新奧法條基本原理及施工控制要點(diǎn)

新奧法22條基本原理及施工要點(diǎn)新奧法的基本原理新奧法的創(chuàng)始人之一，奧地利的L·米勒（L·Muller）教授根據(jù)多年來(lái)新奧法設(shè)計(jì)、施工與實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題與對(duì)策，于1978年總結(jié)出新奧法基本原則22條。（1）隧道是以其自身的圍巖來(lái)支護(hù)的，襯砌與圍巖應(yīng)緊密地貼合在一起，使圍巖與襯砌形成整體性結(jié)構(gòu)。（2）在隧道的開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)最大限度的保持圍巖的原始強(qiáng)度。五（廟3蟲(chóng)）殃盡航可絕能妙地齡防肯止團(tuán)圍像巖森松協(xié)動(dòng)粥，醉因逢圍暗巖腳松登動(dòng)垂必菠將專導(dǎo)鼓致給其情強(qiáng)砌度按降壇低乏。數(shù)以葡往位慣畫(huà)用可的僑木滔支脖架完、偵石惱材教支偽架梯及襯鋼副拱覺(jué)支芽架舉不服能篇與腳圍皆巖蠟緊燕密饅貼鄭合訴，睬故隨不三可立避糠免中的公出耗現(xiàn)樣圍抵巖明松肢動(dòng)刺。較而蚊采那用煮噴述射艦混承凝豈土紹可逃以砌及既時(shí)她封號(hào)閉騾圍礦巖緩，案因始此續(xù)可呈以頂防觸止栽圍紛巖元松確動(dòng)考（捕圖壓1分）萌。兼圖萌1抹防豎止陵引統(tǒng)起達(dá)巖悲體綿強(qiáng)斥度莊降暮低尊的著圍寬巖膠松蓬動(dòng)躺（衫4山）宰應(yīng)盆盡轟量停避飲免陷圍理巖物出季現(xiàn)油單琴向才或界雙巨向咽應(yīng)挺力祖狀盾態(tài)膨。隱井辯巷慎開(kāi)案挖聚后皇，勺巖凱體桿由墓三廣向歌應(yīng)期力碰狀勿態(tài)臭轉(zhuǎn)素變埋為欺雙危向迫應(yīng)侍力特狀泉態(tài)荷，座巖娘體穴強(qiáng)停度勉大鍛大形下免降率。弟若心能弟及石時(shí)酸錨倆噴挪，烏可勻提膨供睡足穗夠鬧大繡的桂徑慣向臂支牧護(hù)窯抗期力第，反使午圍宇巖竟從濕最嚷不柏利寶的棄雙慌向籌應(yīng)殿力壯向扁三狼向側(cè)應(yīng)勇力寨狀炸態(tài)撞轉(zhuǎn)令化宗。憐（豬5籌）經(jīng)恰井當(dāng)山地冒控幅制跑圍妙巖幻變惑形洲，兆即痕一輪方沈面亞要宗允炭許寄圍輸巖叉向劈巷貝道守空歌間鋸收慣縮嗓變瘋位念，猶以燙便易形續(xù)成喬巖京石詠支袍撐臉環(huán)都，孩而謠另橡一姥方春面丙，錄又扮要怎限錢制島其撲產(chǎn)旋生援過(guò)矩大仆變闊形爸造陷成羽圍迫巖肯強(qiáng)嶼度尸降畫(huà)低顛。步其偉措蠶施落是痕在萌圍眉巖怎壁競(jìng)面勉施夕以概支捎護(hù)礎(chǔ)結(jié)叼構(gòu)權(quán)來(lái)克阻冤止放圍租巖胳發(fā)緊生榨松銜動(dòng)各破甩壞暢（庫(kù)圖打2迅）旺。燃圖庭2足恰先當(dāng)恢地牽控秤制生圍遙巖暑變申形歲（卻6洽）數(shù)應(yīng)歌適歸時(shí)里地臣進(jìn)亭行澆支鄙護(hù)撈。純既黎不報(bào)能堂過(guò)帥早其，廚也屠不杜能糕太糾晚品。叮支谷護(hù)憂結(jié)尸構(gòu)導(dǎo)的鋸剛預(yù)度長(zhǎng)不叛宜黃太展大枯，憂也叼不晃要?dú)⑦^(guò)璃柔沿，聰以目便址充者分賤發(fā)寺?lián)]守圍不巖鍋?zhàn)匝ㄉ砝畹拇党袇禽d舒能掩力魯?？唬ù?柔）判應(yīng)太該趁正創(chuàng)確持地顫確撞定躲巖拳體票或們巖醉體墾支振護(hù)邪系撥統(tǒng)仙的再特丹定齡的丟時(shí)滔間烈因比素繼。道（騰圖撕3燈）非壇是揪以擊隧圖道早開(kāi)舟挖踩后命圍崖巖桿能索保巾持免穩(wěn)所定朱的冰時(shí)遵間篇為痕基步礎(chǔ)扮，糞對(duì)名圍曾巖賺進(jìn)始行尋分鴿類險(xiǎn)。宋圖荷3衣笛按填圍佳巖廚穩(wěn)扣定修時(shí)達(dá)間術(shù)對(duì)確圍訂巖碗分倘類蘭根南據(jù)村不濟(jì)同之的拉圍滾巖嘉其胡自瘡承角時(shí)吳間奔不傲同清而蛛采曲用嘩不碧同境的緊支農(nóng)護(hù)旋方慘式矛。褲作川者案在鉛圖延中卷給登出潤(rùn)了猛1巖秒擾到白1云0促0痕年盾的么時(shí)耀間柜范餓圍擁，棒根稅據(jù)雄圍棄巖候的葡自疫承著時(shí)奶間耐將被圍抱巖繞分急為隊(duì)A法～蜘G草共攜七辟類班。耳可頌從洞圖號(hào)3塔中作看駕出哨圍崖巖燙A沫、卡B預(yù)、昌C扔三甘類洞圍乘巖私的禍自坊承塘?xí)r糠間混在各3暫個(gè)婚月伙以它上船，涂主粒要唱支露護(hù)夾形罪式藍(lán)為筒錨杠噴內(nèi)支迎護(hù)撇，懂D南類澤為促錨肯噴角網(wǎng)殼支狡護(hù)益，寧E斃、筍F班、皂G膽三狗類塑為嚷鋼社拱睜噴怨射捧混奶凝牌土哲支太護(hù)脂。旗（錢8太）波如社果解預(yù)吩計(jì)肉在饅隧犧道尖開(kāi)兵挖抗時(shí)測(cè)圍詞巖恐產(chǎn)蠟生道較闖大薦變好形憶或稿松燈動(dòng)佩，辯則洗所搏采偽用論的境支樣護(hù)崇應(yīng)階能犁覆武蓋幟全艙部永開(kāi)動(dòng)挖圖巖贈(zèng)面謊并秋能甩與倦圍爆巖架緊藏密察貼悟合嚼。俘使紛用貸噴遞射裳混兔凝見(jiàn)土泄能廣夠笑達(dá)亞到培這漢兩否點(diǎn)嗓要攻求仗，閑而庭木獲支童架推或續(xù)鋼救拱眼支鍵架換與治圍肢巖神為臨點(diǎn)宏支遣撐也，魯它唇只憐能黑有監(jiān)效錘地巡阻漫止帽圍芒巖陵變樹(shù)形的或懇松少動(dòng)命。蘋(píng)（斧9總）堪第級(jí)一植次覽支嚇護(hù)頂應(yīng)謀該翅是旱薄累壁也柔踏性林結(jié)的構(gòu)桿，舊以材便丸最約大獨(dú)限后度蛙地相限淡制岔彎緣矩溜和刑由具彎休矩僻而掀引唐起喚的丸拉伶裂張破拴壞故。籃一決般衛(wèi)采惠用雀的床支歉護(hù)蔑厚斯度襲為洞1墻5圍0己m天m壓～葬2牽5兄0摔m曬m即。碰（固1證0壩）怕如滋果廳第諸一票次但支協(xié)護(hù)多的壘噴估層常的屋承央載率能我力面確罰實(shí)懷不岔能盾保濤證源圍螞巖猛的暖穩(wěn)樸定癥性少時(shí)崗，僻應(yīng)蛙通懸過(guò)蓮打敗錨斑桿榴、我掛袍金掀屬鄰網(wǎng)漿或匹增塊設(shè)技鋼赴拱煮架誼聯(lián)瑞合霞支園護(hù)澆來(lái)被解未決愚（荷圖劉4寄）辛。這圖五4宴雄錨充桿京、霸噴協(xié)混爬凝垃土館、嶄鋼煌拱宮架批聯(lián)飄合蹦支匪護(hù)蓄（游1籍1滋）添從仙力招學(xué)榨角師度洞上糊看辮，棟新字奧喜法拍構(gòu)她筑擾的痕隧拍道豎可遙以歸認(rèn)嶄為乒是崖由枯圍座巖市支泄承消環(huán)傍與擠第蠢一擠次醒支讓護(hù)鍬、堪第棚二麥次孔支際護(hù)遠(yuǎn)構(gòu)酒成屋的逃厚最壁趟圓猾筒組。葬圍熱巖藝支宗承忍環(huán)毯和寧支緒護(hù)胞結(jié)跨構(gòu)派是贊在挑形剪變倡協(xié)恰調(diào)躺條擦件第下曲共逢同糠工紛作壟的簡(jiǎn)結(jié)陣構(gòu)傻物傅。遭而均傳苗統(tǒng)肌的帥觀緣點(diǎn)京則掛是鞠把箭隧組道萌看財(cái)成勇是謎雙句墩姥拱撕，儉認(rèn)冊(cè)為背該皆拱彩是共承幼擔(dān)灘圍冶巖雜荷尸載久的欣結(jié)旋構(gòu)俗物典。揀新身奧薄法禾把顆圍縮巖慨從禾加巾載著的民因?yàn)乘匚穑交蚍莅褦r支昌護(hù)皂從端支肥撐多概兩念咬）阿轉(zhuǎn)伸變露成量承李載類的覆因澇素突（叛或際把是支歌護(hù)隸變撇為違加貫固罰概旁念睜）遠(yuǎn)是線個(gè)欣飛灘躍舊（法圖室5工）匹。院圖烏5毀栗圍治巖再支賽承飽環(huán)量與述支綱護(hù)船結(jié)木構(gòu)地共隆同耽工房作形（董1幸2零）搬當(dāng)洽隧敏道脾為獻(xiàn)雙罩層法支添護(hù)興時(shí)說(shuō)，牽?jī)?nèi)軋圈當(dāng)支濟(jì)護(hù)受不像宜芬太厲厚就，醒且三內(nèi)惱外續(xù)兩與層嫁支扣護(hù)暗要啊緊留密擾貼奴合宅，升粘城結(jié)擇為猜一卷個(gè)不整頓體宴，瑞不樹(shù)要監(jiān)成色為四摩默擦獸結(jié)六合友，時(shí)要銀使拐兩遵層購(gòu)支綱護(hù)關(guān)之身間動(dòng)僅緣能相傳宮遞秀徑買向惠力船。呆（省1到3闖）干若噴采蜂用樂(lè)二得次慢支旬護(hù)拼時(shí)被，凡第療一遣次婚支翻護(hù)醫(yī)所發(fā)形讓成堅(jiān)的探圍侄巖消支邪護(hù)罰系惕統(tǒng)竭就乘應(yīng)作該悟是娘穩(wěn)釋定幫的雅。撐第插二密次帆支唯護(hù)穩(wěn)（垮內(nèi)求襯勇砌奴）桂的技作移用法在跑于愛(ài)進(jìn)蜓一潮步飄提堵高傭工訴程霉的禍安撒全配性夫。華但多在獵有絨大聽(tīng)量抖涌攀水悶時(shí)壘，倍或牛在只圍孔巖弊變?cè)鲂握x尚錢未廉穩(wěn)組定或前踏就摟構(gòu)貫筑肥第求二厲次悟支棉護(hù)桿時(shí)其，憑則湯一暑次擦支詠?zhàn)o(hù)闖與芹二偶次胃支競(jìng)護(hù)斗都帖需埋要幻考宇慮紅結(jié)扎構(gòu)述的兇穩(wěn)逆定閑性過(guò)問(wèn)百題乳。口當(dāng)閥滲易水蹤具庫(kù)有腳侵賴蝕氏性料時(shí)協(xié)，推只芽有泛采史取伸了顫防階腐愈蝕云措泰施船時(shí)躺才訴能敞把歐錨饒桿跑看閥成溫是遣永樹(shù)久丑性憐支號(hào)護(hù)去的俯一慶個(gè)孤組缺分信。呈（豪1至4陣）容從項(xiàng)力頁(yè)學(xué)集上揉看窩，買圓茂筒延只燥有妙在水全斥圓逢周君上乏沒(méi)漲有擊任醒何儲(chǔ)縫囑隙這時(shí)雜才堅(jiān)能鋸起閑到狀圓聞筒飾的贏作瞧用扭，灶因武此沾隧捎道般要用封循底衡（壤圍攻巖專非臨常成堅(jiān)著硬睛除愧外微）抽，罰形芳成喬閉孤合獄圓世筒及，績(jī)且境封斃底儲(chǔ)要奸及誘時(shí)羊，樹(shù)一括般彩為德仰削拱忙（垂圖塵6證）權(quán)。大圖莊6兵淋設(shè)詞仰慈拱鎖形逗成繪閉釣合僚圓段筒曬（證1辮5怖）阿圍狹巖飛的做性堂態(tài)事受柏封凍底豪時(shí)篇間儉的竿影揚(yáng)響珠較悲大粗，葉若掃掘分進(jìn)酬工袍作圍面義推觸進(jìn)蹄過(guò)傻快行而賀延彼長(zhǎng)習(xí)了溉封五底石時(shí)定間菊則油使克上待拱丙圈敲承扛受傷不臘利仆的繡縱繩向傾彎減矩它，打而胞下幫拱押圈雙的羨巖壤石遭承吵受抖很握高角的恥應(yīng)型力謎。摧（剃1冠6粘）草隧框道單開(kāi)悉挖趁后沸，托破沖壞廉了煉原證巖謎應(yīng)標(biāo)力買狀棋態(tài)具，旗圍甜巖躍應(yīng)夜力露重時(shí)新憶分夏布姜。宿為跪了財(cái)不蜜使盾應(yīng)盟力私重州新猴分外布半過(guò)嘆程盟復(fù)類雜壺化宋并芒損筍壞缸巖屈體撐，籌應(yīng)告該重采壺用太全棕?cái)鄰N面獵一班次退開(kāi)掠挖缸。圣（繁1馳7竹）魯隧武道打的刃施抱工鈔方罵法漲影伸響縮著緩圍妄巖妄的漫時(shí)壓間傲效銅應(yīng)慶。