舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工方法

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層施工方法一、引言水泥混凝土路面作為高級(jí)路面的一種主要結(jié)構(gòu)形式，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用壽命相對(duì)較長和前期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)，但由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化或設(shè)計(jì)、施工等方面的原因，而出現(xiàn)露骨、開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、破碎、板底脫空等路面損壞，影響了道路的使用功能，面臨著修復(fù)工作。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面的修復(fù)比較困難，常用的修復(fù)方法有加鋪瀝青混凝土面層、加鋪新水泥混凝土面層和翻修三種，由于加鋪瀝青混凝土面層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能，同時(shí)充分利用舊水泥混凝土路面，造價(jià)低，施工方便，且對(duì)交通、環(huán)境影響小，因此在國內(nèi)外舊水泥混凝土路面改造工程中應(yīng)用最多。二、對(duì)原有舊水泥混凝土路面進(jìn)行處理在進(jìn)行加鋪瀝青混凝土面層之前必須對(duì)原有舊水泥混凝土路面病害進(jìn)行認(rèn)真徹底的處理，只有這樣改造后的路面才能達(dá)到良好的預(yù)期效果。（一）灌縫原有舊水泥混凝土路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進(jìn)行灌縫，以有效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該種改性瀝青在使用時(shí)必須由混凝土路面嵌縫機(jī)加熱至３００℃，然后通過混凝土路面嵌縫機(jī)注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下不易老化變脆，安全經(jīng)濟(jì)，又不會(huì)給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的需要。（二）嚴(yán)重破碎板的修補(bǔ)對(duì)已斷裂成３塊以上的嚴(yán)重破碎板，堅(jiān)決采用常規(guī)的挖補(bǔ)方法對(duì)板體進(jìn)行更換。將舊板破碎、運(yùn)走，清掃基層；用１５＃貧混凝土修復(fù)松散基層(如有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅(jiān)硬基層)，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑３０?；炷涟濉０弩w更換時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：１．破碎機(jī)械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對(duì)周圍板塊基層有振動(dòng)影響，最好用人工配合空壓機(jī)，小型鑿巖機(jī)也可；２．新澆的混凝土板塊的強(qiáng)度不小于原來板塊的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的規(guī)定要求；３．行車道與超車道之間縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應(yīng)予以保留或恢復(fù)；橫縫(脹縫或縮縫)中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留；４．連續(xù)換板也應(yīng)對(duì)應(yīng)于舊板留出縱、橫縫；５．混凝土配比中需加入早強(qiáng)劑。（三）一般斷板的修補(bǔ)對(duì)斷裂情況較輕的板塊，如果按破碎板整槽翻修的辦法來做，不但成本高，而且費(fèi)時(shí)。對(duì)待此類病害，采用對(duì)裂縫開槽注膠的方法來處治。具體做法是：１．首先將裂縫用開槽機(jī)切割出寬２ｃｍ深１ｃｍ的工作槽。２．把工作槽內(nèi)的雜物和粉塵清理干凈。３．利用補(bǔ)縫器通過注膠嘴把補(bǔ)縫膠注入工作槽內(nèi)，從而達(dá)到黏結(jié)裂縫防止水滲入基層的目的，使之重新恢復(fù)通行功能。（四）脫空板塊的處理１．脫空板塊的判定。綜合以下四種方法判斷脫空板塊：（１）下雨之后唧泥的板塊一律視為脫空板塊；（２）測(cè)定全線板塊的彎沉值，以２ｋｍ為一段，按９７.７%的保證率計(jì)算該段的代表彎沉，實(shí)測(cè)彎沉值大于該段的代表彎沉值的板塊很有可能板下脫空。青后形成一個(gè)理想的防滲透層，目前較常用這一方法。（１）用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保證路面無污染，雜物清除干凈。（２）噴灑粘層油粘層油的用量將直接影響土工布防治反射裂縫的能力。用量過大，則會(huì)降低土工布表面的摩擦系數(shù)，車輛通過時(shí)易打滑，其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力也將降低；用量過少，土工布與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個(gè)良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。（３）鋪設(shè)土工布土工布可采用機(jī)械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛土工布應(yīng)注意燒毛的一面朝上。待改性乳化瀝青即將完全破乳時(shí)，將土工布橫向、縱向拉展緊壓在水泥混凝土路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時(shí)檢查、處理打皺和被輪胎粘起的土工布。（４）土工布的搭接土工布橫向搭接寬度為８～１０ｃｍ，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下；縱向搭接寬度為４～５ｃｍ?？v向搭接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。（５）注意事項(xiàng)土工布鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的土工布上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車。禁止現(xiàn)場(chǎng)工作人員在鋪好的土工布上吸煙或亂扔臟物，污染土工布。（二）瀝青混凝土面層施工１．瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸（１）在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌和溫度和時(shí)間等進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。（２）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。２．瀝青混合料的攤鋪（１）平整度的控制為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前常用的基準(zhǔn)面（線）控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。（２）攤鋪溫度控制攤鋪時(shí)的溫度不得低于１１０～１３０℃，也不得高于１６５℃。實(shí)際施工過程中，可以用目測(cè)法進(jìn)行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結(jié)塊現(xiàn)象，骨料表面裹覆不好。（３）攤鋪速度控制攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓；否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動(dòng)，直接影響路面平整度。３．瀝青混和料的碾壓（１）壓實(shí)設(shè)備必須配有鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)及大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。（２）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。（３）壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。（４）初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪。鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（５）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果辦理。（６）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距１０ｍ以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線３ｍ以外。（７）壓路機(jī)不得停留在溫度高于５０℃的已經(jīng)壓實(shí)過的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。（８）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（９）在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。４．接縫的處理（１）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。（２）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯(cuò)位１ｍ以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。（３）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。（４）橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層１５ｃｍ，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)１５～２０ｃｍ，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（５）當(dāng)無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除