簡(jiǎn)支梁的施工方法

簡(jiǎn)支梁的施工措施簡(jiǎn)支梁式橋。簡(jiǎn)支梁橋是靜定構(gòu)造，其各跨獨(dú)立受力。橋梁工程中廣泛采用的簡(jiǎn)支梁橋有三種類型：1)簡(jiǎn)支板橋。簡(jiǎn)支板橋重要用于小跨度橋梁。按其施工方式的不一樣分為整體式簡(jiǎn)支板橋和裝配式簡(jiǎn)支板橋；裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。按其橫截面形式重要分為實(shí)心板和空心板。根據(jù)我國(guó)交通部頒布的裝配式板橋原則圖，一般每塊預(yù)制板寬為1．Om，實(shí)心板的跨徑范圍為1．5-8．Om，重要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6—13m；而預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m。2)肋梁式簡(jiǎn)支梁橋(簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)支梁橋)。簡(jiǎn)支梁橋重要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8-12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋；跨徑在20-50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。在我國(guó)使用最多的簡(jiǎn)支梁橋的橫截面形式是由多片T形梁構(gòu)成的橫截面。3)箱形簡(jiǎn)支梁橋。箱形簡(jiǎn)支梁橋重要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。尤其合用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁構(gòu)造和跨度較大的斜交橋和彎橋。(2)持續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。持續(xù)梁橋相稱于多跨簡(jiǎn)支梁橋在中間支座處相連接貫穿，形成整體的、持續(xù)的、多跨的梁構(gòu)造。持續(xù)梁橋是大跨度橋梁廣泛采用的構(gòu)造體系之一，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造。簡(jiǎn)支梁橋的常用施工措施現(xiàn)場(chǎng)澆筑法：就地澆筑施工是一種古老的施工措施，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工措施。目前，就地澆筑施工在簡(jiǎn)支梁中較少使用。現(xiàn)場(chǎng)澆筑法就地澆筑施工是一種古老的施工措施，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工措施。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。伴隨橋梁構(gòu)造型式的發(fā)展，出現(xiàn)了某些變寬的異型橋跨、彎橋等復(fù)雜的混凝土構(gòu)造，又由于近年來(lái)臨時(shí)鋼構(gòu)件和萬(wàn)能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用，在其他施工措施都比較困難或通過(guò)比較施工以便、費(fèi)用較低時(shí)，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工措施。目前，就地澆筑施工在簡(jiǎn)支梁中已經(jīng)較少采用。就地澆筑施工措施的優(yōu)缺陷：１）橋梁的整體性好，施工平穩(wěn)、可靠，不需大型起重設(shè)備；２）施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換；３）預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋，可以采用強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力體系，使構(gòu)造構(gòu)造簡(jiǎn)化，以便施工；４）需要使用大量施工支架，跨河橋梁搭設(shè)支架影響河道的通航與排洪，施工期間支架也許受到洪水和漂流物的威脅；５）施工工期長(zhǎng)、費(fèi)用高，需要有較大的施工場(chǎng)地，施工管理復(fù)雜。