鋪架運輸安全施工作業(yè)指導書

—鋪架運輸安全施工作業(yè)指導書1.目的為確保公司對施工過程的鋪架運輸對人體損害的有效掌握，符合公司管理手冊的要求，特制定本作業(yè)指導書。2.范圍本作業(yè)指導書適用于公司施工生產全過程對鋪架運輸安全防護的掌握。3.術語和定義采納GB／T28001／20XX標準及公司《管理手冊》中的有關術語和定義。4.職責4.1安全質量監(jiān)察處負責編制本作業(yè)指導書并組織實施。4.2分公司、指揮部、工程部負責對施工中的鋪架運輸進行掌握。5.工作程序5.1行車組織原則：堅持集體領導，統(tǒng)一指揮制度，主動主動協(xié)作業(yè)主運輸部門做好行車組織。嚴格執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》和關于既有線施工的規(guī)定。與運輸部門親密協(xié)作，指定行之有效的運輸方案和行車計劃。在鋪架運輸方案實施前，與有關運輸部門和沿線各站簽訂施工安全協(xié)議。5.2行車組織機構：指揮部設調度室，負責鋪架管段內的施工生產計劃，鋪架運輸?shù)慕M織、指揮，軌排基地列車編組計劃，與運營部門聯(lián)系，布置工程列車出入站計劃。由九分公司調度、機車司機、調車員及各駐站聯(lián)絡員負責實施。鋪架前方設鋪架指揮所，設行車調度和工程調度，施行24小時值班指揮。工程列車經過的沿線設駐站值班室，由駐站聯(lián)絡員和調車員組成，協(xié)作該站的行車組織工作。5.3行車組織的實施：依據(jù)鋪架施工的需要和對鋪架機裝備的要求，九分公司要自備機械狀況良好的內燃機車為牽引動力，并配備充足的技術修理人員和修理裝備，保障工程列車正常運轉，不影響既有線行車。工程列車司乘人員要持證上崗，做到訓練有素，思想品質好，業(yè)務技術精。工程列車發(fā)車前要進行認真檢查和核對，運輸過程要親密留意線路狀況，嚴禁臆測行車，鋪架列車須經過既有線運輸進入鋪架現(xiàn)場，應按規(guī)定配備機車信號，無線電臺和運行監(jiān)控裝置，并召喚應答按時，安全有序。鋪架列車和路用列車從既有線車站通過時，按規(guī)定的信號和規(guī)定的速度通過。在車站調車作業(yè)時，聽從車站值班人員的指揮，按調車作業(yè)計劃進入作業(yè)。憑調車信號進行，并強化了望，鳴笛回示。按規(guī)定的調車作業(yè)速度完成調車作業(yè)。5.4行車指揮：行車工作堅持集體領導，統(tǒng)一指揮，逐級負責的原則，貫徹單一指揮制，與既有線行車調度及沿線各站親密協(xié)作，協(xié)調工作，互相協(xié)作，嚴格按運行圖運行，確保列車的安全、正點。嚴格執(zhí)行運輸部門的調度指令，聽從調度指揮，并認真執(zhí)行車機聯(lián)掌握度。根據(jù)聽從既有線行車的原則，精確按時下達工程列車的開行指令。行車調度只能由值班調度員發(fā)布，各有關單位及全部行車人員都必需嚴格執(zhí)行。指揮部調度員負責管段內的施工生產、鋪架運輸?shù)慕M織指揮，依據(jù)鋪架現(xiàn)場施工進度制定列車編組計劃，每日定時下達調度指令。強化與運輸部門的調度聯(lián)系，交換日班鋪架列車和路用列車的運營計劃，隨時把握工程用料的到達情況，按時組織排空、取重。5.5列車運行：行車速度確實定①既有線上行車速度嚴格按運營部門規(guī)定的速度執(zhí)行。②工程線行車.速度依據(jù)線路實際情況確定，以調度指令發(fā)布執(zhí)行。前方鋪架時，未上碴整道的線路限速10Km/h運行。以上碴整道的線路依據(jù)線路情況確定速度。