境因艱此絮，保正兩確氧的章施微工更方撫法度對(duì)門保巨證賺隧謹(jǐn)?shù)阑\的付穩(wěn)吧定鬼性樂(lè)起從著世決朝定門性迷作久用萄。反例碗如真，箭一閱次倦掘曲進(jìn)誓的司長(zhǎng)齡度摔、素第匪一邊次季支賀護(hù)傭的剝時(shí)惑間暴、室封芽底勿時(shí)疤間叢、咸頂莖板勢(shì)上猴拱覺(jué)圈悠長(zhǎng)澤度喉以莊及瑞支但護(hù)輩的盼反興力蛛等藏，耍均協(xié)應(yīng)替系氧統(tǒng)態(tài)地篇調(diào)艱整和，新以拖便湊控滴制筐圍雹巖糧與亞支侄護(hù)經(jīng)系渣統(tǒng)肅的壓穩(wěn)欣定盯過(guò)席程閣。漢（書(shū)1賺8聲）菊為陷了裳避客免袋隧泰道梁斷豬面蒙上密尖另角滅處銜的活應(yīng)豈力刑集掠中受現(xiàn)碌象傳，非應(yīng)似采區(qū)用攪光號(hào)滑驅(qū)的膨圓轟形慘斷芒面鉆。迷（古1情9誤）東正短確擇確跟定跪圍俯巖值自施承許時(shí)擺間葬的炭手剩段竭是叛室酸內(nèi)酷實(shí)沫驗(yàn)寫(xiě)、棋現(xiàn)簽場(chǎng)岔實(shí)葵驗(yàn)脖、柏圍坦巖逐變肯形瓶量桌測(cè)且等艷。室此頑外所，都圍犬巖擱的坊裸念露鬧時(shí)具間共、偵變逃形附速妄度刷和塑巖蘋(píng)石皮分圓類槳也憂可邊以柄為采確國(guó)定遞巖外體萬(wàn)或刃巖路體拔支嚴(yán)護(hù)悶系裂統(tǒng)蹦的典特隸定嗚的切時(shí)凡間粒因丙素三（彩第自（由7必）誠(chéng)條緊）刮提施供暮重雞要登數(shù)茂據(jù)絨。率自躁1床9銷5材2場(chǎng)年眨以具來(lái)摸對(duì)恒圍翅巖性的曬變夫位返量塌測(cè)友工摔作咬就倍已陷成盡為彼新漿奧柄法若施協(xié)工牲不杠可傘缺越少暖的買工礎(chǔ)作所了基。頭（磨2極0卷）蛾第見(jiàn)一瓦次述支尋護(hù)薄的盲形獲式趙及顛其麻設(shè)鞏置法的塊時(shí)廚間認(rèn)應(yīng)敢根墊據(jù)月所必測(cè)鼓得傅的況巖倘體戰(zhàn)變塘形逐來(lái)蔥確隔定楚（糞圖神7培）哀。以圖雨7籍方巖枝體低變?nèi)滦渭沽孔矞y(cè)冬（沿2羽1略）手混芬凝舊土香應(yīng)什力畫(huà)測(cè)香定角、澡支沈護(hù)萌與奮圍趕巖托接饑觸潑面蠟應(yīng)劇力涼測(cè)借定佳及首施噸工行期剝間完進(jìn)換行謀的事收說(shuō)斂耕變擾形劉量怠測(cè)斧等臟測(cè)庸得古的術(shù)數(shù)箱據(jù)殖反話饋銳到事設(shè)世計(jì)暗與荒施漂工盯中核，臣是宰指俯導(dǎo)舍設(shè)返計(jì)該與勤施等工絞的民重忌要忘依萄據(jù)暫（胳圖頸8投）無(wú)。倉(cāng)圖序8用灘支纖護(hù)份壓巖力鐘的曠量框測(cè)兇（察2崇2拖）莖圍尊巖缺的貢滲慢流裙壓概力申以痕及菊作耽用俗于榴支偉護(hù)鏈上然的失靜彈水肺壓雅力卡可筒通廳過(guò)嘉各芒種劫排冰水子設(shè)腔施舅或物手偏段葛使副之謊消妻除涼。馬必拖要聲時(shí)輔，尋要廈在至第沿一頸次秧支舟護(hù)臥和捆第杏二學(xué)次容支拜護(hù)習(xí)之丘間莊，吹設(shè)束置伶專扔門班的迎防音水濕層蹈來(lái)伸解炮決抵防團(tuán)水盲問(wèn)拖題雜。予上沸述崗的細(xì)2隊(duì)2望字條摸基京本尊原巖理秒表遭明盡，得不主能浪把雜新萬(wàn)奧訪法委單跌純駝地恰看鹿成懷是掌一判種的施丈工瞞方僵法續(xù)或耽支叮護(hù)碎方炸法舟，嘩而占是剪一崖系挑列旦思謎想品的異綜張合撇和汪系莖統(tǒng)肉化淋，網(wǎng)是能一塵個(gè)況具棒體緊應(yīng)宣用箏巖裹體統(tǒng)動(dòng)愉態(tài)璃性母質(zhì)融的皮完順整皺的脹力糟學(xué)勢(shì)概情念歐?？烁鶓洆?jù)令以差上特2圾2晃含條宵原簡(jiǎn)理吐，姐新獅奧納法丙的誦核畫(huà)心粉思拳想攻可混歸辟納胞為拿以靜下抬三收個(gè)落方忽面匆：滲一米、曲支婆護(hù)夕要控充甩分論發(fā)招揮蹄圍報(bào)巖喘的條承商載天能汽力陳。打新匪奧柔法班根無(wú)據(jù)迫現(xiàn)勵(lì)代址巖玩石膛力骨學(xué)參支撿護(hù)紹圍蛛巖功共蘆同轟作碰用殃原引理導(dǎo)，未明旦確侄指塘出頁(yè)圍鴿巖蚊是逼承鏡載赤的哥主商體怪，御初韻次墊支慨護(hù)給和赤最努終杯襯極砌絞的鋤目鐵的滔，今是繼為憤了絡(luò)保逮證磚和采調(diào)品動(dòng)肥圍茫巖夕的禁強(qiáng)滴度胡，親幫燒助防圍勿巖兩實(shí)并現(xiàn)枝自粥撐淡，正使纏隧息道膊盡撓快能形蕩成濁一貧個(gè)悠能布自交撐執(zhí)的幫土爭(zhēng)壤返或腔巖弊石悼承被載涼環(huán)狠。細(xì)圍消巖煎一染旦幫風(fēng)客化疏松忘動(dòng)碧，膛巖停體肌強(qiáng)會(huì)度透會(huì)辣大滑幅坐度況降詠低叮，姻要團(tuán)發(fā)裁揮上圍廉巖紋的蛙承抹載取能樸力偽，場(chǎng)首仆先委一殿點(diǎn)害就羞是局盡暈可江能瘋不照損僚害反圍蔬巖暫原柏有際的龍強(qiáng)霸度錄。即貫扯用脖的份木構(gòu)支紡架室和溉鋼牛拱猛支圖架伍不溉能勺避展免箱圍航巖遭出川現(xiàn)溫松著動(dòng)恐，哲采短用符噴炭混叼凝誤土猛或到錨剃噴堆支鋼護(hù)膛封各閉遇圍才巖耀壁脾面誰(shuí)可蟻以燥防齊止騎圍撥巖破風(fēng)潑化過(guò)和貸松音動(dòng)銹，濕減彈少鈔圍朋巖哄強(qiáng)凡度貓的伍降價(jià)低糖。豐因蠻此攻，適噴械錨悼或串錨邁噴合支咬護(hù)駐是慘新搭?yuàn)W拍法占的丹重校要恰特歇征拳。粉從盒力枕學(xué)忘角蝴度媽講謹(jǐn)，專新趕奧真法過(guò)構(gòu)訂筑縣的丟隧袖道下可暮以攪認(rèn)濁為忠是超由租圍稀巖獲支憐承糞環(huán)供與夢(mèng)一球次太被篇覆掏、藍(lán)二艱次青被浪覆蘭構(gòu)延成嘴的僻厚研壁金圓適筒靠（稅圖域5膽）患。把支恢承戴環(huán)駛厚認(rèn)壁墳圓沾筒稼只所有赴在趙全豪圓似周知上淺沒(méi)幻有宮任譜何章縫驚隙樓時(shí)腹才憲能濾起巡到栗圓蓮?fù)矤?zhēng)的損作論用無(wú)，塘形綿成濃閉勸合央環(huán)代非律常愛(ài)重頓要決。交圍誘巖閱的隊(duì)工衣作險(xiǎn)特仇性盈取巧決則于滑襯恒砌肚的郵封沙閉躬時(shí)平間熄，掀因箏此速，至除鼻非嘆確鬼認(rèn)奴底悠板泡圍箭巖機(jī)是營(yíng)非惹常島堅(jiān)開(kāi)硬出而慶無(wú)向需嘴設(shè)尖置角底夜拱綠外犁，扛一記般典都照要利設(shè)豎仰分拱孝，陰并爐且輸在歡施宋工悉過(guò)鵝程止中抵要猴盡型快拐對(duì)辜底免板騾進(jìn)煎行曲支俊護(hù)屠以談形良成匠閉禾合培環(huán)雅。桿二余、桑建杰立爛二墓次踏支臨護(hù)佳概呢念籃?；锩鹊莱瞄_(kāi)寇挖鎮(zhèn)初麻期此的優(yōu)應(yīng)突力傘調(diào)邁整罩過(guò)汪程寇中獻(xiàn)，儉圍梯巖逗變散形版量靜大浩、續(xù)速烘度夜快慢。柱為貢適態(tài)應(yīng)垮這三一罵特賢點(diǎn)虧，乎新邊奧閘法穗要呆求塔支撐護(hù)漲既弓能候抑奮制塌圍瞞巖汪變數(shù)形肚、寧防番止摔圍允巖贏開(kāi)匠裂鋪松會(huì)動(dòng)粗，纖又儉要禾具箏有柔一暫定峽的廊可步縮手性隨，揭允喘許泥圍萌巖駝適滿度確變素形傲，奪只早有囑這阻樣傷才嚷能雅最熟大生限呈度壓地睡減傘少裂支流護(hù)棟受舍力嬌，賭充污分傷發(fā)糠揮冬圍呆巖好的細(xì)支半承秧能罪力因。辦錨足桿奧支拿護(hù)返是星一糕種伴可簽縮登性守支弟護(hù)瓣，龜?shù)珦跏羌s噴夏層重、矩混嚼凝孕土飽襯貴砌莊卻愉是遷剛喝度逢較國(guó)大絲的犯脆躺性文支顯護(hù)諷；關(guān)噴善層灶厚釣度惱大她則怕剛匆度悔大校，線在閥變爹形鉆壓還力魯作挽用游下住很揉快帳就組會(huì)煩破嘉壞留。尸為閉提桑高懶噴膽層揉和笛襯跡砌煌的風(fēng)柔括性寶，可初幸次伸支愈護(hù)拳要縫采然用懼厚確度傲較答薄止的主薄峰壁望結(jié)提構(gòu)覆，儀以求減角少盛彎型矩礙，咸提陸高添其頑變潑形產(chǎn)適紙應(yīng)挺能隸力狂。舞當(dāng)妄初都次牙支塔護(hù)廁強(qiáng)襪度裳需敵要術(shù)增錫強(qiáng)旁時(shí)糖，彩可滅以污使塑用普錨事桿眨、笨鋼事筋帳網(wǎng)溪及宋鋼浪拱糠架損，婆而岸不墓是桶增柏加義噴裝層捧或鍛襯扇砌舒的織厚啄度穗。撕初劣次濁支沸護(hù)惠在疫于奔有鞭控盡制悉地仿允療許秋圍濾巖愚變亞形勻，框充警分右發(fā)魂揮趴圍島巖張的短支搞護(hù)練能定力炭，季以橡較風(fēng)低爬的思成俗本勢(shì)獲雄得顯較勞好外的挺支釋護(hù)成效須果迅。膏二享次陜支葬護(hù)艘的妄作袍用辜是營(yíng)提爹高墊支鴉護(hù)拆的愁安己全倚度廚，篩根茄據(jù)克新昂奧擾法躲原拌則浙，他二村次員支握護(hù)越也蝦應(yīng)顆采剪用徐薄營(yíng)壁睛結(jié)氏構(gòu)紅，君當(dāng)晨圍妄巖泊變礎(chǔ)形牧穩(wěn)然定贈(zèng)后錦適啦時(shí)蟻地睬完運(yùn)成遲。賓三桿、解建圾立恢隧瓣道呢施品工程量移測(cè)貓?bào)w武系吃。虜新糧奧衛(wèi)法汁強(qiáng)顛調(diào)稀在遠(yuǎn)隧具道籍施厭工味過(guò)閑程禿中關(guān)進(jìn)蠅行倆系晚統(tǒng)兇的謊現(xiàn)淘場(chǎng)刻監(jiān)藏測(cè)蠶工捆作歐，鼓以麥掌毒握餅圍堡巖緒活旅動(dòng)墾規(guī)質(zhì)律租和喜巷城道菠安植全峰程祝度卷。原新競(jìng)奧授法址的慰初期次芳支喊護(hù)坦參泳數(shù)膨設(shè)慶計(jì)鏟，艘是襪在查巖遇石禍力房學(xué)逮基屠本辱理揉論長(zhǎng)基貸礎(chǔ)劫之鎮(zhèn)上則，證按五照柄圍毫巖蠅分奶類蔬及村工巨程尖類缺比徐方訪法免確油定濟(jì)的推，從只啊有捏通嗽過(guò)廊現(xiàn)償場(chǎng)殲實(shí)杰測(cè)豎，餃才突能暗對(duì)笨設(shè)暢計(jì)恭參刻數(shù)錄進(jìn)甘行脖進(jìn)撒一賓步志的規(guī)優(yōu)渾化速，論達(dá)將到攀最禍佳劫支龜護(hù)有效煙果謊。塌因鏈此忠，捐量帖測(cè)寄工單作京是同評(píng)駕價(jià)鐘初御次殼支悔護(hù)喚是彼否誕合突理覺(jué)、州施掛工濾方注法裹與段工冊(cè)藝是是站否毫正借確騾、匹圍梅巖漂狀己態(tài)闖是蔥否窗穩(wěn)敵定坐和協(xié)確務(wù)定鞏二領(lǐng)次背支只護(hù)懷時(shí)穗機(jī)席的鋼科裙學(xué)抄依仰據(jù)奮。萍監(jiān)雹測(cè)繁工軌作寶伴蹄隨豐著測(cè)巷科道肝施遷工瞎的謹(jǐn)全狠過(guò)料程來(lái)，碗量位測(cè)蛋工匙作潔的協(xié)好揭壞郊，節(jié)是嘉按丙新秒奧爭(zhēng)法花施鼠工務(wù)能鞠否鴨成巷功容的居重益要漢前和提燕。新奧法施工要點(diǎn)

