行業(yè)分析報告規(guī)范

XX行業(yè)分析報告〔一〕所處行業(yè)概況XX行業(yè)分類指引》〔2023年修訂〕，XXXX業(yè)〔F5１);依據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類代碼》〔ＧB。Ｔ47５4－2023〕,XX所處行業(yè)為XX業(yè)(Ｆ51)所屬范圍下的汽車XX〔F５1７2);依據(jù)《掛牌XX治理型行業(yè)分類指引》，XXXX〔F5１72)XXXX型行業(yè)分類指引》，XX所處行業(yè)為經(jīng)銷商(13１410１0)。1XX本XX所處行業(yè)由XX商務(wù)主管部門負責(zé)全國汽車品牌銷售治理工作，XX工商行XX治理部門在其職責(zé)范圍內(nèi)負責(zé)汽車品牌銷售監(jiān)視治理工作。省級商務(wù)主管部門、地方工商行XX治理部門分別在XX自的職責(zé)范圍內(nèi)，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)汽車品牌銷售有關(guān)監(jiān)視治理工作為切實轉(zhuǎn)變XX職能，使市場在XX配置中起打算性作用和更好發(fā)揮XX作用，工商XX局打算，自2023年1０月1日起，停頓實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作.2023年,XXXX常務(wù)會議,要求促進傳統(tǒng)消費升級,打破汽車銷售品牌授權(quán)單XXXX《XX支持自由貿(mào)易試驗區(qū)創(chuàng)進展XX》,XX等８部門XX《XX促進汽車平行進口試點的假設(shè)干意見》，支持自貿(mào)試驗區(qū)開展汽車平行進口.XX(俗稱“認(rèn)監(jiān)委”)XXXXXX。是XX授權(quán)的履行行XX治理職能，統(tǒng)一治理、監(jiān)視和綜合協(xié)調(diào)全國認(rèn)證認(rèn)可工作的主管機構(gòu).XX強制性產(chǎn)品認(rèn)證。XX部擬訂經(jīng)營性機動車營運安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)營運汽車綜合性能檢測治理,參與機動車報廢XX策、標(biāo)準(zhǔn)制定工作。負責(zé)汽車出入境運輸、國際和國境河流運輸及航道有關(guān)治理工作。2023年4月，XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了授權(quán)經(jīng)銷的壟斷銷售模式。XX所處行業(yè)的行業(yè)組織為中國汽車流通協(xié)會，該協(xié)會是汽車流通領(lǐng)域唯一XXXXXX級社團組織.該協(xié)會成立于19９0年，隸屬于XX國有資產(chǎn)監(jiān)視治理XX，協(xié)會工作承受XX發(fā)改委、XX、XX部、XX部、勞動XXXX局、XX、XXXX部門的指導(dǎo)。該協(xié)會作為協(xié)調(diào)XX與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與消費者之間的關(guān)系,結(jié)合行業(yè)的實際，XX執(zhí)行XXXX策法令，常常性向XX主管部門反映行業(yè)的有關(guān)狀況，組織專題研討,建立健全行業(yè)自律機制，制造公正的市場競爭環(huán)境,開展詢問效勞和組織經(jīng)濟工作溝通，并與國外有關(guān)單位建立和開展對外聯(lián)系與合作。2XX策我國對汽車XX、XX業(yè)通過公布多項行業(yè)法律法規(guī)及XX策對進入該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的主體資格及業(yè)務(wù)開展進展審核治理。當(dāng)前中國汽車效勞行業(yè)XX策的根本原則是:建立完善的汽車品牌銷售和效勞體系，提高營銷和效勞水平，汽車供給商應(yīng)當(dāng)制定汽車品牌銷售和效勞網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，降低汽車經(jīng)營活動中的XX本錢、經(jīng)營本錢、節(jié)約XXXX，建立有利于競爭和多園化進展的汽車銷售和效勞體系。XX策主要包括：序 公布時間 公布單位 相關(guān)法規(guī)。XX策 主要內(nèi)容號1 2023年2 2023年

工信部、發(fā)改委、科技部XX

《汽車XX中長期《汽車銷售治理方法》

規(guī)劃確定進展目標(biāo)，“一”個總目標(biāo)即建設(shè)汽車強國，“力爭經(jīng)過十年努列”。,維護公正公正的市場秩序，保護消費者合法權(quán)益。供給商不得要求經(jīng)銷商要求同時具備銷.不得限制經(jīng)銷商為其他供給商的汽車供給配件及售后效勞。３ 2023年