預(yù)制安裝法：預(yù)制裝配施工是將在預(yù)制廠或橋梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的梁運(yùn)至橋位處，使用一定的起重設(shè)備進(jìn)行安裝和完畢橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)成橋梁的施工措施。目前，預(yù)制安裝法是簡(jiǎn)支梁常常采用的一種施工措施，預(yù)制梁的安裝重要有聯(lián)合架橋機(jī)法、雙導(dǎo)梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門(mén)吊機(jī)安裝法、自行式吊車(chē)安裝法、浮吊架設(shè)法幾種預(yù)制安裝法聯(lián)合架橋機(jī)法:以聯(lián)合架橋機(jī)并配置若干滑車(chē)、千斤頂、絞車(chē)等輔助設(shè)備架設(shè)安裝預(yù)制梁；合用于多孔30m聯(lián)合架橋機(jī)法聯(lián)合架橋機(jī)法系以聯(lián)合架橋機(jī)并配置若干滑車(chē)、千斤頂、絞車(chē)等輔助設(shè)備架設(shè)安裝預(yù)制梁。聯(lián)合架橋機(jī)重要由龍門(mén)吊機(jī)、導(dǎo)梁和蝴蝶架構(gòu)成。龍門(mén)架用工字型鋼梁架設(shè)，在架上安放兩臺(tái)吊車(chē)，架的接頭處和上、下緣用鋼板加固，主柱為拐腳式，橫梁的標(biāo)高由二根預(yù)制梁的疊高加上平板車(chē)的高度和起吊設(shè)備的高度決定。蝴蝶架是專供托運(yùn)龍門(mén)吊機(jī)在軌道上移走的支架，它形如蝴蝶，用角鋼拼成，上設(shè)有供升降用的千斤頂。導(dǎo)梁用鋼桁梁拼成，以橫向框架連接，其上鋪鋼軌供運(yùn)梁行走。架梁時(shí)，先設(shè)導(dǎo)梁和軌道，用絞車(chē)將導(dǎo)梁拖移就位后，把蝴蝶架用平板小車(chē)推上軌道，將龍門(mén)吊機(jī)托運(yùn)至墩上，再用千斤頂將吊機(jī)降落在墩頂，并用螺栓固定在墩的支承墊塊上，用平車(chē)將梁運(yùn)到兩墩之間，由吊機(jī)起吊、橫移、下落就位。待全跨梁就位后，向前鋪設(shè)軌道，用蝴蝶架把吊機(jī)移至下一跨架梁。其長(zhǎng)處是可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過(guò)程中不影響橋下通車(chē)、通航。預(yù)制梁的縱移、起吊、橫移、就位都比較便利。缺陷是架設(shè)設(shè)備用鋼材較多（可周轉(zhuǎn)使用），較合用于多孔30米如下孔徑的裝配式橋。雙導(dǎo)梁安裝法：又稱穿巷式架橋機(jī)，鋼桁架導(dǎo)梁由貝雷梁或萬(wàn)能構(gòu)件組裝而成，其梁長(zhǎng)不小于兩倍橋梁跨徑。雙導(dǎo)梁安裝法用貝雷梁或萬(wàn)能構(gòu)件組裝的鋼桁架導(dǎo)梁，其梁長(zhǎng)不小于兩倍橋梁跨徑，前方為引導(dǎo)部分，由前端鋼支架與前方墩上的預(yù)埋螺栓聯(lián)結(jié)，中段是承重部分，后段為平衡部分。橫向由兩組導(dǎo)梁構(gòu)成，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)小平車(chē)軌道，預(yù)制梁由平車(chē)在導(dǎo)梁上運(yùn)至橋孔，由設(shè)在兩根橫梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起，下落在兩個(gè)橋墩上，之后在滑道墊板上進(jìn)行橫移就位，如圖所示。扒桿吊裝法：橋跨兩墩設(shè)扒桿，預(yù)制梁兩端系在扒桿的起吊鋼束上，后端的制動(dòng)索控制速度，使預(yù)制梁平穩(wěn)就位；合用于起吊高度不大和水平移動(dòng)范圍較小的中、小跨徑的橋梁。