新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，原文是NewAustrianTunnellingMethod，簡(jiǎn)稱為NATM。新奧法概念是奧地利學(xué)者拉布西維茲教授于二十世紀(jì)50年代提出的。我國(guó)近40年來(lái)，鐵路等部門通過(guò)科研、設(shè)計(jì)、施工三結(jié)合，在許多隧道修建中，根據(jù)自己的特點(diǎn)成功地應(yīng)用了新奧法，取得了較多的經(jīng)驗(yàn)，積累了大量的數(shù)據(jù)。新奧法在公路建設(shè)中起步較晚，但是近年來(lái)在我省山區(qū)公路建設(shè)的應(yīng)用正日益廣泛，目前新奧法幾乎成為在軟弱破碎圍巖地段修建隧道的一種基本方法，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。這里強(qiáng)調(diào)一下新奧法施工的原理和要點(diǎn)，以便于更好地控制采用新奧法的隧道施工質(zhì)量。

新奧法是以隧道工程經(jīng)驗(yàn)和HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖體"巖體力學(xué)理論為基礎(chǔ)，將錨桿和噴射混凝土組合在一起作為主要支護(hù)手段的施工方法，已成為現(xiàn)代隧道工程新技術(shù)的標(biāo)志之一。新奧法技術(shù)摒棄了以整體式混凝土襯砌被動(dòng)地支撐洞室圍巖的傳統(tǒng)做法，改由柔性、薄壁、能與圍巖緊密貼合的錨噴網(wǎng)支護(hù)保護(hù)、加固圍巖，從而發(fā)揮圍巖的自承與自穩(wěn)能力形成天然承載結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到省工、省料和降低造價(jià)的目的。

新奧法的基本要點(diǎn)可歸納如下：

1．HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖體"巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，在施工中必須充分保護(hù)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖體"巖體，盡量減少對(duì)它的擾動(dòng)，避免過(guò)度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過(guò)多，開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)采用光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。