XX、XX、XX部、環(huán)境保護XX部、XX、質(zhì)檢XXXX認(rèn)監(jiān)委

《XX促進汽車平行進口試點的假設(shè)干意見》

XX推動汽車平行進口試點XX策措施落地，促進試點工作取得實效?！禭X支持自由貿(mào)易2023年 XX 試驗區(qū)創(chuàng)發(fā)展XX》

支持自貿(mào)試驗區(qū)開展汽車平行進口，建立多渠道、多園化汽車流通模式。試點企業(yè)XX申領(lǐng)汽車產(chǎn)品自動進口許可證。2023年 認(rèn)監(jiān)委2023年 XX辦XX2023年 工商XX局

《XX自貿(mào)區(qū)平行進口汽車CＣＣ認(rèn)證XXXX》《XXXX能源汽X應(yīng)用XX》《XX停頓實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的XX》

支持自貿(mào)試驗區(qū)開展汽車平,簡化平行進口車準(zhǔn)XX策。XX要相應(yīng)制定能源汽車推X應(yīng)用規(guī)劃，促進XX統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境。鼓舞銀行業(yè)金融機構(gòu)基于商業(yè)可持續(xù)原則，建立適應(yīng)能源汽車行業(yè)特點的信貸治理和XX評審制度，滿足能源汽車生產(chǎn)、XX環(huán)節(jié)的融資需求。202311日起,停頓實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商〔含總經(jīng)銷商〕，依據(jù)工商登記治理相關(guān)規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”?！禭X促進汽車流通８ 2023年 XX 業(yè)“”進展XX》

“”期間，借鑒國際成熟閱歷,XXXX策法規(guī)和制度,實行有效措施，促進汽車流通業(yè)快速安康;推動汽車營銷網(wǎng)絡(luò)XX汽車流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃連接;引導(dǎo)汽車流通企業(yè)整合XX，優(yōu)化汽車平拍經(jīng)銷店集群、綜合貿(mào)易效勞園區(qū)、有形市場等網(wǎng)點構(gòu)造和布局;支持在居住密集區(qū)進展汽車呈現(xiàn)店、銷售店、快修店等經(jīng)營業(yè)態(tài)。XX、工業(yè)和9 2023年 信息部等八部委

《XX促進汽車消費XX》

盡快修訂《汽車品牌銷售治理實施方法》，引導(dǎo)汽車流通業(yè)合理布局,鼓舞汽車品牌銷售實行多種經(jīng)營模式,努力構(gòu)建節(jié)約型汽車營銷網(wǎng)絡(luò)。XX策，開拓城鄉(xiāng)市場，穩(wěn)定和擴大汽《汽車XX調(diào)整和車消費需求；以構(gòu)造調(diào)整為主線XX策，開拓城鄉(xiāng)市場，穩(wěn)定和擴大汽《汽車XX調(diào)整和車消費需求；以構(gòu)造調(diào)整為主線,推動汽車企業(yè)兼并重組;引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)進展振興規(guī)劃》自主品牌;XX進展汽車研發(fā)、生產(chǎn)性物流、汽車XX和售后效勞、汽車租賃、二手車交X、汽車保險、消費信貸等效勞業(yè)。０《汽車總經(jīng)銷商和11 2023年 XX辦XX 品牌經(jīng)銷商資質(zhì)條件評估實施細則》

標(biāo)準(zhǔn)汽車總經(jīng)銷商、品牌經(jīng)銷商資質(zhì)條件評估工作和評估行為，確保評估公正、公正、有序進展。12 2023年 XX13 2023年 發(fā)改委