雙導(dǎo)梁安裝法用貝雷梁或萬(wàn)能構(gòu)件組裝的鋼桁架導(dǎo)梁，其梁長(zhǎng)不小于兩倍橋梁跨徑，前方為引導(dǎo)部分，由前端鋼支架與前方墩上的預(yù)埋螺栓聯(lián)結(jié)，中段是承重部分，后段為平衡部分。橫向由兩組導(dǎo)梁構(gòu)成，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)小平車(chē)軌道，預(yù)制梁由平車(chē)在導(dǎo)梁上運(yùn)至橋孔，由設(shè)在兩根橫梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起，下落在兩個(gè)橋墩上，之后在滑道墊板上進(jìn)行橫移就位，跨墩龍門(mén)吊機(jī)安裝法：兩臺(tái)跨墩龍門(mén)吊機(jī)分別設(shè)于待安裝孔的前、后墩位置，用跨墩龍門(mén)吊機(jī)上的吊梁平車(chē)將梁吊起，卷?yè)P(yáng)機(jī)使梁橫移就位；合用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區(qū)域安裝預(yù)制梁?？缍正堥T(mén)吊機(jī)安裝法跨墩龍門(mén)吊機(jī)安裝合用于岸上和淺水灘以及不通航淺水區(qū)域安裝預(yù)制梁。兩臺(tái)跨墩龍門(mén)吊機(jī)分別設(shè)于待安裝孔的前、后墩位置，預(yù)制梁由平車(chē)順橋向運(yùn)至安裝孔的一側(cè)，移動(dòng)跨墩龍門(mén)吊機(jī)上的吊梁平車(chē)，對(duì)準(zhǔn)梁的吊點(diǎn)放下吊架，將梁吊起。當(dāng)梁底超過(guò)橋墩頂面后，停止提高，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引吊梁平車(chē)慢慢橫移，使梁對(duì)準(zhǔn)橋墩上的支座，然后落梁就位，接著準(zhǔn)備架設(shè)下一根梁。在水深不超過(guò)5m、水流平緩、不通航的中小河流上的小橋孔，也可采用跨墩龍門(mén)吊機(jī)架梁。這時(shí)必須在水上橋墩的兩側(cè)架設(shè)龍門(mén)吊機(jī)軌道便橋，便橋基礎(chǔ)可用木樁或鋼筋混凝土樁。在水淺流緩而無(wú)沖刷的河上，也可用木籠或草袋筑島來(lái)作便橋的基礎(chǔ)。便橋的梁可用貝雷組拼。自行式吊車(chē)安裝法：先將梁運(yùn)到橋位處，采用一臺(tái)或兩臺(tái)自行式汽車(chē)吊機(jī)或履帶吊機(jī)直接將梁片吊起就位；合用于陸地橋梁、都市高架橋。自行式吊車(chē)安裝法陸地橋梁、都市高架橋預(yù)制梁安裝常采用自行吊車(chē)安裝。一般先將梁運(yùn)到橋位處，采用一臺(tái)或兩臺(tái)自行式汽車(chē)吊機(jī)或履帶吊機(jī)直接將梁片吊起就位，措施便捷，履帶吊機(jī)的最大起吊能力達(dá)3MN。浮吊架設(shè)法：在通航河道或水深河道上架橋，可采用浮吊安裝預(yù)制梁。浮吊架設(shè)法在通航河道或水深河道上架橋，可采用浮吊安裝預(yù)制梁。當(dāng)預(yù)制梁分片預(yù)制安裝時(shí)，浮船宜逆流而上，先遠(yuǎn)后近安裝，如圖所示。用浮吊安裝預(yù)制梁，施工速度快，高空作業(yè)較少，吊裝能力強(qiáng)，是大跨多孔河道橋梁的有效施工措施。采用浮吊架設(shè)要配置運(yùn)送駁船，岸邊設(shè)置臨時(shí)碼頭，同步在浮吊架設(shè)時(shí)應(yīng)有牢固錨錠，要注意施工安全。措施特點(diǎn)：構(gòu)件原則化，機(jī)械化和自動(dòng)化程度高，安裝速度快，但需要一定的設(shè)備，高空作業(yè)多。措施特點(diǎn)預(yù)制裝配施工的特點(diǎn)為：１）橋梁構(gòu)件的型式和尺寸可向原則化發(fā)展，有助于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)；２）在預(yù)制廠（場(chǎng)）集中生產(chǎn)，可充足運(yùn)用先進(jìn)設(shè)備，提高施工機(jī)械化和自動(dòng)化