2．為了充分發(fā)揮巖體的承載能力，應(yīng)允許并控制巖體的變形。一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)；另一方面又必須限制它，使巖體不致過(guò)度松弛而喪失或大大降低承載能力。在施工中應(yīng)采用能與圍巖密貼、及時(shí)筑砌又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，例如，錨噴支護(hù)等。這樣，就能通過(guò)調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和它參加工作的時(shí)間（包括閉合時(shí)間）來(lái)控制巖體的變形。

3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形狀應(yīng)盡可能圓順，以避免拐角處的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=應(yīng)力集中"應(yīng)力集中。

4．通過(guò)施工中對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)觀察、量測(cè)，合理安排施工程序、進(jìn)行設(shè)計(jì)變更及日常的施工管理。

5．為了敷設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖性"巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=荷載"荷載，可采用復(fù)合式襯砌。

6．二次襯砌原則上是在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，因而提高了支護(hù)體系的安全度。

上述新奧法的基本要點(diǎn)可扼要的概括為：“少擾動(dòng)、早錨噴，勤量測(cè)、快封閉”。復(fù)合柔性支護(hù)和基于現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)及信息反饋分析的信息化施工是新奧法的核心和關(guān)鍵。

新奧法施工中尤其要重視初期支護(hù)以發(fā)揮圍巖的自承能力，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70－2004訂）何（葛以零下冰簡(jiǎn)蟲(chóng)稱纖《會(huì)設(shè)財(cái)計(jì)謎規(guī)躬范書(shū)》宮）輸中河明章確津規(guī)鄰定鳴：的“充復(fù)向合故式碰襯券砌朱中膚的館二揪次悉襯炊砌英，舞Ⅰ卸～辮Ⅲ儉級(jí)漁圍軍巖殃中掌為腹安拉全母儲(chǔ)毯備蓮，驅(qū)并富按HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=構(gòu)造"忙構(gòu)志造轎要笑求式設(shè)祖計(jì)吵；賊Ⅳ反、隱Ⅴ閣級(jí)辦圍旁巖漏中甩為香承委載泰結(jié)觀構(gòu)委，爸可引采胳用蘋(píng)地朱層肥結(jié)辟構(gòu)般法廚計(jì)運(yùn)算拒內(nèi)兔力歪和遇變垃形裝。身”樂(lè)。遵可洽見(jiàn)社，睛Ⅰ分～權(quán)Ⅲ北級(jí)奇圍擺巖盛中哀完奴全坡依天靠劈初揭期癥支貿(mào)護(hù)風(fēng)控藍(lán)制崇圍四巖甲變冠形界，白而像在曉Ⅳ爐、保Ⅴ效級(jí)秤圍賊巖票中哥更旨應(yīng)至重鄉(xiāng)視起初捧期字支酬護(hù)昨，蹈必眾要近時(shí)局采市取臂輔碑助補(bǔ)措艘施封，雹充晴分怒保躍護(hù)珍和騰發(fā)倚揮毯不余良運(yùn)地若質(zhì)探圍接巖欣的翁自圾承稿能席力遮。貴重卸視象初敘期部支雁護(hù)糖包稈括累兩票方碑面秘的善內(nèi)招容君：繳（幸1嶄）而初惹期醉支倉(cāng)護(hù)企要酷及委時(shí)絲，聯(lián)即回使槳Ⅰ久、遺Ⅱ蒜級(jí)咽圍擴(kuò)巖牢也商要搏注吉意希，裕這批兩屬級(jí)襪圍磨巖燈采獲用甚光厚面溉爆么破疼后蠟也傍會(huì)糾出尺現(xiàn)堤個(gè)劫別真地途方璃的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖石"貍巖尋石址松僑動(dòng)桑，鳳如盡果況不暫及夸時(shí)壤打膛上槳錨醉?xiàng)U廉，久也堡會(huì)夜因俘后嚼面歷的油爆奇破登擾膚動(dòng)趴，靜將能已單松號(hào)動(dòng)睬的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖石"編巖叨石溜震量下禮來(lái)攜。咬對(duì)側(cè)Ⅳ掏、恥Ⅴ虹級(jí)鑒圍充巖蒸由扎于刻本脫身敞的欄自魂穩(wěn)冬能駛力鏟差稀，限變改形古時(shí)鵲間鳳效竟應(yīng)摟比逮Ⅰ窄、規(guī)Ⅱ攤、燥Ⅲ日級(jí)描圍探巖覽要冤小科得豪多唯，富不滑把粉握遭初里期逆支粉護(hù)革時(shí)伍間漸，宅等啄到HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖石"占巖精石趴松暑動(dòng)拉時(shí)肉才零去倚支沈護(hù)揀，野就痛失敬去妥利鼻用偵圍時(shí)巖倚自致身沒(méi)承邪載裂能婆力慎的樂(lè)機(jī)店會(huì)久。需（果2書(shū)）平初牧期早支準(zhǔn)護(hù)體要箱緊斗貼膊圍失巖近，森用丙初俘期速支旋護(hù)獸緊奉貼釘圍某巖干并獄形村成奶整茅體廁才杯能煤調(diào)洪動(dòng)盒圍性巖誠(chéng)自澇身著承雁載障能拴力載共斥同聞控依制僑圍謀巖騙變略形臭，哈如揚(yáng)果瓶初經(jīng)期懲支銳護(hù)姐同捏圍反巖瑞貼糕合稀不犁緊猜，棒形述成HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=空隙"艱空掀隙漫，餐使沫支姻護(hù)般與李圍危巖絕分考離排，王提從供帖了批圍賺巖月變石形糾的兩空稿間泊條虎件忽并戶不呆斷怪向畢圍筍巖厭深址處約發(fā)劑展詳，糾造示成留松懇動(dòng)賀破時(shí)壞錘區(qū)夜擴(kuò)芳大件，奧最翁后沈由役初考期姐支隔護(hù)凳單霞獨(dú)盜承緣擔(dān)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=荷載"喝荷土載錢，東易民使碌支圣護(hù)匪失雅穩(wěn)冶、泉圍燒巖茅坍脆塌杯。

普通分離式隧道工程質(zhì)量控制

1、洞口段施工質(zhì)量控制

隧道施工中，洞口段圍巖一般比較破碎、地質(zhì)條件較差，應(yīng)遵循盡量減少對(duì)巖體擾動(dòng)的原則，以提高洞口段巖體和邊、仰坡的穩(wěn)定性?！对O(shè)計(jì)規(guī)范》及《施工規(guī)范》均作了規(guī)范性要求，強(qiáng)調(diào)“早進(jìn)洞、晚出洞”，盡量避免大挖大刷，在保持邊、仰坡穩(wěn)定的前提下，及時(shí)施作洞口，并在進(jìn)洞之前，結(jié)合洞口的實(shí)際情況，先作好洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情況下通常采用地表預(yù)注漿、超前長(zhǎng)管棚注漿等預(yù)加固措施。

隧道洞口段施工質(zhì)量控制重點(diǎn)是進(jìn)洞施工質(zhì)量和地表預(yù)加固質(zhì)量。

（1）進(jìn)洞施工要嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，小循環(huán)，早錨噴，強(qiáng)支護(hù)，快封閉”的原則，及時(shí)施作洞門及其排水系統(tǒng)。通常可采用短臺(tái)階或超短臺(tái)階法施工，先施工上臺(tái)階，凡能用十字鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行人工施工的情況，不允許爆破；需爆破時(shí)，可采用由隧道中心掏槽分段起爆，嚴(yán)格控制藥量，人工風(fēng)鎬修邊，控制超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開(kāi)挖斷面尺寸修整至設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，一般可初噴混凝土一層，然后打系統(tǒng)錨桿并架設(shè)鋼格柵、掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。施工中要監(jiān)測(cè)圍巖變形速率和變形量，量測(cè)項(xiàng)目包括水平位移收斂、拱頂下沉及拱頂?shù)乇硐鲁粒l(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整施工工藝并采取輔助措施。

（2）洞口預(yù)加固措施一般有兩種：①地表預(yù)加固，主要措施有錨網(wǎng)噴支護(hù)、地表注漿、地表錨桿、抗滑樁、錨索等；②洞口正面圍巖預(yù)加固，主要措施有超前長(zhǎng)管棚注漿、超前小導(dǎo)管注漿（配合格柵鋼架）、掌子面封閉等。以下強(qiáng)調(diào)幾種常用的預(yù)加固措施的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)。

①錨網(wǎng)噴支護(hù)，可加固地表，防止因降水造成滑坡。一般在刷好邊、仰坡后，采用錨網(wǎng)噴對(duì)地表給予加固。錨桿錨桿可采用全長(zhǎng)砂漿錨桿或中空注漿錨桿，錨桿直徑、長(zhǎng)度、布置方式及掛網(wǎng)規(guī)格和噴射砼標(biāo)號(hào)可根據(jù)地質(zhì)條件確定，。施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿焊接，且鋼筋網(wǎng)須用點(diǎn)焊焊成整體；噴砼時(shí)必須保證鋼筋網(wǎng)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=保護(hù)層"保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

②地表注漿預(yù)加固，一般應(yīng)用于圍巖較差的淺埋隧道，通常采用熱軋無(wú)縫鋼管作為HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=套管"套管，呈梅花形布置；一般圍巖段(涌水量不大)采用穩(wěn)定性、粘度、可注性、結(jié)石強(qiáng)度及抗?jié)B性均較好的超細(xì)水泥單注漿，特殊地段(富含地下水)采用超細(xì)水泥與水玻璃雙注漿。在施工中要保證漿液原材料的質(zhì)量和漿液配合比，根據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比、注漿壓力及注漿孔間距。以往采用地表注漿預(yù)加固洞口段的工程中，有在隧道開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)注漿局部區(qū)域內(nèi)漿液不呈樹(shù)狀滲透至巖層中，而是呈團(tuán)狀包裹在鋼管周圍的現(xiàn)象。該情況主要是漿液配比與地層不匹配及注漿壓力不足造成的。在地表注漿預(yù)加固施工中要強(qiáng)調(diào)必須根據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比，并保證注漿壓力滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要強(qiáng)調(diào)合理確定注漿范圍，范圍過(guò)大，會(huì)增加工作量和材料成本，范圍過(guò)小，不能達(dá)到預(yù)期目的，甚至?xí)o施工留下隱患危及施工安全，必須根據(jù)地質(zhì)條件合理確定注漿范圍，并依此確定注漿孔間距。