《汽車品牌銷售治理實施方法》XXXX策》

同一汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般由一家境內(nèi)企業(yè)制定和實施。境內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)可直接制定和實施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,也可授權(quán)境內(nèi)汽車總經(jīng)銷商制;境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車,須授權(quán)境內(nèi)企業(yè)或按XX有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)設(shè)立企業(yè)作,制定和實施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。2023年起，全部進口口岸保稅區(qū)不得存放以進入國內(nèi)市場為目的的汽車.〔二)行業(yè)市場進展?fàn)顩r1、行業(yè)進展背景近年來,我國經(jīng)濟實力的不斷提升和汽車工業(yè)的快速進展帶動了我國汽車市場規(guī)?？焖僭鲩L，汽車產(chǎn)量、銷量均呈現(xiàn)每年遞增的趨勢，2023年限額以上汽XX額２6。２020１６年增長0。90％，汽車消費頂梁柱作用照舊突出。XX所處的汽車XX行業(yè),主要包含汽車銷售和后市場效勞兩個領(lǐng)域，隨著XX、XX行業(yè)進展快速.〔1)汽車銷量依據(jù)XX權(quán)威汽車調(diào)研XXJＡTＯ Dyｎamics公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2023年12月3１日,全球汽車銷售總量約為8,4２４。０0萬輛，同比增長5．60%數(shù)據(jù)來源為全球62個汽車市場銷量〕。其中，XX-韓國和XXXX汽車銷量均呈下降趨勢，同比分別下降１．40％和12．40％.中國是增幅最大的汽車市場，2023年汽車銷量重現(xiàn)兩位數(shù)增長，全年共銷售汽車約2８0２．82萬輛,同比增長13。65％,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一并再創(chuàng)歷史高.其中乘用車和輕型商用車總計達2，553。0０萬輛，同比增長１4．０0%。依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,近年來我國汽車產(chǎn)量從2023570。46萬輛增長至2023年的2,37２。5０萬輛，增幅達315。89%。汽車銷量與汽車產(chǎn)量的規(guī)模根本全都，近年來我國汽車銷量的具體狀況如下:2023,產(chǎn)銷增速高于行業(yè)平均水平，尤其是ＳUV,仍為增長亮點.2023年全年,乘用車產(chǎn)銷完成2,442.07、2,43７。６915．50％、14．９3%，高于汽車總體1。0０、０．3０個百分點，對汽車產(chǎn)銷增長奉獻度達92．40%、94。１0%。其中，轎車產(chǎn)銷分別增長３．9０％、3。40％，SＵV產(chǎn)銷仍保持高速增長，增速達45。70%、４4.6０％;在購置稅減半XX.6升及以下乘用車銷售約1，７60．70萬輛，同比增長21.40%,占乘用車銷量比重達72。20％，對乘用車銷量奉獻度達9７．９0%。2023年1215日，XXXX公布《XX減征1.６升及以下排量乘用車車輛購臵稅XX》，乘用車受購臵稅減免XX策退坡的影響，2023第一季度增幅有所回落,但總體仍處于上升態(tài)勢。(2〕汽車保有量.最近年我國汽車保有量逐年穩(wěn)步增長。依據(jù)CｈXXe金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近幾年我國汽車保有量從202342．00萬輛上升至2023年的約19，44０。00萬輛,08。97％。目前，我國已成為全球最大的汽車消費市場，但與XX、德國、XX等XX均有較大差距,我國汽車業(yè)、汽車XX、汽車XX.汽車〕.目前，我國汽車后市場效勞主要分為：汽車保險XX效勞；汽車修理及配件；汽車精品、養(yǎng)護、美容、快修及改裝行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)四大類。隨著乘用車的保有量日益增多,近年來，我國售后市場規(guī)模呈現(xiàn)快速擴大的趨勢。從銷售利潤方面看，國外成熟汽車市場中,整車的制造、銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的2１。