)；宜實(shí)現(xiàn)完善的線上購物及相關(guān)電子商務(wù)功能。建設(shè)要求（求接入省級視頻云平臺。影響等因素按需配置、綜合確定。創(chuàng)新型應(yīng)用建設(shè)要求9.0.1點(diǎn)開展示范性建設(shè)。一般規(guī)定功能要求交旅融合服務(wù)系統(tǒng)宜與高速公路已