鋪架基地調車速度：進無車線牽引為15Km/h；無牽引推動為10Km/h；進有車線為5Km/h。鋪架期間列車等級分類a.橋梁、軌節(jié)列車b.路用列車c.軌道車d.特別情況下加開的工程列車，由列車調度員在下達開行指令時確定列車等級。e.開往事故現(xiàn)場救援、搶險、救災的列車優(yōu)先辦理。機車乘務人員的職責①機車乘務人員在列車運行中，要嚴格執(zhí)行《技規(guī)》第252條規(guī)定。②嚴格掌握速度，運行中留意線路的施工作業(yè)標志和防護信號，嚴防冒進。③親密留意工程線上運行的線路狀況，對三角坑、死彎、路基下沉、自然災害等危及行車安全的地方，按時向車站值班員、列車調度員或前方站值班員報告。列車調度員立刻通知施工單位進行搶修，盡快恢復正常行車。④嚴禁臆測行車，精確推斷和處理突變情況。⑤列車上坡道停車后啟動困難需壓鉤時，先大閘減壓后壓鉤。啟動時需把握好緩沖力機遇。⑥列車下坡道行車時（指推動運行），司機盡量使其車鉤處于蜷縮狀態(tài)。運轉車長的職責①出乘接班前認真檢查備品齊全良好，以及成品加固情況，做到心中有數(shù)。②提前一小時到派班室報到，閱讀有關行車指令指示，聽取傳達有關事項并做好記錄。③到車站簽到并接受列車（如有票據(jù)按規(guī)定做到“三相符”），并與車站值班員、列車調度員聯(lián)系有關留意事項。檢查現(xiàn)車必需在發(fā)車前10分鐘完成，發(fā)現(xiàn)問題按時報告處理，不得影響正點發(fā)車。④司乘中嚴格根據(jù)《技規(guī)》第253條的規(guī)定執(zhí)行，監(jiān)護列車并做好乘務記錄。⑤推動運行的列車，發(fā)車前必需進行試拉，并在列車的最前端第一位車輛上安裝臨時車長閥。在正常運行中，車長可不顯示引導信號；當需使列車減速鳴笛接近作業(yè)停車地點時，車長必需顯示引導信號。鋪架列車到達鋪架現(xiàn)場時的作業(yè)①列車到達鋪架現(xiàn)場后，車長司機具體了解現(xiàn)場線路、坡道、曲線半徑和運行距離，做好一切準備工作。②司機依據(jù)每排軌節(jié)和每孔橋梁的長度確定其距離，做到心中有數(shù)，車長應親自檢查臨時車長閥，并實驗良好后親自或派專人看管運用。③動車前，乘務人員必需確認準備工作就緒，全部人員已離開線路，車輛及線路狀態(tài)良好，無任何障礙前方可憑信號動車。④龍門吊倒裝橋梁、軌節(jié)時，車長應正確按時地顯示信號。司機應正確確認信號并鳴笛回示。鋪架對位的距離信號分別為：a.5m：晝間—綻開的綠色手信號旗下壓三次；夜間—手信號綠色燈光下壓三次。b.3m：晝間—綻開的綠色手信號旗下壓二次；夜間—手信號綠色燈光下壓二次。c.1m：晝間—綻開的綠色手信號旗下壓一次，隨即攏起的紅色信號旗高舉，綻開的綠色旗在下部左右微動；夜間—手信號綠色燈光下壓一次，隨即左右微動。⑤運用臨時車長閥的人員應正確把握行走距離，留意列車移動速度及一切相關情況，隨時準備運用臨時車長閥停車。開行續(xù)行列車的規(guī)定①開行續(xù)行列車只限于在前方站至鋪軌現(xiàn)場之間（包括軌道車接送上下班人員、送飯、送料等），但必需具備三大件，并運用狀態(tài)良好的情況下辦理。②開行續(xù)行列車時，按調度發(fā)布的指令作為進入區(qū)間的答應。續(xù)行列車發(fā)布的間隔時間為15min。③前行列車不得后退，續(xù)行列車不得超速，均按規(guī)定的速度行駛。司機和車長要強化了望，與前行列車保持肯定距離，并隨時做好停車準備。④前行列車在區(qū)間被迫停車后（牽引方向為車