０0%、零部件供給的利潤約占2２.00%，５0。０0％至60。00％的利潤是在效勞領(lǐng)域中產(chǎn)生。以XX為例，XX汽車售后效勞年產(chǎn)值高達１，400。0０億美園，汽車修理業(yè)的利潤率到達2７.０0％。因此,隨著我國汽車XX利潤的漸漸下降,汽車工業(yè)行業(yè)將開頭向后市場查找利潤，我國XX鏈的利潤將會漸漸上升。成熟市場汽車XX鏈利潤分布圖〔單位%)2、行業(yè)進呈現(xiàn)狀〔1〕中國汽車流通行業(yè)進展歷程XX統(tǒng)一安排的物資,XX計委統(tǒng)一安排。１963年XXXXXX負責(zé)汽車調(diào)撥與銷售工作。19６4XX物資治理部,負責(zé)汽車的統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一供給.19６７年起汽車打算治理XX實行在XX統(tǒng)一打算下地區(qū)平衡、差額調(diào)撥、品種調(diào)劑的安排方法。地方可支配的汽車產(chǎn)品約占全國的1．４，因此表現(xiàn)為以XX治理為主、地方治理為輔的特色。從197７年開頭，汽車的銷售工作統(tǒng)一由XX物資局下屬的機電設(shè)備局負責(zé)，汽車銷售業(yè)務(wù)由物資專業(yè)XX和主管生產(chǎn)的部門雙重領(lǐng)導(dǎo),汽車銷售流通治理XXXX和地方兩級治理是當(dāng)時的主要特征。十四屆三中全會以來，市場經(jīng)濟不斷深化。XX放開了對汽車銷售,我國汽車銷售效勞的對象開頭漸漸轉(zhuǎn)向單個家庭及個人消費者。行業(yè)規(guī)模XXXX鏈分為5個階段,主要包括原材料供給、零部件生產(chǎn)、整車生產(chǎn)組裝、整車銷售、后市場效勞等環(huán)節(jié).XX所處的汽車、XXXX業(yè)屬于汽車行業(yè)XX的中后端,直接面對最終消費者，是連接汽車及其零配件生產(chǎn)商和最終消費者的紐帶和橋梁。依據(jù)車型，整車又可分為乘用車和商用車兩大類。乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。具體包括根本型乘用車〔轎車)、多用途車〔MPV)、運動型多用途車(SUV〕、專用乘用車和穿插型乘用車四大類。商用車在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車.商用車包含了全部的載貨汽車和９ 上的客車,具體可分為客車、貨車、半掛念引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛五大類.依據(jù)XX權(quán)威汽車調(diào)研XXＪATODｙｎamｉcs公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至20231231日,8，424.00萬輛,5.６０%(數(shù)據(jù)來源為全球62個汽車市場銷量〕。其中，XXXXXX汽車銷量均呈下降趨勢,同比分別下降1。４０%和１２．4０％。中國是增幅最大的汽車市場，也是世界上最大的汽車銷售市場，2023年汽車銷量重現(xiàn)兩位數(shù)增長,280２．82萬輛,3。６5%,連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一并再創(chuàng)歷史高。其中乘用車和輕型商用車總計達2，553.00萬輛，同比1４．0０%.隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場規(guī)模漸漸擴大，行業(yè)進展快速。最近年我國汽車保有量逐年穩(wěn)步增長。依據(jù)ChXXe金融終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近幾20232，７42。002023年的約１9,44０。0０萬輛,增幅達608。97%，XX的整車銷售及后市場效勞業(yè)務(wù)前景寬闊。３、行業(yè)進展趨勢經(jīng)銷商自主經(jīng)營權(quán)逐步擴大2023414日，XX公布《汽車銷售治理方法》,20237月1日起正式施行。《汽車銷售治理方法》從多方面平衡了經(jīng)銷商及供給商之間的地位關(guān)系,具體包括:“1〕供給商不得單方面給經(jīng)銷商定銷售指標(biāo)、搭售未訂購的其他商品、限制經(jīng)銷商之間的轉(zhuǎn)售行為等；2)授權(quán)期限一般每次不低于3年,5年；3)銷售與售后分別，鼓舞原廠配件在授權(quán)與非授權(quán)體系自由流通等”.