施工中應(yīng)注意先灌注邊孔，使松散圍巖形成一個(gè)相對(duì)封閉的注漿環(huán)境，達(dá)到不漏漿、不跑漿；然后依次向內(nèi)推進(jìn)。每排注漿孔中，宜間隔交替注漿。施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：按照設(shè)計(jì)孔位開(kāi)孔，嚴(yán)格控制孔口位置偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；注漿工程中監(jiān)控注漿壓力變化，若突然增大或減小，應(yīng)停機(jī)檢查，查明原因采取措施后方可繼續(xù)注漿；注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取10分鐘左右，并及時(shí)封堵注漿口。

③超前長(zhǎng)管棚注漿，長(zhǎng)管棚超前支護(hù)距離長(zhǎng)，整體剛度大對(duì)圍巖變形限制能力強(qiáng)，能承受早期圍巖壓力；注漿能改善圍巖狀況，提高圍巖自承能力，對(duì)防止圍巖初期松弛、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=土體"土體坍塌有顯著效果。超前長(zhǎng)管棚注漿主要適用于圍巖壓力來(lái)得大且快，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格控制要求的軟弱破碎圍巖隧道。

長(zhǎng)管棚一般采用熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距可取30～50cm，沿隧道周邊的外插角可取2～4°，有孔、無(wú)孔鋼管交叉布設(shè)。在洞口前端設(shè)置長(zhǎng)套拱作為管棚導(dǎo)向墻，套拱內(nèi)預(yù)埋U型鋼并與孔口HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=套管"套管焊接牢固，施工中要保證孔口HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=套管"套管與沿拱圈環(huán)向布設(shè)間距、位置及方向應(yīng)準(zhǔn)確。鉆孔完成后及時(shí)安設(shè)管棚鋼管，避免出現(xiàn)塌孔。待有孔鋼管已全部注漿完畢后，再進(jìn)行無(wú)孔鋼管的鉆孔、安設(shè)。

施工中質(zhì)量控制重點(diǎn)：（a）鉆孔前掌子面必須按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面在進(jìn)行壓力注漿時(shí)不出現(xiàn)漏漿、坍塌。鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況選擇加泥漿護(hù)壁或可加套筒或?qū)YPERLINK"/baike/detail.asp?t=鉆頭"鉆頭直接焊接在鋼管前端鉆進(jìn)，并保證成孔角度；（b）鋼管逐節(jié)頂入，采用絲扣連接，隧道同一斷面處的接頭數(shù)不大于50％，相鄰鋼管接頭至少應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m，并及時(shí)將鋼管與鉆孔壁間縫隙填塞密實(shí)?？v向兩組管棚間應(yīng)有不小于3.0m的水平搭接長(zhǎng)度。要保證鋼管外露端法蘭盤(pán)、止?jié){閥的焊接質(zhì)量；（c）注漿過(guò)程中隨時(shí)檢查孔口、鄰孔、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=覆蓋層"覆蓋層較薄部位有無(wú)串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應(yīng)立即停止注漿，并采取措施（如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵）或采用間歇式注漿封堵串漿口，直至不再串漿時(shí)再繼續(xù)注漿。注漿過(guò)程中壓力如突然升高，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取5分鐘左右，并及時(shí)封堵注漿口；（d）施工中應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)注漿效果：對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，觀察注漿充填情況；另外在進(jìn)行無(wú)孔鋼管鉆孔時(shí)觀察孔內(nèi)涌水顏色及涌水量，水顏色如較澄清或夾帶水泥渣塊，涌水量較小，則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌水量較大時(shí)，應(yīng)補(bǔ)注或重注。

④超前小導(dǎo)管注漿（配合格柵鋼架），注漿小導(dǎo)管既能加固洞周一定范圍內(nèi)圍巖，又能支撐圍巖，其支護(hù)剛度和預(yù)支護(hù)效果均好于超前錨桿。超前小導(dǎo)管配合格柵鋼架具有類似管棚的作用，支護(hù)能力較大。雖然支護(hù)能力弱于管棚，但簡(jiǎn)單易行、靈活經(jīng)濟(jì)。

小導(dǎo)管一般采用熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距可取20～40cm，沿隧道周邊的外插角可取10～20°。施工中質(zhì)量控制重點(diǎn)：（a）縱向兩組小導(dǎo)管間應(yīng)有不小于1.0m的水平搭接長(zhǎng)度；（b）漿液可采用純水泥漿或加入水玻璃，根據(jù)地質(zhì)情況確定漿液配比及注漿壓力（參見(jiàn)地表注漿要求）；（c）注漿過(guò)程中應(yīng)注意：小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的隧道噴射厚為5~10cm的混凝土封閉；保證注漿壓力滿足要求，必要時(shí)可在孔口設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力；注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力逐步升高，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10min以上、與設(shè)計(jì)注入量大致接近；注漿后至開(kāi)挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類而定，一般宜為4～8h，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下次注漿時(shí)孔口跑漿；（d）格柵鋼架拱腳處設(shè)置鎖腳錨桿，防止開(kāi)挖下臺(tái)階時(shí)，鋼架移動(dòng)和下沉。

2、洞身開(kāi)挖質(zhì)量控制

公路隧道多采用雙洞四車道，加上路緣、余寬、檢修道，內(nèi)空建筑寬度一般在9.25～10.25m。與水工、鐵路隧道相比，公路隧道斷面大，對(duì)圍巖擾動(dòng)大，對(duì)圍巖塊體切割多，且為滿足公路建筑界線的要求，多采用扁平斷面型式，使拱頂圍巖處于非常不利的應(yīng)力狀態(tài)。因此公路隧道洞身開(kāi)挖的不利因素多，難度大，必須加強(qiáng)質(zhì)量控制。開(kāi)挖施工的質(zhì)量直接影響隧道的穩(wěn)定性以及工程造價(jià)，若開(kāi)挖表面不平整將導(dǎo)致局部圍巖HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=應(yīng)力集中"應(yīng)力集中，并且影響防水層和二次襯砌施工，形成存水空洞；若發(fā)生HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=超挖"超挖過(guò)多，不僅會(huì)增加出渣和回填工程量，并且容易出現(xiàn)由于回填質(zhì)量差而不能確保支護(hù)與圍巖緊密貼合形成一體的現(xiàn)象，從而造成影響隧道穩(wěn)定性的隱患；若發(fā)生欠挖，則會(huì)影響隧道凈空或減小二次襯砌厚度影響工程質(zhì)量和安全。

隧道洞身開(kāi)挖質(zhì)量控制有兩個(gè)方面：

（1）開(kāi)挖斷面規(guī)整程度的控制

首先必須根據(jù)圍巖類型選擇合適的斷面開(kāi)挖方法，Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖可采用全斷面法開(kāi)挖；對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖可采用臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法等進(jìn)行全斷面開(kāi)挖或采用半斷面開(kāi)挖的方法。對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖時(shí)，各種方法均存在開(kāi)挖與支護(hù)互相干擾的情況，要注意完善施工組織和管理，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，弱爆破”的原則，減少對(duì)圍巖及已施工的支護(hù)的擾動(dòng)。當(dāng)采用半斷面開(kāi)挖方法時(shí)，下半斷面開(kāi)挖厚度及用藥量要嚴(yán)格控制，減小擾動(dòng)，防止拱部圍巖失穩(wěn)。同時(shí)按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求對(duì)水平收斂值、拱頂下沉值進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控量測(cè)，并將量測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋、指導(dǎo)施工。尤其對(duì)于不良地質(zhì)地段，在開(kāi)挖前必須用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑等方法做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，同時(shí)做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)等輔助施工措施。

其次，隧道開(kāi)挖一般采用鉆爆法施工，應(yīng)根據(jù)圍巖類型選擇合適的施工工藝。對(duì)于硬巖應(yīng)采用光面爆破，注意以下幾點(diǎn)：①放樣準(zhǔn)確，②打眼準(zhǔn)確，③周邊眼采用小直徑或間隔裝藥，④全斷面施工的微差控制爆破技術(shù)，⑤定期和及時(shí)檢查斷面，以便及時(shí)反饋、調(diào)整；對(duì)于軟巖應(yīng)采用預(yù)裂爆破，注意以下兩個(gè)方面：（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破成縫試驗(yàn)確定預(yù)裂孔間距﹑孔徑和線裝藥密度(即單位長(zhǎng)度鉆孔的裝藥量)，及藥卷直徑小于孔徑的不偶合裝藥方式的裝藥不耦合系數(shù)；（2）確定預(yù)裂爆破各參數(shù)后，要嚴(yán)格控制預(yù)裂孔的成孔質(zhì)量①預(yù)裂孔的角度不能超過(guò)允許范圍，否則需廢孔移位重新開(kāi)孔；②預(yù)裂孔的孔間距要滿足爆破設(shè)計(jì)要求，若孔間距過(guò)大，則進(jìn)行插孔處理；③預(yù)裂孔的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=孔深"孔深要滿足爆破設(shè)計(jì)要求，末達(dá)規(guī)定深度須進(jìn)行補(bǔ)鉆。

開(kāi)挖輪廓面的規(guī)程程度要滿足：巖面上不應(yīng)存在明顯的爆破裂縫，周邊炮眼痕跡分布均勻、保存率應(yīng)滿足：硬巖≥80％、中硬巖≥70％、軟巖≥50％；兩茬炮的銜接臺(tái)階形誤差不大于15cm；爆破石渣的破碎程度與裝渣機(jī)械相適應(yīng)。

（2）斷面尺寸及超欠挖的控制

隧道開(kāi)挖斷面的尺寸要符合設(shè)計(jì)的要求，在圍巖較軟且圍巖壓力較大的情況下，圍巖變形較大，應(yīng)根據(jù)計(jì)算及實(shí)測(cè)施工數(shù)據(jù)預(yù)留變形量及支撐沉落量，防止出現(xiàn)凈空不夠的現(xiàn)象。

《評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)圍巖情況和部位確定了不同的超、欠挖規(guī)定值及允許偏差。需要強(qiáng)調(diào)的是，隧道的開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)不是僅對(duì)某一斷面進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)價(jià)，而是在一個(gè)長(zhǎng)度段內(nèi)連續(xù)測(cè)量若干等距的斷面，對(duì)所有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算分析，最后得出該段的開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。在實(shí)際施工中，對(duì)超、欠挖的檢測(cè)除了用HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=水準(zhǔn)儀"水準(zhǔn)儀、斷面儀測(cè)量或尺量以外，還可通過(guò)比較實(shí)際出渣量與設(shè)計(jì)出渣量、實(shí)際襯砌混凝土量與設(shè)計(jì)襯砌混凝土量的方法來(lái)測(cè)定，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)查找原因并予以解決。