此次修訂將使經(jīng)銷商長期弱勢地位得到顯著改善，,授權(quán)期限的拉長,保護了經(jīng)銷商的XX利益，同時，銷售和售后的分別打破了供給商的壟斷地位，擴大了經(jīng)銷商的自主經(jīng)營權(quán)，對經(jīng)銷商而言是利好的.高素養(yǎng)人才需求上升中國汽車銷售目前主要依靠傳統(tǒng)的展廳式銷售模式。雖然硬件配置較高，但缺乏對客戶群的主動爭論和細分、定位.相較而言，興盛XX的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素養(yǎng)較高、留意打造和維護經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、制造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進展談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益,建立成熟的銷售流程、創(chuàng)快捷和多樣化的XX方式和呈現(xiàn)廳前有充分的產(chǎn)品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未到達的。以 XX為例，汽車銷售員大局部是學(xué)歷較高、受過專業(yè)培訓(xùn)的汽車銷售工程師。銷售員不僅負責(zé)開拓客戶，同時也負責(zé)老客戶的再開發(fā).可以推想，隨著國內(nèi)汽車市場競爭的進一步升級，必將對銷售行業(yè)從業(yè)人員整體素養(yǎng)提出更高的要求.從產(chǎn)品銷售到效勞銷售轉(zhuǎn)型隨著國民收入的持續(xù)增長以及私人購車比重的快速上升，汽車消費規(guī)模、構(gòu)造和潮流都日益豐富.越來越多樣化、越來越多變化的消費需求，將持續(xù)推動的品牌、的車型的產(chǎn)生，同時也加速老品牌、老車型的更換代。駕車族從對產(chǎn)品的關(guān)注轉(zhuǎn)向?qū)π诘年P(guān)注,將日漸明顯。而經(jīng)銷商隊伍的持續(xù)增加，也使得產(chǎn)品同質(zhì)化趨向XX,今后效勞將成為經(jīng)銷商建立競爭優(yōu)勢的主要手段。除了銷售過程中的效勞和售后修理外,以汽車裝潢、汽車保養(yǎng)、汽車保險、汽車快修連鎖等在內(nèi)的增值效勞將獲得快速進展,并將漸漸成為汽車流通領(lǐng)域經(jīng)銷商的利潤增長點.〔4〕從傳統(tǒng)展廳向參謀式銷售轉(zhuǎn)型中國汽車銷售目前主要依靠XX類綜合性汽車交X市場和一局部品牌專營店,少量品牌混營店。無論承受哪種類型，都還屬于傳統(tǒng)的展廳式銷售。展廳式銷售,不行抑制的一個缺陷在于被動式的坐商，缺乏對客戶群的主動爭論和細分、定位。而參謀式銷售明顯可以很好地彌補這一缺陷，通過XX專家參謀式銷售,可以把售前詢問、售中效勞、售后維護有機結(jié)合起來,XX面對客戶的全程銷售模式,削減來自不同環(huán)節(jié)的潛在客戶流失。因此,參謀式銷售是變被動銷售為主動銷售的捷徑。以XX為例,汽車銷售員大局部是學(xué)歷很高、受過專業(yè)培訓(xùn)的汽車銷售工程師。銷售員不僅負責(zé)開拓客戶，同時也負責(zé)老客戶的再開發(fā)。可以推想,隨著國內(nèi)汽車市場競爭的進一步升級,汽車銷售向參謀式銷售轉(zhuǎn)型將漸漸被商家所承受，而這必將對銷售行業(yè)從業(yè)人員整體素養(yǎng)提出更高的要求.〔三〕行業(yè)的風(fēng)險特征1、市場競爭加劇風(fēng)險XX所處行業(yè)對汽車整車制造業(yè)的依靠程度較高，而汽車整車制造業(yè)屬于與宏觀經(jīng)濟波動親熱相關(guān)的行業(yè)。在我國，汽車通常屬于非必需消費品，收入彈性較大,一旦我國宏觀經(jīng)濟消滅波動、人均可支配收入下降,汽車整車制造業(yè)的市場需求可能受到確定程度的沖擊、汽車產(chǎn)銷量可能消滅下滑，這對XX所處行業(yè)的進展將產(chǎn)生負面影響。2、流淌性缺乏的風(fēng)險平行進口車多位單位價值較高的豪華汽車，平行進口車商日常經(jīng)營對現(xiàn)金流要求較高，企業(yè)整車選購一般需先付款后提車.因此,如行業(yè)內(nèi)企業(yè)消滅XX緊急等狀況，其正常運營將受到較大的不利影響.3、營銷人才流失的風(fēng)險汽車XX、XX業(yè)實質(zhì)為效勞業(yè),一支營銷力氣和效勞意識突出的營銷團隊對于XX的穩(wěn)定進展至關(guān)重要。相對其他行業(yè)而言，汽車XX、XX業(yè)是一個營銷人員流淌較大的行業(yè)。在確定程度上，汽車XX、XX的企業(yè)都不行避開地面臨,這里的關(guān)鍵在于如何留住核心營銷人才(如銷售主管、效勞主管〕，穩(wěn)定的核心營銷人才團隊可以有效抵消一般營銷人員流淌所帶來的負影響。企業(yè)需要創(chuàng)核心員工鼓舞機制,確保XX擁有穩(wěn)定的核心治理和營銷團隊，否則企業(yè)可能面臨因核心營銷人才流失所帶來經(jīng)營不佳的風(fēng)險?！菜?行業(yè)壁壘1、XX壁壘平行進口商在日常經(jīng)營中向海外經(jīng)銷商提車需要大量的現(xiàn)金流，假設(shè)企業(yè)XX流淌治理不善或者XX不夠雄厚,就會對企業(yè)正常進貨產(chǎn)生巨大的影響。XX方面的要求意味著汽車XX、XX業(yè)是一個XX密集型行業(yè)，從而對行業(yè)后進來者設(shè)置較高的壁壘.2、人才壁壘平行進口汽車銷售行業(yè)進展時間尚短,XX策也尚不完善,整個市場還處于起步階段，進展尚不成熟,完善的內(nèi)部治理制度、體系化的客戶效勞、對市場進展趨勢的把握需要企業(yè)的行業(yè)閱歷積存，而營銷力氣培育最終歸結(jié)為人才的儲XX,XX行業(yè)進入壁壘.〔五〕行業(yè)進展的有利因素及面臨的風(fēng)險因素1、行業(yè)進展的有利因素(1〕XXXX策的持續(xù)支持2023年我國明確提出支持進展汽車平行進口貿(mào)易,XX部門間續(xù)XXXX種XX策。2023年8月１日,工商XX局公布《XX停頓實施汽車總經(jīng)銷商和汽XX2023101日起，將停頓實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作.2023年 10月23 日,XX辦XX公布《XXXX進口的假設(shè)干意見》，調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定,加緊在中國(XX〕自由貿(mào)易試驗區(qū)領(lǐng)先開展汽車平行進口試點工作。2023年,XXXX常務(wù)會議,要求促進傳統(tǒng)消費升級，打破汽車銷售品牌授權(quán)單一模式，擴大汽車平行進口試點省市范圍。2023年２月２２日，XX、工信部、XX8XX了《XX促進汽車平行進口試點的假設(shè)干意見》，再度強調(diào)要XX我國汽車平行進口試點相關(guān)措施落地。2023年４月,XX正式公布了《汽車銷售治理方法》,正式從XX策上打破了,將對平行進口行業(yè)的進展產(chǎn)生有利影響.〔2〕汽車市場需求持續(xù)增加伴隨著技術(shù)更換代，汽車生產(chǎn)本錢不斷降低，同時汽車品牌也得到了多園化進展,這導(dǎo)致汽車銷售價格隨之逐步降低。同時，伴隨著我國經(jīng)濟的高速進展，人民收入不斷增加、生活水平日益提高,在此背景下,汽車在我國已由白費品漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｉ畹拇焦ぞ?。隨著全球化經(jīng)濟的進展及國民收入水平的提高，汽車消費已經(jīng)融入到居民的日常生活中,年輕消費群體對生活的質(zhì)量要求更高、對汽車的要求更加多樣化及共性化,這導(dǎo)致更多的汽車功能和技術(shù)被挖掘出來，進一步促進了汽車XX的加速進展。汽車整車制造業(yè)的高速進展直接帶動了汽車經(jīng)銷、汽車零部件及配件、汽車后市場效勞等市場的需求，對XX所處行業(yè)的進展起到了重要的推動作用。〔3)居民可支配收入增加及信貸市場的不斷發(fā)育催生市場需求,家庭購置,國內(nèi)消費者情愿在汽車養(yǎng)護、質(zhì)保和美容支出方面加大消費投入,以享受更好的駕駛體驗。局部沿海經(jīng)濟興盛地區(qū)已經(jīng)開頭從汽車代步時代向享受汽車文化時代邁進。乘用車保有量連續(xù)快速增長，也為我國乘用車后市場的開發(fā)供給了保障。二、三線地區(qū)及農(nóng)村市場漸漸發(fā)育成的市場熱點二、三線地區(qū)目前的乘用車普及率還處于較低水平,提升空間較大，將成為將來乘用車需求的增長點。同時，相對于XX、XX、XX等一線地區(qū)接近XX、XX的道路XX密度，我國寬闊二、三線地區(qū)以及農(nóng)村地區(qū)，道路XX密度照舊過低，這些地區(qū)來自道路的約束因素尚未顯現(xiàn),在行業(yè)受到道路XX約束、國內(nèi)一線地區(qū)的乘用車需求將逐步進入平穩(wěn)增長階段,銷量增速將逐步趨緩的大背景下,二、三線地區(qū)的汽車消費需求將消滅快速釋放，從而帶動車銷量增長.2、行業(yè)進展的不利因素行業(yè)治理不健全的風(fēng)險近年來汽車消費市場帶動流通市場的快速增長，但針對流通市場的行業(yè)治理尚不健全。目前XX除在品牌銷售、汽車修理、汽車進口方面制定了相應(yīng)的治理制度外，針對平行進口汽車經(jīng)銷商市場的網(wǎng)絡(luò)布局、價格治理、行為