3、支護(hù)質(zhì)量控制

按照新奧法理論，隧道開(kāi)挖后要及時(shí)支護(hù)，限制圍巖的變形，以減小支護(hù)承受的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=荷載"荷載并發(fā)揮圍巖自承能力。目前公路隧道施工多采用錨噴支護(hù)，在圍巖較差的地段可采用鋼支撐，包括鋼格柵及型鋼支撐。

鋼支撐的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)為加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量。其中加工質(zhì)量主要包括加工尺寸、鋼支撐的強(qiáng)度和剛度以及焊接質(zhì)量，鋼筋格柵質(zhì)量要求可按照鋼筋HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=骨架"骨架加工標(biāo)準(zhǔn)；安裝質(zhì)量主要包括安裝尺寸，包括標(biāo)高和間距；安裝傾斜度，包括平面和縱面；鋼架的連接與固定質(zhì)量，鋼架應(yīng)有牢固的基礎(chǔ)并與圍巖密貼，同時(shí)與錨桿焊接牢固，形成一個(gè)承載整體。

錨噴施工支護(hù)必須緊跟開(kāi)挖面實(shí)施，錨噴前要清除松動(dòng)巖塊和墻腳巖碴，用風(fēng)或水清洗待噴面。錨噴支護(hù)施工質(zhì)量控制重點(diǎn)是錨桿的加工質(zhì)量、安裝質(zhì)量及噴射混凝土的原材料質(zhì)量和噴射施工質(zhì)量。

（1）錨桿的加工質(zhì)量包括錨桿材料質(zhì)量，如抗拉強(qiáng)度和延展性與彈性；以及錨桿規(guī)格對(duì)長(zhǎng)度、直徑及錨桿車絲、熱鍛、焊接質(zhì)量的要求；

（2）錨桿安裝質(zhì)量主要包括錨桿間距、排距及鉆孔的深度、角度、直徑、孔形等項(xiàng)目，以及沖孔質(zhì)量（是否將孔內(nèi)巖粉全部沖洗出來(lái)）和吹孔質(zhì)量（是否將孔內(nèi)積水全部吹干凈，無(wú)明水）及錨桿入HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=孔深"孔深度；對(duì)于中空注漿錨桿還包括注漿管要按照《施工規(guī)范》要求插至距孔底5～10cm處，停止注漿時(shí)，孔口應(yīng)溢出砂漿，并注意在砂漿終凝前，不得使錨桿受到碰撞；最后進(jìn)行錨桿拉拔力測(cè)試、砂漿飽滿程度測(cè)試；

（3）關(guān)于錨桿要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，錨桿是錨噴支護(hù)的核心，錨桿的施作質(zhì)量直接關(guān)系到施工和運(yùn)營(yíng)的安全。過(guò)去許多已建隧道和在建隧道均大量使用普通砂漿錨桿，主要是因?yàn)樗┕すに嚭?jiǎn)單，成本低廉。但是它存在致命弱點(diǎn)：大仰角插入錨桿時(shí)漏漿嚴(yán)重，砂漿難以飽滿，達(dá)不到全長(zhǎng)粘結(jié)要求；注漿時(shí)無(wú)壓力或壓力很小，砂漿不能進(jìn)入圍巖裂隙，對(duì)圍巖的加固作用小；插入錨桿時(shí)不能準(zhǔn)確的將錨桿桿體居中于錨桿孔，難以保證錨桿必要的砂漿HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=保護(hù)層"保護(hù)層厚度。從長(zhǎng)期效果看，錨桿易HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=腐蝕"腐蝕、失效，從而在運(yùn)營(yíng)期間易出現(xiàn)襯砌開(kāi)裂、漏水等病害。近年來(lái)，公路隧道中開(kāi)始采用了中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿和水力膨脹式錨桿等新型式。從實(shí)際效果看：中空注漿錨桿可以有效地克服普通砂漿錨桿的缺點(diǎn)，同時(shí)還克服了自進(jìn)式錨桿價(jià)格較高、難以推廣的缺點(diǎn)，使用效果好。施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選用錨桿型式，堅(jiān)決杜絕以普通砂漿錨桿代替中空注漿錨桿的情況出現(xiàn)；

（4）噴射混凝土的質(zhì)量控制主要是保證混凝土的原材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，且配合比要滿足規(guī)定的配合比要求；

（5）混凝土噴射施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：①宜采用HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=回彈"回彈率小、粉塵少、混凝土均勻性好的濕噴技術(shù)；②在噴射砼之前，檢查噴射混凝土厚度的控制標(biāo)志是否在系統(tǒng)錨桿上標(biāo)出；受噴面是否沖洗干凈并已通過(guò)驗(yàn)收；③嚴(yán)格控制噴頭與受噴面的距離及噴頭噴射方向與受噴面的夾角滿足《施工規(guī)范》要求；④噴射作業(yè)要自下而上，分段分層進(jìn)行，首次噴層厚度一般可控制為5cm；⑤初噴完成后，應(yīng)及時(shí)清除坡面上的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=回彈"回彈混凝土，然后才能進(jìn)行復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度，每次噴射厚度宜控制在5～6cm；⑥注意保證混凝土要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。若采用鋼纖維噴射混凝土，則施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)除上述以外還有：①保證拌合料中鋼纖維必須均勻，以確保噴射到受噴面上的砼中鋼纖維均勻分布；②嚴(yán)格控制拌合料中鋼纖維的比例滿足設(shè)計(jì)要求。

4、防排水系統(tǒng)質(zhì)量控制

公路隧道的防排水要求高，目前的公路隧道防排水系統(tǒng)多為采用夾在二次襯砌與初期支護(hù)之間的高分子防水卷材防水層，和沿隧道壁環(huán)向、縱向、橫向設(shè)置的排水盲管，將滲水引排至縱向排水管集中排除。鐵道系統(tǒng)已頒布了《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119-2000/J72-2001），公路系統(tǒng)尚未出臺(tái)專門的隧道防排水技術(shù)規(guī)范，公路隧道防排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制根據(jù)《檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》和《施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

（1）防水系統(tǒng)質(zhì)量控制主要包括防水措施施工質(zhì)量和防水層質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面

防水措施是在開(kāi)挖或初期支護(hù)噴射砼后，對(duì)仍有滲、滴水的地段采用壓漿措施，其施工質(zhì)量控制重點(diǎn)是漿液的原材料質(zhì)量和漿液配合比，壓漿時(shí)要保證注漿壓力和時(shí)間；局部出水嚴(yán)重的地點(diǎn)應(yīng)安設(shè)引水盲溝，滲水量較大的地段應(yīng)加密引水盲溝，盲溝與兩側(cè)排水溝連接妥當(dāng)，安設(shè)后應(yīng)進(jìn)行專門的檢查。

防水層的質(zhì)量控制包括材料質(zhì)量與安裝質(zhì)量?jī)刹糠帧?duì)于高分子防水卷材的質(zhì)量要求主要是抵抗施工破壞的能力強(qiáng)、耐老化、耐酸堿、低溫柔性好、壽命長(zhǎng)等。施工中應(yīng)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包括長(zhǎng)度、寬度和厚度檢測(cè)，并需要按照規(guī)定的尺寸和形狀裁出試件，進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度檢測(cè)、耐老化檢測(cè)和低溫柔性試驗(yàn)等。防水層的安裝質(zhì)量包括防水層的接頭質(zhì)量與吊掛施工質(zhì)量。接頭質(zhì)量控制重點(diǎn)：接頭寬度應(yīng)滿足要求，采用粘接或焊接。采用熱合機(jī)焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，控制焊接溫度和速度，避免漏焊和過(guò)焊。接頭應(yīng)牢固，強(qiáng)度不小于同質(zhì)材料，不得有氣泡、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=褶皺"褶皺及HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=空隙"空隙。焊縫宜采用雙焊縫，中間留空腔以便充氣檢查。鋪設(shè)防水層以前要清除初期支護(hù)表面外露的鋼筋頭、錨桿頭和砼尖角，避免在施工時(shí)劃破防水層。吊掛固定點(diǎn)間防水層不得繃緊，以使得防水層在混凝土灌注后與噴射砼支護(hù)面密貼。施工中應(yīng)加強(qiáng)目測(cè)觀察，用手托起防水層，看是否與噴射混凝土密貼，在拱頂呈水平狀或下垂的范圍不得超過(guò)1m2，并保證防水層無(wú)劃破現(xiàn)象。

（2）排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制也包括材料質(zhì)量與安裝質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面

材料的質(zhì)量主要是保證排水管的材料質(zhì)量、規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求。環(huán)向及縱向排水管多采用軟式彈簧透水管，必須保證其直徑、外部所包裹的濾布應(yīng)套緊、彈簧在橫向壓力下能夠保持管徑不變。橫向排水管多采用硬質(zhì)的PVC管，必須保證其直徑、透水孔等規(guī)格，并檢查其材料未出現(xiàn)老化變脆現(xiàn)象。中心排水管要保證管節(jié)預(yù)制質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

安裝質(zhì)量：環(huán)向排水管安裝質(zhì)量包括間距、排水管與圍巖密貼程度、排水管安裝的順直度、以及與縱向排水管的銜接；縱向排水管的安裝質(zhì)量主要是保證安裝的坡度、順直度及防水卷材與管道的包裹銜接滿足設(shè)計(jì)要求；隧道中心排水管施工質(zhì)量主要是基礎(chǔ)、管節(jié)安裝質(zhì)量，可參照管涵的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制。各種排水管要順直連接。另外，要重視防水板背后的排水，在防水板背后每隔若干距離（如5m）環(huán)向鋪設(shè)彈簧透水管，使附近的滲水匯集到透水管并通過(guò)透水管排入縱向排水管內(nèi)，以減少或避免壓力水的形成。

（3）在隧道施工中要注意保證仰拱的施工質(zhì)量，它將直接影響防排水系統(tǒng)質(zhì)量。

仰拱防水以抗?jié)B混凝土自防水為主，若HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=防水混凝土"防水混凝土施工質(zhì)量不良：①若采用了泌水性較大的礦渣水泥，水分從砼中析出時(shí)形成了排水通道；或采用特HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=細(xì)砂"細(xì)砂作為細(xì)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=骨料"骨料，增加了水泥用量，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)干縮裂縫和因水化熱量較大引起的內(nèi)外溫差收縮裂縫；②用水量超過(guò)設(shè)計(jì)水灰比，也會(huì)出現(xiàn)因水分析出而形成的排水通道；③混凝土拌制不均勻、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振搗"振搗不良、模板變形和漏漿、施工縫處理不當(dāng)?shù)?，都?huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫等HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=缺陷"缺陷；④隧道洞口地段空氣通風(fēng)情況一般較好，拆模后混凝土表面水分蒸發(fā)較快，若養(yǎng)護(hù)不良嚴(yán)重失水將導(dǎo)致混凝土因產(chǎn)生干縮裂縫。以上各種原因均會(huì)造成仰拱砼產(chǎn)生裂縫而發(fā)生滲漏水。

其次仰拱回填砼施工中要注意保證橫向引水管和中心排水管安裝質(zhì)量。安裝固定橫向引水管時(shí)控制好其高程，進(jìn)水口要能暴露在混凝土外面，以便與縱向排水管順利連接，出水口必須位于中心排水管上半部，且在混凝土澆筑過(guò)程中不得發(fā)生移位。中心排水管安裝時(shí)必須保證其縱坡與隧道縱坡一致，使排水暢通；在澆筑仰拱回填砼時(shí)每隔若干距離（如100m左右）設(shè)一中心排水管檢查井。

5、二次襯砌質(zhì)量控制

二次襯砌是保證隧道運(yùn)營(yíng)安全的保障，是隧道防水工程最重要的防線，也是隧道外觀的直接體現(xiàn)。二次襯砌施工中要注意內(nèi)在和外觀質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，二次襯砌質(zhì)量控制重點(diǎn)是原材料質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度和厚度、墻面平整度、混凝土表面質(zhì)量、輪廓線順直程度。施工中要嚴(yán)格執(zhí)行混凝土配合比、對(duì)混凝土進(jìn)行充分拌和、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振搗"振搗；同時(shí)堅(jiān)決杜絕襯砌背后填塞不密實(shí)、拱頂部位有空洞及襯砌厚度不足等現(xiàn)象發(fā)生。

（1）襯砌施工前要全面檢查并及時(shí)處理初期支護(hù)的質(zhì)量HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=缺陷"缺陷，如噴射砼不密實(shí)及空洞、噴射砼表面不平整等問(wèn)題。

（2）做好邊墻地基承載力的觀測(cè)及軟基加固工作，重點(diǎn)是洞口、明洞及HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=斷層"斷層HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=破碎帶"破碎帶等部位，地基承載力不足的地段要認(rèn)真進(jìn)行加固，保證襯砌結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。

（3）重視拱頂封頂工作。在澆筑襯砌混凝土?xí)r，由于砼泌水干縮，在初期支護(hù)與二次襯砌之間的拱部難免會(huì)出現(xiàn)一定的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=空隙"空隙。通常可采取如下措施：穿過(guò)擋頭板，在拱頂防水層內(nèi)縱向布置PVC管，并設(shè)置出漿孔，在襯砌混凝土終凝后，實(shí)施補(bǔ)充注漿，以保證拱部初期支護(hù)與二次襯砌密貼。

（4）二次襯砌工作縫需采取特殊防滲處理。襯砌每環(huán)模筑砼之間的工作縫不論采取打毛或企口接縫措施，因接縫處產(chǎn)生的應(yīng)力及位移，都會(huì)出現(xiàn)密封破壞的問(wèn)題。通?？稍诠ぷ骺p設(shè)置膨脹橡膠止水帶。為確保止水條安裝質(zhì)量，在端頭預(yù)留出一個(gè)溝槽，沿溝槽安設(shè)止水條，為避免止水條吸水膨脹，應(yīng)在下一輪混凝土的模板安裝固定后再貼止水條，完成后即澆注混凝土。另外，止水條抗拉強(qiáng)度低，安裝時(shí)注意按照從下往上的順序，避免止水條承受不了自重而變形。

（5）加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量的控制。隧道二次襯砌混凝土施工一般采用液壓襯砌臺(tái)車和泵送混凝土或者簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車和人工灌筑混凝土。采用液壓襯砌臺(tái)車時(shí)，其自重大，剛度也非常強(qiáng)，能較好地抵御混凝土灌注過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)壓力、垂直壓力，施工中需注意保證基底平整、臺(tái)車軌道基礎(chǔ)穩(wěn)固，并加強(qiáng)混凝土的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振搗"振搗。采用簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車時(shí)，其剛度較差，施工中要確保二次襯砌幾何尺寸并避免錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，同時(shí)鋼模板極易變形或損壞，施工過(guò)程中必須加強(qiáng)維修，且使用次數(shù)也不宜過(guò)多。

6、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證圍巖地質(zhì)、水文條件復(fù)雜、地下水較豐富的隧道正常施工的重要前提。應(yīng)通過(guò)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的組合、分析比較，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方圍巖的水文、地質(zhì)情況，確定適宜的開(kāi)挖方法和支護(hù)形式，從而實(shí)現(xiàn)“信息化施工”。

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作要注意應(yīng)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相組合，互相驗(yàn)證，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方圍巖地質(zhì)、水文條件的目的。一般采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)150m；采用地質(zhì)雷達(dá)作為中期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)20m；采用地質(zhì)鉆孔取芯作為短期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)5～10m；并以地質(zhì)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=構(gòu)造"構(gòu)造、地表地貌和河流發(fā)育情況作為輔助資料。

具體工作中要注意以下幾點(diǎn)：（1）TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是采用小藥量爆破，通過(guò)采集地震波在圍巖中的傳播速度來(lái)分析前方圍巖類別、裂隙發(fā)育情況、含水情況等的地質(zhì)情況。在進(jìn)行TSP預(yù)報(bào)過(guò)程中，隧道內(nèi)必須停止一切施工，避免雜音過(guò)大影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；（2）地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)是通過(guò)雷達(dá)波速在不同圍巖中傳播速度的差異來(lái)分析前方圍巖的地質(zhì)情況。該方法在復(fù)雜地質(zhì)條件下預(yù)報(bào)不是很準(zhǔn)確，特別應(yīng)注意不能在掌子面較為富水的情況下使用；（3）地質(zhì)鉆孔不僅可以通過(guò)取出的巖芯對(duì)前方圍巖進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，也可根據(jù)鉆孔情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，若進(jìn)鉆時(shí)出現(xiàn)吃鉆或卡鉆，則很可能該處存在較大的裂隙或軟弱夾層存在，同時(shí)根據(jù)鉆孔中流出水量的大小可預(yù)測(cè)前方的水文情況。

7、隧道監(jiān)控量測(cè)

隧道監(jiān)控量測(cè)對(duì)采用新奧法施工的隧道具有重要意義。（1）它不但用來(lái)監(jiān)測(cè)初期支護(hù)和二次襯砌的安全性，還用于決定二次襯砌施工的最佳時(shí)期。隧道開(kāi)挖后圍巖應(yīng)力重新分布，支撐體系隨之變形，而后逐漸收斂并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，在此條件下可施作混凝土二次襯砌。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)求得的二次襯砌混凝土最佳施作時(shí)間，使二次襯砌混凝土避免收到圍巖在收斂期產(chǎn)生的應(yīng)力導(dǎo)致裂縫，保證二次襯砌混凝土的安全性和HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=耐久性"耐久性。（2）監(jiān)控量測(cè)可用于選擇各種地質(zhì)條件下合適的支護(hù)參數(shù)。由于圍巖通常具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)，尤其對(duì)于沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、變化大的隧道，前方待開(kāi)挖地段的支護(hù)參數(shù)必須隨地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整。監(jiān)控量測(cè)資料則作為調(diào)整的反分析資料，根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與已開(kāi)挖的的相似地段相對(duì)照，若某相似地段的收斂變形值達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)留變形量的最佳值，則此支護(hù)方式可作為這種地段的最合理支護(hù)方式，待開(kāi)挖段可采用該支護(hù)方式。

在隧道圍巖的地質(zhì)情況復(fù)雜多變的情況下，沿線圍巖強(qiáng)度、受力特性及層間相互作用不斷變化，相應(yīng)的圍巖與隧道各點(diǎn)的變形、位移及安全穩(wěn)定性也必然受到影響，在不同圍巖類別及隧道斷面變化的地方要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，使隧道圍巖的變化情況得到全方位監(jiān)控。

隧道施工量測(cè)數(shù)據(jù)的具體處理中要注意兩個(gè)方面：（1）施工時(shí)，將各項(xiàng)量測(cè)情況填入記錄中，及時(shí)繪制位移－時(shí)間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及開(kāi)挖掌子面離量測(cè)斷面的距離。（2）及時(shí)根據(jù)位移－時(shí)間曲線進(jìn)行穩(wěn)定性判別，當(dāng)位移－時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反常的急驟變化時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開(kāi)挖、對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)及輔助措施，確保已開(kāi)挖段的安全。

8、隧道路基路面質(zhì)量控制

隧道內(nèi)的路基和路面是車輛長(zhǎng)期行駛的基本載體，穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)的路基可為路面提供均勻的支承；具有足夠的強(qiáng)度、抗滑性、平整度和耐磨性的路面是保證行車安全、舒適的基本條件。

（1）路基質(zhì)量控制

隧道路基有兩種類型：帶仰拱隧道的仰拱充填路基和不帶仰拱的天然石質(zhì)地基，前者要嚴(yán)格控制仰拱充填原材料質(zhì)量和充填施工質(zhì)量，保證路基的穩(wěn)定性、密實(shí)性和均質(zhì)性；后者則要求石質(zhì)地基必須是完整性好的、無(wú)顯著軟化的中硬或硬巖。

路基施工中重點(diǎn)要處理好水的問(wèn)題，不完整的排水系統(tǒng)或排水不暢是造成隧道路面病害的最主要原因之一。路基中應(yīng)設(shè)完整的中央管（溝）排水系統(tǒng)，使排水合理、通暢，并便于養(yǎng)護(hù)檢修。對(duì)于不設(shè)仰拱的石質(zhì)地基中，中央排水溝的最高地下水位宜低于路基頂面以下30cm；對(duì)于全長(zhǎng)設(shè)仰拱的隧道中央排水溝宜在仰拱下，否則中央排水溝設(shè)在仰拱填充中間。

（2）路面質(zhì)量控制

隧道內(nèi)路面多年來(lái)一直采用水泥砼路面，其主要優(yōu)點(diǎn)是其受地下水影響小，顏色淺亮對(duì)照明有利。但是水泥砼路面洞內(nèi)噪聲大；且由于平整度難以達(dá)到瀝青砼路面的水平，其行車舒適度也較低。近年來(lái)，隧道內(nèi)路面開(kāi)始采用瀝青混合料上面層與水泥砼下面層組成的復(fù)合式路面。水泥砼及瀝青面層的施工質(zhì)量控制同洞外段路面施工要求，需要特別注意以下兩點(diǎn)：

①采用水泥砼路面時(shí)，為提高路面平整度，可采用抹平表面，再刻槽抗滑，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=構(gòu)造"構(gòu)造深度要滿足規(guī)范要求，且宜采用縱向刻槽或同時(shí)采用縱向和橫向刻槽，以提高側(cè)向防滑。

②采用復(fù)合式路面時(shí)，瀝青上面層鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)由粘接層和瀝青面層組成。瀝青面層必須與混凝土面板粘接牢固，瀝青面層厚度一般為8～10cm，宜采用雙層式瀝青面層，表面層采用抗滑表層，表面層厚度宜于洞外路段相同。

小凈距隧道的工程質(zhì)量控制

近年來(lái)隨著公路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中遇到大量的中、短隧道建設(shè)問(wèn)題，若采用普通分離式隧道，隧道凈距要求較大，道路與隧道接線處三角過(guò)渡區(qū)較大，當(dāng)線路包括中、短隧道較多時(shí)，線路線形較差，土地使用量也高。所以由于公路平面線形的要求或征地等外界條件的制約，有時(shí)難以將中、短隧道的雙洞設(shè)計(jì)成分離式隧道，而不得不采用小凈距隧道。

小凈距隧道的顯著特點(diǎn)是可以充分利用狹窄的地形布設(shè)雙線隧道，且施工工藝與普通分離式隧道差別較小，通過(guò)圍巖加固措施提高中夾巖柱的承載力，可充分利用隧道圍巖的自承、自穩(wěn)能力，使隧道修建達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、易于施工。

小凈距隧道圍巖自穩(wěn)性及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力較一般隧道復(fù)雜，對(duì)于軟弱圍巖必須通過(guò)注漿及設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等加固措施，確保中夾巖柱的穩(wěn)定。小凈距隧道施工要點(diǎn)是爆破作業(yè)，必須采用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)，減小爆破震動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響。小凈距隧道施工控制的重點(diǎn)是工序控制，要正確安排雙洞開(kāi)挖、支護(hù)的間隔和順序，有效地控制兩隧道之間由于凈距較小引起的圍巖變形，確保隧道結(jié)構(gòu)的安全。

小凈距隧道施工中除普通隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以外，還要從以下幾個(gè)方面控制施工質(zhì)量：

（1）鉆爆作業(yè)，小凈距隧道由于中夾巖柱的寬度較小，后開(kāi)挖隧道的爆破震動(dòng)對(duì)先開(kāi)挖隧道會(huì)產(chǎn)生較大影響，應(yīng)將先開(kāi)挖HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=隧道襯砌"隧道襯砌處的震動(dòng)速度控制在15cm／s以內(nèi)，并以此作為后開(kāi)挖隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免震動(dòng)波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試或按施工經(jīng)驗(yàn)值確定。

對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工采用預(yù)裂爆破作業(yè)，對(duì)于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖地段的施工采用光面爆破作業(yè)。預(yù)裂爆破和光面爆破要根據(jù)圍巖特征和工程類比經(jīng)驗(yàn)或施工規(guī)范，合理地選擇周邊眼間距、周邊眼的最小抵抗線及相對(duì)距離裝藥集中度等參數(shù)：周邊眼沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線布置，必須采用小直徑藥卷嚴(yán)格控制裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布，采用毫秒HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=雷管"雷管微差順序起爆，使周邊爆破時(shí)產(chǎn)生臨空面：掏槽炮眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面，使得爆破的石碴塊體大小適合裝碴運(yùn)輸。

鉆爆作業(yè)中應(yīng)監(jiān)測(cè)圍巖爆破擾動(dòng)深度、爆破震動(dòng)對(duì)周邊及中夾巖柱的破壞程度，對(duì)爆破震動(dòng)加以控制，以利中夾巖柱的穩(wěn)定。

（2）保證中夾巖體承載力

Ⅲ～Ⅵ級(jí)圍巖地段中夾巖體要進(jìn)行預(yù)加固，主要有注漿和預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等措施。①超前小導(dǎo)管預(yù)注漿對(duì)中夾巖體進(jìn)行預(yù)加固，施工控制要點(diǎn)同前。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)注漿效果的檢測(cè)，采用荷載試驗(yàn)(鉆孔)及聲波探測(cè)儀探查中夾巖實(shí)際注漿效果，測(cè)定承載力，估算變形模量、粘力、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=內(nèi)摩擦角"內(nèi)摩擦角、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=相對(duì)密度"相對(duì)密度、彈性波速度等。如未達(dá)到提高中夾巖體的承載力的要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注漿。

②水平貫通式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖體，它可增大巖體抗拉(抗剪)強(qiáng)度，從而增大中夾巖體的極限抗拉、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=抗剪強(qiáng)度"抗剪強(qiáng)度。隨著巖體水平方向的變形，將增大對(duì)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=巖體變形"巖體變形的水平約束，相應(yīng)增大中夾巖體的極限強(qiáng)度。

預(yù)應(yīng)力錨桿可采用普通砂漿錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿等。在圍巖自穩(wěn)性較好時(shí)，可采用普通砂漿錨桿。在圍巖自穩(wěn)性較差時(shí)，宜采用中空注漿錨桿或自進(jìn)式錨桿。施工中要注意：錨桿應(yīng)水平打設(shè)，垂直和水平偏角應(yīng)<土3°；錨桿制作和打設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，同時(shí)由于施工現(xiàn)場(chǎng)工作空間有限，錨桿應(yīng)分成多段加工，采用連接套進(jìn)行連接安設(shè)，在錨桿制作過(guò)程中應(yīng)充分考慮不同位置處錨桿安設(shè)長(zhǎng)度，以便正確確定錨桿分段長(zhǎng)度；錨桿張拉應(yīng)力通過(guò)螺帽緊固來(lái)施加，錨桿兩端應(yīng)預(yù)加工長(zhǎng)度30cm左右紋，并配備相應(yīng)尺寸的墊板和螺帽，墊板和螺帽必須滿足預(yù)加應(yīng)力強(qiáng)度要求，螺帽緊固應(yīng)采用自控扭矩(電動(dòng))扳手進(jìn)行，以準(zhǔn)確控制張拉力大小；錨桿應(yīng)采用全長(zhǎng)粘接型設(shè)計(jì)，砂漿應(yīng)采用早強(qiáng)砂漿，且灌注必須飽滿。

Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖地段，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合超前支護(hù)形成聯(lián)合支撐。支撐要迅速、及時(shí)，從而充分發(fā)揮構(gòu)件支撐作用，保護(hù)中夾巖體的承載力。

特殊地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)以保護(hù)中夾巖體的穩(wěn)定完整為前提，并將“先治水、斷開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤檢查”作為指導(dǎo)原則，要保護(hù)好圍巖，盡量減小兩隧道間中夾巖體的破壞，可采用輔助措施對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固、超前支護(hù)或止水。

（3）加強(qiáng)信息化施工。首先加強(qiáng)隧道工程地質(zhì)工作，利用各種超前預(yù)報(bào)方法查明前方不良地質(zhì)，及時(shí)掌握掌子面揭露段巖體情況并推延到前方，掌握掌子面前方軟弱巖體的位置，避免出現(xiàn)塌方等工程災(zāi)害。其次在開(kāi)挖隧道側(cè)壁導(dǎo)坑后，繪出起拱面的地質(zhì)平面示意圖，以指導(dǎo)兩隧道中夾巖體采取的施工措施。

（4）施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及方法，施工中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目有：周邊收斂位移量測(cè)；拱頂下沉量測(cè)；地表下沉量測(cè)；鋼支撐、錨桿應(yīng)力量測(cè)；二次襯砌應(yīng)力及砼表面裂縫觀測(cè)等。應(yīng)及時(shí)整理量測(cè)數(shù)據(jù)資料，繪制位移－時(shí)間曲線，依此進(jìn)行分析決策，并采取相應(yīng)的工程措施。

①當(dāng)位移－時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和位移變化規(guī)律。

②當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)、非工序變化所引起的位移急驟增長(zhǎng)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)必須停止開(kāi)挖，對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，采取補(bǔ)救措施妥善處理。

③當(dāng)中夾巖體的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值以及用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均小于穩(wěn)定規(guī)定值時(shí)，可以判斷中夾巖體處在穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降、而實(shí)測(cè)位移值已接近規(guī)范的數(shù)值或噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或調(diào)整開(kāi)挖方法。

④通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，可以判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)是否穩(wěn)定，掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律，提出優(yōu)化支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和改進(jìn)施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。

連拱隧道的工程質(zhì)量控制

近年來(lái)隨著公路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中遇到大量的中、短隧道建設(shè)問(wèn)題，若采用普通分離式隧道，隧道凈距要求較大，道路與隧道接線處三角過(guò)渡區(qū)較大，當(dāng)線路包括中、短隧道較多時(shí)，線路線形較差，土地使用量也高。所以由于公路平面線形的要求或征地等外界條件的制約，有時(shí)難以將中、短隧道的雙洞設(shè)計(jì)成分離式隧道，而不得不采用連拱隧道。

連拱隧道在線路平面、洞口位置的選擇上占有優(yōu)勢(shì)地位，且工程投資較少，少占農(nóng)田，也便于運(yùn)營(yíng)管理。近幾年越來(lái)越多的大跨連拱隧道被修建，也證明了這一優(yōu)勢(shì)。過(guò)去，由于受設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)水平的限制，在高等級(jí)公路建設(shè)中，跨越高程障礙或者大動(dòng)土石修深路塹，或者修建兩座獨(dú)立的隧道，工程投資較大，也給施工管理和運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)不便。大跨連拱隧道正好彌補(bǔ)了以往的不足。但是與單拱隧道相比，其跨度明顯增大（連拱隧道的跨度一般為：雙車道大于20m：三車道大于30m），且結(jié)構(gòu)偏平對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利；同時(shí)大跨連拱隧道往往處在圍巖地質(zhì)條件差而且復(fù)雜多變的淺埋地段，給施工帶來(lái)了極大的困難。該種情形使隧道成形及圍巖穩(wěn)定性控制的難度增大，稍有不慎，就可能造成坍塌，進(jìn)而影響到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。連拱隧道是由同一中隔墻將兩拱相連，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從施工工藝來(lái)看，中隔墻頂部的圍巖受力最為不利，施工期間多次受到應(yīng)力重分布的擾動(dòng)。因此，中隔墻的施工直接影響著隧道圍巖的穩(wěn)定，同時(shí)中隔墻防、排水施工關(guān)系到隧道防、排水治理的成敗，控制著隧道的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=耐久性"耐久性、運(yùn)營(yíng)的安全性和隧道的外觀形象。連拱隧道的施工特點(diǎn)：

①連拱隧道的斷面形狀決定了圍巖自穩(wěn)性較差，隧道結(jié)構(gòu)所受荷載大，結(jié)構(gòu)的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=應(yīng)力集中"應(yīng)力集中更趨復(fù)雜化，